厂电b258.83-0.981型背压汽轮机运行规程.doc

B25-8.83/0.981型
背压汽轮机运行规程
（临运版）
第一章    汽轮机的技术规范
第一节    汽轮机本体的技术规范
一、汽轮机主要技术数据
1.1主要技术规范
汽轮机型号：B25-8.83/0.981型
汽轮机形式：高压单缸、冲动式、背压式汽轮机
额定功率：25MW
最大功率：30MW
额定转速：3000r/min
主汽门前额定蒸汽压力：8.83Mpa
主汽门前蒸汽压力：最高9.31 Mpa 最低8.33 Mpa
主汽门前额定蒸汽温度：535℃
主汽门前蒸汽温度：最高540℃ 最低525℃
额定工况时主蒸汽流量：205t/h
最大工况时主蒸汽流量：227t/h
额定工况时排汽流量：166.31t/h
最大排汽量：184.3t/h
排汽压力：0.98Mpa（0.784─1.27Mpa调整）
排汽温度：（新汽参数额定时）276.7℃
转子临界转速：1652r/min
盘车转速约为：5─6r/min
级数：一个速度级和九个单列压力级
转动方向：从机头看顺时针方向
1.2 汽轮机设备简介
本汽轮机是由中国长江动力公司（集团）武汉汽轮机发电厂生产。B25─8.83/0.981型，汽轮机为高压冲击背压式，由单缸、单轴组成通过钢性连轴器直接带动发电机，容量25MW与锅炉、发电机及其附属设备组成发电机组。属于热电两用机组。
汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成，流通部分由一个单列速度级和九个单列压力级，轴上的叶轮、推力盘、汽机端联轴器均与轴整段为一体。汽轮机采用喷嘴调节、配汽部分有四个蒸汽室、每个蒸汽室装有一个调节阀，各自控制一组喷嘴，分别引进四个调节阀进入汽轮机。随着负荷的改变，各调节阀依次开启或关闭。调节阀的动作由油动机通过凸轮配汽机构而控制，控制信号由电液转换器给出。
在汽轮机前端的轴承座内装有油泵组、危急遮断器、轴向位移发送器、推力支持联合轴承以及垂直调节系统其它部件。前轴承座由前座架支撑，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可以沿此纵向键向前滑动，前轴承座与前汽缸用猫爪相连，在横向以级垂直方向均有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不致变动。
后汽缸由后座架支撑，座架上有横向销，后汽缸导板上有一纵向销，纵向销与横向销的交点构成了汽轮机的“死点”。当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向销膨胀。
第二节 热力系统
B25─8.83/0.981型汽轮机为高温高压背压式汽轮机，其管路系统主要有主蒸汽系统、抽汽系统、汽封系统、疏水系统。其辅机设备主要有二台高压加热器、二台汽封加热器、一台弹簧式安全阀。
一、主汽系统
来自锅炉的新蒸汽通过电动隔离门进入自动主汽阀。主汽阀内装有蒸汽滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。蒸汽在同过调节阀后进入汽轮机内膨胀作功，作功后的背压蒸汽由排汽管道引向热用户。
二、抽汽系统
B25─8.83/0.981型背压式汽轮机共有三级回热：一级抽汽供#1高压加热器用汽，二级抽汽供#2高压加热器用汽，三级抽汽供除氧器用汽。回热抽汽管路均装有单项抽汽逆止门，一旦主汽门关闭，电磁启动阀动作，控制压力水，抽汽逆止门同时关闭，起到隔离作用。在排气管路上设有保护装置，有弹簧式安全阀组成。当排气压力超过1.3Mpa时，该阀动作向空排气，降低压力。
三、汽封系统
本机组前汽封有五段漏汽，后汽封有三段漏汽。前汽封第一段漏汽送至第二段回热抽汽管路上；前汽封第二段漏汽接至机组背压排汽管路上；前汽封第三段漏汽和后汽封第一段漏汽及主汽阀阀杆漏汽、调节汽阀阀杆漏汽接至除氧器；前汽封第三段漏汽和后汽封第二段漏汽接至汽封加热器；前汽封第四段漏汽和后汽封第二段漏汽接至汽封加热器Ⅰ；前汽封第五段漏汽和后汽封第三段漏汽被汽封加热器Ⅱ带走。
四、减温减压装置
出口蒸汽流量
140t/h
一次蒸汽压力
9.81MPa
一次蒸汽温度
540℃
二次蒸汽压力
0.98MPa
二次蒸汽温度
276℃
减温水压力
14.6MPa
减温水温度
158℃
水压实验压力
2.4MPa
安全阀整定压力
1.058MPa
结构简述：
减温减压装置由减压系统、减温系统和安全保护装置，控制系统所组成。
减压装置是由减压阀和节流孔板组成，主要任务是降低蒸汽压力，它的原理是：蒸汽在通过装置时，要经多次动能和势能交换和蒸汽流向要作多次拐弯，消耗介质能量，降低蒸汽压力。
减压阀结构形式为套筒柱塞式、柱塞和执行器相连，执行器可带动柱塞做上下运动，可改变套筒上流通面积大小，可就控制了减压阀出口压力高低或流量大小，节流孔板主要消音也可降压。节流孔板多少取决于新蒸汽压力和二次气压力之比值大小来决定，通常孔板可把蒸汽压力降低近一倍。
减温系统主要由调节喷咀、止回阀、截止阀、过滤器组成，调节喷咀集减压和机械雾化于一身，雾化的冷却水喷到混合管中高速蒸汽内，蒸汽流速足以破坏水珠表面的水膜，使冷却水与蒸汽充分接触，并能快速进行热交换，使水在最短时间能完全蒸发，水的蒸发速度取决于二次汽过热度。
为保证喷水点的过热蒸汽有足够的流速，本装置规定最低负荷应在额定出口流量的20%以上。
减温系统安全保护装置原理：
安全保护装置主要作用是防止设备超压运行，保证设备安全。
冲量安全阀的工作原理为：当设备内压力超过规定值后，蒸汽对阀瓣的作用力就大于重锤对阀瓣的作用力，阀瓣就跳起，把蒸汽排到主安全阀活塞内，冲量安全装置中的主安全阀实际上是一只汽动阀，由冲量安全阀来的蒸汽推动主阀活塞继而推动主阀瓣，主阀开启并向大气排汽。当设备压力恢复正常后，冲量安全阀关闭切断活塞室汽源，活塞室的蒸汽也从冲量安全阀的排汽口排出，这时阀瓣在蒸汽压力作用下自行关闭，停止排汽。
第三节 调节保安系统
B25─8.83／0.98型背压式汽轮机调节系统系采用电液调节系统，它由DEH控制系统、电液转换器和错油门油动机等部分组成。其中，电液转换器采用直动式电反馈电液伺服器，错油门油动机侧采用中国长江动力公司（集团）生产的液压弹簧错油门双侧油动机。本系统是按照机组在正常的新蒸汽、背压等参数为基础的情况下进行设计的，由于背压式汽轮机是以热负荷来定电负荷的，因此常常需并入电网中运行，如果机组是向较大的电网供汽，那么调节系统主要是调节机组的热负荷；如果机组是单机供汽，那么调节系统主要是调节机组的背压，并维持机组的安全运行。
一、系统技术参数：
调节系统油压: 1.96Mpa
油泵进口油压: 0.1Mpa
脉冲油压：0.98 Mpa
转速不等率：4.5±0.5%(3%～6%可调)
背压不等率：15%（0%～15%可调）
系统迟缓率：≤0.3%
二、DEH系统基本控制功能
1、调节系统的功能
（1）、启动功能
根据机组热状态，可控制机组按经验曲线自动完成升速率，目标、转速、暖机、过临界转速区、直至3000r/min定速。
（2）、自动同期并网
与自动准同期并网装置配合，将机组转速调整到电网同步转速，有同期装置并网操作，并网后，自动使发电机带上初负荷，并具有手动同期功能。
（3）、负荷控制
根据设置的目标负荷，自动准确地调整机组负荷到目标值
（4）、背压控制
根据设置的背压目标值，自动准确地调整机组背压到目标值。
（5）、主汽压力控制
根据设置的目标主汽压力值，自动准确地调整机组背压到目标值。背压控制回路、负荷控制回路和主汽压力控制回路均可根据需要进行无扰切换。
2、限制保护功能
（1）、OPC超速限制
油开关跳闸或转速超过3090r/min时，关调节汽门，控制机组最高飞升速度小于3270r/min，并自动稳定在3000r/min。
（2）、阀位限制
DEH系统具有调节阀阀位限制功能，阀位限制值可在线调整。
（3）、高负荷限制
DEH系统具有高负荷限制功能，电负荷限制可在线调整。
（4）、主汽压力低限制
DEH系统具有主汽压力低限制功能，其限制值可在线调整。
（5）、超速保护
DEH系统具有给出110%额定转速超速保护信号的功能。
（6）、DEH系统在下列情况下可实现保护停机
按手操盘停机
DEH系统24VDC失电
DEH系统两路220VAV同时失电
脱网状态下，测速通道全部故障
转速超过110%额定转速
3、实验功能
主汽门严密性实验：
超速保护试验：可用于各超速保护的动作转速。做机械实验时，DEH超速保护的动作转速值自动设定为3360r/min 。
4、DEH系统具有一次调频限制功能，是否投一次调频限制功能可在线控制。
5、DEH系统具有故障报警功能。
6、DEH系统控制方式
DEH系统应具有三种控制方式，它们之间可以实现无扰切换。三种方式分别是：
（1）、手动控制方式
利用系统中的启动阀，使危急遮断滑阀挂闸，开主汽门，再通过DEH-ⅢA系统的操作手动控制汽轮机进行升/减速和负荷。
（2）自动控制方式
利用系统中的启动阀，使危急遮断器挂闸，开主汽门，再由运行人员自行选定目标转速、升速率、暖机时间以及目标负荷和升负荷率等。
（3）、程序控制方式
利用系统中的启动阀，使危急遮断器挂闸，开主汽门，根据预先输入到DEH-ⅢA系统的最佳运行曲线做成程序控制启动，整个升速过程全部自动完成，无须人为干预。但可由运行人员任意切换以上两种方式且无扰。运行曲线可在线修改。
三、保安系统
保安系统在下述情况下，切断汽轮机的新汽供应
机组转速超过额定转速（3000r/min）11～12%（即3300～3360r/min）时危急遮断器动作，关闭自动主汽门、调节汽门而停机。
当转子轴向位移超过1.4mm允许值时；润滑油压下降到0.02MPa时；轴承的回油温度高于75℃时；背压压力低于正常值的0.2MPa时；转速超过3420r/min（可调）时；DEH电源故障时，磁力断路油门动作，关闭主汽门、调节汽门而停机。
第四节    汽轮机辅助设备的技术规范
一、电动机参数

电机名称
型 号
P
kW
U
(V)
I
(A)
N
(r/min)
接 法
绝缘等级
功率因数
防护等级
总数
(台)
给 水 泵
YKK6301-2
1600
10K
108.5
2980

4
直流油泵
Z2-51
10
220
53.8
3000

1
交流油泵
Y160M1-2
11
380
21.8
2900

1
高压启动油泵
Y315L2-2
200
380
355.5
2980

1
循环水泵
Y250M-4
55
380
103
1480
△

0.87

4
工业水泵
Y280S-2
22
380
140
2970
△

0.89

1
Y250M-4
55
380
102.5
1480
△

1
疏 水 泵
Y180M-2
22
380
42.2
2940
△

0.89

1
Y180M-2
22
380
42.2
2940
△

0.89

1
消 防 泵
Y280MB5
75
380
140
2970
△

2
二、旋转设备参数
名 称
型 号
流量
m3/h
扬程
M
转速
r/min
轴功率
KW
配用功率
KW
效率
%
汽蚀余量
M
给 水 泵
ZDG-10
270
1520
2980
1490
1600
75

直流油泵
80Y60B
39.5
38
2950

11

交流油泵
80Y60B
39.5
38
2950

11

高压启动油泵
150AY150×2B
160
200
2980

200

循环水泵
250S-39
480
30
1450

55

工业水泵
IS125-100-250
200
80
2900

75

ALR200-500C
253
50
1450

55

疏 水 泵
3N6X2
34
120
2950

22

DG10-30×8
10
240
2950

22

消 防 泵
XBD7.8/55-1SG
198
0.78
2900
55.9
15
78
4.2
三、汽封加热器参数
换 热 面 积
30m2
水 侧 压 力
1.6MPa
汽 侧 压 力
0.095MPa
汽 侧 温 度
150
本汽封加热器为JQ-30-Ⅰ型，换热面积为30m2。结构为焊接式。汽封加热器由壳体、水室及管系组成。管系由152根不同长度的U型管组成，整个加热器由水室下部的支架及壳体下的支架固定在基础上。加热器壳体上装有磁性浮子水位计，以显示加热器水位。冷却水进出口和汽气混合物进口装有温度计。由汽封来的汽气混合物从加热器进汽口进入，混合物沿着管系上的导向隔板流向排出口。蒸汽在流动中与管子外壁进行热交换。
四、高压加热器参数

水 腔
蒸 汽 腔
最高工作压力MPa
14.9
3.51
工作温度℃
215
418
设计压力MPa
16.75
3.7
设计温度℃
250
425
物料名称
水
过热蒸汽
换热面积m2
240
焊缝系数φ
1.0
1.0
腐蚀裕度mm
1.0
1.0
容器类别
Ⅲ
外形尺寸
φ1152×6375
净 重kg
17200
五、除氧器参数
名 称
高压旋膜除氧器
设 计 压 力
0.75 MPa
最高工作压力
0.49 MPa
耐压实验压力
1.14MPa
设计温度
310℃
容 积
70m3
净 重
9700Kg
第二章    汽轮机的启动与停止
本机组可以按电负荷要求或按热负荷要求两种工况运行。但这两种工况不能同时运行。按电负荷要求运行时，控制系统在转速控制或功率控制下运行，所发出的电负荷及供热用户的蒸汽量完全取决于外界对电负荷的要求，这时机组必须并入热网运行，供热用户的热量由热网补偿。如按热负荷要求运行，机组在背压控制下运行，机组所发出的电负荷完全取决于热网负荷的变化。此时机组必须与电网并列运行，用电量由电网补偿。
第一节 汽轮机禁止启动条件
下列情况下禁止启动汽轮机：
(一) 危急保安器动作不正常，自动主汽门、调速汽门和抽汽逆止阀卡涩或不能关严时。
(二) 汽轮发电机组转动部分有明显摩擦声时。
(三) 辅助油泵及盘车装置失常时。
(四) 汽缸调节级区域上、下缸温差超过50℃时。
(五) 主要仪表（轴向位移指示器、相对膨胀指示器、转速表等）失 灵时。
(六) 油质不合格或油温低于正常油温时。
第二节 联锁保护
1、 当润滑油压低于0.08MPa时发讯号。
2、 当润滑油压低于0.055MPa时，联动交流润滑油泵。
3、 当润滑油压低于0.04MPa时，联动直流润滑油泵。
4、 当润滑油压低于0.02MPa时，停机。
5、 当油压降到0.015MPa时，盘车自动停止。
第三节 启动前的准备工作
一、仔细检查汽轮机，发电机及各辅助设备，确定安装（或检修）工作已全部结束。
二、准备好各种仪表和使用工具，作好与锅炉、电气及热网的联系工作。电气对汽机所属电机测量绝缘，合格后恢复备用。联系热工仪表，对该汽轮机进行各项试验，试验完好，符合开机条件。     
三、油系统进行检查：
主油箱油位（ ）
四、起动交流油泵
五、起动高压启动油泵（注意油温≥35℃）
注意：起动高压启动油泵后检查回油正常
六、启动前2小时投入盘车装置运行（注意盘车马达转向必须正确）并检查听音。
七、做调速保护系统静态动作实验正常。
八、本机组暖管和暖机工作，可以由主蒸汽管侧进行（即向空气排气启动），也可以由背压侧进行(背压暖机启动)，但任何启动方式均应注意下列要求：
1. 禁止盘车装置未投入时进行背压暖机。
2. 主蒸汽管壁和自动主汽门壁，暖升速度不大于4℃/min～5℃/min。
3. 汽缸壁，温升速度不大于3℃/min～4℃/min。
4. 法兰与螺栓温度差小于30℃。
5. 相对膨胀在（＋3.0）mm～（―1.2）mm内变化，不得超出此范围。
6. 轴向膨胀要均匀不允许有跳跃式增加现象。
7. 上下缸温度差小于50℃，左右法兰温度为10℃左右。
上述要求可控制蒸汽流量。
如果采用背压暖机则暖管和暖机可同时进行并注意打开疏水门，在暖管，暖机过程中随着管道和汽缸中压力的升高关小疏水门，投入汽封加热器和汽封冷却器，检查自动主汽门和调速汽门是否全开，待下缸温度大于250℃后开启轴封漏汽至除氧器门，注意此时调速汽门阀杆和主气门阀杆漏汽压力必须高于除氧器压力，否则蒸汽或疏水会倒灌，使阀杆受过大的热应力，还会带进管道中存积的铁锈等引起阀杆卡涩。
如果下缸外壁温度高于250℃，可不必背压暖机。
当下缸温度达350℃时检查主蒸汽参数，油温、差胀、上下缸温度，机组膨胀量等数据，正常后开始冲转。当主轴转速高于盘车转速时，盘车装置应自动退出。
转速升至2800r/min左右根据油泵油压，完成高压启动油泵和主油泵的切换工作。注意切换过程要缓慢，严防瞬间断油，引起烧瓦事故。
当冷油器前油温高于45℃后投入冷油器水侧。
转速升至3000r/min暖机结束，检查上下缸温度、差胀、新蒸汽参数、排汽参数、油温正常，并作危急遮断器试验及有关调速系统试验项目后开始并网。
为了便于并网，允许同时调节电动主汽门之旁路门。
并网后带负荷速度应小于等于300kw/min，同时先后开启电动主闸门，关闭旁路门，减温水门并且注意 此过程要缓慢，使调速汽门缓慢地逐步关小，以保证调速汽门前平稳均匀地升温。
带2000KW～3000KW电负荷后方可带热负荷。并先后关闭机组所有疏水门。
增加热负荷应不大于4t/min为宜。
升速和加负荷过程中应注意推力瓦温度，轴向位移，绝对膨胀，差胀，汽缸和法兰温度，机组振动等，如发现有不正常现象应立即停止升速或加负荷，直至找出原因和消除为止。若出现不正常振动应稍降转速或负荷直至不正常振动消除，并在此转速或负荷下稳定运行30min以上，再继续升速或增加负荷。如升速时仍然有过大振动应立即打闸停机，查明原因并予以消除后再启动。
第四节 汽轮机的启动
汽轮机速度级下缸内壁金属温度≤150℃时为冷态启动。
冷态方式启动时间分配如下：
保持背压0.1MPa～0.2MPa暖机使下缸温度达120以上
3h
背压以0.05MPa／min的速度升至0.5MPa暖缸使下缸温度到达180℃
1h
背压以0.01MPa／min的速度升至1MPa暖缸使下缸温度到达250℃
1h
背压以0.01MPa／min的速度升至全压暖缸使下缸温度到达350℃
5h
冲转后均匀升速至400r／min～500r／min检查听音
5min
维持500r／min暖机
30min～45min
均匀升速至1500 r／min～1600r／min
25min
维持1500 r／min暖机
60min
均匀升速至2400r／min～2500r／min
25min
维持2500 r／min暖机
30min
均匀升速至3000r／min
15min
维持3000 r／min暖机
30min
全面检查并列操作
15min
并列后均匀加负荷至
25min
维持2000kw～3000kw负荷
20min
均匀加负荷到设计值
60min
若停机时间不长，此时下缸温度高于冷态启动额定转速时的汽缸温度，再启动，则作为热态方式启动，其他情况均按冷态方式启动（新机组第一次启动时间还可适当延长）。
热态启动应遵守下列各点：
1. 进入汽轮机之前应是过热状态（应保证有高于汽缸内壁50℃的过热度）。
2. 要根据汽缸温度由该机冷态额定参数启动曲线决定启动工况，在启动工况前应减少不必要的停留暖机，并以200 r／min～300 r／min的速度升速达额定转速后及时并网，并以每分钟增加5%设计负荷的升负荷速度带到启动工况点，其后按冷态启动要求进行。
3. 冲动转子2h前改为连续盘车，此时润滑油温必须高于35℃。
4. 上下缸（速度级区域）温差应小于50℃。当此温度大于50℃时可根据机组实际安装情况酌情进行启动，但这时要特别加强启动升速阶段的检查听音，如发现有不正常情况时应立即停止启动。
5. 严格控制相对膨胀在（＋3.0）mm～(-1.2)mm范围内。
6. 严格监视机组的振动,若发生较大振动应立即停机并在消除了引起振动的原因后才允许重新启动。
7. 若胀差出现负值则应加快升速并网。
8. 不管何种方式启动，冲转前应开启向空排汽阀。冲转升速暖机按启动时间表进行。对空排汽启动暖机可适当延长，使汽缸温升温差、胀差在规定的范围内。
做完各试验后，逐渐关小对空排汽阀，提高背压，背压高于热网压力时开始向热网供热。背压达0.784MPa时完全关闭对空排汽阀，并投入调压器（按热负荷调控时）。
第五节 停机
1、停机前的准备：
试验高压启动油泵，交直流润滑油泵，盘车电机，
活动自动主汽门，必须保证处于完好正常状态。
2、减负荷过程中应控制下列指标：
（1）、汽缸壁温下降速度不大于1.5℃/min 。
（2）、相对膨胀在（+3.0）mm～（-1.2）mm范围内。
（3）、发电机解列时严格注意转速防止超速。
（4）、在减负荷过程的同时应适当降低新蒸汽参数，并尽量缩短空负荷运行时间以免排汽温度过高。
（5）、当新蒸汽过热度接近50℃时需降低主蒸汽压力减负荷。
（6）、轴承出口油温低于40℃时停冷油器水侧。
3、停机过程中连续盘车16h后并且上、下缸速度区域之温度已低于250℃可改为每隔1h盘车180°一次，直至汽机完全冷却为止，连续盘车期间必须保证润滑油泵连续运行。
第三章 运行中的监视与维护
1、 运行时应特别注意下列主要参数，使其符合规范。
1. 新蒸汽参数 535±5
2. 电网周波为 50Hz±0.5Hz
3. 调节系统油压为：
主油泵出口油压为 2MPa±0.1MPa
轴承润滑油压为 0.08MPa～0.12MPa
主油泵入口油压为 ＞0.03MPa
4. 轴承进口油温为35℃～45℃，轴承回油温度低于65℃。
5. 滤油器的压力为0.02MPa～0.04MPa（保证润滑油压符合规范）。
6. 汽封加热器压力为0.095MPa～0.099MPa
2、 经常监视各表计的指示，并定时计录在负荷发生变化并稳定后，亦应记录各表计的读数。
3、 经常注意汽轮机各部件运转声音及振动情况，并且注意无油类及垫料等的焦味，发现异常情况，应及时采取措施，并将详细情况记入工作日志中。
4、 新蒸汽参数超过正常变化范围时应按要求减负荷或停机。
5、 定期对电动辅助油泵、主汽门、危急遮断设备、脉冲安全阀等部套作试验。
6、 定期对应加油的转动部件加油。
7、 除起动和加负荷时应遵守有关规定外，减负荷过程也应均匀，并严格控制好转子与汽缸的相对膨胀在（+3.0）mm~(-1.2)mm范围内。
8、 辅机部套的启动操作符合辅机部套中有关规定。
9、 调节部套的启动、操作、切换应符合调节系统说明书中有关规定。
第四章 事故处理与预防
汽轮机事故处理的原则：
1、发生事故时，运行人员应消除对人身和设备的危害因素，查明事故原因，消除故障点，正确、果断地处理，同时保证其它非故障设备和机组的正常运行，并及时向有关领导汇报，以便及时采取正确对策，防止事故扩大。
2、运行人员必须坚守岗位，精力集中，严格执行规程，正确迅速地判断和处理事故。
3、根据仪表指示和机组或设备外部现象，正确判断故障原因。迅速消除对人身和设备的危害，必要时立即解列故障设备。
4、故障消除后，值班人员应将故障的经过、发生时间、发展程度及采取的对策，做出正确详细的记录。
5、如遇本规程未规定的故障象征及运行人员不了解的情况时，应迅速报告值长，共同查明原因及时处理，并将整个处理情况记录在日志上。
第一节 紧急停机与故障停机
一、汽轮机在下列情况下紧急停机
1、 机组突然发生强烈振动或金属撞击声。
2、 汽轮机转速升高到3360r/min时，而危急遮断设备不起作用。
3、 水冲击。
4、 轴端汽封冒火花。
5、 任何一个轴承短油或轴承回油温度急剧升高。
6、 轴承回油温度超过75℃，或轴承内冒烟。
7、 油系统着火且不能很快将火扑灭。
8、 油箱内油位突然下降下最低允许油位以下。
9、 润滑油压降至0.02MPa以下。
10、 主蒸汽管破裂。
11、 转子轴向位移超过1.4mm（指表面刻度值）。
12、 发电机内冒烟。
二、故障停机
汽轮机在下列情况下应作故障停机：
1、 进汽压力高于9.81MPa，或气温高于545℃ 。
2、 排汽压力小于0.68MPa，低压保护不动作。
3、 调节系统联杆脱落或折断，调节汽门卡住。
4、 调节汽阀全关，发电机出现电动运行方式，带动汽轮机运转达3min。
5、 排汽管道破裂。
6、 背压升高到1.42MPa，安全阀不动作，采取措施无效时。
第二节 典型事故处理
一、汽轮机的水冲击
现象：
1、 主汽温度急剧下降。
2、 主汽管道、调速汽门、自动主汽门的法兰及门杆、机前轴封等处冒出湿蒸汽或溅出水滴。
3、 蒸汽管道内部有撞击声。
4、 轴向位移增大，推力瓦块温度及推力轴承回油温度升高。
5、 机组振动增大，并发出不正常的噪声。
6、 上、下缸内壁温差急剧加大，汽缸金属温度下降。
原因：
1、 锅炉汽包满水。
2、 暖管疏水不充分（尤其并炉时特别注意）。
3、 高压加热器泄漏严重，而水位高保护失灵。
4、 负荷增速太快（锅炉压力突然下降），使蒸汽带水。
5、 加热器、除氧器满水，抽汽逆止门不严或卡涩。
6、 锅炉减温水突然增大，发现和调节不及时。
处理步骤：
1、紧急停机，全开各部疏水。
2、 检查推力瓦温度、轴向位移、相对膨胀、机组振动，细听机组内部声音，并记录惰走时间。
3、 加强汽机盘车，确认机组正常，上、下汽缸内壁金属温差在规定的范围内、轴向位移和大轴晃度在正常范围内方可重新启动，并进行充分疏水，在整个升速及带负荷过程中，必须注意推力瓦温度、轴向位移、相对膨胀、机组振动及汽缸金属温度，仔细倾听机组内部声音。
为防止水冲击运行中应做好以下工作：
1、 机组运行中严格监视主汽温度、压力的变化，主汽温度在10分钟内下降50℃时按紧急停机处理。
2、 高压加热器、除氧器水位保护试验合格，运行中发现水位急剧升高时，应及时关闭抽汽逆止门和电动门。
3、 热态启动前，主汽管道应充分暖管，保证疏水畅通。
4、 滑参数启动或停止时，汽温、汽压按规定的变化率逐渐升高或降低，并按要求保证有足够的过热度。
5、 停机中做好公用系统与汽机本体的隔离工作。
6、 轴封供汽前系统应充分疏水。
二、油系统工作失常
1、主油泵工作失常
仔细倾听主油泵及前轴承箱内有关传动机构的声音，密切注意系统油压变化情况，若发现油压变化、主油泵有明显的运行异音、振动增大，经判断确为主油泵故障，应立即将就地跳闸把手推入跳闸位置，启动高压油泵，紧急停机。
2、油压正常、油位降低
1. 检查事故放油门和油箱底部放水门是否严密。
2. 检查各轴承回油管是否漏油或破裂。
3. 油净化器装置是否漏油或误操作。
4. 若发现油箱油位不正常的降低时应设法消除，同时将油箱油位补至正常油位，若采取各种措施无效，油位降至最低油位（ ）mm以下油压不能维持时应紧急停机。
3、油压下降、油位正常
1. 润滑油溢油门误动，应迅速启动润滑油泵，并调整溢油门，保证油压恢复至正常值。
2. 检查主油泵入口压力是否正常，判断注油器是否正常工作，若注油器出力不足应联系检修处理。
3. 备用油泵出口逆止门不严、使压力油返回油箱，应关闭备用泵出口门，保证油压正常，若油系统大量漏油无法消除，威胁机组的正常运行时应紧急停机。
三、失火
1、现象：
汽轮发电机组失火部位有大量烟火、有焦糊气味。
2、处理：
1、 根据着火的部位确定灭火措施，将火扑灭或控制在最小的范围，维持机组正常运行，并及时报告有关领导。启动消防泵并报警，切断火区有关电源，灭火时值班员不得擅自离岗。
2、 若调速油着火，用润滑油泵停机，威胁主油箱安全时，开启事故放油门，并控制油位下降速度，以保持转子在惰走过程中轴承不断油。待转子静止后，方可将油放完。
3、 油系统着火用泡沫、二氧化碳灭火器、干粉或沙子灭火。
4 、应经常检查油系统、辅助设备、电缆排架等各处，及时清扫 积存的易燃物。
5、 发电机失火不能立即扑灭，威胁机组安全运行时，应紧急停机，当转速降到400r／min时，汽机挂闸，维持机组转速200r／min～300r／min范围内运行，直至将火扑灭方可停机。
四、机组振动和异音
振动原因：
1、 叶片损坏，包括围带和拉金松动或损坏。
2、 发电机中心不正，动静摩擦。
3、 轴向间隙不合格。
4、 某些部件变形。
5、 发电机转子部件松动或静子线圈短路接地。
6、 磁场不均造成转体不平衡。
7、 油温油压不稳、油膜破坏。
8、 轴承座和地脚之间结合面不符合要求，螺丝松动，膨胀死点移动。
9、 汽温、汽压突然降低造成水冲击。
处理：
1、 机组突然发生强烈振动或有明显金属摩擦声音时，应紧急停机，注意记录惰走时间，倾听机内声音。
2、 汽轮发电机组发生振动增大或有异常声音时应迅速汇报同时检查处理。
3、 检查汽温、汽压、轴向位移、相对膨胀、排汽温度、油温、油压、油质、轴承回油温度，上下汽缸内壁温差是否正常并调整。
4、 若振动≥0.05mm时适当减少负荷，如振动不能减小，振动超过0.08mm按故障停机处理。
5、 启动升速过程中若振动是过临界时产生，通过临界转速后振动仍很大，必须降低转速至1200r/min中速暖机30分钟，如已三次返回中速暖机，振动仍比正常大，采取措施无效时，应停机。
五、轴向位移增大
原因：
1、 推力轴承断油或磨损。
2、 蒸汽质量不合格造成叶片结垢，断叶片或漏汽量增大。
3、 新蒸汽参数太低，通流部分过负荷。
4、 汽轮机发生水冲击。
5、 周波、负荷大幅波动。
检查：
1、 迅速调整负荷，使轴向位移降至＋1mm～－1.2mm以内。
2、 检查推力轴承出口油温和推力瓦温度。
3 、检查汽轮机振动是否增大，并倾听汽轮机内部是否有异音。
处理：
1、 若推力轴承金属温度急剧升高超过95℃以上应减负荷，减负荷无效而轴承温度升高至100℃以上或轴向位移增大至+1mm时应紧急停机。
2、 参数降低或发生水冲击按规程规定处理。
六、汽轮机超速
现象：
1、 转速超过额定值，超速保护未动作。
2、 汽轮机发出异常声音。
3、 机组的振动增大。
4、 主油压、调速油压迅速升高。
处理：
1、 立即手打危急保安器停机，并检查主汽门、调速汽门、抽汽逆止门应关闭，否则立即关闭电动主汽门。
2、 其他操作可按正常停机进行。
预防：
1、 在额定蒸汽参数下调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能控制在危急保安器动作转速以下。
2、 各种超速保护均应正常投入运行。
3、 机组重要运行监视表计，尤其是转速表显示不正确或失灵，严禁机组启动。
4、 油系统的油质保证合格。
5、 坚持按本规程要求进行危急保安器试验、主汽门和调速器门严密性试验、主汽门活动和抽汽逆止门关闭试验。
七、厂用电中断
现象：
1、 交流照明熄灭，事故照明投入。
2、 给水泵、疏水泵、循环泵等交流设备停止转动。
3、 事故警铃响，锅炉灭火，汽温、汽压下降。
处理：
1、 直流油泵启动，做好手动盘车的准备工作。
2、 确认机组已掉闸，负荷到零，主汽门、调速汽门，抽汽逆止门已关闭。
3、 调整轴封供汽压力。
4、 做好电源恢复时的机组重新启动准备工作。
八、汽轮机运行中胀差增大
原因：
1、 减负荷过快或突然甩负荷。
2、 主汽温度突然下降或发生水冲击。
3、 轴封供汽温度突然降低。
处理：
当机组胀差增大时，应仔细检查机组内部运行声音是否正常，查明原因进行处理。若处理无效，机组胀差继续增大到-1.2mm或+3mm时应立即打闸停机。
九、汽轮机大轴弯曲
原因：
1、 汽机上、下汽缸内壁温差大。
2、 汽机振动增大。
3、 轴封温度太低或蒸汽带水。
4、 主汽温度太低或主蒸汽带水。
5、 开机时没有充分疏水。
6、 盘车故障不能及时投入。
处理：
1、 发现大轴弯曲超过0.05mm时严禁机组启动。
2、 立即盘车180度进行直轴，注意大轴弯曲的指示。
3、 立即查明原因，消除故障点。
4、 直轴后盘车连续运行，当大轴弯曲恢复到正常值后再连续盘车四小时以上方可启动机组，并做好记录。
预防措施：
1、 冲转前必须确认大轴晃度在正常范围内。
2、 热态启动时主汽温度必须高于速度级处下缸内壁金属温度50℃，蒸汽过热度大于50℃。
3、 机组启动前上、下汽缸内壁金属温差必须小于50℃。
4、 升速过程中，中速以前，机组振动超过0.05mm时必须打闸停机，不允许硬闯临界转速。
5、 主汽温度10分钟内直线下降50℃必须打闸停机。
6、 停机后转速到零立即投入盘车。当盘车电流比正常值偏大、摆动或有异常时，应查明原因及时处理。
7、 开机前必须充分疏水。
8、 停机后严密监视各加热器的水位，不得超过规定值。
9、 冷态启动严禁在未投盘车时向轴封供汽，热态启动时先送轴封蒸汽。停机后，转子静止，方可停止轴封供汽。
10、 轴向位移、胀差、低油压表、振动表、大轴晃度表不正常时，严禁机组启动。
十、汽轮机断油烧瓦
一、原因：
1、 润滑油压不稳，油温过高或过低。
2、 机组振动大。
3、 润滑油中带水。
4、 油系统故障，润滑油减少或中断。
5、 顶轴油泵未投时强行盘车。
二、断油烧瓦的预防
1、 运行中切换冷油器应按规定进行，将备用冷油器的空气排净，切换过程中注意油温、油压的变化。
2、 定期进行高压油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵低压联动试验。
3、 运行中要加强轴承回油油压、油温和各瓦乌金温度的监视。
4、 停机后汽缸温度＞120℃时，禁止停盘车装置。
5、 机组启动时油系统的各表计必须全部投入，指示正确。
6、 顶轴油泵未启动前禁止投入盘车装置（厂用电中断时除外）。
7、 油系统油质按要求定期化验，油质劣化及时处理。在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组启动。
三、处理：
发生下列任何一种情况时必须紧急停机。
1、 轴承回油温度超过75℃或推力轴承温度超过100℃时。
2、 主油箱油位急剧下降到（ ）mm时。
3、 轴承润滑油压低到0.02Mpa启动备用泵无效时。
十一、给水泵的事故处理
事故处理原则：
1、 运行给水泵发生故障，启动备用给水泵保证锅炉供水。
2、 遇有严重威胁人身和设备安全时，应迅速停止该泵并切除故障部分。
3、 停止故障泵后，检查备用泵自投良好，否则立即手启备用泵。
遇有下列情况应紧急停止故障泵并启动备用泵：
1、 严重威胁人身和设备安全。
2、 电动机内