波形梁护栏综合项目施工专项方案.doc

郑州机场高速公路改扩建工程二标

波形梁护栏
施工技术方案

编制：
审核：

河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程二标经理部

目 录

一、工程概况 1
二、施工准备 1
三、施工工序 2
四、注意事项 7
五、质量保证办法 8
六、安全保证办法 10

波形梁护栏施工技术方案

一、工程概况 
波形梁钢护栏作用是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险路段冲出路基，减轻事故和车辆及人员损伤限度及诱导视线和美化道路。
依照设计规定，本标段按实际路况设立波形梁钢护栏。起点桩号为K11+301.956，止点桩号为K22+700，全长11.4km。波形护栏采用 A级波形护栏，立柱普通段间距为 4m，端头段为 2m，桥头处设立桥头加强段。立柱普通段采用打入式施工，如遇不能打入状况可酌情采用其她办法。 
二、施工准备
 1、技术准备 
施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及有关施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各构造护栏设立地点。 
2、材料准备 
严格按招标文献规定选购材料， 所有钢材按招标文献规定必要有材料质量证明。波形梁钢护栏所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐解决，高强度螺栓进行热浸镀锌解决后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑解决， 在出厂时应密封包装，以防运送、保存期间生锈或弄脏。 
3、人员、机械准备 
施工队设立打桩队二组，安装队二组，测量队一组，运送队 一组， 共计 25人。
拟配备 DY300 打桩机 2 台， 交流电焊机 2 台， 载重汽车 1 辆。
三、施工工序 
总施工顺序为先安装护栏，后安装防眩设施，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实行全过程质量控制，保证全线优质竣工。 
波形梁钢护栏施工工艺流程如下：测量放线 →打桩→调节校验→安装波形梁→调节线形→自检→检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以保证钢板位置公差在容许范畴，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调节，保证波形梁线形良好，符合技术规范规定。最后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。 
1、设立范畴
挖方路段不设立护栏，在填方路段按照图纸规定设立Gr-A-4E或Gr-A-2E型波形护栏。
路侧护栏在下列路段设立：
路基高度0≤H≤8m路段路侧，普通路段设立Gr-A-4E型波形护栏，若路基宽度发生变化渐变段，互通匝道等小半径路段或路侧有河流、湖泊、构筑物等，采用A级Gr-A-2E型波形护栏；路基高度8≤H≤12m路段路侧，距路基坡脚5m内有江河湖海等水体、建筑物等，采用A级Gr-A-2E型波形护栏。
2、路侧护栏：
路侧护栏护栏板高度为750mm，全线持续设立护栏，波形梁与立柱连接采用防阻块，波形梁规格为Gr-A-4E和某些Gr-A-2E：护栏立柱间距4m，在起讫口位置、半径较小路或填方较高路段，其立柱间距采用2m。

路侧护栏起终点及开口处，逆交通流向均设立外偏圆头式护栏端头，桥头处逆交通流向车流危险性较高，设立桥头波形护栏加强段，顺交通流向车流危险性相对较低，则直接与桥梁混凝土防撞护栏相连接。
3、中央分隔带护栏：

本路中央分隔带宽度为3m，全线持续设施护栏。采用Gr-Am-4E波形护栏，护栏立柱间距4m；在中央分隔带护栏开口端部，及半径较小路路段，其立柱间距采用2m。全线大中桥内侧采用混凝土护栏；明涵、明通道内侧护栏均采用Gr-A-2E波形梁护栏，护栏立柱间距2m。
中央分隔带开口长度为25m。中央分隔带开口处护栏采用半圆形端头，采用端头护栏板连接，并在端头护栏板处加贴反光膜。中央分隔带设开口式活动护栏。
4、明涵、明通道上波形梁护栏：
明涵、明通道顶内外侧波形梁护栏等施工时，应依照实际状况和防撞级别，在护栏座位至置预埋钢套管，以供护栏立柱安装。外侧和中央分隔带防撞波形护栏均采用Gr-A-2E波形护栏。
5、立柱放样
（1）立柱应依照设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。
（2）立柱放样时运用调节段调节间距，并运用分派办法解决间距零头数。
（3）为精确放样和保证护栏线形，隔段进行桩号复核和闭合。
（4）立柱放样后，应调查每根立柱位置地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度局限性时，应调节某些立柱位置，变化立柱固定方式。
（5）立柱放样后，应一方面探明通信管道位置，如采用打入式安装立柱与通信管道发生冲突，则立柱应设立混凝土基本。
6、立柱安装
（1）立柱安装严格按照设计图纸进行施工，并与道路线形相协调。
（2）立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（3）普通路段，立柱采用打入法施工，施工时精准定位。当打入过深时，不得将立柱某些拔出加以矫正，须将其所有拔出，待基本压实后再重新打入。
（4）无法采用打入法施工时，采用开挖法埋设立柱，埋入式护栏立柱基本为C25混凝土基本。埋设立柱时，回填土采用良好材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土压实度不应不大于相邻原状土。
（5）护栏立柱设立于构造物中时，在构造物施工时做好混凝土基本。采用预留孔基本时，先清除孔内杂物，吸干孔内积水。将化好沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周边注砂，在灌砂时保持立柱对的位置和垂直度。
（6）铺有路面路段设立立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相似材料回填并分层夯实，余下某些采用与路面相似材料回填并夯实。
（7）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺线形。
（8）凡需浇筑基本混凝土地方，必要等混凝土强度达到设计强度70%以上才可安装波形梁。
（9）路侧波形梁护栏起、讫点按设计规定进行端头解决。
（10）设立于中央分隔带起、讫点及开口处护栏按设计规定进行端头解决。分设型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度范畴内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，呈抛物线形，立柱间距为2m。
（11）交通分流处三角地带护栏，其构造与路侧波形梁护栏相一致，并依照三角地带线形和地形进行布设。
7、波形梁安装
（1）波形梁通过拼接螺栓互相拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，拼接螺栓采用新型防盗螺栓。
（2）波形梁连接螺栓及拼接螺栓不适当过早拧紧，以便在安装过程中运用波形梁长圆孔及时进行调节，使其形成平顺线形，避免局部凹凸。
（3）波形梁顶面与道路竖曲线相协调。当护栏线形以为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
8、防阻块安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因而，应保证使其精确就位，在安装调节之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调节。
9、活动式钢护栏安装
我标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完毕后进行。在施工安装前依照设计文献规定，应对活动式钢护栏安装位置、数量进行核对；按照拟定位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋，安装后应测试与否易于拔出及重新插入。
四、注意事项
1、立柱不得有明显扭转，不得焊接加长，端部毛刺必要清除。立柱放 样应以公路上控制点为基本，依照量距状况对立柱间距作恰当调节；立柱安装 应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必要牢固地埋入土中，并埋入深度必要达到设计所规定深度，且与地平面垂直。
2、无论采用何种办法安装护栏，应尽量避免损坏路面下埋设管线设施，若导致损坏时，施工方应负责修好。
3、护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅线形。应对景观 及驾驶员视线有良好诱导。 
4、设立于路侧波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。 
5、波形梁板普通应采用持续辊压成形。波形梁上螺栓孔必要定位精确， 每一端部所有拼接螺栓孔应一次冲孔完毕。 
6、立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。  
7、波形梁连接螺栓及拼接不适当过早拧紧。 
8、在拧紧连接螺栓前应调节托架（防阻块）精确就位。 
9、护栏、端头、立柱长度和宽度方向不容许焊接，构件不应浮现裂缝。 
10、防阻块不得有明显扭转。端面切口应平直，毛刺必要清除。焊缝应 光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔平面上。 
11、端头不得有明显扭转。切口应垂直，端部毛刺必要清除。曲线某些 应圆滑平顺。 
12、护栏板安装必要待立柱混凝土强度达到一定强度后才干进行。 
五、质量保证办法 
1 、过程控制办法  
保证质量，重点是在操作、控制上下功夫，必要严格履行下列程序：
（1）、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收原则，施工承包合同中技术规范和质量标 准是提高工程技术管理重要根据，该技术规范涉及了工程项目规范和范畴、施工工艺和 办法、材料及设备性能与指标，对施工过程起着指引和制约作用。 
（2）、做好施工组织与技术设计工作，指引施工进度。同步选取技术性、专业性强精 兵强将，采用高、先进技术和当代化管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自 积极作用。 
（3）、建立必要技术规章制度，注意完善技术资料档案工作。 
（4）、技术交底必要及时全面彻底，手续一律以书面形式浮现，做到责任明确，由工程 技术主管负责执行。 
（5）、强调工程质量全面管理，建立行之有效自我质量监督检查体系。施工过程中 系统检查、签证工作，是工程质量保证，签证前认真进行检查，合格后填写检查凭证 并请监理工程师会同检查签证。 
波形梁护栏现场质量检查频率和办法
项次
检查项目
规定值或
容许偏差
检查频率（办法）
1
波形梁板基底金属厚度（mm）
±0.16
板厚千分尺：抽检5%
2
立柱壁厚（mm）
4.5±0.25
测厚仪、千分尺：抽检5%
3
镀（涂）层厚度（μm）
符合设计
测厚仪：抽检10%
4
拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa）
≥600
抽样做拉力实验：每批3组
5
立柱埋入深度
符合设计规定
过程检查，直尺：抽检10%
6
立柱外边沿距路肩边线距离（mm）
±20
直尺：抽检10%
7
立柱中距（mm）
±50
钢卷尺：抽检10%
8
立柱竖直度（mm/m）
±10
垂线、直尺：抽查10%
9
横梁中心高度（mm）
±20
直尺：抽检10%
10
护栏顺直度（mm/m）
±5
拉线、直尺：抽查10%
2、施工技术办法 
（1）、加强施工技术管理，以施工组织设计为大纲，以施工工艺设计和施工要点为指引。操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序控制与管理。对易产生问题或浮现质量通病部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。 
（2）、按规定配备施工机械和实验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各 种设备使用效率。
（3）、严把施工质量关，设专门人员检查控制基本放样、施工、安装等全过程质量。按设计文献及施工规范规定，严格检查，如果不合格，及时返工。 
（4）、积极接受监理工程师和业主监督和意见。 
六、安全保证办法
1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门安全生产责任制，责任贯彻到人。
 2、施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。对材料、设备储存库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。 
3、建立定期安全检查制度。有时间、有规定，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出隐患及时整治，做到定人、定期间、定办法。 
4、由项目经理主抓安全生产和安全制度贯彻，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治，必要建立健全安全施工责任制、安全教诲制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度。明确规定各项安全工作内容和原则及各级人员职责、权力和义务，使安全管理工作详细化、系统化和原则化。
5、在材料仓库做好防火、防盗工作，施工现场施工设备及材料堆放均应有明显警示标志。施工现场保持整洁有序，便于施工操作。进入施工现场必要戴安全帽，穿反光制服；若施工现场有其他车辆通行，则指派专人负责指挥交通，并在施工现场设立批示牌，交通锥等警示标志。 
6、禁止无证人员操作工程机械； 
7、严格按施工规范或操作规程，避免发生事故；
8、施工现场配放可移动安全标志。