南安街东段道路排水施工方案书001.doc

目 录
第一章编制依据
第二章工程概况
第三章施工准备
第一节技术准备
第二节物资准备
第四章施工部署
第五章主要施工方案、方法及施工顺序
第一节主要工程项目的施工方案
第二节主要工程项目的施工方法及顺序
第三节各分项工程的施工顺序
第六章质量保证措施
第七章安全保证措施
第八章工期保证措施
第九章冬雨季的施工安排
第一节雨季施工安排
第二节冬季施工安排
第十章室外管线施工及原有管线保护
第一节室外管线施工
第二节原有管线保护
第十一章主要分项施工工艺框图
第一章编制依据
第一节编制依据
一、新洲区南安街东段道路及排水工程项目招标文件。
二、现行市政公路系统的相关标准、规范、规程及国家和地方的法规等。
《水泥砼路面施工技术规范》JTG F30-2003
《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000
《公路路基施工技术规范》JTJ 033-95
《砌体工程施工及验收规范》GB50203－98
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268－97
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1－90
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3－90
《城市绿化施工及验收规范》CJJ/82－99
《工程测量规范》GB50026-93
三、上海市城市建设建筑设计研究院设计的《南安街东段道路及排水工程》施工图。
四、安全操作规程。
第二节编制原则
一、遵循招标文件标准条款的原则。严格按照招标文件的规定、统一标准、规范进行编制。
二、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编制主要目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的技术规范及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保工程质量合格。
三、坚持质量第一的原则。实事求是地确立合理的工期，周密的劳动组织，优化的施工方案，通过切实可行的施工方法、精良的施工队伍、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高速高效地完成本合同赋予的全部工作内容。
四、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，坚持科学组织、合理安排均衡生产，用工程项目管理法组织本工程的施工，通过与业主、监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。
五、尽可能的减少占地，减少植被破坏，控制环境污染，压缩临时设施规模，搞好文明施工。
第二章工程概况
南安街东段道路及排水工程是新洲区邾城街通往新洲区委党校和会议中心的主要交通道路，也是新洲区城镇建设基础设施的一项重要工程。本工程施工计划分为三个阶段。
第一阶段为土石方挖填工程，此工程量大，同时涉及到附近村民的土地问题，估计对工程进度影响较大，施工难度较大。
第二阶段为路基及排水管埋设工程，此阶段的质量要求比较高，也是整个工程的重点。
第三阶段为路面混凝土的浇筑和路面附属工程。路面混凝土的强度及保养是此阶段的重点。
第三章施工准备
第一节技术准备
一、.熟悉和审查施工图纸
１.施工图纸是否完整和齐全，施工图纸是否符合国家有关工程设计和施工的方针及政策。
２.施工图纸与其说明书在内容上是否一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误。
３.建筑图与其相关的结构图，在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。
４.审查现有施工技术和管理水平能否满足工程质量和工期要求，建筑设备及加工定货有何特殊要求等。
二、编制施工图预算和施工预算
三、制施工组织设计
拟建工程应根据工程规模、结构特点和建设单位要求，编制指导该工程施工全过程的施工组织设计。
第二节物资准备
１、物资准备工作内容
①.建筑材料准备
根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制建筑材料需要量计划，为施工备料、确定仓库和堆场面积以及组织运输提供依据。
②.构（配）件和制品的加工准备
根据施工预算提供的构（配）件和制品的加工要求，编制相应计划，为组织运输和确定堆场面积提供依据。
③.建筑施工机具准备
根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需要计划，为组织运输和确定机具停放场地提供依据。
④.生产工艺设备准备
按照生产工艺流程及其工艺布置图的要求，编制工艺设备需要量计划，为组织运输和确定堆场面积提供依据。
２.物资准备工作程序
①.编制各种物资需要量计划；
②.签定物资供应合同；
③.确定物资运输方案和计划；
④.组织物资按计划进场和保管。
3.劳动组织准备
⑴.建立施工项目领导机构—项目经理部
根据工程规模、结构特点和复杂程度，确定施工项目领导机构的人选和名额。遵循合理分工与密切协作、因事设职、与职选人的原则，建立有施工经验、有开拓精神的工作效率高的施工项目领导机构。
⑵.建立精干的工作队组
根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业或混合工作队组。
⑶.集结施工力量，组织劳动力进场。
按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。
⑷.做好职工入场教育工作
为落实施工计划和技术责任制，应按管理系统逐级进行交底。交底内容通常包括：工程施工进度计划和月、周作业计划；各项安全技术措施、降低成本和质量保证措施；质量标准和验收规范要求；以及设计变更和技术核定事项等，都应详细交底，必要时进行现场示范；同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。
4.施工现场准备
⑴.施工现场控制网测量
根据给定永久坐标和高程，按照建筑总平面图要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。
⑵.做好“四通一平”， 确保施工现场水通、电通、道路畅通、通讯畅通和场地平整。
⑶.建造施工设施
按照施工平面图和施工设施需要量计划，建造各项施工设施，为正式开工做好准备
⑷.组织施工机具进场
根据施工机具需要量计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等项工作。进场设备见附表５
⑸.组织建筑材料进场
根据建筑材料、构（配）件和制品需要量计划，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放。
⑹.拟定有关试验、试制项目计划
建筑材料进场后，应进行各项材料的试验、检验，对于新技术项目，应拟定相应试制和试验计划，并均应在开工前实施。与业主（监理）商定材料试验对口单位。
⑺.做好季节性施工准备
按照施工组织设计要求，认真落实雨季施工的施工设施和技术组织措施。
5.施工场外协调
⑴.材料加工和订货
根据各项资源需要量计划，同建材加工和设备制造部门或单位取得联系，签订供货合同，保证按时供应。
⑵.做好分包或劳务安排，签订分包或劳务合同。
第四章施工部署
第五章主要工程项目的施工方案及方法
第一节主要工程项目的施工方案
为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则，本合同段的总体方案确定原则为“珍惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业、总体推进；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；注重施工环保安全，施工资源保障有力。
按照本合同段的施工特点，总体思路为：以路基为前提，以路基、管线施工为重点，针对本工程工期紧，任务重的特点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。
一、路基工程
本工程路基工程全长1.203km 。其中挖方35950.017m3，填方3095.098m3。施工中按图纸土石方调配方案及结合沿线土源情况，确定路基施工方向，由路基施工队负责施工.
1.本合同段路基土石方量较少，由一个工程队完成，配备一套开挖、填筑机械设备。
2.路堑土方挖方，采取推土机开挖，装载机配合8T 自卸汽车运输，挖土机修刷边坡，开挖截洪沟槽，人工配合平地机精平路基。根据土方调配表，以挖作填。
3.路堤填筑，分段分层填筑，自卸汽车运料，推土机摊坪，震动压路机压实，超宽填筑，预留沉降，刷坡成型。
4.路基土石方工程的施工，应严格按有关设计、技术规范的规定进行。全合同段的土石方及附属工程由一个工程队负责施工。工程队根据工程地形，工程数量的分布情况，分成若干个作业面，采用平行流水作业法组织机械施工作业，实行挖、运、填、压、机械化一条龙作业。每个作业面视情况分段长度为150-200 米，日完成土石方量应在1500m3～2000m3。
第二节主要工程项目的施工方法及顺序
一、路基工程施工
(一)施工前的准备工作
1、清除草皮和障碍物：将现场灌木和障碍物清除，为下一步进场测量和路基开挖、回填创造条件。
2、从既有道路出岔，修建施工便道，是便道通向料场、取弃土场、预制场和主要土石方工点，以便全面铺开施工。
3、施工测量和放样：开工前组织有专业知识和经验丰富的技术人员，配备先进的测量仪器，根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线测设，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。复测结束后，将成果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。
路基开工前，全面恢复中线并固定路线主要控制桩，检查和核对纵横断面图，发现问题及时复测。路基施工时，根据路线中桩，设计资料、施工工艺定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、借土场等的具体位置，放完边桩后，进行边坡放样。
4、按规范和监理工程师的指令，对用作填料的土样和取土场的土样进行标准的土工试验，并进行土方填筑路堤的试验路段的施工，并把以上成果报监理工程师审核，以指导施工。
5、完成线路复核测量后建立施工水准基点，作为细部放线的依据。
（二）施工方法
路基土石方工程的施工，应严格按有关设计、技术规范的规定进行。全合同段的土石方及附属工程由一个路基工程队负责施工。路基工程队应根据工程地形，工程数量的分布情况，分成若干个作业面，采用平行流水作业法组织机械施工作业，实行挖、运、填、压、机械化一条龙作业。每个作业面视情况分段长度为150-200 米，日完成土石方量应在800 m3～1000 m3之间。
路基开工前，应认真阅读图纸，充分了解设计意图，沿线的高填深挖地段应提前安排施工，以保证路基有足够的沉降稳定期。并应使用全站仪对全段进行导线点的复测并增设水准点，设置牢固而明显的填挖标志、边坡线和机械行驶方向标志。按照技术规范要求对路基范围内所不适应材料进行清理，当路基基底为耕地或不合格松土时，应进一步翻松30-50 厘米，待含水量适合时整平压实。当在稳定斜坡上填筑路堤，地面横坡为1:10-1:5 时，清除草皮风化层，横坡大于1:5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1 米，并设2-4%向内倾斜的倒坡。基底处理经监理工程师检查合格后进行填筑施工。路基施工工艺框图见表1。
1、挖方路基施工
挖方边坡地段，为确保边坡的稳定和达到预期的效果，开挖方式应从上而下进行，并边开挖边防护。
在进行挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作，保证路堑在开挖过程中及竣工后的有效排水，并应在开工前将编制好的施工组织设计方案报监理工程师审批。其施工组织与施工进度计划应满足工程总体安排。
1.1 土方开挖施工
根据本合同段的开挖土方的工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本单位的实际情况，决定土方的开挖及运输均采用机械作业。本工程采用推土机开挖，装载机配合自卸汽车的挖装运输施工作业。路堑采用纵挖方式开挖。路基内经试验合格的土质挖方可用作路基填料。挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，用压路机碾压，平地机人工配合修整基面。路基成型后其压实均应不小于90%，对达不到要求的部位，应进一步压实或采取其它措施进行处理。在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡路基。
1.2 路堑的施工
1.2.1 土方开挖应遵照下列要求
1.2.1.1 已开挖的适用于种植和其他用途的表土,应储存于指定地点.
1.2.1.２ 根据《公路土工试验规程》对挖方弃土进行ａ、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；ｂ、颗粒大小分析试验；ｃ、含水量试验，ｄ、密度试验，ｅ、相对密度试验，ｆ、土的击实试验ｇ、土的强度试验（CBR 值），对于合格的土方单独存放，用于路基回填。
1.2.1.３土方不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁挖神仙土。
1.2.1.４路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
1.2.1.５路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、ＣＢＲ值小于表１－１的土或不宜做路床的土，均应清除换填符合要求的土（液限小于５０、塑性指数小于２６，含水量不超过规范要求）。
路基填方材料最小强度和最大粒径表１－１

1.2.1.６由于路堑段较长，采用推土机开挖，装载机自卸汽车运土相配合的施工方法。在路基成型后，用挖掘机开挖边沟、刷刮边坡。开挖时推土机每一铲切要达到满载要求，一般为5～10 米，铲运宜在下坡时进行对于普通土下坡宜为10%～18%，不得大于30%；对于松土下坡坡度坡度不宜小于１0%不得大于15%;傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。
1.2.1.６所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖，并且满足下列要求：
(1)沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上，
(２)沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；
(３)沟水排泄不得对路基产生危害；
(４)截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并分层压实。台顶设２％倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于设计规定。
1.2.1.６路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：
(1)挖方地段遇到地下含水层时应设置渗沟，由于本段水位较低，出现渗水的几率很小，即使出现也会较小，拟采用填石渗沟，渗沟埋至深度要低于冰冻线．
(２)当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽地面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实．
2、填方路堤施工
填方路堤施工是公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.路堤的施工必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等各方面加以重视.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，控制好填料选择、排水措施、压实标准等关键工程的施工，从而保证路基的稳定性与耐久性。
在路堤填筑前，填方材料应每5000m3 或在土质变化时取土样，并按JIJ051-93 规定方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、有机质含量试验，进行CBR 试验和击实实验。施工中每层填土按每2000 m2 或按路基长度每200m 一次的检验频率进行。以每1000 m3 的频率进行含水量控制试验。
填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土，优先选作路床填料；土质较差的细料土可填于路堤底部，高液限粘土不宜用做路基填料。路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根或含有腐朽物质的土，填方路基高度大于3 米时，路基两侧应进行超宽压实，两侧超宽值均为0.5 米，最后削坡。在开工前，先进行试验路段施工，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验场地进行现场压实试验，以确定设备的组合及压实厚度，松铺系数，并将试验结果报监理工程师审批。
（图，略）
路基填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不超过50 厘米，填筑至路床顶面最后一层的最小不应小于8 厘米。若填方分几个作业阶段施工，两段交接处，不同一时间填筑，则先填地段应按1：1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2 米。施工期间，我公司将在现场配备吨位足够的和组
合适当的压实设备，以达到良好的压实效果。路基压实度是路基施工质量的主要指标之一，是影响路基强度和稳定性的直接因素。路基施工中应贯彻“以路基压实度为龙头，以路基平整度为重点”的质量原则，做到认真组织、精心施工。为确保高填土地段的路基填筑质量，应严格控制填土速度，凡是日沉降量在中心处大于3 厘米，路基边缘大于1.5 厘米时，应放缓填土速度或停止施工，待稳定后再继续施工，以保证路基的施工质量。路基填料除选用透水性材料外，其填料的强度及粒径大小的有关要求见下表1-1。
用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的控制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水的土做填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最佳含水量时，方可进行压实。
（1）土方填筑施工
根据填土地段地形情况的不同，本合同段将采用水平分层填筑法施工，采用机械化施工。
填土压实工艺流程: 采用四区段、八流程即：
填筑区→平整区→碾压区→检验区
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→边坡整修
各区段、各流程内只允许做该段和流程的作业，不许几种作业交叉施工，确保专业施工质量。
在路基基底为耕地或松土时，压实后再填筑，且深耕地段，应将松土翻挖，分层回填压实。水田、海塘、池塘先按设计要求进行软基处理，再按要求进行路基填筑。
每层填土的宽度应比设计宽度多填宽30-50 厘米，以保证整修后边坡处的压实度。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1 坡度分层留台阶；若两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（三）软土路基处理
1、软土路基处治施工要点
首先清理干净软土，作好排水工作，在清理干净的基底上分层铺筑符合要求的碎石垫层，分层松铺厚不得超过200 毫米，并逐层压实至规定的压实度。压实的方法使用碾压法。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。换填碎石垫层应宽出路基边脚0.5～1.0 米，且无明显的粗细料离析现象。
（四）路基土石方雨季施工，保证质量的主要措施
1、在路基土石方施工期间，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。施工场地的排水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
施工时，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，应采取措施降低其含水量。
2、雨季期间，进行路基土石方工程施工，应采取以下措施：
（1）保持施工现场排水设施的畅通
（2）低洼地段、高填深挖地段，地质不良地段的土质路基避开雨季施工。
（3）做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨水来之前和收工前，将松铺的松土碾压密实。
（4）雨季开挖路堑，分层开挖，每层底面留大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡顶留30cm 厚，待雨季后再整修到设计边坡，开挖路堑，距路基顶面30cm 时，停止开挖，待雨季后再挖到标高。
（5）路堤填料，雨后必须经过晴天凉晒，当含水量接近最佳含水量时，再继续施工。
（6）软土地区路基的施工，应避开雨季施工。
二、二灰碎石基层施工
车道基层采用二灰碎石（石灰:粉煤灰:碎石=8:12:70）厚为25cm，二灰基层分两次摊铺。
（一）材料要求
1、所有石灰、粉煤灰、碎石进场前由试验室认可，合格后方可进场。石灰应符合规范的3 级以上的技术指数；粉煤灰符合规范要求，不应含有团块、腐蚀物及有害杂质；碎石符合级配要求，其它标准符合规范要求。
2、各种材料进场后，分类分区堆放，并及早做各种规定的试验、出试验报告报监理工程师审批。
（二）二灰碎石的拌和
施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整，须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计及规范要求。拌和时施工应注意以下几点：
1、配料要准确，准确性与否直接影响工程质量。
2、碎石大粒径的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀、充分。
3、混合料含水量要略大于最佳含水量1-2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。
（三）二灰碎石的运输
二灰碎石混合料运输均采用自卸汽车运输，运输车的数量应与平地机摊铺能力、拌和机的生产能力相配套，进行合理调配和布置。
（三）二灰碎石的摊铺
1、铺筑试铺段
正式开工之前，应铺筑基层试验段，长度为单层50m，本标段路面基层厚度均为25cm，采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由一台平地机摊铺作业。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范（JTJ034-2000）进行。试铺段要决定的主要内容如下：
⑴用于施工材料的质量和混合料的配合比。
⑵混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀和拌和设备产量等。
⑶混合料的铺筑厚度和松铺系数。
⑷混合料的摊铺方法和适用的机具。
⑸拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。
⑹质量检验内容、检验方法和检验频率。
当使用的原料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定经监理抽检合格，即可按以上内容编写《试铺总结》，经监理组、测试中心组初审，报总监确认后，即可作为申报正式路面施工开工的依据。
2、二灰碎石正式铺筑
⑴摊铺前先将底基层表面清扫干净并洒水湿润，摊铺时，根据试验段确定的松铺系数用平地机进行摊铺。混合料卸料、摊铺时不能发生离析现象。应缓慢、均匀卸料，如发现局部集料离析现象，要及时组织人工清除，换填好的混合料，以消除质量隐患。
⑵厚度为25cm 的二灰碎石将分两层施工，第一层15cm，第二层20cm.
⑶在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡度，发现问题及时和机驾人员配合调整，试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比、含水量和无侧限抗压强度等技术指标。
3、二灰碎石的碾压
⑴、二灰碎石摊铺成型后即可进行碾压，碾压时如果表面水分不足可适量洒水。
⑵、碾压时先用振动压路机进行稳压（不开振动），然后振动压路机在路基全宽内进行碾压（开振动）。直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6～7 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7Km/h 为宜，以后用2.0～2.5Km/h 合适。
(3)、路面的两侧，多压2～3 遍。
(4)、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
(5)、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新施工，或用其它方法处理，使其达到质量要求。
4、养生
(1)、已完成的路段在施工面层之前，至少在潮湿状态下养生7 天，在7 天的养生期内或在下一层摊铺前，不允许通车，但洒水设备除外。
(2)、由于其它工序的施工造成稳定层的损坏必须进行修补。
三、道牙石施工
1、道牙石预制
(1)、道牙按设计图示截面预制，长度为49.5cm。
(2)、道牙石混凝土采用C30，原材料均同路面混凝土。
(3)、预制场坪要平整，表面用1:2 水泥砂浆抹光，并涂刷隔离剂，不能在砂、土地坪上进行预制，移动运输时强度必需达50%以上，施工时强度达100%。
(4)、预制件的截面尺寸误差为±2，长度误差为±3，强度必需达100%，大面不能有缺角掉棱，断裂的不能用于工程。
2、道牙安砌
在作完基层后进行道牙安装，安装采用人工安彻，除运输石块用装载机，沙浆搅拌用搅拌机外，其他全部为人工操作的大铲，橡胶锤等。施工要点及质量要求如下：
(1)钉桩：直线部分桩距10~15m，弯道部分桩距1~5m。
(2)安砌：铺底沙浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽0.5cm，挤浆勾缝。
(3)后背：素土夯实宽度不小于50cm，立道牙回填土高度要低于立道牙15cm，平道牙回填土高度与平道牙相平，背后填土密实度轻型击实标准大于等于90%。
(4)湿法养生3 天，防止碰撞。质量要求符合规范要求（道牙石允许误差：站石砌筑接缝高差不大于2，平直度、弧度差不大于5mm/3m）。
四、水泥砼面层施工
本工程设计水泥砼强度为C30，全部采用商品砼。在开工之前，我们将先选一块板铺50m 长的试验段，并将其试验结果纳入该结构层开工报告内，报监理工程师审批后进行施工。
(一)、混凝土路面主要工艺流程：基层检验与整修→道牙石安装→砼拌和、运输→摊铺→振捣→表面修整→养生→接缝施工。
(二)、材料要求
1、水泥标号采用425#及以上普硅水泥，进场时有产品出厂合格证及化验单，并进行复试，合格后方可用于工程，不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混合堆放，严禁混合使用，出厂期超过三个月的水泥或受潮的水泥，必须经过试验后再决定用于工程，部分结块变质的水泥不得使用。
2、砂、石、骨料符合水泥砼路面施工及验收规范《JTG F30-2003》
(三)、施工准备
1、作好水电供应，交通道路设备进场及其他临设的准备。
2、道路下的管网铺设施工完毕并通过业主及监理验收。
3、原材料进场进行复试，提出砼配合比设计。
4、根据设计文件，复测平面及高程控制桩，订出路面中心、宽度、纵横高程等样桩，其精度符合相规范，有关标准的要求。
5、在浇筑砼面层之前，应对经检测符合检评标准各项指标要求的，并经监理工程师认可的基层表面上的浮杂物清除干净，并进行必要的修整。
(四)、道牙石施工
1、将道牙石安砌好后直接作为模板，道牙石要做到高程准确、线条直顺、固定牢固。
2、浇砼时，派认真负责、技术熟练的工人看模板，遇有问题及时处理。
3、道牙石安装允许偏差（mm）：
⑴直顺度：≤5；
⑵高程：±5；
(五)、砼施工
1、配合比：根据设计砼C30 要求，在实验室提出砼配合比，试配强度较设计强度提高10~15%，抗折强度不小于4.5Mpa，塌落度宜为1~2.5cm。
2、砼的拌合和运输：砼的搅拌采用在砼搅拌站机械搅拌，原材料严格计量，搅拌好的砼通过自卸汽车送至浇筑点摊铺。
3、混凝土的摊铺
摊铺采用砼泵车浇筑人工找平作业，一次成型。摊铺厚度考虑预留高度（根据试验段的松铺系数）。
4、混凝土的振捣
⑴混凝土振捣采用振捣机作业，使松铺混凝土在摊铺范围内达到正确高度。
⑵对混合料的振捣，每一位置的持续时间应以混合料的停止下沉不再冒气泡并渗出砂浆为准，不宜过振，振捣时应铺以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。
5、混凝土的表面修整
对振实后的混凝土还应进行整平、精光、拉毛等工序：
⑴整平：混凝土振实后用行夯（振动梁）全幅拉平找齐，夯前积料及时清除，凹处用细石混凝土找平，严禁用纯砂浆找平。反复振捣2~3 遍达到表面平整、均匀、不露碎石，有一层滋润的砂浆为度。
(2)收光
振捣结束后，立即用抹光机抹光，将石子压平。在混凝土终凝前分3次对混凝土表面抹面成活，直至表面平整、光亮、无坑洼、小凸点或砂眼。
(3)拉毛
在成活后用拉毛器垂直于行车方向均匀拉毛，纹理深度应符合设计要求并均匀一致。
6、混凝土的养生
1、混凝土表面修整完毕后，应进行养生，养生应根据现场情况和条件选用湿治养护或喷洒塑料薄膜养生剂等方法并经监理工程师同意。
2、混凝土板表面的泌水消失后，达到初凝时可用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿至少2~3 次，养生时间按混凝土强度达到3.5MPa 以上，使用早强水泥约为7 天，使用普遍硅酸盐水泥时间约为14 天。
（六）、接缝施工
接缝有纵缝、横向施工缝、缩缝、胀缝，布置及图样详见设计平面图。
1、纵缝
纵缝应按图纸要求设置采用平缝；对已浇砼板的缝壁应涂刷沥青，保持纵缝的顺直和美观。
2、横向缩缝
缩缝每间隔5 米设置一道，中间用聚乙烯胶泥填缝，缩缝的施工采用切缝法施工，砼结构硬化后应适时切缝，施工时应注意：切得过早，因砼的强度不足会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝，切得过早，砼板会在非预定的位置出现早期裂缝，合适的切缝时间应控制砼获得足够的强度而缩应力没有超出其强度范围时，一般为施工温度和施工后时间的乘积，为200~300 个温度小时或砼的抗压强度为8~10MPa 时比较合适，为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”即：每隔几块板切一缝，再逐块锯，深度为5cm，切缝太浅会引起不规则断板。
3、胀缝
胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得漏浆，缝隙上部应浇灌聚乙烯胶泥，下部应按图纸要求设置预制沥青胀缝板，胀缝有两种施工方法，一种是胀缝两侧同时浇注混凝土，一种是先浇一侧再浇另一侧混凝土。
4、施工缝
本方案将伸缩缝放在胀缝处。每天工作结束或浇筑砼工序中断超过30 分钟，砼已初凝时，应设平接施工缝。
5、填缝
⑴砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定用填缝，填缝材料及方法在施工前报监理工程师批准。
⑵填缝前缝内必须清扫干净，并保持干燥，填缝料应与砼缝壁沾结紧密，不渗水，其灌注深度以3~4cm 为宜，当深度大于3~4cm 时，下部可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度：夏天应与板面平齐，冬天应稍低于板面，在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。
（七）质量要求
1、取样和试验
为了控制混凝土的质量，一般应作抗折强度试验，当监理工程师提出要求时，承包人还应作抗压强度等试验。抗折强度试验采用小梁试件方法测定，也可采用劈裂强度推算小梁抗折强度。当采用钻取圆芯检验的推算强度和小梁抗折强度。当采用钻取圆芯检验的推算强度和小梁抗折强度时，应同时符合规定的强度要求，混凝土抗折强度应符合以下规定：
(1)、应用正在摊铺的混凝土拌和场制作试件，试件的养护条件与现场相同。
(2)、每天每铺筑200m，应同时制取试件2 组（每组3 个），龄期分别为7 天和28 天。每铺筑1500m，混凝土应增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不小于90 天。
(3)、如试件表明普遍水泥砼7 天的强度达不到28 天强度60%，应分析原因，对砼配合比作出调整。
(4)、浇筑完成的混凝土板，应检验实际强度，可现场钻取圆柱试件，进行劈裂试验，以劈裂强度推算小梁抗折强度。
(5)、试件应以砼28 天强度为准，水泥砼路面施工质量受环境影响较大，对高、低温季度及雨季施工应考虑期特殊性，在现场施工根据具体情况适当地调理施工方案，确保工程质量。
五、护坡、植草工程
1、一般要求
①需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩。有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺砌。
②砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。
③砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。
④护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌人槽内，基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。
2、砌体护坡
①各式骨架植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑网格的基坑，并进行人工夯实。
②经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可砌筑，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。
③经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏巳成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。
④骨架形成后，应及时按图纸要求进行液压喷播植草。
四、钢筋混凝土盖板截洪沟施工
（一）截洪沟盖板集中到现场预制场预制，用人工进行安装；截洪沟开挖前，进行定位复测，基础开挖后请监理工程师检查，对软弱地基进行认真处理，地基处理好后安置模板，进行Ｃ２０砼浇筑。按设计要求每隔１５ｍ做２ｃｍ伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。
（二）截洪沟施工工艺框图见表4。
（三）截洪沟施工允许偏差见下表

第三节各分项工程的施工顺序
一路基施工顺序
１、路基挖方施工顺序
测量放边坡顶线→测量放截水沟线→截水沟施工→路基开挖→边坡修刷→边沟施工→挖路槽。
２、路基填方施工顺序
测量放线→软基处治→挖除种植土→开挖台阶→分层填筑→分层碾压→分层检测密实度→填筑到设计标高→边坡整修。
二、二灰碎石基层施工顺序
路基检验与整修→ 砼拌和、运输→ 摊铺→ 振捣→ 养生
三、砼路面施工顺序
基层检验与整修→道牙石安装→砼拌和、运输→摊铺→振捣→表面修整→养生→接缝施工。
四、道牙石施工顺序
预制道牙石→ 放线定位→ 安装→ 养生
五、防护工程施工顺序
１、浆砌石防护施工顺序
清刷边坡→施工放线→挖槽→砌筑骨架护坡→养护→人工种植草皮。
第六章质量保证措施
为更好地实现质量目标，高质量、高标准地完成本项工程任务，为此我们将采取如下措施：
一、严格质量标准
工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新工艺、新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。
二、严格执行签证制度
施工中对工序实行严格的“三检”制度。严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。
三、严格奖惩制度
明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。并且对严重失职者不公在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。
四、严格材料把关
外购材料必须三证（出厂证、合格证、检查证）齐全，进场后需按规范要求进行复检，确认合格后方可用于工程建设。
五、施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归档管理。
第七章安全保证措施
一、施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，提高人员的安全意识，做好安全教育工作。建立健全岗位责任制，明确责任，各负其责，做好各项安全检查及检查记录。
二、工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有足够的照明设施，公路、人行道口应设有警告牌、警示灯。
三、做好施工现场的安全用电工作。
1、工地电力干线采用非裸体电线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。
2、钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。
3、使用砼振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作进电源开关情况，检查合格后方可使用。
第八章工期保证措施
在接到开工通知后，立即组织进场，同时做好图纸审核、接桩复测，材料进场检验等各项施工准备工作。
我公司采取以下保证措施：
一、组建强有力的项目经理部，实行公司项目经理部、专业队二级管理体系。选派指挥能力强、身体健康、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、身体健康、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩，能征善战的路基施工经验的精良队伍投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。确保工期目标的实现。
二、编制科学、合理、周密的实施性施工组织设计，按网络计划组织施工，施工计划安排留有余地。制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理，确保重点工程、难点工程、关键工程的工期。
三、配备性能先进机械设备，在施工过程中，加强维修保养，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能，显示机械化施工威力。
四、强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，做到及时订货，准时供应，确保工程施工正常进行。
五、根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免雨季、汛期、冬季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，充分发挥机械的优势。协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期。
六、严格按照设计要求、规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各