公路养护综合项目工程综合项目施工组织设计.doc

四、 施工组织设计

第一章 、总体施工组织布置及规划
1.1编制根据：
1.1.1通用技术规范：中华人民共和国交通运送部《公路工程原则施工招标文献》中第七章《技术规范》
1.1.2专项技术规范：1中华人民共和国交通运送部《公路工程原则施工招标文献》（）（下册）第三卷第七章《技术规范》规定内容增删和补充
2、《公路工程技术原则》（JTG B01-）
3、《公路质量检查评估原则》（JTG F80/1-）
4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）
5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—）
6、《公路桥涵施工技术规范》（TG/T F50-）
1.2编制阐明：
本施工组织设计在编制时，本着力创一流质量，为业主争效益，为公司争名誉指引思想，从施工布置各项技术办法提出及应用，施工办法及设备材料投入等各个方面着手，结合我公司积累近年工程施工经验，力求做到办法详细，办法实用，以达到建成一流工程为宗旨。

1.3编制原则
1、施工组织设计所安排施工工期、施工办法、设备、劳力配备，是为了保证业主对该工程工期、质量、安全、文明施工、环保等方面规定。
2、施工组织设计是按实事求是原则进行编制，所定工期，施工办法，采用设备等关于办法都将是中标后实行性施工组织设计根据和基本。
3、本工程必要按业重规定、招标文献、设计文献、国家现行设计规范、施工规范、验收原则、等关于文献规范进行组织施工，施工过程中必要做到科学管理、精心组织、精心施工，保证本工程安全、优质、如期完毕。
4、依照对本项目现场实际调查状况和本地气候环境条件，结合本公司施工实际状况，及咱们在类似工程施工中积累施工经验、技术总结及工法等科技成果、我司施工力量和机械设备装备状况，认真进行本施工组织设计编制。
1.4工程概况：
1、 工程实行地点：安徽省黄山市歙县
2、 标段划分：本工程为一种标段。
3、 工程规模、内容：路基工程、路面工程、涵洞工程、交通安全设施等。
4、 筹划工期： 6个月
5、招标范畴：施工图、招标文献、工程量清单及补充答疑文献等所有内容。
6、质量规定：合格。

第二章 、重要工程项目施工方案、办法与技术办法
一、路基工程
1.1、路基解决
1.1.1、清理与掘除在路基施工前，按设计规定对施工范畴内原路面进清表解决，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除表层覆土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。
1.1.2、挖除旧路面：
（一）、施工准备
机械配备为：挖掘机（带破碎头）6台，装载机1台、压路机1台，汽车10台，洒水车1台。
（二）、施工环节
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好既有高程与设计标高拆除高差。
2、依照现场状况，组织施工，正常状况下，先用破碎机对老路面实行点对点打孔成缝，使之开裂。在对裂开板块进行破碎成小块状。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对挖除旧路面及如下可以用于填筑土石料运至软基解决段做回填料填筑，回填碾压后其弯沉必要达到设计路基弯沉值。
6、待碾压完毕弯沉检测合格后方可进行下一步工序。 
（三）、安全工作办法
为保证施工路段可以安全有序地进行施工，采用半幅施工半幅通车有力保障办法：
1．距离施工路段两头50米处设立醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，“前方施工，限速10公里”等，场内设立“施工重地，闲人免入”；对沿线挖除路段用水马桶和安全警示带进行隔离，施工现场范畴杜绝有围观村民或是停留社会人员，保障现场绝对安全施工环境。
2．施工路段各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，对现场弃土运送车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车状况。
3．采用压缩场地方式，运送车辆紧跟挖掘机环节，前挖后装，弃物一并运送到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应当集中堆放，不占用通车路段。
4、旧路面挖除地段应及时恢复好地面平整，并做好恰当压实工作；有必要地段修筑好道路两旁排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
5、加强半幅路面施工期安全宣传，加强安全教诲，对过往司机、人员及时提示。
1.1.3、路基挖方：
本标段路堑挖方地段高度从1m～20m不等，在施工中，我标段采用各种开挖形式，在开挖深度小挖方路段开挖采用纵向开挖法，即自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。在挖方高度较高路堑施工路段，为加快施工进度可采用全断面开挖办法，在不同高度分为几种台阶同步开挖，但要注意每层留够足够施工宽度，和暂时排水设施保证施工机械和人员安全。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
依照开挖地段路基中线，标高和横断面，精准定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间暂时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
路基开挖逐级施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方规定期，应尽早重新选取弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场位置不能选在沿江、沿山坡和其他图纸规定不能横向弃置废方开挖路段。
开挖中要注意保证路基宽度，每开挖2～5米左右恢复中桩，检测开挖位置左、中、右三个位置标高和宽度。为增长保证边坡宽度可靠度，路基两侧开挖边桩普通比理论计算值多0.5～0.8米。同步要注意边坡整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。
挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖至路床顶标高后翻挖好土方路堑30cm范畴内土。对土体进行土工实验，如合格采用重型击实实验检查土体最大干密度，为保证路基压实质量在路床范畴内进行40～80cm超挖，并分层进行碾压。碾压后现场用灌砂法检测压实度其压实度均不应不大于96％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到规定。若挖方路床如下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师批示深度和范畴，采用挖除，换填或其他办法进行解决并压实。要注意,挖方挖至路床顶标高后应尽快进行路床施工，如不能及时进行施工，应在设计路床顶设立至少30cm厚保护层，待条件成熟后尽快施工。
1.1.4、路基填筑：
报检
选用规定材料
分层摊铺平整
分 层 碾 压
压实度检查合格
路基面边坡整型
最佳含水量
路 面 工 程
合格
碾压整型
否
路 基 检 验
否
施工组织准备
测 量 放 样
原地面清除挖台阶
原地面碾压
是
软弱地基解决
基底需要解决
填方路基施工工艺流程图

(1)施工准备
①一方面进行施工放样，定出路基用地界桩、路堤坡脚线，地基填筑前应进行压实，基底压实度不不大于90%。
②填方路基施工前，通过土工实验选取适当路基填土。一方面对也许用作路堤填料土进行土工实验，按规定测定其物理力学指标，以实验成果作为评估土石与否可以作为路堤填料唯一根据。路堤填料选定后，测定土最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测原则。
(2)路基填筑
路堤填筑必要按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后路堤边沿有足够压实度，压实宽度不不大于设计宽度，最后进行削坡。不同土质填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每填料层压实总厚度不得不大于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不应不大于10cm。路堤填土高度不大于80cm（不涉及路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实。其压实度应符合规范规定规定。路堤填土高度不不大于80cm时，应将路堤基底整平解决并在填筑迈进行碾压，其压实度不应不大于90%。
(3)水平分层填筑
①分层填筑时按填筑区横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料。不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限不不大于50%，塑限指数不不大于26土，含水量超过规定土作为填料。
②填筑分层厚度规定：填筑机械性能、设计规定密实度、不同填料均应通过实验后拟定。开工前，应依照填方区填筑高度及分层厚度、计算出筹划分层层数，依照压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图，技术交底于现场施工管理人员，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调节厚度，每层压实最大松铺厚度填土控制在30cm以内。
③填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤实验中求得最佳含水量+2%或不低于最佳含水量-3%范畴，保证碾压机械容易达到设计规定密实度。当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中含水量较高时，则摊平凉晒，减少其含水量后来，再进行碾压，铺填厚度恰当减薄。
(4)分层摊铺
填料摊铺平整使用推土机进行初平，然后配合人工找平，在每层表面填筑厚10cm左右细粒土，控制层面无明显局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成坡向两侧4%横向排水坡。填方区完毕一层填筑后，用推土机进行平整，以保证其填土含水量，作至填层纵横平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期碾压效果。
(5)洒水晾晒
细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范畴内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水办法，加水量可按普通规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种办法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽减少水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合办法。
(6)分层碾压
碾压前对填筑层分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整符合规定后，方可进行碾压。碾压时由低处向高处进行碾压，先两边后中央、由弱到强进行碾压、两次横向重叠0.4～0.5m左右，纵向2m。为保证其填筑区边沿密实度，压路机与填方边沿成45度角进行碾压，并在填筑时超过设计宽度0.5m左右，以保证压路机械安全。每一层填筑施工均设立不缓于2%横坡，以保证雨水疏散，达到填筑碾压后不积水。
①碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容涉及碾压起讫范畴、压实遍数、压实速度等。
②依照填料不同和路堤不同部位，必要采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4～0.5m。
③对路基土进行碾压是保证路基具备足够强度和稳定性重要工程办法，是影响路基施工质量核心环节之一，施工过程中必要严格按照以上规定控制。
(7)分层检查实验
①依照设计规定及关于实验规划。由实验工程师负责，专业实验人员操作，使用灌砂法检测填筑密实度，各项指标达到设计规定后，经监理工程师签证后方可填筑下一层。
②路基每层填筑压实质量按规定检查达到设计及验标规范规定后，方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。
(8)路床精平
①当路堤填筑接近于路床标高时，要逐渐控制填土厚度，并使顶面最后一层压实厚度不不大于10cm。
②精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，重复进行，直到检测数据所有满足技术规范规定为止。
③对已精平、竣工路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆行驶导致路基表面破坏。
(8)路基整修
按设计图纸规定检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，依照成果编出整修筹划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填某些应切除。
土质路基应用人工或机械刮土或补土办法整修成型。深路堑边坡整修应按设计规定坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。在整修需加固坡面时，应以预留加大位置。当填土局限性或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层弥补，仔细夯实。如弥补厚度很小（10～20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修办法以种植土来弥补。
土质路基表面做到设计标高后应采用推土机刮平，铲下土局限性以弥补凹陷时，应用与路基表面相似土填平夯实。边沟整修应挂线进行。对各种水沟纵坡（涉及取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范规定。各种水沟纵坡，应按图纸及规范规定办理，不得随意用土弥补。填土路基两侧超填宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必要挖成台阶，分层弥补夯实。在路基填筑时，应及时填筑土路肩，同步按设计规定进行加固。路基整修完毕后，堆于路基范畴内废弃土料应予清除。

1.1.5、排水边沟：
1、边沟排水沟开挖采用机械辅以人工办法进行。
2、水沟边坡必要平整、稳定，禁止贴坡；纵坡严格按图施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。
3、各种水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范规定。
二、 路面
2.1.1、水泥稳定碎石基层：
水泥稳定碎石基层施工工艺流程：原材料检测→实验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运送→测量放样→摊铺→稳压→碾压成型→质量检测→养生
1、施工准备
⑴材料
施工时要充分考虑水泥质量，采用初凝及终凝时间满足施工规定、标号适当水泥，为使水泥稳定基层有足够时间进行拌和、运送、摊铺、碾压，以及保证其具备足够强度，不使用过期、快凝、早强、受潮水泥，施工时严格按照规范规定进行抽样检测，分批进场；碎石颗粒级配严格符合规定，压碎值不不不大于30%，最大粒径不不不大于31.5mm；水应干净，不含杂质，凡人或牲口饮用天然干净水都可使用。
⑵水泥稳定碎石基层实验段
实验段目是为大面积施工提供可靠数据，验证施工方案与否合理、施工设备与否满足拌和、摊铺和压实行工规定，以及一次施工段长度适应性，以保证工程质量。水泥稳定碎石基层采用厂拌设备进行集中拌和，摊铺机摊铺。在实验段开始前14天，向监理工程师提交不同实验段方案请监理工程师批准。通过实验段拟定水泥稳定碎石施工压实系数、压实遍数、碾压组合等数据。实验成果经监理工程师批准后，作为正式施工控制根据。
⑶准备下承层
在铺筑基层前，将下承层表面清扫干净，按照施工技术规范质量规定进行验收。验收合格后才干进行下道工序施工。
⑷施工测量
施工前恢复中线，在路基两侧设高程批示桩，每10米设一桩。测定摊铺松铺高度并挂钢丝线，作为摊铺机行走基准线。
2、混合料拌和
拌和时按照监理工程师批准配合比进行，拌和过程中严格控制水泥、碎石用量，保证配合比稳定。拌和时注意混合料含水量，普通应比最佳含水量高1-2个百分点，以补偿施工过程中水分损失。在混合料拌和过程当中，安排专人全过程检测混合料拌和质量，如花料、拌和不匀等，发现问题及时解决。
2.1.2级配砂砾底基层：
1．施工工艺
路槽验收—准备集料—摊铺整平—洒水碾压—质量检查—洒水养生。 2．施工方案
通过自卸汽车运送,机械摊铺，2个施工作业队交替配合装载机粗平、平地机精平、
机械压实。碾压成型底基层采用自喷式洒水车洒水养生方案。
3． 施工办法：
（1）路槽准备
在铺筑天然砂砾垫层之前，应从填筑好路床上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实，使其达到设计所规定规定。
路槽上车辙、松软某些和压实局限性地方，以及任何不符合规定规定表面都应翻松、清除或掺添同类材料，重新进行整修，使其达到规范规定。
（2）集料准备
天然砂砾面层所用砂砾在调查实验并进行试配和原则击实基本上，确认合格后方可进料。各种材料均按指定料场用汽车运送到工地。材料设专人管理、专人验收，严把质量关。
（3）摊铺、整平
摊铺时砂砾料含水量略高于压实时最佳含水量,以弥补施工过程中水分损失。装载机将运至现场砂砾料推平,用平地机粗平,人工依照设计高程和摊铺系数挂左、中、右三条线（弯道加宽超高某些挂“米”字线）进行精平,以保证表面平整，厚度均匀， 横坡原则。摊铺系数经实验后，在1.25～1.30之间，详细数值咱们在施工过
程中依照实际测试后拟定。整形过程为：平地机粗平→人工挂线精平→振动压路机稳压→人工配合平地机修整缺陷处→检查平整度、厚度及横坡和路拱→进入碾压工序。
（4）压实
摊铺整形完毕后，如级配砂砾含水量较小，可进行补充洒水，使其达到最佳含水量。发现集料离析时，要及时进行解决，对过细或过粗材料，应掺入合用材料或挖除重新填筑。
压实采用先振动后静压，碾压方向均应与中线平行，直线段由边到中，由慢到快，超高段由内向外依次进行碾压。碾压时后轮重迭1/3轮宽，且必要超过两接缝处，直至压实度不不大于96%。成型后垫层应表面平整，无明显轮迹，具备原则横坡和路拱。
（5）质量检查
对砂砾面层压实度、平整度、高程、厚度、横坡、宽度进行自检，并提交监理工程师抽检审查批准后，方可进行下道工序施工。
（6）养生
养生时控制洒水量，使砂砾面层表面保持湿润，不得有积水现象。碾压结束后经自检合格报请监理工程师检查验收，验收合格，及时进行养生。 三、级配砂砾底面层施工注意事项
（1）检查密实度
密实度≧96%。采用灌砂法检查，每车道每200m检查４个点。
（2） 根据铺筑路段拟定松铺系数，计算出控制摊铺标高数据，在各桩测出后挂线、摊铺、整平、碾压。
3）摊铺
级配砂砾面基层施工采用全幅摊铺，装载机摊铺后，人工配合平地机整平。安排 专人负责摊铺厚度、平整度、横坡等指标控制，发现问题及时反映，以免影响砂砾面层摊铺质量。摊铺时应注意天气变化，对天气预报有雨天气做好充分准备工作，保证摊铺有序进行，压路机要及时碾压成型。
4）压实
摊铺后紧跟碾压工序，碾压严格遵循先慢后快、先轻后重、由低到高原则。碾压顺序：振动稳压——振动振压——光轮压路机压实——振动复压。碾压时，依照摊铺速度及蒸发量大小，拟定适当压实段落，避免水分散失过多及压实段落太长而导致含水量不够或砂砾面层平整度减少。碾压时，压路机应缓起慢行、稳停，走向要直，速度要均匀，力求避免压路机停止位置在同一断面上，而导致该断面浮现台阶现象。
2.1.3透层：
1.准备工作
准备洒布乳化沥青透层工作面，对检查合格基层先进行人工清扫，用空压机将工作面表面尘土吹走，做到工作面整洁而无尘埃。在清扫干净前提下用洒水车进行洒水湿润，并报监理工程师进行检查合格后方进行下道工序。
沥青洒布车最大喷洒宽度为6米，在喷洒前测量队先对基层进行放线，并在实验段内标示出距离基层内侧边沿6米位置直线。
2．气候条件
洒布乳化沥青材料时气温不低于10℃，风速适度，无浓雾和下雨天气。
3.喷洒温度
乳化沥青在不低于10℃温度下洒布，如气温较低，乳化沥青稠度较大时由沥青洒布车自带加热系统恰当加热，保证洒布车内乳化沥青呈流动状态，以保证乳化沥青能从喷嘴中顺利喷洒出来。
4.沥青种类拟定
依照乐宜路规范及以往施工经验，拟定透层所用沥青为韩国SK70#A级道路石油沥青。
5.乳化沥青生产、运送
采用ZY-RH-6乳化沥青生产线进行生产，通过控制器对基质沥青与乳化液比例进行严格控制，本实验段采用混合料比例为：基质沥青含量为40%，水含量为59.11%，乳化剂含量为0.89%（规范规定基质沥青含量不不大于35%）。生产出乳化沥青放入乳化沥青存储罐内进行存储，由实验室人员在乳化沥青罐内接取少量乳化沥青进行实验，检查乳化沥青中纯沥青及各种成分含量与否合格；经检查拟定乳化沥青合格后，将乳化沥青存储罐内乳化沥青灌入沥青洒布车内运至施工现场，沥青洒布车在行驶过程中保持平稳。
6.乳化沥青喷洒
沥青洒布车一方面用最大喷洒宽度（6m）对距离基层内侧6米宽范畴内进行喷洒，喷洒过程中洒布车按直线行驶，不得随意转换方向。依照以往施工经验，洒布车喷嘴开至最大，在实验段前方一段距离处开始启动（如下图示），待驶到实验段起点处时使车速达到10Km/h，然后将车速控制在10Km/h左右，先进行100米实验喷洒，在喷洒路段基层上放置实验方盘，接取喷洒沥青，由实验室人员进行乳化沥青喷洒量检查，如乳化沥青喷洒量符合规范规定（0.85~1.7kg/㎡），则用该车速继续喷洒；若检查乳化沥青喷洒量不符合规范规定，则在不调节喷嘴状况下恰当减少或提高车速；然后再进行100米喷洒，再次进行乳化沥青喷洒量检查，依照检查成果再次恰当调节车速；直至在一定车速下乳化沥青喷洒量符合规范规定，此时拟定最后洒布车行驶速度。待喷洒完毕该6米宽度段落后，洒布车在未喷洒乳化沥青部位进行调头，调头过程中不得碾压已喷洒乳化沥青基层，关闭1个喷头，对实验段内未喷洒乳化沥青此外半侧进行喷洒。在沥青洒布车喷洒不到或者漏洒地方采用手工洒布机进行洒布。
7.喷洒量检查：
为充分拟定乳化沥青喷洒量，采用如下2种办法进行沥青喷洒量计算检查：
（1）透层乳化沥青采用SX5250GLQ型沥青洒布车均匀洒布，依照乐宜高速规范及《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-)中关于检查规定和办法，分别在洒布车前方40米、60米、80米处分别放置三个方盘（如上图示），待沥青洒布车洒布过后，由实验室检测方盘上乳化沥青用量以拟定乳化沥青喷洒量。第一种方盘乳化沥青喷洒量检查办法为：一方面称出干净方盘质量m1，然后将干净方盘放置在基层上接取乳化沥青，待接取乳化沥青后再次称量出方盘与乳化沥青总重量m2，由此可以计算出第一种方盘接取乳化沥青含量m3=m2-m1；然后量出第一种方盘长度和宽度，计算出方盘面积S；则第一种方盘乳化沥青喷洒量为w1=m3/S。第二个方盘和第三个方盘用同样办法计算出各自接取乳化沥青喷洒量w2、w3，取三者平均值作为乳化沥青喷洒量w=（w1+w2+w3）/3。
（2）在沥青洒布车自乳化沥青存储罐内接取检查合格乳化沥青后，称量此时沥青洒布车重量m1，然后待沥青洒布车喷洒完毕之后称量沥青洒布车重量m2，计算出乳化沥青总喷洒量m3=m1-m2；再依照实验段长度及宽度计算出总喷洒面积S；由此可得出乳化沥青喷洒量为w=m3/S。
待7天养护期结束后，乳化沥青透层破乳、水分蒸发并基本成型后，实验室对基层进行取芯检查，检测乳化沥青渗入厚度与否符合规范规定（规范规定渗入厚度为5~10mm）。
8. 养护
(1)养护期间需对洒好透层保持良好状态，当浮现泛油或监理工程师有批示时，按指定用量补撒或吸附沥青材料。
(2)养护期间，将洒布好乳化沥青透层路段封闭交通，待7天养护期过后方可通车。
2.1.4粘层
1、材料
1)改性乳化沥青：采用其技术指标符合JTG F40－《公路沥青路面施工技术规范》道路用改性乳化沥青技术指标规定乳化沥青。
喷洒型改性乳化沥青（PCR）合用于粘层用。
实验项目
单位
品种及代号
实验办法
PCR
破乳速度

快裂或中裂
T0658
粒子电荷

阳离子(＋)
T0653
筛上剩余量 （1.18mm） 不不不大于
％
0.1
T0652
粘度
恩格拉粘度 E25

1～10
T0622
沥青原则粘度C25，3
s
8～25
T0621
蒸发残留物
含量 不不大于
％
50
T0651
针入度（100g，25℃,5s）
dmm
40～120
T0604
软化点 不不大于
℃
50
T0606
延度（5℃） 不不大于
cm
20
T0605
溶解度(三氯乙烯) 不不大于
%
97.5
T0607
与矿料粘附性，裹覆面积 不不大于

2/3
T0654
贮存稳定性
1天 不不不大于
%
1
T0655
5天 不不不大于
%
5
T0655
2）沥青：选用优质90号A级沥青，其技术规定按JTG F40－《公路沥青路面施工技术规范》（表4.6.2）执行。
序号
实验项目
单位
技术指标
实验成果
1
针入度（25℃，5S,100g）
0.01mm
80—100
88
2
针入度指数

-1.5—+1.0
-0.2
3
软化点
℃
≥44
48.0
4
60℃运动粘度
Pa*s
≥140
162
5
10℃延度
cm
≥30
66.8
6
15℃延度
cm
≥100
＞100
7
闪点
℃
≥245
259
8
溶解度
%
≥99.5
99.80
9
密度
g/cm3
实测记录
0.999
10
TFOT后

质量变化
%
≤±0.8
0.40
残留针入度比（25℃）
%
≥57
63.6
残留延度（10℃）
cm
≥8
13.4

2、施工方案
1）施工顺序：清扫ATB-25表面---机械除尘---喷洒改性乳化沥青--养护---开放交通。
2）粘层施工前，彻底清扫干净ATB-25表面，保持ATB-25表面清洁，平整度满足规定并通过监理工程师验收合格后进行粘层施工。
3）粘层采用沥青洒布车喷洒，粘层乳化沥青用量应控制在0.3kg/㎡。喷洒乳化沥青后，待其充分渗入、破乳、水分蒸发后再进行封层施工，这期间人工找补、养护，并禁止车辆、行人通过。
4）粘层施工采用单层式沥青表面处治工艺：采用智能型同步碎石封层车进行施工。沥青洒布车喷洒改性沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。改性沥青洒布量为0.3kg/㎡，规定喷油管与路面垂直，并有恰当高度（以喷出沥青扇面完全重迭，以不超过15cm高为宜），规定洒布均匀，不露白，洒布时不流淌，可以形成均匀油膜。在喷管外端设立遮护铁皮，以防沥青污染砼护栏和路边其他设施。
5）粘层施工后进行初期养护，对桥涵边部及局部有破损、漏掉和积料时进行人工修补。
6）刚铺好路段，必要待粘层强度增强、成型稳定后，方可开放交通，限速20㎞/h如下，且禁止畜力车及铁轮车行驶，急刹车、转弯，1～2天后再正常通行；粘层施工结束后，进行初期养护，对浮现路面局部病害及时进行修补和完善。
3、要点
1）清扫是保证粘层油渗入、保证ATB-25柔性基层与AC-25面层粘结效果核心环节，再好结合料，若不能作用在干净界面上也不也许达到预期效果。一方面人工提前对工作面进行全面清扫，清除堆积余料，凿除黏结物，必要时用高压水冲洗。施工前用鼓风机沿纵向斜线将浮尘吹出路面，再检查路面状况，重复清扫、吹尘直至工作面干净度达到规定为止。
2）施工前，检查沥青洒布车油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保持干净、完好。每次完毕沥青洒布后，将剩余残留物清除，一定要保持管道及喷头畅通。
3）粘层施工必要保证粘层油充分渗入、水分完全蒸发。改性沥青到最佳温度时进行洒布。依照当时温度、风况等因素及时调节碎石撒布量，以达到预期效果。
4）纵向接缝必要顺直，搭接宽度为10～15㎜；对纵向边沿与构造物连接处，进行喷洒时，喷油管外端设遮护挡板，或用塑料薄膜对构造物进行遮挡，不得污染防护设施，
5）横向接缝处均匀一致。每天喷洒开头处，用油毛毡等不渗油材料铺满，压紧固定，车辆从覆盖物上起步后迅速打开阀门并能行驶到档位和速度；终点处铺2～3m，车辆到达后迅速换挡降速，保证开头、终点均匀一致。
6）成型后粘层必要进行初期养护，封闭交通1～2天。初开放交通时，车速不得超过20km/h，禁止刹车或调头。未稳定成型路段，禁止兽力车和铁轮车通过。发现局部损坏，应及时进行修补。
2.1.5防裂贴：
一、施工准备
1、材料：经编复合聚酯玻纤布，道路石油沥青
2、设备：沥青热喷洒车、鼓风机、铁碾子、涂刷等
3、底层管理：喷洒粘结料之前保证路面基层表面保持平整、干燥、清洁
二、施工工艺及办法
施工工序为：底层表面清扫解决→测量拉线→底层喷洒热沥青粘结料→铺设经编复合聚酯玻纤布→再次喷洒热沥青粘结料→最后铺设沥混合料
1、 底层表面清扫干净、整洁
2、 测量、拉线：在经监理工程师验收合格表面上，对照拼接缝或裂缝标记拟定拼接缝或裂缝位置，拼接缝或裂缝居中
3、 喷洒沥青粘结料：在底面划线范畴内用沥青洒布车洒布热沥青粘结料，喷洒粘结料横向范畴要比防裂布宽5至10cm。要喷洒均匀，计量精确。在底层喷洒热沥青粘结料用量为0.8至1.0Kg/m²,并视沥青产品规格和路面状况而定，以达到良好粘结效果拟定用量。
4、 经编复合聚酯玻纤布铺装与搭接：待热沥青粘结料处在液体状，及时进行防裂布铺装施工
5、 禁止任何车辆在经编复合聚酯玻纤布上行驶急刹或急转弯，以免对经编复合聚酯玻纤布导致极大破坏。
2.1.6细粒式沥青混凝土
1、施工准备
沥青砼面层摊铺前将二灰碎石基层重新测量横、纵断面。在沥青砼施工前我标段正提前对中面层进行清扫，且待每日开始施工前，将工作面内树叶、浮土等清扫干净，施工中由专人负责清扫工作，以保证摊铺工作面。
2、施工办法
1）沥青砼拌合
采用SPECO 3000型拌合机。该机为间歇式拌合机，具备逐盘打印沥青与各种矿料用量及拌合温度自动装置，产量260t/h。
a、拌合前由实验员、操作员进行拌合比例调试，使集料满足级配规定、沥青含量符合设计规定。
b、沥青熔化加热采用导热油锅炉。司炉工在操作过程中随时观测温度显示屏，依照温度变化及时调节炉排运营速度。
c、各冷料仓均配备人员指挥装载机上料，监视下料状况，协助料斗下料，防止浮现卡堵现象。
d、拌合场配三名电工加强巡视对自动控制执行机构，压力传感器、远红外线测温仪进行定期检修更换。
e、操作员在拌合过程随时观测烘干筒、热料仓，及沥青温度，并依照各某些温度变化状况及成品料抽检成果及时调节各冷料仓给料速度及烘干筒燃油压力以保证成品料配合比和拌合温度。
f、拌合机回收粉尘用量严格控制在20-25%。
g、中心实验室配专职实验员盯岗，进行配比级配等指标控制发现异常及时调节。
2）沥青混合料运送
采用足够数量自动翻斗车运送混合料到施工现场。
a、车厢内干净，不容许有任何杂物、废料，并涂有1：3（柴油：水）涂层。
b、拌合机向运料车上放料时，汽车要先后挪动，以减少混合料离析现象。
3）摊铺
a、摊铺前，先做实验段，拟定虚铺系数，碾压温度，碾压工艺等施工参数。
b、摊铺行驶速度要和拌合能力相适应，最大限度保持匀速迈进，摊铺不间断。摊铺机行驶速度初定为4m/分钟，摊铺过程中依照拌合运送实际能力随时调节。
c、测量员要用水准仪随时检测标高横坡等几何尺寸以便及时发现问题。
d、摊铺过程中质检员用三米直尺随时检查摊铺平整度，发现问题及时调节。
4）、压实
a、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。起动、停车、迈进、倒退、变换方向均应减速、缓慢、平稳。
b、每次变换方向时，其停顿位置不准在同一横线上。碾压段长度视现场状况酌定，普通应在80m以上。
c、路面压实成型后，应迅速进行平整度、标高等检测，发现问题 及时调节修正。
d、未冷却路面不得停车，以防静压导致轮路接触部位凹沉。
沥青砼面层碾压控制原则：见下表
碾压阶段
温度ºC
压路机类型
数量
速度km/h
备注
初压
110-140
双钢振动
1
1.5—2.0

复压
90-110
胶轮压路机
1
2.5—3.5

振动压路机
1
终压
70-90
双钢振动
1
2.5—3.5

5）施工接缝
横接缝均采用平接缝，每天施工结束时，在接近端部前1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场。用人工将端部混合料铲除后再碾压，然后用三米直尺检查平整度后，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚度局限性及平整度不好某些。
3、质量保证办法
1）从源头抓起，设专人严把进料关。不合格料不准进场，随时抽检。
2）厂拌设备在开始拌合前，并在改换级配及油石比前，都必要重新检查、调试与标定：
a、拌合厂各种计量器
b、温度计
c、打印机
d、沥青喷出量
e、冷料仓粗细集料、矿粉流量调试，冷、热仓流量比例调试。
f、沥青喷出量调试。
3）拌合机控制室要逐盘打印沥青及各种矿料用量和拌合温度。
4）混合料上、下午各取1次，做抽提、筛分实验、检查沥青含量和矿料级配。热白料筛分上、下午各一次。
5）及时分析检测成果，以检查生产与否正常。
6）摊铺、压实行工中，各工序均设专职质检员盯岗，随时进行质量检测， 发现问题及时解决。
2.1.7中粒式沥青混凝土
1、施工准备
碾压成型合格二灰碎石基层，洒水养生已全面超过7天，且透层油已按每平方米0.8-1.2kg原则洒完，并铺石硝养护，沥青砼摊铺前将二灰碎石基层重新测量横、纵断面。在沥青砼施工前我标段正提前对基层进行清扫，且待每日开始施工前，将工作面内松动碎石、树叶、浮土等清扫干净，施工中由专人负责清扫工作，以保证摊铺工作面。
2、施工办法
1）沥青砼拌合
采用SPECO 3000型拌合机。该机为间歇式拌合机，具备逐盘打印沥青与各种矿料用量及拌合温度自动装置，产量260t/h。
a、拌合前由实验员、操作员进行拌合比例调试，使集料满足级配规定、沥青含量符合设计规定。
b、沥青熔化加热采用导热油锅炉。司炉工在操作过程中随时观测温度显示屏，依照温度变化及时调节炉排运营速度。
c、各冷料仓均配备人员指挥装载机上料，监视下料状况，协助料斗下料，防止浮现卡堵现象。
d、拌合场配三名电工加强巡视对自动控制执行机构，压力传感器、远红外线测温仪进行定期检修更换。
e、操作员在拌合过程随时观测烘干筒、热料仓，及沥青温度，并依照各某些温度变化状况及成品料抽检成果及时调节各冷料仓给料速度及烘干筒燃油压力以保证成品料配合比和拌合温度。
f、拌合机回收粉尘用量严格控制在20-25%。
g、中心实验室配专职实验员盯岗，进行配比级配等指标控制发现异常及时调节。
2）沥青混合料运送
采用足够数量自动翻斗车运送混合料到施工现场。
a、车厢内干净，不容许有任何杂物、废料，并涂有1：3（柴油：水）涂层。
b、拌合机向运料车上放料时，汽车要先后挪动，以减少混合料离析现象。
3）摊铺
a、摊铺前，先做实验段，拟定虚铺系数，碾压温度，碾压工艺等施工参数。
b、摊铺行驶速度要和拌合能力相适应，最大限度保持匀速迈进，摊铺不间断。摊铺机行驶速度初定为4m/分钟，摊铺过程中依照拌合运送实际能力随时调节。
c、测量员要用水准仪随时检测标高横坡等几何尺寸以便及时发现问题。
d、摊铺过程中质检员用三米直尺随时检查摊铺平整度，发现问题及时调节。
4）、压实
a、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。起动、停车、迈进、倒退、变换方向均应减速、缓慢、平稳。
b、每次变换方向时，其停顿位置不准在同一横线上。碾压段长度视现场状况酌定，普通应在80m以上。
c、路面压实成型后，应迅速进行平整度、标高等检测，发现问题 及时调节修正。
d、未冷却路面不得停车，以防静压导致轮路接触部位凹沉。
沥青砼面层碾压控制原则：见下表
碾压阶段
温度ºC
压路机类型
数量
速度km/h
备注
初压
110-140
双钢振动
1
1.5—2.0

复压
90-110
胶轮压路机
1
2.5—3.5

振动压路机
1
终压
70-90
双钢振动
1
2.5—3.5