年产2000万套环保型电子陶瓷刹车片项目可行性论证报告.doc

目 录1 总 论11.1 项目概况11.2 建设单位概况31.3 项目提出的理由与过程31.4 可行性研究报告编制依据41.5 可行性研究报告编制原则41.6 可行性研究范围51.7 结论与建议62 项目建设背景和必要性92.1 项目区基本状况92.2 项目背景112.3 项目建设的必要性113 市场分析143.1 物流园区的发展概况143.2 市场供求现状163.3 目标市场定位173.4 市场竞争力分析174 项目选址和建设条件194.1 选址原则194.2 项目选址194.3 场址所在位置现状194.4 建设条件205 主要功能和建设规模225.1 主要功能225.2 建设规模及内容266 工程建设方案276.1 设计依据276.2 物流空间布局的要求276.3 空间布局原则286.4 总体布局296.5 工程建设方案306.6 给水工程336.7 排水工程356.8 电力工程386.9 供热工程466.10 电讯工程477 工艺技术和设备方案517.1 物流技术方案517.2 制冷工艺技术方案678 节能方案分析738.1 节能依据738.2 能耗指标分析738.3 主要耗能指标计算748.4 节能措施和节能效果分析769环境影响评价839.1 设计依据839.2 环境影响评价应坚持的原则839.3项目位置环境现状849.4项目建设与运营对环境的影响849.5项目建设期环境保护措施849.6 项目运行期环境保护措施8610 安全与消防8710.1安全措施8710.2消防8811 组织机构和人力资源配置9211.1 施工组织机构9211.2 基建项目部的主要职责9211.3 运营管理9311.4 人员来源、要求及培训9412 工程进度安排9612.1 建设工期9612.2 工程实施进度安排9613 投资估算与资金筹措9813.1 投资估算98投资估算包括建设项目的全部工程，主要内容有：主体建筑工程、道路硬化工程、绿化工程、其他费用及基本预备费。9813.2 资金筹措9914 财务评价10214.1 评价依据及方法10214.2 基础数据与参数选取10214.3 营业收入及总成本费用估算10314.4 利润总额估算10514.5 盈亏平衡分析10514.6 财务评价10615 综合效益评价10716 招投标管理10816.1 编制依据10816.2 招标原则10816.3 招标方案10916.4 评标要点11017 结论及建议11117.1 结论11117.2 建议11250第一章 申报单位及项目概况1.1 项目申报单位概况1、项目承办单位：xxxx汽配有限公司2、项目承办单位概况xxxx汽配有限公司，成立于2003年9月，地处渤海之滨，黄河三角洲腹地，地理位置优越，交通便利。公司占地面积22万平方米。公司以双赢为理念，以求真务实、以人为本为管理宗旨，致力于发展高效、节能环保产业，以高新科技为先导，促进产品结构升级并实现多元化品牌经营。设计年生产刹车片2000万套，系列达到近2000种规格型号；公司设备先进，质量检测手段齐全。高精度一次热压成型机150多台，其他各类加工设备600余台。工装模具制造中心配有精密铣床和加工中心。检测中心配有三坐标测量仪、真空直读式光谱仪、金相图谱分析仪、万能工具显微镜、测温仪、液压万能试验机等精密仪器和先进设备。公司不断的技术改造和创新，使加工生产全部实现了机械化和自动化。xxxx汽配有限公司发展成为一个以高科技产品的研制、开发、生产、经营、技术服务为主导，集科、工、贸于一体的具备国际市场竞争力的一流现代化企业集团。公司已通过ISO/TS16949质量体系认证。近年来，公司规模不断扩大，各项经济指标呈翻番增长，近三年财务状况如下表所示： 单位：万元项 目2009年2010年2011年一、营业收入22997101713140362二、利润总额31651109418906三、税金63531164726.63、项目主要建设内容、建设规模项目拟在广饶县大王工业园区，建设生产厂房建筑面积47304平方米，购买配料、清洗、热压、清理、喷胶、热处理、机械加工、静电喷涂、包装、试验检测设备和仪器，以及起重运输设备共计867台套，形成年产2000万套电子陶瓷汽车刹车片能力，项目规划占地面积153.8亩。项目总投资40468万元，其中：申请银行贷款25000万元，其余15468万元作为项目资本金由企业自筹解决。4、申请报告编制单位单位名称：咨询院工程咨询资格证书编号：工咨甲1资格等级：甲级发证机关：国家发展和改革委员会1.2 申请报告工作的依据与范围1.2.1 申请报告编制的依据1、承办单位关于编制项目申请报告的委托合同；2、国家发改委项目申请报告通用文本、关于项目申请报告通用文本的说明；3、产业结构调整指导目录（2011年本）；4、国家有关法律、法规、规划及产业政策；5、项目承办单位提供的基础资料。1.2.2 申请报告主要内容1、项目概况2、发展规划、产业政策和行业准入结论3、市场预测与建设规模4、资源开发及综合利用分析5、建设用地、征地拆迁及移民安置分析6、节能方案分析7、环境和生态影响分析8、经济、社会影响分析结论1.3 项目概况1.3.1 项目名称xxxx汽配有限公司年产2000万套环保型电子陶瓷刹车片项目1.3.2 建设背景据中国汽车工业协会统计，2008年我国汽车产销量分别达到934.51万辆和938.05万辆，分别较上年增长5.21%和6.70%，产销增速分别回落16.81%和15.14%。进入2009年以来，在汽车产业调整和振兴规划等政策措施的推动下，国内汽车市场迅速复苏，产销量同比均出现较大增长。据中国汽车工业协会统计，2009年我国共完成汽车产销1,379.10万辆和1,364.48万辆，同比分别增长48.30%和46.15%，汽车产销量跃居全球第一。其中，商用车产销340.72万辆和331.35 万辆，同比增长33.02%和28.39%。2010年，汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。其中：乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%；商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%。中国汽车产业的迅速发展，带动了中国汽车零部件产业的快速成长。刹车片虽小，但作为与汽车安全性能密切相关的零部件，其发挥的作用至关重要。摩擦材料产品中，约有80%用于汽车制动和传动，其中刹车片占主导地位。1999年，全国摩擦材料行业总产值近7亿元人民币，出口额约为8000万元人民币；2009年全国摩擦材料行业总产值为150亿元人民币、出口额为140亿元人民币。预计2012年刹车片行业产值和销售收入同比增幅均将超过20%，出口额也将进一步增加。令人引以自豪的是，目前一些国内刹车片企业的生产能力与技术水平已经接近世界先进水平，一批领先企业正在迅速成长。与此同时，行业内近10%的企业正积极开拓国际市场，成绩引人注目。正是由于制动片产品广阔的市场前景，使xxxx汽配有限公司通过充分论证，提出了2000万套环保型电子陶瓷刹车片项目的建设构想。1.3.3 建设地点本项目拟建地点在广饶县大王工业园区，厂区南靠广饶县凯银公司饲料厂，北临原凯银公司奶牛厂，西为农田，东临大王镇丰收路。基础设施齐全，交通便利。本项目规划占地面积10.2535公顷（约153.8亩），为县政府工业规划用地。1.3.4 目标市场预测1、产品概况汽车制动器衬片，俗称刹车片，是汽车制动系统重要的安全部件，所以制动效果的好坏都是通过刹车片体现出来的，刹车片的好坏直接影响汽车的刹车性能，关系到汽车驾乘人员的生命财产安全。（1）刹车片的组成刹车片由钢背（对于鼓式制动器则是蹄片）和衬片组成。（2）刹车片的分类1）按类型分类汽车刹车片从类型上分有：用于盘式制动器的刹车片，用于鼓式制动器的刹车蹄，用于大卡车的来令片。刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片，并不是刹车盘。2）按配方分类：A、半金属刹车片半金属刹车片是采用金属纤维（也可能含有其他纤维）制成的刹车片，这是目前最广泛使用的产品，性能稳定、价格适中。B、无金属刹车片无金属刹车片一般指不含金属，采用芳纶、玻纤等纤维材料的刹车片，各家产品的差异很大，好的优于半金属、差的话可能不如半金属的。这一称谓有时也泛指包括碳纤维和陶瓷纤维在内的的刹车片。C、碳纤维刹车片碳纤维刹车片，要与碳纤维制成的制动盘配合使用，性能极好，价格惊人，目前只有最高档的车才会采用。D、陶瓷纤维刹车片陶瓷纤维刹车片是近年发展起来的新产品，性能远远高于常见的半金属刹车片，但价格比较高。陶瓷刹车片颠覆了传统意义上的陶瓷刹车概念,陶瓷刹车片是由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成的，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维（因为钢纤维会锈蚀，产生噪音和粉尘，因此不能满足陶瓷型配方的要求），比其他的刹车片颜色更淡并且更昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件。陶瓷型配方并非指的使用陶瓷纤维的配方，判断一个配方是否为陶瓷型的标准主要是材料的性能，但这个材料指的不是用什么原材料，而是成品的性能。（3）性能指标 刹车片的性能指标很多，同一个刹车片在不同温度、不同车速、不同制动压力等情况下的性能有很大不同，主要的性能有以下几点：1）制动性能 是指在正常制动状态（也就是制动温度比较低的情况）下，刹车片的制动能力（摩擦系数）。刹车片的摩擦系数不是越高越好，而是要在综合性能方面取得平衡，以符合整车的设计要求。2）衰退性能 在山路下坡之类的路况下，制动器连续制动，温度迅速上升，刹车盘可能会达到四、五百甚至七百以上的高温。刹车片的制动能力会变差，制动距离增加。这种现象叫“衰退”，我们当然希望衰退率越小越好。优质刹车片的衰退率很小，有些甚至不衰退；而某些伪劣产品衰退严重，高温时几乎丧失制动能力。举个例子：某外观极好的杂牌刹车片，在衰退试验中以最高制动压力将车速从100km/h制动到停止，用时104秒，制动距离473米，最后竟起火燃烧！3）恢复性能 经过高温衰退的刹车片，当温度下降时，是否能尽快恢复原有的制动性能？这也是衡量刹车片好坏的重要指标。4）磨耗 是指刹车片使用时的磨损情况。刹车效果情况取决于摩擦材料的配方和工艺，比如碳纤维刹车片可以用上几十万公里无需更换。除了刹车片本身的磨损，还要考虑刹车盘的磨损。在制动过程中，优质的刹车片会在刹车盘摩擦表面生成一层保护膜，减少刹车盘的磨损，而劣质刹车片含有大量硬点和杂质，会在刹车盘表面拉出许多沟槽，加速刹车片和刹车盘的磨损5）噪音 在崇尚环保的今天，这也是一项重要指标。其实引起制动噪音的因素很多，刹车片只是其中之一。一般认为，刹车片硬度太高的话，就容易产生噪音。6）其它 还有剪切强度、硬度、压缩率、热膨胀、吸水率、粘附性等等性能指标（4）刹车片更换周期刹车片的更换是没有里程和年限规定的。正常行驶的情况下，前刹车片寿命为35万公里，后刹车片的使用寿命为610万公里。但也有可能在这辆车上能使用5万公里，在另一辆车上3万公里就必须更换，这还要根据车型、车载重量、车主驾驶习惯等具体情况而定。2、市场现状（1）国际汽车零部件行业 汽车零部件行业是汽车工业的上游行业，整车成本中汽车零部件成本达60%以上。另外，在成熟市场上，由于汽车保有量大，汽车维修服务市场对汽车零部件的需求也非常庞大。在成熟市场上，整车市场与零部件市场的市场规模比例大约可以达到1：1.7。 按照供应对象不同，零部件市场分为OEM市场（即整车配套市场）和AM市场（即售后维修服务市场）。 OEM市场是指为汽车制造企业整车装配供应零部件的市场。目前在国际市场上汽车制造企业与零部件企业的关系大致可以分为三种：一是纵向一体化模式，即汽车制造企业自己设厂，生产大部分配套汽车零部件，零部件企业基本不具有自主权，在二十世纪九十年代以前大部分汽车制造企业采取这种模式；二是双向垄断模式，即零部件企业与汽车制造企业保持密切的合作关系，目前大部分日韩企业采取这种配套模式；三是平行配套模式，即零部件企业脱离汽车制造企业独立发展，双方均面向市场，这是目前大部分欧美汽车制造企业采取的配套模式，也是汽车零部件行业发展的主要趋势。 在为汽车制造企业配套的过程中，为适应汽车制造企业提出的更高要求和汽车零部件本身复杂性及专业化生产的特点，汽车零部件供应商内部形成了金字塔式的多层级供应商体系，即供应商按照与汽车制造企业之间的供应联系分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层级关系。一级供应商通过汽车制造企业的认证，直接为汽车制造企业供应产品，参与整车同步研发，为汽车制造企业提供模块化供货服务，与汽车制造企业存在长期、稳定的合作关系；二级供应商则向一级供应商供应产品，依此类推，并且层级越低，供应商数量也就越多。 由于OEM市场对产品品质的严格要求，一些国际组织、国家和地区汽车协会组织对汽车零部件产品质量及其管理体系提出了标准要求，汽车零部件供应商必须通过这些组织的评审（即第三方认证），才可能进入OEM市场成为候选供应商，并由汽车制造企业进一步做出评审（即第二方认证），评审通过才能被接纳为汽车制造企业采购体系的成员，最后双方签署商务合同建立供货关系。作为汽车制造企业和上一级零部件供应商，一般情况下不会选择独家配套的供应模式，而会选择多个供应商为其提供稳定、可靠的产品。 AM市场中，汽车零部件企业的最终用户是已拥有汽车的消费者，属于零售市场，产品主要通过专业修理厂、连锁店、零售店等形式销售给消费者。AM市场与汽车制造行业联系较弱，与地区的地理环境以及汽车保有量有较大联系。AM市场的参与者结构如下图所示。AM市场的市场特点决定了其产品需求以多品种、小批次为主，地域差别较大。相对宽松的质量要求和供应关系导致其进入门槛较低，大量中小企业为AM市场供应产品，市场集中度低，竞争比较激烈。 自上世纪九十年代以来，随着管理成本提高以及专业化分工不断加剧，整车企业纷纷剥离零部件业务，由纵向一体化转向其他配套模式，专注于整车生产。零部件行业逐渐脱离整车制造行业，从而取得了长足发展，出现了一大批生产规模大、研发能力强的大型零部件制造企业。 近年来为了满足汽车制造企业的需求，以及出于优化采购、制造和运输成本等考虑，世界各主要汽车零部件制造企业纷纷选择将其原有的生产基地和销售力量布局进行重新调整，从一些传统生产地区迁移到包括东欧和东亚地区等新兴市场国家。 （2）我国汽车零部件行业基本情况 世界汽车工业的发展历程表明，汽车零部件的创新是汽车行业创新的源泉，零部件企业总体技术创新数量高于汽车企业。在持续科技创新的推动下，欧洲、美国、日本等发达国家汽车零部件的产值规模是整车的1.7倍，而2009年中国汽车零部件总产值只有整车的84%，我国汽车零部件产业蕴含广阔的发展空间和巨大的市场机遇。2009年我国汽车零部件行业实现总产值12,000亿元，同比增长26.57%，其中整车配套市场实现产值6,300亿元，售后市场1,700亿元，出口市场4,000亿元，分别占总产值的52.50%、14.17%和33.33%。根据中国汽车技术研究中心统计，2010年我国汽车零部件及配件行业完成工业总产值16,746亿元，同比增长39.55%。2011年，由于海外市场需求强劲，我国汽车零部件市场仍保持快速发展态势。2011年1-8月我国汽车零部件及配件行业完成工业总产值12,702.66亿元，同比增长22.70%，预计全年汽车零部件工业总产值将超过2万亿元。在出口方面，2011年19月，我国汽车零部件出口呈现持续快速增长的良好态势，出口金额约343.28亿美元，同比增长31.31%。其中，发动机产品出口额为13.15亿美元，同比增长85.47%；行驶系统零部件出口140.13亿美元，同比增长38.91%；转向系统零部件出口6.94亿美元，增长37.77%；发动机零部件出口35.88亿美元，同比增长35.06%；传动系统零部件出口18.60亿美元，增长28.18%。其他相关汽车零部件系统均保持了不同程度增长。从区域分布来看，我国现已基本形成长三角、珠三角、东北、京津、华中、西南等六大零部件企业集中区域，主要零部件产业园区有103个，分布在东部沿海地区，其中江苏、河北、浙江、福建拥有的汽车零部件产业园区较多，我国汽车零部件产业集群特点突出。从企业数量和结构来看，我国共有汽车零部件企业15,000家，民营企业占45%，集体企业占20%，国有企业占25%，合资企业占5%，年产值超过亿元的大型零部件企业较少，未来我国汽车零部件行业集中度将进一步提高。（3）汽车制动部件行业基本情况 汽车制动部件包括制动盘、制动毂、刹车片、制动钳、制动支架、衬片、弹簧、轮缸等。其中最主要的部件是制动盘、制动毂、刹车片三种，其年产值超过全部汽车制动部件年产值的50%。 在全球OEM市场，一方面，提供制动模块的一级供应商如德国泰明顿摩擦材料集团（TMD Friction）、意大利优蒂利工业集团（Util Industry）、日本曙光制动器工业（Akebono Brake Industry）、美国天合汽车集团（TRW Automotive Holdings Corp.）、美国ACCURIDE WHEELS公司（Gunite品牌拥有者）等自身能够生产一部分制动部件；另一方面，他们也会选择一部分制造技术、质量管理水平较高的企业成为其二级供应商，向其采购汽车制动部件。由于一级供应商对制造技术、产品质量、交货期有着严格的要求，其二级供应商数量较少，而且往往也都是规模较大的企业。 在全球AM市场中，欧洲、北美等地区由于汽车保有量较大，在全球超过9亿辆的汽车保有量中，欧美等地区的保有量超过4亿辆；且居民的汽车保养检修意识较强，因此，市场需求量较大；而东南亚、中美、南美、非洲、中东等地区市场需求量相对较小，但近年来增长速度很快。 欧洲、北美的AM市场主要由大型汽车制动部件经销商包括美国TRW、NAPA、Autozone、Affinia、澳大利亚PBR公司以及德国的Herman Peters和Europart等控制，但是由于AM市场具有多品种、小批量及地域性强等特点，中小规模的经销商也有很多，市场集中度不高。由于上述市场对产品有较高的技术和质量要求，以及出于价格等方面的考虑，该地区的经销商往往倾向于从新兴市场国家的大型汽车制动部件企业采购制动部件产品。 而在中美、南美、中东、非洲等地，市场规模较小，大部分是中小规模的经销商。该地区市场对产品的技术要求较低，大多数新兴市场国家的制动部件企业都可以进入，市场竞争较为激烈。 在我国，主要的OEM市场客户是各汽车制造企业的车桥或制动模块供应商。比如，武汉万向、南方天合、武汉元丰、陕西汉德、东风德纳、曙光车桥等。而在国内AM市场方面，由于我国汽车市场发展时间较短，目前国内AM市场经销商大都规模较小，主要以价格为主要竞争手段。 我国企业生产的汽车制动部件大部分供应国内市场，目前只有20%30%的部分出口到国外市场，而且出口产品中进入OEM市场的比例不到20%。 据海关提供进出口统计数据显示，15月份，制动系统零部件产品出口金额10.71亿美元，比去年同期增长了39.51%。15月份，制动系统零部件产品出口主要国家为：美国、日本、德国、加拿大、英国等。3、市场预测（1）国际市场根据世界汽车制造商协会(OICA)统计数据，目前全世界汽车保有量约为8亿辆，并还在以每年3,000万辆的速度递增，预计到2020年，全球的汽车保有量将达到12亿辆。据国际能源机构(IEA)的估计，到2020年，国际汽车刹车片市场的需求量将超过150亿美元。随着世我国汽车工业及汽车零部件制造业的快速发展，我国将正在成为国际加工中心和国际采购地，我国的汽车刹车片生产企业将在国际市场上赢得更多的市场份额。（2）国内市场近年来，我国汽车产量不断扩大，从2006年的727.97万辆增长到2008年的934.51万辆，年均增长率达14.19%。2009年以来，我国汽车市场更出现迅猛增长。而制动盘、制动毂、刹车片作为汽车制动模块的重要部件，是整车必备零部件。其国内OEM市场需求与整车产量之间存在正比例关系。刹车片也是整车生产的必备零部件。一般情况下，每辆汽车应装配8片刹车片，由此可根据汽车产量测算出刹车片的国内OEM市场规模如下： 2010年刹车片的市场规模为1.445亿片，从2007年到2010年的年均增长率为20%以上，未来按照10%的增长速度保守测算，预计到2015年，刹车片的需求量为23271万片。4、市场竞争力分析（1）主要竞争对手目前我国大约有700余家汽车制动部件生产企业，按产量大小，可将行业内企业划分为小型企业、中型企业、大型企业三类。年产不超过50万件制动盘或制动毂的企业属于小型企业，约占企业总数的60%以上；年产量为50300万件制动盘或制动毂的企业属于中型企业，大约占企业总数的35%；年产量超过300万件制动盘或制动毂的企业属于大型企业，不足行业内企业总数的2%（数据来源：Global Sources公司China Sourcing Report: Brake Parts）。在国内主机配套市场，与金山汽配有限公司竞争的主要外资企业有广东霍尼韦尔（美国独资）、石家庄泰明顿（德国独资）、杭州泰明顿（德国独资）、湖北辉门（英国独资）、上海摩尔斯（美国独资）等；与金山汽配有限公司竞争的主要内资企业有金麒麟集团、山东信义、上海华信、杭州杭城、湖北飞龙等。外资企业和进口的刹车片产品的市场份额约占整个配套市场的80%左右；内资企业占20%左右（2）xxxx汽配有限公司竞争优势xxxx汽配有限公司2000万套环保型电子陶瓷刹车片项目对国内外制动片行业做了充分的前期市场调研，拟选址于山东省东营市广饶县大王工业园区内。该区地理位置优越，交通便利，且物价水平相对较低，成本优势明显。1.3.5 市场营销公司客户可分为国外客户和国内客户。对国外客户，在其对产品验收合格，公司将货物实际报关出口，取得报关单，确认收入。对国内客户，公司将产品按照合同要求转移给客户或者客户自行提货，经客户验收合格后，公司开具增值税发票确认收入。对于国外客户和国内贸易商，公司根据其订单要求组织生产并发货。对于国内OEM客户，公司与客户签订年度采购合同，合同中并不约定具体采购数量和价格，具体采购数量由客户按月提供采购计划，确定本月要购买的产品型号和数量，价格由双方协商确定。公司按照客户提供的具体采购计划组织生产，并将产品运至客户指定的地点。公司产品出口可以分为直接出口和通过国内贸易商间接出口两部分。1.3.6 建设规模及生产规划1、产品方案及建设规模根据企业生产能力、技术能力及市场供应分析，并考虑到资金及配套供应等因素，项目建成后年产环保型电子陶瓷刹车片2000万套，实现产值12亿元。2、产品特点采用陶瓷刹车片的汽车在制动时有制动舒适无落灰；片和对偶件的寿命长；无噪音、无震颤、不伤盘。陶瓷刹车片相比其他类型的刹车片有如下的优点：（1）陶瓷刹车片与传统刹车片最大差别是没有金属。传统刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料，制动力大，但是磨损大，而且易出现噪音。安装陶瓷刹车片后，在正常行驶中，不会产生异常嚣叫（即刮嚓声）。因为陶瓷刹车片中不含金属成份，所以就避免了传统金属刹车片与对偶件（即刹车片与刹车盘）相互磨擦的金属嚣叫声。（2）稳定的摩擦系数。摩擦系数是任何摩擦材料最重要的性能指标，关系刹车片制动能力的好坏。在刹车过程中由于摩擦产生热量，工作温度的增高，一般的刹车片的摩擦材料受温度的影响，摩擦系数开始下降。在实际的应用中会降低摩擦力，从而降低了制动作用。普通刹车片摩擦材料不成熟，摩擦系数太高造成制动过程中方向失控、烧片、刮伤刹车盘等不安全因素。即使刹车盘的温度高达到650度时，陶瓷刹车片的摩擦系数仍在0.35-040左右，能保证车辆具有良好的刹车性能。（3）陶瓷具有较好的热稳定性和较低的热传导率，良好的耐磨性。此特性使陶瓷可适合各种高性能制动材料的高性能要求，可满足刹车片高速化、安全化、高耐磨等技术要求。（4）具有良好的机械强度和物理性能。能够承受较大的压力与剪切力。摩擦材料制品在装配使用之前，有需进行钻孔、装配等机械加工，才能制成刹车片总成。因此要求摩擦材料必须具有足够的机械强度，以保证在加工或使用过程中不出现破损与碎裂。（5）具有很低的热衰减性。无论M09号料的第一代陶瓷产品还是TD58的第四代陶瓷刹车片，即使刹车盘的温度高达到650度时，陶瓷刹车片的摩擦系数仍在0.35-0.40左右，仍然能保证车辆具有良好的刹车性能，以保证安全，刹车片热衰减的现象很小。（6）提升刹车片的性能。因陶瓷材料的散热快的缘故，所以用于刹车的制造中，它的摩擦系数都要高于金属刹车片的摩擦系数。（7）安全性。刹车片在制动时会产生瞬时的高温，尤其在高速行驶或紧急制动时。在高温状态下，摩擦片的摩擦系数会下降，称为热衰退性。普通刹车片热衰退性的低，高温状态和紧急制动时的产生刹车油温度升高使刹车制动延迟，甚至丧失制动效果安全系数低。（8）舒适性。在舒适性指标中，车主往往最关心的是刹车片的噪音情况，其实噪音也是 普通刹车片长久以来无法解决的问题。噪音产生于摩擦片与摩擦盘之间的非正常摩擦，其产生的原因非常复杂，制动力、刹车盘温度、车辆速度以及气候条件都有可能是噪音产生的原因。此外噪音在制动起始、制动实施和制动释放三个不同阶段产生的原因是不一样的。如果噪音频率在0550Hz之间，车内是不会感觉到的，但如果超过800Hz，车主就能明显感觉到制动噪音。（9）优良的材质特性。陶瓷刹车片采用的大颗粒石墨/黄铜/高级陶瓷(非石棉)和半金属等高科技材料具有耐高温、耐磨、刹车稳定、修复刹车盘、环保、无噪音使用寿命长等优点，克服了传统刹车片的材料和工艺上的缺陷是目前国际上最尖端的高级陶瓷刹车片。除此之外，陶瓷渣球含量低，增强性好，也可降低刹车片的对偶磨损和噪音。（10）使用寿命长。使用寿命是大家非常关注的指标，普通刹车片的使用寿命在3万公里以下，而陶瓷刹车片的使用寿命在5万公里以上。那是因为陶瓷刹车片采用的独特配方材料只有1到2种含静电的粉末，其他的材料都为无静电的材质，这样掉粉就会随车辆的运动而被风带走，不会粘附在轮毂上影响美观了。陶瓷材料的寿命比普通半金属的提高50%以上。使用陶瓷刹车片后，在刹车盘上不会出现刮槽（即划痕），延长了原车刹车盘20%的使用寿命。3、生产规划本项目建设期为2年，投产期1年，第3年达产，正常生产期9年。投产期产量达到设计生产能力的80。1.3.7 项目产品主要工艺流程及工艺说明产品整体生产工艺流程如下：清洗除油抛丸除锈涂胶称量配料及混合热压成型热处理粗磨、精磨、切槽、倒角退磁烧蚀静电喷涂压缓冲垫粘减震层铆接印标检测包装入库。各道工序说明如下：1、配料系统按照配方确定的原料和比例进行计量的过程称为配料。配料可分为人工配料和自动配料。人工配料即由操作人员手工完成原料的选择与称量，缺点是计量误差不易控制，形态相类似的原料易弄错。自动配料系统是由计算机控制，计算机自动称量、计算机配制，避免手工的随意性，满足质量控制的要求。自动配料秤在内部软件设计上考虑了摩擦材料配方的特点。这种电子秤可以存储多种配方。选定配方后，设定称量的总量，则显示器会顺着显示每一种料的代号的条形码与理论重量。操作员用扫描仪将各埋放条形码扫描、确认、机械自动识别启动配料，原料放入秤上的容器中直至达到显示的重量并满足误差要求，显示器才能显示下一种原料的代号与重量，从而达到严格控制称量误差的目的。配料秤可以配置打印机，将产品批号、配方号、原料条形码、称量理论值、实际值、误差值等信息打印出来并存档。2、钢背清洗、抛丸钢背清洗：去油，且必须干燥，不能有水份。钢背抛丸：去氧化层。生产线上必须有这两个工序。冲压厂直接拿过来的钢背，就算钢背厂家处理的再好，在本厂直接使用也不行，因为就算已经处理好，但在运输的过程中会生锈，还有大气中的水分会附着在钢背表面，在生产工艺中是绝对不允许的。连续通过式清洗机可连续完成脱脂、漂洗、烘干全过程。先进的温控和热风循环系统，多角度排布的高压喷头将脱脂液喷射至工件各部位，使工件油污得到彻底清理。配置的油水分离器可确保脱脂液的油污及时排出，清洗水循环使用，使清洗污染降低到最小程度，清洗水3个月才换一次，是一台至好的绿色环保设备。采用先进的变频调速，清洗时间柔性调节，保证清洗质量，干燥水平至善至美。除锈抛丸采用履带式抛丸机；此设备为通用设备。3、钢背涂胶、烘干这是要求最严格的工艺。国外公司对此工艺的控制都非常地严格，如：Federal mogul 和日本Akebono公司都是用精确的称重来控制涂胶量；德国TMD采用更为严格的测厚仪测量来控制涂胶厚度。设备采用钢背涂胶烘干生产线，整条生产线占地小，节约能源，排放小、无污染、环保。机械涂胶，涂胶厚薄可按工艺要求调整，涂胶均匀，产品剪切强度高；绝不能用手工涂胶，因为手工涂胶对涂胶量、空气中的水气和灰尘都没有办法控制，手工涂胶生产出的刹车片在制动时摩擦材料易脱落、飞出产生严重的交通事故。事故一旦发生，将会给刹车片生产商的市场和声誉带来致命性的影响，使企业蒙受巨大的损失。盘式片钢背喷胶生产线粘接剂涂附量可调，适用于各种钢背结构的粘接剂滚涂，消除了手工涂刷（喷）胶量不易控制的弱点，可实现严格的、量化的质量控制。干燥机采用交叉循环式履带传输、热风干燥，结构紧凑，节约场地，集中干燥热效应好、节能、环保。4、压制成型由于汽车速度越来越高，对刹车片摩擦材料的热衰退性能的要求会越来越高。由于树脂高温易分解，为保证汽车刹车片耐高温性能的要求，现在刹车片配方中树脂的比例越来越少（现在已降到了7%左右），而树脂的减少会导致热压成型摩擦材料的流动性变差，对压制成型、产品密度的均匀性都有很大的影响。在材料流动性很差的情况下，压制时，除了将压塑材料必须要摊平（机械/手工摊平）使摩擦材料均布外，还有，压制时要通过高压挤压成型。现代摩擦材料的理论：避免产生噪音、震动、摩损不均的现象。而这些现象归根到底是制动过程摩擦不均衡，也就是产品的密度均匀与否的问题，要使产品密度均匀，需要做到称量准确、摊料均匀、等比压（同一型号产品压制比压相同）、模具容积相等。而且对于称量、压制的压力、压制的温度和压制的时间都要有记录，具有可追述性。签于以上压制要求，欧美国家的刹车片生产企业全都是采用先进的“单模腔单油缸”的压制方法，即压机每个油缸对应一个单腔模具，压制单片。本项目采用盘式片等比压双工位液压机，该设备具有以下特点：（1）美国技术。该压机为双工位液压机，可用于盘式刹车片的热压一次成型。（2）该设备配有自动称料系统，且具有称量自检功能，设备能自动按称量重量分类别存放，消除称量误差，确保称量精准。（3）一个油缸一个模具，每个模腔压制的压力都是相同的，密度一样，在制动过程中，制动效能、磨损性能相同。（4）每个工作台有1个油缸，1个工作台一次可出12片。（5）在压制过程中，分别采用了12个出模缸和闭模缸，压制过程无飞边，产品外观非常好。（6）开式结构，压机的横梁可向后移动，工人放钢背、摊平材料很方便，其操作性、安全性非常好。（7）模具成本低，且模具生产周期短，市场反应快。项目选用的盘式片双工位（12片）全自动热压一次成型机为双工位压机，用于盘式刹车片的热压一次成型。该设备配有自动称料、自动投料、自动摊平（与人工摊料相比，具有优越性）、自动清理模具、自动喷脱模剂、自动压制、自动出模。一个油缸一个模具，在压制盘式摩擦片时，每个模腔压制的压力都是相同的，生产的刹车片密度一样，在制动过程中，摩擦均匀、无噪音、制动无黑粉污染，并且制动效能、磨损性能相同。每台设备包括1台压机，每个压机有1个油缸，分别压制12个盘式刹车片。在压制过程中，该机分别采用了12个出模缸和闭模缸，压制过程无飞边，产品外观好。5、烘箱热处理欧洲最先进的工艺采用立体烘道进行热处理，热处理的关键是温度的均匀性，所以，烘箱各个方向要有温度测量和显示，控温系统、6点巡温全由计算机记录，有可追述性。拟选用的四风扇双送风烘箱配备高精度智能可编程控温仪控温、PID参数自动整定、先进的排气装置等，电热恒温，保温性能好，三维多向热风辐射，温度均匀度1，效果好。6、磨削、切槽全自动数控组合磨床对于这个工序，项目采用无磁性的磨床和无磁性的倒角切槽机床。刹车片磨削时，若用电磁磨床会吸附大量含有金属成份的磨削粉尘，影响生产且难于清理，另外，钢背会被磁化、吸附金属粉尘，在进入后序工艺时必须将半成品预先退磁，给后面的工序增添难度，并且生产出厂的刹车片在使用过程中，由于退磁是无法完全退去剩磁，使用时制动磨削的金属黑粉末会污染制动器、车轮及发动机、车身内部。7、烧蚀刹车片摩擦表面的有机物在高温作用下分解挥发，可防止初始制动过程中形成气垫，造成制动效能下降，明显改善制动片热衰退特性，高温作用下摩擦材料表面的摩擦性能改善，制动过程平稳，并可减少产生制动噪声和振动。烧蚀过程中温度的渗透，也可使刹车片发生必要的膨胀，从而减少工作中有害的热膨胀，烧蚀可使本来已膨胀开裂未被发现劣质刹车片重新筛选，避免不合格的刹车片流入市场产生使用隐患等等。项目选用的烧蚀机可方便地调节摩擦片烧蚀量和烧蚀深度的高性能设备。不同的摩擦片产品，可方便地调节烧蚀温度和摩擦片在烧蚀温度下的保持时间，满足不同的工艺要求，是一种机电一体的高性能、高效率的专用设备。8、喷涂前处理生产线静电喷涂前进行喷涂前处理，能除去盘式片半成品的飞边和毛刺、氧化层、树脂残余物、灰尘、大气水份，此工序极为重要。喷涂前要表面前处理，其好处为：盘式刹车片经过喷涂前自动处理机处理后，表面洁净，提高表面积，能大大提高涂覆层的附着力及防腐蚀能力，粉末吸附均匀，表面光滑、平整，产品外观好。在国外，日本、德国盘式片半成品、成品的表面都进行精整处理。项目选用的盘式片钢背前处理、半成品喷涂前处理生产线，为盘式刹车片专用喷涂前自动处理设备，有12把喷枪，砂粒自动循环使用，带除尘工艺。本机能处理盘式刹车片在热合摩擦材料的过程中所