桥梁建设工程施工组织设计样本.doc

第一章 综合说明
（一）、编制依据
1．招标文件、设计图纸及施工现实状况
2．本项目资格预审强制性履约标准、交通部颁发《公路工程中国招标文件范本》（）。
3．《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程桥涵施工技术规范》、 《公路工程施工安全技术规范》、《公路路面施工技术规范》、 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1---）。
4．我项目部现有技术力量、施工经验、队伍素质、机械设备、财务实力及组织协调能力。
（二）、编制标准
1．遵照招标文件和协议文件标准。在编制施工组织设计文字说明、图表时，严格按招标文件和协议文件相关要求编制。
2．遵照设计文件、施工规范和验收标准标准。关键工程项目施工方法编写按设计文件要求，并实施现行施工规范和验收标准，合理组织施工，确保工程质量达成合格。
3．坚持实事求是标准。在制订施工方案时，充足了解设计文件意图，了解本协议段工程关键、难点，结合本企业实际施工经验，做到科学组织、合理安排、均衡施工，保质、保量、保工期、保安全，全方面完成施工任务。
4．加强施工全过程严格管理标准。在各道工序施工中，严格实施业主和监理工程师指令，亲密配合、严格管理。
5．加强专业化作业和综合管理标准。在施工组织方面，充足发挥专业管理人员和专业施工队伍优势，采取综合管理手段，充足利用多种资源，合理调配，优化组合，发挥最高效益。
6．坚持推广应用“四新”结果标准。在施工中主动推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，发挥科学技术在公路建设中第一生产力作用。

第二章 工程概况
（一）工程简况
割云桥在德化县南埕镇塔兜村，是通往旅游圣地塔兜温泉桥梁，桥梁中心桩号K0+030。现有桥梁上部结构为2×7.0米钢筋混凝土梁桥；下部结构为重力式墩台，扩大基础；桥面宽度：405米。受今年台风“莫兰蒂”和“鲇鱼”影响，水毁出现病害情况：（1）无栏杆；(2)桥面宽度变窄对行车安全存在隐患；(3)梁板局部露筋；(4)墩台基础冲刷严重，中墩下沉微倾斜；(5)旧桥建设年代较早，承载能力较低。依据桥梁缺损情况检验结果，该桥总体技术情况等级评定为5类，存在极大安全隐患和适应性不足，所以，很有必需对该桥进行改建。
（二）、设计标准及规范
1、设计标准
(1)设计速度：20KM/h；
(2)设计荷载：公路一Ⅱ级；
(3)设计洪水频率：二十五年一遇；
(4)桥面宽度12.0米，断面型式为：7.5米(行车道)+2×2.0米(人行道)+2×0.25米(栏杆)=12米；
(5)设计安全等级：二级
(6)环境类别：Ⅰ类环境
(7)结构设计基准期：1
(8)地震基础烈度：抗震设防烈度6度，设计地震分组为第三组，地震动峰值加速度0.059，场地特征周期值为0.45s
2、设计规范
(1)、中国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-）；
(2)、中国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-）
(3)、中国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-）
(4)、中国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-)
(5)、中国行业标准《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTG D63-）
(6)、中国行业推荐性标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-）
(7)、中国行业标准《公路工程抗震规范》(JTG B02-)
(8)、中国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）
(9)、中国行业标准《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-)
(10)、中国行业标准《公路路线设计规范》(JTG D2 0-)
(11)、中国行业标准《公路路基设计规范》(JTG D30-)
(12)、中国行业标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10-)
(13)、中国行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-)
(14)、中国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术细则》
(JTG/TF-)
(15)、中国行业标准《公路环境保护设计规范》(JTG B04-)
（三）、桥梁设计关键点
(1)上部结构：全桥单幅设计，上部采取1×16米C50预应力混凝土简支空心板，采取11片空心板组成，板间距1.0米，板高0.80米，具体部署见桥梁上部标准横断面图。
(2)桥面铺装厚度12-14厘米，采取C40防水 混凝土，防渗等级为W6级。
(3)支座：一端桥台处采取GJZF4200×200×44mm四氟滑板式橡胶支座；另一端桥台处采取GJZ4200×200×42mm一般板式橡胶支座。
(4)伸缩缝：在两桥台处各设置一道D40型伸缩缝。
(5)桥面排水：经过在栏杆底下设横向排水管将水排入溪中。
(6)桥梁下部结构：桥台采取C20片石砼U型桥台台身。
(7)桥梁基础：桥台基础采取两层厚度为1.0米C20片石砼基础；桥墩基础采取两层厚度为1.0米C20砼基础。桥台基地承载力要求不少于300Kpa，基础应置于均匀地基上而且嵌入是离层大于0.5米。施工时若发觉实际地质和设计不符，请和设计单位联络进行变更。
(8)为预防河床冲刷，河底采取40cmC20片石砼铺砌。
第三章 施工准备
施工前准备工作是项目施工关键步骤，是控制项目工期、质量关键工序。为实现“早开工，开门顺”，我项目经理部将制订具体施工准备工作计划，以指导施工前准备工作，关键做好以下工作：
1、人员、机械设备进场
人员、机械设备和物质进场，总标准是依据工程施工进度安排，分期分批进场，并依据情况改变加强调整。第一批人员和机械进场后即开始施工驻地建设和现场准备、技术准备等，为第二批人员和机械进场和主体工程施工打好基础。
2、施工驻地建设和现场准备
根据设计用地范围清理构筑物、障碍物，主动配合业主迁移管线或拆除构筑物。对施工场地进行平面部署，根据要求计划施工驻地和临时施工用地（搅拌站、料场、机具设备停放场等）。搭建或租用临时房屋、修建临时便道、排水设施，架设电力线路，处理生活饮水及施工用水等问题，立即实现“三通”。
3、技术准备
技术准备按时间进程可分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备要作到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底立即、落实到位，可分为内业和外业准备两部分。
（1）内业准备关键包含：审核施工图纸，编写审核汇报；临时工程设计和施工；编制实施性施工组织设计；确定施工工艺标准和确保方法；进行岗前技术培训。
（2）外业准备关键包含：现场具体调查；现场交接桩和复测；测量放样；料源合格性测试分析；测试仪器计量标定。
4、物质准备
确保工程材料按质、按量、按时供给是确保和提升工程质量和确保施工工期前提，在工程开工之前，我项目部将依据本工程特点及需要量有组织有计划地进行多种物资采购和贮备，以满足工程连续施工要求，确保工程施工顺利进行。
5、其它准备
和当地政府及相关部门取得联络，争取她们支持；处理好和当地村民关系，洽谈临时租地事宜，为工程施工发明条件；地材定址、寻价等。
第四章 组织机构和施工布署

一、现场施工组织机构
依据本标段工程特点，为确保本工程有效实施，由管理有力、技术过硬人员组成 “漳州市顺通路桥建设永泰县丹云乡“尼伯特”台风公路水毁修复工程项目部”，实施项目经理负责制，项目部直辖施工队，以降低管理层次和管理费开支。项目经理部设一名项目经理，做为我单位法人代表全权代表，全方面推行协议。下设六部一室：工程技术部、质量安全部、计划财务部、机料设备部、计量协议部、行政综合部、工地试验室，各职能部门在项目经理部统一领导下，监督和管理下属及施工队伍。
二、现场关键管理人员及职责范围
1、项目经理：全方面负责本工程实施过程中施工进度、质量、安全生产文明施工、成本控制及对外协调工作，关键负责对业主、监理、质监等部门及其它相关单位工作协调。按时参与业主、监理等部门召开相关会议，对下传达相关会议精神，主持工地生产会议，落实施工进度指标，处理施工中存在技术、质量问题，清除施工中存在安全生产、文明施工隐患，完成企业下达各项利润指标、做好成本控制。
2、项目总工程师：帮助项目经理做好施工现场每道工序质量控制，原材料、半成品及成品质量测试，施工现场平面、高程控制，参与业主、监理、设计等部门召开相关质量、技术问题会议，负责编制实施性施工方案，做好每道工序施工技术交底，做好对外技术联络；组织相关人员对施工中碰到关键、难点进行攻关活动，确保工程质量目标完成。
3、工程部：在技术责任人领导下，帮助项目经理合理安排施工程序，制订周、日施工进度计划并落实各项进度指标、对下监督、检验进度完成情况；帮助项目总工程师及其它部门做好各道工序质量控制、技术方法落实、安全生产文明施工方法落实；合理用工，合理调配材料，合理使用机械设备，做好施工成本控制。同时做好对外技术联络，编制各道工序实施施工方案及关键施工技术方法，负责各施工技术方案，实施过程监督检验，做好施工图审核、复查及存在问题联络处理工作。
4、质检部：在质检责任人领导下，帮助技术责任人做好施工过程中质量测试工作。负责每道工序质量自检、配合监理、业主、质监等部门检验，发觉问题立即通知相关部门及施工班组整改；做好各项质量整改指令落实检验；做好施工过程中平面及高程控制测量，施工过程中多种试验测试工作；帮助项目总工程师做好攻关活动。帮助项目经理做好计量、成本。具体负责经济协议谈判审核，施工成本估计、施工成本分析控制、施工计划审批等各项工作。
5、材料设备部：在材料责任人、设备责任人领导下，帮助项目经理做好材料、设备调拨工作，负责对外材料、设备联络，按工程施工进度要求，立即、保量组织合格零星材料、原材料、半成品材料及其它周转材料进场；负责日常施工过程中单位自有设备保养、维修及对外租用设备联络；负责日常施工过程中材料保管，材料消耗量控制及设备台班使用量控制最大程度地降低施工成本。同时帮助项目经理做好施工现场安全生产、文明施工管理，负责对交警、派出所、管线单位电力部门联络协调，做好工地安全生产、文明施工各项制度落实落实、监督各工区、施工班组在日常操作过程中安全生产、文明施工行为，确保安全生产“六无”目标实施，争创文明施工样板工地。
6、成本计划部：在项目总工领导下，统计责任人负责该工程施工成本核实、工程计量及统计工作，组织整理和工程相关资料，确保资料完整性、连续性和可追溯性，同时监督资金合理使用。
7、后勤财务部：在财务责任人领导下，帮助项目经理做好财务收支控制，具体负责财务收支工作，和其它后勤工作。

项目部关键人员以下：
序号
岗位名称
姓 名
技术职务
1
项目经理
林敏
工程师
2
项目总工
朱铭期
工程师
3
质检员
何达春
工程师
4
安全员
翁志刚

5
试验员
蔡玉萍

6
材料员
蔡燕华
助理工程师
项目部组织机构图
边坡防护作业队
护栏作业队
桥梁作业队
砌体作业队
结构物作业队
土方作业队
材料供给组
机械安全组
后勤服务组
工地试验组
测量组
质量检验组
计量及资料组
财务组
施工技术组
工程部
质检部
材料设备部
后勤财务部
成本计划部
项目经理部

二、施工布署
1、投入本协议工程关键施工机械及仪器设备
序
号
设备名称
规 格

型 号

国别
产地

制造
年份
额定功率(kw)
生产能力
数 量 (台)
估计
进场
时间
小计
其中
自有
新购
租赁
1
挖掘机
CAT320C
美国
.08
1m3
1m3
6
6

2
装载机
ZL-50
厦门
.08
3m3
3m3
2
2

3
振动压路机
YZ22
徐州
.08
22t
22t
2
2

4
自卸汽车
EQ 3208
湖北
.11
11t
11t
13
13

5
自动计量配料装置

山东潍坊
.02
斗容2m3
斗容2m3
2
2

6
双卧轴强制式水泥砼搅拌机
JS750
自动计量
山东潍坊
.02
斗容2m3
斗容2m3
2
2

7
混凝土搅拌运输车

湖北
.05
5m3
5m3
2
2

8
洒水车
153 (国Ⅲ)
湖北
.11
1L
1L
2
2

9
空压机

湖北
.11
8升
8升
2
2

10
全站仪
NTS311
北京
.12

1
1

11
水准仪
DSC332
无锡
.12

1
1

2、任务划分及劳动力安排
依据工程特点和现场情况，拟在项目经理部下设置一个砌体队、一个结构物队、一个土方队、一个桥梁队、一个护栏队、一个边坡防护队累计六个施工队。
施工任务划分表
序号
名称
人数
工作范围
1
项目经理部
15
工程组织、控制、指挥、协调
2
砌体队
30
负责全线路基土石方施工
3
结构物队
20
负责全线圆管涵及盖板涵施工
4
桥梁队
20
负责全线砌体挡土墙、路基排水沟施工
5
土方队
15
负责全线混凝土挡土墙施工
6
护栏队
15
负责全线市政工程管网施工
7
边坡防护队
15
负责全线沥青混凝土路面施工
累计
130

3、施工进度计划
本工程拟开工日期： 年 月 日。拟完工日期： 年 月 日。
序号
关键分项工程名称
工期（天）
开工时间
完成时间
1
施工准备
10
年 月 日
年 月 日
2
土方工程
5
年 月 日
年 月 日
3
挡墙工程
45
年 月 日
年 月 日
4
涵洞工程
14
年 月 日
年 月 日
5
桥梁工程
72
年 月 日
年 月 日
6
交通安全设施工程
2
年 月 日
年 月 日
7
工程收尾
6
年 月 日
年 月 日
关键分项工程工期安排表

第五章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料抵达方法

一、设备、人员动员周期
我项目部将利用3天时间进行施工前人员三级动员，再利用2天时间做好设备动员，动员后设备、人员按计划分期分批开往施工现场。
人员三级动员具体由项目经理用1天时间对参与施工管理人员及施工队长进行施工动员；再由管理人员及施工队长用1天时间对各班组长、专业施工员进行施工动员；最终由各班组长、专业施工员用1天时间对具体操作人员进行施工动员。
设备动员具体由物资设备组负责落实开往本工程机械设备和机手，对机手进行施工动员，对机械设备进行维护和检修，备足配件，确保开往现场后即可参与施工。
二、设备、人员、材料运到现场方法
1、设备用载重汽车或平板拖车从企业所在地或已完工工地运至现场。
2、人员乘座汽车到现场，并在当地招收部分普工参与施工。
3、施工材料由项目部组织车辆从经销点或料场直接运输至施工现场，其中周转性材料从已完工工地运输至现场。

第六章 关键工程项目标施工方案、施工方法

全部分项工程在开工前，严格根据施工方案、计划和技术规范要求，逐一落实人员、设备、材料和质量、安全、环境保护等方法和相关材料，并向监理工程师提交分项工程开工申请汇报，同意后开始施工。
1、墩台施工
（1）用全站仪对基础四个角进行正确坐标放样，桥台基坑采取挖掘机进行开挖。基坑挖好后进行承载力检测,并经监理工程师检验合格合方可进行下道工序施工.基础模板采取厚15mm竹胶板，在安装前应检验模板尺寸有没有孔洞，是否变形，并涂好脱模剂。安装时先画出边框线，后装竹胶板对准边线垂直竖立，标高校正后，用斜撑和平撑固定牢。各接缝应严密，预防漏浆，斜撑和平撑钉于木桩（或垫木）和立肋之间。用锤球检验竖直度。
（2）台身、侧墙模板采取竹胶板和钢模组合。钢模委托专业厂家加工，提升制作精度。钢模边上钻孔，拼接时穿入螺杆，用螺帽旋紧。模板用预埋在基础上短钢筋来定位。为预防涨模，设水平夹木，用拉杆夹紧。模板用斜撑和钢丝绳固定。
（3）砼浇筑前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌和水、片石进行试验，试验结果必需符合相关要求。混凝土倾落采取溜槽，预防砼产生离析。混凝土采取强制式搅拌机搅拌，送采取人力车运输，最小水泥用量250-275kg/m3，坍落度按10-30mm控制。混凝土坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点测值为准。砼应按一定厚度、次序和方向分层浇筑，片石掺量控制在15%以内，间距在20cm左右，振动棒和模板保持10cm左右距离。振动器移动距离小于振动作用半径1.5倍，插入振动时间通常为20s-30s。工作时，直线行列移位或交错行列移位，预防漏振过振。混凝土浇期间，设专员检模板支撑稳固情况，发觉松动、变形、移位，立即处理。浇筑完成后，对混凝土裸露面立即进行修整、抹平，收浆后立即给予覆盖和洒水养护。
2、梁板施工　
2.1施工工艺步骤
梁板现浇施工关键工序为：梁板模板支架地基场地压实和平整—搭设模板支架—安装梁板底模和外侧模—绑扎梁板底板和腹板钢筋—安装内模板—绑扎梁板顶板钢筋—模板形位质量检验、定位、加固—灌注梁板混凝土并进行养生—拆除混凝土模板、整理、保养。
2.2地基处理
（1）模板支架地基换填、平整压实、硬化处理
（2）施工时将支架地基范围原地表层浮土挖除并用好土换填后碾压扎实整平。地基采取20cm砂砾碾压后，砂砾层上整体浇筑厚20cm C20混凝土层，作为支架立杆支撑点基础。
（3）满堂支架现浇连续梁板施工采取挽扣支架搭设，支架结构必需有足够强度、刚度、稳定性，支架在承重后弹性和塑性变形、支架部分地基沉降量应控制在规范许可范围以内。在支架施工时，对不一样材料接触面进行处理，并依据桥跨结构特点，对支架进行必需设计和验算，以确保梁板浇筑质量。
（4）支架应依据技术规范要求进行预压，以搜集支架、地基变形数据，作为设置预拱度依据，除为抵消支架弹性、非弹性变形而设置预拱度外，跨中支架设2厘米向上预拱至桥墩处为0，期间按二次抛物线改变。混凝土浇筑前对支架进行等载预压以消除非弹性变形预压期大于七天，连续两天沉降观察小于1mm，预压重量为不低于90%现浇梁板重量。并在浇筑过程中依据浇筑重量降低，降低对应预压重量。
2.3搭设模板支架
（1）本桥混凝土梁板支架拟采取碗扣式支架，该支架搭设次序是：在压实平整后地基上面设垫木—设置立杆底座—装配立杆—对接上层立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置底模纵横檩—调整标高铺设模板。搭设应注意：支架下垫木必需和地面接触充足、平稳；立杆可调底座（下托座），经过螺杆上调整螺母使底座板全部顶垫木顶面，并确保碗扣标高一致，使横杆间水平偏差小于L/400。各立杆顶端可调托撑（上托座）必需全部顶紧底模纵檩，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直，其垂直偏差应小于h/500。
2.4等载预压
（1）在搭设底模时，为了使底模在预压后做到不调整或少调整，立模时必需尽可能考虑多种影响预拱度大小原因，方便能正确地估算底模预留拱度值。底模预留拱度值包含：支架各结点压缩值；支撑弹性压缩值；地基沉降值；结构自重施工荷载产生挠曲值（依据挠度公式计算）；施工人员、水型车辆运输产生挠曲值（依据挠度公式计算）等。
（2）底模按估算预留拱度支好后，按设计要求进行加载预压。预压荷载为结构自重荷载100%。采取砂作加载物。为了使加载荷载强度和梁荷载强度在横向上分布一致，在横向上采取均匀加载方法。加载后，对底模沉降做细致观察统计。观察部位，在横向上为梁两边和中间三处，在纵向上可观察梁端、1/2跨径处和1/4跨径处。必需时可增加1/8和1/16跨径处。沉降观察，早期因沉降发展较快，可半小时观察一次。后期发展较慢，可一小时观察一次，直到沉降稳定为止。
2.5模板支架预压应注意事项
（1）对预压压重应认真称量、计算，对砂含水量改变，称量时应对天气情况进行统计，由专员负责。如雨水多，砂含水量改变在0---6%之间。为了确保预压吨位正确性和加载不发生突变，预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大荷载过多。
（2）压重全部材料应提前准备至方便起吊运输地方。
（3）在加载过程中，要严格按加载程序、要具体统计加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观察。未经观察不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检验，发觉异常情况停止加载，立即分析，采取对应方法。
（4）观察过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。
2.6梁板混凝土模板设计、制作和安装
（1）模板由底模、侧模及内模三个部分组成，底模采取钢支架贴1厚胶合板，内模及锯齿板采取木模板，梁板外膜采取大块钢模板或大块塑料模板。通常预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装。
（2）梁板模板含有足够刚度，模板平面和梁板设计曲率一致。钢模板每次使用时将和混凝土接触面上锈迹清除洁净。不得采取有腐蚀作用机油、肥皂水、洗衣粉等材料替换脱模剂，严格控制断面尺寸。
（3）在梁板顶板和横隔板上要依据施工需要设置人孔，方便将内模拆出。其位置设置在1/8—1/4范围内，其尺寸顺桥向小于1m，横桥向小于0.7m，四角设0.2x0.2m倒角，并部署12mm倒角钢筋。施工完成，恢复钢筋并用微膨胀混凝土封闭。
（4）模板安装采取吊车起吊就位，先安装底模，调整标高，绑扎钢筋同时安装侧模和端模。模板标高调整和卸落采取支架活动顶托。模板支撑应该牢靠，对拉螺杆宜采取塑料套管，方便取出拉杆，不得用气割将拉杆割断。
（5）模板、支架拆除和保养
模板、支架拆除必需待钢筋砼连续梁板砼达成设计强度90%后方可拆架，拆除前须报请监理工程师同意。为确保本桥钢筋混凝土箱形连续梁安全地卸落支架，卸落程序是纵向从跨中向支点方向逐步进行，横向同时依次均衡、缓慢卸落。卸落模板、支架时，须有专员观察检验，发觉异常情况应立即停止工作，待查明原因，作出应急方法后，方可继续卸落。在卸落模板支架时，卸落量要小，循环分层进行，严禁猛敲强扭，最终，自上而下，按模板、支架结构组合，依次拆除。拆卸模板、配件不得随意抛落，必需抬、吊缓放，以保安全。拆卸后模板、支架，必需立即清除灰浆、污垢，维修整理，分类存放，妥善保管，预防变形。修补过板面要平整、牢靠、缝隙紧密，螺杆丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护漆、脱模剂或润滑剂等。
2.7钢筋绑扎和吊装
（1）钢筋其力学性能符合（GB1499-91）《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》要求Ⅱ级钢筋和符合（GB13013-91）。对运到工地钢筋须按要求进行检验，合格后方可使用。
（2）施工中必需根据设计图纸尺寸进行钢筋下料、弯制，弯制好钢筋应分类、编号、整齐有序按要求堆放。本桥除下部结构钢筋采取预先绑扎、吊装入模就位外，梁部钢筋采取现场定位绑扎。绑扎中对受力钢筋接头数量及断面应按施工规范进行调整，绑扎用铁丝余头要向里弯，不得伸向保护层。绑扎过程中，要在梁底和侧边放好混凝土垫块，不仅要使钢筋保护层厚度得到满足，同时要使钢筋笼有足够刚度和稳定性，合理选择吊点；吊装时，升降要平稳，注意不要和其它硬物相撞，以免产生变形或松动。对全部钢筋加工质量标准须按要求进行严格检验；钢筋等级、钢种、根数、直径、形状等必需符合设计要求；绑扎成型后，不得有松动、折断、移位等现象；尽可能降低在桥位模板上焊接钢筋工作，对必需在桥上焊接骨架主筋，在焊接工作中，应对焊碴进行防护和清除，更不能使火花烧坏模板面；对绑扎或焊接钢筋接头，和钢筋弯曲处相距不应小于10 倍于主筋直径，也不宜在最大弯矩处。入模钢筋，经检验满足设计要求，并由监理工程师确定后方可进行下步工作。
2.8梁板混凝土施工
（1）选择混凝土材料配合比
本项目现浇梁板混凝土为C40，采取运输车水平运输，砼方法进行现场浇筑。因梁部箱体薄、钢筋密，为确保混凝土灌注质量，对混凝土性能要求是：粗骨料小：碎石最大粒径为31.5mm。高流态：抵达现浇点混凝土坍落度大于5cm。坍落度损失小：以初始坍落度为基准，经30min 后坍落损失≤0.5cm 。缓凝：初凝时间不少于7h。早强：2d 强度不低于设计强度60%。为很好地处理混凝土早强和流态、缓凝矛盾，有效地控制流态混凝土坍落度损失。在梁板施工前，要反复认真地进行混凝土配合比试验。选出性能好、材料省、易操作配合比和施工工艺方法。
（2）混凝土拌制
混凝土拌制前须对多种衡器进行认真检验，使其在工作中保持灵敏、正确良好状态。混凝土级配经过单必需经技校至责任人签发，任何人不得随意变更。全部材料须分别堆放，并按级配要求分级称重，其重量误差大于±2%。混凝土拌合均匀，严格控制拌合程序和时间，对掺有外加剂或外掺剂混凝土搅拌时间合适延长1-2min。
（3）混凝土运输
梁板混凝土采取混凝土搅拌输送车运输。工作中须注意：搅拌车在装第一车混凝土前应向滚筒内加水滚动，再将水倾出，以使滚筒、叶片湿润，以免吸浆。搅拌车在运输过程中，滚筒应以2-4r/min 慢速滚动，出料前要快速转动1min，以保混凝土和易性。
（4）混凝土灌注
灌注混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件等进行认真检验，凿除施工缝处前层混凝土表层水泥浆松弱层，并清除模板内积水和杂物，对可能有吸水部位，须预优异行喷水湿润；同时还要预先检验输送管道，弯管配置数量，管道支撑要牢靠。输送混凝土时，管道所产生振动不应使模板和钢筋产生移动。本桥箱形连续梁混凝土在横断面上分上下两次灌注，施工缝设在顶板相交处。既先将梁板底板和腹板钢筋入模，并灌注其混凝土，然后拆箱内底板和腹板，须在各孔每一个箱合适位置顶板上预留100cm×120cm 出入孔，待内模拆除后，用同标号微膨胀混凝土封好。每联梁板纵向逐孔分段灌注，各段梁板混凝土施工缝设在梁跨1/4 处，即每联梁板首次和末次灌注长度分别为5/4 和3/4 梁跨，中间各次灌注长度为梁跨整数。施工中，混凝土灌注应按事先制订浇筑次序从远端开始，先中间后两边，使混凝土呈斜面分层沿桥轴线纵向推进，最终和已灌梁段合拢；因泵送混凝土浇筑速度快，严防混凝土堆积不均匀产生偏心对模板产生不得影响。泵道混凝土开始后应连续泵送，不得中止。确需暂停时，通常以不超出15min 为宜，若停泵时间较长，应将混凝土从泵内和输送管中清除洁净。泵关送过程中，应注意观察泵压改变，使泵压在正常范围内工作。在灌注混凝土过程中，须小心谨慎，对称均匀地施工。同时，设置模板、支架观察员，发觉问题立即采取方法。
（5）混凝土振捣
入模后混凝土须立即振捣，本桥采取插入式振捣为主，平板式振捣为辅方法。插入震捣棒应垂直或略有倾斜，振捣时间要合适，通常控制在30s 左右为宜。插入震捣间距通常不超出其作用半径1.5 倍，震捣棒不得碰撞模板和钢筋，灌注顶板混凝土时，对平板振动器移动间距，应和已振部分重合10cm 左右为宜。
（6）混凝土养护
梁板混凝土灌注后须用湿麻袋遮盖，并常常洒水养护，洒水养生时间应不少于7d，天天洒水次数，以能保持混凝土表面常常处于湿润状态为度。
3、桥面系施工
梁体施工完成后，桥面铺装及伸缩缝施工时，桥面混凝土采取C40号混凝土现场浇筑。桥面系结构预埋钢筋在浇筑梁体时进行预埋。
桥面铺装时为使桥面铺装和下面构件紧密结合，应对桥面铺装下面混凝土凿毛，并用高压水冲洗洁净。采取方法确保钢筋网位置正确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。
浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后铺装厚度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，并预留好伸缩缝工作槽。
一段桥面铺装修整完成并在其收浆、凿毛后，应立即给予覆盖和进行养生。桥面混凝土应使用防水混凝土，其施工严格按防水混凝土要求进行控制。
桥梁铺装完成后，对整桥进行一次和高程贯通测量，按贯通测量调整后数据进行栏杆放样，直线每20m、曲线每10m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行检验，符合要求后才能浇筑混凝土，以确保线型正确。
混凝土捣固要确保护栏混凝土有良好表面质量，不仅要求混凝土配合比、粗细骨料级配、混凝土坍落度和砂率等指标符合要求。施工时分层浇筑，逐层振捣，上层捣固要插入至下层5～10cm同时要依据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等正确判定振捣时机，做到既不欠捣也不过振，现场常出现过振现象，影响表面质量。
用反开槽法安装伸缩缝，伸缩缝采取D80型。在桥面铺装时预留好工作槽，按厂家提供说明书进行施工。
伸缩缝安装应在生产厂家提供夹具控制下进行。安装前，对上部结构端部间空隙宽度和预埋钢筋位置进行检验，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫洁净；依据厂家提供安装温度或温度范围，查验实际气温和安装温度是否符，如有出入，则应调整伸缩装置安装宽度。

第七章 确保工程质量和工期方法

一、确保工程质量方法
1、质量方针和创优目标
质量方针：科学管理、质量第一、用户至上、创优争先。
创优目标：创精品工程，配置一流人才，投入一流管理，调动一流机械设备，使用一流主辅材料，建设一流公路，确保工程质量达成合格，努力争取优良。关键指标为：
（1）消亡重大质量事故，杜绝通常质量事故；
（2）整个协议段工程质量等级为合格、出精品、绝次品；
（3）各分项工程合格率100%，优良率50%以上。
2、质量确保方法
（1）总体方法
①落实实施企业质量标准，结合企业质量管理手册和内控标准，建立起完善质量确保体系，依靠质量确保正常有效运行，确保工程施工质量。
②加强技术培训，提升全员质量意识。
③严格以图纸、规范、质量验收标准、操作规程、施工组织设计和施工方案进行施工作业管理。
④根据监督上道工序、确保本道工序、服务下道工序要求，建立严格质量检验体系，落实“三检制度”，实施工序跟踪检验，切实做到施工中每一项目一直处于受控状态。
⑤落实质量责任制，和施工管理人员、施工施工队、施工班组逐层签署质量奖罚协议，实施经济收入和质量指标挂沟。
⑥严把施工材料关，确保一流材料进入施工现场。
⑦大力推广“四新”结果，加强合理化提议制度。
（2）具体方法
①施工中严格实施“三按六不”标准：按设计文件和技术规范施工；按工艺操作；按“质量检验评定标准”检验；原材料未经检验合格，不准进入施工现场；桩位尺寸不清楚不准动工；未进行技术交底不准动工；隐蔽工程未经检验签字，不准覆盖；上道工序未经检验，不准进入下道工序；工程未经检验合格不准计价。
②路基土石方
A、路基填筑严格根据试验确定参数和填筑工艺组织施工。路基施工中除确保达成规范要求压实度外，还要做到层层找平，即每层全部有一定平整度，每层全部要有路拱，随时预防雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，确保碾压时达成最好含水量。
B、斜坡上填筑路基时，原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m。
C、每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，以确保整修路基边坡后路缘有足够压实度。
D、路堑开挖，不管是人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，如有超挖，应用和挖方相同土壤填补，并压实至要求要求密实度。如不能达成要求要求，应用适宜筑路材料补填压实。
E、桥台台背、涵洞两侧和顶部、锥坡和挡土墙等结构物背后填土应分层压实，每层压实松铺厚度不宜超出20cm。涵洞两侧填土和压实应对称地或同时进行。因为工作面限制和结构物受压影响，应尽可能采取小型手扶式振动夯或手扶振动压路机，拱涵顶部50cm内须采取轻型静力压路机压实，以符合要求压实度为准。
F、石方开挖应充足注意边坡稳定，通常采取中小型爆破。
③排水及防护
A、边沟、截水沟等排水设施位置、断面、尺寸、坡度、高度及使用材料严格遵照设计图纸要求。
B、边沟线型美观，直线线型顺直，曲线圆滑。
C、砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致；浆砌砌体要紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。
D、沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空陷穴，应堵塞扎实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程随时注意沟底沟壁平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。
E、严格挂线施工，确保护面墙坡面平整、密实、线型顺适。
F、为排水所设置泄水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟。
④路面
A、放样正确，模板安装牢靠、接缝紧密、不跑模、不漏浆。
B、砼混合料搅拌均匀，配料正确，不离析、不泌水。
C、。振捣是砼质量关键，应避免漏振和过振。振捣以砼表面泛浆、不再冒气泡且不再下沉为限。
D、应严格根据规范和设计要求位置留置施工缝。
E、砼养护应立即和充足，养护期内严禁车辆通行。
二、确保工期方法
确保协议工期是发挥投资效益、降低工程成本有效路径，也是业主和施工企业共同目标。在本项目中我项目部将一如既往，严格遵守协议工期。为此在施工组织中，充足考虑了工期关键性，确定了确保工期关键工序，充足制订了生产要素配置和工序安排方案。在实施过程中，我们将主动组织动态管理，确保计划进度目标实现。关键方法有：
1、成立指挥机构
为加紧本协议工程建设，我企业成立有力协议段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责协议推行及协调联络。
2、施工力量快速进场，确保劳力充足，高效
实施本协议施工队伍已选定，现在已开始熟悉设计图纸、文件，可快速进场，进行施工准备。并依据工程需要，配置充足技术人员和技术工人，并采取各项方法，提升劳动者技术素质和工作效率。另机械设备将随同施工队伍抵达，确保工程按时开工。
3、施工准备抓早抓紧
立即做好施工准备工作，认真复核图纸，落实重大施工方案，主动配合业主及相关单位办理征地拆迁手续。主动理顺地方关系，取得地方政府及相关部门支持，施工中碰到问题影响进度时，将统筹安排，立即调整，确保总体工期。
4、施工组织不停优化
依据现场施工条件改变，立即完善施工组织设计，落实施工方案，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5、建立从经理部到各施工队调度指挥系统，全方面、立即掌握并快速、正确地处理影响施工进度多种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制订方法，立即调整工序和调感人、财、物、机，确保工程连续性和均衡性。
6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实施动态管理，优化组合，使作业专业化、科学化。
7、实施内部经济承包责任制
既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人主动性和发明性。
8、安排好冬、雨季施工
依据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作施工次序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断进行。
9、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备检修和维修工作，配齐维修人员，配足常见配件，确保机械正常运转，对关键工序要贮备一定备用机械，确保工程施工顺利进行。

第八章 冬季和雨季施工安排
一、冬季施工方法
1、砼冬期施工
（1）配制砼时，优先