高黎贡山隧道进口软岩大变形专项综合项目施工专项方案.doc

表A.0.1 施工组织设计(方案)报审表 监理合同段：DRBRJL-1 施工合同段：DRBRTJ-1 编号： 致： 铁四院（湖北）工程监理征询有限公司大瑞铁路保瑞段监理一标项目部 ：我单位依照承包合同商定已编制完毕 高黎贡山隧道进口软质岩大变形施工方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：高黎贡山隧道进口软质岩大变形施工方案 施工单位(章)： 项目负责人： 日 期： 年 月 日专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师：日 期： 年 月 日建设单位意见： 建设单位（章）： 负责人： 日 期： 年 月 日新建大理至瑞丽铁路保瑞段怒江至龙陵段站前工程土建1标高黎贡山隧道软质岩大变形施工方案编制： 审核： 审批： 中铁十八局集团有限公司大瑞铁路怒江至龙陵段项目经理部二一四年十月目 录1编制根据11.1 编制根据11.2 编制范畴12工程概况13设计中软质岩大变形段以及有关设计参数23.1 软质岩大变形段23.2. 软质岩大变形段衬砌类型及支护办法34综合分析35施工办法及解决方案45.1 施工方案45.2 超前地质预报65.3 开挖施工75.4 支护构造拟定85.5 仰拱施工85.6 二次衬砌95.7 软质岩大变形风险控制96施工领导小组分工及领导干部带班制度106.1 成立领导小组106.2 领导小构成员分工126.3 施工期间领导干部带班制度126.4 项目某些部巡逻制度126.5 险情上报制度137.隧道工程软质岩大变形应急预案137.1 应急物资与装备保障137.2 应急预案137.3 应急逃生预案14高黎贡山隧道进口软质岩大变形专项施工方案1编制根据1.1 编制根据1.国家法律、法规和原铁道部规章制度；2.国家对本项目批复文献；3.本项目采用原则、规范、规程等；4.科学研究及实验成果；5.云桂公司编制指引性施工组织设计、招标文献以及本单位投标文献等。6.怒江至龙陵段DRBRTJ-1标实行性组织设计，高黎贡山隧道实行性施工组织设计；7.高黎贡山隧道施工图及有关参照原则图；8.云桂公司隧道风险管理有关文献；9.新建大瑞铁路怒江至龙岭段DRBRTJ-1标段风险管理实行细则；10.我单位实地核对资料、施工能力、类似工程施工工法及为完毕本工程拟投入管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2 编制范畴编制范畴为高黎贡山隧道进口正洞、平导，正洞起止里程D1K192+302D1K198+193，平导PDK192+245PDK197+840。软质岩大变形高风险施工段。2工程概况高黎贡山隧道全长34586.468米，其中进口正洞全长5891m，全隧道均位于直线上。D1K192+302D1K198+337为三线隧道，D1K192+337D1K192+800为双线隧道，D1K192+800D1K198+193为单线隧道。高黎贡山隧道位于怒江车站与龙陵车站之间，隧道最大埋深约1155m，隧道纵坡设计为人字坡，最大线路纵坡坡度为23.5。洞身重要穿越地层岩性为：勐戛上段（J2m2）玄武岩夹泥岩、砂岩，下段（J2m1）砂岩、砂岩夹泥灰岩、白云质灰岩，三叠系中统河湾街组（T2H）白云岩、白云质灰岩，奥陶系下统老尖山组（O1L）砂岩、粉砂岩，曼塘组（O1rn）长石英砂岩、石英夹砂岩，寒武系上统沙河厂组上段（C3s2）板岩、粉砂岩夹灰岩、泥灰岩。隧道地下水重要为基岩裂隙水、岩溶水和断层水。洞身穿越三叠系中统河湾街组（T2H）白云岩、灰岩段岩溶弱中档发育。穿越董别断层、大山头断层、下腊勐断层、大坪山断层、田头寨-腊勐街断层、推测断层、上马头-帮别断层等7条断层。高黎贡山隧道穿越腊勐断层（F1-5-6）、田头寨-腊勐街断层（F5-1）、大坪山断层(F1-5-7)区域性断层，易发生构造区域控制软质岩大变形。3设计中软质岩大变形段以及有关设计参数3.1 软质岩大变形段（1）D1K193+970D1K194+020为隧道穿越下腊勐断层段，断层与隧道交角为86，为正断层，断层破碎带宽22m，NE盘为T2h白云岩，SW盘为J2m1泥岩、砂岩夹泥灰岩、灰岩。地下水位较高，推测最大涌水量850m3d，采用软岩变形预案（大变形型衬砌）设计。（2）D1K194+110D1K194+240为隧道穿越田头寨-腊勐街断层段，断层属怒江断裂带，断层与隧道79相交，为逆断层，断层破碎带宽90m，NE盘为T2h白云岩，SW盘为S2灰岩、白云岩。地下水位较高，推测最大涌水量3453m3d，采用软岩变形预案（大变形型衬砌）设计。（3）D1K194+460D1K194+520采用软岩变形预案（大变形型衬砌）设计。（4）D1K196+890D1K196+940采用软岩变形预案（大变形型衬砌）设计。（5）D1K197+070D1K197+120采用软岩变形预案（大变形型衬砌）设计。（5）D1K197+190D1K197+265用软岩变形预案（大变形型衬砌）3.2. 软质岩大变形段衬砌类型及支护办法表3-1-1 软质岩大变形段洞身衬砌及支护表起讫里程衬砌类型施工办法超前支护加强支护长度备注D1K193+970D1K194+020VC复合台阶法拱部超前60中管棚，每环20根，9.0m/根，6.0m/环全环I18型钢钢架，间距0.6m50D1K194+110D1K194+240Vb复合台阶法拱部超前42小导管，每环20根，4.5m/根，3.2m/环全环I18型钢钢架，间距0.8m130D1K194+460D1K194+520Vb复合台阶法拱部超前42小导管，每环20根，4.5m/根，3.2m/环全环I18型钢钢架，间距0.8m60D1K196+890D1K196+940Vb复合台阶法拱部超前42小导管，每环20根，4.5m/根，3.2m/环全环I18型钢钢架，间距0.8m50D1K197+070D1K197+120Vb复合台阶法拱部超前42小导管，每环20根，4.5m/根，3.2m/环全环I18型钢钢架，间距0.8m50D1K197+190D1K197+265Vb复合台阶法拱部超前42小导管，每环20根，4.5m/根，3.2m/环全环I18型钢钢架，间距0.8m754综合分析（1）软质岩大变形影响因素隧道软质岩大变形重要影响因素重要涉及：地应力条件、岩体强度、地质构造影响限度、地下水发育特性、围岩分级、岩石膨胀性。其中地应力条件、岩体强度、地质构造影响限度为重要控制因素。（2）软质岩大变形鉴定原则高黎贡山隧道地质条件复杂，断层发育，穿越地层为泥岩板岩及断层角砾岩等软岩，易发生软质岩大变形。5施工办法及解决方案5.1 施工方案针对高黎贡山隧道软质岩大变形特点，我部制定了“加固围岩、改进洞形、支护加强、变形留够、底部加强、”整治原则和总体方案。开挖后采用及时施做长锚杆、加大锚杆密度、注浆等办法，加固围岩使加固圈形成自然拱整体强度提高；监控面急早封闭，必要时施做掌子面纤维锚杆，预制纵向岩体变形；调节预留变形量，达到容许变形、控制变形、运用变形目。(1)采用超前小导管、超前中管棚支护，开挖后及时封闭围岩；加强初期支护刚度，采用型钢拱架封闭成环；为达到稳固围岩目，系统锚杆采用中空注浆锚杆加固地层，锚杆长度应稍不不大于塑性区厚度。初期支护办法如下：、喷射砼采用早高强纤维混凝土，采用湿喷工艺。系统锚杆拱部采用中空注浆锚杆，锚杆设立排气装置，边墙采用全长粘结型砂浆锚杆，各种锚杆设立托（垫）板。、钢筋网用HPB300钢筋，网格间距20cm，钢筋网喷射混凝土保护层不不大于3cm。、据岩性及地应力选用型钢钢架，钢架与围岩之间喷射混凝土保护层厚度不不大于4cm，钢架临空面喷射混凝土保护层厚度不不大于3cm，大变形型复合衬砌段采用I18型钢钢架加强支护，大变形型衬砌采用I20b型钢钢架加强支护。暂时加强支护，采用锁脚锚管固定钢架，掌子面施作25纤维锚杆，预制岩体纵向变形。(2)加大预留变形量。为了防止喷层变形后侵入二次衬砌净空，开挖时即加大预留变形量，此外采用了不均衡预留变形量技术。(3)施工支护采用“先柔后刚，先放后抗、刚柔并济”原则，使初期支护能适应大变形特点。(4)及时封闭仰拱、特别是仰拱初支，是减小变形、提高围岩稳定性办法之一；此外加大仰拱厚度，增大仰拱曲率，也有助于改进受力状况。(5)改进隧道构造形状，加大边墙曲率，依照围岩实际和监控量测数据，采用受力构造最为合理“蛋形”断面；改进构造另一办法是提高二次衬砌刚度，即加大二次衬砌厚度，增长受力钢筋数量，提高衬砌材料强度和弹性模量。(6)依照隧道始终存在顺层偏压特点和顺层岩层施工力学行为分析，拟定地质顺层状况下岩石倾角对隧道稳定性影响，采用了不均衡预留变形量技术，不对称支护办法，间隔空眼、微差爆破技术，以及左右侧不均衡装药爆破技术，尽量减少对围岩扰动。(7)全过程实行施工地质超前预报工作。5.2 超前地质预报由于本风险段地质复杂，施工也许存在软质岩变形。对地质进行超前探测，作出精确预报是施工重点及核心。隧道施工过程地质超前预报预测，重要是依照地表和已经开挖隧道地质调查和各种探测办法获得资料，以及地质推断法预测开挖工作面前方一定长度范畴内围岩工程地质条件，本风险段采用物探和钻探两大类预测办法，物探采用WT-1、WT-2、WT3，详细办法为：地震波反射波法、地质雷达探测法、红外探测法和时域瞬变电磁法；钻探打孔用ZT2超前钻孔1孔和加深炮眼5孔；ZT4超前钻孔1孔和加深炮眼5孔；ZT5超前钻孔1孔和加深炮眼3孔；ZT6超前钻孔1孔和加深炮眼5孔；ZT7超前钻孔3孔和加深炮眼5孔；各种重要预报办法如下：地质素描：高黎贡山隧道进口平导采用全断面地质素描，填写施工地质围岩级别鉴定卡，建立地质素描管理台帐。地质素描过程中发现地质浮现异常状况，也许影响施工安全时，及时采用相应施工技术办法。物探法（1）地震波反射法高黎贡山隧道采用地震波反射法，每次预报距离不不不大于120m，搭接不不大于20m。(2)地质雷达探测法重要对岩溶探测，每25m施作一次，一次范畴为30m，两次重叠长度在5m以上。（3）红外探测法鉴定探测点前方有无水体存在及其方位，每25m施作一次，一次范畴为30m，两次重叠长度在5m以上。（4）时域瞬变电磁法探测地层中存在地下水体，断层破碎带、溶洞、溶隙、暗河等。每60m施作一次，一次范畴为70m，两次重叠长度在10m以上。钻探法（1）超前地质钻孔采用冲击钻和回转取岩芯，钻孔直径76.活动断裂带超前探测长度80100m，搭接长度不不大于10m，别的地段超前探测长度不不大于30m，搭接长度不不大于5m，（2）加深炮孔加深炮孔超前探测，运用风钻在隧道开挖工作面钻小孔径浅孔获取地质信息，加深炮孔较爆破孔深3m以上，孔数、孔径依照地质复杂限度拟定，本风险段设计为每循环5孔。TS203探测法：TS203是最新一代智能型预报仪，传感器能采集不同方向地震信号，能依照地震反射波判断发射截面三维几何形态，经电脑分析，自动得出图像和成果。鉴于此种办法探测距离远，能更好指引施工，我部在进口正洞采用此种办法进行超前地质预报，在软弱围岩或岩溶发育地区，每次预报距离采用100m，在完整硬岩地层每次预报距离采用150m，本风险段设计为级，每次预报长度采用100m。5.3 开挖施工依照围岩岩性，拟定光面爆破周边眼间距、最小抵抗线、不耦合装药构造、起爆顺序、堵塞长度等爆破参数，拟定主爆孔特别是掏槽眼爆破参数。周边眼采用搭接法钻孔和间隔装药构造，严格控制每循环进尺及周边眼间距，周边眼间距控制在2025cm之间。五分部同步起爆，采用毫秒雷管微差控制爆破技术，严格控制段装药量和段延期时间，达到控制爆破振速目，最大限度减小对周边围岩扰动和破坏。上台阶开挖一榀钢拱架、支护一榀；地质变化时，必要减少每循环掘进进尺；掌子面开挖禁止左右侧对开，必要按照施工规范施工，两侧交错施工距离控制在23米范畴内，台阶马口长度原则上按照一榀一支一喷，最大长度不超过3米，并依照围岩状况及时调节增大错开距离；缩短台阶长度，控制在5米左右范畴。5.4 支护构造拟定(1)支护参数高黎贡山隧道原设计c型衬砌初期支护采用工18型钢钢架，间距0.6m/榀；拱部中空注浆锚杆，边墙砂浆锚杆，锚杆长L=3.0m，间距1.2m1.0m；网喷混凝土厚25cm；预留变形量58cm。b型衬砌初期支护采用工18型钢钢架，间距0.8m/榀；拱部中空注浆锚杆，边墙砂浆锚杆，锚杆长L=3.0m，间距1.2m1.0m；网喷混凝土厚23cm；预留变形量58cm。(2)设计优化由于施工变形较大，超过预留变形量，并侵入二次衬砌，为此必要制定合理支护参数和施工方案、工艺办法。并对变形较大和侵限部位进行加固和解决。5.5 仰拱施工依照围岩及监控量测状况，及时施做仰拱及矮边墙，以早日形成闭合环。仰拱混凝土施工开发运用“支墩式栈桥抗干扰仰拱施工法”，做到了仰拱全断面施做，避免了纵向施工缝，保证了仰拱整体性。5.6 二次衬砌在围岩量测稳定后施做二次衬砌，但软质岩大变形是一种缓慢蠕变过程，即便量测数据稳定，但地应力仍缓慢不断向支护施加，因而除了加大初期支护刚度、强度和厚度外，还应恰当加大二次衬砌强度和厚度，采用钢筋砼施工。依照量测和工程实际，发现地质异常，必要时及时施做二次衬砌。5.7 软质岩大变形风险控制1、衬砌内轮廓设计依照软质岩变形级别，对轻微大变形地段，采用大变形预案型衬砌，对中档大变形地段，采用大变形预案型衬砌。大变形型采用马蹄形断面，大变形型采用蛋形衬砌断面。2、初期支护初期支护构成形式依照工程地质与水文地质状况、隧洞净空、覆盖厚度、开挖办法、工序等因素选用，并依照监控量测提供围岩和支护变形量、变形速率、应力、应变等信息，对设计参数和施工办法进行必要调节和修改，保证施工阶段安全和支护系统有足够安全性。初期支护办法如下：、喷射砼采用早高强纤维混凝土，采用湿喷工艺。系统锚杆拱部采用中空注浆锚杆，锚杆设立排气装置，边墙采用全长粘结型砂浆锚杆，各种锚杆设立托（垫）板。、钢筋网用HPB300钢筋，网格间距20cm，钢筋网喷射混凝土保护层不不大于3cm。、据岩性及地应力选用型钢钢架，钢架与围岩之间喷射混凝土保护层厚度不不大于4cm，钢架临空面喷射混凝土保护层厚度不不大于3cm，大变形型复合衬砌段采用I18型钢钢架加强支护，大变形型衬砌采用I20b型钢钢架加强支护。暂时加强支护，采用锁脚锚管固定钢架，掌子面施作25纤维锚杆，预制眼体纵向变形。3、预留变形量复合式衬砌开挖断面除满足隧道净空规定外，预留初期支护变形量，依照工程地质、埋置深度、施工办法、支护状况及监控量测数据采用工程类比法拟定。4、施工管理在大变形段施工过程中，采用适当施工办法，工序衔接紧密，施工循环进尺合理，尽量减少围岩扰动，依照量测成果拟定适当二衬施作时机。6施工领导小组分工及领导干部带班制度6.1 成立领导小组针对大瑞铁路一标一分部风险源管理，项目某些部成立以常务项目副经理魏建超为组长，安全总监卢震忠、总工张进军为副组长，工程部长曹运周、安质部长梁福生、工程部、安质部为成员领导包保小组。项目部管理机构图见6-1-1。副组长：卢震忠、张进军工程部长：曹运周安质部长：梁福生安质部：赵国庆 王文俊工程部：林可即 靳 吕组长：魏建超图6-1-1 项目部管理机构图组长：王志刚副组长：马越岗、赵传军、向超工程部：曹运周安质部：梁福生物资部：王俊平 设备部：王选平 办公室：王文俊 财务部：李赞庭 筹划部：赵鹏 一分部施工队图6-1-2 管理机构见图一分部成立以项目经理王志刚为组长，书记马越岗、副经理赵传军、副总工向超为副组长，有关部室人员为成员施工领导小组。架子队为详细操作层领导包保小组。管理机构见图6-1-2。6.2 领导小构成员分工项目部常务副经理主抓全面工作，项目总工负责大瑞铁路一标一分部所有风险隧道管理工作，项目部工程部长、安质部长配合副组长工作，部室成员负责每日收集施工现场信息，并及时向上反馈。一分部：分部项目经理王志刚负责全面工作，总工程师张进军负责全面技术工作及安全工作总体布置，现场副经理负责现场指挥，工程部负责人组织人员进行现场技术指引，物资设备部负责人组织人员对救援物资设备进行调拨和分发，安质部和筹划部负责人组织人员进行现场抢险和疏导工作，办公室和财务负责人组织人员进行后勤保障等工作。领导小构成员联系方式如下：组长王志刚：副组长张进军：、副组长赵传军：副组长卢震忠：6.3 施工期间领导干部带班制度 为切实抓好施工安全，提高风险控制能力，进一步贯彻安全责任制，分部实行领导干部带班制度，制度如下：分部项目经理每周不不大于8小时带班作业，书记、总工每周不不大于16小时带班作业，工程部、安质部每人每周不不大于20小时带班作业，架子队队长每周不不大于70小时带班作业，现场技术员、安全员全程跟班作业。6.4 项目某些部巡逻制度因高黎贡山隧道风险段落较多，对隧道高风险施工段落项目部领导小组加大巡逻力度。针对隧道风险段落常务副经理每月巡逻不少于1次；总工程师每月巡逻不少于4次；工程部长、安质部长每月巡逻不少于8次；工程部、安质部部员每月巡逻不少于16次。6.5 险情上报制度为保证施工过程中发生险情可以得到及时解决、消息畅通，现场安全员遇到有软质岩大变形时，及时对洞内人员进行疏散，同步按下警报系统，洞口值班调度接到警报后及时电话告知现场监理工程师、分部、项目部，项目部接到告知后及时将消息上报监理项目部、指挥部、云桂公司和设计院。分部与项目部领导在第一时间赶到施工现场，按照应急解决方案组织抢险。7.隧道工程软质岩大变形应急预案7.1 应急物资与装备保障项目某些部依照风险段软质岩变形状况储备注浆机一台、电缆线500m、200焊接钢管200m、42超前注浆小导管若干、水泥、钢拱架、方木、编织袋等其他小型器材若干，配备应急救援器材、设备。分部物资部负责物资装备检查、保养、维修工作，监督应急物资储备状况、掌握应急物资生产加工能力储备状况，保证各种应急资源处在良好备战状态。7.2 应急预案 当事故评估达到应急预案启动条件，即浮现软质岩大变形时，及时向应急救援组长项目经理上报，组长给现场应急救援队发出启动预案指令，工程部负责人组织人员进行现场技术指引，物资设备部负责人组织人员对救援物资设备进行调拨和分发，安质部和筹划部负责人组织人员进行现场抢险和疏导工作，办公室和财务负责人组织人员进行后勤保障等工作。各应急救援队接到指令后，要及时赶赴事故现场，组织、实行急救排险，并随时贯彻执行项目部针对险情作出决策。救援结束后，救援领导组宣布响应终结，之后事故调查组开展事故调查取证，善后工作组开展善后解决工作。项目部依照应急救援实行过程对重大危险源应急预案进行补充改进，并依照规定向监理、指挥部、云桂公司上报详细事故报告。7.3 应急逃生预案7.3.1超前探孔出泥响应：地应力较大，有发生软质岩大变形也许，值班安全员按响随身携带遥控报警器，发出泥情警报命令，由洞内带班人员和安全值班安全员共同组织、指挥洞内作业人员紧急向洞外撤离。7.3.2各项逃生应急设备逃生时使用（1）应急灯：应急灯每50m一种，在断电状况下，沿应急灯批示方向逃生。（2）救生圈：逃生时身戴救生圈防止出泥过大逃离困难。（3）安全绳：逃生时手抓安全绳逃生，同步也为逃生指引方向。（4）逃生爬梯：当泥量过大，逃生困难时爬高，为逃生时创造一种安全平台。（5）安全逃生批示灯批示牌：挂设于安全逃生横通道口，为逃生提供一种醒目的志。7.3.3逃生时注意事项（1）当发生紧急状况下，由值班安全员按响随身携带遥控报警器，发出泥情警报命令，由洞内带班人员和安全值班安全员共同组织、指挥洞内作业人员紧急向洞外撤离。禁止其她人随意按响报警器。（2）洞内作业人员听到警报后，在带班人员和安全值班员指挥下，有秩序地向洞外撤离，避免发生拥挤、踩踏现象，导致不必要伤亡和耽误逃生时间。（3）当报警器响起后，禁止洞内逗留，及时撤离，撤离时禁止拥挤撤离。（4）撤离时必要配戴逃生设备，手抓安全绳有序撤离。（5）撤离时必要听从安全员和现场带班人员指引，禁止盲目撤离。（6）当泥量过大来不及撤离状况下，爬至安全逃生平台内。（7）撤离时禁止携带任何重型物品。（8）撤离至洞外时禁止在洞口逗留、停步，当撤离至安全范畴之后方可停步。（9）撤离至洞外后，由洞外安全员指引、组织、接应洞内撤离人员，洞口值班员要清点出洞人员，对受伤人员及时送往现场医务室进行治疗，并组织洞外人员向附近山地高处转移。7.3.4 应急演习：于10月25日在高黎贡山隧道进口平导进行了有针对性应急演习。