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(完整word版)教学设计:生活中的圆周运动
5.7 生活中圆周运动 教案
静海一中 袁晶晶
一、教学目标
(一)知识与技能
1.会在具体问题中分析向心力的来源,进一步认识和理解向心力是效果力,可以是物体所受其中一个力,可以是几个力的合力,也可以是其中一个力沿某一方向的分力。
2.运用圆周运动所学习和归纳的规律去分析、处理实际生活中的具体问题。
(二)过程与方法
1.通过对火车在弯道处作匀速圆周运动的实例分析,从轨道一样高的运动分析、受力分析、磨损介绍,到研究解决磨损的举措,到提出改变轨道高度以达到改变支持力方向,从而是向心力由重力和支持力合力来提供以减少磨损的最终目标,明确这类说圆周运动解决思路,提高学生分析和解决问题的能力。
2.通过对汽车过拱形桥、凹形桥运动实例进行分析,解决为什么现实生活中设计的桥多为拱形桥这一疑惑点。
(三)情感、态度和价值观
通过现实生活中圆周运动实例分析,物体做圆周运动的条件是所需要的向心力和实际提供的向心力相等,同时为下一节解决离心运动类问题和水平面、竖直面圆周运动临界条件做铺垫。
二、教学重点与难点
【重点】:
在具体问题中能找到向心力的来源,并能根据从受力角度和运动学方面找寻供需平衡,从而解决所求问题。
【难点】:
1,具体问题中向心力的来源分析,明确向心力是效果力,可以是某一个力,可以 是几个力的合
2,记住解决圆周运动的“三定”和“一分析”,即确定轨道平面、确定圆心、确定半径和分析向心力,解决实际圆周运动问题。
三、教学过程
(一)、创设问题情境,导入新课
情景导入:
师:同学们,在现实生活中我们都有这样的感受就是乘坐汽车遇到弯道转弯时,其实当汽车转弯时看成汽车做圆周运动,我们乘坐的汽车是安全行驶的,是什么提供了做圆周运动的向心力那?
生:轮胎和地面间的摩擦力,且摩擦力是指向圆心的,且汽车做的是水平面的圆周运动。
师:同学们分析的很正确,而且考虑得很周全。那么假设我们现在坐到了一列火车上,此列火车现在正在转弯,那么火车具体是什么运动形式呢?
生:也是圆周运动。
师:带着种种疑问,利用新学习的物理知识:圆周运动,向心加速度,向心力去分析解决生活中圆周运动的具体实例---火车转弯问题。
<设计意图>通过生活中的实例,引起学生对本节知识的高度重视,激发学生学习探索的兴趣。
(二)、授新过程
1、〖板书〗
铁路的弯道
师:一切让我们从长计议,先来分析下:一列火车在平直轨道匀速行驶时,受力是如何的?
生:(踊跃发言)受四个力:重力,支持力,牵引力和摩擦力。
师:在解决转弯问题前,为了研究的更加周全让我们先来细致了解下火车的特点,以车轮为重点研究对象,因为它是与轨道直接接触的部位。
师:通过观察课件中展示火车车轮图片及类比生活中有轨道的地方,回答下列问题:
火车车轮有什么特点?轮缘有什么作用。
生:火车车轮有突起部分—轮缘;防止火车脱离轨道。
师:仍然是刚才那列火车,匀速运动到转弯处时,如果还是一样高度的轨道条件下,此时火车做什么运动?受力情况如何?
生:(踊跃发言)做圆周运动,受重力,支持力,轨道对轮缘的弹力充提供(充当)向心力。
<设计意图>培养学生的自学能力和分析问题的能力。
师:这样的设计有没有什么危害和不足?
(学生讨论)
生:由于火车质量较大,长时间运行的情况下,外侧轨道对火车轮缘持续作用弹力,长时间会使两种磨损较大,易损坏,不安全。
师:鉴于以上存在的实际问题,应采取怎样的措施进行有效的改进呢?
<设计意图>通过学生的思考,突破本节的难点。
生:由于目的在于减少内外轨对于轮缘的挤压,我们可从向心力来源角度入手去分析,重力方向不能改变,试着通过改变支持力去达到减少磨损的目的,两侧轨道高度不一样便可达到这一目的,火车受的重力和支持力的合力提供向心力,圆心在水平面,即火车转弯时做水平面内圆周运动。
F=mgtanθ=mv2/r
师:通过火车在转弯时的受力分析,
明确
同时注意,如果题目中给出两轨道间距离L、外轨抬高的高度h,也可以已知量去表示V0
师:如果火车速度超过会怎样?达不到这个速度又会怎样?
生:如果火车速度超过规定的速度,重力和支持力的合力将小于需要的向心力,所差的仍需由外轨对轮缘的弹力来弥补;如果火车的速率小于规定的速度,重力和支持力的合力将大于需要的向心力,超出的则由内轨对内侧车轮轮缘的弹力来平衡。
<师生总结>由火车转弯安全的规定速度入手分析:
时:内、外轨道对火车两侧车轮轮缘都无压力。
: 外轨道对车轮轮缘有向内的侧压力。
当车速过大时,火车容易发生脱轨。
: 内轨道对车轮轮缘有向外的侧压力。
<设计意图>通过学生的分析和师生共同总结,理解火车转弯时的速度限制应该限制在什么范围之内,这个速度又与哪些因素有关;火车提速情况下保证乘客安全可行性方案,从而突出火车转弯问题学生们应重点掌握的知识和解题思想。
师:科技是在进步的,火车是会提速的,随着火车的提速,旧的轨道会带来越来越多的不便,因为火车每次经过此段路面时都要减到规定速度,是很不方便的,所以要对轨道进行改造。对于提速后的火车,我们应该如何改造路面呢?
生:可以加大火车做圆周运动的轨道平面半径,也可以加大内外轨的高度差,即抬高外侧轨道,但前者实施起来较困难,所以现实生活中多采取后者。
师:那如何确定内外轨的高度差h呢?
假设提速后火车速度为,铁路弯道的半径是根据地形条件决定的,这里设为r,是高度差h应该是多少呢?
(学生思考分析,教师巡视答疑)
师:我们知道最好的方式就是由重力与支持力的合力提供向心力,是有当路面向圆心一侧倾斜的角度θ不太大时,由于,其中为轨距,上式变为,所以可用来计算值的大小。
【课堂例题】
例:一段铁路转弯处,内外轨高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距L=1250 mm,求这段弯道的设计速度v0是多大?(g=10m/s2).
【小试牛刀】
例:在一次汽车拉力赛中,汽车要经过某半径为R的圆弧形水平轨道,地面对汽车的最大静摩擦力为车重的0.1倍,汽车要想通过该弯道时不发生侧滑,那么汽车的行驶速度不应大于( D )
<学生板演>
<设计意图>提高学生综合应用知识解决实际问题的能力,同时培养学生举一反三的能力。
2、 〖板书〗
拱形桥
<问题引入>生活中我们所在的桥多为拱形桥,很少见到凹形桥?这其中有什么设计理念呢?就我们所学物理知识,今天来一起去探讨和分析解决心中的疑问。
<设计意图>提升学生的感性认识,激发深入探讨研究的兴趣。
师:汽车过拱形桥最高点时飞离地面的原因时什么?
生:汽车速度太大。
师:汽车过拱形桥最高点时也需要限制速度,那么,这个速度与哪些因素有关?过最高点时地面的支持力与汽车重力又存在怎样的大小关系?下面,我们在实际生活中汽车过拱形桥和凹形桥的实例中找寻答案。
例:一辆质量m的小轿车,驶过半径R的一段凸形圆弧桥面,重力加速度g .求:汽车以速度V通过桥面最高点时,对桥面压力是多大?当汽车速度哦是多少时,汽车对桥恰没压力?
<学生板演>
汽车通过拱形桥面最高点时,重力与支持力的合力提供向心力。
由向心力公式有
解得桥面的支持力大小为
<设计意图>培养学生独立分析问题、解决问题的能力,体会成功求知的喜悦、激发学习物理 的兴趣。
<师生总结>当FN=0时,汽车的速度为,就会发生汽车飞离地面。
<设计意图>理解汽车过拱形桥最高点时的速度与哪些因素有关,知道过最高点时地面的支持力与汽车重力的大小关系。
师:那现在同样的汽车如果过凹形桥有有何特点呢?
(学生自主探究,学生代表发言)
生:总结出来求解的公式,分析讨论在运动到凹形桥最低点时,向心力是支持力减去重力,从而发现到最低点时,汽车对桥的压力超过自身重力,较容易损坏桥梁。
师:同学们发现汽车运动到拱形桥最高点时,桥所受压力小于汽车重力,而运动到凹形桥最低点时桥所受压力大于小车重力,相比之下就发现为什么现实生活中桥梁多以拱形桥为主了,从防止时间长桥梁受损严重,直接影响行人安全角度考虑。
(师生共同归纳总结)
〈设计意图〉进一步强化解决圆周运动的核心思想--注意“供”“需”平衡。
【例】有一质量为800Kg的小汽车驶上圆弧半径为50m的拱桥。
(1)汽车到达桥顶时速度为5m/s,汽车对桥的压力是多大?
(2)汽车以多大的速度经过桥顶时恰好对桥没有压力?
【巩固训练】
一辆质量m=2.0t的小轿车,驶过半径R=90m的一段圆弧形桥面,重力加速度g=10m/s2。求:
(1)若桥面为凹形,汽车以20m/s的速度通过桥面最低点时,对桥面压力是多大?
(2)若桥面为凸形,汽车以10m/s的速度通过桥面最高点时,对桥面压力是多大?
(3)汽车以多大速度通过凸形桥面顶点时,对桥面刚好没有压力?
(三)课堂小结
(1)生活中做圆周运动的条件是满足提供的向心力等于需求的向心力,是解决圆周运动的核心思想,从物体受力情况和运动情况两个角度去分析物体,寻找向心力来源也是本节再次强化训练的问题。
(2)两个实际生活实例分析:
火车转弯---明确外轨略高于内轨,达到减少轨道挤压,降低磨损的目的,同时面对火车提速并且以保证乘客安全为最终目的情况下,通过改变轨道半径或者内外轨道倾角实现,但改变倾角更易操作实施。
拱形桥----通过研究新车通过拱形桥、凹形桥的运动情况及受力情况,分析为什么现实生活中拱形桥最普遍,以此达到解决现实生活中圆周运动系列问题的目的。
(四)布置作业:书30页 2.3.4题及导学案
四、板书设计
5.7 生活中的圆周运动
一、铁路的弯道
1、轨道水平:外轨对车的弹力提供向心力
2、外轨略高于内轨,内外轨无弹力时重力和支持力的合力提供向心力,较少车轮和轨道的磨损。
二、拱形桥
拱形桥:FN =G-m
凹形桥:FN =G+m
八、教学反思:本节课设置了较多的情景,准备了真实事件的图片,希望使物理课堂更贴近生活,使物理知识真正走近学生,据此激发学生的问题意识,拓宽学生的思维空间。但是,学生主动地发现问题、提出问题和解决问题的情况较少,应进一步培养学生的问题意识。
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