轨道车收轨综合项目施工专项方案.doc

兰新线乌西-精河S2标段增建二线工程

轨道车收轨施工方案

编制：马洪贸
审核：段江伟
批准：崔松盛

施工单位：中铁二十一局集团乌精二线S2标段工程指挥部

二OO八年五月二十八日

兰新线乌西-精河S2标段增建二线工程
轨道车收轨施工方案
一、编制原则
1、严格执行基本建设程序，从实际出发，保证施工质量及安全。
2、先重点后普通，全面规划，突出重点。
3、针对在既有线上施工，尽量减少对运营行车干扰，并尽早恢复和提高运送能力。
4、全面贯彻安全责任制，形成逐级负责安全管理卡控体系,做到“安全第一、防止为主”施工方针。
5、保证既有线行车安全放在首位，认真贯彻、执行铁道部［］186号文献《铁路营业线施工及安全管理办法》，严格执行《铁路营业线施工及安全管理实行细则》（乌铁总[]482号）文献及乌铁局局长1、2、3号令规定，订立关于施工安全合同书，报建设单位及运营单位备查。在各级施工管理、作业人员中牢固树立“安全第一，防止为主”安全管理思想，建立健全安全管理体系，保证体系正常运转，实行项目经理负责制和逐级负责制，明确各职能部门和人员管理职责，保证安全目的实现。
二、工程概况及重要技术原则
2.1工程概况:
兰新线乌精二线S2标段起止里程：K2121+700（含奎屯车站）至K2283+811（不含精河车站），线路总长为161.783KM。
线上工程重要工程数量：区间人工铺轨长度33.3.834KM；站场改造6个车站（奎屯车站、奎屯西车站、乌苏车站、古河车站、托托车站、四棵树车站），5个关闭车站（甘河子车站、高泉车站、古尔图车站、伊力生车站、沙泉子车站）改造施工，站线铺轨长度共计28.993KM。为保证工期，区间和站改所用P50采用轨道车区间收轨办法。
三、施工组织、劳动力安排及轨道车收轨流程：
3.1 施工组织机构:
依照本标段工程特点,为切实保证“迅速、有序、优质、安全、环保、高效”地完毕本标段工程施工任务，指挥部成立线上改造领导小组，指挥部设常务指挥一名，下设有技术部、安全管理部、质量管理部、筹划经营部、财务部、调度。在项目内部实行岗位责任制，依照施工规定，明确每个人任务分工、工作原则和各项管理工作流程，建立、健全各项质量安全管理体系，使得政令和信息渠道畅通，各项工作安排得到贯彻，保证轨道车区间收轨安全。制定各项管理规章、制度，明确奖罚办法，充分调动管理人员工作积极性，提高劳动生产率，保证施工组织设计顺利实行。
施工领导小组：
组长：崔松盛指挥长（负责全面指挥、协调）
副组长：贾景泉、段江伟、周德镜（负责轨道车收轨施工、配合指挥长进行施工指挥及协调）
技术主管：马洪贸（负责方案编制、审核）
技术员：吕望宏（负责现场技术管理、检查）
质检主管：宋兵（负责封闭线路检查、会同有关部门办理线路开通签认手续）
安全主管：白光亮（负责施工全过程安全工作及开通线路确认等工作）
材料主管：凌涛（负责材料组织、机械维修保养管理、后勤保障）
领工员：段优建、侯宝泰（负责按施工组织及技术规定进行轨道车收轨作业组织领导施工、对分担工作范畴内行车安全和施工安全负重要责任）
调度长：张立志（负责施工筹划申报、与上级主管部门及调度进行信息沟通）
驻站电话员：刘斌（负责施工登记，办理施工封锁关于手续及时向工地电话员传达关于施工命令，办理线路开通签认及消记手续，并记录施工命令所有内容。）
工地电话员：高占平（负责与驻站联系关于施工事宜，详细记录行调封锁线路施工及开通线路命令，并及时向施工负责人报告。）
防护员：崔红卫、孟凡利（负责施工地点两端响墩设立和临线作业标插设，手持展开红旗防护，听从施工安全负责人安排，设立或撤除防护。）
施工地点两端20m设防护员：负责移动停车信号牌设立与撤除。组织管理机构图见下表：
组 织 管 理 机 构 图

指挥长、书记：崔松盛
筹划经营负责 李兰英
总 调 度 张立志
技术负责人 马洪贸
安全负责人 白光亮
物资负责人 凌 涛

副指挥长：段江伟

副指挥长：贾景泉

线上项目分部

轨道车收轨组

3.2劳动组织及工具备品
施工人员至少19人：驻站电话防护员2人，工地电话防护、现场防护、操作、指挥各1人，作业8人，施工领导1人，轨道车司机4人。
工具备品：信号旗2付，对讲机2部，轨道车2辆，收轨车1组，撬棍8根。
3.3 作业流程
3.3.1 作业前按《安规》2.1.1、3.2.3条关于规定执行，施工地点应设专人防护，提前1日报收轨筹划（向调度、车站）。
3.3.2 收轨前准备工作
3.3.2.1 遇有400m半径及如下时，必要将曲线下股要收钢轨运至缓和曲线或直线地段。
3.3.2.2 施工单位向收轨车司机提供收轨筹划、收轨里程。
3.3.3 收轨时
3.3.3.1 轨道车开车前，轨道车副司机抄取调度命令并用对讲机于连挂司机复诵调度命令内容，确认信号方可动车。
3.3.3.2 轨道车到达收轨地点。
3.3.3.3 作业人员将防置在线路旁轨扶正。
3.3.3.4 操作人员放下钓钩，钩住钢轨。
3.3.3.5 操作人员缓缓吊起钢轨防止收轨车上。
3.3.3.6 作业人员将钢轨堆放码整洁。
3.3.3.7 装完轨后要绑扎牢固，轨道车方可限速运营。
3.3.3.8 收轨车到达站后，开通线路。
3.3.3.9 送至卸轨地点卸轨。
3.3.3.10 撤出防护。
作业流程示意图
确认信号
接调度命令
设立防护
申报收轨筹划

撤除防护
到卸轨地点卸轨
进区间收轨

3.4 技术原则
3.4.1 收轨车装载根数按最大载重量计算。
3.4.2 收轨车上防止钢轨，一段轨头尽量对齐。
四、施工组织办法：
施工管理人员及施工作业人员要提前到达现场做好施工前准备工作，施工时严格按照时间规定安排施工。
施工管理人员必要做到专职人员定岗、定责、定人。
1、施工总指挥负责总体组织协调，签认关于事宜。
2、施工负责人依照施工指挥下达施工封闭命令组织进行收轨施工，线路开通前会同安全员对线路清道状况及车辆状况进行检查，确认符合技术原则，并达到放行列车条件时，告知轨道车动车。
3、驻站电话员负责与车站联系并告知工地电话防护员。
4、工地电话员:负责保持与驻站电话员联系，工地防护员将列车运营状况反馈现场负责人。
5、作业前必要对每日施工筹划有针对性进行安全发言和作业规定交底。
6、岗位人员应在施工前所有到齐，备品齐全，理解作业中注意事项、作业地点以及安全注意事宜。
7、检查备品、工具、防护备品，保证各类通讯设施处在良好状态。
五、安全规定及人身安全办法：
1 收轨时装卸钢轨由领工员及以上人员担任施工领导人。
2 收轨前收轨操作人员必要提前试车，检查收轨车各个部位，由问题及时解决。
3 装卸人员配备得当，统一指挥，步调一致。
4 收轨时，专人负责摆放钢轨，短轨应放在收轨车平板中间，开车迈进行捆扎，轨道车司机确认车上货品装载牢固、捆扎良好、作业人员所有上车后方可开车。
5 收轨时收轨车平板上人员要站稳握紧撬棍统一动作。
6 收轨时，收轨车停稳后，方可进行收轨作业。
7 不得在电务设备上收轨。在信号机下收轨时，要防止损坏电务设备。
8 站内收轨、卸轨时，邻线来车应停止作业，所有机具不得侵入限界。
9 轨道车收轨作业禁止超点、超速、超重抢钩，禁止吊、拉距线路3m以外钢轨和短于20m长钢轨。
10 收轨车途中运营，收轨人员及连挂司机应注意观测，发现异常应停车解决，并及时向车站反映状况。
11 禁止轨道车附挂平板车上载人。
12 长途拉运钢轨必要严格按规定捆扎牢固，由副司机负责监视钢轨动态，停车时司机应全面检查钢轨捆扎状况。
13 轨道车连挂收轨车运营时，司机与副司机须做到认真了望，确认信号，保持先后不间断了望后车，后车不间断了望前方。

中铁二十一局集团乌精二线S2标段工程指挥部

5月28日