物流信息中心项目建设投资可行性研究报告书.doc

目 录第一章 总 论51.1项目名称51.2项目建设单位51.3项目主要内容和特色51.4项目总投资和进度61.5项目实施方案和条件61.6项目预期效益81.7项目建设的意义91.8结论10第二章 项目建设的意义及必要性122.1项目建设背景122.2项目建设的必要性192.3*现代物流产业存在的问题及原因21第三章 *物流枢纽规划及功能定位253.1建设方案253.2物流中心的功能253.3项目运作253.4物流信息平台的服务功能26第四章 物流园区发展的对策及借施294.1出台园区发展政策294.2建立服务市场体系294.3提高物流“三化”水平304.4建立合理的物流产业结构304.5提高信息化水平304.6进行技术创新314.7扩大招商引资314.8成立区域物流协会32第五章 物流园区信息平台建设规划335.1整合信息资源，实现资源共享345.2搭建物流产业发展支撑体系355.3促进电子政务365.4提高物流服务水平36第六章 *自然条件及区位关系376.1地理位置和自然条件376.2 *市经济社会发展情况386.5 发展条件评价51第七章 项目业主概况537.1项目业主单位概况537.2 开发区管委会概况54第八章 开发区园区建设情况568.1园区建设情况568.2重点园区简介56第九章 项目组织与实施599.1项目组织机构及职责599.2工程管理609.3工程施工进度计划61第十章 项目工程招标方案6310.1招投标的相关法律依据6310.2项目招标范围及内容6310.3项目招标事项核准表64第十一章 建设内容与投资估算6511.1建设内容6511.2投资估算6611.3资金来源6811.4资金使用和管理68第十二章 主要工程设计方案7012.1指导思想及布置原则7012.3建筑设计72第十三章 环境保护与消防7613.1环境保护设计依据7613.2项目建设时对周围环境的影响及采取的措施7613.3项目运营时对周围环境的影响及采取的措施7813.4消防79第十四章 开发区扩区发展规划8114.1规划背景8114.2扩区的必要性8614.3扩区的可行性8714.4产业布局8914.5发展战略92第十五章 项目可行性分析9515.1项目建设政策分析可行9515.2项目建设社会效益分析可行9515.3项目承建能力分析可行9515.4项目建设实施与管理合理可行9515.5项目建设环境评价可行96第十六章 经济社会效益分析9816.1物流信息中心建设的间接经济效益9816.2物流信息中心建设的社会效益99第十七章 结论102附录：建设项目选址意见书*市发改委“关于*经济开发区物流平台建设项目立项的批复”*市环保局“关于*经济开发区园区区域环境影响评价执行标准的函”项目业主企业营业执照及机构代码证第一章 总 论1.1项目名称物流中心建设项目1.2项目建设单位 1.3项目主要内容和特色1.3.1建设内容：该项目新征土地约10亩，建一幢3楼一底新型现代化物流中心，建筑面积为4500平方米。附属建筑工程： 1、回填土方：22000m3 2、变配电系统：新增200KVA变压器一台 3、外线电缆300米 4、道路硬化：1500 m2 5、地坪活动场硬化10000 m2 6围墙280米 7、绿化工程建设3500 m2 8、室外管网综合(1)给水管网300m；(2)排水管网200m9、电子设备10、信息服务平台11、交易配送平台项目建成后，计划引进第三方物流企业30户以上，每年物流量达到10万吨，物流产值达到8亿元。1.3.2功能定位：*北部重要的物流及信息枢纽。（1）交易功能：为买卖双方提供公开、公平、公正的交易场地；（2）配送功能：为买卖双方提供物流配送服务功能；（3）信息功能：发布包括产品价格、行情、供求情况及我国主要城市的相关信息；（4）服务功能：主要商家将根据自身产品的特点，组织强有力的售后服务队伍，以达到物资品牌化、服务人性化。该项目的服务功能：信息发布服务功能；会员服务功能；货物跟踪功能；应用托管功能；决策分析功能；金融服务功能。1.4项目总投资和进度该项目总投资为1607.90万元。资金来源开发区自筹资金和园区配套建设资金。建设期为2010年01月2011年05月，施工工期为2010年05月2011年05月。1.5项目实施方案和条件 项目建设涵盖管储、物流信息中心以及物流配送设施等建设内容。主要由三个部分构成：一是物流配送区，主要由一个货物配送中心组成；二是仓储集散区，包括标准库房和货物集散场等；三是综合服务区，包括办公、商务会所和生活服务等配套设施。该项目竣工投入运营后，将发现代物流理念为指导，构筑现代物流基础设施平台和信息平台，大力发展“第三方物流”引进国内先进的物流管理系统及手段，引进物流企业入驻；进一步拓展延伸仓储、运输、分拣、加工、配送、包装、电子商务等物流产业链的范围和半径，通过先进的现代物流信息系统促进物流、信息流、商流、资金流的有效结台。同时也为人驻物流企业提供运作规范、优质高效的服务环境。项目地址选择于*经济开发区下西办事处下西村二组，该址具备供水供电等建设条件，交通十分便利。1、具备建设物流中心的区位条件。*市是1985年经国务院批准的省辖地级市，位于嘉陵江上游，川、陕、甘三省结合部。*经济开发区与中心城市一江之隔，相距老城区1.5公里，距绵广高速公路出口0.5公里，距*火车站3公里，距*飞机场6公里，宝成铁路、成普铁路和108、212两条国道主干线在*交汇，具备完善的交通运输网络，对川、陕、甘相邻地市具有较强辐射作用。 2、开发区工业快速发展的强烈需求。*经济开发区建区以来始终保持着强劲的发展势头，2008年，完成工业总产值48亿元，增长23，占全市工业总量的25；实现税收1.4亿元；完成全社会固定资产投资11亿元，增长66.3；招商引资9.2亿元，增长36；实现外贸出口5500万美元。目前，开发区内企业每年物流量达到7.6万吨，增长势头强劲，急需公共物流平台支撑。 3、开发区物流产业具备一定基础。为适应*经济的发展，经济开发区十分重视产业的发展和建设，经多次考察和听取专家意见，已着手在开发区建设大型的物流、工业园，全方位提供信息与服务，搭建网络信息与服务的桥梁与纽带。下西物流园区规划126平方公里，主要利用火车货运站发展仓储、配送、专业运输、装卸、专业交易、就地加工等现代物流产业。目前，园区内已有仓储20万平方米，现有火车南站货场、*盐业、中国石油、国家粮食仓储、邦力达农资、烟草物流、新华文轩物流、金顺汽车物流等10家物流企业。4、物流园区建设需要解决的主要事项。一是请求解决产业园区建设引导资金500万元；二是引进第三方物流企业。1.6项目预期效益1.6.1项目预期经济效益1、项目建成后，年实现物流收入突破6亿元，创税收1500万元。 2、项目建成后，将为入区企业减少物流成本15以上，节省0.8亿元.提高企业的竞争力。1.6.2项目预期社会效益1、促进当地经济进一步发展，提升综合竞争力。物流信息中心的建设，将增加城市整体服务功能，提升城市服务水平，增强竞争力，从而有利于商流、人流、资金流向物流中心所属地集中，形成良性互动，对当地社会经济的发展有较大的促进作用。 2、促进物流产业上档升级。物流信息中心的建设，为传统物流企业向现代物流企业转变提供一个良好的发展环境和场所，将加速当地现代物流产业的发展，集仓储、运输、配送、信息服务等多功能于一体，打破行业限制，协调部门利益，实现集约化高效经营，优化社会物流资源配置。同时，将物流企业整合在一起，将过去分散于多处的物流资源进行集中处理，发挥整体优势和规模优势，实现传统物流企业的现代化、专业化和互补性。此外，这些企业还可以共享基础设施、配套服务和信息，降低运营成本和费用支出，获得规模效益。 3、提高运输效率，改进城市交通环境。目前大部分地区的运输组织、经营管理手段相对落后，专业化、集约化的规模运输没有形成，信息不对称，因而造成车辆空驶、等待，效率不高。过多的空驶车辆造成道路交通的拥挤，同时还会造成环境的污染和能源浪费。 4创造就业岗位。物流平台建成后，将新增就业岗位2000个，缓解就业压力。1.7项目建设的意义进入21世纪，全球经济一体化的进程明显加快，物流业迎来了空前发展机遇。从*市来看，近年来工业经济快速发展，成为全市经济发展的主导力量，但与工业发展密切相关的现代物流业，还处于一个发展的初期阶段，特别是作为*工业发展龙头的*经济开发区内庞大的工业物流量与原始的物流网络形成了强烈反差。目前，开发区有色金属、机械电子、食品饮料等产业具备了相当规模，每年物流量达到10万吨，企业对物流服务的需求剧增，特别是在当前国际金融危机的严峻形势下，制造业降低物流成本是提高市场竞争力的重要方面。开发区建设规模化、规范化的物流中心，将为区内企业提供方面、快捷的物流服务，有效减少企业物流成本，全面提升开发区的产业配套水平，营造更好投资发展环境，促进产业聚集。随着信息技术的发展，传统的物流模式正向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化的现代物流体系转变，信息化是现代物流的核心，是提高营运效率，降低成本。沿海经济的快速发展与信息的建设有着紧密的关系。随着*经济的发展，信息建设显得十分的重要，下西是*经济开发区规划的现代物流园区，随着招商引资的深入，入驻物流企业已达数十家，为了物流企业的稳定健康发展，提出建立物流信息中心显得十分重要，下西物流园区信息平台建成将为物流园区、各工业园区原材料的购进和产品的输出提供全方位的信息交流平台，能够更好地为推动与促进园区的建设和发展服务为实现*经济又好又快发展起到举足轻重的作用。1.8结论 该项目是贯彻国家、省关于加强物流园区建设的有关精神，符合国家、省物流管理和发展的要求。该项目建设条件良好，工程设计方案可行，投资测算基本准确，资金均已基本落实，项目建成后能使开发区物流园区形成一个布局合理、功能齐全的硬件环境，这对提高各物流企业管理和经济效益有着重大的意义。因此，该项目的提出和建设是完全必要的，也是迫切的。经研究，本项目建成后可为*市提供一个上规格上档次、信息化与标准化的物资交易场所，成为川北地区地区最大的物流中心，使该区域的物资交易场所布局更加趋于合理。该项目的建设符合国家和地区的有关政策及相关规划，建设内容合理，外部建设条件良好。项目的实施也是“经济强市、贸易发展”的重要举措，项目实施后对*经济发展能起到积极推动作用。第二章 项目建设的意义及必要性2.1项目建设背景2.1.1*市城市概况*市是1985年经国务院批准的省辖地级市，位于*盆地北部边缘、嘉陵江上游，东经10436-10645、北纬3131-3257，是*省的北大门。处于米仓山、龙门山和盆北低山三大地貌交汇地带，北部山区高，南部丘陵较低，境内最高海拔3837米，最低海拔352米。属亚热带湿润性季风气候，温和湿润、四季分明。年均降雨量10001200毫米左右，日照数13001400小时，年平均气温17C左右。森林覆盖率达到45.3%，自然风光秀美怡人，原始森林、奇珍异兽、河流湖泊自然天成，人文景观富集，旅游资源丰富。*下辖四县三区，即利州区、元坝、朝天三区和苍溪、旺苍、剑阁、青川四县， *，古称利州，是一座具有4000多年悠久历史的古老城市，自古被称为“川北门户”、“蜀门重镇”。*作为川、陕、甘三省结合部，具备完善的交通运输网络，宝成铁路复线、国道108川陕高级公路贯通和*机场的建成通航，使*与全国乃全世界各地，联系更为便捷。*是中国历史上唯一的女皇帝、封建时代杰出的女政治家武则天的诞生地，是三国历史文化的重要走廊，是川陕革命根据地的重要组成部分。*也是*重要的能源、有色金属、中药材以及畜牧业生产基地之一，也是国家三线建设的重要基地之一。*资源丰富，有煤、黄金、大理石、花岗石等矿产，已探明可供工业采用的矿藏30多种，各类矿产达到规模产地有82处，34种矿产获得储量。*物产丰富、能源充足、工业基础具规模，是对外开放城市、全国首批农科教结合示范区，全国卫生城市、全国双拥模范城市和*省山水园林城市、中国人居环境范例城市、川北地区繁荣的现代化城市。*市大力推进“工业强市”战略，坚持走新型工业化道路，加大工业投入力度，加快推进工业园区建设，推进企业技术改造，大力培育优势企业，扶持小企业，积极做好要素保障，大力实施资源转化战略，工业强市成效显现。全市上下坚持以科学发展观为指导，以优化经济结构，转变经济增长方式为着力点，始终把发展作为第一要务，咬定目标不放松，盯住责任抓落实，攻重点，破难点，经济增长速度和增长质量均创历史新高，呈现出又好又快的发展态势，各项指标均完成了年度目标任务。2.1.2开发区经济社会发展情况2009年以来，开发区在市委、市政府的坚强领导下，突出“提速加快、又好又快”的主基调，团结带领全区党员干部和人民群众，克服了一系列重大自然灾害和全球性金融危机的影响，一手抓灾后恢复重建，一手抓经济社会发展，全区上下呈现出经济止滑提速、重建全面加快、民生持续改善、社会和谐稳定、党建全面加强的良好局面。2009年，实现生产总值195734万元，增长29.1%；实现工业总产值646779万元，增长35.3%，其中：规模以上605901万元，增长37.4%；实现工业增加值169896万元，增长22%，其中：规模以上157633万元，同比增长28%；实现物流收入23500万元，增长11.1%；全社会固定资产投资207901万元，增长94.1%，其中：工业项目投资152181万元,增长115.4%，技改投资53365万元，增长71.6%，基础设施建设投入61164万元，增长3倍；工商税收13976万元；地方财政一般预算收入5238万元，增长25.8%；招商引资到位资金185627万元，增长101.6%；新进规模以上企业7个，增长75%；外贸出口936万美元。（一）基础设施建设突破推进，三大园区战役初战告捷。今年以来，开发区把园区基础设施建设作为开场大戏，努力克服各种不利因素，争分夺秒、夜以继日，全速推进园区基础设施取得突破性进展。塔山湾军民结合产业园、川浙合作产业园、医药工业园动用机械设备10000余台次，挖填土石720多万方，征地4000余亩，拆迁房屋410余户，支付征地安置补偿费用近2亿元。塔山湾军民结合产业园年底完成基础设施建设，正在加紧进行厂房建设。川浙合作产业园形成工业用地近1600亩，场平和道路等基础建设年底全面完成，有8家企业入园建设，2家企业建成投产。医药工业园年底完成一期场平、排水明渠和南北向、东西向干道，完成二期场平60%；2家企业入园建设，5家企业已确定选址。此外，王家营工业园、石龙工业园、惠家沟居民配套服务区等基础设施建设已经完工或加快推进，园区形象得到极大改善和提升。（二）狠抓企业运行，止滑提速取得积极进展。一是狠抓现有企业运行。加强重点企业帮助，全力协调生产要素，积极促成银企良性互动，生产水平恢复到震前水平。启明星铝业克服困难，今年5月实现了扭亏为盈；娃哈哈公司发展势头良好，生产经营再创新高；长虹欣锐一期竣工投产，正开足马力满负荷生产；安驭轮毂快速恢复，提前达到正常生产水平。全区99%的企业恢复生产，达到震前98%的生产水平。二是加快推进在建项目。坚持把园区、项目推进作为中心工作，推行一个园区（项目）、一套班子、一名责任领导、一个责任部门、一笔配套资金、一套考核办法的“六个一”责任机制，开工在建项目29个、总投资41.59亿元，已竣工投产项目19个，其中：甬川钢结构、鹰麦食品、景兴纸业、龙腾纺织、蓝天制衣、能士智能港、宇兴汽配等一批在建产业项目正在加快建设。（三）融资工作取得重大突破，各类资金充分涌流。一是做强做实融资平台。今年将园区投资公司注册资本由1.5亿元增加到4.88亿元，为下一步投融资增强实力。二是积极开展项目融资。积极包装项目，从银行申请贷款4.3亿元全部到位，浙江援建资金2亿元也全面落实。三是创新投资机制。积极探索投资模式，招商比选引入资金2.1亿元。四是向上争取项目资金。今年以来，共向省市争取项目专项资金2.8亿元。（四）推行大招商招大商，充分开放合作迈大步。抢抓重大机遇，围绕资源转化核心，突出优势产业，突破重点区域，深化“全员招商”理念，推行主要领导负总责的招商引资工作机制，全年15次主动出击外出招商，先后走访企业100多家，邀请前来考察洽谈项目客商140余批次、1600余人次，桦达铝业、景兴纸包装、蓝天制衣、能士智能港、娃哈哈新上项目、珠江啤酒、龙腾纺织、鸿翔集团、新豪吉电器、军联机械、巨石纤维、中铝821异地技改等一批重大项目取得积极进展，其中：景兴纸包装、蓝天制衣等18个项目已经落地开工。全年预测：招商引资到位资金155777万元，占全年目标的129.8%，增长95%，其中：工业项目到位资金135410万元，增长63%；引进省外资金125110万元，增长67.3%。新签约项目28个、合同资金28.26亿元；新开工项目27个，增长68.8%，其中亿元以上项目8个。（五）努力维护群众利益，征地拆迁安置成效凸显。始终把人民群众装在心中，坚持原则性与灵活性相结合，强力推进征地拆迁安置工作。一是制定详细工作方案，做好群众工作，积极引导群众支持征地拆迁。二是认真把握政策，严格程序审定资金发放，及时兑付征地拆迁补偿费用。全年征地4200余亩，转非安置3300多人，拆迁房屋410多户，拆除房屋12多万平方米，搬迁企业4家，迁改线路30多趟、10000多米，搬迁坟墓2500余座，支付征地拆迁费用18000多万元。三是及时发放过渡费用，搭建过渡板房，组织动员群众投亲靠友或租房过渡。加快推进惠家沟、嘉陵村、南陵村等安置点规划建设，安排落实搬迁居民建房，基本保证了拆迁居民平安过渡、顺利建房。四是畅通群众来信来访渠道，慎重处理遗留问题和矛盾纠纷，努力做到和谐征地、和谐拆迁。全年接待上访群众1000多人次，受理群众来信200多件，办结率达100%。（六）强力推进灾后重建，民生民本得到明显改善。一是城乡住房重建有力有序。把灾后城乡住房重建纳入目标绩效管理，兑现落实特供政策，及时发放补助资金，全面加强安全质量监管。农房维修加固3883户、农房重建972户全面完工，“特殊党费”援建资金339.2万元已发放652户、资金213.1万元；城镇维修加固3403户基本完成，城镇住房恢复重建1353户已全部开工；修建安居房112套，下西200套廉租房建设今年底进场施工，明年5月初全面建成。二是社会保障工作稳步推进。建立城乡一体化社会保障体系，城乡居民最低生活保障稳步提高，基本实现了应保应保，城乡居民医疗保险参保率达90%以上。全面落实就业再就业政策，建立就业安置长效机制，城镇新增就业1180人，下岗失业人员和失地无业农民再就业313人，再就业培训752人，新增公益性岗位163人，灵活就业1.82万人；每季度集中开展一次企业用工招聘活动，成功举办青川东河口企业用工现场招聘会，共有390余名人员签定意向用工协议。加大失地农民养老、失业保险办理力度，办理2007年、2008年养老保险2715人、失业保险1772人。积极帮助“五保户”、孤儿等特困群体脱贫解困，新建社区慈善爱心超市2个。积极落实廉租房租金补贴政策，发放资金60余万元。三是城乡环境综合治理扎实有效。认真贯彻落实省、市部署，深入推进城乡环境综合治理，大力开展“五乱”治理、“十大专项整治”行动，机关干部包片包村（居），实行定期巡查、严管重罚、现场督办等刚性措施，组织干部群众对城乡结合部、公铁路沿线、居民生活区及公共场所开展集中整治行动，对园区主要道路进行绿化、亮化，3个办事处建立物业管理公司，购置2台洒水车，园区清扫保洁长效机制全面推进，城乡环境卫生面貌得到改善。（七）全力维护安全稳定，和谐发展局面不断形成。坚持“稳定压倒一切、稳定也是生产力”的理念，牢固树立主动的维稳观，坚决杜绝一切损害人民群众利益的现象，特别是在征地拆迁、异地安置、困难群众生产生活、灾后重建上急群众之所急、想群众之所想，真心为民排忧解难，没有发生一起重大信访集访事件，有力维护了建国60周年期间辖区社会和谐稳定。深入开展“书记、主任大接访”活动，强力开展为期50天的“大排查、大接访”和为期30天的“普法教育”活动，领导干部带头开门接访，全体干部深入基层，理顺群众情绪，及时解决合理诉求。狠抓社会治安综合治理，始终保持“严打”高压态势，依法查处强揽工程、强买强卖行为，从严规范工程招投标程序，严厉打击各类违法犯罪活动，主动出击一举捣毁“观音法门”邪教组织窝点，没有发生一起重大刑事案件。认真开展“安全生产年”活动，着力抓好“三项行动”，强化安全生产监管，加大重点工程 项目巡查力度，全力保障房屋重建质量，实现了连续四年没有发生一起重大安全事故。（八）坚持党要管党方针，党的建设得到全面加强。以学习实践科学发展观活动为契机，深入推进党的各项建设，领导发展能力和工作执行力明显增强，为各项工作提供了坚强有力的政治保障。一是加强理论武装，着力提高思想政治水平。二是加强基层组织建设，不断夯实党的执政基础。三是加强班子队伍建设，全面提高领导发展能力。四是加强党的作风建设，切实增强工作执行力。五是加强党风廉政建设，坚决反对和惩治腐败。进一步落实反腐倡廉建设责任制，加强项目建设和资金使用监管，从严查处各种违纪违法行为。*经济技术开发区是*省重点开发区之一，是川北重要经济经济技术贸易基地中心。进入21世纪，全球经济一体化的进程明显加快，物流业迎来了空前发展机遇。从*市来看，近年来工业经济快速发展，成为全市经济发展的主导力量，但与工业发展密切相关的现代物流业，还处于一个发展的初期阶段，特别是作为*工业发展龙头的*经济开发区内庞大的工业物流量与原始的物流网络形成了强烈反差。目前，开发区有色金属、机械电子、食品饮料等产业具备了相当规模，每年物流量达到10万吨，企业对物流服务的需求剧增，特别是在当前国际金融危机的严峻形势下，制造业降低物流成本是提高市场竞争力的重要方面。开发区建设规模化、规范化的物流中心，将为区内企业提供方面、快捷的物流服务，有效减少企业物流成本，全面提升开发区的产业配套水平，营造更好投资发展环境，促进产业聚集。1、*地区具有独特的区位资源优势。2、随着国民经济的不断发展，产业面对着着所未有的良好市场前景。3、物流产业已具备了加快发展的条件。4、加快产业基地建设对促进全省经济跨越式发展具有重大意义。2.2项目建设的必要性 随着我国社会经济的迅速发展，现代物流已在为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本；增进客户服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。信息平台的建设，一方面是发展现代物流的核心和关键，另一方面，通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。 进入21世纪，在由生产、流通、消费组成的经济社会中，流通界(由物流、商流、信息流、资金流4部分组成)将起到愈来愈大的作用，特别是物流产业的发展有可能代替商流成为经济发展的龙头， 因为没有比物流更能消除生产者与消费者之间时间与空间障碍的了。而没有信息技术支撑，就无法降低物流交易费用，就无法形成现代物流产业。 随着以信息技术为基础的电子商务的迅速发展，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动，跨国、跨地域、跨行业的物流日趋繁忙，有力地促进了经济社会的繁荣发展。电子商务向物流领域大规模渗透，传统的物流模式正向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化的现代物流体系转变。在现代物流体系中，信息化是现代物流的核心，信息化的外延和支撑是信息平台，功能应具备数据交换功能、信息发布服务功能、会员服务功能、在线交易功能、智能配送功能。内涵包括信息技术、信息流、信息传输、信息利用、信息服务、信息集成库等，信息流通中既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转帐通知单等商业贸易单证以及海关进、出口货物报关单、空运仓单等业务单证，还包括交易方的支付能力、支付信鉴等。其中，各种单证在信息中占了相当大的一部分。而对于现代物流供应链上每一个环节的操作，都会产生单证。没有信息网络支撑，无法实现单证的有效确认、传递、审办、复核等流程。没有涵盖信息技术、信息集成库等重要功能的信息平台的支撑，就无法形成现代物流产业。因此，建设信息平台，不仅对完善现代物流功能具有重要的现实意义，而且对发展跨行业、跨区域、跨国度的现代物流具有深远的历史意义。下西是*经济开发区规划的现有物流园区，重点是发展仓储、配送、专业运输、装卸、专业交易、就地加工等现代物流产业，规划面积126平方公里。目前，园区内已有*盐业、中国石油、国家粮食仓储、邦力达农资、*火车南站、广兴物流公司、*安捷运输服务有限公司等7家物流企业，有仓储设施2 O多万平方米。2.3*现代物流产业存在的问题及原因尽管*已经具备发展物流的基础条件，近几年物流产业也得到了较大的发展，但是与东部沿海及附近发达市区物流产业的发展相比，还存在许多问题，受到许多因素的制约，这些问题及产生原因主要表现在以下几个方面；1物流基础设施落后，物流产业效率较低从总体上看，*物流基础设施近年来有了较大的发展，但与东部等经济发达地区相比，物流设施落后，物流产业效率低，仍是制约*现代物流产业发展中存在的重大因素。（1）交通运输业发展仍然赶不上社会和经济发展的需求。公路数量不足、密度偏小、布局不够完善。这必将影响区际间的物流发展。（2）物流基地功能单一*在交通枢纽，公共储运设施、现代化物流中心等物流基础设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施也难以构成企业投资的重点。仅有的货运市场和交易中心，服务项目功能单一，只提供停车功能，零散的配载功能和基本的生活辅助功能，仅处于物流用力务初级阶段，这都严重影响着物流效率的提高。（3）仓储设施设备老化、管理水平低*原有的物流仓储设施大多存在经营服务落后、硬件设施落后等，由于经营者的短期行为，生产上拼设备，设备状况差，经常发生故障，无法适应现代物流产业及时快速的要求。从仓库数量年，数量较多，规模不等，仓库设施陈旧，货场“脏、乱、差”现象严重，货物仓储中的残损率，变质率较高。2物流产业社会程度低，物流市场主体缺位*乃至*目前普遍存在的一个问题是物流产业的社会化程度较低。主要表现在：一方面是现有物流企业大都隶属于不同的部门和行业，使物流企业难以树立为社会提供物流服务的思想，另一方面是物流运作分散，没有形成全社会的物流服务体系，造成直接经济损失成了*现代物流产业的社会化程度较低的现象。受现代物流产业社会化程度较低的影响，*物流市场的发育程度也较低。目前，在*物流市场中存在的一个重要问题是物流市场主体缺位，尚未形成专业代物流企业群。具体表现在：一是物流企业的数量较少，二是物流企业的规模较小，三是物流企业的物流服务功能不完善，四是物流企业的经营管理水平不高。3建设资金缺口大，筹资渠道单一目前在*物流基础设施建设与发展中，存在着建设资金不足，投资渠道单一的状况。相对于其它产业来说，物流产业尤其是物流基础产业具有投资规模大，投资周期长以及回报期长，本身效益较低，但社会效益高的特点。从而限制了对金融机构资金来源的利用。4物流企业规模小，专业化水平低现有物流市场及物流企业普遍存在“一散、一少、二弱“，即社会物流资源分散，物流企业承诺少，企业资本实力弱、资源整合能力弱。5物流信息技术能力差，信息化水平低目前*现代物流产业信息化服务水平很低，这与整个社会对物流信息化的重视程度不够，与人们与信息化的接受能力很有限密切相关。6物流管理体系尚未形成，物流专业人才严重缺乏物流管理体制中存在着较的不足，宏观上，主要表现在没有一个在全市范围内统一管理，协调物流产业发展的机构。物流专业人才缺乏在一定程度上导致了物流企业整体素质低。物资交易中心作为重要流通环节，不仅要满足消费市场对产品品种、质量日益提高的要求，同时也应该满足供需双方对市场信息、销售、金融、保险、储运等综合服务的要求，加速商品和各类要素市场的建设。在市场主导型经济条件下，搞好流通极为重要，是消费通过流通来决定生产。只有现代化的流通方式才能带动现代化的生产，大规模的流通方式才能带动大规模的生产。本项目的建设将有助于扩大市场的交易规模、增加交易量、促使物资交易中心的整体提升；将吸引大量的资金、人才、商品物资等各种生产要素迅速聚集；有利于产销信息和市场信息的沟通，促使生产企业提高产品质量,调整产品结构，增加名优和适销产品的生产供应，对于建立、健全和完善以市场为导向、规范交易、公平竞争的物资流通体制具有积极的促进作用。第三章 *物流枢纽规划及功能定位3.1建设方案项目建设涵盖仓储、物流信息中心以及物流配送设施等建设内容。主要由三个部分构成：一是物流配送区，主要由一个货物配送中心组成；二是仓储集散区，包括标准库房和货物集散场等；三是综合服务区，包括办公、商务会所和生活服务等配套设施。该项目竣工投入运营后，将发现代物流理念为指导，构筑现代物流基础设施平台和信息平台，大力发展“第三方物流”；引进国内先进的物流管理系统及手段，引进物流企业入驻；进一步拓展延伸仓储、运输、分拣、加工、配送、包装、电子商务等物流产业链的范围和半径，通过先进的现代物流信息系统促进物流、信息流、商流、资金流的有效结合。同时也为人驻物流企业提供运作规范、优质高效的服务环境。3.2物流中心的功能功能定位：*北部重要的物流枢纽。（1）交易功能：为买卖双方提供公开、公平、公正的交易场地；（2）配送功能：为买卖双方提供物流配送服务功能；（3）信息功能：发布包括产品价格、行情、供求情况及我国主要城市的相关信息；（4）服务功能：主要商家将根据自身产品的特点，组织强有力的售后服务队伍，以达到物资品牌化、服务人性化。3.3项目运作公用物流信息中一心的建设和运营，*公用物流信息平台建设投资大、回收期长，但社会效益显著，很少有单位有能力或愿意单独承担。因此，开发区管理委员会为了当地物流企业的发展和企业管理需要，承担了物流信息平台的建设，制定相关政策拉动物流市场需求，引导企业积极参与平台建设。开发区公用物流信息平台的建设和运营，以开发区信息产业处为牵头部门，在政府的统一规划和协调下，引导物流企业作为下西物流园区物流信息平台的经营主体。开发区以投资方式注入部分资金，同时积极争取国家有关部委办局的相关经费支持。根据下西物流企业的实际情况，平台的切入点应放在服务功能上，即先围绕能在平台上实现服务功能的要求，建设相应的功能模块，然后从该切入点为核心，由点及面。同时本着基础性功能优先开发的原则，对物流信息化普及具有推动意义，且需求迫切的功能应优先在短期内完成。 平台的建设运营模式。开发区信息产业处负责建设组织及协调，做好法规政策配套工作，研究出台支持物流信息平台投资主体的相关优惠政策，以支持平台的建设。建议物流企业挂靠在开芡区信息产业处。物流信息平台在大量应用系统投入使用后，平台运营主体按照“谁受益，谁付费”的原则，出台使用平台的相关服务费用标准，按照市场化运作，实现平台的良性发展。随着建设运营主体依靠高效、优质的物流信息服务实现自我积累和自我发展，将逐渐进入成熟阶段，实现平台的良性发展。物流信息平台的会员单位，依靠物流信息平台，加强业务协作，提高区域物流竞争力。3.4物流信息平台的服务功能物流园区信息平台的主要功能物流园区信息平台主要为各种类型的用户，提供有效的信息交换和传递等服务，实现物流园区社会效益和经济效益的显著提升。物流园区信息平台是整个园区的中枢神经，根据实际需要可以建设不同层次的功能。基础层次的功能主要有：(1)信息发布服务功能。该功能以web站点的形式实现，企业只要通过Internet联接到信息平台web站点上，就可以获取站点上提供的物流信息。这类信息主要包括铁路、航空、公路的实时运输价格，货源信息、车源信息，新闻和公告、政务指南、职业培训、政策法规等。(2)会员服务功能。为注册会员提供的个性化服务。主要包括会员单证管理、会员的货物管理、交易跟踪、交易统计、会员资信评估等。更高一级的扩展功能主要有以下几个方面：(1)智能配送功能。利用物流园区的运输资源，根据商家的供货信息和消费者的购物信息进行最优化配送，使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。(2)货物跟踪功能。采用GPsGis系统跟踪货物的状态和位置。状态和位置数据存入在数据库中，用户可通过callcenter或web站点获得跟踪信息。(3)应用托管功能。对入驻园区的物流企业而言，如果企业较大，一般都会设立一个终端，作为企业整个物流信息系统的一个分支，满足信息化的需求。而如果企业较小，一般没有资金单独构建物流信息系统。因此，在物流园区信息平台上，统一建设一些符合中小物流企业运作需求的管理信息系统，如仓储管理系统、运输管理系统、货代管理系统等，以应用系统托管的模式向中小企业提供信息服务，既可减免去入驻园区中小企业的建置成本，又能有效增强园区物流产业的规模效应以及园区的信息化和现代化水平，最终提升区域物流产业综合效益。(4)决策分析功能。建立物流业务的数学模型，通过对已有数据的分析，帮助管理人员鉴别、评估和比较物流战略。典型分析包括车辆日程安排、设施选址、顾客服务分析等。(5)金融服务功能。在相关法律法规的建立和网络安全技术的进一步完善后，可通过物流信息平台网络实现金融服务，如办理保险、税务、外汇等业务。第四章 物流园区发展的对策及借施现代物流产业的发展，是一个涉及多部门的复合产业，是一个复杂的系统工程。为了加快物流园区的发展，必须有针对性的在物流产业政策、政府引导推动、基础设施建设、物流服务市场体系、物流信息化、物流产业技术创新及人才培养等方面，制定一系列有效政策，以推动园区的持续协调发展。4.1出台园区发展政策出台园区发展政策，推动园区加速发展目前，物流分别隶属于不同的部门的产业，条块分割的现状较为严重。对此主管部门应尽快制定投资资政策，财政税收政策等。对此，第一、建立部门之间的协调机制；第二，要根据本地区和周边地区的实际情况，明确园区的发展目标和方向；第三、根据园区的发展目标和方向，借鉴发达国家和地区的先进经验和实实际做法，制定明确的园区发展政策。4.2建立服务市场体系建立服务市场体系，创造物流发展良好氛围物流服务市场体系建设是现代物流产业发展的重要条件。要积极营造物流市场发育的宏观环境，通过深化育通体制与流通方式改革，打破地区分割和部门界限，为跨行业、跨部门、跨地区物流网络和供应链系统的构造创造体