50MW发电机组汽轮机检修规程.doc

50MW发电机组汽轮机检修规程
目 录
第一篇: 本体部分-----------------------------5
第一章：汽轮机技术规范-------------------------------------------------5
第二章：汽缸-----------------------------------------------------------6
第一节：汽缸的结构
第二节：车衣及汽缸保温的拆装
第三节：拆装汽缸接合面螺栓
第四节：汽缸检修
第五节：滑销系统的检修
第三章：转子-----------------------------------------------------------13
第一节：转子的结构
第二节：转子的起吊，就位
第三节：转子的清理检查
第四节：转子的测量工作
第五节：靠背轮的检修
第六节：轴颈的检修
第七节：推力盘的检修
第四章：汽封------------------------------------------------------------21
第一节：汽封的结构简图及各间隙标准
第二节：汽封的检修
第三节：汽封，隔板汽封的测量及调整
第五章：轴承和油档------------------------------------------------------24
第一节：轴承的结构形式
第二节：支持轴承及油档的检修
第三节：推力轴承的检修
第四节：油档的检修和更换
第六章：喷嘴，隔板，隔板套----------------------------------------------26
第一节：喷嘴，隔板的结构
第二节：喷嘴组检修
第三节：隔板套及隔板的检修
第四节：隔板中心的测量调整
第七章：汽轮机转子找中心------------------------------------------------29
第一节：靠背轮找中心的目的及步骤
第二节：靠背轮找中心的质量要求及注意事项
第三节：中心偏差计算法
第四节：中心调整的方法
第八章：盘车装置-------------------------------------------------------35
第一节：概述
第二节：盘车装置的检查
第九章：高压加热器-----------------------------------------------------35
第一节：高压加热器的检修
第二节：高压加热器保护装置检修
第十章：低压加热器-----------------------------------------------------37
第一节：低压加热器的检修
第二节：低压加热器水压试验
第二篇 ： 调速部分-----------------------------40
第一章：调节，保护系统简介---------------------------------------------40
第一节：调节保护系统的组成及动作过程
第二章：调节保护系统的检修---------------------------------------------40
第一节：调节部件检修注意事项
第二节：主油泵
第三节：径向钻孔离心式调速油泵
第四节：调速器滑阀
第五节：启动滑阀
第六节：油动机和油动机滑阀
第七节：反馈滑阀及反馈杠杆
第八节：危急遮断器
　第九节：危急遮断器杠杆及位移滑阀
　第十节：危急遮断器滑阀
第三章：主汽门，调速汽门及配汽机构的检修------------------------------48
　第一节：检修一般注意事项
　第二节：主汽门
　第三节：调速汽门
第四章：油系统检修----------------------------------------------------51
　第一节：概述
　第二节：油泵
　第三节：主油箱及排烟风机
　第四节：射油器
　第五节：冷油器
第三篇：辅机部分---------------------------54
第一章：凝汽器的检修--------------------------------------------------54
　第一节：概述
　第二节：凝汽器的技术规范
　第三节：凝汽器的检修
　第四节：更换凝汽器不锈钢管
第二章：射水抽汽器检修------------------------------------------------57
　第一节：概述
　第二节：结构及主要参数
　第三节：主要检修项目
　第四节：检修工艺及质量标准
第三章：阀门与管道----------------------------------------------------58
　第一节：概述
　第二节：阀门安装
　第三节：阀门的检修
　第四节：管道检修
第四篇：水泵部分---------------------------65
第一章：给水泵的检修工艺及质量标准------------------------------------65
　第一节：结构简介
　第二节：给水泵的解体与测量
　第三节：给水泵的检修
第三章：凝结水泵的检修工艺及质量标准----------------------------------72
第四章：循环水泵的检修工艺及质量标准----------------------------------73
第五章：射水泵检修工艺规程--------------------------------------------74
第六章：除氧器检修工艺规程--------------------------------------------76

第一篇：本体部分

第一章 汽轮机技术规范
序号
名 称
单 位
数 值
说 明
1
额定功率
MW
50

2
最大功率
MW
58.3

3
额定转速
r/min
3000

4
额定进汽压力及变化范围
MPa
8.83±0.49

5
额定进汽温度及变化范围
℃
5355-10

6
冷却水温度
℃
25
正常
33
最高
7
额定排汽压力
MPa
0.0064（绝对）

8
临界转速
r /min
1853/4000

9
盘车停止时汽缸最高温度
℃
150

10
盘车停止时转子最高温度
℃
150

11
轴承座处振动最大允许值
mm
≤0.050
工作转速
≤0.15
临界转速
12
盘车转速
r /min
9

78

第二章 汽 缸
第一节 汽缸的结构

#1
机
汽 缸
结 构
具有垂直中分面和水平中分面，前后汽缸联接后不可拆开。喷嘴室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由前汽缸左右两侧的进汽管进入汽缸，后汽缸设有工业排汽口前汽缸与前轴承座采用半圆发兰或“下猫爪”联接，后汽缸后轴承座采用“下猫爪”联接。
抽汽去 向
工业用汽

#2

#6

#7

机

汽缸结构
具有垂直中分面和水平中分面，前后汽缸联接后不可再拆开。喷嘴室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由前汽缸左右两侧的进汽管进入汽缸，下半汽缸设有工业和回热抽汽口后汽缸排汽口与凝汽器采用挠性或刚性联接，前汽缸与前轴承座采用半圆发兰或“下猫爪”联接，后汽缸由两侧的侧支撑脚支持在后座架上，撑脚与后座架间有横向滑销，横向滑销中心与前轴承座，前座架的纵向滑销中心形成汽缸热膨胀中心。

抽汽去向
从第二压力级后抽出一个级可调节抽汽供工业用汽，从第四压力级后抽出二级不调整抽汽供除氧器用汽，从第七压力级后抽出三级不调整抽汽供低压加热器（#2机）
从第三级后抽出一级可调整抽汽供工业用汽，第五级后抽出二级不调整抽汽供除氧器用汽，第八级后抽出三级不调整汽供低压加热器。（#6、7）
第二节 车衣和汽缸保温的拆装
汽缸保温是为了减少散热损失，防止汽缸因冷热不均匀而产生的不允许变形，保证设备安全经济运行，保温后加装车衣，使汽轮机显得美观整洁。
一、 车衣及保温
分解车衣，做好标记，拆除妨碍吊装车衣的压力，温度表、管等。工作时，禁止乱敲打以保持车衣整洁，分解后的车衣应放在指定地点。
当汽缸温度低于120℃后方可拆除保温，拆下保温材料应及时运走，并将现场清扫干净，不妨碍拆卸螺栓的保温尽量不拆。汽缸保温材料一般为：硅酸铝纤维毡和高温粘合剂。
二、保温及装车衣
1、保温层厚度应能满足：当室内温度为25℃时，保温层的外层温度不应超过50℃，上下缸温差不当超过50℃的要求。
2、汽缸上的保温钩必须完整，保温材料应紧贴缸面表面，光滑平整，无裂缝，保温完毕后应打扫卫生。
3、车衣应按拆车衣的相反顺序进行，车衣应整洁光华无油污和锈蚀螺钉应完整无损。
4、车衣的螺栓不应过长，以防过长丝扣部分锈蚀难以拆卸高温部分螺栓应涂二硫化钼粉后复装。
第三节 拆装汽缸接合面螺栓
一、螺栓的拆卸
1、上汽缸调节级处金属壁温度低于80℃，保温层已拆除，现场清扫干净后，方可进行螺栓拆卸工作。
2、拆卸螺栓时应由中间向两边进行。
3、将准备好的电加热棒放入清扫干净的螺栓中心孔内测绝缘合格，方能送电加热。
4、螺帽松动后，切断电源，取出电加热棒，方可继续松螺帽，取出电加热棒要戴石棉手套，防止震动碰撞，做好防止触电措施。
5、一次加热不能松下的螺栓应待其完全冷却后方可二次加热
6、用电热棒加热的螺栓，用塞尺检查螺帽确已和法兰脱开但却不能松动，可用火焊烘烤螺帽，当温度达到400℃左右仍不能松动，则可加热到670℃若再不松动，再将起破坏。
7、拆汽缸接合面螺栓应注意，如发出轻微卡涩也应停止用力，待用紫 铜棒反复敲击后使之松动后才能继续松下，松下的螺栓编号由专人负责，清扫保管。
8、汽缸接合面螺栓应做金属监督如果硬度值HRC≥28应作回火处理，合格后方能继续使用。
第四节 汽缸检修
一、揭大盖
1、缸壁温度低于50℃方可进行揭大盖。
2、起吊前的准备。
2.1拆除汽缸、导管，后轴封接合面连接螺栓。
2.2拆除猫爪横销压板，拔出汽缸接合面定位销。
2.3拆除影响起吊的各温度、压力表管，检查确认上下缸无任何连接
2.4装入导杆，涂上润滑油。
3、汽缸起吊
3.1汽缸起吊只准在一名负责人的指挥下进行，必须使用专用的吊缸工具。
3.2使用清扫好的顶丝，将汽缸均匀顶起5-10mm后，使钢丝绳吃力均匀，然后再用顶丝把汽缸均匀顶起50mm以上。顶缸时应检查汽缸内部的汽封套。隔板套是否与汽缸同时上抬，全面检查吊车和起吊工具应无异常，然后继续进行起吊工作。
3.3要求整个起吊过程，四角度差前后不大于5mm左右不大于3mm。
3.4汽缸吊离导杆100mm后即可移开吊车，将汽缸放在指定的地点。
3.5整个起吊过程中，禁止将头、手伸入汽缸接合面内。
二、翻大盖
1、翻大盖过程中，应由专人负责指挥，场地应宽敞，工作人员站立位置应安全，起吊过程应平稳。并注意防止钢丝绳被汽缸棱角损伤，结绳方式应合理，以避免冲动力过大造成起吊事故。
2、翻大盖需要双钩。
3、行车找正后，先起吊小钩，再起大钩。使汽缸离开支持后，全面检查。
4、升高大钩，注意以汽缸不碰地面来调整小钩位置，负荷全部移至大钩后，摘下小钩钢丝绳。
三、汽缸检修
1、将缸内隔板套，汽封套吊出，堵好所有孔洞，用胶布封好喷嘴组
2、用特制刮刀，砂布等将汽缸结合面清理干净，清理时应沿气流方向进行，不准横向刮削。
3、用钢丝刷砂布清理汽缸内部全面宏观检查汽缸各部位如喷嘴，法兰加热，抽汽口等各部有无裂纹变形并做检查记录，清理隔板槽道，并涂抹二硫化钼粉。
4、用无损探伤法检查汽缸各部有无裂纹。
5、检查真空破坏门，硬化的石棉垫应更换。
6、检查汽缸与隔板同心度，必要时进行调整要求同心度误差为≯0.1mm.
7、扣空缸检查，测量汽缸结合面间隙（紧1/3螺栓时0.05mm塞尺应不得通过）。四、扣大盖
1、扣汽缸大盖前应达到：
1.1通流部分间隙，推力间隙合格。
1.2转子扬度、汽缸水平合格。
1.3隔板套，汽封套中分面螺栓紧好。
1.4盘车检查，动静部分无摩擦。
1.5检查确认缸内无异物，缸内工作全部结束。
1.6有关部门验收同意。
2、扣大盖工艺
2.1装好导杆，涂上润滑油。
2.2检查上缸接合面隔板套和汽封道无毛刺，并用压缩空气吹净。
2.3用精度0.02mm/m框式水平仪测量汽缸水平，并调整汽缸左右不大于2 格前后不大于3格。
2.4汽缸下落应缓慢，若发生卡涩，金属响声，应停止下落找原因排除后，
再次下落，并随时检查上下接合面平行度。
2.5当汽缸落至300mm时，检查上下缸平行度，不合格时重新调整。
2.6四角用专用工具支撑，将涂料均匀地涂在下缸水平面上涂料厚度约在0.5mm。
2.7当隔板套进入汽缸槽道发生卡涩现象时，应用顶丝调整汽缸下落。
2.8当汽缸落至接合面2-3mm时，打入定位销，然后落至接合面。
2.9使用专用工具按拆螺栓相反顺序，冷紧汽缸螺栓，冷紧可使用风板机，应反复垂直受力均匀，冷紧力距为：3500-5000N.m。
3、汽缸涂料配方
高压缸涂料：二硫化钼粉50%（约1kg）
红丹粉 30%（约0.6kg）
还原铁粉 20%（约0.4kg）
用清漆适量调至糊状。
低压缸涂料：二硫化钼粉50%（约0.6kg）
红丹粉 35%（约0.42kg）
氧化镁 15%（约0.18kg）
用清漆适量调至糊状。
简便方法：采用CH55型液态密封垫直接涂抹。
第五节 滑销系统的检修
滑销系统是保证汽轮机在运行中能定向膨胀，而相对中心又不变化的重要系统。任何滑销的磨损，卡涩都可能使汽轮机中心变化，动静部分发生摩擦，导致事故。因此对滑销系统的检修，必须引起足够的重视。
一、滑销系统检修
1、检修前应测量滑销各部间隙并做好记录。
2、分解并检查各销子应无变形，无毛刺。
3、各接触面达80%以上，表面粗糙度1.6以下，否则进行修刮。
4、因为间隙不合格更换的销子，其表面不能低于原销硬度。
5、不准用点焊（可以全焊）捻或挤的方法修补间隙过大的滑销。
6、不准用加热的方法修补连结螺栓垫圈间隙，应更换加厚垫圈。
7、安装好的销子，应做好防止灰砂掉入的措施。
二、滑销系统的质量标准（见图）
#1机滑销系统的质量标准
号
名称
间隙
图示

1
前轴承座和前座架间的纵销
1

c c
轴承
b 座

a a 座架

两侧间隙之和 2c
2a
0.04-0.06
0-0.015
上部间隙 b
1

2
后轴承座和后座架间的纵销及横销

两侧间隙之和 2c
2a
04-0.06
0-0.015
上部间隙 b
1

3
后汽缸与后轴承座间的立销

后汽缸导板
c b
a a
后轴承座
侧面间隙 a
0.02-0.03
上部间隙 b
3
底部间隙 c
3

4
后汽缸猫爪

b
c
后汽缸d

a 后轴承座
a
0.04-0.05
b
0.04-0.08
c
5
d
712
5
前轴承座与前座架连系螺母之间隙

热膨胀方向
前轴承座

前座架
e
0.1
f
2
g
10

6
后轴承座与后座架联系之螺母

后座架

e
0.1
f
3
g
3
#2机滑销系统质量标准

前座架
纵向键
c 前轴承座
a b

前座架
a+b=0.04--0.08mm
c=1--2mm

前座架压板
压板 a 前轴承座b
前座架

a=0.04--0.08
b>1
前轴承座
垂直键
前轴承座
a b
前汽缸
c
a+b=0.04--0.08

c=3

前汽缸猫爪
压板 前汽缸猫爪

滑键 垫片

圆柱销 前轴承座
a=0.04--0.08
b=0.12--0.16
c=5
d=3
后汽缸导板
纵向键
a b 后汽缸
c
d 后汽缸导板
a+b=0.04--0.08
c=4
d=0.03--0.05
后座架联接螺栓
螺母

球面垫片

后汽缸支架

后座架
a=0.1--0.2
b-c=1--1.5
#6、7机滑销系统质量标准
符号
间隙或配合
图示
前后轴承座与前后座架间纵向键
b1 b2
a

c
b1+b2
0.04--0.06
c（过盈）
0--0.015
a
3
前（后）汽缸与前（后）轴承座间垂直键

a
c

b1 b2
b1+b2
0.04--0.08
c
3
a
3
后汽缸与导板间纵向键
b1 b2
a

c
b1+b2
0.04--0.08
c（过盈）
0-0.02
a
1
轴承座与座架间角销

a
b
a
0.04--0.08
b
3
前后汽缸猫爪
a
s
b1 b2

B
A s

b1+b2
0.04--0.08

0.12--0.16
S
S1=3 S2=5
A、B平面接触均匀，接触面积≥75%
前轴承座与前座架间，后轴承座与后座架间，后汽缸与后座架间连接螺母
热膨胀方向

a
0.1--0.12
2-b1
2
蒸汽室与汽缸间纵向键
a

c

b1 b2
b1+b2
0.04--0.08
c
3
a
3
蒸汽室猫爪
蒸
汽 a
室 汽缸
b
a
0.04--0.08
b
1
A平面接触均匀，接触面积≥75%
第三章 转子
第一节 转子的结构
汽机转子为叶轮套装式转子，其临界转速为1727r/min左右。汽轮机转子用刚性联轴器与发电机转子联接。由一个复速级和21个压力级组成。
第二节 转子的起吊、就位
汽轮机转子的起吊、就位是一件非常精细的工作，应由富有经验的人员指挥，并按下列程序进行
一、转子起吊前检修负责人应检查
1、对轮螺栓已拆除两对轮已顶开3mm以上间隙。
2、修前测量工作已做完，记录准确清晰完整。
3、已拆去转子前后上半轴瓦。
4、推力瓦的工作瓦片已取出。
5、转子支架已放好，支架，滚轮应干净，转动灵活，并浇润滑油。
5.1行车司机应对行车的机械部分和电气部分进行细致的检查，行车的制动和退位保护装置应灵敏可靠。
5.2检修负责人对专用的起吊工具和钢丝绳应进行细致的检查，不得有任何损伤。
二、转子的起吊
1、在整个起吊过程中，必须由熟悉这个工作的专人指挥。
2、转子两端，叶轮两侧应安排不少于6人扶持转子。在整个起吊过程中，扶持人员应对起吊负责。
3、转子微吊后，将框式水平仪放在轴颈处，检查并调整转子的水平，水平仪的读数不超过5格（即误差不超过0.10mm/m）
4、转子起吊过程中，应监视动静部分和前后轴封不得发生摩擦，晃动或卡涩现象。
5、转子吊出后，应平稳地放在专用支架上。
三、转子的就位
1、转子就位前必须将下隔板，轴承及前后汽封套等复装好，主油泵转子。低压转子或发电机转子向两侧。下轴瓦浇上透平油非工作面推力瓦片装入，方可进行转子就位工作。
2、转子起吊后将框式水平仪放在轴颈处检查并调整转子水平，误差不得超过0.1mm/m。
3、转子就位前应用压缩空气将转子吹净。
4、转子对正汽缸后，应按起吊时规定扶持转子然后慢慢下落，整个落入过程不允许发生动静之间摩擦，及压肿推力瓦块的现象。
5、转子落下后，拆吊起吊工作，装好顶转子工具，将转子顶向非工作面，然后用铜头撬棍或手动盘车工具盘动转子检查各部应无摩擦。
第三节 转子的清理检查
一、转子的清理检查
1、清理检查的项目。
1.1根据叶片的污垢程度，用砂布，高压水等清理方法，将叶片叶轮清理干净。
1.2检查叶片拉金无开焊，断裂现象检查拉金有无掉落，并做好记录。
1.3检查末两级叶片有无冲刷沟槽，子叶片有无断裂。并做好记录。
1.4检查硬质合金片有无脱落片间有无冲刷沟槽。
1.5用半磅手锤或小铜棒轻轻敲击，检查各叶片复环铆钉有无断裂磨损松动毛刺。
1.6检查各轴颈及推力盘表面，有无摩擦碰伤等。
1.7检查对轮螺栓孔有无毛刺、拉伤、锈垢等，检查盘车齿轮啮合情况。
1.8检查高低压前后汽封梳齿，汽封槽道有无损伤，做好记录。
1.9检查第一级叶轮平稳重量块有无松动，位移掉落。
1.10检查中心孔封盖螺栓有无松动。
1.11检查热装叶片之间间隙并做好记录。
2、清理检查的注意事项及质量标准
2.1要求叶片清理面露出原金属光泽。
2.2拉金、开焊、断裂、铆钉头、复环、断裂磨损松动应进行处理。
2.3叶片冲刷程度应做好记录。
2.4硬质合金片贴合应良好，开焊合金片 间有冲刷槽沟
2.5轴颈表面应光滑无磨痕，碰伤。
2.6汽封梳齿损坏脱落超过15%应更换。
2.7两叶片之间间隙应均匀无异物，符合厂家的要求。
二、转子常见缺陷的检修
1、检查叶片常见缺陷的工艺方法。
1.1查看叶片表面有无裂纹，特别是叶根，拉金孔，铆钉头周围，用小锤或黄铜棒轻轻敲击，倾听其声音，并用放大镜进行观察。
1.2裂纹不明显的叶片可用硝酸，酒精液侵蚀叶片后进行观察，硝酸酒精液的配法，硝酸25%，酒精75%
1.3检查叶片进出汽边有无卷曲，缺口现象。
1.4检查末两级叶片合金有无掉片开焊、刷蚀等情况。并用放大镜，仔细检查合金片间隙被刷蚀情况，查清后做好记录及标记。
1.5检查复环铆钉孔四周有无连问。铆钉裂纹应采用钻孔后补焊方法消除，如用钻头将铆钉头与复环裂纹处同时钻去然后用奥507焊条补焊。
1.6检查复环有无松动，松动的铆头应用冲头重新铆紧。
1.7检查铆头有无磨损，磨损严重的铆头应在探伤检查无裂纹情况下用奥507焊条补焊，并将补焊处修至原高度。
1.8检查复环边缘有无裂纹，磨损，裂纹的复环在裂纹处锯断后，再挫以 60°坡口。以奥5 07焊条焊好。
1.9检查各组复环间隙应有1-1.5mm,间隙过小者，应用手锯扩大其缝隙。
第四节 转子的测量工作
转子的测量工作包括：
1.轴颈、扬度、锥度、椭圆度
2.转子的晃动度，弯曲度和转子不见偏离度。
3.转子动静叶间隙，推力间隙
4.轮间间隙。
一、轴颈的扬度、锥度、椭圆度的测量
1、轴颈扬度的测量
通过庄子扬度的测量校验与安装记录是否相符，并记录机组基础的下沉情况，为靠背轮中心调整时作参考。
2、叶片缺陷的处理
2.1叶片根部，拉金孔有裂纹应更换新叶片。
2.2叶片出汽边缘的轻微裂纹，可用小挫修成圆口或局部施焊消除裂纹。
2.3叶片出汽边缘有卷曲，可取弧形垫垫住叶片，然后用小手锤将卷曲部分调垂直，已断口部分应用锉刀将断口修圆。
2.4叶片铆钉头裂纹应用补焊法处理。
2.5硬质合金片严重冲刷应更换，开焊掉条应补好。合金片间隙大应重新焊成小缝隙。
3、拉金的期限及处理
3.1检查拉金有无断裂开焊现象，如断裂则将拉金断裂处锉60°-70°坡
口然后用奥507φ2.55mm焊条焊牢。
3.2检查拉金孔的银焊有无间隙位移。检查时可观察拉金表面光洁度变化情况。然后仔细检查判定，确认拉金开焊可将焊口清理干净。然后用银45%铜30%锌25%的焊条焊好。
3.3检查拉金有无断裂与叶片有无应力，否则应进行处理和整形。
4、复环检查及一般缺陷处理
4.1检查复环有无磨损并找出原因用有效的方法将其消除。如扩大径向汽封（阻汽片）间隙动静叶间隙等。
测量工具：合像水平仪，精度为0.01mm。
测量前先将轴颈和水平仪底部檫试干净，水平仪应放置在轴颈中部做好标记。记录测量数值，并用同样的方法将水平仪原位置调转180°用同样的方法记录第二次测量数值。数值计算方法：
调整水平仪的千分螺丝，使纵向气泡在中间位置时，记录水平仪读数调转180°用同样的方法记录第二次数据。气泡偏移的方向为转子扬起的方向，两次读数之差的二分之一为转子扬度数值。
5、轴颈圆锥度、椭圆度的测量
汽轮机在运行中振动大，轴承合金脱落及轴颈研磨前后均应测量轴颈的圆锥度、椭圆度测量方法有以下几种：
5.1测量轴颈圆锥度的方法
用外径千分尺在同一纵断面内最大与最小直径差，即为轴颈的圆锥度。
5.2测量轴颈椭圆度的方法
用外径千分尺在同一圆周上，测得的最大直径与最小直径之差，即为椭圆度。
5.3轴颈的锥度、椭圆度不应大于0.02mm。
测量中的注意事项：
5.4检查量具的精确度，不应低于0.1mm。
5.4.1测量位置要准确，松紧程度应一样。
5.4.2轴颈应清洗干净。
二、转子的晃动度，弯曲度，转子部位瓢偏度的测量。
1.当转子部件有下列情况时，应进行晃动度，弯曲度，瓢偏度测量。
1.1、发现汽封梳齿单面严重磨损时或在轴封套拆装前后，
1.2、汽轮机运行中有较大的振动及轴承合金剥落时。
1.3、轴端部件：拆装前后及发现摩擦或其它情况时
1.4、叶轮之间的轴段或轮毂有单侧严重摩擦时。
1.5、怀疑有轴弯曲情况时。
1.6、发现推力瓦块有不均匀磨损，推力盘磨损修复及拆装前后。
1.7、叶轮端面发生摩擦及拆装前后。
1.8、靠背轮在找中心过程中发现端面相对两点之差较大时，及靠背轮前后。
1.9、转子的晃动度、弯曲度的测量。
汽轮机转子在高速下运行，所以转子对晃动度，弯曲度，瓢偏度等均应有严格的要求。
转子的弯曲度、晃动度、瓢偏度的测量一般在汽缸内进行，将测点位置用细砂布打磨干净，千分表座固定在轴承座或汽缸水平面上，表计安装要平衡，牢固。千分表的表杆应垂直与测量面，如图3-1。将测量的源泉划分为把等份，盘动转子，使表杆分别对正1、2、3、4、5、6、7、8各点，回到1点。记录所测各点读数最大晃动度是直径方向。对应二点的数值差，最大弯曲度是最大晃动度的一半。

表A 3 表B

1 5

7
图：3-1
汽轮机转子的晃动度和弯曲度的允许值如下表：
编号
1
2
3
4
名称
轴颈
轴封套
靠背轮
推力盘
晃动允许值mm
＜0.03
＜0.05
＜0.06
＜0.03

转速（r/min）
轴弯曲度允许值mm
3000
＜0.04
3000以下
＜0.06
2、转子部件瓢偏度的测量
测量前将轴向串动间隙调整到最小，然后将测量点用#0砂布打磨干净，将百分表分别装载沿直径相对180°的端面方向上，如图所示分度方法和测量位置和转子晃动位置相同，取两只百分表的数差共得8个值，按下式求出瓢偏度。瓢偏度=（最大值-最小值）/2。
瓢偏度允许值：
部位
瓢偏度允许值mm
推力盘
0.02
联轴器
0.03
叶轮
整锻的0.03
套装的0.10
三、推力间隙的测量
将前后轴承，推力瓦块清扫干净，并浇上透平油，汽缸两侧不应有影响转子旋转的任何东西，在靠背轮处装上顶转子的工具，在推力盘和#1轴承处各装百分表，表应安放在平稳牢固表杆垂直于测量面，按转子旋转方向盘动转子，同时向前顶转子。观察当百分表不再移动。停止盘车并将顶轴工具松开。同时记录两块表的数值，两块表的数值，然后按上述方法向后推转子，记录两快表的数值，两快表的数值之差为推力间隙。
即：推力间隙=（A1-A2）-（B1-B2）
A1、A2----为推力盘处表的两次数值。
B1、B2----为轴瓦处表的两次数值
第五节 靠背轮的检修
一、靠背轮拆卸前的测量
1、测量靠背轮端面的瓢偏度及晃动度
2、确定靠背轮面轴的相对位置。
3、靠背轮与轴颈：靠背轮与轴头锁母均应划线确定相对位置。
二、靠背轮的拆卸方法
1、将端头的螺栓及封盖拆下，装好专用吊卸工具，并时落感受力均匀。
2、用行车将靠背轮吊住，以防靠背轮拉出时伤人。
3、用八套大号火嘴对靠背轮进行均匀而迅速地沿周围方向加热，要求加热时应注意靠背轮升温均匀，烤把应往复运行，以免引起局部受热
4、当加热到400℃-450℃时，对轮应松动，并用专用工具扒下，若不能扒下，则使用专用工具再度上劲，并使铜棒大锤，对打靠背轮后端，直到把靠背轮松下为止。
三、靠背轮的组装
1、组装前的检查
1.1靠背轮的内孔承轴的键槽、轴、键等均匀无损伤，无沟痕，锈蚀，飞边，毛刺等缺陷，尤其要对键槽，棱角处进行仔细检查有无裂纹，并进行清扫和修理。
1.2若靠背轮的内孔为锥形孔时，可将内孔涂以红丹粉后套入轴颈检查其接触情况，轴、键配合应符合要求。
1.3将靠背轮在冷却状态下轴颈，拧紧端头螺栓，测量并与远对轮的相对位置做比较，根据轴颈锥度即可求出靠背轮在安装时所需要的过盈量，各种靠背轮过盈量的要求不一样，故无论是安装旧靠背轮或更换新靠背轮，其过盈量应与过盈量相同。
2、靠背轮的组装
2.1按照拆靠背轮的方法，将靠背轮吊起加热，用内卡规经常测量其最大内径，使其比轴颈锥体的最大直径大0.10-0.20可停止加热。
2.2将轴颈原来的上防在根据过盈量所制作的样板：装入靠背轮放入保险垫，紧上锁母，其锁母位置应保持原来的相对位置。
2.3等靠背轮冷却后，测量靠背轮的各项数据应符合质量要求。记入组装技术记录。
2.4将轴头锁母保险垫垫好。
3、齿形岁论检修前后应测量轴向串动，轴向串动应≮5mm。
第六节 轴颈的检修
因为油质不良或其他原因造成轴颈锈蚀，伤痕磨损等情况，或出现轴颈的圆锥度、椭圆度，可用机械或手工方法进行修理。
一、手工研磨
对轴颈一般磨损、伤痕，可参照如下方法处理：
1、将需要处理的轴颈，悬空在便于工作的地方。
2、将#180细砂布拆成15mm的布条，绕于直径12mm麻绳上，长约2m。
3、将饶上砂布的麻绳饶上轴颈上，并加好润滑油。
4、由两人各执一端绳头往复拉动麻绳，并均匀地向左右两侧轴颈移动。
5、每研磨15-30分钟，解去砂布绳，将轴颈清洗干净，观察研磨效果，以决定是否继续研磨。
6、当轴颈上伤痕，锈蚀基本磨好，去掉砂布绳后在轴颈上加润滑油，并浇上#360金相砂纸（单层），用毛毡围绕后，布条裹好仍用麻绳进行拉动研磨，直到轴颈全部抛光。
7、测量轴颈圆锥度、椭圆度≯0.02mm。
8、注意事项：
8.1砂布应顺麻绳扭转方向裹绕，注意各砂布条的接头均埋藏于麻绳中。
8.2应经常在轴颈上加润滑油，用力均匀，防止将轴磨成椭圆。
二、工具的研磨
1、用专用工具（筒式）使用#180砂布，垫上厚薄均匀的毛毡，并将其两端固定在专用工具上，浇上透平油轻轻转动工具。
2、每15-20分钟更换一次砂布，每一小时应将转子转动90°转子转动一圈后，应用千分尺测量轴颈的圆锥度、椭圆度，轴颈的圆锥度、椭圆度应不小于0.02mm。
3、当轴颈上伤痕，锈蚀基本磨好，更换#360金相砂纸（单层）进行研磨，直到轴颈全部抛光。
4、研磨完毕用煤油清洗并用布擦干净。
5、注意事项
5.1每更换一次砂布，应将轴颈清理干净一次，并检查工具结合部的垫铁是否紧力均匀。
5.2工具的内径应比轴径大15-20mm，长度与轴颈略小3-5mm
第七节 推力盘的检修
因轴颈损坏而造成推力盘损坏或因汽轮机水冲击使轴向推力增大，以及高汽封间隙过大，增加3对平衡轮的轴向排力。使得推力轴承过负荷而烧坏推力盘情况。均需要进行推力盘的检修。擦伤、凹痕、磨损的推力盘应根据情节严重程度，按下列方法进行检查。
一、用磨光板涂研磨膏或凡尔砂进行研磨法。
1、先将推力盘分为四等份，测量各点的厚度及紧爪偏度。
2、用细油石磨去推力盘表面毛刺，然后在推力盘上涂以研磨膏或凡尔砂。
3、当两侧用撬杠压住磨光板后，再将把手向两侧来回转动进行研磨，研磨过程中，每隔一定时间按旋转方向转90°并加研磨膏，在被研磨的推力盘已被磨数圈后，应测量推力盘的厚度及瓢偏度直至合格方可停止研磨。
磨光板的制作使用注意事项：
3.1磨光板用厚度为15-20mm的生铁板制成。
3.2磨光板的外径比推力盘稍大一些，而内径与推力盘套的直径相等，工作表面应在标准平板上校验，修刮平整。
3.3磨光板在研磨数次后，应在标准平板上检查，修刮校正。
二、用磨光板和刮刀进行修刮推力盘
利用上述磨光板，涂以红丹粉，平压的推力盘表面研磨后，用刮刀铲除推力盘表面上突起的印痕，直至修刮平整为止。
使用上述方法修刮推力盘，可减少磨光板矫正及修刮工作量，对消除推力盘的瓢偏度效果好。
三、如推力盘表面损坏严重，可用磨床进行修整。
第四章 汽封
第一节 汽封的结构简图及各间隙标准
为了防止汽轮机通汽部分的动机间发生摩擦碰撞，又要尽量减少漏汽，提高机组经济性而设置汽封装置（见图4-1，4-2，4-3）
#1机汽封图示及间隙标准： 图4-1
序号
名称
间隙
图示
1
前汽封

间距 a
6
b
3
径向间隙c
0.15-0.20
2
后汽封

间距