太中银铁路工程某隧道(实施)施工组织设计.doc

目 录
一、 工程概况及总体情况简介………………………………………………………1
1.1 编制依据及原则…………………………………………………………………1
1.2 工程概况…………………………………………………………………………
1.3 工程地质与水文地质……………………………………………………………2
1.4 主要设计说明……………………………………………………………………4
1.5 围岩级别及不良地质段分布……………………………………………………5
1.6 主要工程量………………………………………………………………………6
1.7 工期目标…………………………………………………………………………8
1.8 隧道工程施工部署………………………………………………………………9
二、 施工现场组织机构及劳动配备…………………………………………………9
2.1 施工组织管理机构………………………………………………………………9
2.2 劳动力配备……………………………………………………………………10
三、施工总平面布置…………………………………………………………………11
3.1 驻地建设………………………………………………………………………11
3.2 施工便道………………………………………………………………………11
3.3 施工供水、供电…………………………………………………………………11
3.4 火工品仓库设置………………………………………………………………14
3.5施工现场平面布置图……………………………………………………………15
四、施工进度计划及工期保证措施…………………………………………………15
4.1 分项工程进度计划安排………………………………………………………14
4.2 主要分项工程进度指标及工作循环时间计算………………………………14
4.3 施工进度计划…………………………………………………………………15
4.4 工期目标………………………………………………………………………16
4.5 保证工期的措施………………………………………………………………16
五、主要的施工方案和方法说明……………………………………………………20
5.1 总体施工原则…………………………………………………………………20
5.2 总体施工方案………………………………………………………………21
5.3 施工方法………………………………………………………………………22
5.4 主要技术措施…………………………………………………………………29
5.5 主要施工工艺…………………………………………………………………41
5.6 隧道监控量测…………………………………………………………………63
六、冬雨季施工安排及措施…………………………………………………………68
6.1 冬季施工安排及措施…………………………………………………………68
6.2 隧道工程雨季施工措施………………………………………………………71
6.3 防洪渡汛措施…………………………………………………………………72
七、质量目标、质量保证体系及保证措施…………………………………………73
7.1 质量目标………………………………………………………………………73
7.2 建立建全质量保证体系………………………………………………………73
7.3 质量保证体系…………………………………………………………………73
7.4 质量保证控制措施……………………………………………………………74
八、安全目标、安全保证体系及措施………………………………………………79
8.1 安全目标………………………………………………………………………79
8.2 安全保证体系…………………………………………………………………79
8.3 爆炸品使用管理安全保证措施………………………………………………80
8.4 施工安全技术措施……………………………………………………………81
8.5 突发事件应急预案……………………………………………………………89
九、职业健康安全保障措施…………………………………………………………91
9.1 职业健康安全管理机构及主要职责…………………………………………91
9.2 职业劳动卫生保障措施………………………………………………………92
十、施工环保、水保目标，保证体系及措施………………………………………95
10.1 施工环保、水保目标…………………………………………………………95
10.2 施工环保、水土保持保证体系及管理机构………………………………95
10.3 施工环保、水土保持措施……………………………………………………96
十一、文明施工、文物保护措施……………………………………………………102
11.1 文明施工措施………………………………………………………………102
11.2 现场管理措施………………………………………………………………102
11.3 驻地管理措施………………………………………………………………103
11.4 文物保护措施………………………………………………………………104
十二、其他应说明事项……………………………………………………………105

一、工程概况及总体情况简介
1.1 编制依据及原则
1.1.1 编制依据
1.1.1.1 新建铁路太原至中卫（银川）线站前及重点工程（第一期）施工招标文件、指挥部指导性施工组织设计、设计施工资料。
1.1.1.2 国家、铁道部、有关省区现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。
1.1.1.3太中银铁路沿线的自然、地理、社会民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。
1.1.2 编制原则
1.1.2.1 本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工招标文件和指导性施工组织设计，严格执行铁路工程有关施工规范和标准。
1.1.2.2 以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。
1.1.2.3 以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。
1.1.2.4 以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件、高空作业、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。
1.1.2.5 以节约土地、保护环境为原则布置施工总平面。
1.2 工程概况
xxx隧道位于宁夏区盐池县境内，进口位于红柳沟镇二道沟西北约1.9Km，地势平缓，无冲沟，地形起伏不大，地表植被稀少，无基岩裸露，出口位于xxx乡李阳沟村南约0.45km，情况与进口基本相同。隧道进口里程DK550+100，出口里程DK555+210，隧道全长5110米，为单线隧道，隧道进口位于半径4500米曲线上。出口位于直线上，隧道内坡度为4.5‰、5.1‰、3‰的上坡和6‰的下坡，隧道最大埋深129.7m。
隧道洞身在DK554＋694处与靖惠石油管道（ф＝200mm）斜交，交叉角度20o33，隧道埋深43.0m，在DK554＋792.5处与大红公路斜交，交叉角度为23º04´，隧道埋深37.6m。隧道洞身附近有4口扬黄井（输水管检查井），分别在DK550＋100右侧、DK550+600右侧、DK551+600左侧及DK552+700左侧，距离隧道中线距离10～200m。
1.3 工程地质与水文地质
1.3.1 地形地貌
xxx隧道位于陕北黄土高原西部边沿地带，隧道地貌为低中山及前缘低丘缓坡，为一走向近NNE低山分水岭，其宽约5km，长数10km，地形起伏较大，相对高差100～130m，局部基岩裸露，地表生长低矮杂草，覆盖率为40～70%。其中分水岭东侧深切冲沟发育，地形较陡。特别是在DK551+600～DK551+750处冲沟，呈鸡爪形，断面呈“V”型。沟深、沟宽均为10～20米，沟底侵蚀严重（沟底距离洞顶<30m），基岩出露，沟壁无植物生长，分水岭西侧地形较缓，局部发育的冲沟较浅，沟深2～5m，断面呈“U”型。
1.3.2 工程地质地层岩性
1.3.2.1 地层岩性
隧道洞身范围内地层为第四系上更新统洪积（Q3pl）新黄土(仅分布在进出口处及白垩系下统（K1）泥岩加薄层砂岩。洞顶（DK551+750～DK554+600）分布第三系渐新统（E3）泥岩（含石膏）加薄层砂岩、石膏，其他底层由新至老分述为：
（1）新黄土：浅黄色，底部渐变为砖红色，以砂质黄土为主，底部渐变为黏质黄土，坚硬，土质均匀，具垂直节理及大孔隙，局部表层含少量圆砾及石膏晶体，层厚0.0～15.2m。进口及洞顶处，具湿陷性，其湿陷系数δs＝0.015～0.073，普遍分布于地表，进出口覆盖较厚。
（2）泥岩与砂岩（E3）：两者呈互层状，泥岩以紫红色为主，局部灰绿色，块状结构，砂岩以棕褐色为主，细粒结构为主，中～厚层状；局部加石膏晶体层。强风化～微风化，节理较发育。其底部均匀分布厚0.1～0.3m砂砾岩，与下伏地层（K1）呈角度不整合。局部地表（DK552+150～DK552+550）分布石膏晶体层，根据区域地质资料其产状为270º∠4º。
（3）泥岩与砂岩（K1）：泥岩以棕红色为主，棕褐色次之，泥质结构，厚层状构造；砂岩以砖红色为主加少许灰绿色及灰白色，细粒结构为主，少许中粒结构，中～厚层状；，强风化～微风化，节理较发育。
岩层产状：进口处113 º∠4º；出口处315 º∠3º。
1.3.2.2 地质构造
天环向斜位于马家滩断褶带以东，陕北斜坡以西，轴部北起盐池县宪儿庄，经天池以东10km处，向南经候家河，并在隧道出口附近通过。隧道通过该向斜东翼，并靠近该向斜轴部。该向斜平缓开阔，规模较大，形成时代早白垩世晚期，喜马拉雅期又有活动。钻探显示，隧道区呈一舒缓背斜构造，该背斜位于天环向斜东翼，属于天环向斜向斜群的组成部分。
1.3.2.3 不良地质和特殊土
不良地质：隧道通过区无不良地质现象存在。
特殊土：隧道通过区地层进出口处分布有新黄土，具湿陷性，其湿陷系数δs＝0.015～0.073，厚0～15.2m，湿陷等级为Ⅱ级（中等）非自重湿陷场地。
白垩系下统（K1）泥岩与砂岩互层状，经对砂岩、泥岩取样化验，两者有弱膨胀性，自由膨胀率为40.0％～50.0％。经试验证明隧道洞身围岩岩样浸水状态下，崩解形式和速率存在差异，快速崩解岩样无法测定饱和吸水率，说明隧道区岩石膨胀性不稳定。
1.3.2.4 土壤冻结深度
土壤最大冻结深度1.3m。
1.3.3 水文地质特征
1.3.3.1 区域水文地质与场地水文地质特征
隧道范围内地表水系不发育，仅在冲沟处、地势低洼处雨季时有微量地表水。
隧道范围内地下水主要为基岩裂隙水，赋水地层主要为白垩系下统（K1）砂岩，补给来源全靠大气降水。隧道区总的地势为北高南低，地下水由南向北运移。线位通过一中低山垭口地貌，部分地下水自分水岭沿岩层裂隙向东、向西运移。隧道区地下水埋深7.3～36.8m，地下水埋深随季节变化，季节性变幅2.0～3.0m。
隧道区位于天环向斜东翼且靠近向斜轴部，应为一富水构造，但受地层岩性控制，隧道洞身及上部无后层含水层，该隧道地下水水量不大。由于泥岩层的隔水作用，局部地段地下水具有承压性。
1.3.3.2 环境水侵蚀性评价
根据定测岩样、水质分析结果，依据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】17号），隧道围岩及地下水对普通混凝土侵蚀性分段如下：
DK550+100～DK550+480 泥岩具盐类结晶侵蚀，环境作用等级H3。
DK550+480～DK555+210 硫酸盐侵蚀，环境作用等级H3；镁盐侵蚀，环境作用等级H1；二氧化碳侵蚀，环境作用等级H1。
1.4 主要设计说明
1.4.1 建筑限界
建筑限界采用《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）中“时速200公里客货共线铁路桥隧建筑限界（KH－200）”，并满足《200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂行）》（铁科技函[2004]157号）中要求的建筑限界设计。
1.4.2 轨道
隧道内采用有碴轨道，轨道类型为重型，轨道高度为76.6cm。
1.4.3 洞门设计
隧道进出口均采用斜切式洞门。
1.4.4 隧道衬砌设计
本隧道暗挖段按新奥法原理设计与施工，采用复合式衬砌，明洞采用整体式衬砌。设计参数如下：
1.4.4.1 Ⅳ级围岩复合式衬砌段
采用台阶法开挖；拱部、边墙及仰拱喷射15cm厚C25早强混凝土，掺加C50型碳塑加强筋；拱部、边墙设系统锚杆，拱部锚杆采用组合ф25CD反循环注浆锚杆，边墙采用砂浆锚杆，锚杆长3.0米，环纵向间距1.2m；拱部、边墙加设钢筋网，网眼尺寸25*25cm，钢筋直径环纵向均为ф8。
1.4.4.2 Ⅴ级围岩复合式衬砌段
采用台阶法加临时仰拱开挖；拱部、边墙及仰拱喷射20cm厚C25早强混凝土，掺加C50型碳塑加强筋；拱部、边墙设系统锚杆，拱部锚杆采用组合ф25CD反循环注浆锚杆，边墙采用砂浆锚杆，锚杆长度均为4.0米，环纵向间距1.0m；拱部、边墙加设钢筋网，网眼尺寸20*20cm，钢筋直径环纵向均为ф8；拱墙及仰拱增设格栅支撑，格栅采用ф22钢筋构架而成，格栅间距为1.0m。
1.4.4.3 Ⅴ级围岩加强复合式衬砌段
采用台阶法加临时仰拱开挖；拱部、边墙及仰拱喷射25cm厚C25早强混凝土，掺加C50型碳塑加强筋；拱部、边墙设系统锚杆，拱部锚杆采用组合ф25CD反循环注浆锚杆，边墙采用组合砂浆锚杆，锚杆长度均为4.0米，环纵向间距1.0m；拱部、边墙加设钢筋网，网眼尺寸20*20cm，钢筋直径环纵向均为ф8；拱墙及仰拱增设格栅支撑，格栅采用ф22钢筋构架而成 ，格栅间距为0.75m。
Ⅴ级及以上围岩复合式衬砌段辅以拱部ф42超前小导管注浆，超前小导管环向3根/m，每根长3.5m，其搭接长度不小于1.0 m。纵向每2米一环，施工外插角10～15o。
二次衬砌采用抗硫酸盐混凝土，在混凝土中添加具有补偿混凝土收缩功能的HE型抗裂高效防水剂。掺量为8～10％。
1.4.5 隧道防排水设计
采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。
（1）采取疏导、勾补、铺砌和填平等措施处理洞顶地表水对隧道的影响。
（2）隧道内设双侧水沟排水。
（3）隧道地下水对砼具有硫酸盐强侵蚀性，钢筋中等侵蚀性，隧道全断面铺设复合式防水板，厚度1.2mm，防水板底部外侧加中心排水沟。
（4）二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8。施工缝采用中埋式橡胶止水带，土石分界处设变形缝，采用可维护橡胶止水带和背贴式止水条防水，明洞采用外贴式防水层。
（5）隧道拱墙初期支护和二次衬砌之间设置HDPE排水防水系统，采用全包防水；明洞采用全包防水，沿衬砌外表面铺设防水卷材，并设砂浆保护层。斜切式洞门外露面采用防水涂料。HDPE排水防水系统由聚酯无纺布及HDPE排水防水板共同组成，聚酯无纺布为350g/m2，HDPE防水排水板表面带凸形圆粒，形成排水空间。
（6）边墙墙角纵向设ф80mm透水软管，初期支护与二次衬砌之间设ф50mm透水软管盲沟。在HDPE防水板外侧，同时，每隔5～10m设边墙泻水管将水排至洞内侧沟。
（7）隧道处区域最冷月平均气温为-7.3℃，隧道进出口400m范围内采用保温材料保温双层盖板水沟，其余洞身采用空气保温双层盖板水沟。
（8）隧道洞口边仰坡外10m设置截水天沟，洞口边仰坡应全坡面防护，防止雨水冲蚀坡面或下渗引起黄土湿陷。
1.5 围岩级别及不良地质段分布
1.5.1 不良地质与特殊土
隧道通过区段无不良地质现象存在。
隧道通过区地层进出口处分布新黄土，具湿陷性，δs＝0.015～0.073，厚0～15.2m。均为Ⅱ级（中等）非自重湿陷场地。
1.5.2 隧道围岩情况
xxx隧道围岩分级见表1.1。
表1.1 xxx隧道围岩分级表
序号
起点里程
讫点里程
围岩分级
长度（m）
1
DK550+100
DK550+850
Ⅴ
750
2
DK550+850
DK554+070
Ⅳ
3220
3
DK554+070
DK554+270
Ⅴ
200
4
DK554+270
DK554+900
Ⅳ
630
5
DK554+900
DK555+210
Ⅴ
310
1.6 主要工程量
本隧道的主要工程量见表1.2。
表1.2 xxx隧道主要工程数量表
部位名称
工 程 项 目
单位
Ⅳ
Ⅴ
合计
正洞
开挖
正洞开挖土石方
m3
303162
77301
380462
衬

砌
C30钢筋砼拱墙、仰拱
m3
0.0
13490.1
13490.1
C25砼拱墙、仰拱
m3
48006.0
0.0
48006.0
C25砼沟槽身
m3
5676.9
1355.9
7032.8
C20仰拱填充
m3
12954.0
3094.0
16048.0
钢筋
t
169.24
1118.46
1287.7
HE型抗裂高效防水剂
t
1728.22
485.64
2213.86
沟槽C25钢筋砼盖板
m3
670.6
160.2
830.7
复合式防水板（厚1.2mm）
M2
121158
29302
150460
中埋式橡胶止水带
m
20292
4944
25236
可维护橡胶止水带
m

216
216
背贴式止水带
m

216
216
软式透水盲沟ф50mm环向
m
16871
4068
20939
软式透水盲沟ф80mm纵向
m
7620
1820
9440
C25喷射砼
m3
17221.2
8166.6
25387.8
混凝土防腐剂
t
137.8
65.3
203.1
C50型碳塑加强筋
t
17.2
8.2
25.4
钢筋网
t
303.28
142.11
445.39
初

期

支

护
超前小导管Ф42 t＝3.5mm
m
0
71456
71456
注水泥浆
m3
0.0
2452.7
2452.7
管棚Ф108 t＝5mm
m
0
3150
3150
管棚内水泥砂浆
m3
0
24.8
25
砂浆锚杆
m
114300
54600
168900
ф25CD反循环注浆锚杆
m
66675
29120
95795
钢筋格栅
t
0.0
1158.46
1158.46
拆除钢筋混凝土
m3
0
1185.6
1185.6
明洞
开

挖
Ⅱ级
m3
56667
Ⅲ级
m3
50971
Ⅳ级
m3
15321
Ⅴ级
m3
10990
衬

砌
C25钢筋砼拱墙、仰拱
m3
7823.4
C25砼沟槽身、耳墙
m3
581.1
C25钢筋混凝土盖板
m3
68.6
C20混凝土
m3
1326.0
钢筋
t
777.82
拱
顶
回
填
干砌片石
m3
421.2
M10水泥砂浆
m3
631.8
直径5～10cm碎石
m3
3915.6
回填土石
m3
45115.2
防
水
层
粘土隔水层
m2
5725.2
防水板
m2
13104
洞门
土方开挖
Ⅱ级
m3
3100
Ⅲ级
m3
900
Ⅳ级
m3
632
C20混凝土
m3
81.6
C25混凝土
m3
40
C30钢筋混凝土
m3
458.7
钢筋
t
46.94
M10砂浆抹面 30mm
m2
456
防水层
m2
456
地基换填处理
m3
2810
附属工程
M10浆砌片石挡碴墙
m3
800

1.7 工期目标
工期安排见表1.3。
表1.3 工期安排表
序号
工 程 名 称
工程量
历时（月）
时 间
1
施工准备

0.5
2006-09-1～2006-9-15
2
进口段
进口段明洞开挖
300m
0.5
2006-09-16～2006-10-4
3
进口段明洞衬砌
300m
2
2007-5-1～2007-7-30
4
进口段暗洞开挖及支护
2255m
19.5
2006-10-5～2008-05-15
5
进口段仰拱及填充施工
2255m
18.5
2006-12-1～2008-6-15
6
进口段暗洞衬砌
2255m
17
2007-2-1～2008-06-30
7
进口段沟槽施工
2255m
12.5
2007-7-01～2008-7-15
8
道碴铺筑
2555m
1.5
2008-7-16～2008-8-31
9
出口段
出口段明洞开挖
90m
0.5
2006-09-16～2006-9-30
10
出口段明洞衬砌
90m
1
2007-6-1～2007-6-30
11
出口段暗洞开挖及支护
2465m
20
2006-10-1～2008-05-31
12
出口段仰拱及填充施工
2465m
18.5
2006-12-1～2008-06-15
13
出口段暗洞衬砌
2465m
17.5
2007-1-16～2008-6-30
14
出口段沟槽施工
2465m
12.5
2007-7-01～2008-07-15
15
道碴铺筑
2555m
1.5
2008-7-16～2008-08-31

1.8 隧道工程施工部署
作为重点工程的xxx隧道,计划安排两个隧道专业施工队伍，分别从隧道的进出口平行施工。隧道队下设开挖班、锚喷支护班、拱架加工班、出碴班、钢筋班、砼班、综合班，每个队作业人数168人。

二、施工现场组织机构及劳动配备
2.1 施工组织管理机构
为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富隧道施工经验的施工队伍完成本项目的施工任务。
项目部下设六部（工程技术部、商务合约部、财务资金部、质量安全部、物资设备部、综合管理部），工程技术部分管测量、试验，以上各部室分别负责本合同段工程项目的施工技术、测量、安全、质量、文明施工、实验、商务、和约、计量、变更、财务、物资设备保障、行政管理等工作，全面保证本项目工程建设任务的优质、高效完成。
为保证本隧道工程施工任务的顺利完成，分进、出口组建两个隧道施工队，每个作业队下设开挖班两个，喷砼班一个、拱架支护班一个、拱架加工班一个、出碴班一个、钢筋班一个、砼班一个、综合班一个。
xxx隧道每个隧道作业队的人员配置见表2.1。
表2.1 各作业队人员配置表
班组
人数
班组
人数
开挖班
30
拱架支护班
13
喷射班
25
拱架加工班
6
出碴班
25
电焊工
6
钢筋班
10
混凝土班
45
队部管理人员
8

2.2 劳动力配备
首批劳动力将在开工前15天到达施工现场，以后根据工程的进展情况，适时、合理地配备劳动力，各工序所需劳动力在工序开工前15天到场。见表2.2。
表2.2 各作业队劳动力配置表
序号
施工人员类别
人数
1
管理干部
正副队长
2
2
施工技术员
2
3
测量技术员
2
4
质安员
2
5
掘进作业人员
风钻工
25
6
炮工
5
7
挖掘司机
2
8
电工
3
9
装载司机
4
10
洗钻工
1
11
喷射砼工
25
12
汽车司机
16
13
电焊工
3
14
衬砌作业人员
木工
15
15
钢筋工
10
16
架子工
6
17
砼工
25
18
输送泵司机
3
19
机操工
3
20
其它
锻工
2
21
钳、板筋工
2
22
电焊工
3
23
管道工
2
24
空压工
3
25
修理工
2
合计
168

三、施工总平面布置

现场临时设施布置本着科学、合理的原则，在满足工程施工需要的同时，做到尽量减少临时租地，尽量减少对当地环境的影响。
3.1 驻地建设
项目部办公房屋、生活房屋租用xxx村委会办公区。
隧道施工一队设在xxx隧道出口，施工二队设在xxx隧道进口，隧道进、出口场地开阔较平坦，较适合布置。依据地形条件，在节约、环保、生态的前提下规划用地，合理布置临时设施。满足防火及环保要求的前提下，尽量相对紧凑，以减少临时占地数量。
主要临时设施有生产人员的住房、搅拌站、水泥库、钢筋房、加工房、空压机房、配电房、炸药库等。
生活用房均采用砖混结构。隧道进、出口端临时设施见表3.1。
3.2 施工便道
隧道进出口离大红公路只有200-400米，地形较缓，便于修建。出口端有一村级公路横穿洞口，但由洞口行车标高比现有公路标高低12米左右，故该段路需要改道。改道可与施工便道修建综合考虑。在明洞施作完成后，该机耕道可改走明洞顶部穿过。
3.3 施工供水、供电
本工程所在地水资源相当缺乏，进出口附近均没有生活用水，拟在离隧道出口21公里的红柳沟钻一深水井，用水车运水至工地的畜水池，供生产、生活用。
施工用电从xxx变电所架设高压线至洞口，施工用电与运营永久性用电结合。进出口各设变压器房一座，进口设630KVA和315变压器各一台。出口设500KVA和315KVA变压器各一台。
表3.1 隧道出口端临时设施表
项目
规格、型号、结构
单位
数量
备注
拌和站
片石砼基础
m2
400
新建
料场
地面硬化
m2
1000
新建
洞外加工生产场地用房
钢筋加工房
砖木结构
m2
160
新建
加工场
砖木结构
m2
500
新建
拌和站用房
钢架石棉瓦结构
m2
60
新建
料库
砖木结构
m2
100
新建
蓄水池
砖混结构
m2
2*15
新建
其他工程
变压器
500KVA
台
2
新建
315KVA
台
2
新建
电缆
铜苡电缆
m
350
新建
供水管
Φ100mm
m
200
新建
油罐
8000L
个
1
新建
炸药库
砖混结构
m2
60
新建
项目部
砖混结构
m2
1600
租用
宿舍
砖木结构
m2
1500
新建
食堂
砖木结构
m2
180
新建
厕所澡堂
砖木结构
m2
60
新建

隧道进口端临时设施表
项目
规格、型号、结构
单位
数量
备注
拌和站
片石砼基础
m2
4200
新建
料场
地面硬化
m2
3600
新建
洞外加工生产场地用房
钢筋加工房
砖木结构
m2
260
新建
加工场
砖木结构
m2
140
新建
拌和站用房
钢架石棉瓦结构
m2
400
新建
料库
砖木结构
m2
200
新建
蓄水池
砼结构

5*10*3.5（1个）
3*4*3（3个）
新建
其他工程
变压器
630KVA
台
1
新建
315KVA
台
1
新建
电缆
架空外线
m
700
新建
供水管
Φ100mm
m
710
新建
油罐
8000L
个
3
新建
炸药库
砖混结构
m2
60
新建
项目部办公室
砖混结构
m2
540
新建
宿舍
砖木结构
m2
1530
新建
食堂
砖木结构
m2
56
新建
厕所澡堂
砖木结构
m2
105
新建

3.4 火工品仓库设置
按照当地公安机关的要求和爆炸物品储存方面的有关规定，在距离隧道进洞口一定距离设置火工品仓库，来满足施工所需火工品。炸药、雷管库分别存放，其库房选择离居住区300m以外的隐蔽地点，并安装避雷装置。为了方便火工材料的退库和管理,隧道进出口各设一个雷管炸药库。雷管、炸药库布设呈报当地公安部门审批后实施。火工品库的设置根据有关安全规定设置，同时经过公安部门的验收。看管人员做到持证上岗
3.5施工现场平面布置图
详见附图一：“xxx隧道平面布置图”。

四、施工进度计划及工期保证措施
4.1 分项工程进度计划安排
4.1.1 施工准备
2006年9月1日～2006年9月16日，本阶段完成征地拆迁及四通一平工作；线路复测、现场调查及原材料试验、检测、配合比设计；洞身开挖机械设备进场，前期施工人员进场。基本具备开工条件。
2006年9月16日～2006年9月30日，完成施工队伍及设备的调遣进场；完成临时驻地、临时供水、供电设施、砼搅拌站、临时便道等临时设施的建设。
4.2 主要分项工程进度指标及工作循环时间计算
4.2.1 超前预支护进度指标计算
超前小导管和超前锚杆进度指标计算
根据设计图和工程数量表，隧道在Ⅴ级围岩段设有超前小导管注浆支护，小导管长3.5m，2m一环，考虑超前支护钻孔用人工风枪钻孔，超前小导管纳入掘进循环，不单独考虑占用直线工期。考虑超前小导管要注浆，按占用直线工期考虑。按30min钻完，注浆暂按60min注完，按等强和钻孔同步，综合考虑每环占用工期为2h。
4.2.2 开挖进尺及进度指标
（1） 正洞开挖进尺
正洞开挖进尺表
围岩级别
循环进尺（m）
循环次数
日进尺（m）
月进尺（m）
备注
Ⅳ
2.5
1.6
4.0
120

Ⅴ
2
1.5
3
90

Ⅴ级加强段
1.5
1.6
2.33
70

注:循环进尺按超前支护小导管纵向间距及围岩级别确定。
（2）隧道开挖进度计算
隧道暗挖段挖平均进度计算表
序号
围岩级别
长度（m）
进度指标（m/月）
工期（月）
9
9-
1
Ⅳ
3810
120
31.75
2
Ⅴ
390
90
4.3
3
Ⅴ级加强段
520
70
7.43
合计
43.51个月，两端开挖需要21.8个月

4.2.3 衬砌进度安排
xxx隧道长5110m，隧道明洞进口段长300m，出口段明洞长90m，暗洞长4720m，按每次衬砌12m计算，需要衬砌最少427次。衬砌在隧道两端进行，每个洞口计划安排2台衬砌台车施工，衬砌施工主要按排在夏秋两季施工。同时也做好冬季施工准备工作，确保衬砌施工进度满足整个工程进度需要。
4.3 施工进度计划：
见“xxx隧道施工进度计划安排表”
4.4 工期目标
4.4.1 总工期的要求
由中建总公司承建的ZQ-Ⅴ标段：施工总工期40个月，2006年9月1日～2009年12月31日。其中铺架工期：2008年1月1日～2009年10月30日。xxx隧道是全线控制性工程，2008年9月1日前具备铺架的要求。
4.4.2 xxx隧道施工工期安排
1、2006年9月1日~2006年9月30日完成前期准备工作，完成明洞开挖，具备暗洞施工条件。
2、2006年10月1日~2008年5月31日实现隧道全面贯通
3、2006年12月1日~2008年7月16日完成隧道全面衬砌及沟槽砼浇注。
4、2008年7月15日~2008年8月31日完成隧道内道碴回填。
4.5 保证工期的措施
4.5.1 统筹计划、合理安排
科学筹划，合理布置，充分做好施工前期准备工作。
按施工安排迅速组织参建队伍和机械设备进场，高标准修建临时设施，重点抓住路、电、水及生产和生活房屋建设，为主体工程施工全面顺利展开做好充分准备。
对施工范围内的各种地上和地下设施(电力、通讯、广播等线路，地下管线、光电缆等)进行详细调查，协同有关单位提出迁改计划报管理产权单位协助拆迁，为施工创造条件。
每天召开一次生产“交班会”，分析当天计划完成情况，布置明天的生产任务，促进滞后工序施工；每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况，并对作业计划进行补充调整；同时安排下周施工任务，并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。
对参加施工人员进行岗前培训，进一步提高施工人员的技术素质和工作效率。
4.5.2 加强施工管理，提高施工效率
实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。
在施工过程中征集各方意见不断优化方案，切实保证采用合理可行的施工方案。
保安全、抓质量、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。选派施工管理经验丰富、业务水平高、工作能力强的管理与技术人员组建精干高效的现场组织指挥机构，选派施工能力强的专业施工队伍担负施工任务。
严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。
对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对交叉工程和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋划，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，以日进度保月进度，月进度保总工期目标的实现。
建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在的问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
机械设备合理配套，并有一定的备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。
4.5.3 春运、暑运等节假日的工期保证措施
提前与各材料供货商协商，保证节假日期间水泥、钢材、砂石料等材料的供应，最少储备20天的施工用料。
提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。
现场施工人员,实行劳动力轮换休假，保证节假日出勤率不低于90%，同时进行“保勤”，以确保工程所需的劳动力。
4.5.4 做好后勤保障、保证材料供应
工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。
每个洞口备用一台250KW的发电机，在外部电源中断时满足施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。
处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，为施工创造条件。
4.5.5 发挥设备优势，保障施工生产
根据隧道施工特点，采用先进施工工艺和设备，发挥设备优势，建立机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种设备按时足额到位，保障施工生产。
4.5.6 提前安排计划、确保施工顺利
施工中提前计划，未雨绸缪。特别是对控制工程更要提前组织，尽早安排，发挥集体和专家的智慧，充分讨论，集思广益，确保工程施工顺利。
4.5.7 工期提前的措施
如果业主需要工期提前，我单位将挖掘技术潜力，优化施工方案。增加人力、物力、机械和资金的投入，保证工期提前。
4.5.8 施工组织不断优化，实行网络化管理
充分细致做好开工前的各项工作准备。按照工程总体施工安排及工期目标，利用倒排工期法，制订详细的分段工期控制目标计划，逐一安排、落实。
根据编制的实施性施工组织设计进一步优化并及时编制各工序的施工工艺细则，