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车用燃气气瓶安装

通用工艺规程汇编

版 次：02
修改码：0
受 控：
发放编号：

1月1日公布 1月20日实施
山东世界汽车汽车维修厂

目 录

操 作 规 程
GYP02-01- 型材切割机操作规程
GYP02-02- 汽车举升机操作规程
GYP02-03- 真空泵操作规程
GYP02-04- 水压试验机操作规程
GYP02-05- 交流电焊机操作规程
GYP02-06- 空气压缩机操作规程

工 艺 规 程
GYP02-07- ------------ CNG或LPG汽车原车入厂检测规程
GYP02-08- ------------- CNG汽车专用装置加装技术规程
GYP02-09- ------------- LPG汽车专用装置加装技术规程
GYP02-10- ------------ CNG或LPG汽车气瓶支架强度试验规程
GYP02-11- ------------ CNG或LPG汽车氮气置换和气密性试验检验规程
GYP02-12- ------------ CNG或LPG汽车检验调试和出厂验收规程

通用工艺规程
文件名称：型材切割机操作规程
文件编号：GYP02-01-
编制
王文娟
日期
.1.18
审核
孙波
日期
.1.18
同意
邓辉
日期
.1.18
共2页
第1页
1．范围
1.1本规程对型材切割机使用规则作了要求，以确保人身安全。
1.2本规程适适用于固定式或移动式型材切割机。
2．实施步骤
2.1 使用场所要求
2.1.1 设备安装方位应使砂轮旋转方向尽可能避开周围工作人员，并应尽可能用防护屏等将型材切割机隔离。
2.1.2 设备安装位置应有足够供堆积加工最长工件场地，并确保最长工件不伸入人行道。
2.1.3 型材切割机不宜安装在有腐蚀性气体场所，不许可安装在有爆炸性粉尘场所。
2.2 使用前检验和调整
2.2.1 供杠杆移动导轨应平整、光滑、腰圆孔应完好。
2.2.2 夹紧装置应操作灵活，夹紧可靠，手轮、丝杠、螺母等应完好，螺杠螺纹不得有滑丝，乱扣现象。
2.2.3 严禁在手轮或丝杆上，使用套管等加长动力臂来夹紧或松开被切割工件。
2.2.4 夹钳对安装砂轮切割片主轴可调整为0、15、30、45度夹角，每调整一次后，必需拧紧螺钉并插入定位销。
2.2.5 杠杆转轴应完好，转动灵活可靠。杠杆机构下面导向面应平整光滑，和底垫配合良好，每调整一次后，必需拧紧螺钉，固定牢靠。
2.2.6 安装砂轮片轴，在运转时应无显著径向跳动和轴向移位。轴向螺纹和夹紧螺母均应保持完好，不得有滑移，乱扣现象。螺母旋合应松紧适度。
2.2.7 砂轮片卡盘直径不得小于砂轮切割片名义直径三分之一。卡盘尺寸应正确，平衡良好，不得有毛糙表面和锐边。卡盘必需含有良好砂轮支撑面，且不得有径向沟槽。

通用工艺规程
文件名称：型材切割机操作规程
文件编号：GYP02-01-
编制
王文娟
日期
.1.18
审核
孙波
日期
.1.18
同意
邓辉
日期
.1.18
共2页
第2页
2.2.8 防护罩应牢靠地安装在机头上，罩和砂轮片之间隙以下列数值为宜。
A） 砂轮切割片正面和罩板之间间隙：20—30毫米。
B） 砂轮切割片侧面和罩板间隙：10—15毫米。
2.3 砂轮切割片选择和安装
2.3.1 依据被切割工件材质，合理选择不一样磨料制成砂轮切割片。严禁使用受潮、受冻或有裂纹砂轮切割片。
2.3.2 砂轮切割片额定线速度应符合该设备要求。通常采取额定线速度≥60米/秒砂轮切割片。
2.3.3 在更换砂轮切割片时，必需切断电源，卡盘和砂轮切割片之间应垫入1—2毫米厚软垫，如橡胶石棉板。严禁不加软垫而强行拨紧螺母和夹紧砂轮片，以免造成砂轮切割片破裂引发事故。
2.3.4 为降低砂轮切割片破碎、崩裂可能性，应尽可能采取增强树脂切割片。
2.4运行
2.4.1接上电源后，应先试车检验机头主轴转向。在磨材部位，切向必需向下，并和防护罩端部护板上箭头方向一致。
2.4.2 更换砂轮切割片后，应先点动试运转，若无显著振动，再开启运转10分钟，确定运转正常后才能使用。工作人员应站在型材切割机侧位。
2.4.3 操作人员操作手炳做切割运动时，用力应均匀、平稳。切勿用力过猛，以免过载，使砂轮片迸裂。
2.4.4 砂轮片在使用一段时间后，其直径不停降低，所以，最大许可值直径及切割时进给量全部要对应降低，操作时应尤其注意。
2.4.5 工件必需夹紧，严防“假夹紧”而引发事故。

通用工艺规程
文件名称：汽车举升机操作规程
文件编号：GYP02-02-
编制
王文娟
日期
.1.19
审核
孙波
日期
.1.19
同意
邓辉
日期
.1.19
共1页
第1页
1、 范围
1.1本规程对使用汽车举升机时所必需遵照规则做了具体要求，以确保设备和人身安全。
1.2本规程适适用于汽车举升机操作。
2、 操作要求
2.1举升机操作必需由专员负责，操作人员应熟悉举升机工作原理及操作要领。
2.2车辆进出举升机工位应由举升机操作人员指挥避免发生碰撞事故。
2.3举升机臂应可靠放置在车辆举升位置方可进行举升操作，为预防自动作用，不许可完全依靠限位开关，靠近上下限10cm时应停止举升。
2.4举升机升降时，严禁人员进入车辆下方或在车辆下方放置物品，机上严禁有些人。
2.5举升机严禁超负荷工作，各支撑点合理正确安全可靠。
2.6操作人员应注意举升机安全锁止机构情况及各部润滑情况，定时清洁润滑，确保完好。
2.7举升工作时应注意有没有异常情况，发觉异常立即停机并汇报。
2.8工作完成，举升机臂应恢复原位，清洁周围环境。

通用工艺规程
文件名称：真空泵操作规程
文件编号：GYP02-03-
编制
王文娟
日期
.1.19
审核
孙波
日期
.1.19
同意
邓辉
日期
.1.19
共1页
第1页
1、 范围
1.1本规程对真空泵操作时必需遵守规则作了具体要求，以确保设备和人员安全。
1.2本规程适适用于真空泵操作。
2、 操作步骤
2.1检验
2.1.1检验各连接处螺栓是否拧紧，不许可有任何松动。
2.1.2检验并清理泵体和周围杂物。
2.1.3检验机泵润滑脂。
2.1.4检验电机接地线，应完好。
2.1.5盘车2-3圈，泵轴应运转灵活。
2.2启泵步骤
2.2.1打开泵进出口。
2.2.2按开启按钮，启泵抽真空。
2.2.3检验泵体及电机温度，应正常。真空度应能达成要求。
2.3停泵步骤
2.3.1按停泵按钮停泵。
2.3.2关闭泵进出口阀。

通用工艺规程
文件名称：水压试验机操作规程
文件编号：GYP02-04-
编制
王文娟
日期
.1.20
审核
孙波
日期
.1.20
同意
邓辉
日期
.1.20
共1页
第1页
1、 范围
本规程对水压试验机（试压泵）使用所必需遵守操作规程做了具体要求，以确保水压试验机（试压泵）安全和作业安全。
2、 实施步骤
2.1 使用通常要求
水压试验机工作压力不许可超出额定值，以免超负荷运行而损坏压缩机和烧毁电动机。
2.2使用技术要求
2.2.1使用前应检验水压试验机完好状态，有没有缺件、联接松动等缺点。检验是否按要求润滑，并手动盘车数次，确定有没有卡阻现象。
2.2.2开机前水箱内加满水，检验试压管路、阀门是否接好，并排除系统内气体，打开阀门。
2.2.3点动水压试验机，确定转向正确后开机升压。
2.2.4升压过程中如压力表指示升压过慢，应停机排除系统内气体。
2.2.5升压过程中如压力表指示升压过快，应采取点动，如仍然过快，应考虑增加缓冲罐。
2.2.6升压过程中应注意水箱内水量改变，水位过低应立即补充水量。
2.2.7靠近试验压力时应点动升压。
2.2.8达成试验压力后停机，随即关闭阀门。
2.2.9试验结束后，系统泄压，切断水压试验机电源，清理水压试验机卫生，排除存水。

通用工艺规程
文件名称：交流电焊机操作规程
文件编号：GYP02-05-
编制
王文娟
日期
.1.20
审核
孙波
日期
.1.20
同意
邓辉
日期
.1.20
共2页
第1页
1、 范围
1.1本规程对使用通常见途弧焊变压器或BX系列交流弧焊机时所必需遵守规则作了具体要求，以确保焊接质量及人身安全。
1.2本规程适适用于通常见途弧焊变压器或BX系列交流弧焊机。
2、 实施步骤
2.1现场安全要求
2.1.1电焊机应靠近墙壁或跨柱安装，多台焊机之间，焊机和墙壁之间，焊机和人行道之间，其距离均不得小于1米。
2.1.2安装地点空气相对湿度不得大于85%，环境温度通常不高于40℃，露天作业应有预防雨淋和爆晒方法。
2.1.3不应安装在有猛烈震动、有可燃性、腐蚀性、导电性气体和尘埃地方。
2.1.4工作场所应备有消防器材。
2.2使用前检验和要求
2.2.1首次级绕组之间和绕组对外壳之间绝缘电阻应大于1兆欧。
2.2.2焊机输出端空载电压应在80伏以下，并装有电压指示。电压表应灵敏可靠并定时校验。
2.2.3焊机应装有完整电流调整装置及焊接电流指示器，并确保电流在最大范围内可灵活调整及焊接电流指示。
2.2.4 接线柱、垫圈、螺母等连接件必需是铜制器，焊机输出接线柱和改变接法联接片转换开关等，均应操作方便，易于切换。
2.2.5防护罩应完好，能完好罩住接线柱连接件及带电导线端裸露部分，并有显著接地标志。
2.2.6电焊机必需安设保护接地线，接地线应导电良好，截面积大于12平方毫米。全部焊机保护接地（零）线不得串联。
2.2.7焊接电缆应含有良好导电性和绝缘外层，绝缘外层不应割伤和烧损，外皮破损或老化变质，应立即检修或更换。
2.2.8焊钳握柄为绝缘耐热材料，应绝缘可靠，并确保柄内带电金属不外露。
通用工艺规程
文件名称：交流电焊机操作规程
文件编号：GYP02-05-
编制
王文娟
日期
.1.20
审核
孙波
日期
.1.20
同意
邓辉
日期
.1.20
共2页
第2页
2.2.9在危险环境焊接（如尤其潮湿，相对湿度靠近100%，散发腐蚀性气体、蒸汽、煤气或游离物场所）应采取特殊结构安全焊钳。
2.3运行
2.3.1搬运安装电焊机不应碰撞或震动。
2.3.2施焊时焊接电流不得超出对应暂载要求许用电流，温度不得超出额定温升，严禁超负荷使用。
2.3.3在焊钳和工件短路情况下，电源开关不应合闸，停止工作时，焊钳应和工件分开，并将焊钳放在绝缘良好地方，只准在非工作状态下切断电源。
2.3.4电焊地线（焊接回路地线）和工件必需紧密连接，保持导电良好，不可乱接乱搭，以免接触不良发生热灼伤人或燃烧。
2.3.5容器内部施焊时，应加强绝缘和监护，并应有通风换气方法。
2.3.6在高处焊接，严禁将手把软线缠在身上。
2.3.7在固定地点施焊，应使用木制格状垫板。板条应用干燥木材制作，木条间隙不得超出25毫米。
2.3.8在有接地（零）线工件上电焊时，应先将工件或焊机次级回路接地 （零）线拆除后，方可施焊。工作结束时，再将接地（零）线复原。

通用工艺规程
文件名称：空气压缩机操作规程
文件编号：GYP02-06-
编制
王文娟
日期
.1.20
审核
孙波
日期
.1.20
同意
邓辉
日期
.1.20
共1页
第1页
1、 范围
1.1本规程对使用小型移动式空气压缩机所必需遵守规则做了具体要求，以确保空气压缩机正常运行和人员安全。
1.2本规程适适用于小型移动式空气压缩机，在其许可范围内运行操作。
2、 实施步骤
2.1操作场地要求
2.1.1操作场地不得存放易燃、易爆等危险品。
2.1.2操作场地应备有必需消防器材。
2.1.3操作场地应含有必需防雨、雪条件，而且便于车辆通行。
2.2操作准备
2.2.1开启前要将空压机固定在便于操作地方。
2.2.2打开各级旁通阀及冷凝液排放阀，逐层建立压力，对于主级没有旁通阀机器，必需打开末级管道中截止阀。
2.2.3开启齿轮泵及注油器电动机或手动操作润滑机构，观察油压及注油器油滴情况。
2.2.4用盘车机构盘动压缩机，如全部运动自如，即卸去该机构。
2.2.5打开压缩机吸入管线中截止阀，使工作介质进到压缩机一级吸气阀前。
2.3操作步骤
2.3.1供电、开启空气压缩机。
2.3.2逐层关闭旁通阀及冷凝液排气阀，逐层建立压力。在关闭末级旁通阀同时必需打开排气管线中截止阀，使高压气体进入后续设备。

通用工艺规程
文件名称：CNG或LPG汽车原车入厂检测规程
文件编号：GYP02-07-
编制
王文娟
日期
.1.20
审核
王立斌
日期
.1.20
同意
邓辉
日期
.1.20
共8页
1.范围
1.1本规程要求了车辆入厂加装CNG或LPG专用装置前，需进行检验和检测内容、方法，和对车辆原车要求。
1.2本规程适适用于CNG或LPG汽车原车入厂检验和检测工作。
2.规范性引用文件
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB 1495 机动车辆许可噪声标准
3.术语和定义
3.1汽车原车
是指还未加装CNG或LPG专用装置车辆。
3.2原车车主
是指车辆产权全部者，但不包含租车人员或厂。
3.3维护
维护是指有资质企业负责实施车辆检修、维护作业。
4.工作程序
4.1检验、检测时机
厂在和原车车主签定加装CNG或LPG专用协议之前，检验责任人应组织厂修理人员和CNG或LPG加装工作人员对原车进行检验和检测。
4.2CNG或LPG汽车原车资质检验
4.2.1检验车证、照是否齐全、有效；
4.2.2检验车证、照是否和车辆相关编号一致；
4.2.3依据车辆使用里程和期限，检验该车是否进入或临近报废期，如已进入或临近报废期，则该车无加装CNG或LPG专用装置必需；
4.2.4确定车辆使用性质（是否为营运车辆）和使用条件；
4.2.5资质检验时，原车车主应提供身份证复印件及有效联络方法。
4.2.6检验工作结束后，检验人员应填写《CNG或LPG汽车原车入厂资质审查表》。
4.3原车基础技术性能检测
4.3.1车辆加装CNG或LPG专用装置后技术性能，在很大程度上取决于原车基础技术性能。
4.3.2进行原车基础技术性能检测要目标，关键是依据检测结果，分析、掌握原车原始技术情况，方便依据检测、检验结果，确定原车是否符合加装条件，确保CNG或LPG车辆质量达成要求，确保CNG或LPG汽车运行可靠性和安全性。
4.3.3原车资质检验经过后，检验责任人应组织本厂修理人员和CNG或LPG加装工作人员开展原车基础技术性能检测工作。
4.3.4原车基础技术性能检测关键部位或项目有：
A.整车情况；B.发动机情况；C.离合器情况；D.转向系情况；E.传动系情况；F.行驶系情况；G.制动系情况；H.车身附件情况；I.尾气噪音；J.安装空间及强度；K.基础技术性能检测项目明细及要求见《CNG或LPG汽车原车基础检测统计表》。
4.3.5检测人员检测完成后，应根据实际情况填写《CNG或LPG汽车原车基础检测统计表》。
4.3.6假如原车达成以下条件之一，可免于进行基础技术性能检测：
A.原车是刚出厂新车并处于车辆制造厂家保修期之内，且未进行过任何大修，未发生过交通事故；
B.原车刚在我厂汽车修理厂进行过二级以上（含二级）维护或大修；
C.原车在其它修理厂刚进行过二级以上（含二级）维护或大修，且能够提供书面证实。
4.3.7当原车免于基础技术性能检测时，修理人员和CNG或LPG加装工作人员应在《CNG或LPG汽车原车入厂资质审查表》备注栏中给予注明，并签字确定。其中符合以上4.3.6“C”条，应将其书面证实作为附件，以资后用。
4.3.8假如原车经过检测且性能良好，即视为合格。
4.3.9假如原车有不符合《CNG或LPG汽车原车基础检测统计表》中要求项目，但该项目经过修理或维护符合要求后能够符合要求，则应在修理或维护后视为原车合格。
4.3.10假如原车经过检测且性能较差，则原车应进行整车或部分总成（关键是
发动机总成）大修且合格后视为原车合格。
4.3.11对于不符合项目经维护或修理后即可达成技术要求，该不符合项目标维修和加装作业可一并进行。
4.3.12假如原车经过检测性能较差，经维护或修理后仍不符合《CNG或LPG汽车原车基础检测统计表》中要求要求，则该车不含有加装CNG或LPG专用装置条件，本厂不予加装。

CNG或LPG汽车原车入厂资质审查表

审查日期： 年 月 日
原车车牌

车型

发动机号

出厂日期

保修截止日期

行驶里程

其它牌照

使用人数

使用性质

车辆车主
(个人)
姓名

身份证号

(单位)
单位
名称

营业执照

联络方法
固定
电话

手机

联络
地址

邮政
编码

车辆运行及维修情况:
审查结论:

审查人签字： 车主签字确定： 检验责任人：
备注:

附录B CNG或LPG汽车原车基础检测统计表
检测日期： 年 月 日
序号
检测部位
检测项目
技术要求
检测方法
检测结果
检测人
1
整车
清洁
汽车外部、各总成外部、三滤应清洁
检视

面漆
车身面漆、腻子无脱落，补漆颜色和原车一致
检视

对称性
车体周正，左右对称点离地高度差﹤10mm
平坦场地测量

轴距
轴距左右差﹤5mm
钢卷尺检测

紧固
各总成外部螺栓、螺母按要求力矩拧紧，锁销齐全可靠
检验

润滑
各润滑点润滑符合要求，通气孔通畅
检视

密封及电路
全车无油、水、气泄露，密封良好，电路装置可靠不漏电
检视

照明设备、信号装置、仪表、刮水器、后视镜等装置
稳固、齐全、有效，符合相关要求
检视

操纵稳定性
不跑偏、不发抖，转向灵活
路试

底盘
连接紧固，路试无异响
检视、路试

序号
检测部位
检测项目
技术要求
检测方法
检测结果
检测人
2
发动机
发动机工作情况
发动机能正常开启，高、中、低运转均匀、稳定，水温正常，加速性能良好，无断火、回火、放炮等现象，发动机运转稳定后无异响
检测、路试

发动机功率
无负荷测功，不低于原车额定值90%
检测

发动机缸压差、机油压力、真空度
符合原车要求
检测

发动机装备
齐全有效
检视

3
离合器
踏板自由行程
15-25 mm
检测

工作情况
接合平稳，分离根本，无打滑、抖动及异响
路试

4
转向系
转向盘最大自由转动量
符合原车要求
检测

横直拉杆装置
球头销不松弛，各螺栓、螺母紧固，锁止可靠
检视

转向机构
操作轻便，转动灵活，回正能力好，无摆振、跑偏现象，车轮转到极限位置时，不得和其它部件有碰擦现象。液压助力转向系统工作正常，无泄露
检测、路试

车轮定位和最大转向角度
符合原车要求
检测

侧滑
转向轮横向侧滑量应小于4米/公里
检测

序号
检测部位
检测项目
技术要求
检测方法
检测结果
检测人
5
传动系
变速器、驱动轴、万向节
变速器操作灵活，不跳档、不乱档、无异响，驱动轴无损伤；万向节不松弛、润滑良好、防尘套无损伤
检测、路试

6
行驶系
车轮
胎面无过分磨损，同轴轮胎应为相同规格和花纹；转向轮不得使用翻新轮胎；轮胎气压符合原车要求
检视

悬架
各摆臂、稳定杆、拉力杆、减振器、减振弹簧、钢板销、套等各件完好，连接牢靠
检测

减振器
密封良好、稳固、有效
检视、路试

车架、桥壳
无变形及裂纹
检视

7
制动系
制动性能
应符合GB7258要求
检测、路试

制动踏板自由行程
符合原车要求
检测

驻车制动性能
应符合GB7258要求
检测、路试

滑行性能
应符合GB7258要求
路试

8
车身附件
车身附件
车门、发动机罩盖、备厢盖装置牢靠；门铰链灵活，无松弛；挡风玻璃完好，窗框严密；门把、门锁、玻璃升降器齐全有效；发动机罩盖锁扣有效；空调暖风装置有效
检视

车身
车身不歪斜，整体不变形，底板无破洞、翘曲，车身表面平整，无严重变形，车身承载部位无损伤
检视

9
尾气噪音
尾气排放
符合原车要求
检测

噪音
符合GB1495中要求
检测

10
加装空间
安装专用装置空间
原车应有加装CNG专用装置足够安全空间
检视

加装强度
安装部位强度
拟安装部位应有足够强度
检视

检测结论：

车主签字确定： 检验责任人：
备注：

通用工艺规程
文件名称：CNG汽车专用装置加装技术规程
文件编号：GYP02-08-
编制
王文娟
日期
.8.22
审核
孙波
日期
.8.22
同意
邓辉
日期
.8.22
共11页
1.范围
1.1本规程要求了CNG汽车专用装置安装要求、安装方法。
1.2本规程为本厂从事CNG汽车专用装置安装规范性文件。
1.3本规程适适用于天然气额定工作压力小于20MPaCNG汽车专用装置加装。
2.规范性引用文件
下列文件中条款经过本标准引用而成为本标准条款。通常注日期引用文件，其随即全部修改单（不包含勘误内容）或修订版均不适适用于本标准，然而，激励依据本标准达成协议各方研究是否可使用这些文件最新版本。通常不注日期引用文件，其最新版本适适用于本标准。
GB/T18437.1- 燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车
GB/T19240- 压缩天然气汽车专用装置安装要求
GB/T17258 汽车用压缩天然气钢瓶
GYP02-07- CNG或LPG汽车原车入厂检测规程
GYP02-10- CNG或LPG汽车气瓶支架强度试验规程
GYP02-11- CNG或LPG汽车氮气置换和气密性试验检验规程
GYP02-12- CNG或LPG汽车检验调试和出厂验收规程
3.术语和定义
3.1CNG
CNG即压缩天然气。
3.2CNG专用装置
为了在汽车上燃用压缩天然气，在汽车上专门安装由储气部件、供气部件、控制部件和燃料转换部件等组成一套燃料供给系统。
3.3车用压缩天然气气瓶（钢瓶）
安装在车辆上用于储存供给车辆本身使用压缩天然气、可反复充装气瓶。
3.4减压调整器
减压调整器即减压器，使气瓶输出压缩天然气压力降低并调整到适合汽车发动机使用部件。
3.5混合器
在减压调整器后将天然气和空气混合部件。
4.安装工作程序
4.1加装前原车技术条件
加装CNG专用装置原车必需达成《燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车》（GB/T18437.1-）要求要求。所以，凡入厂进行CNG专用装置加装原车必需经过资质审查和基础性能检测，资质审查和检测工作实施厂《CNG或LPG汽车原车入厂检测要求》要求。
4.2CNG汽车应加装专用装置
4.2.1通常情况下，原车需加装CNG专用装置以下：
A.储气部件：充气装置、气瓶、高压管线及高压接头、气压显示装置、手动截止阀等；
B.供气部件：减压调整器、低压气软管等；
C.燃料转换部件：转换开关、汽油截止阀等；
D.控制部件：电气线路等。
4.2.2厂采购CNG汽车关键专用装置进货后，必需经过验收，确保厂所采购CNG汽车关键专用装置符合质量要求。验收工作实施厂《检验和试验控制程序》要求。
4.3CNG专用装置加装基础标准
4.3.1CNG专用装置部件必需安装牢靠，不得因振动、颠簸而松动、脱落；
4.3.2CNG专用装置部件不得和其它部件发生摩擦，全部装置在车辆运行中，最大程度地降低，被擦挂，撞击可能性，在安装设计时应确保有足够安全间距或保护方法；
4.3.3CNG专用装置零部件安装位置及方向应利于拆卸及维修，不能安装部署在妨碍发动机及其它零部件维修地方；
4.3.4CNG专用装置安装不许可采取可能造成降低车辆承载件强度和刚度安装方法，对强度较弱安装部位应有加强方法，不得将专用装置作为承载件使用；
4.3.5CNG专用装置应远离热源和电源，尤其是高压部件、电气元件、管线及油路等；
4.3.6在改装时不许可降低原机部件及其功效（如废气管、冷热开关、回油管等）。
4.4CNG气瓶安装
4.4.1CNG气瓶可采取钢质瓶或钢内胆缠绕气瓶，产品应有合格证和检验质量证实书；气瓶结构和质量应符合GB/T17258相关要求。
4.4.2CNG气瓶瓶口应安装截止阀和安全阀。
4.4.3气瓶安装后车辆最大总质量增加应不超出5%。
4.4.4不许可采取造成降低气瓶强度和刚度安装方法。以确保气瓶长久耐高压能力，避免发生危险事故。
4.4.5气瓶固定座等焊接结构应采取连续焊缝，不得有焊接缺点。
4.4.6气瓶安装应部署合理，排列整齐，气瓶安装后不得超出车辆外轮廓边缘，和排气管距离应大于75mm，当距离在75～200mm时，应设置可靠固定隔热装置；气瓶瓶口阀和车辆外轮廓边缘距离应大于200mm。
4.4.7气瓶应安装牢靠，气瓶和固定座之间应垫厚度大于2mm橡胶垫，紧固螺栓应有防松装置，紧固力矩符合设计要求。气瓶安装紧固后，在上、下、前、后、左、右六个方向上应能承受8倍于充满额定工作压力天然气气瓶重力力，气瓶和固定座不得有相对位移，气瓶和固定座固定点相对最大位移量不得大于13mm,紧固件不得松动。
4.4.8气瓶不宜直接安装在驾驶室或载人车厢内，当不得不安装在驾驶室或载人车厢内时，要求用可靠密封装置将瓶口阀及连接高压接头和驾驶室或载人车厢安全隔离，并设置能将泄漏气体排出车外通气装置。
4.4.9按螺栓直径紧固气瓶卡箍，如轿车：其固紧螺母扭矩为20—40牛*米；全部防松螺母扭矩均为80牛*米。
4.5气瓶支架应是根据《CNG或LPG汽车气瓶支架强度试验规程》检验合格支架。
4.6减压调整器安装
4.6.1减压调整器各级阀门开闭灵活，动作协调，无异响和卡死现象。调整器供气能力应能随发动机气门开度改变而改变，过渡圆滑，不得有忽然增大或减小供气量现象。
4.6.2减压调整器含有良好密封性能，各减压腔之间应能密封，各腔对大气应能密封。
4.6.3减压调整器宜安装在靠近化油器和振动较小位置，不宜直接安装在发动机
上，减压调整器和发动机应采取柔性连接。
4.6.4减压调整器安装应使膜片垂直于地面，膜片平面最好平行于汽车前进方向。
4.6.5减压调整器应设置加热防冻装置，其材质应和热交换介质相容。当采取发动机循环水加热时，其安装高度宜低于水箱顶部，且宜安装节温器，水管接头不得漏水，气路水路不得有窜漏现象，当采取发动机废气加热时，天然气气路和加热气路不得有窜漏现象；当采取电加热时其电器安装应符合设计要求。
4.7充气阀安装
4.7.1充气阀应设置单向阀或截止阀，充气接头采取ф12mm插销式结构并设置能密封系统压力防尘塞预防气体泄漏，在取出防尘塞前应能卸压。
4.7.2充气阀应安装在有合适防护和易于充气操作位置，加气口距车辆外轮廓边缘应大于50mm。
4.8气路电磁阀安装
将气路电磁阀装于减压阀和气瓶阀之间，散热好位置，其支座应有足够强度，且安装后不得有任何松动，应注意进出气方向。
4.9汽油电磁阀或汽油电油泵安装
4.9.1安装位置选择温度相对较低，通风散热好地方，油泵（电磁阀）管线和发动机排气管距离大于100 mm，尽可能远离排气管及发动机热源。
4.9.2将汽油电磁阀装于发动机汽油滤清器和汽油泵之间、化油器有回油管也可安装在汽油泵至化油器之间，（汽油电油泵安装在汽油滤清器和化油器之间；也可在进汽油泵前安装手动汽油开关，安全可靠性大）然后用专用油管连接，注意进出口方向不得接错，装好紧固接头，确保管线连接处无渗漏。
4.9.3若汽油胶管老化，管壁薄等不能使用，应更换专用汽油胶管和接头配合紧密，留有足够长度，接头处必需安装好专用卡箍，不得漏油。电磁阀线圈应安装在阀体上方，不能安装在阀体水平方向，（即阀芯应和地平面垂直安装）。
4.9.4化油器有回油管应在回油管上安装单向阀。
4.10油气转换开关安装
油气转换开关、应安装在驾驶员易观察和操作且线束易于安装，原车仪表板有足够强度适宜位置，并应保持协调、美观。
4.11压力表安装
4.11.1压力表应安装在易于观察位置，但不得直接安装在驾驶室内，当安装在裸
露位置时，应加装压力表防护罩。
4.11.2压力表接头，瓶口阀和连接减压器、阀接头必需用密封平垫，预防泄漏。
4.12手动截止阀安装
气瓶到减压调整器之间应设置手动截止阀，启闭范围应为0.25～1.5圈，并清楚地标明“开”和“关”方向；手动截止阀应安装在易于操作位置，阀体不得直接安装在驾驶室内。
4.13高压管路系统安装
4.13.1高压管线通常采取刚性管线，特殊部位采取柔性管线。高压管线和高压接头只能更换不能修理。
4.13.2管线安装前应用压缩空气将其内部杂质吹扫洁净。
4.13.3刚性高压管线应排列整齐，部署合理，不得和相邻部件碰撞和摩擦，管线固定卡间距应小于600mm，如管线和相邻部件接触或穿越孔板，应采取橡胶衬垫保护，两个部件之间管线应采取如盘管或“U”型弯管等能消除热胀冷缩影响和抗震方法，管线中心线曲率半径应大于管线外直径5倍。
4.13.4刚性高压管线及接头和发动机排气管距离不应小于75mm，当距离在75～200mm时，应设置可靠固定隔热装置；和传动轴距离应大于75mm。
4.13.5高压软管应使用含有弹性固定卡固定在汽车基础件上，固定卡间距小于300mm，并应在每一弯曲前、后进行卡固。软管和发动机排气管距离不应小于100mm，当距离在100～200mm时，应设置可靠固定隔热装置。
4.13.6高压管路连接均应采取卡套接头连接，连接中需注意以下事项：
A.高压管断口断面平整，断面和管子中心线垂直；
B.应去除管端内、外毛刺和污垢，高压管表面不得有显著伤痕、凹凸、锈蚀等缺点
C.紧固卡套接头必需采取呆扳手，避免扭矩过大或过小；
D.卡套接头连接不得使用生胶带，管端伸出卡套3-4 mm。
4.14电器线路系统安装
4.14.1按电路图连接汽油电磁阀（汽油电油泵）和天然气电磁阀线路，连通油气转换开关、气量显示器和点火开关线路，电器线束连接，应顺原车线束或紧靠车身隐蔽位置铺设，线束及插座应固定牢靠。
4.14.2专用装置应合理使用保险，正确选择熔断电流。
4.14.3专用装置电源应在总电源钥匙正极端，或经过中间继电器在电瓶正极取电源，不能在点火线圈或其它用电器上取电源。
4.14.4电喷车在安装前，应关闭点火开关，拆去电瓶负极。
4.14.5在检验电喷车电器线路时，不能用机械式万用表，应使用数字万用表，严禁使用试灯检验。
4.14.6全部线路安装应该固定，进行防磨。
4.14.7传感器安装应远离电磁震荡区，传感器线束应屏蔽。
4.14.8在用车安装完成后，检验调整点火系统和火花塞间隙（针对化油器车）。
4.14.9电子元件安装时，线束接口应朝下，安装位置应远离高压电器元件和可能渗漏水位置。
4.15其它装置安装
其它部件安装技术要求可根据产品说明书或《压缩天然气汽车专用装置安装要求》（GB/T19240-）实施。
4.16安装次序
4.16.1以上各部件安装无统一次序，实际安装时安装人员能够依据生产实际情况，因地制宜，合理安排安装次序，确保安装质量和安全。
4.16.2通常情况下电器线路安装工作应放在最终实施。
4.17安装质量检验
4.17.1每完成一个部件安装，加装检验人员应进行一次初步检验，检验该装置安装质量及安装紧固性是否符合本规程相关要求。假如符合则加装人员、检验人员填写《天然气燃气系统安装工艺卡》。
4.17.2假如初步检验发觉有不合格，应由加装人员进行整改，整改合格后方可填写《天然气燃气系统安装工艺卡》。
4.18加装装置明细汇总
4.18.1车辆加装CNG专用装置完成，且经过初步检验后，加装人员、检验人员应联合填写《CNG汽车专用装置加装明细表》。
4.18.2《CNG汽车专用装置加装明细表》关键填写内容为：
A.装置名称；B.制造厂家；C.型号；D.装置检验编号；E.保修期（能够为截止日期，也能够为保修里程）；F.其它内容可填写在“备注栏”里。
4.18.3填写《CNG汽车专用装置加装明细表》时，应请车辆车主对所安装装置签字确定。
5.CNG汽车检验、调试和出厂验收
车辆加装CNG汽车专用装置完成后，应经过检验、调试及验收后，方可出厂。该部分工作按厂《CNG或LPG汽车检验调试和出厂验收规程》实施。

附录A
天然气燃气系统安装工艺卡

山东世界汽车
汽车维修厂
天然气燃气系统
安装工艺卡
产品型号

装置编号/型号

共3页
产品名称
车用燃气气瓶
气瓶型号/编号

第1页
附：小车改装配置图
序号
工 序 内 容
操 作 要 求
技术条件
操作者
检验员
检 验
结 论
01
气瓶、成套装置、元器件、原材料领用
实施材料(零部件)控制程序

02
气瓶、装置开箱验收
验证多种气瓶、配套装置监检统计、合格证、使用说明书， 确定是否符合国家或行业标准；必需时，委托国家或地方有资质检验检测机构进行复检确定。
验证监检统计、合格证、使用说明书，确定是否符合国家或行业标准。

03
安装准备
检验车况，确定车体强度满足改装要求；
查明车型，按组装配套要求领取原材料、零部件；做好准备工作；
汽车应有安装天然气专用装置足够安全空间；拟安装部位应有足够强度。

04
安装充气装置
合适防护、易于操作
配置预防气体回流装置

05
安装车用气瓶
1． 气瓶应安装在车辆外部轮廓内受保护位置；
2． 气瓶安装位置远离热源；离消音器≧200mm