7城市道路交通体系规划.ppt

第七讲 城市道路广场规划主要内容提要 城市道路规划 城市交通规划 城市广场规划一、城市道路交通概述1、城市道路交通概念道路与交通道路与交通城市道路的功能城市道路的功能 城市内部的交通载体城市内部的交通载体 城市四大功能之一城市四大功能之一 城市的骨架城市的骨架 城市避难的场所城市避难的场所交通交通 车流、人流、物流车流、人流、物流各国汽车保有量和普及率的比较各国汽车保有量和普及率的比较二、城市道路交通的分类1 1、按城市道路的等级分：、按城市道路的等级分：快速路、主干路、次干路、支路快速路、主干路、次干路、支路除主干路外，其它道路又分为除主干路外，其它道路又分为、级，级，2 2、按城市道路的功能分：、按城市道路的功能分：过境道路过境道路 交通性道路交通性道路生活性道路生活性道路 工业区道路工业区道路旅游性道路旅游性道路 自行车专用路自行车专用路公共汽车专用路公共汽车专用路 步行专用路步行专用路3、交通系统分类机动车、非机动车、行人机动车、非机动车、行人货运、客运（公共交通）货运、客运（公共交通）公共交通系统公共交通系统 大巴、中巴、出租、地铁大巴、中巴、出租、地铁（轻轨）（轻轨）三、城市道路系统规划1、城市道路系统规划基本原则交通流畅、快速安全，体系完整交通流畅、快速安全，体系完整根据各城市的实际情况决定交通体系根据各城市的实际情况决定交通体系路网间距路网间距 主干路主干路 7001200 7001200米，次干路米，次干路 300500 300500米，米，支支 路路 200300 200300米米道路密度道路密度 道路线密度道路线密度道路线密度道路线密度主干路：中心区主干路：中心区44公里公里/平方公里，一般平方公里，一般2.03.32.03.3道路面密度道路面密度国标：国标：815%815%，国外：，国外：20%20%以上以上道路系统规划与土地利用规划相结合道路系统规划与土地利用规划相结合 形成互动关系形成互动关系利于环境，美化城市利于环境，美化城市与主导风向的关系与主导风向的关系 废气扩散、抵御寒风废气扩散、抵御寒风过境交通的布置过境交通的布置 减少噪音和尾气污染、加置音障减少噪音和尾气污染、加置音障将自然、人文景色引入城市将自然、人文景色引入城市 对景、借景对景、借景结合现状，节约用地结合现状，节约用地山区与平原城市的路网不同山区与平原城市的路网不同 山区城市路网应符合地形，不要追求宽大平直山区城市路网应符合地形，不要追求宽大平直 要靠虑地质、水文情况要靠虑地质、水文情况 尽量利用原有设施，避免拆迁量过大尽量利用原有设施，避免拆迁量过大道路设计要与其他城市基础设施相协调道路设计要与其他城市基础设施相协调 纵坡与排水方向一致纵坡与排水方向一致 管线综合管线综合 地下交通和地下空间的综合利用地下交通和地下空间的综合利用四、城市道路设计1、城市道路红线定义定义 城市道路用地的界线城市道路用地的界线 与道路的性质、位置、与两侧建筑的关系、街景设计与道路的性质、位置、与两侧建筑的关系、街景设计的要求有关的要求有关 红线内包括红线内包括车行道车行道车行道车行道（机动车、非机动车）、（机动车、非机动车）、人行道、绿化带、人行道、绿化带、人行道、绿化带、人行道、绿化带、分隔带，埋设路灯和信号标志的空间等。分隔带，埋设路灯和信号标志的空间等。分隔带，埋设路灯和信号标志的空间等。分隔带，埋设路灯和信号标志的空间等。不同于建筑红线不同于建筑红线不同于建筑红线不同于建筑红线红线宽度红线宽度 快速干路快速干路 60100 60100米米 主干路主干路 4070 4070米米 次干路次干路 3050 3050米米 一般道路一般道路 2030 2030米米 2、城市道路横断面设计一条车道的宽度一条车道的宽度快速路：快速路：3.753.75米，一般道路：米，一般道路：3.53.5米，路缘：米，路缘：0.50.5米米自行车道宽度自行车道宽度1.0-1.11.0-1.1米米/条条 一般一般4 4条以上可以设独立条以上可以设独立车道车道人行道的宽度人行道的宽度分车带（绿化隔离带）分车带（绿化隔离带）道路横断面综合设计道路横断面综合设计道路横断面类型道路横断面类型 一块板、二块板、三块板、四块板一块板、二块板、三块板、四块板红线宽度的确定红线宽度的确定 性质、流量、形式性质、流量、形式3、城市道路纵断面设计沿道路中心线纵向所作的垂直截面。沿道路中心线纵向所作的垂直截面。道路纵断面形式道路纵断面形式波浪式、锯齿式波浪式、锯齿式道路坡度道路坡度机动车最大坡度机动车最大坡度 3%3%非机动车坡度非机动车坡度 2%2%4、城市平面道路交叉口设计交叉口交通分析交叉口交通分析平面交叉口交通组织设计平面交叉口交通组织设计渠化交通和导流布置渠化交通和导流布置左转弯车辆组织左转弯车辆组织环形交叉口环形交叉口改善交叉口交通的其它方法改善交叉口交通的其它方法5、城市道路立体交叉设计立体交叉的设置条件立体交叉的设置条件 40004000辆辆/小时以上小时以上立体交叉的组成立体交叉的组成立体交叉的基本形式立体交叉的基本形式立体交叉的净空立体交叉的净空 4.5 4.5米米55米米立体交叉的间距立体交叉的间距 立交尺寸立交尺寸 300500 300500米米 交叉与交织交叉与交织 交织距离交织距离 150200 150200米米 交织一次，观察交通标志交织一次，观察交通标志 300500 300500米米 间距间距11.511.5公里公里五、城市广场和停车场1、城市广场的规划设计城市广场是城市人流、车流停留的静态场地和枢城市广场是城市人流、车流停留的静态场地和枢纽点，是城市道路系统的重要组成部分，是城市纽点，是城市道路系统的重要组成部分，是城市规划布局的中心之一，是反映城市面貌的重要地规划布局的中心之一，是反映城市面貌的重要地区。区。公共活动广场集散广场商业广场交通广场纪念广场2、停车场库停车场的布置停车场的布置机动车停车位的确定机动车停车位的确定公共建筑配建停车位指标六、城市交通规划1、城市交通调查交通量调查交通量调查 城市道路规划设计的基础城市道路规划设计的基础交通量调查的对象交通量调查的对象机动车、自行车、人行机动车、自行车、人行 人均自行车占用面积是公交的人均自行车占用面积是公交的1010倍倍交通流量调查分析交通流量调查分析 概念概念 单位时间（小时、日）内通过某一道路断面单位时间（小时、日）内通过某一道路断面的双向车辆数的双向车辆数 高峰小时交通流量高峰小时交通流量 典型区域、典型时间进行调查典型区域、典型时间进行调查 交通量的时间分布交通量的时间分布 交通量的空间分布交通量的空间分布 交通量的种类分布交通量的种类分布 交叉口的流量流向分布交叉口的流量流向分布交通出行调查交通出行调查调查的目的是为了改善交通状况，优化交通。包括调查的目的是为了改善交通状况，优化交通。包括ODOD调调查，居民出行调查，货物流动调查。查，居民出行调查，货物流动调查。人流、车流、物流人流、车流、物流出行目的出行目的交通预测交通预测2、城市交通分析预测城市交通分析预测的概念城市交通分析预测的概念交通生成交通生成交通分布交通分布交通方式划分交通方式划分交通分配交通分配3、公共交通规划公共交通的种类公共交通的种类公共汽车、中巴、出租汽车、地下铁道（轻轨）公共汽车、中巴、出租汽车、地下铁道（轻轨）各类交通工具技术经济指标比较各类交通工具技术经济指标比较3、公共交通规划公交系统规划公交系统规划根据出行调查的分析进行规划根据出行调查的分析进行规划 满足市民出行要求满足市民出行要求 提高服务面积，使流量均匀提高服务面积，使流量均匀 开辟直通线路，减少换乘次数开辟直通线路，减少换乘次数 线路平均长度线路平均长度 中小城市的直径、大城市的半径中小城市的直径、大城市的半径公交场站规划公交场站规划公交车场公交车场公交枢纽站公交枢纽站地下铁道规划地下铁道规划地下空间综合利用地下空间综合利用七、城市道路景观规划1、城市道路景观组成要素主景主景 城市道路景观中起主导作用的视觉对象城市道路景观中起主导作用的视觉对象山景山景 比较独特的山峰、山上的建筑物比较独特的山峰、山上的建筑物（亭、台、楼、阁、塔）（亭、台、楼、阁、塔）水景水景 独具特色的水面及水中的岛屿、岛上的建筑物等独具特色的水面及水中的岛屿、岛上的建筑物等树木树木 古树名木，比较突出的绿化群古树名木，比较突出的绿化群建筑物建筑物 文物建筑、标志性建筑文物建筑、标志性建筑配景配景 城市道路景观中对主景起衬托作用、创造环境气城市道路景观中对主景起衬托作用、创造环境气氛的视觉对象氛的视觉对象山形山形 在景观构图中形成背景轮廓线在景观构图中形成背景轮廓线水面水面 在景观环境中作为借景对象在景观环境中作为借景对象绿地绿地 成片的绿地和花卉作为景观环境的背景成片的绿地和花卉作为景观环境的背景雕塑雕塑 在街道景观环境中起呼应、点缀作用在街道景观环境中起呼应、点缀作用2、城市道路景观的组织设计方法 是城市景观的一个组成部分是城市景观的一个组成部分是城市景观的一个组成部分是城市景观的一个组成部分道路选线利用景观环境道路选线利用景观环境北海大桥改造北海大桥改造利用道路营造景观利用道路营造景观城市入口处、道路节点城市入口处、道路节点道路空间尺度道路空间尺度道路宽度与建筑高度的关系道路宽度与建筑高度的关系