莲花湖月亮湾景区公路改建工程项目建议书.doc

,莲花湖月亮湾景区公路改建工程项目建议书目 录1概述12区域社会经济现状及发展33交通量分析64建设的必要性65建设条件、技术标准及建设方案76投资估算、资金筹措127经济分析148节能评价169工程环境影响分析1510项目实施方案1811问题及建议18 1.概述1.1项目背景月亮湾景区公路是柴莲公路连接月亮湾莲花山庄景区的重要道路，本项目包括原道路改扩建和绕村桥梁两部分。由于老路经过多年的使用，路面已破损严重，无法满足现有交通量的需求，且老路纵坡大、线型差公路等级较低，大大制约景区及当地经济的发展。因此，本项目的建设已经迫在眉睫。项目建成后，将推动莲花湖景区的快速发展，改善景区进入条件，同时绕村桥梁的建设，也极大消除了三站村的交通隐患。本项目主线起点位于二道河镇三站村柴莲公路 公里处，终点位于月亮湾莲花山庄景区大门，主线长 km，其中道路改扩建公里，绕村桥梁公里。1.2编制依据（1）公路工程技术标准（JTG B01-2003）；（2）公路路基设计规范（JTG D30-2004）；（3）公路路线设计规范（JTG D20-2006）；2.区域社会经济现状及发展2.1概况1994年莲花湖风景名胜区被批准设立为省级风景名胜区，总面积1900 km2，包括柴河镇、二道河子镇和三道河子镇三个乡镇所辖的近23个行政村，风景区内的林地属柴河林业局和林口林业局的施业范围。风景区总人口约为10万人。1996年黑龙江省莲花水电站建成并蓄水，牡丹江流域形成了近百余公里的狭长湖面，水库坝址位于莲花乡，因此水库被命名为莲花湖。莲花湖水电站是区域内最大的水利工程，系国家“八五”重点工程。是兼顾防洪、灌溉、航运、养殖的大型水利水电工程。电站装机机组4台，总容量550MW，年发电量8亿度。水库正常蓄水水位为海拔218m，相应库容为30.5亿m3，最大库容为41.8亿m3。水库从坝址到回水区末端，全长99.9km，水库总面积133km2 ，为狭长的河道型水库。风景区南邻牡丹江市，距牡丹江市区20km，据海林市50km。牡丹江市至林口县的鹤大公路经过风景区南部的柴河镇，是景区南部的主要对外交通道路。水库坝址经莲花乡有地方公路与方虎公路相连，是景区北部的主要对外交通道路。景区东部有海莲公路经柴河镇、二道镇、三道镇至水库坝址。景区西部有柴河至水库坝址的柴坝林甲一级公路穿过，且有多条森工运材路。2.2地形地貌县地质构造属于淮阴地质古大陆向南京拗陷过渡地带的大别山山脉东部末端。对该县地貌骨架和山川起奠定影响的是中生代以来的历次构造运动，尤其是中生代晚期的燕山运动，故地貌主要受地质构造的控制，形成了境内地势由西北向东南逐渐降低，山地、丘陵、湖泊、平原依次排列的基本格局，自然差异明显，其中西北部为山区，境内海拔800米以上山峰有8座，最高峰罗汉尖海拔1015.5米，为松杉竹茶主要产区；中部为丘陵，面积854平方公里，为该县最大面积的自然类型区，为粮油主产区；中南部有龙感湖、黄湖、大官湖和泊湖四大湖泊，总面积104万亩，为优质水产基地；南部为冲积平原，是优质商品棉集中产区。水文：宿松属于长江流域河流水系，由于受地质构造的影响，总的特征是西北部河流多而长，东南部少而短。发源于大别山的凉亭河、二郎河两大河流，具有山区河流的一定特征，其中二郎河流域面积597平方公里，凉亭河流域面积289.3平方公里，它们把大别山南麓的径流串入湖泊（县域中部和南部，水面辽阔，水资源丰富，有连成整体的泊湖、黄湖、龙感湖和大官湖），自西向东经华阳流入长江。气候：属北亚热带湿润气候区，气候特点为四季分明、日照充足、热量丰富、雨量充沛、无霜期长。全县年平均气温16.6，年平均降水量1307.2，山区降水多于丘陵、平原，年平均日照时数2023.7小时，无霜期254天。常年主导风向为东北风，年平均风速为3.1米/秒2.3自然资源 县依山面湖临江，由西北向东南依次地跨大别山山脉、丘陵岗地和平原、湖畈区，自然条件的差异形成了资源的多样性。据有关资料显示，全县有64万亩耕地，73万亩山场，水稻、棉花、油菜等大宗种植作物稳定发展，柑桔、板栗、茶叶、蚕桑以及黑李等名特优水果已形成规模，山区松、杉、毛竹、药材、经果等资源丰富，开发前景广阔。资源丰富，突出的有四类，棉花：宿松棉花种植面积较大，品质优良，年常产2.5万吨，特别是沿江沿湖圩地区棉花稳产高产，是国家优质棉基地和出口棉基地县，是全国棉花生产百强县之一。水产：宿松是水产大县。全县总水面面积682.28平方公里，其中可养水面560平方公里，宜渔淡水面积（可养水面84万亩）居全国第二、全省第一，冬季湖面不封冻，养殖无霜期256天，光、热、水等自然资源有利于渔业发展，而且整体资源条件优裕，水体理化性能良好，高等水生植物丰茂，鱼类种类繁多，河蟹、虾、鳖等名优水产品在市场占有较大份额，享有盛名。青、草、鲢、鲫、虾以及鳖、鳝等水产品产量高，莲子、芡实、荸荠、菱藕、茭白、水禽等水生动植物品种全。全县大力培植水产支柱产业，坚持大湖水面开发与滩涂精养、水生动物与水生植物养殖齐头并进，取得重大突破，以中华绒毛蟹为拳头产品的鱼蟹混养成功，黄湖牌大闸蟹享誉全国，获国际博览会金奖、国家优质农产品称号；滩涂（面积20万亩）开发强力推进；以芡实为代表的水生植物养殖成效初显。矿产：县矿藏丰富，非金属矿品种多、储量大。据有关资料显示，已探明具有开采价值矿种有煤、磷矿、大理石、瓷土、石灰石、蛇纹石、硅藻土、石英沙岩、兰晶石、金矿等28种，其中磷矿石储量2700万吨、石灰石储量13亿吨，居全省前列；煤储量466万吨，大理石储量7亿立方米，瓷土储量510万吨，此外滑石以及铁、铅、锌、银、金等都具有开采价值。2.3社会经济状况2011年是国际金融危机后经济加速恢复的关键之年。县委、县政府团结和带领全县人民，认真贯彻落实中央和省、市的各项决策部署，坚持以科学发展观为指导，牢牢把握积极作为、科学务实的工作基调。注重稳定发展和加快转型相结合，经济增长和民生改善相结合，巩固优势和推进创新相结合，妥善解决新矛盾、新问题，奋勇拼搏，创先争优，圆满完成了2011年的主要目标和重点任务，经济社会呈现平稳较快的发展局面。 初步核算，全年地区生产总值（GDP）92.45亿元，按可比价格计算，比上年增长15%。分产业看，第一产业增加值31.11亿元，增长8.1%；第二产业增加值36.76亿元，增长26.7%；第三产业增加值24.57亿元，增长9.4%。三次产业比例由上年的36.832.131.1变化为33.639.826.6，其中工业增加值占GDP的比重为36.4%，比上年提高7.9个百分点。3.交通量分析与预测通过收集S213、及太下线历年交通量观测资料、区域社会经济发展规划、交通发展规划等资料，预测本项目未来各特征年交通量如下表所示。特征年20132017202220272032客车交通量10381246137114811555货车交通量24462935322834863625非机动车交通量339377398414422混合交通量382345584996528156024.建设的必要性1、项目建设是加快当地社会经济发展的需要。县位于安徽省西南角，长江中下游北岸，大别山南麓，同安徽省其他县相比，经济发展较慢，农村面积大，农村人口多，人均占有耕地面积0.21亩，人均占有山场2.8亩，集约化程度不高，交通、水利等基础设施薄弱，尤其是项目所在地是县贫困人口相对集中的地区，农村脱贫致富奔小康任务十分艰巨。县属国家级扶贫工作重点县，县级财政特别困难，建设资金供求矛盾突出。因此，全县当前迫切加强交通等基础设施建设，改善投资环境，加快对外开放步伐，调整经济结构，加快当地社会经济发展的速度，使全县各项社会事业全面进步，人民生活水平进行一步提高。2、项目的实施是加快当地农副产品及矿产资源开发，加快沿线贫困人口脱贫致富的需要。该项目所在地位于县中部，是宿松重要的粮食及经济作物种植基地，仅乡就有耕地26913.75亩，水产养殖面积4000亩以上，大量的农副产品及水产品需要输出，该区域内蕴藏着丰富的石灰石等矿产资源，沿线有采石塘口30余处，石料加工基地20处，每年可开采加工石料10万吨。交通不便给当地资源的开发造成了极大的影响。随着国家改革开放政策的不断深化，改善当地的交通条件，同时沿线群众结合当地实际情况，充分发挥当地的资源优势，力争早日脱贫致富。3、项目建设是改善路网结构，满足交通运输的需要。根据安庆市公路发展规划，县结合地区优势及经济发展的需要，提出了以沪蓉高速公路和合九铁路为依托，以105国道宿复公路为主轴，合理改造县乡公路。通过20022006年的实施，已完成县乡公路改造180多公里，初步形成“两纵一横”主骨架的交通运输网络。本项目为县至公路改建工程，为循环公路网中重要的交通主干道之一。本项目起点乡村与太下线相交，终点与S213省道相交。老路路面设计标准低、配套设施不完善，抗灾能力差，养护体制不完善。油路面已过使用寿命、路面龟裂、沉陷变形严重，路况十分恶劣，不能满足当地交通运输的需要。因此，本项目的实施，可以改善区域路网结构，提高公路技术等级，满足交通运输发展。本项目建成后，沿线可直接与S213沟通，有效承接沪蓉高速公路和合九铁路，对于完善区域公路网布局、充分发挥公路建设效益将起到积极作用。5.建设条件、技术标准及建设方案5.1建设条件5.1.1自然条件（1）地形地貌县地质构造属于淮阴地质古大陆向南京拗陷过渡地带的大别山山脉东部末端。对该县地貌骨架和山川起奠定影响的是中生代以来的历次构造运动，尤其是中生代晚期的燕山运动，故地貌主要受地质构造的控制，形成了境内地势由西北向东南逐渐降低，项目地处县中部平原微丘区，该县最大面积的自然类型区。（2）地质沿线出露的地层主要有第四系全新统（Q4）、第四系更新统（Q2）残积、志留系（S）粉沙质砂岩、奥陶系粉沙质页岩，寒武系灰岩。（3）气候、水文区内地表水体不发育，主要河流有长溪河。长溪河长约20Km，流域面积有约40Km2，源自罗汉尖，流入二郎河（二郎河三大水系之一），为常年性水系，自北西向南东纵贯矿区，上游河谷断面多呈“V”形，矿区呈箱形（柳坪段约1Km），宽150200m，标高204216m，长溪河一般流量0.10.6m3/秒，年平均为0.4m3/s。水量随季节而变化，雨季瞬时最大流量为88m3/s，峰值持续时间很短，一般雨停即逝，最小流量仅0.01m3/s，年径流总量约1300万m3。（4）地震根据国家标准GB18306-2001中国地震动峰值加速度区划图，项目所在区域地震动峰值加速度为0.05g，相当于原地震基本烈度度。影响区域地震动峰值加速度示意图5.1.2筑路材料及运输条件（1）石油水泥推荐采用安庆出厂的70号、90号石油水泥，品质优良，针入度、延度、软化点、含蜡量、抗老化等指标均满足设计要求，可用于水泥碎石面层。汽车运输平均运距180km。（2）砂、石料砂、石料项目沿线购买，质量满足规范要求，平均运距10公里。（3）其它主要材料来源及供应钢材、汽油、柴油、水泥可从县城购进（材料价格见估算附表）。（4）工程用水拟改造路段水源丰富，工程用水方便。（5）工程用电施工用电，须与当地电力部门协调就近解决或自备发电机组，以满足工程用电的要求。（6）运输条件沿线交通已初步形成网络，运输较为便利。各料场均有公路或县乡道路通行，一般路况良好。汽车运输可作为建设期筑路材料的主要运输手段。5.2主要技术标准道路主要技术标准选定结合区域总体规划、道路使用功能、建设条件等因素综合考虑。本次设计拟定主要技术标准如下：（1）公路等级：三级公路；（2）设计速度：40km/h；（3）路幅宽度：8.5m，双向二车道；（4）路面结构：水泥砼路面；（5）桥梁汽车荷载等级：公路-级。5.3建设方案5.3.1 路线设计（1）道路平面设计本项目为改建工程，老路线形差、纵坡大、急弯多。由于此次道路等级的提升，平面线形改动较大。本项目主线起点位于乡村与太下线相交，起点桩号K0+000，途经乡桃园村、乡新安岭村、乡叶屋组、乡村、乡上黄家湾组、乡下黄家湾组，终点接S213省道，主线长8.371km。支线起点与主线相交，位于中学附近（主线6.1km处），途经乡陈下组，终点与S213省道相交，支线长1.751km，本项目全长10.122km。主线主要控制点：太下线（起点）、乡桃源村、乡新安岭村、乡叶屋组、乡村、乡上黄家湾组、乡下黄家湾组、S213（终点）。支线主要控制点：张千线（起点）、中学、乡陈下组、S213（终点）。（2）纵断面设计本项目全线为改建工程，为平原微丘区，因此纵断面设计应合理控制填、挖高度。纵面设计主要控制因素如下：1）公路起终点的节点以及沿途个乡镇的节点控制高程；2）沿线经过规划区域的地块用地性质及标高；5.3.2路基路面工程（1）路基工程路基断面型式：结合道路的使用要求、区域地形条件及区域总体规划等因素，本次设计采用如下断面形式。道路全宽8.5米，断面布置为：0.75米土路肩+23.5米行车道+0.75米土路肩=8.5米。具体分幅见路基标准横断面。路基边坡：本项目填方路基边坡为1:1.5，当地面横坡陡于1:51:2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底面应有2%4%向内倾斜的坡度。挖方路基边坡坡率为1:0.75，边坡开挖后应对坡面进行修整，使坡面平顺而圆滑，无突变、陡台和错台，使之与自然边坡融为一体，看不出明显开挖痕迹。（2）路面工程拟建项目为县至公路改建工程，项目建成后将连接S213省道和太下线县道，不仅可以吸引更多的过路车辆，同时做为县南北向的干线公路也将吸引更多的交通轴载较大的过境车辆，路面应按高标准设计。参照县其它主干道的设计方案及我省同类型道路的设计经验，本次路面设计选用水泥砼路面结构，结构型式如下：支线及主线加宽部分 ： 面 层240mm水泥混凝土面层基 层180mm水泥稳定碎石基层底基层200mm级配碎石底基层主线老路部分 ： 面 层240mm水泥混凝土面层基 层180mm水泥稳定碎石基层找平层80150mm级配碎石找平层5.3.3桥梁涵洞工程根据现场调查结果，本项目共有2座桥梁，分别为K0+907处1-5米石拱桥；K4+866处为1-12米石拱桥，两座桥结构损坏严重，拱圈已出现裂缝，基础冲刷严重，本次全部拆除重建。本项目涵洞根据沿线筑路材料供应、泄洪量和地基情况采用圆管涵、盖板涵等型式。5.3.4交叉工程本项目为三级公路，结合设计道路和被交叉道路的定位和服务功能，本次设计与各主要相交道路均采用加铺转角平交方案，用以沟通沿线与之相交的道路。根据现场调查资料，本项目共设平交道路7处。5.3.5沿线设施工程安全设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护多功能于一体。它由交通标志、标线、护栏等组成。设计中根据公路等级及线形标准，按照部颁道路交通标志和标线GB57682009 的标准进行了安全设施设计。5.3.6绿化工程沿线注重绿化，尽量保留原有绿化树木，增设新建绿化树木，对边坡种植草皮、树木，另对公路用地范围内裸露部分进行绿化，以美化路容，增强路基稳定性和风景区形象。6.投资估算及资金筹措6.1投资估算6.1.1编制依据（1）中华人民共和国交通部公路基本建设工程投资估算编制办法；（2）中华人民共和国交通部公路工程估算指标交公路发1996611号；（3）中华人民共和国交通部公路基本建设工程概算、预算编制办法1996612号（4）安徽省交通厅皖交基200788号文；（5）交公路发2005230号文；（6）国家发改委财综200878号文。6.1.2编制说明1.人工单价按照安徽省交通厅皖交基200788号文规定为31.86元/工日。2.材料预算单价：本工程项目建设所用筑路材料的产地价格由业主提供，部分材料价格参照合肥市2010年11月份材料市场价格信息。3.综合施工管理费，按公路工程估算指标1996规定的费率以直接费为基数计算，综合费率为29。4.其他工程费取费标准按公路工程估算指标1996规定为3.023， 以直接费和综合施工管理费之和为基数计算。5.办公及设备、器具购置费：按照公路工程估算指标1996规定费率以1.8计取：6. 综合利税按公路工程估算指标(1996)规定为10。7.征地补偿费标准按皖政2009132号文执行。其中：农用用地为28560元/亩，建设用地和未利用地为14280元/亩。8.拆迁赔偿费：按公路工程估算指标(1996)规定的费率以6.293计。9.建设单位管理费、工程监理费等：以指标建筑安装工程总费用为基数，按照公路基本建设工程概算、预算编制办法1996612号规定的费率进行计算。（1）建设单位管理费：以建筑安装工程总费用为基数，累进办法计算；（2）工程质量监督费：按照财综200878号文规定不计；（3）工程监理费：按国内招标工程考虑，以建筑安装工程总费用为基数，费率为2.0；（4）工程定额测定费：按照财综200878号文规定不计；（5）设计文件审查费：以建筑安装工程总费用为基数，按0.1计算。10.勘测设计费按照建筑安装工程费*2.0计取。11.工程预留费用包括价差预备费和基本预备费，其中价差预备费不计，基本预备费按一、二、三部分*9计取。6.1.3估算结果依据公路工程估算指标、公路基本建设工程投资估算编制办法、公路基本建设工程概算、预算编制办法，按照省建设厅有关工程取费规定，部分指标参照同类公路工程，同时主要材料参照最新的当地市场价格进行计算，经计算，拟建项目工程造价如下所示。工程总投资3101.7万元；平均每公里306.4万元。建安工程费用为2126.9万元；平均每公里210.1万元。设备及工具、器具购置费为2.93万元。工程建设其它费用为715.7万元。预备费费用为256.1万元。6.2资金筹措本项目投资估算总金额为3101.7万元。初步拟定本项目资金筹措方式为除申请中央专项补助资金外其余由地方政府自筹7.经济分析7.1经济效益分析拟建项目是县重要的交通道路，是沟通乡、乡和乡的重要道路，同时是通往湖北省的重要干道。项目建成后由于道路条件的改善，对整个区域道路网将产生巨大的经济效益，本报告仅对其进行定性分析。本项目的建设将会有效的改善区域路网，提高车辆的运输效益，降低能耗。项目产生的主要经济效益包括以下几个方面：（1）降低汽车运输成本效益项目所在区域没有路线与本项目平行，本项目的建设将有效地改善道路的通行条件，从而降低汽车的运输成本。（2）减少交通事故的效益原道路弯道急，坡度陡，弯道半径小，部分路段技术指标达不到四级路标准，车辆拐弯或会车时较困难，安全隐患极大。给县的经济发展带来了很大的影响，也给县城居民的人身安全和出行带来了很大的危险。该项目建成以后，道路条件得到改善，能有效地减少交通事故，从而产生一定的效益。（3）减少在途货物运输时间效益该项目建成以后，汽车货物运输提高了运达速度，从而引起资金周转时间缩短而产生一定的效益。（4）降低货损产生的效益该项目建成以后，路况大大改善, 运行速度加快，货物在途中颠簸减少；同时，一些鲜活易腐货物，由于减少了运输时间而提高了货物质量，提高了市场的竞争能力。7.2社会效益分析优越的区位和立体的交通条件，为全县丰富的农业、林业、渔业产品和矿产资源的配送、储运提供了便捷，现以建成占地面积达50亩的县粮食储备库一座，为国家经济发展和社会稳定提供有利的保障。公路改造后，将改变当地的投资环境，吸引外资投资办厂，对矿产资源进行深加工，不仅可以安排当地的劳动力，而且还可以增加地方的财政收入。同时公路改造后，可节约货物及旅客的长途时间，可创一定的经济价值。另外，项目的建设不仅在交通功能上地位显著，在经济上也有着十分重要的地位。其建设对于区域的经济建设，产业结构的调整等均有着重要的意义；还将有效改善区域的通行环境，减少汽车三废对沿线环境的影响。其建设有利于改善区域的城市形象，对于区域的城市开发建设及招商引资十分有利。7.3分析结论综上分析，本项目具有较好的经济效益及社会效益，项目的建设是十分有利的，建议本项目尽快实施。8.节能评价能源是一种有限的可消化的财富。随着时间的推移，经济有了很大的进步，人类社会也有了惊人的进步，但所有的这一切发展和进步都奠定在能源大量消耗的基础上的，使得人均能源拥有量锐减。当前，中国正处于现代化工业进程阶段，这是国民经济对能源继续保持旺盛需求的发展阶段，预计中国能源需求量在下个世纪初期或中期将达到高峰，今后3050年是中国经济、社会发展对能源的需求增长最快的时期。而我国的实际可储量明显不足，目前我国正处在经济高速发展与经济效益不高，能源相对不足与资源利用率不高，生态基础脆弱与生态不断恶化的阶段，能源问题使实现我国社会经济可持续发展面临更加严峻的挑战，从而使节约能源日益显露出其重要性。目前，节能已成为我国经济可持续发展战略的一个重要组成部分，它是提高经济增长质量和效益，促进经济增长方式转变的有效途径。9.工程环境影响分析9.1工程环境影响本项目主线起点位于乡村与太下线相交，起点桩号K0+000，途经乡桃园村、乡新安岭村、乡叶屋组、乡村、乡上黄家湾组、乡下黄家湾组，终点位于乡与S213省道相接，终点桩号K8+370.800，支线起点与主线相接，位于中学附近（主线6.1km处），起点桩号AK0+000，途径乡陈下组，终点位于乡油房岭与S213省道相接，终点桩号AK1+751,本项目路线全长10.122km。 工程施工期大气环境污染主要来自工地扬尘和铺筑路面时的水泥烟气。场地的风吹扬尘影响范围一般在100米以内。施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天45次），可以使空气中的扬尘量减少70%，收到较好的降尘效果。营运期大气环境影响因子主要为汽车尾气。大气扩散条件相对较好，汽车尾气的排放对住宅环境影响不显著；若大气扩散条件不好，车流量又大时，在距交通干线50米范围内会有氮氧化物和一氧化碳废气的影响。9.2环境保护措施针对上述工程建设对环境的影响，提出以下几点措施：（1）认真贯彻执行环境保护的有关法律和条例，坚持道路建设从规划设计到施工运营阶段都重视环境保护问题。（2）做好环保设计，特别是路线离城镇较近的地方，要做好道路排水设计。（3）加强规划管理，合理利用自然资源。（4）做好环境监测及评价工作，及时制订环境保护对策，使项目建设对环境的影响降至最低程度。9.3环境影响评价结论尽管基础设施的建设(针对本项目)会对沿线环境构成一定的影响，但只要各级部门增强环境保护意识制定有效的环境保护对策和其他措施，建设项目对环境的影响是会降低到一定限度内的。总体来讲，公路工程的建设，不会对沿线的社会环境、生物环境土地利用等方面构成大的不利影响，反而对沿线资源的开发、脱贫致富、人民生活质量和生活水平的提高、社会经济的发展等方面具有重大的促进作用。10.项目实施方案拟建项目路线长10.122公里，项目含桥梁2座。根据拟建项目的特点，初步拟定本项目实施计划如下。（1）2012年3月底完成项目施工图设计及前期准备工作；（2）2012年4月初开工建设；（3）2012年12月底完工并通车试运营。总工期9个月。11.问题与建议（1）主线起点位于乡村太下线交叉口，终点位于S213交叉口，支线起点位于乡主线交叉口，终点位于S213交叉口。下阶段应进一步与各部门进行对接，公路交叉节点设计应注重与相交道路的衔接。（2）主线途经乡桃园村、乡新安岭村、乡叶屋组、乡村、乡上黄家湾组、乡下黄家湾组，支线途径中学、乡陈下组、乡油房岭。下阶段应注重与县、各乡镇规划部门的对接，以利于本项目的顺利实施。（3）项目的实施将占用大量土地，应尽早申报土地置换审批手续。（4）项目实施将对沿线环境产生一定的影响，应尽早做出有关环境评估，并采取相应的措施。（5）建议业主尽快细化资金筹措计划，落实资金筹措方案，以确保本项目得以顺利实施。1. 基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究2. 基于单片机的嵌入式Web服务器的研究 3. MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究 4. 基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制 5. 基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究 6. 基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器7. 单片机控制的二级倒立摆系统的研究8. 基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现 9. 基于单片机的蓄电池自动监测系统 10. 基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究11. 基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究 12. 基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发 13. 基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制 14. 基于单片机的自动找平控制系统研究 15. 基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发 16. 基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发 17. 模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现 18. 一种基于单片机的轴快流CO,2激光器的手持控制面板的研制 19. 基于双单片机冲床数控系统的研究 20. 基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制 21. 基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制 22. 基于单片机的软起动器的研究和设计 23. 基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究 24. 基于单片机的机电产品控制系统开发 25. 基于PIC单片机的智能手机充电器 26. 基于单片机的实时内核设计及其应用研究 27. 基于单片机的远程抄表系统的设计与研究 28. 基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制 29. 基于微型光谱仪的单片机系统 30. 单片机系统软件构件开发的技术研究 31. 基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制32. 基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制 33. 基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用 34. 基于单片机的光纤光栅解调仪的研制 35. 气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制 36. 基于单片机的数字磁通门传感器 37. 基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究 38. 基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究 39. 单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制 40. 基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪 41. 基于单片机的电机运动控制系统设计 42. Pico专用单片机核的可测性设计研究 43. 基于MCS-51单片机的热量计 44. 基于双单片机的智能遥测微型气象站 45. MCS-51单片机构建机器人的实践研究 46. 基于单片机的轮轨力检测 47. 基于单片机的GPS定位仪的研究与实现 48. 基于单片机的电液伺服控制系统 49. 用于单片机系统的MMC卡文件系统研制 50. 基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究 51. 基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究 52. 单片机控制的后备式方波UPS 53. 提升高职学生单片机应用能力的探究 54. 基于单片机控制的自动低频减载装置研究 55. 基于单片机控制的水下焊接电源的研究 56. 基于单片机的多通道数据采集系统 57. 基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制 58. 基于单片机的红外测油仪的研究 59. 96系列单片机仿真器研究与设计 60. 基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造 61. 基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现 62. 基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制 63. 基于单片机的气体测漏仪的研究 64. 基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器 65. 基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究 66. 基于单片机的膛壁温度报警系统设计 67. 基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计 68. 基于单片机船舶电力推进电机监测系统 69. 基于单片机网络的振动信号的采集系统 70. 基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究 71. 基于单片机的叠图机研究与教学方法实践 72. 基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现 73. 基于AT89S52单片机的通用数据采集系统 74. 基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究 75. 机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统 76. 基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究77. 基于单片机系统的网络通信研究与应用 78. 基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究79. 基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究 80. 基于双单片机冲床数控系统的研究与开发 81. 基于Cygnal单片机的C/OS-的研究82. 基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究 83. 基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现 84. 变频调速液压电梯单片机控制器的研究 85. 基于单片机-免疫计数器自动换样功能的研究与实现 86. 基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现 87. 单片机嵌入式以太网防盗报警系统 88. 基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现 89. 单片机监测系统在挤压机上的应用 90. MSP430单片机在智能水表系统上的研究与应用 91. 基于单片机的嵌入式系统中TCP/IP协议栈的实现与应用92. 单片机在高楼恒压供水系统中的应用 93. 基于ATmega16单片机的流量控制器的开发 94. 基于MSP430单片机的远程抄表系统及智能网络水表的设计95. 基于MSP430单片机具有数据存储与回放功能的嵌入式电子血压计的设计 96. 基于单片机的氨分解率检测系统的研究与开发 97. 锅炉的单片机控制系统 98. 基于单片机控制的电磁振动式播种控制系统的设计 99. 基于单片机技术的WDR-01型聚氨酯导热系数测试仪的研制 100. 一种RISC结构8位单片机的设计与实现 101. 基于单片机的公寓用电智能管理系统设计 102. 基于单片机的温度测控系统在温室大棚中的设计与实现103. 基于MSP430单片机的数字化超声电源的研制 104. 基于ADC841单片机的防爆软起动综合控制器的研究105. 基于单片机控制的井下低爆综合保护系统的设计 106. 基于单片机的空调器故障诊断系统的设计研究 107. 单片机实现的寻呼机编码器 108. 单片机实现的鲁棒MRACS及其在液压系统中的应用研究 109. 自适应控制的单片机实现方法及基上隅角瓦斯积聚处理中的应用研究110. 基于单片机的锅炉智能控制器的设计与研究 111. 超精密机床床身隔振的单片机主动控制 112. PIC单片机在空调中的应用 113. 单片机控制力矩加载控制系统的研究 项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！单片机论文，毕业设计，毕业论文，单片机设计，硕士论文，研究生论文，单片机研究论文，单片机设计论文，优秀毕业论文，毕业论文设计，毕业过关论文，毕业设计，毕业设计说明，毕业论文，单片机论文，基于单片机论文，毕业论文终稿，毕业论文初稿，本文档支持完整下载，支持任意编辑！本文档全网独一无二，放心使用，下载这篇文档，定会成功！19公司