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船舶轴系校中工艺模板.doc

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资源描述
船舶轴系校中工艺规范 前 言 本规范为企业新编船舶轴系校中通用工艺规范。在编制过程中,依据《中国造船质量标准》要求,满足中国《钢质海船入级和建造规范》,参考弟兄船厂相关资料,并结合本企业生产实际情况编制而成。   1 范围 本规范要求了船舶轴系校中通用工艺安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适适用于船舶轴系校中和安装。 2 安装前准备 2.1 熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装全部设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件。 2.2 到仓库领取配套设备必需检验其完整性,并查对产品铭牌、规格、型号。 2.3 检验设备外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。 2.4 检验全部管口、螺纹接头等防锈封堵状态。 2.5 对检验完成配套设备必需有对应保洁、防潮、防擦伤等安全方法。 2.6 对基座、垫块、调整垫片等零部件必需按图纸等相关文件进行查对。 3 人员 3.1 安装人员应含有专业知识并经过相关专业培训、考评合格后,方可上岗。 3.2 安装人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。 4 工艺要求 4.1 主机吊装和初步定位应符合设计图纸要求。 4.2 轴系校中连接法兰镗孔应符合设计图纸要求。 4.3 轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校中计算书》要求。 4.4 主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造厂要求。 5 工艺过程 5.1 主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔 5.1.1 法兰校中 中间轴前法兰和主机输出端轴法兰镗孔前,应用临时螺栓(交错)将两法兰连接,调整两个法兰外圆同轴度,要求两法兰偏移量小于0.03mm,平面贴合值为“0”。为确保镗削余量,两法兰螺孔应尽可能成“内切圆”状态。 5.1.2 用专用镗孔工具采取分两批方法进行加工,先行交叉镗削其它多个螺栓孔,螺栓孔应顺锥度,加工要求按对应图纸实施。 5.1.3 第一批镗孔结束后,用内径分厘卡测量孔上下、左右两个方向和孔长度方向数值,并统计。测量结束后,随即打上螺孔编号;将液压定位螺栓安装于已镗好螺栓孔处,确定联轴节紧固好后,拆除临时定位螺栓。 5.1.4 用专用镗孔工具对剩下螺栓孔进行镗孔。 5.1.5 用内径分厘卡测量孔上下、左右两个方向,和孔长度方向数值,并统计。测量结束后,随即打上螺孔编号。 5.1.6 待全部螺栓孔全部已镗完,松开液压定位螺栓,使中间轴成开轴状态。 5.1.7 依据测量数据精加工紧配螺栓,并根据技术要求进行无损探伤合格后作好标识。 5.1.8 固定螺旋桨轴,并统计螺旋桨轴前法兰位置。 5.2 轴系校中(连接轴系螺栓前) 5.2.1 校中条件 5.2.1.1 校中区域船舶大规模焊接结束。 5.2.1.2 船舶下水后,螺旋桨处于半吃水状态。 5.2.1.3 主机及附件安装完整,全部主机结构件螺栓全部上紧,主机和系统接管和舾装件如扶梯、管系等脱离。 5.2.1.4 主机、轴系法兰之间应留有满足轴系校中足够测量间隙。 5.2.1.5 按图1轴系校中模型所表示位置装妥两只可调临时支撑1和2,临时支撑架设必需有足够强度。 图1、轴系校中模型 5.2.1.6 根据《轴系校中计算书》用油泵在螺旋桨轴法兰上方施加一个垂直向下附加压力。 5.2.1.7 校中时,要求船上无较大振动作业,船上设备装载状态基础保持不变,无影响船舶吃水压载变更,油舱、柜无影响船舶吃水大量加油。 5.2.2 轴系校中(见图2) 图2(FIG.2) 5.2.2.1 调整中间轴临时支承高度,使中间轴艉法兰和螺旋桨轴法兰“曲折”(GAP1)和“偏移”(SAG1)满足图2要求,并使GAP1和SAG1公差为±0.05mm,左右偏差为±0.05mm并统计数据。 5.2.2.2 调整主机位置,使中间轴前法兰和主机输出端法兰“曲折”(GAP2)和“偏移”(SAG2)满足图2要求,并使GAP2和SAG2公差为±0.05mm,左右偏差为±0.05mm并统计数据。 5.2.2.3 考虑到主机所浇注环氧树脂垫片干固过程中约有1/1000收缩量,所以在调整主机座时,应有意识将主机座稍稍顶高约1/1000×δmm(δ-环氧垫片厚度)。 5.3 调整主机机座水平挠度 5.3.1 调整前状态 5.3.1.1 机舱内无影响测量振动作业,机座周围无造成影响热源作业及其它作业。 5.3.1.2 主机机座采取前后4角垂直顶升螺栓(每角两只)顶托(其它顶升螺栓可呈松接触状态),无垂直压紧螺栓,前后左右水平顶升螺栓受力应均匀。 5.3.2 调整方法 5.3.2.1 测量位置为主机机座上法兰面(凸轮轴侧和排气侧)。 5.3.2.2 各测量点均为轴承支座中心,并以前、后两点为基准。 5.3.2.3 测量前应清洁测量点区域污垢,并选择平整表面。 5.3.2.4 测量方法:在400N水平拉力作用下,测量φ0.5mm琴钢丝相对于机座下垂量(排气侧E/凸轮侧C),并依据琴钢丝垂度S计算机座下垂量(排气侧Ea/凸轮侧Ca),测量统计,并根据主机制造厂推荐数据进行数据分析。计算公式:Ea=S-E Ca=S-C 5.4 调整主机机座扭曲度 5.4.1 调整前状态 主机在浇注环氧前、处于未联接轴系状态。 5.4.2 调整方法 将两水平仪(精度高于0.1mm/m)置于凸轮轴侧,最前和最终一个气缸单元机座上结合面(加工面),同时统计水平仪读数,使读数基础一致,要求扭曲度误差≤0.1mm/m。 注:水平仪置放位置应平整、清洁。 5.4.3 调整曲轴曲柄差(验收标准见主机制造厂推荐数据)。 5.5 紧配螺栓安装 5.5.1 紧配螺栓必需先行提交验收。 5.5.2 清洁螺栓、螺孔,螺栓放入液氮冷冻箱。 5.5.3 应用冷冻安装工艺将合格紧配螺栓(连接前需喷涂二硫化钼)分别连接柴油机和中间轴法兰、中间轴和螺旋桨轴法兰。 5.5.4 四十八小时后,用扳手拧紧螺帽,螺母支承面和法兰平面应紧密接触,接触面75%周长上应插不进0.05mm塞尺。 5.5.5 装上开口销。 5.5.6 拆除螺旋桨轴法兰处F附加力和中间轴上临时支承1和2。 5.5.7 初步确定中间轴承垫片厚度,利用4只M30顶升螺栓使中间轴承处于正确位置,中间轴承用格兰木紧固。 注:在定位时,可用软性材料(如纸箔等)填在上轴瓦和轴颈之间将中间轴承下部间隙临时消除,使轴颈紧贴轴承下表面。定位后,去除填料。 5.6 测量轴承负荷(连接轴系螺栓后) 5.6.1 轴承负荷测量条件和方法 5.6.1.1 测量时应停止一切振动作业。 5.6.1.2 根据轴系校中计算书所表示位置,安装千斤顶,检验千斤顶座架是否牢靠,松开中间轴承上轴瓦。 5.6.1.3 在千斤顶所对应轴颈上,放置一个百分表,并检验百分表支架是否牢靠。 5.6.1.4 掀动油泵从而顶升中间轴,要求油压每升高2.0MPa,统计对应百分表读数(即轴上升量),直到压力上升不大但轴颈抬高较快时为止。 5.6.1.5 慢慢地泻放油压,每降2.0MPa,统计对应百分表读数(即轴下降量),直至油压完全释放。 5.6.1.6 依据统计数据,在坐标轴纸上绘制出压力和位移曲线(图3),计算轴承负荷,计算公式以下: 图 3 压力和位移 ……………… (1) R= ……………… (2) 式中: R -----轴承实际负荷 C -----顶举系数,按千斤顶支撑位置不一样,顶举系数亦有所不一样, A -----千斤顶活塞面积, 5.6.2 中间轴承负荷测量 5.6.2.1 松开中间轴承上轴瓦,根据5.6.1中方法测量中间轴承负荷。 5.6.2.2 根据5.6.1.6中公式计算轴承负荷,并按中间轴承计算结果和《轴系校中计算书》计算值误差在±20%以内校中合格为依据验收。 5.6.3 艉管前轴承负荷测量 5.6.3.1 根据5.6.1中轴承负荷检测方法对艉管前轴承负荷进行检测,并统计相关数据。依据统计数据,在坐标轴纸上绘制出压力和位移曲线。 5.6.3.2 艉管前轴承负荷计算 根据5.6.1.6中公式计算轴承负荷,若计算结果和《轴系校中计算书》计算值误差在±20%以内,则此次校中合格。 5.6.4 主机推力轴承负荷测量 5.6.4.1 测量前应先检验轴承间隙。 5.6.4.2 图4,将拉伸器置于主机飞轮下面,在一个钢梁上经过适宜钢条顶起二齿。将百分表安放位置图。并在链轮箱内加设一只百分表以作监测。 图4 主机推力轴承负荷间隙示意图 5.6.4.3 顶升测量时,每隔2.0Mpa压力测取一次读数。 5.6.4.4 分析数据时,根据主机制造厂推荐,通常取0.03~0.15mm顶升距离段。 5.6.4.5 轴承负荷计算 根据5.6.1.6中公式计算轴承负荷,并根据MAN 主机制造厂推荐数据对主机轴承负荷进行验收。假如测量负荷不满足主机制造厂要求,可合适调整中间轴承或主机高度。 5.6.5 主机7#轴承负荷测量(图5) 图5 主机最终一道主轴承负荷测量示意图 5.6.5.1 将拉伸器按图示位置置于主机厂提供顶起钢梁上。并在6#轴承上加设一只百分表以作监测。 5.6.5.2 顶升测量时,每隔2.0MPa压力测取一次读数。 5.6.5.3 分析数据时,根据主机制造厂推荐,通常取0.03~0.10mm顶升距离段。 5.6.5.4 轴承负荷计算 根据5.6.1.6中公式计算轴承负荷,并根据主机制造厂推荐数据对主机轴承负荷进行验收。假如测量负荷不满足主机制造厂要求,可合适调整中间轴承或主机高度。 5.6.6 检验曲轴曲柄差和主轴承间隙。 5.6.7 按主机安装图要求,装焊6只测量销,并测量主机同各测量销之间间隙,并作好统计。 6 检验 6.1 主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔,加工后螺栓孔符合图纸要求。 6.2 主机紧配螺栓机加工及测量检验,符合图纸要求。 6.3 轴系校中,法兰对中偏移(sag)和曲折(gap),符合《轴系校中计算书要求》。 6.4 检验主机机座水平度和扭曲度,符合主机厂要求。 6.5 检验曲轴曲柄差,符合主机厂要求。 6.6 应用冷冻法,联接轴系紧配螺栓。 6.7 检验轴承负荷(艉管前轴承、中间轴承、主机最终两道主轴承),符合《轴系校中计算书要求》。 6.8 6.8 检验曲轴曲柄差和主轴承间隙,符合主机厂要求。 6.9 检验曲轴曲柄差,符合主机厂要求。 6.10 检验轴承负荷(艉管前轴承、中间轴承、主机最终两道主轴承),符合《轴系校中计算书要求》。     浙江东鹏船舶修造 ZHE JIANG DONG PENG SHIP BUILD & REPAIR CO.,LTD. 船 舶 轴 系 校 中 工 艺 编 写 校 核 审 核 批 准 机 关 日 期 签 字 盖 章
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