钢材加工配送基地可行性论证报告.doc

*建设项目可行性研究报告建设钢材加工配送基地项目可行性研究报告目 录第一章 总 论11.1项目概况11.2项目建设单位概况11.3报告编制的依据、原则和范围11.4可行性研究内容概要结论3第二章 项目建设背景及必要性62.1项目建设背景62.2项目建设的必要性10第三章 供需预测及建设规模确定163.1 供需预测163.2 建设规模的确定25第四章 建设条件及厂址选择254.1项目选址254.2自然条件264.3建设条件284.4建设厂址概述30第五章 工艺技术方案305.1项目组成305.2工艺技术方案315.3总图、仓储及运输385.4土建工程415.5给水工程445.6排水工程455.7供电455.8物料平衡分析475.9通讯475.10采暖、通风475.11照明49第六章 环境保护与节能496.1环境保护496.2节能53第七章 组织管理及劳动安全557.1组织架构及管理557.2劳动定员557.3人员的来源与培训567.4劳动保护与安全卫生567.5消防设施60第八章 项目实施进度计划628.1项目招投标628.2项目招标范围及组织形式628.3招投标程序638.4项目管理658.5项目实施进度计划66第九章 投资估算及资金筹措679.1固定资产投资估算679.2流动资金估算699.3总投资及资金筹措69第十章财务评价7010.1基础数据7010.2总成本费用估算7110.3财务评价7210.4风险性分析73第十一章 风险分析7411.1风险分析的目的7411.2风险因素识别7511.3风险估计与对策75第十二章 研究结论与建议7812.1 可行性研究结论7812.2 研究建议79-86-第一章 总 论1.1项目概况1.1.1项目名称：建设*钢材加工配送基地项目1.1.2建设性质：新建1.1.3 建设规模：年加工钢材30万吨1.1.4建设位置：*内1.1.5建设单位：*有限公司1.2项目建设单位概况*有限公司成立于2002年9月，注册资金500万元，目前公司总资产3865万元，有员工155名，其中高级工程师2名，工程师及技术人员8名，高、中级技术工人26名，检验人员20名，其他人员99名。公司拥有精密数控车床20台，锯床12台，普车10台，其它辅助设备8台（套）。公司的办厂宗旨是：质量第一、服务至上、持续创新、质优价廉。1.3报告编制的依据、原则和范围1.3.1可行性研究报告编制的依据市场调研报告及其它基础资料*国民经济与社会发展第十一个五年规划纲要钢铁产业调整和振兴规划（20092011年）国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知（国发20098号）国务院办公厅关于进一步加大节能减排力度加快钢铁工业结构调整的若干意见（国办发201034号）工业项目建设用地控制指标（国土资发200824号）国务院关于促进节约集约用地的通知（国发20083号）*控制性详细规划建设项目经济评价方法与参数（第三版）1.3.2编制原则立足本地实际，采用当今国内领先水平的工艺技术，实出项目在当地经济发展中的带动作用，达到经济效益和社会效益并举，节约投资，并考虑到企业长远发展规划。1.3.2编制范围本报告按照固定资产投资项目可行性研究报告编制规定及建设项目经济济评价方法与参数（第三版）的要求进行编制，主要对拟建项目的投资必要性、市场预测和生产规模的确定、产品方案及工艺技术方案、资源条件、原辅材料供应及公用设施条件是否具备、环境保护和劳动组织、投资估算和资金筹措、财务评价等方面进行研究。1.4可行性研究内容概要结论1.4.1项目建设的必要性据不完全统计，目前我国钢结构制造业的年产量约为600万吨700万吨，如果按发达国家钢结构产量占钢材总产量的10%计算，我国钢结构的年产量应达到2000万吨左右，而现在我国钢结构制造量仅占钢材总产量的3%左右，与发达国家相比还有较大的发展空间，钢结构产品是深加工发展的重要方向之一。为此，立足满足中原油田及周边快速城市化发展的实际，建设钢材加工配送基地项目是必要的。1.4.2建设规模根据对市场的调研分析和项目单位的筹资能力，项目拟建设年加工配送30万吨钢材的能力。从建设规模上看，符合产业规模效益，具有市场竞争能力，其建设规模是可行的，也是合理的。1.4.3建设条件项目建设所需的水、电、讯条件具备，原材料当地充足，交通便利，地上地下无文物遗址，适合工程建设的需要。1.4.4工艺技术方案项目采用采用成熟的生产工艺，工艺技术合理、可靠，可满足生产的要求。1.4.5环境影响评价该项目主要废弃物有废水、噪声和固体废渣，经过处理后，可以做到达标排放，不会对环境造成污染。1.4.6生产定员本项目定员260人，其中管理人员25人，科技研发人员15人，营销人员12人，工人204人，其他人员4人。1.4.7项目总投资及资金筹措项目总投资12523.2万元，其中：固定资产投资12373.2万元，建设单位自有资金解决6373.2万元，其余6000万元申请银行贷款或上级扶持；流动资金500万元由建设单位自有资金解决铺底流动资金150万元，其余350万元申请流动资金贷款。1.4.8结论该项目符合国家产业政策和产业化发展方向，工业技术成熟可靠，市场前景广阔，经济效益和社会效益显著，具有较强的清偿能力的抗风险能力，在技术和经济等方面都是可行的。1.4.9主要经济技术指标主要经济技术指标见下表主要经济技术指标表。主要经济技术指标表序号指标名称单 位指标备 注1产品方案钢材加工配送2热轧横切钢材万吨/年15冷轧横切钢材万吨/年5冷轧纵切钢材万吨/年103总投资万元12523.23.1固定资产投资万元12373.23.2铺底流动资金万元1504项目定员人2605项目净占地面积亩90.926年销售收入万元88007年利润总额万元2574.088投资利润率%14.549投资利税率%19.3910全部投资回收期年5.28含建设期11财务内部收益率（全部）%22.3612财务净现值万元6956.6613盈亏平衡点%49.67第二章 项目建设背景及必要性2.1项目建设背景2.1.1 2010年宏观经济环境形势当前，我国的消费率持续偏低，国内消费需求对宏观经济环境增长的拉动作用明显不足。2010年上半年，国际国内经济环境复杂，各国经济刺激计划的负面效果显现，全球金融监管呼声渐高，公共债务危机现出端倪，自然灾害频发；国内经济面临增长与通胀、增长与转型诸多两难问题，宏观政策密集出台，经济结构转型成为重要话题。下半年，欧美经济体继续经济复苏进程，欧洲国家债务去杠杠化，美元利率维持低位，国际监管合作加强。国内宏观经济将在政策指导下，加快经济转型力度，信贷投放影响因素增加，资金市场保持平稳，物价敲尾因素减弱，加息预期有所缓解，汇率政策持续常态化，人民币汇率小幅走高。1.国际宏观形势美国经济正在复苏，下半年可能逐步放缓，欧洲经济受困于赤字泥潭，经济发展缓慢。2.国内宏观形势经济运行中投资有序回落、出口回归正常、消费稳步增加通胀受翘尾因素影响，通胀压力可控。年初以来，随着经济好转，CPI出现持续增加的趋势，但整体的通胀压力仍在可控范围内。宏观政策出现刺激政策常态化，结构转型加快进程上半年，由于经济增长态势良好，一季度GDP增长11.9%，为刺激政策的退出和常态化打下良好基础。但也应看到政策面的调整，主要包括：汇率改革的进一步推进；“两高一资”行业出口退税的取消；房地产市场新政；信贷规模的严格控制；商业银行存贷比的严格控制；地方政府融资平台债务的严格管理；收入分配改革实质化等等。这些政策既考虑到了经济好转的程度，做到不伤害经济复苏，又切实围绕经济转型目标加以推进和实施，实现经济刺激政策的逐步常态化。3.国内监管政策趋势上半年，国内监管政策调整的思路很明确，围绕“调结构、促转型、控风险”目标开展。4.利率和汇率市场人民币利率市场2010年5月上旬以前，银行间资金面持续宽松；从5月10号开始，年内第三次调整法定存款准备金，市场资金面持续趋紧。整体而言下半年收益率水平并没有持续大幅上涨的压力，人民币存贷款利率年内加息的概率较低。人民币汇率上半年人民币走势整体趋稳，6月19日人行宣布“进一步推进人民币汇率形成机制改革，增强人民币汇率弹性”，预计人民币对美元全年的升值幅度在1.5%至3.5%之间。2.1.2下半年经济展望经济增速依然维持在相对高位2009年经济全面复苏后，2010年增长势头仍将延续。国内经济刺激计划的影响依然存在，各项投资仍在进行中，有助于维持GDP的高位增长。尽管外部环境尚存在较大不确定性，但随着美国经济的逐步好转，中国出口仍有望出现恢复性增长。2010年一二季度将达到本轮反弹的高点，三四季度增速略有放缓，但仍将维持在较高水平。由于2009年一二季度基数较低，三四季度基数较高，所以2010年中国经济增速将呈现前高后低的特点，但由于经济增长的惯性，全年都会维持较高的增速。总体来看，2010年全年经济增速可望达到9.8%。政府将推行“稳财政、紧货币”的政策政府一方面要维持财政政策的连续性，另一方面会逐步收紧货币政策。由于经济复苏已经基本稳定，中国政府不需要推出更多的经济刺激政策，2010年下半年经济政策将以稳为主。4万亿刺激经济计划尚未完成，大量工程仍在进行当中，如果收紧财政政策可能造成工程资金链断裂，因此政府将保持财政政策的连续性。政府一方面继续执行20082009年制定的投资计划，另一方面将控制新项目投资，总体上财政政策将会缓慢收缩。货币政策将持续收紧，央行将会严控商业银行信贷增速2009年底，央行实施极度宽松的货币政策，信贷急速扩张，信贷急速扩张有力刺激了经济反弹，但也产生了一系列负面后果，以房地产为代表的资产泡沫急速积累，并逐步形成通胀压力。为了抑制资产泡沫和缓解通胀压力，央行已经开始收紧货币政策，抑制信贷过快增长。1-5月，央行已经三次上调存款准备金率，并通过窗口指导要求商业银行控制信贷增速，控制全年新增信贷规模在7万亿元左右。政府可能推出收入分配调整和更多的消费刺激政策下半年消费将稳定增长，但消费率仍然偏低，政府可能推出一些收入分配调整政策和更多的消费刺激政策。由于经济形势整体良好、政策刺激、通胀预期加强等因素影响，2010年消费仍将维持稳定增长的趋势，预计全年消费增幅可达15%左右。但由于基数太低，中国消费率仍然远低于世界平均水平。中国消费率偏低的主要原因是收入分配失衡，社会保障体系滞后。中国收入分配两极分化严重，劳动收入占总收入的比重持续下降，目前仅为41%左右，基尼系数接近0.5，两极分化严重。一般而言，穷人边际消费倾向较高，更多的收入用于消费；富人边际消费倾向较低，更多的收入用于投资，因此收入分配失衡是造成中国消费率偏低的重要原因。2.2项目建设的必要性2.2.1中国钢材加工市场发展分析1.市场发展特点随着我国钢铁企业高档次冷、热轧板材产品的生产规模扩大，为适应板材终端用户的使用要求，近年来以大型钢厂加工配送中心建设快速发展。为满足汽车、家电等行业客户的需求，不断延伸为终端客户的服务内容，与终端客户共建稳定的产业链，国内加工配送中心建设在原有开平剪切功能的基础上，逐步向深加工方面发展；技术装备水平不断提高，从而带动国内剪切配送技术装备水平的迅速提高。2.存在问题一是未来发展空间与当前局部能力过剩问题。数据显示，我国一般钢材的深加工比重仅为10%15%左右，而世界发达国家钢材的综合深加工比可达50%以上。按此预测，我国钢材加工配送的市场非常广阔，但是由于目前我国钢材加工配送模式正处于多种形式并存发展的阶段，近两年快速形成的加工配送能力与终端客户自有能力形成矛盾，致使局部区域市场的加工能力过剩，新建加工配送中心运行效率低下问题较为突出。二是加工设备功能雷同和用户需求多样化的矛盾问题。根据走访调研，多数物流加工配送中心的服务手段仅停留在“笑脸+剪切”功能上，设备功能雷同，利用高，加工精度不高，投资回收慢，维护费用不低。三是项目建设与系统管理的问题。加工配送是现代物流体系的重要组成部分，一个加工配送中心的高效运行，不仅需要先进可靠的硬件设备做基础，同时应具有适应现代物流配送的经营理念、现代信息化手段、稳固的供需关系和高素质的物流管理人才。目前的加工配送中心建设，除部分大型钢厂和外资企业外，普遍存在重视加工设备的投资建设，轻视软件系统管理建设问题，尤其是缺乏高素质人才队伍的建设。2.2.2项目建设必要性随着我国产业结构的不断升级，特别是汽车、电力、通信、交通、机械等行业的技术进步和迅猛发展，用户对高性能钢材不断提出新的要求，这就要求相关企业努力开发向下游延伸的产品，以满足国民经济不断发展的需求。目前，市场前景及发展方向较好的钢材深加工品种主要有：涂镀层钢板、激光拼焊钢板、钢结构产品、冷弯型钢和高强度捆带产品等。重技术、拓品种，促进涂镀层钢板增值。镀锌钢板用途广、市场需求量大，是近年来优质、高效钢材中产量增长较快的品种。上世纪90年代以来，随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，居民消费结构发生了根本性的变化，如建筑行业的繁荣、轿车产量的增加、家用电器的普及等都离不开镀锌板产品，使市场对镀锌板的需求量大幅度增加。尽管今后几年我国镀锌板产能可能会过剩，但由于我国不少镀锌机组的装备、工艺及产品实物质量等与国外先进国家相比仍有一定的差距，完全抵挡住国外镀锌板的流入仍然很困难。据有关权威部门预测，今后几年我国的镀锌板市场份额仍将有50%55%需要从国外进口。彩涂板近年发展也非常迅速，但国产彩涂板多为中低档产品，高档产品仍是供应不足，结果造成了“大路产品滞销，高端产品进口”的局面。在消费领域中，我国彩涂板有90%以上用于建筑行业。据有关专家介绍，目前国外彩涂板用于建筑行业的比例大约在50%60%，用于家电、汽车等行业的比例达到了40%。我国是家电生产大国，也是汽车消费增长最快的国家，高档彩涂板市场前景广阔，但我国生产高档彩涂板的厂家不多、产量有限，有些产品尚属空白，比如防静电彩板、抗菌彩板、洁面热镀铝锌板等产品，国内的钢铁企业和彩涂板生产厂家仍有大量的工作要做。建筑用彩涂板主要用作屋面板、屋顶、厂房外板等，大部分是经过冷弯成型处理后使用，如果拥有其他的配套加工环节，可以生产成为整体的房屋。国外很多的别墅都完全是大量的镀锌板和彩涂板组成的，其建设成本接近钢混结构房屋，但是它建设装配快、构造灵活。目前，在国内建筑用彩涂板市场竞争激烈的情况下，彩涂板的成型加工已成为彩涂板产品增值延伸的有效途径。激光拼焊钢板代表汽车技术发展方向：现代汽车特别是下一代的汽车，将会大量使用激光拼焊的冷轧薄板，最高的比例估计可能会达到全部用板量的40%以上，其中会有差强度拼焊、差厚度拼焊和差钢质的拼焊等。激光拼焊可以最大限度地减少汽车零件数量、减轻汽车重量、优化零部件的公差和降低成本，同时又可保证汽车的性能，代表了汽车新技术的发展方向。绝大部分先进车型的车门内板、升降台、车底板和侧梁等都采用了激光拼焊板。目前，国外已有许多专门进行不同冷轧薄板拼焊的工厂为汽车行业服务。他们根据汽车厂的不同需要，将薄板剪裁为不同的形状，然后再进行拼焊后直接发到汽车厂，年产量可达到数十万吨。激光拼焊板的设备简单、投资相对较小。根据我国汽车工业的发展，不远的将来汽车工业会大量使用激光拼焊钢板。钢结构产品是钢材深加工的重要方向之一：现代建筑采用钢结构越来越广泛，一般的高层写字楼、体育场馆、交通枢纽建筑等都广泛使用钢结构，包括各种焊接圆管、方矩管、H型钢等。通常一座建筑耗用钢材数千吨至万吨，但钢结构的规格、形状都比较复杂，需要专门的工厂进行加工。目前，钢结构技术发展正在进入重要时期，随着钢材用量的逐渐增加，钢材相应成本不断降低，钢结构的应用优势越来越明显。钢结构的住宅与办公用户同钢筋混凝土结构建筑相比具有户内有效使用面积大、建筑风格灵活、建筑物抗震抗风性能好、建筑总重量轻、施工速度快、环保效果好等一系列优点，具有广阔的市场前景。近年来，我国政府加强了对建筑钢结构的政策引导和支持力度，先后颁布了建筑钢结构钢材设计、制造、施工的有关国家标准和规范，建设部科技司还组织了36项钢结构住宅建筑体系及关键技术研究课题、开展试点工程并筹备编制钢结构住宅设计规程等，进一步推动建筑钢结构的应用。据不完全统计，目前我国钢结构制造业的年产量约为600万吨700万吨，如果按发达国家钢结构产量占钢材总产量的10%计算，我国钢结构的年产量应达到2000万吨左右，而现在我国钢结构制造量仅占钢材总产量的3%左右，与发达国家相比还有较大的发展空间，钢结构产品是深加工发展的重要方向之一。冷弯型钢大有用武之地：冷弯型钢在国外建筑业中用途非常广泛。近年来，由冷弯型钢组合而成的网壳、货架、单层和多层房屋也得到了快速发展。在工业发达国家，冷弯型钢使用量占钢材总量的5%，建筑业用冷弯型钢占冷弯型钢总量的70%以上，冷弯型钢应用于建筑业的产品主要是结构用冷弯方矩形管和建筑用结构冷弯型钢。从结构力学和经济角度分析，冷弯型钢和H型钢结合应用于建筑业是最佳组合方案，可以实现工业厂房和民用住宅建设的工厂化。随着我国建筑业的发展，冷弯型钢将具有强大的生命力。目前，用户对冷弯型钢的认识已大大提高，冷弯型钢产品也逐渐被市场所接受；今后，我国冷弯型钢的需求量有可能达到1300万吨以上。但目前，国内大部分冷弯型钢产品还不能满足质量要求，产品标准尚不完善，深加工能力不足。另外，国外冷弯型钢品种多达10000种以上，而我国生产的品种只有2000种，还有很大差距。目前，国内高强度捆带主要依靠进口。我国在加入WTO与国际接轨后，对产品包装质量的要求越来越高，国内市场上高强度捆带的供需矛盾越来越突出，进一步开发高强度捆带产品迫在眉捷。不锈钢表面深加工前景广阔：我国不锈钢产品表面深加工尚处于起步阶段，发展不锈钢的表面深加工，如电镀、电解抛光、喷丸处理、蚀刻加工、着色、涂层加工等，具有广阔的前景。钢材深加工行业与下游行业是钢铁产业链上相互依存、竞相发展的两个行业。为此，立足满足中原油田及周边快速城市化发展的实际，建设钢材加工配送基地项目是必要的。第三章 供需预测及建设规模确定3.1 供需预测3.1.1钢材深加工产品市场分析我国钢铁工业近几年获得了迅速的发展，已经连续8年保持钢产量世界第一。根据钢铁协会预测资料，2010年我国钢铁的需求约为3.1-3.4亿吨。同样按照钢铁协会调查和不完全统计，2005年我国新增炼铁能力9400万吨，炼钢能力11900万吨，在建的15套中厚板轧机的生产能力1745万吨，在建的宽带钢轧机10套生产能力2450万吨。由此可见，在2005年以后我国钢铁行业将面临很严酷的竞争局面，在这种形势下，谁能保持最低的成本、最优的质量、最好的服务和最能满足用户需求的产品谁就能在竞争中站住脚，保持不败。其中钢材的深加工是主要的方向之一。钢铁深加工是将钢铁原始状态的各种板材、管材、线材，通过剪切、拉直、开平、压薄、热轧、冷轧、冲压等生产工序，加工成用户可直接使用的产品，减少了因用户自行加工原状钢材带来的麻烦和浪费，极大的方便了用户。钢材深加工的范围非常广，可以认为凡是对钢材产品进行进一步加工，使其更接近用户，成为半成品甚至成品，所以减少用户对钢材初级产品的加工量的加工都是深加工的范围。由于钢材的品种复杂，所以深加工的方式和种类也多。有棒材的深加工、线材深加工、厚板深加工和薄板的深加工等等。钢材的深加工有两种形式，一种是为用户生产半产品，减少用户的生产时间、生产工序和成本。但是这种方式一定要看准市尝看准用户，因为国内很多行业有市场准入和行业保护的问题，比如钢材配送、激光拼焊板生产就属于这类方式。另外一种是直接生产市场需要的产品，比如紧固件等等，从现在的形势分析，产品越接近用户，效益越好、市场越稳定。一、扁平材的深加工扁平材的深加工主要包括：各种涂镀层钢板、钢结构(包括焊接H型钢)、各种焊管、冷弯与热弯型钢和其它金属构件及制品。1、涂镀层钢板涂镀层钢板的发展是现代社会经济发展的要求，以汽车为例，一般汽车全寿命为10年左右，采用普通冷轧板做车身，抗点蚀的寿命仅2-3年，采用镀锌板车身寿命则可以达到10年，所以涂镀层板的用量会越来越大。汽车、建筑、家电行业都是涂镀层板的大用户。彩涂板近年发展非常迅速，已建成的产量有874万吨，正在建设的有303万吨，彩涂板的深加工已经刻不容缓的摆在企业面前，彩涂板主要用于建筑行业，少量用于装饰和家电。建筑主要是屋面板、屋顶、厂房外板等等，大部分是经过冷弯以后使用。如果通过夹层、配套的其它环节，则可生产成为整体的房屋。国外很多的别墅，完全是由大量的镀锌和彩涂板组成，其建设成本接近钢混结构房屋，但是装配快、构造灵活。2、钢结构(包括焊接H型钢)现代建筑采用钢结构越来越广泛，其包括各种焊接圆管、方矩管、H型钢等，现代一般的高层写字楼、体育场馆、交通枢纽建筑都广泛使用钢结构，采用量通常一座建筑用数千吨至万吨钢材，但是规格、形状都比较复杂，需要专门的工厂进行加工。以北京近年的建筑为例：北京国贸大厦为全钢结构，用钢量1.08万吨，中厚板板厚35-85mm，其中50-60mm的占约50%。北京京港中心用钢量1.77万吨，最大板厚85mm。中关村金融中心用钢1.3089万吨，钢板厚度20-70mm。北京电视中心用钢3.367万吨，除部分热轧H型钢外，主要采用焊接H型钢和焊管，钢板厚度为9-80mm。近年国外在发展大型钢构件上也不断有新的进步，如大型蜂窝H型钢的使用，减少了钢材的使用量，其完全是钢材深加工的产物。目前我国钢结构制造业的年产量约600-700万吨，按发达国家钢结构产量占钢材总产量10%计算，中国钢结构的年产量应达到2000万吨左右，而现在我国钢结构制造量仅占钢材产量的3%左右，与发达国家相比，中国钢结构行业有较大的发展空间，所以这是深加工发展的重要方向之一。3、冷弯型钢冷弯型钢是经济断面型钢的一种，由冷带或热带经辊式弯曲或模具成型加工而成。其表面精度高，断面系数比热轧型材高10%-40%，它还具有轻型、经济、适应性强等优点，已用于多种行业，如:建筑行业(仓库等大跨度建筑物)、汽车制造业(车厢边框、车门导轨等)、高速公路护栏板(型钢、圆管的使用量为20-50吨/km)、铁路货车(1-1.5吨/节)、立柱(尖角矩形管)、地板(波纹板)、农机行业、门窗、装饰(龙骨)、支架、框架、电梯及钢结构等。冷弯型钢在我国有强大的生命力，但其目前占钢材总量的比例却较低，约为0.6%，而国外约占1.5%-5.0%。其产品的品种和数量与市场需求均差距较大。目前国内大部分冷弯型钢加工设备还不能达到质量要求，产品标准尚不完善，深加工能力不足。冷弯型钢在国外建筑业中用途非常广泛，被用作屋架、檩条、桁架、刚架、墙架、龙骨、屋面板、墙板、楼板、门窗乃至容器、管道、围堰、钢板桩、防波堤等。近年来，冷弯型钢组合而成的网壳、货架、单层和多层房屋也得到了快速发展。在发达国家，建筑业是冷弯型钢的第一大用户，冷弯型钢占钢材总量的5%，建筑业用冷弯型钢占冷弯型钢总量70% 以上，冷弯型钢应用于建筑业的主要产品是结构用冷弯方矩形管和建筑用结构冷弯型钢。从结构力学和经济角度分析，冷弯型钢和H型钢结合应用于建筑业是最佳组合，可以实现工业厂房和民用住宅建设的工厂化。20世纪80年代以前日本仅生产200mm200mm以下的方矩形管及少量的开口冷弯型钢，日本钢结构住宅中立柱均采用H型钢。1984年日本仙台地震后，通过对仙台地震中遭到破坏的钢结构住宅的研究发现，立柱和横梁之间的焊缝易开裂，原因是受H型钢外形特点的限制。因此，日本1984年以后通过修改建筑法，规定日本的钢结构住宅立柱必须采用方矩形管，从而提高住宅的抗震性。随着冷弯型钢在建筑钢结构中的普及，冷弯型钢生产的规格也随之增大，目前方矩形管最大规格已达到550mm550mm，最大壁厚为22mm。2002年日本钢结构用冷弯方、圆管总产量已达到200万t。目前市场需求量最大的钢管规格为200mm200mm-400mm400mm，这些规格的冷弯方矩管占日本钢结构用方、矩形管总量的80%以上。在美国，据有关调查资料显示，冷弯方矩形管和热轧H型钢在建筑业中的用量约为1:1的关系，在20世纪90年代，建筑钢结构所用冷弯型钢的比例甚至超过热轧H型钢的用量。其中，冷弯结构焊管(含方矩形管和圆管)约占建筑钢结构用钢量的25%，各种开口冷弯型钢在建筑钢结构用钢量中的比例也在20%以上。我国由于没有厂家生产如此大口径的方矩管，目前工程用的方钢管是由四块板焊接而成的箱型柱。因此，今后开发大量适用市场需要的冷弯型钢产品也是深加工发展的方向。4、以板带材为原料的焊管深加工，以及焊管产品的加工，如:涂镀防腐处理钢管、各种异型管材等。近几年焊管产品发展迅速，规格品种较多，目前已达600万吨/年以上。焊管的品种开发及应用领域正在逐步拓宽。电焊锅炉管的生产是焊接钢管技术进步的象征，产品质量提高的标志，也是扩大焊管品种和调整钢管产品结构的重要内容。要生产出合格的产品，必须确保原材料质量稳定可靠，机组工艺装备完善，工艺制度合理且质量保证体系健全。国内电焊锅炉管生产需在降低制造成本、提高产品尺寸精度和表面光洁度、提高抗氧化性能与耐腐蚀性能等方面下工夫。聚乙烯涂敷钢管集钢管与塑料管的优点于一身，具有化学稳定性好、强度高、不易发生蠕变、绝缘性能好、耐温性能好、涂层结合力高等优点。该产品1989年由潍坊钢管总厂研制开发出来后，已逐渐被各行各业采用，尤其是在邮电、通讯业中，更受到广大用户的青睐。激光拼焊钢板的生产，现代汽车特别是下一代的汽车，将大量使用激光拼焊的冷轧薄板，最高的比例估计可能会达到全部用板量的40%以上，其可能会有差强度拼焊、差厚度拼焊和差钢质的拼焊。国外已经有许多专门进行拼焊不同冷轧薄板的工厂为汽车行业服务，根据汽车厂的需要，将薄板剪裁为不同的现状，然后进行拼焊，直接发到汽车厂，年产量可以达到数十万吨。按我国汽车工业的发展，不远的将来将会大量使用激光拼焊钢板，钢铁厂应当进行这方面的投资和建设，满足汽车工业的需要。二、长材深加工长材的深加工所涉及的面比较宽，包括有钢丝制品、金属钉、金属(包括钢筋网)网、钢绞线、钢丝绳、钢帘线、钢琴线、PC钢丝和绞线、冷镦钢丝、螺栓、焊条、冷拉钢材、银亮钢棒、小五金件和紧固件等等。目前金属制品年产量已达400多万吨，自给率达90%以上，预计到2000年，全国金属制品总量将达到450万吨。我国虽是制品大国，但高质量、高科技、高附加值产品还需从国外进口，如:高应力耐疲劳高级轿车用悬挂弹簧钢丝、汽车气阀用弹簧钢丝、钢帘线、低松弛大规格高强度预应力钢丝及钢绞线等。另外，还有许多深加工产品正处在市场拓展阶段，需要与其他行业共同开发，如：CO2气体保护焊丝。目前一些国家有关专家预测，到2005年，我国焊材构成比例中焊条将降至60%-70%，CO2气体保护焊丝将升至15%-25%。据资料介绍，每消耗1亿吨钢材，发达国家需焊材40-50万吨。1998年我国钢材消费量为11亿吨，焊材消费量为90-95万吨，是发达国家的2倍多，其主要原因是焊接自动化程度较低，高效焊材使用少，所以发展CO2气体保护焊丝势在必行。专家预测，2005年我国钢材消费量为15亿吨，按我国1998年消费水平，焊材消费量将达到135-145万吨。然而，随着我国焊接自动化水平的提高，以及高效焊材的大量使用，焊材消费量将有所下降，但估计，焊材消费量将不低于100万吨，按CO2气体保护焊丝占20%计，2005年CO2气体保护焊丝有可能达到20-25万吨。随着国民经济的发展，国内紧固件市场发展很快，2000年，全国耗用紧固件160万吨，2001年为200万吨，2002年220万吨，预计2004年将为300万吨，平均每年增长速度达到12.5%。其中，特别是汽车紧固件的需求发展十分迅速，据统计一台汽车所用紧固件占零件总数的40%，如一台中型卡车需用紧固件600种、4200个；一台轻型卡车需用紧固件430种、2300个。预计我国汽车紧固件需求量到2010年为256.388亿件、33.249万吨。轿车所用的紧固件相对金属含量较高，2000年全国轿车产量150万辆，所需紧固件即达35.7亿件、3.15万吨。预计2010年汽车行业需冷镦钢45万吨，规格为6-14mm的盘条和14-21.5mm的棒材。冷镦钢材要求钢质纯净、成分均匀和表面无缺陷。国产冷镦钢的主要问题是品种不全，无大规格盘圆，尺寸精度差。由于我国的冷镦钢材产量不足，每年从国外进口各种紧固件数量相当大，据海关统计，近年每年进口的紧固件均在12-13万吨。汽车工业是我国发展最快的经济领域，随汽车工业的发展，轮胎用钢丝和钢帘线的需求量也与日俱增。目前国产钢帘线的产量远远小于需求量，大量从国外进口。2002年国内钢帘线的需求量为13.6万吨，国内产量仅7.2万吨，预计2010年需求将达到20.6万吨，2015年达到36.6万吨，具有广大的市场前景。三、不锈钢加工产品市场分析改革开放以来，中国不锈钢需求增长非常快。2001年，中国就已经超过美国，成为世界不锈钢第一消费大国。近几年更是取得了长足的发展，中国在世界上的地位也迅速提高。2005年全年中国规模以上不锈钢及类似日用金属制品制造业实现累计工业总产值73,946,275千元，比上年增长31；全年实现累计产品销售收入71,179,151千元，比上年增长30.83；全年实现累计利润总额2,518,608千元，比上年增长41.09。2006年全年中国规模以上不锈钢及类似日用金属制品制造业实现累计工业总产值94,800,839千元，比上年增长30.55；全年实现累计产品销售收入89,913,179千元，比上年增长28.98；全年实现累计利润总额3,395,231千元，比上年增长37.8。中国不锈钢行业发展看好，但同时，行业内也存在一些问题，如行业发展存在产业集中度偏低，产业分散；产能增速过快；高端产品不足等问题。但是，随着科技水平的提高，企业管理水平的改善，行业结构的合理规划，不锈钢行业正朝着健康快速的方向发展。未来一段时间里，不锈钢材需求量增加的驱动力来自两方面：一是经济增长，即经济增长率达到1%，则拉动不锈钢材需求量增长率1%至1.5%；二是不锈钢材未来应用领域不断扩大。消费结构上，大客车、地铁、高速铁路用车等公共交通运输工具也广泛采用了不锈钢。中国家电行业是不锈钢应用潜在的大市场。此外，不锈钢在水工业、建筑与结构业、环保工业、工业设施中的需求也将逐年上升，不锈钢行业的发展具有广阔的发展空间。3.2 建设规模的确定根据对市场的调研分析和项目单位的筹资能力，项目拟建设年加工配送30万吨钢材的能力。从建设规模上看，符合产业规模效益，具有市场竞争能力，其建设规模是可行的，也是合理的。第四章 建设条件及厂址选择4.1项目选址4.1.1选址原则 1、自然条件适合与项目的特定生产需要和排放要求；2、具有良好的投资环境和公共政策；3、有可供利用的社会基础设施和协作条件；4、运输条件优越；5、土地使用有优惠条件，地质条件符合要求。4.1.2厂址选择建设单位在上述选择原则下，通过现场踏勘、调查分析后，确定项目建设厂址位于*的机械加工园区内，项目净占地100亩。4.2自然条件4.2.1气象条件*位于黄河中下游冲积平原，属暖温带大陆季风性半干旱气候区，四季分明，冷暖适中，无霜期长，雨量充沛，光照充足，可满足项目建设的需要。风 向：常年主导风向南北风夏季主导风向南风冬季主导风向北风感到风向频率N15%SSN18%风 速：年平均风速3.2M/s气 温：年平均气温13.4极端最高气温40.1极端最低气温-18降水量：年平均降雨量607.9mm年最大降雨量1062.4mm年最小降雨量527.8mm蒸发量：年平均蒸发量1663.3mm年最大蒸发量1924mm年最小蒸发量1521.8mm湿 度：年平均湿度69%日 照：年平均日照2497.8小时日照率 56%积雪：年最大积雪厚度 20厘米冻土：最最大冻土厚度 16厘米4.2.2工程地质该区域地形平坦，地貌属黄河下游第四纪冲积平原，海拔高程4952m；地层结构简单，第一层为粉质粘土，压缩性高，强度稍低；第二层为粉砂，强度较高，工程性能较好，地基属稳定地基；地基承载力在412米为100150KPa，1226米为160200KPa，适合工程建设需要。该区土层为黄河历年泛滥的新沉积地层，主要以粉砂及轻亚粘土为主，局部地方分布有粘性土，地表为清沙地址，薄夹层及透镜体较多，地层垂直与水平方向变化较大，第四纪老土埋藏较深，一般在2637米之间。4.2.3水文地质根据*供水水文地质报告，在勘探深度500米范围内，夹杂着第四系地层和部分第三系地层。第四系全新统底板埋深25.7米35.9米，上部为亚沙土、亚粘土和泥质粉砂，下部为细粉砂、少量亚粘土，局部含泥质和机质。本区地下水主要为空隙潜水，主要含水层为6米以下的细沙和细砂含卵石，水质较好，对混凝土没有侵蚀性。4.2.4地震等级项目区距兰聊断裂带较远，地质结构比较稳定，根据现行的“中国地震动参数区划图（GB18306-2001）”的规定，本地区地震裂度为8度，根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001），建筑物抗震设计按8度地震区设防，可保证项目运行安全。4.3建设条件4.3.1产业政策钢铁产业是国民经济的重要支柱产业，涉及面广、产业关联度高、消费拉动大，在经济建设、社会发展、财政税收、国防建设以及稳定就业等方面发挥着重要作用。 为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，确保钢铁产业平稳运行，加快结构调整，推动产业升级，国务院出台了钢铁产业调整和振兴规划，规划