年产100万台套汽车转向器总成项目可行性研究报告可行性研究报告.doc

年产100万台/套汽车转向器总成项目可研报告项目可行性研究报告资金申请报告项目建议书可行性研究报告目 录1总 论 11.1 名称、承办单位及法人代表11.2 可行性研究报告的编制依据和原则11.3 项目实施单位的具体介绍21.4 项目实施的背景及必要性31.5 可行性研究范围51.6 研究结果52市场分析 83产品方案及生产规模 113.1 产品方案的选择及生产规模的确定113.2 产品质量指标123.3原料、辅助材料来源及供应134工艺技术方案 144.1 工艺技术比较和选择144.2 工艺流程和消耗定额165建厂地区条件和厂址方案 215.1建厂条件215.2 厂址方案246总图运输、储运、土建、厂内外管网 246.1总图运输246.2 土建266.3厂内系统287公用工程 287.1给排水287.2 供电及电信297.3 供暖358辅助生产设施 358.1 消防设施358.2 维修设施378.3电修379节能 379.1能耗分析379.2节能措施3810环境保护 4110.1 建设项目的主要污染源与污染物4110.2 控制污染物的治理措施4210.3 环境影响及经济简要分析4510.4 存在问题和建议4611职业安全卫生 4611.1 职业危害因素及其影响4611.2 职业危害因素的防范及治理4812工厂组织和劳动定员 4912.1 组织结构与劳动定员4912.2 组织机构4912.3 工作制度5012.4 劳动定员5012.5 人员招聘5012.6 员工培训5013项目招投标及实施规划 5113.1项目招投标5213.2 建设周期规划5213.3 实施进度规划5214投资估算及资金筹措 5314.1 项目总投资规模5314.2 投资使用方案5314.3 资金筹措方案5315项目财务分析、经济分析及主要指标 5315.1 基本数据5315.2销售收入、销售税金计附加（达产其平均值）5315.3 内部收益率、投资利润率、投资回收期等指标的计算和评估5315.4 经济效益和社会效益分析5315.5 不确定性分析5315.6 综合评价53附表：附表1 项目建设投资估算表附表2 流动资金估算表附表3项目总投资使用计划与资金筹措表附表4固定资产折旧估算表附表5 无形及递延资产摊销估算表附表6 材料费、动力费及工资福利费估算表附表7 总成本费用估算表附表8 销售收入、销售税金及附加附表9 利润与利润分配表附表10项目投资现金流量表附表11财务计划现金流量表附表12资产负债表附表13主要数据和评价指标汇总表53 1总 论1.1 名称、承办单位及法人代表1.1.1 项目名称河北程杰汽车转向机制造有限公司年产100万台/套汽车转向器总成项目1.1.2 承办单位简介名称：河北程杰汽车转向机制造有限公司住所：河北省衡水安平县马庄村法人代表：马理谦公司类型：有限责任公司经营范围：汽车转向机、变速箱、拉杆球头、前桥、传动轴成立日期：一九九八年五月1.2 可行性研究报告的编制依据和原则1.2.1编制依据1、中华人民共和国节约能源法2、中华人民共和国环境保护法3、中华人民共和国清洁生产促进法4、中华人民共和国循环经济促进法5、节能中长期专项规划（国家发展和改革委员会，2004年11月）6、国务院关于加强节能工作的决定7、河北省人民政府关于加强节能工作的决定8、河北省节约能源条例（2006年5月4日河北省第十届人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过）9、节能技术政策大纲（国家发展和改革委员会、科学技术部，2006年12月）10、建设项目经济评价方法与参数（第三版）11、河北程杰汽车转向机制造有限公司提供的相关资料12、相关的技术标准、规范1.2.2编制原则a. 认真总结国内外同类企业的建设经验和教训，做到设计技术先进、可靠、保证长周期稳定运转和安全生产。b. 产品品种方案要结合国内市场的需要，可灵活调整产品牌号。c. 遵守环境保护法，生产中的“三废”需予以处理，以符合规定的排放标准。d. 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵循现行防火、安全卫生和劳动保护等有关规范，确保本项目投产后能安全稳定生产，符合职工安全卫生的要求，保障劳动者在劳动过程中的安全和健康。1.3 项目实施单位的具体介绍河北程杰汽车转向机制造有限公司（以下简称程杰公司），是于一九九八年五月成立，公司成立十一年，在马理谦总经理领导下公司全体员工共同努力使企业生产能力已经达到循环球转向器带垂臂总成（机械式）25万台，循环球转向器带垂臂总成（动力式）5万台，合计30万台生产能力，并且在2005年3月份与沈阳金杯汽车转向器厂在生产技术上成功合作，收购沈阳金杯汽车转向器厂所有资产和市场配套份额（投入资金800万元）。目前公司拥有员工392人，8个部室分布在6个车间，2个成品中转库房，共有生产设备378台（其中进口设备30余台）。公司成立以来，管理层注重基础的建设，在生产管理、质量管理、人员培训、成本控制、组织建设、企业文化建设等方面已初具现代文化企业管理雏形，为公司下一步的发展奠定了一定基础。公司现已通过ISO/TS16949：2002的现场审核，通过TS体系的不断推行完善，公司有着良好的整体管理水平和强劲综合竞争力。1.4 项目实施的背景及必要性转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向器按结构形式可分为多种类型。历史上曾出现过许多种形式的转向器，目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。其中第二、第四种分别是第一、第三种的变形形式，而蜗杆滚轮式则更少见。如果按照助力形式，又可以分为机械式（无助力），和动力式（有助力）两种，其中动力转向器又可以分为气压动力式、液压动力式、电动助力式、电液助力式等种类。 1）齿轮齿条式转向器其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。2）蜗杆曲柄销式转向器此类是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。3）循环球式转向器循环球式：这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，因而滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。 这是一种古典的机构，现代轿车已大多不再使用，但又被最新方式的助力转向装置所应用。它的原理相当于利用了螺母与螺栓在旋转过程中产生的相对移动，而在螺纹与螺纹之间夹入了钢球以减小阻力，所有钢球在一个首尾相连的封闭的螺旋曲线内循环滚动，循环球式故而得名。4）齿轮齿条液压助力转向器齿轮齿条液压助力转向器，是相对于齿轮齿条机械转向器而言的，主要是增加了转向油泵、转向油壶、转向油管、转向阀、转向油缸等部件，以期达到改善驾驶员手感，增加转向助力的目的的转向装置从整体来看，汽车零部件每年的增加量已高出了整车配套的需求：从当前的发展趋势看，区域化需求相当集中，已形成了区域销售为主的模式。汽车是我国的支柱产业，相信未来20年内各省市地区都会更加重视汽车及其相关零部件的发展，发展前景令人乐观。但我们也应该清醒地意识到目前盲目上汽车项目，重复建设比较严重的问题，而且应该生产高附加值、高质量和高效率的汽车产品，以适用于市场需求，同时形成产业化、协作配套，达到规模经济，以增强企业竞争力也是相关企业和人员必须认识到的。总之，随着世界经济一体化时代的到来和新技术的飞速发展，不仅强强联合已成为汽车行业发展的重要模式，而且整车厂商全球采购、系统研发、模块供货也日趋成熟。相信在以后的发展过程中，汽车零部件企业间的竞争将更加激烈，而如何在这场没有硝烟的战争中抢占先机赢得主动也成为当前各个零部件企业继续考虑和解决的问题。把握住零部件未来集成化、系统化、模块化供货的发展方向，实现集成经营理念，贯彻精益思想，广泛开展交流合作，提升企业核心竞争力，加速做强做大战略目标的实现，以赢得市场，赢得未来。1.5 可行性研究范围本项目研究范围包括：项目实施的必要性、项目规模、工程技术方案、节能和环境保护、项目实施进度安排、投资估算与资金筹措及财务分析等。1.6 研究结果1.6.1主要结论本工程年产100万支汽车转向器，产品市场广阔。根据国内外市场情况，本工程拟生产国内市场缺口大、国内现有企业供应少以及消费增长迅速的一些产品。根据对本工程工艺技术、配套条件、环境保护、投资估算进行综合分析表明：本工程选择工艺技术先进，生产装置规模经济，外部配套条件良好，可充分依托已有条件，生产中“三废”排放量少，经处理后，完全可达到排放要求。根据本项目工程内容及费用需要，参照国家、省、市地有关规定进行投资估算。本项目总投资为51721.00万元，其中建设投资49630.97万元，铺底流动资金2090.03万元。从综合经济效益指标表可以看出：总投资收益率为21.06%，资本金净利润率为20.00%。所得税前后的内部收益率分别为17.26%和14.06%，高于基准收益率13%，说明该方案有较好的经济效益。在项目计算期内，对项目盈利能力影响较大的因素有固定资产投资、经营成本、销售收入，各单因素变化加减10%时，对项目主要财务评价指标影响进行分析。计算结果表明，销售收入、经营成本对项目主要财务评价指标较敏感，固定资产投资变化对项目主要财务评价指标影响相对较小。在固定资产投资、经营成本降低10%或升高10%的情况下，项目投资内部收益率仍满足行业要求，因此项目抗风险能力较强。综合研究表明，本项目原料供应可靠、产品市场前景广阔、配套条件很好、选用技术先进、生产规模经济、效益好、具有很强的竞争力。本工程的建设可以带动国内及河北地区汽车配件加工业的迅速发展和产品更新换代，社会效益显著。因此，本工程的建设不仅是可行的，而且也是十分必要的。1.6.2 主要数据及技术经济指标主要数据及经济技术指标表序号项 目单 位 指 标备 注1年生产纲领万台/套1001.1齿轮齿条带拉杆球头式转向器总成万台/套251.2动力循环球转向器带垂臂总成万台/套401.3机械循环球转向器带垂臂总成万台/套352占地面积m2133000200亩2.1新增建筑面积m21210002.2生产面积m21052423生产设备总数台4614职工总数人9004.1管理人员人1204.2生产人员人7805能源及耗能工质消耗5.1电能万kWh5005.2水吨21846万元产值能耗t/万元0.00777总投资万元51721.00 7.1固定资产投资万元49630.97 7.2铺底流动资金万元2090.03 7.3利用原有固定资产万元4876.74 8资金筹措万元0.00 8.1项目资本金万元51720.99 8.1.1 用于固定资产投资万元51720.99 8.1.2 用于流动资金万元49630.97 8.2债务资金万元2090.03 8.2.1用于流动资金万元0.00 9销售收入万元4876.74 达产期均值10总成本费用万元80000.00 达产期均值固定成本63024.30 达产期均值可变成本7437.02 达产期均值11经营成本万元57108.66 达产期均值12利税总额万元61446.48 达产期均值13销售税金及附加万元16975.70 达产期均值14利润总额万元36919.6 达产期均值15所得税万元13283.74 达产期均值16净利润万元2940.59 达产期均值17总投资收益率%21.06 18资本金净利润率%20.00 19项目投资财务内部收益率%17.26 税前20项目投资财务净现值（Ic=13%）万元14055.27 税前21项目投资回收期年8.32 税前22项目投资财务内部收益率%14.06 税后23项目投资财务净现值（Ic=13%）万元3277.11 税后24项目投资回收期年9.25 税后25盈亏平衡点%38.74 2市场分析作为汽车的一个重要组成部分, 汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成, 如何设计汽车的转向特性, 使汽车具有良好的操纵性能, 始终是各汽车生产厂家和科研机构的重要研究课题。特别是在车辆高速化、驾驶人员非职业化、车流密集化的今天, 针对更多不同水平的驾驶人群, 汽车的操纵设计显得尤为重要。1）现代汽车转向器现状：（1）循环球式转向器和齿轮齿条式转向器已成为当今世界汽车上主要的两种转向器，而蜗杆式转向器和蜗杆销式转向器正在逐步被淘汰。（2）由于在小客车上发展转向器的观点不同，美国和日本重点发展循环球式转向器，而在西欧则重在发展齿轮齿条式转向器。（3）在小型车（包括小客车、小型货车或客货两用车），由于齿轮齿条式转向器的种种优点，已越来越得到突飞猛进的发展，近年又有所发展；而大型车辆已循环球式转向器为主要结构。随着汽车技术的不断发展，电子控制技术也在汽车上得到逐步广泛应用。现代汽车转向操纵系统的主动安全装置，有电子控制四轮转向装置（4WS）、电子控制动力转向装置（EPS）等。2）齿轮齿条带拉杆球头转向器总成，（商用车）循环球动力转向器总成，市场需求预测。汽车市场需求总量预测表单位：万辆序号类别2008F2009F2010F2011F2012F1总 量7878609319319842国 产7468158828829493进 口41454949534年增长10.229.288.268.2614.1 汽车市场需求分车型预测表单位：万辆序号类别2008F2009F2010F2011F2012F1中重卡38424446502轻 卡9661001001041043纯轻卡22.323.724.825.827.84轿 车4144685245806405SUV车1921.524.327.530发改委、对未来汽车市场发展，汽车行业将成为国家经济发展的重要支柱产业，其中齿轮齿条带拉杆球头转向器总成，循环球动力转向器带垂臂总成市场需求预测：（1）北汽福田汽车股份有限公司13吨卡车60万辆（2）江淮汽车股份有限公司13吨卡车10万辆（3）沈阳金杯汽车制造厂13吨卡车6万辆（4）沈阳金杯客车制造厂商用车12万辆（5）山东五征汽车厂13吨8万辆（6）山东凯马汽车厂13吨6万辆（7）山东轻骑汽车厂13吨6万辆（8）北汽福田商用车13吨8万辆（9）江淮汽车厂商用车13吨10万辆（10）其它主机厂商用车13吨80万辆综合上述情况，预测至2013年转向器市场需求量将达到230万辆车、转向器总成。河北程杰汽车转向机制造有限公司，可在目前供货基础上，利用现有配套主机体系，完善自我新项目在建工程，在20092013年五年期间可完成齿轮齿条带拉杆球头转向器总成30万台生产能力，循环球动力转向器带垂臂总成40万台生产能力，循环球转向器带垂臂总成50万台生产能力，合计120万台，销售额按目前市场销售额计算降低5%，合计销售额为8个亿。3）未来市场前景预测转向系统经过几十年的发展, 技术日趋完善。今后线控转向系统将成为我们研究的努力方向。具体来说, 转向系统主要从以下几个方面进一步发展:a、传感器技术性能完善的电动助力转向系统需要采集转向盘转角信号、转向盘转矩信号、转向盘转速信号、电机电压信号、电机电流信号等。目前, 传感器的成本是制约电动助力转向系统迅速市场化的主要因素, 因此, 设计和开发适合电动助力转向系统使用的性价比较高的传感器是未来技术发展的关键。b、控制策略的研究控制策略是影响助力转向系统性能的关键因素之一, 也是电动助力转向系统的核心技术之一。目前, 国内外许多学者都在探讨将先进的控制理论应用于助力转向系统的研究, 如鲁棒控制理论、模糊控制理论、神经网络控制理论和自适应控制理论等。今后, 控制策略研究的重点主要集中在如何抑制电机的力矩波动、如何获得较好的路感、如何抑制路面干扰和传感器的噪声等方面, 以进一步优化和改善助力转向系统的动态性能和稳定性。c、助力电机的研究助力电机是电动助力转向系统的执行元件,助力电机的特性直接影响到控制的难易程度和驾驶员的手感。目前, 电动助力转向系统普遍采用成本较低的直流有刷电机。由于直流无刷电机采用电子换向, 减少了换向时的火花, 不需要经常维护以及具有较高的效率和功率密度等优点而受到越来越多的关注。因此, 开发适合助力转向系统使用的低成本的直流无刷电机是今后助力电机的研究方向。3产品方案及生产规模3.1 产品方案的选择及生产规模的确定根据国内转向器市场的供需情况，本项目拟从引进技术可提供的产品型号中选择国内紧缺的品种进行生产。本项目转向器总成总产量为100万台套/年，其中齿轮齿条带拉杆球头式转向器总成25万台套；动力循环球转向器带垂臂总成40万台套；机械循环球转向器带垂臂总成35万台套。（1）生产规模的确定本工程拟建设生产能力为100万台套/年的转向器生产线。（2）年操作时间生产线操作时间：4992小时/年3.2 产品质量指标本项目选定的部分有代表性的产品的质量指标详见下表；传动效率应符合下表的规定，正效率均方差值不大于3。结构型式正效率+逆效率-蜗杆滚轮式70%45%循环球式50%蜗杆指销式齿轮齿条式75%60%传动比及输入全转角符合设计要求。转向器在输入轴全转角范围内，其传动间隙特性，输入轴在中间位置的转动力矩符合设计要求。转向器在中间位置的小转角扭转刚度Gn不低于25Nmrad；大转角扭转刚度Gt不低于32Nmrad；对焊有转向轴的转向器，Gn不低于20Nmrad；Gt不低于27Nmrad。蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式、齿轮齿条式转向器在承受静扭载荷试验后，不出现损坏。球面蜗杆滚轮式、循环球式、曲柄指销式转向器按下表的规定进行落锤冲击试验后，不出现裂纹、扭曲或转动不灵活。额定输出扭矩值（Nm）58058092092011501150落锤质量（kg）50落下高度（m）0.30.50.71.5蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式转向器的转向摇臂轴上，承受的载荷为额定输出扭矩。驱动输入轴，经1.5103次循环疲劳寿命试验后或驱动转向摇臂轴，经2103次循环疲劳寿命试验后，零件应损坏（包括点蚀、剥落）：其间隙应在可调整范围内。对额定输出扭矩大于1700Nm者，均以1700Nm计算。齿轮齿条式转向器的齿条轴上，承受的载荷为额定输出力。驱动输入轴经1.5103次循环疲劳寿命试验，或驱动齿条经2103次循环疲劳寿命试验后，零件不损坏（包括点蚀、剥落），其间隙应在可调整的范围内。3.3原料、辅助材料来源及供应本工程所涉及的原料及辅助材料包括20GrMnTi钢材、45#钢材、QT450-10铸造件和润滑油，各物料的需要及来源详见下表。原料及辅助材料的需要量及来源表序号物料名称年需要量单价小计备注120GrMnTi钢材13000（吨/年）12000（元/吨）15600万元热处理、锻造2QT450-10铸造件15000（吨/年）16000（元/吨）24000万元热处理345#钢材12000（吨/年）11000（元/吨）13200万元热处理、锻造4润滑油280（吨/年）6000（元/吨）168万元产品需注满润滑油5标准件101万套/年2500万元6密封件101万套/年800万元7刀具200万元8量具80万元合计56548万元项目主要原辅料均从国内采购，钢材采购自石钢、莱钢或首钢，汽车运输；润滑油采购自中石油、中石化，汽车运输；标准件采购自上海哈迪威标准件有限公司，密封件部分进口，汽运或空运。4工艺技术方案4.1 工艺技术比较和选择随着工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的汽车转向器类型有四种：蜗杆销式（WP型），蜗杆滚轮式（WR型），循环球式（BS型），齿条齿轮式（RP型），这四种转向器型式已经被广泛地使用在绝大部分汽车上。据了解，在全世界范围内，汽车循环球式转向器占45%左右，有继续发展的趋势；齿条齿轮式转向器在40%左右；蜗杆滚轮式转向器占10%左右；其它类型转向器占5%。西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大发展，日本汽车转向器的特点是循环球式转向器比重越来越大，日本装用不同类型发动机的各类汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中因使用循环球式转向器已达到了100%。大、小型货车中，也大都采用循环球式转向器；微型货车用循环球式转向器占65%，齿条齿轮式占35%。由于循环球式转向器效率高、操纵轻便；有一条平滑的操纵力特性曲线；布置方便，特别对大中型车辆易于和动力转向系统配合使用；易于传递驾驶员操纵信号，逆效率高、同位好，与液压助力装置的动作配合得好；可以实现变速比，满足了操纵轻便的要求。中间位置转向力小，且经常使用，转向灵敏，减小转向力。汽车车速的提高，需要在高速时有较好的转向稳定性，必须使转向器具有较高的刚度。循环球式转向器由于通过大量钢球的滚动借出来传递转向力，具有较大的强度和较好的耐磨性。并且该转向器可以被设计成具有等强度结构，特别是变速比结构具有较高的钢度，适宜高速车辆使用，这也是它采用广泛的原因之一。循环球式的转向器间隙可调，齿条齿扇副磨损后可以重新调整间隙，使之具有合适的转向器传动间隙，从而提高转向器寿命，因此采用日益广泛。未来汽车转向装置的设计趋势：（1）适应汽车高速行驶的需要。从操纵轻便性和稳定性、安全行驶的角度，广泛使用更先进的工艺方法制造；使用变速比转向器、高钢性转向器。（2）充分地考虑安全设施，随着提高汽车车速，驾驶员和乘客的安全是非常重要的，目前国内外在许多汽车上已经普遍增设能量吸收装置，如防碰撞安全专向栓，安全气囊等，并逐步推广。（3）从人类工程学的观点考虑操纵轻便性，已逐步采用可调整的转向管柱和动力转向系统。随着科学技术的发展，国产汽车转向器将会得到进一步发展，未来汽车的转向器装置，必定是以电脑化为唯一的发展途径。4.2 工艺流程和消耗定额4.2.1工艺流程4.2.1.1生产工艺及制造装配齿轮齿条带拉杆球头转向器总成，由程杰公司开发设计，该生产工艺成熟部分工艺在转向器行业中较为先进，满足质量和技术要求。1.自制件的确定（一）齿轮齿条带拉杆球头转向器总成自制件确定（1）壳体齿条齿轮减速器壳体大锥齿轮小锥齿轮齿条支撑调整块底盖调整螺塞调整螺母齿条套管左右拉杆球头（二）上轴下轴管柱2.加工、工艺设计（一）45#圆钢30齿条下料（带锯床）国产热处理正火（90#式炉）国产磨外圆（无心磨）国产 铣齿条端面（专用铣床）国产铣齿条（专用磨齿机）进口钻两端孔（普通车床）国产热处理齿背淬火（进口机床）齿条校直机全制动检测（进口校直机） 回火。（二）转向器壳体铸件铝外协采购加工壳体上端面，下端面，侧端面，齿条内孔，攻丝，钻孔，攻丝（加工中心）进口。（三）减速器壳体铸件铝外协采购加工减速器壳体，侧端面，下端面，上内孔，下内孔，大锥齿轮孔，小锥齿轮孔，攻丝，钻孔，攻丝(加工中心)进口。（四）大锥齿轮，小锥齿轮，锻件外协采购 加工齿轮小端全长尺寸：打中心孔（平端面两端专用机床）加工齿轮小端粗车外圆（数控车床）齿轮大端粗车外圆（数控车床） 齿轮粗车锥面精车大小端，精外圆，精车锥面（数控车床），加工齿轮另一端三角花键（滚丝机），齿轮粗铣锥面齿，精锥面齿（双刀盘铣）进口设备，转序，齿轮热处理，渗碳淬火回火（井式炉，回火，转式喷丸机）国产，转序，磨外圆大小端，端面，研磨锥齿面，（外圆磨床，专用研磨机床）国产，其它零部件加工，工艺方法与同上基本一致。（五）装配工艺按生产线装配节拍控制每个工序时间，每个工序装配时间最长设计装配时间不准超过3分钟，随着员工操作技能不断提高最终完成每一个工序装配时间为2分钟，最终达到设计合理化，全过程共十一工序。3.循环球动力转向器带垂臂总成加工工艺设计。摇臂轴，壳体，螺杆，阀体，侧盖，阀芯，摇臂，扭杆等所需加工设备装配工艺与7.5基本相同。4.2.1.2按照生产工艺全厂分为以下主要生产车间机加工车间：利用机床等设备对毛坯件进行车、铣、刨等精加工操作，热处理车间：对精加工件、序间零件、成品零件及模具等进行正火、调质、表面淬火及渗碳等热处理。锻造车间：为转向机生产提供各种锻造毛坯。喷涂车间：对加工好的成品，进行表面防锈处理，并喷涂保护漆工具车间：为转向机生产制作各种工装夹具、模具，并对生产车间使用各种刀具进行刃磨。4.2.2 主要设备选择 主要设备清单序号设备名称型号制造商数量总功率总价格（万元）1锯床G5025河北锯床厂2114.42平端面打中心孔钻床Z8210B常州机床厂430126.43数控机床CYK360云南机床厂10751164数控车床CHK6140A德州大恒机床厂1075705立式钻床Z5140大河机床有限责任公司62420.46外圆磨床M1332C北京第二机床厂418487高速外圆磨床MS1320E北京第二机床厂4181008万能外圆磨床M1432A上海机床厂4181049万能工具磨床M6025C本溪机床厂41874.410滚丝机Z28-75青岛生建机械厂41822.411半自动花键轴铣床YB6012B清海第二机床厂41689.212万能升降台铣床X6120B桂林机床厂31231.813工具铣X62W北京第一机床厂283214福硕精机FBL-200福硕科技宝业有限公司645519.615数字控制机床CK7150A长城机床厂63033616万能螺纹磨床Y7520W汉江机床厂630579.617半自动内螺纹磨床SB7620汉江机床厂630579.618高精度半自动外圆磨床MGB1320E北京第二机床厂63011419万能外圆磨床M120W上海第三机床厂63016820日本外螺纹磨床GSS-200JAPAN533212521日本内螺纹磨床GSI-120JAPAN533262522开式双柱可倾压力机J23-5辽阳县第一机床厂17.51.8523调阀数控挠槽机HLZ8A南通华立22271.224专用数控铣槽机ZY05CNC宜昌市技术开发区22271.225空气压缩机SA22A北京复盛机械有限公司5555626加工中心VM52日本大卫4441053.227加工中心MYNX545韩国大宇4441009.228加工中心TVT30J日本4442289.229日本插齿机GSMJAPAN322139530德国插齿机LS154GERMANY222107231数控扇形齿轮插齿机YK5612长江机床厂41133632高频处理设备WGH-1V-36河南郑州1152.233CO2保护焊机NBC250A正泰公司2301.9634抛丸清理机Q3512青岛双星5155535微型高频处理设备WGH-1V-36河南郑州13024.636金属清洗机SQX20-1大连清洗设备厂844158.437立式振动光蚀机LMJ-300无锡国达有限公司14.53.238标记打印机DK100上海机床厂14922.439喷漆线承德漆前处理公司2180557.240超声波清洗机无锡凯灵清洗环保工程厂102212641静电喷漆线承德漆前处理公司211064042调阀实验台专机1011115043井式回火炉RJJ-70天津电炉厂61268144井式渗碳炉RQ2-90天津电炉厂619095.445校直机日本390138046290mm铲齿车床8955大连机床厂322.554.347普通卧轴矩台平面磨床M7130H杭州机床厂3446348滚刀刃磨床M6025C武汉机床厂4866.849万能升降台铣床X6130A齐齐哈尔第二机床厂66620450螺纹车床CM6140北仪机床厂322.559.451精密车床C616A重庆第二机床厂43054.452立式升降台铣床X5032A四川长征机床集团43036.853深孔钻床专机自制93037854四排钻床Z525B4排北京第三机床厂4602455普通车床CD6250B德州机床厂43030.456普通车床CA6140沈阳第一机床厂43034.457400毫米普通车床C6201河北省114工厂43022.458卧式车床C6201河北机床厂43022.459液压机YQ3263南通锻压设备厂230560单柱液压机北京汽车摩托联合制造公司1152.361立式钻床Z5140A和升机械制造有限公司64.542.66225吨冲压床J23-5辽阳县第一机床厂2459.263台式钻床ZA4112沈阳台钻厂62428.264250千牛单柱液压机YH41-25C合肥锻压机床厂2307.26540千牛单柱液压机Y30-4W合肥压力机床厂1154.266动力实验台专机北京恒薇科技有限公司103042067空气压缩机V-1.0/10南京尚爱4509.668高速滚齿机日本245761.269振动筛机LMJ-600无锡国达有限公司222