瑞安市瑞光大道整治工程施工组织.doc

瑞安市瑞光大道整治工程 施工组织设计第一章 工程概况一、编制依据1、瑞安市瑞光大道整治工程施工设计图；2、工程地质详细勘察报告2、国家现行的市政工程施工验收规范。3、国家、浙江省、温州市有关安全、文明施工的标准和规定。二、编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。4、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。强化质量管理，努力实现“确保一次性合格”的质量目标。5、统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。6、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。三、工程概况1、瑞光大道为瑞安通往东山经济开发区的一个主要道路，道路呈东西走向，工程起点拱瑞山路（桩号K0+000），终点为K2+270.316，道路全长2.27公里。道路红线宽度分别人11米、28米、31米、19.5米，横机动车道路面结构为：22cm混凝土路面+18cm5%水泥稳定碎石+60cm统碴垫层+原土压实。人行道路面结构为：彩色预制砼砖+2cm1：3水泥砂浆垫层+10cm水泥结碎石+30cm统碴垫层+原土压实。2、瑞光大道桥梁桥长8m，一跨，两边搭板各6m，桥梁和河道正交，为简支梁桥，桥宽15米，其中人行道各2米，主车道11米。桥梁墩台为3柱式墩台，桥墩台基础为钻孔灌注桩基础，墩台桩柱径为100cm，桥梁上部结构采用8m钢筋砼预制空心板，桥面连续，伸缩缝采用ZL40D型钢伸缩缝，支座采用150*180*21（mm）橡胶支座。四、工程特点1、战线长交通拥挤：本工程属于道路整修，拆除一条危桥重建的整治工程。又是交通要道，沿线有很多厂房，是必经之路，对施工带来严重的不便，新建道路4028m2，改建道路3200m2，新建一座120m2的桥梁。全长为2.27公里，战线长必然产生材料的二次转运、水稳料的长距离运输。对此，我公司将合理的安排堆料点及搅拌站，避免过多的二次转运，同时，配备足够的运输机械，以满足施工需要。2、由于桥梁施工便道及施工便桥、预制场地均未完成，因此，如果业主不能完成施工便道、便桥、预制场地的施工，工程的施工工期将非常紧张。3、本工程包括桥梁和道路工程、排水工程。拆除路面及挖方量均较大。为保证本工程的如期完成，我公司将精心安排，合理调度，配备足够的劳力及设备，确保规定工期内完成工程的施工。第二章 施工组织部署一、现场组织管理机构我公司将派具有多年现场施工管理经验及丰富理论知识的同志担任本项目的项目经理，组织项目管理机构，成立瑞安市瑞光大道整治工程项目经理部，对本工程进行施工管理。公司授权项目经理部代表公司全面履行工作合同，对内有调度、采购分配、奖惩等权力：对工程质量、进度、技术、设备、物资、财会、劳资、安全、文明施工等全面实施管理；此外，代表公司勘察现场，澄清、解释与发包单位谈判和执行与此有关的事项；直接对公司和业主负责；做到责权相结合。项目经理项目技术负责人桥梁工程队路基工程队综合施工队安全环保室工程技术室质量检查室财务综合室物资设备部路面工程队二、施工进度计划总体安排、工期目标根据对瑞安市瑞光大道整治工程有关资料的了解，结合实际情况、技术装备及经济实力，保证100个日历天内完成本工程的全部工作内容。三、质量目标质量符合建筑市政施工质量验收统一标准及现行相关专业验收规范的规定。四、安全生产目标杜绝人为责任的死亡事故。千人重伤负伤率控制在3以下。五、文明施工做到不影响附近居民的生活和地方交通的畅通。六、投入的主要施工机械设备表投入工程的主要施工机械表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份设备能力备注1挖掘机WY1002洛阳991m32砂浆搅拌机250L3上海97/993混凝土搅拌机L8006上海98/200025KW4汽车吊25T2徐州9516t5平板式振动器N-7上海99/20016插入式振动器H26x-7010洛阳98/20027柴油发电机120GF11武汉968自卸汽车QD356青岛97/20019机动翻斗车388/9810拖拉机899-0311蛙式打夯机3太原90/9912钢筋对焊机2太原9813钢筋调直机GJ419814钢筋切割机GQ2819815钢筋弯曲机GWS3219817电焊机BX1-330FJ39818潜水泵DA100*810博山96/200319卷扬机温州9920电葫芦温州9921切纹机1温州9922潜水钻KQ-15029923泥浆泵49924振动梁20225双光轮压路机DD11010226轮胎式压路机18t10127装载机ZL4010328推土机YW011中国02七、工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注12经纬仪J2台23水准仪S3台34核子密实度仪MC-3套15现场CBR值试验仪台16路面平整度直尺（3m）JZC-3件37路面弯沉仪LD-5.4m套18数显手推测距仪94型台19路面构造深度测定仪台110路面取芯仪台11112八、主要周转材料一次置备量施工周转材料计划投入量序号材料名称单位数量备注1工字钢m100用于桥墩、台212mm竹胶合板m2800用于模板3木方m33用于制模4竹篱板块500用于运送砼通道5圆木m330用于搭设平台622#槽钢m400 益民路路面720#槽钢m200三号路路面8芯模套4桥板9护筒套3桩基10定型钢模套4桥板11定型钢模套4接柱1248钢管T2制模及搭设平台九、劳动力计划表劳动力计划表级别工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备主体工程施工高峰收尾清场验收管理人员10101010普工18383820砼工25圬工5机械工5电工2电焊工6钢筋工12木工9司机282第三章 现场施工条件及施工现场总平面布置一、施工总平面布置根据本工程所处的地理位置，红线规划环境及施工特点，结合本工程的需要，为了给本工程施工创造良好的条件，在平面和高程上，以方便主体施工为原则，做到互不干扰，并力求节约用地，节约费用，便于管理的原则。为方便桥板安装，避免桥板转运，在道路设置预制场。由于工地边上为居民区，因此，现场不设过多的宿舍，就近租用民房解决。具体见总平面布置图。根据现场情况，施工用水可在检验合格的前提下，使用河水。如河水不能使用，可在业主指定的指口接入自来水。用电可接自电网，为防止停电影响施工，在驻地设有发电机房。二、施工现场总平面布置图详见施工总平面布图第四章 总网络进度计划一、根据本工程的工程内容和特点，我们研究决定将本工程分为道路管道、路基、水稳层、砼路面、桥梁桩基、接桩、桥台桥墩、空心板预制、安装、桥面铺装、护栏等工序。由于益民路工程量较大，所需工期最长，因此，我们将益民路施工用为关键线路来控制本工程的工期。二、网络进度计划本工程施工总工期计划为100天，具体开工日期以开工令签订日期为准。详见网络进度计划图及施工进度计划横道图。第五章 工程的难点和要点根据本公司多年的道路、桥梁施工经验，我们认为本工程的难点和要点主要是桥梁桩基尤其是水中钻孔桩施工及砼中路面的施工。本工程中桥梁施工前，必须先要拆除老桥，必然要在桥梁处断掉交通，会出现交通拥挤和给周边厂房的运输带来不便，这还须要多方单位的配合，使车辆绕道而行，才能保证施工的顺利进行和安全管理。一、本工程中桥梁桩基均采用钻孔灌注桩，桩径1000，共6根，有效桩长约54米。拟采用回旋钻孔桩机成孔，进行钻孔灌注桩的施工。设备选择：主要机具设备选用15型回旋钻机1台，配套机具设备有泥浆泵或离心式水泵、空气压缩机、测量仪器等设备。施工准备：工作内容包括钻机平台搭设、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其他机具设施布置等情况确定。在水中墩台位置处，用锤击将直径为18cm、长为6m的木桩作支架桩，桩顶上架设20cm20cm方木纵梁，纵梁上铺设20cm20cm方木横梁，横梁上铺5cm木板，搭设好水上钻孔平台。确保平台能支承钻孔机械、加筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时可能产生的重量，并有足够的刚度，保持稳定。便桥搭设，用直径18cm木桩用木夯打入水中，组成满堂式支架，上铺20cm20cm方木作为纵梁，纵梁上铺5cm厚木板组成便桥，便桥设计应满足钻机和设备在其上行走的要求。护筒是钻孔灌注桩的施工和重要环节之一，有固定桩位、导向钻头、并保证孔内水头高出施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，造成不必要的损失。因此我公司将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的重点项目来抓。本工程护筒一律采用钢护铜，护筒内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，每节护筒的高度，一般为1.5m左右，视具体情况确定。两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，确保护筒有足够的刚度并不漏水陆上护筒埋设应先精确施工定位，设立保护桩后，用人工开挖；护筒就位，复核对中无误后，回填粘土并夯实，护筒顶面要求高出地面2m。水中护筒埋设应先精确放样，设立保护桩，用冲击钻冲击合适深度，然后下护筒，四周外圈用麻袋装粘土叠起至水面，内圈用粘土灌满并夯实。开钻前对护筒再一次复核，确保桩位正确。泥浆制备采用钻锥搅拌法，将粘土直接投入钻孔内，利用钻锤冲击制造泥将。泥浆的循环和净化系统，可设置制泥浆池、贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。外周挖一条环流沟，避免对周围环境的污染。施工完毕后把桩泥外运至符合环保要求的地方。钻孔钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具市亩的检查和维修。根据地质资料，每墩绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便对每个钻孔的不同地质进行取样分析和调制合适的泥浆浓度。钻机就位后，认真调平对中。在钻进过程中要经常检查，如稍有倾斜或位移，及时纠正，使成孔后的铅垂度不超过1/100。在钻孔过程中要严格控制和保持孔内水头稳定，保护孔壁稳固。这样，可以降低护壁泥浆液比重，减少泥浆消耗，并能提高钻孔进尺速度。根据实验资料和钻孔实践经验，泥浆液比重采用1.15，可以使钻孔桩施工获得满意的结果。成孔注意事项：a开钻时低档慢速，缓慢加快；b在易塌方的地层，适当加大泥浆比重，并经常检查孔内水位和泥浆比重。c钻进过程中，经常检查孔内有无异常情况，各部连接是否松动。d钻孔完成后，对孔径孔深进行检查，合格后进行清孔，主要采用换浆法清孔，用新鲜的泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，以确保孔内沉淀小于容许范围，不允许以加深孔深的办法代替清孔。e清孔工作要及时，当钻孔终孔后，立即进行。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固。f为保证不对刚浇筑桩造成挤压或其它影响，钻孔顺序可根据场地、桩距和进度要求，采用跳打钻孔顺序。桩孔完成经监理工程师检查合格后，用泥浆泵洗井，将井底沉渣排出，使其沉淀厚度不大于设计要求，并保证孔内泥浆密度。钢筋笼制安： 桩基钢筋笼应按图纸要求制作，并在主筋内侧每隔2m加设一道直径2530钢筋制作的加强箍，每隔一箍在箍内设一井字加强支撑。为便于吊运，一般可分多节制作，钢筋笼的主筋为通长钢筋，其接头为对焊，主筋与箍筋间隔点焊固定，控制其平整度误差不大于5cm，控制保护层为57cm。钢筋笼就位采用25t汽车吊，上下节主筋采用帮条双面焊接， 焊接时钢筋笼用槽钢悬挂在井壁上，借自重保持垂直度正确。同时钢筋笼应设置高程控制标识，防止钢筋笼设置不到位，或在砼浇筑时钢筋笼上浮。钢筋笼放置后，根据孔深放下砼浇筑导管，这时应再次检测孔底泥浆沉碴厚度，如大于规定要求应再次清孔。钻孔泥浆需由泥浆泵抽至指定地点排放。砼施工：砼拌和料的均匀性和坍落度如不符合设计要求不得使用。砼浇筑开始后不得中断。砼水下浇筑采用250法兰连接钢管，施工使用前需对其进行水密、承压等试验。浇筑砼时，导管中应用塞球堵住下口，使导管中充满砼。浇筑开始时，导管距孔底应有250400mm空间，剪断塞球悬挂钢丝可使导管中砼有充分下行空间。在整个浇注期间，导管漏斗中应保持足够的砼，导管下口应插入先前灌注的砼内24m，以防水冲入管内。砼要垂直灌入桩孔内， 并应连续分层浇筑，每层厚度不超过1.5m，并用卷扬机吊导管上下插捣，且不得造成砼脱空。并随时对砼面进行测量，统计砼浇筑量，做好浇筑记录，砼浇筑应高于设计桩顶标高0.60.8m，施工时将浮浆层凿除。钻孔灌注桩成桩工艺示意图详见工艺框图。桩基检验：在达到砼龄期后，可按设计或规范要求进行试桩。合格后方可进行下道工序施工。二、本工程砼路面有厚度为22cm。工艺流程：清理基层面放样立模按设置要求放置钢筋传力杆检验复核砼入模机械振实平板拖振拖滚提浆机械水平抹面人工抹面打光切缝清缝填料养护。1、路面砼的材料及配合比，为了方便施工，都采用商品混凝土。 2、模板安装，采用22#或20#槽钢按测定的位置安装好，两侧采用34角钢按确定的高程加以固定，其固定要牢固保证其在砼拌合料摊铺和振动过程中不发生位移。立好的模板必须与基层紧贴，并经受得住振动而不位移。如模板与基层约有间隙，应用木片衬实或在摊铺前1小时用高标号砂浆填塞，以免振动砼时漏浆。模板安装好后再一次用水平仪和钢尺检查模板高程和车道板宽度是否正确。在浇捣前应在立好的模板内侧涂上隔离剂，或铺塑料薄膜，以便拆模及增加砼测面光洁度。3、钢筋制作和安装，钢筋根据图纸要求的规格、尺寸进行制作，胀缝、施工缝、传力杆和纵缝拉杆所需钢筋根据设计的要求的间距进行安装。安装时用顶头木模或专用支架托住，保证钢筋与砼测面垂直。同时注意外露的长度要一致。胀缝的钢筋套管安装方法，必须严格按设计要求进行。保证其传力杆在砼由于气候变化，在发生伸缩能起滑动作用，角隅钢筋的角度、长度、位置严格按照图纸要求进行。4、砼摊铺振捣在进行砼摊铺之前，应先检查模板尺寸及位置，高程和模板是否涂隔离剂等。支撑是否牢固，角隅钢筋、边缘钢筋、纵缝钢筋安放是否正确。摊铺时分两层摊铺，先摊铺板厚的一半，振实后再摊铺上面一半。摊铺时用铁铲铺混和料时，应用反扣，不得抛撒或搂耙，以免砼拌合料发生离析。下层摊铺好后先用插入式振捣器振捣密度，其振动距离不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于作用半径的0.5倍，每次振捣时间不少于20秒，然后用大于2.2千瓦的振捣器振一边，再加高铺筑到顶，再用插入式振捣器振捣密实，等初步整平后用平板振动器沿纵横交叉全面振捣，振捣时因重叠10-20cm，每次不少于15秒，振捣时应注意板边角的振捣和上下层之间浇筑不得大于半小时。每浇筑50m3应做两组砼试块，其中一组为抗压，一组为抗折。平板捣动器振捣后，对表面局部低洼处应用砼找平，然后用振动梁进行振实整平，为了使砼表面更加平整密实用整梁板人工加以夯拍，以便把露出的碎石击下去。使表面有一定的砂浆或用滚筒来回滚动达到夯拉效果。5、收光抹面水泥砼路面收水抹面，直接影响到道路表面的平整度和抗磨性能。收水抹面就是路面砼振捣成型，经过整平后的一道表处工艺，目的是使表面磨耗层密实平整，符合行车要求。收水采用真空吸水，真空吸水后，用抹光机进行抹面，使表面密实，然后用泥抹来回拖抹，仔细收光。收光抹面完成后，砼强度达到70%后，采用割纹机进行表面割纹。纹应在整个表面上进行，一行纹中途不得停留分二次。6、切缝、灌缝当砼强度达到25-30%，用切缝机进行切缝，切缝深度不少于板厚的1/4，灌缝时先清除缝内的杂物，然后在缝两边板面上20cm范围内，先铺滑石粉，利于掉落板面上的沥青容易清理和回用，在敖制沥青时加入一定量的橡胶粉，防止沥青因气候的变化或长时高温发生老化变脆。7、养护采用无纺布覆盖养护。（附图）陆上钻孔灌注桩成桩工艺框图。平整场地桩位放线埋设护筒钻机就位对中钻进、掏渣清 孔成孔检查安放钢筋骨架下导管灌注砼前准备工作钻机移位灌注水下砼灌注架就位灌注架移位拆、拔护筒清理桩头桩位复测向孔内注水及粘土安装清孔设备钢筋骨架制作测回淤配制混凝土护筒制作修整制作泥浆泥浆净化测量孔深、斜度、直径导管制作、检验、维修组装灌注架制作砼试件注：水中钻孔桩需要搭设钻机平台，其它工序与陆上钻孔桩施工相似，这里不再列出。（附图）水泥混凝土路面施工工艺框图基层检查整平砼级配设计、确定基层验收混凝土摊铺插入式振动器振实钢筋制安平板振动器振实滚筒滚动提浆振动梁振实立钢模板磨光机磨平砼试块制作放 样混凝土拌和、运输路面养护切 纹路面收光切 缝拆 模养 护 第六章 主要工程的施工工序及方法一、施工准备1、现场准备：在施工现场的准备工作中，按施工总平面布置设备现场办公、生活用房、预制场地，规划好各种材料、机具的堆施工场地，就近接入施工用电、水，安装发电机组及各施工段内施工用电线路等。2、技术准备：施工人员管理人员必须熟悉图纸，做好施工组织及各分部分项工程技术交底工作。提出加工订货单和工料分析表等。根据甲方或规划部门提供的水准点，在施工现场设置水准点，并按施工图进行工程施工工作。二、主要工程的施工方案1、路基填筑测量放样a按照测量规范标准，按照设计图纸提供的导线、中线桩、高程桩进行复测，并做好和相邻工程的联系测量。同时加密线路中线桩、水准桩以及路基边桩，并对桩点做好保护。b按照复核后的中线桩、边界桩，对设计纵、横断面进行复核测量，并绘出实测横断面图，以便准确计算挖填方量。c按设计图纸放出道路中线、施工边界。填料要求和分层压实度按照重型击实标准，路基填方压实度应满足下表要求：层次填料的CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径0-80895108069320挖方及小于50CM低填方69515填料必须在最佳含水量下进行，分层厚度一般路段为30cm，桥台后为20cm。填料摊铺应从路中向两侧摊铺。注意粗、细料的均匀堆放，避免粗细料的集中。推土机或装载机推平每一层长度最小50m，要一断面摊铺整平后，立即开始碾压，要当天碾压成型。压实度是保证路基质量关键所在，要在重型压路机碾压下不出现轮迹为止，为检查实际的压实度，每层要做一次压实度的测定。每层压实须经监理工程师签证、达到要求后方可进入下一层。2、排水管施工本工程雨水管道管径从DN200至DN600，为砼管。所有检查井为大仑砖砌检查井。测量放线根据建设方提供的给定控制点和设计图纸，放出管道的基坑中线、开挖边线及开挖深度控制高程及控制井位。管道沟槽开挖a采用人机结合的方法开挖，当开挖深度大于3m时应逐层开挖，上下两层挖掘机接力往外出槽土，并将单侧土运离槽口10m以外，以便组织混凝土基础施工及铺管工作，并防止荷载及震动荷载滑坡，另一侧堆土距沟槽5m以外。b为了保证沟槽边坡的稳定，当开挖深度小于3m时边坡坡度为1：2，当开挖深度大于3m时边坡坡度为1：3。C机械开挖至基底20cm-30后，改由人工挖槽，清理至设计标高。验槽清理完成后，通知监理人员验槽，如有实际基底承载力与设计不符，或软硬不均以及有两类以上土壤交错的情况，请设计人员根据实际情况确定采用换填等方法处理，直到基底承载力达到设计要求后，方可进行基础施工。基础施工混凝土带型基础施工前， 300mm厚片石垫层。垫层顶面高程在允许误差范围内。基础分层浇注，管座平基施工后，凿毛并冲洗干净，将管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的混凝土砂浆填满、捣实后，再浇筑管座混凝土。混凝土带形基础在管道柔性接口处断开3cm即接口处先施工柔性接口再做混凝土基础。a立模采用竹胶合模板，接缝内夹海绵条，每2m设一道斜撑与一道横撑进行加固。模板使用前均匀涂刷脱模剂。b混凝土浇筑现场拌和混凝土入模，采用插入式振捣器振捣。c混凝土养护在混凝土初凝后，采用洒水或湿麻袋片覆盖的方法进行养护。d砂石垫层要求夯实至设计承载力，垫层顶面必须平整且高程允许误差范围内。管节安装a安装程序见下图b、管节的现场检查管体内外壁应平滑，不得有露筋、空鼓、蜂窝、脱皮、开裂等缺陷，用重为250g的轻锤检查保护层空鼓。管节安装程序管节的现场检查下 管清理管膛、管口、胶圈插口上套胶圈顶装接口检查中线、高程、胶圈位置工作面应光滑平整，局部凹凸度用尺量不超过2mm。承插口的内、外径及其椭圆度应满足设计要求，承插口的环形间隙应满足选配胶圈的要求。c下管下管采用挖掘机吊管。为保证管节安全吊装，吊管时，采用宽边型尼龙软吊带，每节管两个吊点，置在吊车挂钩上起吊，管节下放要平稳，以免碰撞。d清理管膛、管口、橡胶圈人工将管膛内、管口、橡胶圈清洗干净，不得有土或其它杂物。e插口上套胶圈人工将橡胶圈套于插口上，应使橡胶圈平直、无扭曲，保证安装后的胶圈应均匀滚动到位。f顶装接口根据施工现场的实际情况，可采用以下两种方式进行对接。撬杠顶进法将撬杠插入已对口待连接管承口端工作坑的土层中，在撬杠与承口端面间垫以木块，扳动撬框使插口进行已连接管的承口。该法适用小口径管道安装。千斤顶拉杆法先在管沟两侧各挖一竖槽，每槽内埋一根方木用为后背，用钢丝绳、滑轮和符合管节模数的钢拉杆与千斤顶连接。启动千顶，将插口顶进承口。该法适用大口径管道安装。g检查中线、高程、胶圈位置接口完成后测量组用测量经纬仪和水准仪检查管道中线和高程，承插口管道用探尺检查胶圈位置。管道闭水试验污水管道在回填前采用闭水法进行严密性试验。a闭水试验规定试验管段按井距分隔，带井试验。管道闭水试验前试验段应具备以下条件：管道闭水试验时，试验管段应符合下列规定：污水管道及检查井外观质量已验收合格。管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔，应封堵不得渗水。管道两端堵板承载力应核算，并不大于水压力的合力；除预留进出水管外，要封堵坚固，不得渗水。试验水头要符合下列规定：当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁加2m计。当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m计。当计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水应应以上游检查井井口高度为准。b闭水试验方法闭水试验应按以下程序进行；试验管段管满水后浸沟时间不少于24h。试验水头按上述关于试验水头的有关规定确定。当试验水头达规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，要不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定，渗水量的观测时间不得少于30min。c实测渗水量按下式计算：q=W/(T*L)式中q实测渗水量（L=(min*m)），q*1440即为m3/(24h*km)W补水量（L）；T实测渗水量观测时间（min）；L试验管段的长度（m）d闭水试验应按要求作好试验记录。回填管道闭水检验合格后，自管道两侧均匀回填。管顶以上500mm范围，以原土回填轻夯压实，管道两侧回填土的压实度不小于95%，管顶以上250mm范围回填土压实度不小于87%。回填时，管底至管顶上500mm范围每层虚铺15cm，逐层夯实，其余部分按虚铺200mm回填，直至原地面。当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，以砂卵石回填。检查井、雨水口砌筑a基底处理基础下均敷设10cmC10砼垫层，基础采用C20钢筋混凝土现浇。b井室、井筒砌筑流槽砌筑后，表面应用砂浆分层压实抹光，并与上下游管道接顺，管内底高程应符合设计要求。砌筑圆形检查井时，要随时检测直径尺寸。收口时，四面收进，每次收进不应大于30mm；三面收进，每次收进不应大于50mm。检查井的内壁用原浆勾缝，内外均粉刷。砌筑井内的踏步要按设计位置随砌随安。踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在浇注混凝土前预埋好。并确保其安装牢固。砌筑检查井的预留支管应随砌随安，预留管的管径、方向、标高须符合设计要求，入井段管道外壁加橡胶圈与井壁衔接，保证不得漏水，预留支管口用低标号砂浆砌筑封口抹平。凡有支管接入的雨水检查井，均需设计落底。施工注意事项a管子插入时要平行沟槽吊起，以使插口胶圈准确地对入承口内，再继续顶、拉，使胶圈均匀进入承口内。b安装接管时，顶、拉速度应缓慢，随时检查胶圈滚入时否均匀，如不均匀，可用錾子调整均匀后，在继续顶、拉，使胶圈进入承口内。c橡胶圈连接的管材插口端倒角不合要求或截管后的管子，都应对插口端做好倒角。d安装后的管身底部要与基础均匀接触，防止产生应力集中现象。e钢丝绳与管节接触时，应垫木板，橡胶板等柔性材料，以保护管子不受钢丝绳损坏。f管子出厂时放在承口内保存的橡胶圈在施工时应取出清理后重新装入，未经检查的橡胶圈不得使用。3、水泥稳定层施工瑞光大道新建和改建路面的水稳层厚度均为18cm。材料要求水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规定的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。水泥稳定碎石基层选用初凝时间3小时以上和终凝时间6小时以下的水泥，水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5%-1%,最终水泥剂量不行大于6%。集料压碎值30%。拌和、运输采用搅拌站集中拌和的方式，砂石分仓堆放，自卸汽车运至现场工作点。摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方可施工。摊铺采用人工摊铺，摊铺时应消除粗集料带或窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。水泥稳定碎基层的压实度（按重型击实标准）应达到98%及7d（25下湿养6d、浸水1d）龄期的无侧限抗压强度应大于或等于3Mpa。摊铺时抛高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠1/3。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。养生必须保湿养生至少7d，且不使表面干燥，也不应忽干忽湿。水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖无纺布湿润养护方式，每天至少洒水2-3次，不得使灰土表面发白。质量控制要保证平整度及厚度，在路中间位置每5m打高程桩，地上打方格网灰线，确定每车料堆放位置。每层初压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。接缝处理：机动车道及非机动车道均采用一次成型方案，避免纵向接缝的产生，若不可避免产生时，要采用垂直接缝，严禁斜接。上下层的垂直接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。4、水泥砼路面砼路面的施工方法上章已说明，这里不再重述。5、地砖铺装地砖铺装为人行道地砖铺设。a地砖铺砌必须符合设计要求，施工时要拉纵横线施工，严格控制平整度，纵横缝格直顺度。施工员和质量员随时对施工现场进行监督、检查。地砖铺砌质量允许偏差及项目按下表检验控制：序号项目允许偏差检验方法1表面平整度3mm用3米直尺和楔形塞尺检查2接缝宽度3mm楔形塞尺检查3接缝高低差3mm用直尺和楔形塞尺检查4缝格平直3mm接5米线（不足5米接通线）和尺量检查b地砖和水泥基层之间，铺垫MU10水泥砂浆层作为粘结层和找平层。c铺贴顺序根据事先找好的中心线、水平线和试拼编号，然后在最下一行两头用彩砖找平找直，拉上横线，再从中间或一端开始铺贴，随时用3米直尺靠直靠平，保证地砖与地砖之交接处四角平整。d地砖铺设要满足高度、平整度，纵横要对齐。用铁抹子或小刮尺将虚铺的砂浆刮平后，方可试铺地砖，对好纵横缝后，用橡皮锤轻轻敲打地砖，将砂浆振实。再用橡皮锤轻轻敲打地砖使其实、平，锤击时不要砸地砖的边角，并要注意纵横缝及相邻板面的高度，发现差错及时调整。e地砖地面铺砌完毕后要及时清理干净，重点做好成品保护工作，严禁随意污染。同时在施工期间，局部有污梁可能的位置，一定要用塑料尼龙或彩条布覆盖保护，绝对不允许污染，即使局地点发生，一定要及时采取措施处理干净。6、承台施工1、模板工程承台模板采用18mm竹胶合模板，拼缝采用12mm螺栓300mm加固，以减少模板变形改善结构观感。为保证砼的外观质量，达到清水砼的观感效果，桥台也采用18mm厚高强度酚醛覆膜木胶合板模板，木枋、型钢及12对拉螺栓进行加固，螺栓间距600mm或根据现场情况决定。模板施工工艺：钢筋隐蔽验收核对轴线、边线，设置定位钢筋安装钢筋保护层垫块模板拼装检查模板几何尺寸并校正垂直度搭设钢管支撑加固体系砼浇筑。模板拼装时如需使用对穿螺栓为保证砼外观质量可在螺杆两端紧贴模板处各穿一3cm厚直径约5cm的塑料或橡胶垫块，并固定牢固，砼达到75强度拆摸时，取出垫块并在其所形成的孔中将螺杆齐根割去，然后用与浇筑砼中同标号同颜色砂浆补平抹光。模板需平整，其平整度误差不得大于2mm， 拼装时如拼缝较大可用包装胶带贴缝，防止因漏浆造成结构面层蜂窝、麻面，模板内面需刷非油性脱模剂，木枋背楞需规整、平直，并按计算间距施工。为减少模板拼缝和损耗，各项目施工时需制订详细的模板设计方案指导现场施工作业。拆模应由专业施工队作业，不得野蛮施工，模板不得乱堆乱放和随意抛掷，应由专人运至指定地点修理并码放整齐，现场堆放需规整以便施工周转使用。2、钢筋工程采购：本工程所有钢材全部采用大型钢厂的钢材，实行双控，合格后方使用。下料制作：本工程拟采用钢筋集中加工，先由工程技术人员认真熟悉施工图纸，画好钢筋下料表，加工车间加工成半成品，并挂牌标识。钢筋接长：钢筋按设计要求接长，如无明确要求，20以上水平钢筋接头采用闪光对焊，竖向钢筋采用全自动电渣压力焊，其余采用绑扎或搭接焊接头，接头错开百分率应符合设计及规范规定。钢筋焊接接头均要按规范要求批量取样做抗拉和冷弯试验，钢筋绑扎时，对各特殊及关键受力部位的钢筋处理方法均要按图纸认真校对，确保无误。经监理认可及自检合格后方可进行下道工序。3、砼工程对钢筋绑孔、模板支设和加固、预埋件的定位和加固等情况进行认真自检。自检合格后，会同业主、监理共同进行检查，验收合格后，填好工程隐蔽记录，方可浇筑砼。现场施工技术人员做好砼浇筑作业设计，认真交底，让操作工人明确浇捣顺序和技术要求。砼浇筑时根据现场道路情况和砼量，用砼搅拌运输车运至现场，砼输送泵或机动车入模。砼下料自落高度大于2m时需使用溜槽或导管，分层振捣每层厚度不得超过300mm。砼采用插入式振动棒振捣，振捣应及时，不得使两层砼面脱开，形成施工缝。对砼表面应仔细操作，使砂浆紧靠模板以使表面光滑、无气泡、砂眼或蜂窝。浇捣过程中，不得随意挪动钢筋，要经常检查钢筋保护层厚度及预埋件的牢固程度和位置的准确性，砼浇筑完后要及时用麻袋、草袋或塑料薄膜覆盖并湿水养护。7、桥板预制本工程工有空心预制板12块，全部为正交板。所有空心板均为预制钢筋砼板。 板加工、装拆底模板采用钢板底模，台座上铺设8mm厚的钢板作为空心板梁底模，钢板焊接固定在预埋钢筋上。侧模根据设计空心板的断面尺寸，用5mm钢板定型加工而成，外侧采用10#槽钢与5mm钢带肋板“十”字形交叉焊接加强，间距60-80cm，装配一整体侧模。芯模为木模芯。为有利于模芯拆模方便，芯模安装在空心板底部砼浇筑完成后，再安放芯模，待砼全部浇筑完毕，达到一定强度（约25-30mpa）后拆模，一般时间为砼浇筑完毕4-6小时后方可拆芯模，模芯拆除采用卷扬机