某市乡村公路建设工程可行性分析报告.doc

第一章概述第一节编制依据xx市xx县高阜境内高阜至务农乡村公路建设工程可行性研究报 告编制依据为：1、xx县计划委员会关于乡村道路建设的安排；2、xx市xx县高阜境内高阜至务农乡村公路建设工程可行性研究报 告编制委托书；3、交通部1988年8月颁布的公路、水运建设项目可行性研究报告 编制办法，交通部1996年12月讨论稿公路建设项目可行性研究报告编 制办法；4、国家计委、建设部1993年颁布建设项目经济评价方法与参数（第二版）；5、交通部标准JIJ001-97公路工程技术标准；6、交通部标准JIJ011-94公路设计规范。 第二节研究过程及内容一、研究过程 根据委托书的要求，我院于2003年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来 的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并 进行了交通量OD调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气 象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政 府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10 月上旬完成了此项目的工可报告。二、研究的主要内容1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通 量的预测。5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公 路建设的影响程度。7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措 施。8、计算主要工程量、估算工程投资。9、征求建设单位对拟建项目投资来源，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。11、提出存在的问题和建议。第三节主要结论 一、建设的必要性1、我省干/支线公路网建设的需要 据xx省干线公路网规则（19912020年）从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、 “上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横” 组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线 和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线中延伸线乡村公路的一条，因此 本项目在我县镇规划公路网中处于重要的地位。2、我县区域社会经济发展需要 “经济要发展，交通要先行”，这已经成为各级领导和广大民众的共识；xx高阜至务农乡村公路在高阜境内与高阜至xx县乡公路连接，延伸线 与316国道相接，一同构筑了xx省xx县公路运输网，是高阜镇乃至沿线村 落经济发展的基础设施之一。3、是xx人民建设小康社会的需要进入21世纪，全国人民已经进入建设小康社会的全新时期，这是新的历史时期赋予全党，全国人民的神圣职责。xx与我国经济发达地区相比， 有较大差距。“要想富，先修路”这是经济发达地区的经验总结，也是xx 人民致富奔小康的共同心声。4、是实施xx“生态立县、旅游兴县、重大战略决策”的需要xx是一个旅游资源大县，生态环境优越。森林覆盖率高达85.2%。居 全省前茅，是“全国生态示范区”，全省重点林业县。现存有30万亩马头 山原始森林，在江南颇有名气。鹤城、高阜两镇境内森林覆盖率达91.8%， 有集自然景观与人文景观为一体的大觉山、方家山和狮子山景区、景点。 进入xx，处处青山绿水，风光迷人，有“世外桃源”回归大自然之感觉。 xx南接武夷山国家级风景区，北连龙虎山国家级旅游风景道教圣地，旅游 潜力巨大。建设本项目，是实施xx“生态立县、旅游兴县”重大战略决策 的需要。5、是xx及高阜提高城镇化水平的需要 城市化水平衡量一个国家经济发达的重要标志之一。我国的城市化主要靠城镇化体现。这是中国特色的城市化，中央对此非常重视，提出到2010年我国城镇化要达到45%，目前我国的城镇化不到37%，xx县的城镇化 目前仅为27%，低于全国平均水平的10个百分点。根据县委、县政府新近 规划，到2005年xx县城新增居住人口1.5万,高阜镇新增居住人口5000人， 赶上或超过全国城镇化平均水平。城镇化水平提高，居住人口增加，交通道路将受到严峻的考验。交通道路是提升城镇化水平的先决必备条件。为此，建设本项目是非常必要的。6、交通量增长的需要 高阜至务农公路是xx县高阜镇务农村联系外界的唯一一条通道，据拟建项目区段xx高阜观察站观测的2001年度日平均交通量，折合成中型载 重汽车243辆/日，据交通量预测未来特征年2020年日平均交通量（中型载 重汽车）达2356辆/日。目前拟建项目高务线始建于60年代，路面坑洼不平。因此现有公路 显然不能适应未来交通量增长的需要，改建本区段是十分必要的。二、交通量发展预测 本项目交通量的生成由趋势交通量，诱增交通量两部分组成，采用四阶段预测法进行定量模拟计算，预测基年2004年，未来特征年2005年、2010年、2015年、2020年交通量，交通量预测结果如表11。 交通量预测结果汇总表表11路段里程2005年2010年2015年2020年高阜-务农1052393619582356三、建设规模与技术标准根据交通量预测结果，本公路推荐按交通部颁发JTJ00197公路 工程技术标准中规定的四级公路技术标准建设；考虑到公路地形因素按四级公路山岭重丘标准新建，拟建路线全长10公里，有小桥15米/2座，涵洞12道。主要技术指标如表12。 主要技术指标表表12序号指标名称单位数量1公路等级四级2计算行车速度公里/小时203平曲线最小半径米654最大纵坡%85路基宽度米6.56路面宽度米57路面结构水泥混凝土8桥涵设计荷载汽车20，挂车1009通航等级无四、路线走向及主要控制点1、本项目的路线布设为高阜镇至务农村的乡村公路，路线走向 从高阜始,经马鞍,黄木地,水口山,吴家,排下,终于务农中坑,全长10公 里，全线的桥涵，均属新建，在服从路线走向合理和布设需要的前提下， 尽量减少桥梁长度，以达到减少工程投资的目的。2、公路主要控制点 拟建项目主要控制点为：起点高阜，经马鞍，黄木地，水口山,吴家,排下,终于务农中坑,全长10公里为拟建项目。 五、投资估算与资金筹措1.投资估算根据拟建项目建设规模和技术标准，按照公路基本建设工程投资 估算编制办法、公路工程估算指标，并参考有关资料，进行投资估算， 其估算总投资为600.88万元，平均每公里60.1万元。2.资金筹措 本项目的资金筹措为国家计划乡村公路补贴改建经费资金300万元，地方政府自筹资金300.88万元。 六、资金使用计划 本项目初拟2004年初开始进行前期工作，并作施工准备，工期12个月，2005年4月底竣工通车，资金使用计划见下表： 资金使用计划表表13年份比例（%）各年度使用金额 （万元）资金使用说明2004年80470.7路面施工2005年20120.18路面施工、后期工程合计100600.88七、主要材料及人工数量人工120万工日木材104M3 钢材45.5吨水泥7241吨 八、经济评价本项目经济评价包括国民经济评价，及敏感性分析，评价年限为建 设期加公路建成通车后20年，计22年，经济评价结果见下表：国民经济评价表表14回收期N(年)效益费用比EBCR净现值ENPV (万元)内部收益率EIRR（%）101.4238017.89国民经济评价敏感性分析表表15EIRR（%）投资变化0.80.911.11.2交通量变化1.224.4922.5120.8419.4118.151.122.8720.9819.4118.0216.84121.1819.4017.8916.6015.470.919.4017.7216.3015.0714.000.817.5115.9314.6113.4712.47济敏感从经性评价结果看，当效益下降20%，费用增加20%时，内部收益率12.47%大于社会折现率（12%），说明本项目在国民经济方面具有较强 的抗风险能力。九、节能分析 拟建公路修建后，由于技术标准的提高，汽车耗油量将会相应减少，根据计算，项目预测年限内全线机动车日平均交通量为2356辆，日节约汽（柴）油1255公升。 十、问题与建议1、本项目总投资600.88万元，目前xx县,高阜镇均正处在经济发展时 期，特别在交通建设方面所需资金巨大，高阜两镇政府财政收入不大，用于公路建设有限。因此希望国家在本项目上给予优惠政策。2、本路线在局部中段受地形限制，道路基本沿丘陵岗线摆动，要注 意做好排水防护工程。3、拟建项目规模不大，但建设施工时一定要由有相当施工资质的施 工企业承担，做好招投工作。4、建议加强工程建设资金管理，大力压缩非生产性开支，在保证质 量的前提下，努力降低投资建议成本。5、建议加强工程质量监理，确保公路建设质量，提高使用年限。 第二章现状及发展第一节研究区域概况拟建项目起于xx市xx县高阜镇，经马鞍,黄木地,水口山,吴家,排下, 终于务农中坑,全长10公里，为xx县高阜镇一条重要的乡村道路,是高阜镇 务农村及附近村落唯一一条与外界联系的道路。由于路况差、等级低，已 严重地制约当地经济的发展。本项目的建成，将直接改善高阜镇.务农村及周边的交通运输状况， 完善xx县的乡村公路网，满足交通日益增长的需要，大大提高基础设施水 平，改善沿线人民的经济与生活发展现境，有力地促进当地的经济再上新 台阶。根据本项目建成后的各地区影响程度，把影响区和间接影响区。直接影响定为xx县高阜镇，间接影响区为xx、南城及鹰潭的贵溪等县市，xx县高阜镇直接影响区内2002年各项主要经济指标见表21。2001年直接影响区各项主要经济指标表21地区土地面积(平方公 里)人口（万 人）国内生产总值(亿 元)工业总产值 （亿 元）农业总产值 （亿元）xx县1251.0310.614.00652.82.29xx省16690042352868.471617.80462.55占全省比重%0.750.250.140.170.5注：1、资料来源江西流计年鉴（2001年）2、国内生产总值、工业、农业总产值均为当价第二节项目影响区域社会经济状况及发展 一、社会经济状况（一）xx市1、地理位置及自然资源xx市位于xx省东部，东邻福建，南与赣州市毗邻西通吉安、宜春地 区，北临南昌、鹰潭市及上饶地区。xx市现辖1区10县，即临川区、金溪、东乡、xx、南城、南丰、黎川、 广昌、崇仁、宜黄、乐安县。2002年末人口356.24万人，土地面积18816.9 平方公里。xx市历史悠久，文化灿烂，资源丰富、人均土地、耕地面积均高于全省平均水平。有林地面积84713公顷，森林覆盖率53.4%，是xx省主要竹木产地之一，活杉木蓄积量2956万立方米，毛竹18194万株，主要品 中有松、杉、油桐等，还有水杉、银杏等列为国家保护的珍贵树种。丰富 的木竹资源即是本省重要的商品林供给地，又是本区造纸工业，林产工业 重要物质来源。本地区地下矿藏丰富，初步探明的各种金属和非金属矿有40多种，主要有铀、铜、钨、的、金、银、稀土、瓷土、石墨等，瓷土储 量大、品位高，是区内一大优势，石墨、重晶石储量居全省首位，沙金、 岩金具有较大的开发前景。xx自古为农桑富庶之地，盛产粮、棉、油、麻、 豆、蔗等，誉为“赣抚粮仓”。2、经济发展状况（1）主要经济指标及产业构成 改革开放以来，xx经济发很快，“八五”期间发展速度更快，年均增长17.9%，2001年国内生产总值119.27亿元。其中第一产业43.4亿元，第 二产业42.1亿元，第三产业33.77亿元。一、二、三产业的构成由1990年 的57.022.620.4调整为36.3935.3028.31，1985年后，xx市国民 经济主要指标完成情况如表24。xx市主要经济指标表表241986199019952001年均增长率（%）198619901991199519962001人口(万人)306.64326.91340.85369.721.780.840.92工业总产值(亿元)14.6322.7849.7147.76611.7016.8925.64农业总产值(亿元)26.5433.3148.3056.7105.847.713.82工农业总产值(亿元)43.4659.77102.35104.4768.3013.3615.16国内生产总值(亿元)19.3133.5276.34135.6214.7817.8911.80注：1、资料来源xx市统计年鉴2、国内生产总值为当年价，工业、农业总产值均为90年不变价。（2）工业 改革开放以来，xx市得到了迅速发展，形成了以纺织、食品、机械为支柱的基本工业框架。其中纺织工业是全省三大纺织基地之一。并建立 了化工、建材、陶瓷、木竹加工、家用电器、玻璃、皮革、缝纫等协调发 展、门类齐全、初具规模的工业结构体系。2001年全市全部独立核算工业 总产值为61.11亿元（当年价），按可比价计算为1990年的2.16倍。（3）农业xx市土地肥沃，物产丰富，盛粮、棉、油、麻、豆、蔗及四季水 果，是全省、全国重要的商品粮基地。农村经济体制改革给农业生产注入巨大活力，农业生产取得突破性 进展。2001年xx市农业总产值为81.42亿元（当年价），比1990年增长1.3 倍比上年增长4.6%，棉花、芝麻、蔬菜、烟叶、水果等主要农产品与1998 年相比均有不同程度的增长。1999年粮食总产量208.57吨，比1998年增长5.9%，仍属历史较高年份。（4）人民生活 城乡人民生活不断改善，2001年全市居民消费水平1765元，比1998年下降23.9%，中农村居民为1459元，经上年下降7.3%，城镇居民消费 水平为2990元，比1998年下降6.3%，城乡大发展储蓄存款19.50亿元，比 上年增长14.4%，农村住户平均每年收入2149元，比上年增长1.6%。（5）旅游xx历史上人文荟萃，历代有名贤，唐宋八大家，xx有两家，北宋杰 出的政治家王安石，号称“中国十一世纪的改革家”而闻名中外；明代卓 越的戏剧家汤显祖，以“临川四梦”为代表作，与同时代东士比亚东西辉 映，比肩媲美。xx灵山水秀蕴育众多名胜古迹，自然景观，人文景观100 余处，2002年全区接待海外游客2149人次，外汇收入168万美元，比1998 年增加15.1%。（6）商贸2002年全市社会消费品销售总额55.66亿元，比上年增长10.6%，全 市各种货物交易市场发展迅猛，进一步带动了以商业、服务业、金融业、 旅游业、信息咨询等主要第三产业的发展，成为国民经济发展的支柱。（二）xx县 l、地理位置及自然资源 xx县位于江西东部，东邻福建省光泽县，南交黎川县，西邻南城县，西北接金溪县。全县土地总面积1251.03平方公里，其中耕地11万亩，占5.6。林地 165.06万亩，占87.8，毛尖茶、毛竹、杉、松木、闽笋、香茹为县域经济林产品主要品种。域内水资源丰实，虽没大江大河；但小溪山涧遍布全县，而且落差大、水量丰，为发展水电事业提供了有利条件。 全县设5镇2乡5个林场，2002年未全县总人口10.61万人，人口密度为每平 方公里85人。xx县属亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛，年平均降水量1800毫米，年平均气温16.7。 境内矿产资源丰富，全县矿产资源有15余种，主要有铁、铜、钨、铅、锌、铀、稀等金属矿藏，石墨、萤石、钾长石、花岗石等非金属矿藏。2、经济发展状况2002年xx县国内生产总值4.0046亿元（当年价），按可比价值计算， 比1990年增长2.5倍，比1998年增长8.2%，人均国内生产总值达3774元， 比上年增长6.9%，2002年一、二、三产业继续稳定，协调发展，其中第三 产业达1.333亿元，比上年增长1.3%，第二产业为1.4481亿元，比上年增 长9.4%，第三产业为1.2235亿元，比上年增长10.3%，第一、二、三产业 占国内生产总值的比重，由1995年的54.2226.2219.56调整为33.336.230.5。xx县国民经济主要指标完成情况如表25。 主要经济指标表表251986199019952001年均增长率（%）198619901991199519962002人口(万人)9.1410.1110.4510.612.040.670.25工业总产值(亿0.280.541.262.814.2618.5214.23元)农业总产值(亿元)0.380.962.212.2920.3218.140.59工农业总产值(亿元)0.661.503.475.0917.8418.266.59国内生产总值(亿元)0.611.131.884.0016.6513.5413.41注：1、资料来源xx市统计年鉴2、国内生产总值为当年价，工业、农业总产值均为90年不变价。（2）工业 改革开放以来，xx的经济取得了快速的发展，初步形成了以饲料、饲料、家具、木材加工、化学农药、花岗岩开采等产品为主的工业格局，2002年全县完成工业总产值2.8亿元，比1995年平均增长14.23%。（3）农业xx县位于武夷山脉，山地多、耕地少，人均耕地仅0.96亩，农作物 以水稻、甘蔗、花生、油菜为主，但仍未摆脱自耕自给生产模式，林业在 xx县得到了长足的发展，木材加工业在县域经济中具有重要地位。2001 年农业总产值达2.29亿元。比2000年增长2.2%。（4）人民生活 改革开放以来人民水平显著提高，职工平均工资由1995年的3541元增加到2002年的5055元，农村居民人均纯收入由1995年的1567元，增加到2002年的2326元。 (三)高阜镇:高阜镇位于xx县西北部，距离县城8公里，人口16000人，有九个村委会，一个居委会，人均收入2600元，财政收入370万元。务农村位于高 阜镇的北面，距镇所在地10公里，东靠饶桥镇，南面高阜村，北面高阜林 场的下源村，西至孔坑。全村现有人口2100人，18个自然村，耕地面积2700 亩，山林面积3.3万亩，木竹资源丰富。二、经济发展趋势1、xx市 依据xx市“十五”计划和2015年远景目标纲要规定“十五”国民经济和社会发展的总目标是：全面实现第二步战略目标，国民生产总值 比1980年翻一番，相应增加城乡居民收入，使人民生活水平从温饱达到小 康，初步建立社会主义市场经济体制，全面发展各项社会事业；为下世纪 初实现第三步战略部署奠定坚实的基础。2015年的远景目标是：实现人均 国民生产总值比2000年翻一翻，使人民的生活更加富裕；基本实现工业化， 城乡一体化步伐加快，优化农业，主攻工业，大力发展第三产业，下世纪 头十年，大力发展高科技、高效益行业，逐步建成一个经济比较繁荣，科 技教育兴旺，人民生活小康的新型发展地区。到2015年国民生产总值达到282.9亿，年均增长8.4，工农业总产值达501.3亿元（90年不变价），年 均增长10.6，人均国民生产总值达到4755元，年均增长8.18。力争2005年城镇居民人均生活费收入达到5000元。三大产业结构的比例大致调 整为264826。到2015年工业增加值在国民经济总值的比重达到50左 右，形成工业占主导地位的国民经济结构。2、xx县xx县国民经济和社会发展“十五”计划指出：进一步优化经济结构，发挥优势，培植和扶持支柱产生和优势产业，加强基础设施建设， 提高县域经济运行质量，促进县域经济快速健康发展和社会全面进步。国 内生产总值到2005达7.24亿元，较2000年5.02亿元增长44.22；年均增 长7.59。其中一产达至2.62亿元，较2000年2.23亿元，增长17.49%年均增长3.42%。二产达到3.14亿元，较2000年1.79亿元，增长75.24%，年均增长11.89%。三产达到1.48亿元，较2000年1亿元，增长48.0%，年均增长率8.1%。 一、二、三产的比例由2000年的44.235.6619.92，调整为2005年的36.1943.3720.44。3.主要经济指标预测 本次项目经济发展预测的主要内容包括：国内生产总值，人均国内生产总值、工农业总产值、人均工农业总产值和人口，预测到本项目建成 通车后的10年即2015年，基年为2005年，预测方法，在对各指标进行时间 序列分析的基础上依据xx省国民经济和社会发展“十五”计划和2015 年远景目标纲要和xx市国民经济和社会发展“十五”计划和2015年远 景目标纲要分高、中、低三个方案进行预测，中方案预测模型见下表29。 各项目指标预测结果见附表。人口及国民经济预测模型表29人口工业农业xx省RK5567.666/(10.7217e0.04422T)GY298.10853.9836T6.715T2NY137.2085/13.192T0.3678T2xx市RK420.3528/(10.52858e0.07110T)GY38.52304.9200T0.6175T2NY20.81401.9450T0.114T2注：T人口为与1980年序列差值；工业、农业xx省为与1980年序列差值，xx市为1985年序列差值。第三节项目影响区域交通运输现状及发展 一、交通运输现状（一）xx省1、xx省综合运输网xx省已基本形成铁路、公路、水运、民航、管道运输方式的综合运 输体系。（l）铁路：2002年全省铁路营运里程2197公里，其中中央铁路2149公里，地方 铁路48公里。浙赣、京九、鹰厦、皖赣、向九、武九六条主干线及向乐、 张塘、张建、分文、上新、横峰至武夷山、弋阳至樟树等11条支线构成了 xx省铁路网。浙赣铁路横贯xx省东西腹地546.2公里，联结京沪、京广两 条铁路干线，是华东与华中、西南地区联系的大动脉；京九铁路纵贯江西 南北22个县、市715公里，联结北京、深圳、直达香港九龙，是全国南北又一大动脉。xx省铁路以运输煤炭、矿石、钢铁、木材、粮食、化肥等大宗物资 为主。（2） 公路 我省有2条国道主干线，6条国道，95条省道，761条县道，2002年全省公路通车里程 37467公里，比 1990年增加 3715公里。其中高速公路665公里；一级公路248公里、二级公路4568公里、三级公路3992公里，四 级公路为17226公里，公路密度每平方公里22.25公里我省公路建设在“八五”、“九五”两个五年计划内，从严重滞后起 步，经历了“缓解”、“改观”、“大发展”三个阶段，走出低谷；跨上了交 通大发展的高速公路，告别了摇篮路，高级、次高级路面每年以超过500 公里的速度向前发展、九十车代起先后建成了昌九、昌樟、温厚、梨温及 昌北机场，九景、昌厦等七条高速公路，以及南昌大桥、吉安赣江大桥、 樟树赣江大桥、丰城赣江大桥，南昌新八一大桥、银三角立交桥，湖口大 桥等一批大型交通基础设施建设项目。赣粤、京福、昌金高速公路正在建 设之中。以连接地市的国、省道为干线，以县乡道路为支线的覆盖全省城 乡的快速通畅的公路网正在逐步形成。（3）水运xx省水运自然条件好，全省通航河流有62条，主要有赣、抚、信、 饶、修五大河流，汇集于潘阳湖，拥有长江岸线151.9公里，境内河港湖 沟密布。有六个主要港口。即九江港、波阳港、南昌港、樟树港、吉安港、 赣州港、赣江是全省最大水系。全省通航里程4937公里，其中常年水深1米以上的有1022公里。（4）民航全省现有南昌新机场（4D级）、赣州机场（ 3C级）、景德镇机场（3C 级）、九江机场（3C级）四个航空港，省际和国际航线 11条。赣州、龙江、 景德镇等机场将改建成 4C级。另外有两个国际导航台，今后将逐步形成 以南昌为先导，赣州、九江、景德镇、樟树，泰和为辅助的联系全国各地 的航空运输网。（5）管道：管道运输目前仅限于九江石化厂内部。19782001年全省运输线路长度如表210。xx省运输线路长度表表210项目1978年1985年1990年1995年1997年1999年2000年2001年铁路12931389164216422715219721972197公路3024529651332033491535243369183721837467水运60304937493749374937493749374937注：资料来源于xx省统计年鉴2、xx省运输发展水平及特点2001年全省拥有民用汽车223998辆，是1990年的1.89倍，年平均增 长率为8.31%；机动船4652艘，比1990年减少3399艘。全省运输工具拥有量见表211。xx省运输工具拥有量表表211项目单数量年平均增长率(%)位1986年1990年2001年1987-1990年19912001年一、公路1、民用汽车辆851201104322239986.728.17（1）客车辆2076129473905869.1613.29（2）货车辆60583744241191985.285.37（3）特种车辆377665351421414.79.022、其它机动辆24952448287732615.776.243、摩托车辆169355163069553932.1433.504、汽车挂车辆420952095495.4722.12二、水运1、机动船辆9000805146522.755.192、驳船辆7636363314.426.993、帆船轴8303851917.4728.42xx省民用汽车保有量、xx省各种运输方式的客货运输量见第三章和附件。19902001年期间，xx省货运量总运量增长2.06%，客运量增长了2.28%；铁路客货运量增长率分别为4.03%和0.76%；而公路客货动量分别 增长了2.18和2.6；公路客货周转量分别增长了4.19和4.67。这 也反映了公路运输灵活、便利、快速的特点，适应xx省目前经济发展。随 着公路的改造和等级的提高，以及交通工具性能的改善，跨省际公路长途 运输将越来越多。3、xx省公路运输的地位的和作用 公路运输是综合运输体系重要组成部分，是一个主要的运输方式，它具有灵活、敏捷、“门到门”的优势，是客运以及中、短货运中的重要力量截止 2001年，全省公路密度每百平方公里有 22.25公里，公路通车 总里程3.75万公里。已建成通车的高等级公路913公里，改建二级公路1486 公里，新增加二级以上公路3815公里，一般公里改造3846公里；其它等级 公路3815公里，高级、次高级路面2886公里；减少等外公路718公里，建 成地、县级汽车站 37个。 2001年全省完成公路货运量 18557万吨、客运 量 30549万人次，公路运输在综合运输网中的地位见表212。2001年全省综合运输量比重表表212项目单位总计铁路公路水运民航全社会货运量万吨2253428601855711160.66所占比重%10012.782.45.00.003全社会客运量万人3390428203054947164所占比重%1008.390.11.40.20货物周围量亿吨公里652491.03131.7929.130.4348所占比重%10075.320.24.50.07旅客周转量亿人公里355.69196.17153.061.385.08所占比重10055.243.00.41.4（二）区域交通运输网现状1、xx市 拟建项目位于xx下所辖的xx县、南城县、金溪县直接影响着该地区的经济发展、本区域铁路很不发达，有三条铁路入境，总长146公里，水运 萎缩，目前也无机场，这就决定了公路运输是本区域内最主要的交通运输方式。（l）公路 区域内交通运输公路占主导地位，区内有国道3条，分别是206国道、320国道、316国道，共计380公里，省道17条共长963公里，县道121条， 乡道254条，全区公路通车里程3960公里；可通汽车道路9048公里，其中 二级公路171公里、三级公路637公里，四级公路2111公里；等外路1037 公里，高级、次高级路面1495公里，中级路面661公里，低级路面1800公 里。全市205个乡镇全部通了公路，99的行政村通公路，市至县已全部 实现高级、次高级路面。形成了以国、省道为骨干，以临川区为中心辐射 各县乡镇的、四通八达的公路交通网络。全区拥有客运班线288条，营运 里程658万公里，客运站31个， 2001年完成客运量2598公里，货运量 1380 万吨。（2）铁路 区域内目前有三条铁路入境；分布偏北，浙赣铁路、鹰厦铁路擦边而过，入境里程短。向乐铁路始于南昌向塘，终于乐安江边村，经过临川 市、崇仁县。境内铁路总长146.1公里，铁路密度为每百平方公里为 0.77 公里， 2001年沿线各站旅客发送量1067万人次，货物发送量 3512万吨。（3）水运 境内河流以抚河为主于；水运主要是抚河航运，六十年代以来，由于两岸水土流失严重，得航工程鳞次栉比，通航里程萎缩三分之二，目前 通航里程只有507公里，因航道条件限制，货物运输弃水走陆，航运逐年 衰退，只有少量区间货运，无旅客运输，2001年货运量仅67万吨。2、xx县xx县位于xx市的东部边缘与福建省光泽为邻、与xx市各县的交通运输主要是公路。与南城、金溪、临川、光泽等邻县交通运输，依赖于316 国道，316国道是该县与外界往来的主要通道。320国道穿境而过，在其境 内共计43公里；与黎川县的交通运输依赖于省道资茶线，资茶线在其境内37公里，除此以外皆为县域内县乡路，全县公路里程累计547公里。铁路 是xx县与其它地区交通运输的另一重要组成，鹰厦铁路穿境而过，在县域 内35公里，县内无通航河流。二、相关公路技术状况及存在的主要问题（一）交通事故统计 由于区域内现有道路技术标准低、路况差、街道化程度较高，群众喜欢公路两旁建房、集市摆摊，混合交通量逐年增加，人们安全意识淡薄 等多种因素影响，造成交通事故逐年增加。xx市、xx县交通事故统计如表2-132-16。（二）现有公路技术状况1、316国道公路现状316国道在xx省境内起自xx县的花山界，经xx县、金溪县、临川区、 南昌市、虬津、终于贾家源，全长411公里。公路等级为二级三级公路， 全线为破或沥青路面。据交通量观测资料统计，2002年 316国道日平均混合交通量（折算值）平均为 2924辆日。xx市交通事故统计表表2