浅谈我国电子商务物流体系的构建样本.doc

论中国电子商务物流体系构建【摘要】电子商务和物流作为现代流通两大手段, 相互之间有着亲密联络。文章介绍了中国外电子商务中物流形式、第三方物流使用和管理方法和物流配送中心选择应用中部分方法。【关键词】电子商务; 第三方物流; 配送中心电子商务作为网络经济关键必需以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，全部是由四种基础“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包含运输、储存、配送、保管、物流信息管理等多种活动。电子商务经过网络正确立即监控物流运动。目前制约电子商务发展关键瓶颈是物流管理滞后，关键表现在物流支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推进下物流管理是以物流信息化为基础，这种新型物流配送使商品流转较传统方法愈加信息化、自动化、现代化和社会化，既降低库存和资金积压，又降低了物流成本，提升了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功效集成和物流企业实现规模化经营发明了有利条件。所以分析电子商务支持下企业物流特点，和建立宏观和微观双控型电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争肯定选择。一 电子商务物流系统概念电子商务，是在Internet，基于浏览器/服务器方法，实现消费者网上购物、商户之间网上交易、在线电子支付和相关方得服务一个新型商业运行模式。它能经过电子现金、钱包、智能卡或信用卡等手段实现货款付讫，并根据用户要求信息，在正确时间将正确数量正确物品送到正确地点。现代电子商务中任何一笔交易，全部包含着多个基础“流”，即信息流、商流、资金流和物流，其中作为支持有形商品网上商务活动关键步骤之一物流，其现代体系能否建立并得到完善，现在不仅成为有形商品网上商务活动一个关键障碍，也已成为中国现代物流业能否顺利发展一个至关关键原因。 物流，是指为满足消费者需要而进行从起点到终点间原、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动和储存计划、实施和控制过程。二 中国外电子商务中物流体系形式2.1自营物流即电子商务网站自己组织物流配送中心为用户服务。优点是便于控制，轻易兑现对用户配送中心。从本质上讲，信息业务和物流业务是两个完全不一样业务，这不符合专业化和横向一体化趋势。所以电子商务网站经营成本高，有时候物流成本将远高于产品本身价值，而这个成本只能由消费者负担。2.2 使用第三方物流 即电子商务网站使用第三方物流为用户配送商品。使用第三方物流电子商务业务被分成三块：信息业务由自己完成、物流配送中“配”业务由企业内部完成、“送”业务由专业物流企业完成。这种模式突出了自己优势，避去了自己劣势，使企业效益大增，经营成本降低。中国外对物流配送问题研究关键集中在：车辆运输计划、物流设施定位和车辆运输路径计划(LRP 问题)、对物流管理和使用方法等问题研究。 2.3电子商务活动包含着四种基础“流”, 即信息流、商流、资金流和物流电子商务交易过程实现，全部需要这“四流”协调和整合。信息流自始至终贯穿着整个交易过程，它提供包含诸如商品和服务信息、促销行销信息、售后服务和交易等方面信息：商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移过程：资金流关键是指交易资金转移过程，具体包含付款、转帐和结帐等过程，它包含到整个交易安全程度。而物流，作为电子商务实现过程中必不可少实物流通步骤，直接服务于最终用户，物流服务水平高低决定了用户满意程度，同时也决定了电子商务能否成功实现。 2.4电子商务根据料客类别划分为两种, 一类是企业和企业之间称BtoB 商务交易: 一类是企业和消费者称BtoC 之间商务交易电子商务在BtoB 中有着很好应用，它实施加紧了信息传输速度，降低库存，加强供给链，更因为大批量货物运输，使得物流配送能比以往成本更低实施。在BtoC商务模式中参与交易商品通常由实体商品和数字商品两大类组成。数字商品中，又分为可下载和不可下载商品。除了能够经过Internet 直接传送数字商品，如软件产品、电子出版物，其它商品和传统商务一样全部需要实体物流处理，物流处理能力已成为BToC 电子商务关键竞争优势。其中，第三方物流使用和管理集中在对供给链中物流进行计划和管理第三方物流是由物流劳务供给方、需求方之外第三方去完成物流服务专业化运作方法。三 第三方物流特征和管理方法3.1第三方物流关键特征：第一、第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上第二、第三方物流是协议导向一系列服务第三、第三方物流提供个性化服务；第四、企业之间是联盟关系。3.2第三方物流管理方法：3.2.1 协议管理不管第三方物流承接是何种项目，必需做好物流协议管理工作。通常能够依据协议生命周期不一样阶段来进行管理。即建立协议、协议修改和中止、协议实施及跟踪。第三方物流和电子商务中心签署服务协议中应包含以下内容：购置物流服务方和销售物流服务方企业名称，物流服务内容，物流服务时间(协议起止时间)，设计物品数量，服务收费，付款方法立即间，服务要求(质量要求、验收方法等)，服务方法(工具、交货方法)，违约经济责任及处理方法等。3.2.2 能力管理 对于电子商务网站来说，最为关心就是第三方物流配送能力，它包含第三方物流运输、装卸和设备能力,电子商务网站对第三方物流选择很大程度上是基于第三方物流配送能力。 3.2.3 信息管物流供给链运动离不开信息传输和反馈，第三方物流必需实施良好信息管理。关键包含企业信息系统建设及日常信息接收、存放、处理、发送等。 3.2.4 使用第三方物流电子商务网站对按时送货保障为: 对第三方物流中心运力计划和管理, 确保安排送货运力和时间中国外对运力计划和管理研究关键集中在：第一、第三方物流内部运输计划。对第三方物流运输管理关键是对多种货物进行运输需求整合及运输路线优化。在不影响运输质量前提下进行并车混装，达成整合目标，实现规模经济。第二、在供给链中将第三方物流作为一个整体应用。供给链在使用第三方物流时不考虑其内部运输计划问题，仅依据企业外部和内部供给链运作情况和生产作业安排选择第三方物流。这方面研究以生产作业计划为关键问题，以第三方物流能够满足运力和时间要求为假设条件。第三方物流中心关键向企业提供运输服务。这种运输服务相对于传统运输而言，第三方物流企业向电子商务网站提供是一个集成运输模式。这种集成运输模式采取多式联运，实现对用户门到门服务，作业活动复杂，影响运输成本及运输质量原因众多，所以成为研究难点和热点，这些研究关键集中在车辆计划问题上。 3.2.5 多点车辆运输问题VRP(Vehicle Routing Problem)是指运输车辆从一个或多个设施到多个地理上分散用户点，优化设计一套货物流动运输路线，同时要满足一系列线性计划法。线性计划法(Linear Programming，简记LP)，关键用于研究处理有限资源最好分配问题。将问题一系列条件设置为问题约束，将问题想要得到结果设置为目标函数，此法含有适应性强，计算技术较简单等特点。约束条件：其前提条件为设施位置、用户点位置和道路情况己知，由此确定一套车辆运输路线，以满足目标函数。利用线性计划求出多点运输中点和点路径最小，在VRP 问题中，考虑车辆在各个用户点间巡回访问特征，提升了运输效率，和实际情形相吻合。在实际应用中，因为受到运输车辆本身能力限制，需要依据各个用户需求量，道路情况来确定路径行程以达成配送费用最低目标。因为现代物流业及其体系在中国发展时间尚短，各方面条件仍未成熟含有，致使中国电子商务现代物流业后劲和深入拓展受到严重“瓶颈”效应限制关键原因。只有打通物流信息化“瓶颈”，建立和完善现代物流体系才能带动中国电子商务深入发展，提升中国传统产业竞争力。四 中国电子商务物流体系现实状况从总体上看，中国物流体系现在尚处于发展早期，其规模还比较小、发展水平也比较低，而电子商务快速发展更暴露了中国物流体系不足。所以构建现代物流体系成为电子商务发展过程中亟待处理问题。首先这是由中国现在经济发展水平和阶段所决定，另一更为关键方面则是还存在着很多影响和制约物流产业健康发展原因。1991年5月12日国务院同意建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了和国际物流服务贸易接轨方向，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联络，初步形成了三大功效体系，即国际物流集散、分拨、配送体系，成为中国北方最大国际物流中心。 世界著名物流代理企业美国“联邦快递企业”，对货物配置经过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实施二十四小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，使企业成功实现现代“物流代理”管理。 上海APEC通关系示范系统工程建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT）入主联合快递中，加速了向中国物流市场扩张。 中国于1997年，国家同意建立全国库存商品调剂网络中心，现在拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务物流配送系统。这是中国现在最大库存商品在线交易专网。“全库网”采取是B2B电子商务模式。即使物流业有了一定发展，不过，目前中国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题： 4.1对物流缺乏正确了解和认识，观念陈旧现在大家对物流认识还比较微弱，对电子商务过程认识往往只局限于信息流、商流和资金流电子化、网络化，而忽略了物流电子化过程，对现代物流概念、地位及作用认识不够，认为其只不过是业新名称或扩展。所以现代物流大多仍由传统经销渠道来完成，这是中国物流业长久得不到发展关键原因。物流业是国民经济中一个关键产业，它对提升运输产业水平、推进经济发展和满足需求含相关键意义。4.2 商业相对落后中国中自营物流占大多数，这种“大而散”、“小而全”物资流通布局阻碍着中国物流产业发展，同时造成大量资产闲置和资金浪费。其次，以往条块分割管理体制形成了现在大批功效单一货代企业。这些企业服务范围窄，横向联合微弱，不能提供完整供给链服务；再加上档次低，装备落后，无法满足用户在时间性和服务质量方面要求，或提供物流服务没能使用户感到比自营物流更有利，所以易造成物流需求服务疲软。另外，中国信息跟踪服务体系和网络体系落后也制约着物流业发展。信息服务和网络体系更新落后显著使物流业发展失去了坚固前提。4.3 物流基础设施布局不合理近几年来，国家加大了对物流基础设施建设力度，但因为过去受“重生产，轻流通”思想影响，中国物流基础设施总体规模仍然偏小，不仅落后于发达国家，而且同印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距。其次，物流基础设施建设布局也不合理，东部运输设施比较发达，约占全国50%，中西部地域分别只占34%和16%。因为在计划经济向市场经济转换过程中，物流企业经济效益普遍下降，造成物流企业内部设施装备落后，只相当于发达国家20 世纪六七十年代水平。物流产业滞后发展和物流体系布局不合理，造成中国物流产业运输效率低下。4.4 物流企业经营管理体制落后，物流企业服务水平亟待提升尽管中国已出现了部分专业化物流企业，但物流服务水平和效率还是比较低，关键表现在：现在从事物流服务企业规模和实力全部还比较小，只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计和全程物流服务等更高层次物流服务方面还没有全方面展开，难以提供包含计划、计划、咨在内全过程服务。多数从事物流服务企业，缺乏必需服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，极难提供规范化物流服务。4.5 物流人才严重缺乏中国企业普遍缺乏通晓现代物流运作和物流管理复合型人才。中国物流专业教学起步晚，师资严重匮乏；教学手段也比较单一、落后；教学过程也缺乏实践步骤，而专业师资和物流在职人员匮乏更是制约中国物流发展。物流企业在职人员职业教育更是贫乏，从业人员素质低下。五 中国“物流瓶颈”形成原因由以上对中国物流体系现实状况分析，显著可看出，因为传统经营观念和企业模式影响，及多种具体原因综合作用，中国电子商务已出现“物流瓶颈”。综合各方面原因，我们能够看出造成中国“物流瓶颈”形成原因关键有：5.1长久以来，因为受计划经济影响，中国物流社会化程度低，设施利用率低，布局不合理，反复建设，资金浪费严重。因为利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能立即调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，中国物流企业和物流组织总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成“瓶颈”制约物流发展。5.2网络无法处理物流问题。依靠互联网能够处理商流及其相关问题，不过却无法处理物流关键问题。电子商务实现了交易过程中所需要信息流、商流、资金流在网上一次性完成，流通时间大大缩短，所以，物流对未来经济发展会起到很大决定和制约作用。这种物资流时空有限性和信息流时空无限性之间矛盾，使得物资流时空限制成为网络经济一个瓶颈。5.3现在展现出重商流、轻物流，重信息网、轻物流网倾向比较严重。5.4物流基础设施还不能适应物流发展需要。中国物流企业和物流组织总体水平低，设备陈旧，效率低，运输能力严重不足，形成“瓶颈”，制约了物流发展。物流基础设施配套性兼容性差，系统功效不强，综合性货运枢纽、物流中心建设发展缓慢。另外，物流观念陈旧，管理体制和服务水平落后，和物流人才匮乏，全部是瓶颈形成关键原因。由此可见，电子商务对物流优异要求和中国现在落后传统物流形成了强烈对比，成为阻碍电子商务发展重大“瓶颈”。六 处理电子商务“物流瓶颈”对策 在经济全球一体化环境下，物流瓶颈出现将极度阻碍中国现代化经济快速发展。所以，主动借鉴发达国家和地域电子商务物流处理方案，促进中国电子商务发展，“物流瓶颈”处理更是迫在眉睫。6.1 建立和完善法规政策，加强基础设施投入物流产业发展需要政府参与和支持，建立和完善电子商务物流管理法规及配套政策，对物流主体资格和权益进行规范，为现代物流发展发明良好宏观环境。同时，加强对物流基地、物流中心等物流基础设施计划，并注意协调地域之间、城市之间物流发展计划。只有科学合理地布局物流中心，才能提升物流速度和物流效率。6.2 树立物流信用体系，提升科技含量 因为电子商务是在网络虚拟环境下进行，双方不能面对面地进行交易，在这么一个虚拟社会里怎样建立起交易者信心和信用相当关键，所以必需建立物流信用“诚信为本”才能真正实现“以用户为中心”理念，才能给消费者带来真正意义上购物便捷，赢得消费者信任。提升物流全过程可见性，建立一体化递送网络，增加配送货物跟踪信息，实现内部信息网络化，进行信息化改造，才能突破配送瓶颈，大大提升物流企业服务水平，降低成本，增强竞争力。6.3 大力培养物流专业人才培养物流人才能够经过政府、院校、企业三方共同努力来实现，政府能够制订相关政策，激励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资；高校应增设现代物流专业，培养既知道技术，又精通物流工程专业化物流人才；企业要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对现有些人员进行定时培训，要求从事专业物流管理人员必需含有相关专业知识。只有建立一支专业化队伍，才能确保物流信息管理专业化、现代化、高科技化，才能真正做到低成本、高效率、实时运作，实现最大范围资源整合，为用户提供最好物流服务，进而形成最优物流方案或供给链管理方案。七 中国企业电子商务物流体系发展 经过培养高素质人才，利用已经有网络优势，建立能同中国和国际物流网相连结物流配置中心，实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化相关电子商务物流管理相关法规。物流信息化管理具体应做到： 7.1 利用新信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台。 7.2 建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理低成本、高效益，提升信息化物流管理水平。 7.3 培养一支专门从事电子商务物流信息管理高素质专业人才队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对要求从事专业物流管理人员必需含有相关专业知识。 7.4 要经过现代化信息建立起电子商务物流管理良好外部环境和条件，实现物流系统，运输方法，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提升物流配送效益，要同国家宏观调控方法保持一致，要同国际优异物流配置网接轨，做到四化： 7.4.1物流运作系统化 ：企业物流是一个系统性经济活动。关键经过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功效集成化，物流技术一体化来实现。 7.4.2物流服务网络化 ：电子商务发展要求企业物流不仅以较低成本提供高质量物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。 7.4.3物流管理信息化 ：物流现代管理最关键是经过信息管理来实现。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。 7.4.4物流经营全球化 ：因为电子商务发展提升了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供给链为基础国际化物流新观念，实现物流经营资源全球化配置。要建立根据国际化通例进行物流经营专门机构，实现物流经营规模化发展。 八 中国电子商务物流体系创新经过发展信息产业推进电子商务下物流管理模式创新，合理高效配制物流资源，推进中国信息流、物流、商流合理组合。经过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息搜集数据库化和代码化；物流信息处理电子化和计算机化。所以要用电子商务推广物流管理四大新技术：条码技术（经过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI技术（电子数据交换和自动处理）、GIS技术（经过地理信息系统实现物流配送最好模型）、GPS技术（经过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术结合，将在物流供给链上建立一个高新供给链集成系统。物流信息能在开放供给链中实现物流立即、正确配置。为了实现有效物流配送方法，经过现代信息产业高速发展，产生了将电子商务建立在企业内部和企业外部物流管理中新模式： 8.1电子商务在企业内部实现“业务步骤再造”（注：“业务步骤再造”是指经过企业对现有步骤重新分析，改善和设计组织步骤，以使这些步骤增值内容最大化，其它非增值内容最小化，从而有效地改善组织绩效，以相对更低成本实现或增加产品对用户价值。步骤是一系列跨越时间、占有空间连续有规律活动，各个基础活动应紧密衔接，确保物流和信息流顺通畅过，每项活动衔接全部应强调对价值增殖作用。步骤可分为关键作业步骤和支持作业步骤。关键作业步骤包含企业各项设计和生产作业活动，以确保企业作业步骤以最小成本立即、正确运行管理活动，和提供必需信息技术以确保作业活动和管理活动完成。支持作业步骤关键包含设施、人员培训、后勤资金等，以支持和确保关键步骤正常运作。要实现整体业务步骤最优，而不是部分最优。“再造”见解即打破旧有模式，建立新管理程序，实现管理理论重大突破。经过综合评价筛选出最基础、关键功效，并将其优化组合，形成企业新运行系统。实施“业务步骤再造”模式将使企业发生根本性变革，增强企业活力，使企业将生产成本降低，产品质量和服务质量提升，使企业更贴近市场，这种物流管理模式将给企业带来巨大经济效益。）物流管理模式，适合于在大中型企业集团内部，经过高新技术产业化实现物流管理现代化，推进中国企业内部物流管理水平提升，建立起高新微观物流配置模式。8.2电子商务在企业外部建立起最好“企业物流管理代理模式”（注：“企业物流代理管理模式”是指物流管理社会化物流一体化管理模式。电子商务发展为实现物流管理专业化、社会化管理发明了条件。提升物流管理宏观社会效益是确保企业微观“业务步骤再造”模式正常运作关键外部条件。不一样企业之间物流运作能够由供方和需方以外第三方代理完成，实现了物流管理高级化和社会化管理目标。这将是信息化时代一个新兴产业。这种以企业物流管理为基础现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展标志。它将促进企业实现以“物流战略”为纽带“企业联盟”形成，使物流从企业专业化管理中取得宏观规模经济效益。所以也代表着一国物流管理水平，整体计划水平和现代管理能力水平。中国现在在“综合物流代理”领域仍是一个空白，所以是低成本高扩张发展宏观物流代理产业大好时机。中国“物流代理管理模式”发展，为中国入世后进入国际物流产业打下了关键基础。）。依据这一模式建立起现代化“物流配置中心”，实现地域物流合理配置和提升物流业经济效益，突破区域不足，实现中国物流和国际物流高新配置，建立起有效宏观物流配置模式。经过实施以上电子商务和物流管理新模式，必将推进中国经济能够实现跨越式发展。不过伴随这种新模式告诉发展，我们必将愈加紧速全方面完善相关法规九 需要深入完善电子商务物流体系管理相关法规 建立和完善电子商务物流管理相关法规，对物流主体资格和权益进行规范，制订了物流活动行为规范，保障了国家对物流运行干预和监督。现在，中国物流法规基础内容可分为三类：9.1法律，包含中国海商法、中国铁路法等。9.2行政法规，包含公路货物运输协议实施细则、水路货物运输协议实施细则、铁路货物运输协议实施细则、航空货物运输协议实施细则、相关深入发展中国集装箱运输通知等。9.3部分规章，包含相关商品包装要求、国家物资贮备局管理措施、铁路货物运输规程、公路运输管理条例、中国海上国际集装箱运输管理要求、危险货物运输规则等。 联合国国际贸易委员会于1996年经过电子商务示范法，关键包含“电子协议法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。中国现在还没有一部完整电子商务物流管理法规，相关法规建立是物流产业发展基础。我们需要建立符合中国国情中国物流法规，即包含“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”中国电子商务物流管理法规，以推进中国物流产业健康、快速发展，立即使中国物流业适应中国入世后国民经济发展需要。 十 结论总而言之，物流是电子商务关键组成部分，是实施电子商务根本确保。若想突破中国电子商务发展“物流瓶颈”，只有立即建立信息化、自动化、网络化和社会化高效合理物流体系，加强物流基础设施建设，重视新型物流基础设施计划和建设，建立完善法规及配套政策，为物流产业健康发展提供运行平台，建立电子商务物流信用体系和大力培养物流人才，才能推进中国物流产业健康、快速发展。同时加强基础设施投入、科学合理地布局物流中心，才能提升物流速度和物流效率。只有这么，才能扫清中国电子商务发展障碍，促进中国电子商务不停地发展和完善，从而实现中国现代化集约经济飞速发展。参考文件：1魏修建.电子商务物流管理，重庆大学出版社，.2国家发展和改革委员会经济运行局、全国现代化物流部际联席会议办公室、南开大学现代物流研究中心中国现代物流发展汇报竞争合作和产业成长，机械工业出版社，.3物流战略管理，清华大学出版社，.4罗振华.电子商务物流管理，浙江大学出版社，.5屈冠银.电子商务物流管理，机械工业出版社，.6第三方物流运作实务.机械工业出版社， 年.