阳江海上风电建设项目可行性论证报告.doc

目 录前 言1第一章 概述11.1 广东省及阳江市概况31.1.1 区位状况31.1.2 经济社会发展状况51.2 阳江市产业发展相关利好政策61.3 珠海（阳江）产业转移工业园综合优势7第二章 海上风电项目投资需求分析142.1 阳江近海域风资源开发利用基本情况142.1.1 阳江近海域风资源概况142.1.2 近海域可规划风场位置、面积及装机容量152.1.3 海上风资源开发其它条件162.1.4 阳江海上风资源开发主要技术经济指标汇总182.1.5 现有测风塔测风数据192.1.6 阳江海上风电资源开发项目现状212.2 产业发展基础设施情况212.2.1 阳江港码头、航道的规划及现状212.2.2 装备制造区规划条件及主要参数28第三章 推荐选址地情况29第四章 鼓励项目落户的具体措施30第五章 阳江相关项目情况介绍325.1 镍合金冶炼厂节能工程项目325.2 阳江市正在规划建设中的交通运输项目365.3 污水处理设施建设营运情况40附件一 阳江气象资料41前 言随着经济的快速发展，人类正以前所未有的速度消耗着地球有限的化石能源资源，开发新能源已成为我国能源发展战略的重要组成部分。海上风电场以其风资源优越、环保、节约土地、规模大等优势，越来越受到发达国家的重视，德国、丹麦、英国等国家已将海上风电场建设列为今后大规模风电发展的重点。我国海岸线长，海域辽阔，近海风能资源丰富，同时，沿海地区经济发达，电力需要量大,开发利用海上风能资源对于满足我国电力需要、改善能源结构、减少环境污染、促进经济可持续发展具有重要意义。目前，陆上风电受开发地区少、占地面积大、电能不易长途运输等问题的限制，发展空间非常有限；综合考虑节能、环保和减排等因素，在国家的政策支持下，海上风电有着更为广阔的发展前景。6月17日，国家出台了非招标海上风电上网电价政策；7月18日，省发改委经报省政府和国家能源局同意批准广东省第二批3个海上风电试点示范项目，共130万千瓦，全部落在阳江市；8月22日国家能源局在北京在召开“全国海上风电推进会”，研究和部署加快海上风电开发建设工作，这些利好政策都为阳江市海上风电的发展提供了重大机遇。作为沿海发达地区，广东省共规划海上风电场装机规模为1071万千瓦，是全国总规模的13.7%，计划至2015年合计建成100万千瓦海上风电场，至2020年合计建成800万千瓦。据专家预测,以海上风电项目1.2万-2万元/千瓦的综合造价粗略测算, 广东省风电市场潜在空间可达2000亿元，阳江市风电市场潜在空间可达500-600亿元。巨大的市场空间也确保了阳江市海上风电项目具备巨大的吸引力。近年来，阳江市抓住国家鼓励支持发展战略性新兴产业的大好时机，把能源产业作为支柱产业之一，大力发展核电、火电、风电、抽水蓄能、太阳能、天然气、海浪发电等各类能源，努力打造广东能源基地。其中，风电产业呈现出了迅猛发展的态势，阳江市在大力推进风电项目建设的同时，积极发展风机装备制造业，大力引进风机设备制造企业及海底电缆、大型铸件、船舶靠泊补给等相关配套产业，促进风电装备生产研发销售一体化，并逐步扩展形成辐射粤西乃至全省的海上风电装备制造、项目运营维护检修和后勤保障基地。2014年广东省发改委编制完成珠江西岸先进装备业产业带布局和项目规划，规划和建设发展珠江西岸装备制造产业带，把新能源装备、海洋工程装备规划为重点领域。阳江市作为珠江西岸“五市一区”之一，再次迎来了新一轮装备制造产业发展的战略性机遇。总之，综合考虑海上风电技术的成熟、国家产业政策的引导、电力价格的倾斜、风电市场的空间、风电资源的优势，投资环境的完善等因素，现在是发展阳江市海上风电项目的最好时机，阳江市海上风机装备制造业的发展前景势必良好。第一章 概述1.1 广东省及阳江市概况1.1.1 区位状况广东省地处中国大陆最南部。东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海，珠江口东西两侧分别与香港、澳门特别行政区接壤，西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。全境位于北纬20132531和东经1093911719之间。东起南澳县南澎列岛的赤仔屿，西至雷州市纪家镇的良坡村，东西跨度约800公里；北自乐昌县白石乡上坳村，南至徐闻县角尾乡灯楼角，跨度约600公里。全省陆地面积为17.98万平方公里，约占全国陆地面积的1.87%；其中岛屿面积1592.7平方公里，约占全省陆地面积的0.89%。全省大陆岸线长3368.1公里，居全国第一位。 图1 阳江市区位图图2 阳江市交通图阳江市是1988年2月经国务院批准设立的地级市，位于广东省西南沿海，紧邻珠三角，扼粤西要冲。阳江东西长112.5公里，南北距132.75公里，土地面积8005.2平方公里，其中丘陵面积占25.57%，山地面积占41.97%，平原面积占21.77%。海岸线总长度458.6公里，主要岛屿40个，岛岸线长135.13公里。阳江地势由北向南倾斜，最长河流为漠阳江，全长199公里，南北贯穿全市，自北向南流入南海。海运可通航广州、湛江、香港、澳门等地，陆运有广（州）湛（江）线325国道和三茂铁路东西横贯市境，水陆交通十分方便。阳江辖江城区、高新区（原高新技术开发区）、海陵区（原海陵岛经济开发试验区）三个市辖区和阳东县、阳西县两个县，代管县级阳春市。总人口282.81万人，常住人口为242万人。1.1.2 经济社会发展状况 改革开放以来，广东经济社会发展取得了显著成就。2013年全省实现地区生产总值62163.97亿元，比上年增长8.5%。其中第一产业增加值3047.51亿元，增长2.5%，对GDP增长的贡献率为1.3%；第二产业增加值29427.49亿元，增长7.7%，对GDP增长的贡献率为45.4%；第三产业增加值29688.97亿元，增长9.9%，对GDP增长的贡献率为53.3%。三次产业结构为4.9:47.3:47.8。在现代产业中，高技术制造业增加值6143.29亿元，同比增长9.8%；先进制造业增加值12314.71亿元，增长9.3%；现代服务业增加值17173.26亿元，增长11.1%。第三产业中，批发和零售业增长10.5%，住宿和餐饮业增长3.4%，金融业增长18.0%，房地产业增长11.2%。民营经济增加值32058.76亿元，增长8.8%。2013年，广东人均GDP达到58540元。分区域看，粤东西北地区生产总值占全省比重为21.0%，粤东、粤西、粤北分别占6.9%、7.8%、6.2%。2013年，阳江市生产总值（GDP）1040亿元，同比增长15.3%。其中,第一产业、第二产业和第三产业增加值分别增长4.3%、23.4%和10.1%。三大产业比例由上年同期的19.8：46.1：34.1调整为18.6：49.2：32.2。三大产业对GDP的贡献率分别为5.1%、72.5%和22.4%，分别拉动全市GDP增长0.8个百分点、11.1个百分点和3.4个百分点。人均生产总值4.2万元，增长14.7%。全年固定资产投资595亿元，同比增长23%。其中，城镇投资539亿元，增长24.5%；农村投资56亿元，增长11.7%。房地产开发投资83亿元，增长8.1%。1.2 阳江市产业发展相关利好政策广东省委、省政府审时度势，于2008年提出“双转移”战略，要求将珠三角资金、人力、资源等各项生产要素加速向粤东西北地区聚集，促进粤东西北地区发展，并陆续出台中共广东省委广东省人民政府关于推进产业转移和劳动力转移的决定（粤发（2008）4号）、中共广东省委、广东省人民政府关于促进粤西地区振兴发展的指导意见（粤发200915号）、中共广东省省委、广东省人民政府发布关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定（粤发20139号）等一系列配套政策文件，成立省推进产业转移和劳动力转移工作领导小组，安排“双转移”专项资金400多亿元，扶持珠三角企业转移、示范性产业转移工业园建设。与此同时，广东省大力实施珠三角地区改革发展规划纲要和海洋综合开发战略，构建沿海产业带，促进粤西振兴发展，为阳江市加快发展提供了难得契机。2012年，省印发广东省海洋经济发展“十二五”规划，提出打造粤西海洋经济重点发展区，加快发展现代海洋渔业，培育海水综合利用、海上风电、海洋生物医药等海洋战略性新兴产业，以湛江港为中心，构建粤西沿海港口群，打造沿海经济带。阳江高新区“十二五”发展规划和阳江滨海新区发展总体规划（2013-2030年）提出，培育自身特色的现代产业集群，提出以产业基地为基础，形成产业特色和规模效应，推进产业链延伸，进一步做大做强园区工业规模，提升园区的创新力和竞争力。2013年，广东省委、省政府做出进一步促进粤东西北地区振兴发展的战略部署，明确珠海市与阳江市建立对口帮扶关系。双方市委、市政府高度重视，迅速推进，共同建立珠海对口帮扶阳江指挥部，成立珠海（阳江）合作共建产业园管委会，将阳江资源、土地优势与珠海发展理念、招商、融资和体制机制方面优势深度结合，将园区打造成为阳江振兴发展的主要载体，园区产业发展进入新的历史阶段。1.3 珠海（阳江）产业转移工业园综合优势珠海（阳江）产业转移工业园成立于2008年10月，是广东省示范性产业转移园、省食品药品专业性产业转移园、省十大重点园区。园区位于阳江市区西侧，紧邻海陵岛，与海陵湾相连，距阳江市中心城区约15公里。由港口片区、福冈片区和银岭片区组成，总规划用地面积21.8平方公里，拟扩区至103.9平方公里。园区内有国家一类口岸阳江港。为加快阳江市海上风电装备制造基地建设，阳江市原则上选址适合临海产业发展的高新区，并由阳江市委常委牵头，高新区为主体，大力引进风机基础、塔身、海底电缆、大型铸件、船舶靠泊补给等相关配套产业，促进风电装备生产研发销售本地化，一体化，并逐步扩展形成辐射粤西乃至全省的海上风电装备制造、项目运营维护检修和后勤保障基地，延伸风电产业链，形成风电产业集群。图3 珠海（阳江）产业转移工业园区位图（一）区位优势明显阳江地处泛珠三角、大西南经济圈、中南经济圈的交汇点和重叠核心地带，是泛北部湾经济区的重要组成部分，东与经济发达的珠三角连接，是承接产业转移的前沿地带；西与北背靠我国大西南和中南地区，内陆腹地广阔；南临辽阔的南中国海，地处我国与东盟国家经济联系的交通走廊，具有发展开放型经济的有利条件。园区位于珠三角与粤西经济走廊中间位置，可辐射珠三角、粤西及我国西南等地。园区拥有家一类对外开放口岸阳江港吉树作业区，目前已建成10万吨级码头1个、5万吨级码头1个、3.5万吨级码头2个、2万吨级码头1个、1万吨级码头3个，在建10万吨级码头4个，现已开通的集装箱定期航班可通达深圳、香港等地；同时园区选址主要集中在平冈农场、海滩及丘陵地带，可开发腹地较广。区位交通畅达，广湛高速公路、沿海高速公路、云阳高速、325国道、三茂铁路和阳阳铁路直通园区，已初步形成铁路、公路、水路（港口）、管道、航空（湛江机场）构成的立体交通网络，辐射大西南和中南地区创造了良好条件。（二）港口开发条件优越阳江港是国内老港口，地理优势明显。它濒临南海，依靠海域面积广阔的海陵湾，是广湛水陆交通线的中心点。在广州港、湛江港两个主枢纽港之间，阳江港与主枢纽港构成层次分明的水运体系，成为粤西中部和内陆地区重要出海门户。阳江港的资源环境优越，兼具码头和腹地两大优势，属深水良港，腹地广阔、平坦，工业用地条件好，可建2030万吨级的深水泊位，发展临港工业得天独厚。早在1996年7月，阳江港口岸通过国家验收并正式对外国籍船舶开放，跻身国家一类对外开放口岸行列，是目前我国沿海为数不多的深水岸线之一。阳江港（吉树港区）规划码头68个，批建码头项目15个，这些批建码头项目全部建成后，阳江港（吉树港区）设计年吞吐能力将突破6000万吨，临港工业逐渐成为阳江经济发展的引擎。（三）资源优势1. 海洋资源丰富阳江有7个国家级和省级重点渔港，水产总量连续10年居全省前列，享有“广东鱼仓”的美誉。具有发展海洋药物的丰富物质基础，园区可充分开发利用海洋生物资源，发展海洋医药与生物制品。岭南的亚热带气候有利于中药材繁殖生长，中医药资源丰富，对发展中医、中药、天然药物具有得天独厚的优势。2. 电力资源充裕阳江正成为广东重要电力能源基地，广东华夏阳西电厂首期已投入商业运行，阳西华润风电、海陵岛国电风电已实现并网发电，阳江核电站、阳江抽水蓄能电站、阳东风电、江城风电、阳西大唐风电等一批电力项目正在建设，建成后，阳江电力装机总容量超过3000万千瓦时。阳江充足的电力能源保障企业不受限电困扰。3. 天然气供应充足阳江市内天然气管网基本建成，各园区的管网正在进行建设，将于年内建成供气。正在准备建设的清洁能源综合利用项目，将建4400兆瓦级的燃气-蒸汽联合循环热电联产机组、年处理量约200万吨的液化天然气接卸码头、液化天然气接收和存储设施以及分布式能源、加气站等，可为园区提供充足的天然气、冷气、热气供应。4. 土地、水资源丰富阳江每百平方公里人口密度为3.3万人，是广东省人口密度最低的区域之一。阳江毗邻南海，地表水、地下水较丰富，饮用水源地水质良好。市内河流密布，集雨面积在100平方公里以上的河流24条，水力资源蕴藏量67.6万千瓦，可开发利用28.5万千瓦，已建成大中小型水电站216座，装机容量12.33万千瓦。漠阳江是广东六大江河之一，是一条自成体系、独立入海的河流。全市年平均降雨量2252毫米，平均径流量109亿立方米，可调蓄水量潜力大。水利资源丰富，建有多处水库、电站及引水工程。阳江市是沿海地区少有的淡水资源充足的地区之一，为大产业的发展提供非常难得的条件。（四）经济快速发展，开发潜力大2013年，阳江市国民生产总值（GDP）达到1040亿元，同比增长15.3%，增速位居全省第一；人均生产总值达42000元人民币，同比增长14.7%，在粤东西北地区率先超过全国同期平均水平。人均GDP全省排名第九，超过肇庆市珠三角城市。阳江市人口密度约为415.5人/平方千米，在沿海地区属于人口低密度地区，有利于为重点产业的发展提供较丰富的建设用地，且面临南海，环境容量较大，生态系统优良，人口承载力较高，开发潜力大。（五）园区配套设施及投资环境进一步完善完善的基础设施建设是园区实现快速发展的重要保障，供电、供水、污水处理等完全能够满足大工业需要。1. 污水处理厂园区环保等基础设施日益完善，已建成园区福冈片区污水处理厂，完成福冈片区一期、二期以及银岭片区“三通一平”建设。福冈片区污水处理厂总规模日处理能力为5万吨，首期规模1万吨/日的工程已建成，通过环保工程验收；银铃片区污水处理厂总规模日处理能力为5万吨，首期规模1万吨/日的工程已建成；港口片区污水处理厂总规模为日处理能力5万吨，已完成施工图设计、土地平整等前期工作。2. 管网道路园区已建成供水管网36.6公里、污水管网15.5公里、硬底化道路25.6公里、对外连接道路33.9公里和铁路15公里，并通过工程验收。3. 供电通讯园区建成220千伏变电站3个、110千伏变电站2个；园区已实现WLAN宽带网络、3G网络、光纤接入全覆盖。（六）珠三角产业高端化为园区承接产业转移提供有利条件广东省珠三角地区是我国先进制造业最为集中的区域，产业规模位居全国首位，已形成深圳、中山、佛山、广州、东莞、惠州、江门等多个产业集聚区。阳江位于珠三角外围，承接珠三角经济辐射是阳江产业发展的突出特征，珠三角产业高端化趋势为阳江承接产业转移提供了重要条件。明确承接产业转移的重点与方向，大力发展以先进装备制造业为重要组成的战略性新兴产业，能够提升阳江产业发展层次，缩小与珠三角的发展差距，进而与珠三角地区新兴产业相互衔接、协调发展。（七）新型工业化城市建设提供了良好的外部条件阳江致力于打造广东“双转移”示范基地、临海临港工业基地、中国刀剪产业基地、国际休闲旅游度假胜地、环珠三角现代农业基地和宜居创业滨海新城为主要内容的新型工业化城市，显著提升了阳江的城市形象。海陵岛国际休闲度假岛、宋代古沉船南海1号的品牌效应扩大了阳江城市在国内外的知名度，构建起阳江区域发展新格局。伴随阳江城市社会事业配套设施的完善，初步形成了对外部高端人力资源与产业发展资源的吸引力，这些外部资源未来有望与阳江本地产业资源相结合，形成具有阳江特色的产业体系，为阳江产业发展创造了良好的外部环境。第二章 海上风电项目投资需求分析2.1 阳江近海域风资源开发利用基本情况2.1.1 阳江近海域风资源概况阳江市属亚热带季风性气候，主要表现为两支主要的季风环流，即冬季盛行东北季风和夏季盛行西南季风，并且它们的转换具有暴发性的突变过程，中间过渡期短。一般来说，11月至翌年3月为冬季风时期，69月为夏季风时期，45月和10月为夏、冬季风转换的过渡时期。冬季，季风在北半球盛行北风或东北风，尤其是亚洲东部沿岸，北向季风从中纬度一直延伸到赤道地区，这种季风起源于西伯利亚冷高压，它在向南爆发的过程中，其东亚及南亚产生很强的北风和东北风。夏季，北半球盛行西南和东南季风，尤以印度洋和南亚地区最显著。西南季风大部分源自南印度洋，在非洲东海岸跨过赤道到达南亚和东亚地区，甚至到达我国华中地区和日本；另一部分东南风主要源自西北太平洋，以南或东南风的形式影响我国东部沿海。综合阳江市风能资源观测数据分析，该海域平均海平面80m高度处年平均风速可达6.5-8.0m/s之间，年平均有效风功率密度为300-500W/m2，随着离岸距离增加而增大。年平均有效利用小时数约7000-8000h之间。主导风向和主导风能方向为北东向。（具体阳江气象资料详见附件一）2.1.2 近海域可规划风场位置、面积及装机容量表1 各风电场位置、面积、装机容量及相关指标位置面积(km2)装机(MW)理论满发小时数 (h)实际满发小时数 (h)理论发电量 (GWh)实际发电量(GWh)容量系数阳西沙扒近海464.24180030002100540037800.24海陵岛近海94.294003000210012008400.24阳东南鹏近海256100030002100300021000.24图4 可规划风电场位置示意图2.1.3 海上风资源开发其它条件（一）地震地质条件阳江的海上风电场规划场地均位于地震动峰值加速度为0.10g区，对应的地震基本烈度为度，地震条件一般。沙扒和南鹏岛场址横跨区域性深大活动性断裂，有可能发生破坏性地震，海陵岛场址较优。（二）工程地质条件各场址场地第四系覆盖层上部主要为海积流塑状态淤泥及淤泥质土、海积软塑可塑状态的粘性土、海积松散中密状态的砂土、残积可塑硬塑状态的粘性土，覆盖层均较深，下伏基岩均为花岗岩，需采用桩基础，以中等风化等级以上基岩为桩端持力层。（三）交通运输条件各规划海上风电场陆路交通条件较好，各场址近岸地区存在县道以上级别公路，各施工检修装卸的港口码头陆路交通条件优良。陆上拼装场地与港口码头间交通通过对路基进行适当平整可满足运输道路要求。（四）施工安装条件港口码头距离场址的远近是影响施工成本的重要因素，各场址近区都存在施工船舶、海上平台所需的港口码头、施工临建场地或陆上拼装场地，基础设施比较健全，施工用水用电均可按就近引入，各规划风电场拼装场地施工安装条件差别不大。海上施工作业条件取决于当地的海况，总体上距离岸线较近、水深较浅的海上风电场较优。（五）接入系统条件海陵岛海上风电场规划可装机规模为400MW，距离阳江市海陵岛岸线较近，临近南部负荷中心区，接入条件较好，“十二五”期间阳江220kV及以下电网具备消纳该风电场电力的空间。沙扒海上风电场和南鹏岛海上风电场，均为百万级海上风电场，总装机容量为2800MW，接入系统条件相对比较复杂。“十三五”期间阳江220kV及以下电网争取具备消纳该风电场电力的空间。（六）规模化开发条件海陵岛、沙扒和南鹏岛场址具备规模效益，场址基本符合广东省海洋功能区划，规模条件优秀。2.1.4 阳江海上风资源开发主要技术经济指标汇总表2 阳江海上风电场主要技术经济指标汇总表所属海域指标项阳 江 海 域场址名称海陵岛海上风电场沙扒海上风电场南鹏岛海上风电场风机台数(台)117600333建议单机容量(kW)300030003000装机容量(万kW)40180100平均风功率密度等级232323平均水深(m)162322302030离陆域最近距离(km)91521.7总占地面积(km2)94466256地震烈度7度地表覆盖层厚度(m)3560地层描述淤泥及淤泥质土、海积软塑可塑粘性土、海积松散中密的砂土、残积可塑硬塑砂质粘性土；下伏基岩以各风化等级的混合岩为主。最大风速(m/s)、风压(kPa)43.4、1.08浪高(m)(50年一遇H4%)7.7海底泥沙变化变化较小升压站等级型式220kV陆基220kV海基+500kV陆基汇流站220kV海基+500kV陆基汇流站十二五电网接入规模400MW十三五电网新增接入规模1800MW预计单位千瓦静态投资(元/kW)183811863018324预计单位千瓦动态投资(元/kW)196331963319310建议开发顺序1222.1.5 现有测风塔测风数据（一）南鹏岛测风塔测风数据南鹏岛测风塔自2011年3月31日开始观测，数据收集时间为2011年3月31日19时至2012年3月31日18时。表3 测风塔90m高度风速和风功率密度年变化表月123456789101112年平均风速（m/s）6.8 7.2 8.1 6.0 5.9 7.7 6.1 5.1 8.2 7.6 7.4 8.1 7.0风功率密度（W/m2）243.6 269.5 379.3 188.2 170.6 425.5 262.1 120.7 790.0 382.9 326.7 414.9 330.0（二）阳西青州岛测风塔测风数据3034#测风塔位于 北纬 21度28 49.680,东经111度27 52.740，海拔高度为89米，测风塔高度为40米开始测风于2012年12月17日。下面选取2013年一个完整年的统计数据。年平均气温22.5度，空气密度1.17kg/m3。表4 40米高度处月平均风速如下表：月123456789101112年平均风速（m/s）6.44 6.704 6.846 6.887 5.641 6.49 6.869 7.021 7.06 6.188 8.07 6.99 6.764风向玫瑰图如下图所示：风能玫瑰图如下图所示:风速的韦布尔分布如下图所示：2.1.6 阳江海上风电资源开发项目现状截至目前，可参与的海上风电项目容量 156万千瓦，分布于3个风电场，分别是阳西沙扒近海风电场90万千瓦，海陵岛近海风电场40万千瓦以及阳东南鹏近海风电场26万千瓦。2.2 产业发展基础设施情况2.2.1 阳江港码头、航道的规划及现状（一）港口规划 港区布置规划重点对阳江港海陵湾港区九姜河口下段的东部岸线（从九姜河口至大湾约8.5km岸线）、西部岸线（丰头岛北端河口至海陵湾湾口）和海陵岛闸坡港蝴蝶洲附近岸线进行研究。阳江港海陵湾港区，潮汐深槽19公里，水深813米，根据规划原则结合自然条件及开发现状，着重对吉树作业区（九姜河至大湾段）、丰头作业区（丰头岛北端河口至溪头港河口段）以及闸坡作业区提出规划布局方案。吉树作业区泊位岸线布局如下：海陵湾东岸从九姜河至石角山、大湾以北沿深槽走向岸线规划长度约9.2公里，利用深槽顺应河势，考虑满足港口作业生产安全及建港条件的需要，将码头前沿线规划在0m等深线左右，规划岸线分为6个折线段。1. 九姜河口南、北岸利用九姜河口南、北岸的岸线，九姜河口向内长754m岸线规划为3千5千吨级多用途码头岸线。2. 九姜河口至前涌北岸该段岸线长1851米，规划建设9个泊位（#1#9），从北到南具体规划如下：#1、#2泊位按照已签订的协议，规划为海事、海监专用泊位，作为安全监督船舶以及救助打捞船舶的停靠基地。目前，#2泊位已建设成为交通运输部南海救助局阳江基地，按5千吨级设计，全长200米。#3#5泊位岸线根据实际现状进行规划划分，其中#3泊位一直用作吉树和丰头两作业区之间的客轮渡口，岸线长度为68米，为了方便两港之间的交流和群众出行，#3泊位岸线近期仍作为临时交通渡口岸线使用，远期规划为港口支持系统岸线。4泊位岸线长度152米，规划为500010000吨级通用泊位。5泊位待开发岸线长度335米，计划结合#6、#7泊位岸线（已建1万吨级通用泊位，岸线长308m计划进行升级改造或重建）进行整合，规划为1万7万吨级通用泊位（满足可同时停靠3艘3.5万吨级散货船或2艘5万7万吨级散货船的要求）。8泊位为已建3.5万吨级煤炭专用码头泊位，本次规划保留其现有功能。9泊位为已建的油气码头，包括2万吨级和1千吨级油气泊位各1个，本次规划从安全作业和便于分区管理的角度出发，建议在适当的时候将该码头搬迁至油气码头区，其原有岸线可用来在远景建设35万吨级通用泊位1个。3. 前涌南岸该段岸线长400m，规划为港口支持系统岸线，作为海陵湾港区港作拖轮、生产辅助船舶和施工船舶的停靠基地。4. 前涌河口至鸦涌河口该段岸线长2580m，规划建设10个泊位（#10#19），从北到南规划如下：北部的1331m岸线，泊位编号为1014，其中10泊位为已建的3.5万吨级粮食泊位，#11#12为已建的5万吨级通用泊位。中部规划期内安排建设2个5万吨级通用泊位（1314）。南部的1440m岸线泊位编号为#15#19，规划建设5个10万吨级通用泊位。5.鸦涌河口至大湾以北将这段岸线规划为通用泊位岸线，岸线长942.5m，规划建设2个10万吨级通用泊位（#20#21），规划建设1个10万吨级化工品泊位（#22）。6. 大湾湾口至大湾以东该段岸线长3930m，主要规划为海陵湾港区的液体散货/化工品泊位岸线2247米和通用泊位岸线1683米。自西至东依次规划建设10万吨级液体散货/化工品泊位2个（2324）、35万吨级液体散货/化工品泊位2个（2526）、1万吨级液体散货/化工品泊位1个（27）、5千吨级液体散货/化工品泊位5个（2833）和5千吨级通用泊位12个（3445）。图5 阳江港总体规划图（二）航道规划海陵山湾潮汐水道水深条件优良，水深大于10米的深槽十多公里，现阳江港万吨级船舶穿越拦门沙进入潮汐水道北上，基本不用疏浚可满足航行要求。目前，阳江5万吨级航道疏浚工程已完成从阳江港湾口引航检疫锚地至阳江港5万吨级通用码头（#8泊位）港池与航道的交汇处，全长约18.736km，航道现状为底宽150m，底标高为-12.0m，边坡1:6。阳江港海陵湾港区5万吨级航道从阳江港湾口引航检疫锚地规划至丰头河口，丰头河段支航道也规划为5万吨级航道，航道底宽150m（口门段180m），设计底标高-13.0m。丰头河段支航道叉口以北至九姜河口段及九姜河段近期为5千吨级航道，航道宽80m，设计底标高为-8.3m。根据潮流泥沙数模分析以及地质勘察情况，阳江港海陵湾港区具备建设通航能力达到10万吨级散货船和油船的深水航道的条件。1. 主航道选线规划主航道沿潮汐水道深槽选线，主航道长约20.5km，九姜河支航道长约1.9km，全线近期分别按5万吨级和5千吨级设计，共10个航道段。各航道段的范围角如表5所示。表5 阳江港主航道各航段方位角航段位置航段吨级方位角主航道北汀湾前涌段A-B5万吨级101851-1901851B-C5万吨级131851-1931851C-D5万吨级41851-1841851D-E5万吨级201851-2001851E-F5万吨级356049-176049F-G5万吨级336450-156450前涌丰头河口南段G-H5万吨级336450-156450丰头河口南段丰头河口北段H-I5万吨级3042957-1242957支航道丰头河口南段九姜河口段H-J5千吨级336450-156450九姜河段J-K5千吨级144153-1944153备注：北汀湾丰头河口北段（九姜河段）各航段按从南往北进行分段。航道全线自然水深除拦门沙处在-6-8m外，其余地段自然水深基本在-11.5m以上，水深条件良好。2. 规划主航道尺度航道分期建设规划如下: （1）近期：阳江港湾口引航检疫锚地至丰头河口（北侧河口）段航道规划按5万吨级船舶乘潮单向通航的标准进行疏浚，口门段航道设计底宽取180m，其它航段设计底宽取150m，设计底标高均为-13.0m，可乘潮通航5万吨级散货船（按乘潮历时2.5h、保证率90%考虑）。吉树作业区#5泊位对开航道分汊水域至九姜河段规划为5千吨级单向航道，航道宽80m，设计底标高为-8.3m，可通航5千吨级件杂货船舶和集装箱船舶。（2）远期：阳江港湾口引航检疫锚地至前涌以南段（吉树作业区#12泊位对开水域）航道扩建为10万吨级单向航道，航道宽190m，设计底标高-14.8m，可乘潮通航10万吨级散货船和油气危险品船。前涌以南（吉树作业区#12泊位对开水域）至吉树作业区#5泊位对开航道分汊水域段航道根据港口发展情况可建设为510万吨级单向航道。吉树作业区#5泊位对开航道分汊水域至丰头河口（北侧河口）段保持为5万吨级单向航道。吉树作业区#5泊位对开航道分汊水域至九姜河段航道远期可扩建为1万吨级单向航道，航道宽100m，设计底标高为-8.5m，可乘潮通航1万吨级件杂货船舶和集装箱船舶。（三）现状根据目前调整修编的阳江港总体规划，阳江港吉树港区规划泊位62个，分别有1#-45#（含10-1#），J1#-J16#，最大泊位规划为10万吨级。建设实施情况如下：（1）建成经营性码头8个，最大吨位10万吨级。（2）目前在建筹建码头泊位15个，最大吨位10万吨级。阳江港吉树港区全部泊位码头建成后，年吞吐能力可超1亿吨。2.2.2 装备制造区规划条件及主要参数容积率：大于0.7建筑密度：大于30%绿地率：小于20%。投资强度大于3800万元/公顷产出强度大于1500万元/公顷税收贡献大于260万元/公顷。第三章 推荐选址地情况该地块位于阳江高新区港口工业园区海港大道以东，海港一横路以南的交汇处，地块以西隔海港大道为铁路南分区车场，地块以南600米为进港大道（即罗阳高速公路连接线）。图6 海上风电项目选址推荐第四章 鼓励项目落户的具体措施1、阳江市委市政府正在制订土地、财政、税费等相关奖励政策，鼓励海上风电开发企业优先采用阳江本土生产装配的产品。2、厂房建设财政扶持园区出台鼓励企业加快投资建厂的实施办法、投资企业行政审批事项全程代办制度等政策，对在规定时间期限内按要求建成厂房的企业，按建筑面积给予100至150元/平方米的奖励，并对企业入园提供优质服务，进一步调动入园企业投资建厂的积极性。3、对以下四类项目实行“一厂一策”政策（1）投资总额达10亿元以上的项目；（2）投产后两年内年产值达50亿元以上的项目；（3）投产后两年内年上缴税收达1亿元以上的项目；（4）世界500强企业；4、上市融资奖励。企业在境内或境外上市公开发行股票的，一次性奖励500万元。5、规零收费推行“零收费区”的做法，除国家规定统一征收的税费外，不再对入园企业征收任何地方性收费。6、实行“一站式服务”“一个窗口”对外和“一条龙”服务。凡是符合产业政策、环境保护要求、材料齐全的外来投资项目，其咨询、立项、审批、登记、发证等工作由区有关部门直接办理。所有受理事项实行“双减半”办理，即承诺办结时间比法定时间减半，实际办结时间比承诺时间减半。7、园区营运成本如下图所示：第五章 阳江相关项目情况介绍5.1 镍合金冶炼厂节能工程项目（一）镍合金冶炼企业基本情况1. 广东广青金属科技有限公司广东广青金属科技有限公司是由两家全国500强大型企业广东省广新控股集团和青山控股集团共同投资成立。是一家具有国际领先工艺技术、全国最大的镍合金生产企业之一。 公司位于“中国最佳生态旅游城市”、“中国风筝之乡”的广东省阳江高新技术产业开发区港口工业园，规划占地约3000亩，总投资19.95亿元。 公司采用国际先进工艺回转窑+矿热炉（RKEF）对红土镍矿进行冶炼，是国内第二家成功采用该工艺的企业。该工艺在国际上已被成熟运用，对比同行其他工艺可节能50%左右，于2011年列入国家发改委鼓励类产业，代表着未来国内镍合金工艺的发展方向。首期建设4台33000 KVA镍合金矿热炉及配套设施，年产镍合金30万吨。项目将滚动发展下游产业链，成为拥有从矿山到下游不锈钢板的完整产业链的企业。该项目已列入广东省现代产业500强、广东省第三批扩大内需项目。公司秉承“绿色、共赢”的价值追求和“人才第一”的管理理念，立志成为技术在国内领先、与国际同步、具有竞争优势的行业领跑者。公司于2012年5月已全部完成四条镍合金生产线及其配套精炼项目的投产和试运营。现生产顺利，镍铁日产量可达800吨，精炼项目每月生产可达7万吨镍铬合金锭，2013年度，项目工业总产值已达124亿元。2. 广东世纪青山镍业有限公司广东世纪青山镍业有限公司主要由青山钢铁董事局下属的佛山吉瑞投资集有限公司和菲律宾PGMC集团旗下的香港世纪阳光投资有限公司于2011年5月发起成立，公司位于广东省阳江市高新技术产业开发区临港工业园。项目位置和具有“十里银滩”的海陵岛隔海相对，紧邻国家一类开放口岸的阳江港以及云阳高速，交通便利，区位优势明显，是阳江市高新区规划的镍合金产业链的主要组成部分。公司注册资金4.6亿元人民币。致力于高效