京东商城物流成本控制问题研究.doc

京东商城物流成本控制问题研究罗易轩西南大学经济管理学院，重庆400715摘要：在国内电子商务企业高速发展的当代，物流的核心作用也逐渐显露。成本管理在物流经营中占有重要地位，是企业对物流进行有效管理的手段。如何在激烈的市场竞争和瞬息万变的市场环境下提高物流效率、降低物流成本、获取最大利润是物流企业面临的一个重要问题。同时，配送模式也是物流效率的重要因素，合理的物流模式不但能够提供良好的服务，更能缩减成本，提高提润，这也是企业追求的目标。本文对目前形势下的企业物流配送模式及成本管理中存在的问题进行了分析，并提出相应的对策。关键词：京东商城；物流模式；成本控制The Study on Logistics Cost Control for Jingdong MallLuo YixuanCollege of Economics and Management, Southwest University, Chongqing 400715, ChinaAbstract：In contemporary China the rapid development of e-commerce enterprises, the central role of logistics is gradually revealed. Cost management plays an important role in the logistics operations, is a means for effective business logistics management. How to improve the efficiency of logistics in the fierce market competition and rapidly changing market environment, reduce logistics costs and maximize profits is an important issue facing the logistics business. Meanwhile, the distribution model is also an important factor in the efficiency of logistics and reasonable logistics model not only can provide good service, better to reduce costs, improve mention Run, which is the pursuit of business objectives. In this paper, corporate logistics and cost management mode under the current situation, the existing problems were analyzed, and the corresponding countermeasures.Key words：Jingdong Mall;Logistics Mode;Cost Control目录1. 绪论21.1. 研究背景31.2. 研究意义31.3. 研究内容32. 京东商城物流管理现状42.1. 企业概况42.2. 京东商城的配送服务原理52.3. 京东物流模式和国内典型B2C电商的差异分析52.4. 京东物流配送模式的优点83. 京东物流成本分析93.1. 物流成本分析方法93.2. 京东物流成本分析104. 京东物流成本控制策略144.1. 京东目前的三种配送模式144.1.1. 自营物流144.1.2. 自提点154.1.3. 第三方物流154.2. 物流成本控制策略164.2.1. 京东物流结构优化164.2.2. 京东自建物流的原理164.2.3. 整合上下游管理17结论19参考文献：19致谢201. 绪论物流成本在电商企业成本中占据的比例很大，为了提高企业利润，控制物流成本是一个很有效的措施。当下尽管众多企业意识到物流成本控制的重要性，由于物流在较长的一段时间里受到企业的忽视，所以企业现行的物流成本控制方法不成熟。本文着力于分析京东物流的配送模式及其成本控制，并与国内典型的B2C电商进行对比分析，探讨各自的优缺点，从多方面给出建议及策略，帮助企业控制物流成本及提高物流质量。1.1. 研究背景京东商城经历了不到十年的发展，目前已经成为中国最大的B2C电子商务企业，同时也是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。能在众多电子商务企业中脱颖而出，京东也是有着自己独特的优势和令人称赞的服务，京东自身的物流模式也是让消费者亲睐的原因之一。京东在城区以自营物流为主，以较高的物流成本换取优质的配送服务，从而吸引了众多的消费者选择京东。电子商务是现代经济发展的一种趋势，是信息化时代的产物，它改变了传统的商业模式，是社会发展的新方向。随着电子商务的高速发展，我们对物流的要求也逐渐提高，必须使得物流的发展跟电子商务的发展同步。电子商务企业物流已经成为企业核心竞争力，因此本文重点研究电子商务企业的物流模式与成本控制。1.2. 研究意义（1）通过分析京东商城物流现状，找出其存在的问题，提出改进的方案，针对物流配送中的薄弱环节，优化配送结构，提高整个物流环节的水平，从而控制物流成本，使企业获得更多的利润。（2）物流以成为电商企业的核心竞争力，物流配送效率和服务水平是电商企业获得消费者认可的主要因素。通过开发电商物流模式的新形式，可以提高对电商物流的理解。（3）京东是国内B2C电商的领航者，通过对京东个案的研究分析，可以找到该行业在物流方面存在的普遍问题，从而为电商行业的物流发展指明方向。1.3. 研究内容电商企业对物流成本控制不够重视，在我国，电商企业注重销售额，但却忽视了物流成本控制的重要性，对物流管理比较粗放。本文重点对京东商城的物流配送模式和成本控制进行研究，分析京东配送模式的优缺点，制定出物流成本控制策略。2. 京东商城物流管理现状2.1. 企业概况根据第三方市场研究公司艾瑞咨询的数据，京东（JD.com）是中国最大的自营式电商企业，2014年在中国自营式电商市场的占有率为49%。目前，京东集团旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能及海外事业部。2014年5月，京东在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市，是中国第一个成功赴美上市的大型综合型电商平台，与腾讯、百度等中国互联网巨头共同跻身全球前十大互联网公司排行榜。2014年，京东市场交易额达到2602亿元，净收入达到1150亿元。京东致力于为消费者提供愉悦的在线购物体验。通过内容丰富、人性化的网站（）和移动客户端，京东以富有竞争力的价格，提供具有丰富品类及卓越品质的商品和服务，以快速可靠的方式送达消费者，并且提供灵活多样的支付方式。另外，京东还为第三方卖家提供在线销售平台和物流等一系列增值服务。京东提供丰富优质的商品，品类包括：计算机、手机及其它数码产品、家电、汽车配件、服装与鞋类、奢侈品（如：手提包、手表与珠宝）、家居与家庭用品、化妆品与其它个人护理用品、食品与营养品、书籍、电子图书、音乐、电影与其它媒体产品、母婴用品与玩具、体育与健身器材以及虚拟商品（如：国内机票、酒店预订等）。京东拥有中国电商行业最大的仓储设施。截至2014年12月31日，京东在全国拥有7大物流中心，在全国40座城市运营123个大型仓库，拥有3,210个配送站和自提点，覆盖全国1,862个区县。京东专业的配送队伍能够为消费者提供一系列专业服务，如：211限时达、次日达、夜间配和三小时极速达，GIS包裹实时追踪、售后100分、快速退换货以及家电上门安装等服务，保障用户享受到卓越、全面的物流配送和完整的“端对端”购物体验。京东是一家技术驱动的公司，从成立伊始就投入巨资开发完善可靠、能够不断升级、以电商应用服务为核心的自有技术平台。我们将继续增强公司的技术平台实力，以便更好地提升内部运营效率，同时为合作伙伴提供卓越服务。2.2. 京东商城的配送服务原理211限时达：当日上午11：00前提交的现货订单（部分城市为上午10点前），以订单出库完成拣货时间点开始计算，当日送达；夜里11：00前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），次日15：00前送达。截至2014年12月31日，“211限时达”已覆盖全国134个区县。次日达：在一定时间点之前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货的时间点开始计算），将于次日送达。除“211限时达”服务外，京东“次日达”服务还覆盖全国866个区县。极速达：京东为消费者提供的一项个性化付费增值服务。消费者通过“在线支付”方式全额成功付款或“货到付款”方式成功提交订单，并勾选“极速达”服务后，京东会在服务时间内，3小时将商品送至消费者所留地址。目前，“极速达”业务在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳六个城市提供服务。夜间配：京东为消费者提供更快速、更便利的一项增值服务。消费者下单时在日历中选择“19:00-22:00”时段，属“夜间配”服务范围内的商品，京东会尽可能安排配送员在消费者选定当日晚间19:00-22:00送货上门。目前，“夜间配”业务在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳六个城市提供服务。2.3. 京东物流模式和国内典型B2C电商的差异分析国内电商企业物流发展的基本状况是产业整体的物流需求规模较大,单一订单相对很小,并且地域分散,很难发挥规模经济效应。在库存方面要求SKU品类要多,同时拣选面积要能够满足多品类的储存,还需要很多的拆零选位,单个SKU数量很少;以隔板式货架为主,以箱为单位,而不是以托盘为单位,由于SKU更新很快,需要动态随机的拣货位,以上诸多方面对整个流作业的正确性和实时性要求都很高。因此,电商企业想要通过物流来提升服务质量需要从流的软硬件两个方面下功夫,“两手抓,两手都要硬,”但并非所有的电商企业都有这种实力和水平。首先,电子商务物流必须要有较低的物流损害率不同的包装技术、分拣技术、储藏技术所产生的物流损害率是不一样的,而电子商务物流的特点是以小件为主,产品的单价很高,比如电子产品、高档化妆品、金银饰品、奢侈品等,因为该类商品一般利润较高所以在包装上付出的成本相应的也非常大。相反图书音像类产品因为单价低,配送成本大,利润较薄所以包装要相对次一点,不同的包装所导致的物流缺损是不同的。同时由于企业所销售的产品不同,对于配送服务的要求也不同。不同的物流服务水平也导致了物流的缺损有很大的差异。其次,必须要有较高的物流服务弹性,要适应小批量、多批次的要求,拼货能力要增强,要尽量降低配货差错率。电商企业配送和传统零售企业配送的最大区别,就是小批量、多批次,个性化的物流要求。而传统的企业由于能够有效的集中销售人群,比如大型的百货零售企业经营多年对于某个地区顾客的购物需求有个基本的把握,在采购产品时会考虑较集中的大批量、少批次的采购对于物流强度和包装的要求较低。然而电商企业的顾客分分散,每个顾客的需求千差万别。这不但对商品的采购、库存管理和配送都有很高的要求。此外,还要有较全的物流配送网络,缩短物流配送时间,降低物流的配送成本。电子商务企业与传统企业竞争打得就是低价牌,所以单个产品的利润率极低,有的甚至赔钱买吃喝,同时为了不影响顾客体验又需要快速配送,物流成本如果不能降低,企业的发展将举步维艰。因此电商企业在开展电子商务的过程中,必须根据自身的实际情况选择适合自己的物流模式。目前,国内电商企业的物流模式主要有自营模式、第三方物流模式、自营为主和第三方物流为辅的物流模式1”。每个企业的行业性质和企业特点不同,所以在发展模式上差异较大。同时由于本文的研究主要以B2C型电商企业展开论述,所以下面主要集中介绍国内早期的三家B2C型电商企业物流发展状况。具体内容如表3-1所示。表3-1 京东与以B2C电商对比Table3-1 Jingdong and B2C electricity supplier to compare当当网京东商城卓越亚马逊公司目标全球最大的综合性中文网上购物商城做中国最大的电子商务公司做全球最大的电子商务公司成立之初主营业务图书、音像为主，兼营小百货电子产品为主以图书、音像为主，小百货为辅物流对企业的重要程度一般，图书音像对配送的要求不高依赖性强，电子产品的安全性要求很高一般，图书和音像对配送的要求不高企业经营物流的能力评估一般，图书的利润较低，企业成长速度慢，自建物流风险大，资金占用多，不利于企业发展利润较好，资金充裕，企业成长快，自建物流比较合适一般，图书的利润较低，企业成长速度慢，自建物流风险大，资金占用多，不利于企业发展物流模式以第三方物流为主自建物流为主以第三方物流为主三家企业成立之初商品品类都很少,在选择物流模式的时候主要以企业的盈利能力,和对配送的安全性要求两个方面来考虑的。但是随着业务的规模扩大,中国电子商务的大环境变化,这三家企业的业务逐渐趋于同质化,都开始进军零售百货业。在物流的供应链管理上也发生了重要的变化。主要以仓储和配送环节最为显著,表现如下:1.在仓储运营方面:当当网在成立之初选择第三方物流,随着业务的增长,当当始在全国新建仓储中心,自己运营仓储环节,当当网采用多个仓储分仓和供应商优化管理的经营方式。IT系统将前台下的订单自动分配给离顾客最近的仓库,每个商品对供货商的供货周期都会设定补货提示,提高拣货效率,以达到库存的最优化。但当当网并没有建立城市配送中心,各地的城市配送中心仍有第三方供应商比如各地的出版机构和新华书店负责仓储和配送。当当网有效的利用了供应商的仓储中心,降低了自己的运营成本。同时当当控股的第三方配送公司成立了独立的物流开发平台,该平台提供商品分拣、包装及货到付款服务。虽然该平台由第三方物流公司组建运营,但通过共同确立的服务标准和严格的服务考核制度,完全可以确保当当网的服务质量。在物流配送方面:当当网采用灵活的物流服务标准。若是普通快递则需要购物满29元以下才能免运费。北京、上海、天津、广州、深圳、廊坊等6个城市地区的用户,在“送货方式”上可以根据用户的需求部分选择加急快件或夜间送货上门服务。2.京东商城成立之初就选择自建物流和组建大型配送中心,并在配送中心福射范围内建立城市配送站,由京东的配送人员负责配送,同时根据业务发展的需要,在一些偏远的城市选择和第三方物流合作,形成了自营物流为主和第三方物流为辅的布局结构。此外在一些高校还建立了自提点,以方便学生购物取货。在配送过程中京东商城采用了自己开发的GIS包裹跟踪系统,该系统通过给全部配送人员配备PDA设备,顾客可以通过电子地图实时跟踪所购商品在道路上移动的位置、投递的情况。3.卓越网和当当网很类似但略有不同,它选择在大型城市布局自己的仓储中心和相应的配送中心,采用以自身配送为主,在物流高峰期会与第三方物流合作配送的模式。在大中城市开通了送货上门服务,对于大中城市的配送来说,卓越在库房配好货以后,会通过物流货运公司运到当地的配送站点,再由业务员送货上门,而配送站一般没有仓库。在仓储管理方面,借助于亚马逊先进的数据库技术服务为支撑,借助于电脑行业定位系统,在货架和商品上贴着的条码就是各种商品的“定位仪” 拣货人员手里的扫描枪会先显示与他所处位置最近的一份商品货架,在捡取这一商品并扫描后,扫描枪又会根据拣货员所处的位置定位出其他最近商品的货架。从而提高了拣货的速度和效率。这是卓越的一大优势。同时卓越网将自己的物流仓储中心完全开放,赚取仓储费、和物流管理费。而客户可以利用专业的物流仓储管理实现科学的采购和及时的配送。综上所述我们发现,国内电商企业在物流模式的选择上差异较大。有些企业选择第三方物流模式,有些企业选择自建物流和第三方物流向结合的物流发展模式,这完全取决于企业的物流目标和内部优势。每种物流模式也有自身的运行特点,企业在不同的发展阶段对于物流的需求也会发生很大变化,因此没有一种模式对企业是最优的,企业需要根据自身的发展选择合适的物流模式。2.4. 京东物流配送模式的优点（1）保证配送服务的及时性及安全性我国的物流业起步晚，物流管理体系不完善，所以很难在众多的快递公司找到一家服务好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司。而在这方面，自营配送便能做得很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务，来保证服务的质量，满足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出的新服务“211限时达”服务。目前为止，大部分的顾客还是比较倾向于到货付款这种付款方式，京东商城也为其用户提供此服务。如果第三方物流来帮京东商城配送货物，在到货付款这方面会产生不安全因素，产生对京东不利的情况。但是由京东自己的配送队来做这项服务就不会存在这些问题，能保证配送服务的安全性。（2）保证特殊时期业务稳定每到国家规定的节假日，特别是春节期间，大部分快递公司会提前放假。但假期恰恰是顾客在网上购物的一个高峰期。如果仅仅是依靠第三方物流来进行货品配送，则会造成无法配送的窘境。而通过企业的自营配送则可以顺利的完成在特殊时期的业务，保证在此期间的业务水平的稳定。3. 京东物流成本分析3.1. 物流成本分析方法美国管理会计师协会在 1992 年发布的物流成本管理公告中指出：“物流成本是指企业在计划、实施、控制内部和外部物流活动的过程中所发生的费用。具体说来，物流成本包括企业在采购、运输、仓储、物料和存货管理、订单处理、客户服务、预测和生产计划、相关信息系统以及其他物流支持活动等典型的物流活动中所发生的费用。但是，这些费用不包括原材料的采购成本、产成品的生产成本、营销和销售费用以及与物流活动无直接关系的其他费用”。日本通商产业省 1992 年编制的物流成本核算活用手册将物流成本定义为：“物流成本是指从有形或无形的物资源的供应者到需求者为止的实物流动所需要的成本，具体包括包装、装卸、运输、保管以及信息处理等各种物流活动所发生的费用。”我 国 于 2006 年 颁 布 实 施 了 国 家 标 准 企 业 物 流 成 本 计 算 与 构 成 (GB/T20523-2006)，其中指出：“物流成本指的是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所消耗的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。”在当代经济社会，物流成本已经发展成为一门专门的研究领域，被广泛地应用于各方面。物流成本除了原有的运输、仓储成本外，衍生除了多样化的直接和间接成本、显性和隐性成本。物流成本的构成内容比较复杂，所涉及范围比较广，在划分物流费用时非常不容易界定，在实际操作有一定的难度。目前，国际上比较流行的物流成本的计算方法有两种：一是基于物流的基本功能的计算方法。该方法认为物流成本由物流运输成本（transportation cost）、物流仓储成本（inventory cost）、物流存货成本（carrying cost）、物流资金成本（funds cost）、物流管理成本（logistics administration cost）和物流信息成本（information cost）构成。 二是基于物流工作环节的计算方法。该方法认为物流成本等于在经营物流活动环节中所耗费人财物的总和。物流成本的特征。物流成本是隐性成本。当人们解读物流企业财务报表时，只会注意到报表中的物流成本相关财务科目数据，而这只能反映真正物流成本中的一部分，因此有很多的物流成本在报表中是看不到的。 乘法效应。物流成本控制的乘法效应类似于杠杆原理。公司想增加销售收入是非常困难的事，要不惜重金在营销策略上，但往往事与愿违。但如果在物流成本上狠下功夫，不但物流成本会降低，而且所有采购成本都会大大降低，利润大幅增长。所以物流领域的利润潜力将会被世人重视。 效益背反性。“效益背反”（Trade off），物流系统中任何一个环节要增益，必将会对整个系统中其他某些环节产生减损。如提高物流服务，那么物流成本就必将上升。3.2. 京东物流成本分析提起京东，人们首先想到的就是自建自营的物流体系。强大的物流能力带来良好的购物体验，一直是京东吸引并抓住用户的金字招牌。2011年完成C轮融资后，刘强东表示“京东将在未来3年投资100多亿加强物流系统”。3年过去了，京东物流投资规模有多大？处理能力有多强？自建自营物流与通过第三方相比节约了多少费用？巨额固定资产投入会不会成为包袱？直到招股文件的披露，关于京东物流的种种疑问终于可以找到答案了。与物流有关的几组数据及事实：建成规模、处理能力、投资金额等1建成规模从2004年上线，京东就开始陆续在北京、上海、广州设立物流配送中心。货物从供应商到顾客的全过程都由京东经手，都在IT系统的监控和支持之下，都能与供应商实现库存数据共享。根据招股文件，到2014年4月1日，京东物流体系的概况如表3-1所示： 表3-1 京东物流体系概况Table3-1 Jingdong Logistics System Overview从人员构成看（保管员、投递员、客服加起来有4.14万名），京东属于劳动密集型企业。2处理能力京东的物流系统不仅庞大，而且高效。借助这个系统，京东可以在43个城市实现“下单当日投递”，在265个城市实现“下单次日投递”，两者合计占定单总量的70%。京东漂亮的运营数据要归功于强大物流处理能力，2013年完成定单3.2亿张，净成交额1039亿元。表3-2 京东运营数据Table3-2 Jingdong operational data借助强大的物流，京东商城为越来越多的第三方产品提供服务、收取佣金。在2013年1039亿的总交易金额中，第三方商品占369亿，占比达35.5%。而且佣金比率逐年提高，2011年是4.0%，2013年达到6.3%。到2014年1季度末，第三方卖家数量达到2.9万家。3投资金额2011年，刘强东放言投资100亿建物流系统。后来，刘强东在多个场合说：“融资的70将用于物流体系建设”、“物流和研发占总费用的70%”。据招股文件披露，京东融资逾18亿美元(不包括腾讯今年投入的2.14亿美元)，折合人民币约116亿。按刘强东的说法，京东物流投资应在70亿元以上。这里所说的物流投资包括购买土地、建造库房、购置设施、设备及系统软件研发等等。这些投资形成的都是固定资产，但招股文件显示截至2013年未京东账面固定资产为35.3亿（其中土地使用权5.98亿、设备软件等10.2亿、在建工程12.4亿）。也就是说，京东历年来在物流方面的投资不会超过35亿元，这是一个令人失望的数字。拿物流体系做招牌，去撑起1500亿市值，35亿太勉强了。融资110多亿，形成固定资产35亿，其余的80多亿都亏掉了，仅招股文件披露三个财年（2011、20122013）就亏掉39.34亿。4日益沉重的折旧摊销 尽管35亿固定资产有些令人失望，但的京东折旧摊销负担已经不轻。对于固定资产，通用的会计处理方式见下表：表3-3 京东固定资产折旧Table3-3 Jingdong depreciation of fixed assets对于土地使用权（无形资产）则按40年至50年平均摊销。201120122013年，京东折旧和摊销分别为7395万元、1.86亿元和2.93亿元。根据招股文件披露的规划，京东固定资产总值将在三年内突破100亿，每年折旧、摊销超过10亿。对于连年亏损的京东，它们会使盈利看起来更加遥远。5相当一部分租赁物业没有产权证 正应了萝卜快了不洗泥这句话，京东招股文件中说“18%的仓库、39%的配送站和41%的办公场所的出租方没有向我们提供必要证照，证明他们的所有权。”屌丝租房都知道要看房产证。京东是大公司，又要在美国上市，租赁物业当然要看产权证，业主有的话当然会拿给京东看。京东150万平米与物流相关的建筑大部分是租赁的，这让物流体系的价值打了个大折扣。租赁也罢，但连产权证都没有拿到看到，就太不严谨了。从某种程度上讲，京东的物流体系是建在了沙滩上。6、海量存货京东庞大的物流体中沉淀着海量存货，近三年来存货周转天数有小幅下降，但金额却直线上升。特别是2014年一季度未，存货金额蹿升到86.2亿元。2013年存货周转天数是32.1天。这些存货由6000家供应商提供，平均账期38.6天。中国人最明白“平均”的意味，6000家去结1000亿的帐，综合实力靠后的几千家，可能要等两三个月才能收到货款，这意味着京东占压了合作企业宝贵的流动资金。用户体验好，供应商体验却差了。图3-4 京东存货金额与周转天数Figure3-4 Jingdong amount and the number of days of inventory turnover4. 京东物流成本控制策略4.1. 京东目前的三种配送模式4.1.1. 自营物流企业自营物流是指企业自身经营物流业务，企业物流配送的每个环节都由企业自己来进行策划和管理，通过建立完备的配送系统来完成企业的配送任务。京东商城在北京、上海、广州、成都这四座城市都建设了自己的物流体系，因为这些城市的顾客是京东的主要顾客，因此在这四座城市建设大型物流中心。以华东物流中心为例，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单极限处理能力达到5万单。而北京的货品基本都是由京东自己的配送队伍配送，一般都是当日或是次日到达。2009年京东商城宣布建立自己的快递公司，投资2000万元在上海成立快递公司，欲在全国范围内建立起自己的配送网络。与此同时，还在苏州、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这七个城市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建一座比其更大的物流苍术中心来支持企业的自营配送模式。由此可见，建立自己的物流系统，依靠自身的配送队伍，是京东较为青睐的一种方式。也正是有了京东自营配送模式的支持，京东在2010年4月正式推出了“211限时达”服务，即指每天11点前下订单，下午到达；23点前下订单，次日上午送达。高效率的服务获得了更高的客户满意度，同时也使得京东的订单量呈上升趋势。4.1.2. 自提点京东商城在经营的过程中，还意识到高校的学生也是主要顾客。但是在为高校学生做配送服务时，发现这一顾客群有相同的特点：（1）白天在上课，不能保证签收货品；（2）学校保安不让快递人员进学校，无法及时的联系到收货人。针对以上两点，京东商城便在各个高校设立了“高校代理”。将货品送到高校代理手中，由其来代为安排送到各个顾客手中，防止因配送时间误差而导致的错误配送问题。校园自提点出现后，考虑到上班族在上班时间不方便接收快递以及保安或门卫代收快递无法验货的问题，专门针对社会人士的自提点也开始出现。此举让客户灵活选择配送模式，最大程度的方便了客户，使得京东赢得了客服的认可。4.1.3. 第三方物流京东商城在自营配送到达不了的区域内，选择与当地的快递公司合作，来完成货物的配送任务，偏远地区基本都是和邮政合作。另外在配送大件时，京东还选择与厂商进行合作，因为大件的物流配送成本较高，假设京东自行运送则成本将高于利润。例如，从成都发到重庆的大件物品，平均成本是200多元。但若与当地厂商合作，在其租赁库房，每件的配送成本只有100元，则能省下50%。而厂商拥有自己的合作伙伴，并都建有自己的服务网点。与厂商的合作不仅能够节约成本，同时也能够用厂商的知名度来替京东宣传。在逆向物流方面，京东公司也采取与快递公司合作的模式。2010年开始，京东的顾客所购买的货品遇到任何需要退换，京东商城都提供免费上门取件服务。而这一服务本来是由京东自己承担，只能在40个左右城市提供此服务。现今，京东与圆通快递合作，将此服务扩大到全国。4.2. 物流成本控制策略4.2.1. 京东物流结构优化目前京东在全国的省会城市和一些较发达的地级城市都分布有城市配送站和自提点。如图4-1所示。图4-1 京东物流布局图 Figure 4-1 Jingdong logistics layout京东大型物流中心都是建立在人口密集的大城市，每个物流中心都有自己的配送范围。在各个物流中心之间的小城市，建立了大量的配送站及自提点。这种物流发展思路是跟随着互联网普及的脚步，同样的由发达地区向西部过渡，城市向农村过渡。4.2.2. 京东自建物流的原理物流成本是按照每个包裹来算的，和客单价没太大关系。在以往的第三方物流，无论客单价多少，无论毛利率多低，仓储物流费用始终按照以包裹为单位来计算，这样一来，客单价小的订单来说，毛利润几乎被快递费吞噬完毕。订单越多，亏损就越大。电商的那点毛利都全贡献给物流公司。而且第三方物流更多的是送文件，为了抢速度，不耽误时间，不允许顾客试穿、拆包。第三方物流让顾客对电商的体验不好。白白流失掉自己的用户。如果选择质量较高的第三方物流则因为物流太贵无法负担。自建物流可以更好的保护客户信息。资金的回笼速度更快。于是，各大电商开始自建物流。电商企业物流需求是物流成本低，强调配送态度、个性化服务，速度，并要考虑退换货率。退换货率太高，会带来积压的库存、货品折扣、资金占压，带来的损失会更大。第三方物流的物流成本是按照每个包裹来算的，和客单价没太大关系。自建物流则可以提升同一地区的发单量或自建仓储中心，有效减少物流成本。2010年，从北京发到西安的大家电，平均成本是每件400多元。但如果在西安租一个库房，每件的配送成本只有48元，能省下90%，所以我们把很多城市的大家电配送停止了。京东从北京发到西安的大家电，平均成本是每件400多元。但如果在西安租一个库房，每件的配送成本只有48元，能省下90%，所以京东把很多城市的大家电配送停止了。自建物流能保证服务质量，降低了退换货率，减少了第三方物流频频发生的调包、迟到、损坏、态度恶劣等事件。而对于消费者来说，这些事情都会算在电商头上，导致电商信誉不佳，流失客户。比如好乐买在使用第三方物流时，退换货率是10%；使用自建物流后，退换货率只有5%。自建物流不仅解决了退货成本的问题需要，亦解决了退换货率太高，会带来积压的库存、货品折扣、资金占压，带来的损失会更大。第三方物流却能减少企业的投资负担。企业只需与服务商建立合作关系，支付一定服务费用，避免了大量基础设施的投入，节约了成本，减少了投资负担。对于比较小型的电商，可能因订单量未达一定水平，将物流外包就会更加经济。4.2.3. 整合上下游管理（1）放弃过度单一的物流模式。京东自营物流目前只为京东商城提供服务，是一种单一的配送模式，造成了资源的大量浪费，并且物流效率很低下。与普通的快递公司的双向物流服务相比较，京东自营物流成本太高，拉低了企业利润。其物流成本急剧上升的根本原因是其非专业化的服务体系和单线物流模式造成的物流低效率，相比专业的物流公司形成了大量的跑空行为。所有，为了资源的合理利用，京东物流可以逐渐向第三方物流转变，把京东物流独立出来，使其在为京东配送的同时，也承接一些客户的快递服务。（2）加强上下游管理，提高配送人员素质。由于京东自卖自送的销售模式，缺少第三方的监管，使得侵犯消费者利益的行为经常发生。此时，京东就必须加强管理，严格要求员工按照公司制度为客服提供优秀的服务，不偷工减料。要到达这个目标，需要公司鉴定信心的同时，也需要提高员工的素质，教会他们到底，培养其为客户服务是天职的精神。（3）加强对第三方物流的控制。在京东配送范围外的业务，京东都会交给第三方物流，如邮政。京东由于是以自营物流为主，所以在第三方物流上重视不够，缺少像淘宝那样方便快捷的投诉维权流程，这给消费者在一定程度上造成了不便。所以，为了提供更好的服务，必须加强对第三方物流的管理与控制。（4）停止盲目扩张，减少风险投入。京东商城自建物流体系取得了一定的成效，但随着资金压力加大，如果继续盲目扩建自己的物流体系，会带来严重的投资风险。此时京东商城可以将其手上暂时的闲置土地适当用于出租，通过收取租金的方式来吸收营运资金。另外，京东应该规避自己的地域和资源劣势，分区域选择性的将部分物流项目交由第三方物流企业完成，与其结成联盟，双方分享相关信息和回报，风险共担，共享物流设施、技术、人才等，从而降低物流成本、减少投资、缓解资金压力，实现共赢。（5）优化供应链的整合，提高配送效率。京东商城必须加强信息化建设，实现企业内部的数据共享以及信息与供应商共享，保证产品的及时性，提高配送效率，避免产品多次送达。在企业的内部整合达到一定程度后，京东可以与核心供应商构建统一的供应链管理平台，加强对供应商的管理，以控制产品质量、优化资源配置、提高采购绩效等，从而实现产品供应链的外部整合。（6）培养人才是提高企业竞争的关键。京东商城可以与高校进行合作，高校的物流专业为其培养需要的人才，而京东为学校的学生提供实习机会。另外，京东可以将自己的员工送进高校进修，学习电子商务先进的管理方法和技术手段，成为企业的高级管理者，提高企业自身的管理水平。结论物流配送是电子商务企业发展的核心竞争力，在追逐业务量、销售额的同时，也要保证物流配送的质量。在商品销售利润空间已经不多的当下，降低物流成本成了电商企业的重点关注对象，同时也成了学术界研究探讨的重要问题。本文以国内电商企业的佼佼者京东商城为例展开研究，为其他电商物流发展提供参考。参考文献：1 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