汽车运用与维修专业-现代汽车技术课程细分.pdf

汽车运用与维修专业现代汽车技术课程标准曲靖市宣威第一职业技术学校目录项目一 概述.2项目二 燃油供给系统主要装置结构与工作原理.6项目三 空气供给系统主要装置的结构与工作原理.8项目四 电子控制系统.1.1.项目五 燃油喷射控制.13.项目六 电控点火控制.14.项目七 怠速控制、排放控制.1.7项目八 汽车制动防抱死系统.21项目九 汽车驱动防滑转系统.26项目十 汽车电子控制悬架系统.2.7项目H-一转向系的分类.2.9.1/31项目一概述学习 目标1、了解电控发动机的发展背景2、了解电控发动机的组成3、了解电控发动机的工作原理导入 寸:匚二印 新课讲述传统化油器的不足之处和世界各国对汽车排放要求的不断提高，从而引入电子控制系统新课讲授汽车发动机电子控制装置 Pptl页一22页实训 实习电控发动机的总统认识任务 拓展在不同车型上认识电控系统的组成随堂 练习-：填空：1、汽油机电子控制技术的应用使汽油机的 _贯到全面的提升。2、发动机控制系统主要包括：电子控制 _,电子控制_,_控制系统，_控制系统，排放控制系统，自诊断系统，备用功 能和失效保护系统。3、汽车发动机电子控制燃油喷射系统是由 _,_利_三个子系统组成。4、采用汽油喷射技术的汽油机，按燃油喷射系统的控制方式分类为：_控制式、_矣制式和_控制式三种类型。2/315、采用汽油喷射技术的汽油机，按燃油喷射的位置（部位）分类有 _和_O6、电控汽油喷射系统按功能分为_控制和_控制。7、发动机电子控制燃油喷射系统按喷油器的数目可分为 _喷射和_喷射。8、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射方式可分为 _喷射和_喷射。9、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为：_喷射、_喷射和_喷射。10、发动机电子控制燃油喷射系统按空气量的检测方式不同，可分为_感应式和_感应式两大类型。11、空气流量感应式可分为 _流量式和_流量式。二、选择题1、采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的 是（）A、动力性有所提高 B、经济性有所提高C、有害物质排放量有所提高 D加速性能有所提高2、电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起的经电脑控制的，这种喷射 方式是（）A、同时喷射 B、分组喷射 C、顺序喷射3/313、采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（）次油。A、4、A、C、5、1 B、2 C、3 D 4间接测量方式测量进气量的是（）翼板式流量计 B、热膜式流量计卡门旋涡流量计 D、真空压力传感器属空气体积流量式的空气流量计是（）A、6A、翼板式流量计 B、热膜式流量计属空气质量流量式的空气流量计是（）翼板式流量计 B、卡门旋涡式流量计C、热线式流量计C、热膜式流量计7、采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（）进行。A、三、排气上止点前 B、压缩上止点前判断C、压缩上止点后1、采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。（）2、大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。（）3、对于4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有 4个喷油器这种喷射系统 是分组喷射方式。（）4、喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。（）5、喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。（）4/316、机械式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式。（）7、通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式。（）8、通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式。（）任务 小结掌握电控发动机的分类方法学生 作业完成练习册5/31项目二 燃油供给系统主要装置结构与工作原理学习 目标1、掌握燃油供给系统的组成2、掌握燃油供给系统主要部件的工作原理导入寸:匚二印燃油怎样到达气缸新课 讲授汽车发动机电子控制装置Ppt23页一48页实训 实习燃油供给系统系统压力测量、泄压电动燃油泵的检测任务 拓展掌握供给系统的故障诊断方法随堂 练习一、填空：1、燃油系统的作用是_向发动机供给各种工况下所需要的 _。2、电动燃油泵的作用是连续不断地向燃油系统供给具有 _的燃油。3、电动燃油泵按结构形式分有 _、_、_、_等。4、电动燃油泵按安装位置可分为_和_J然油泵两种。5、燃油压力调节器的作用是调行喷油总管与进气歧管间的压力差，使其保持一恒定值，一般为_KPa6/316、喷油器按结构可分为 _及_o7、喷油器按驱动方式可分为 _JD_?8、喷油器按电阻值的大小分为_喷油器和_喷油器。9、_的作用是控制冷起动喷油器的喷油时间。二、判断1、目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。（）2、电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（）3、电动油泵中的安全阀是为防止发动机熄火后，便于下次起动而设的。（）任务 小结学会燃油供给系统故障的检测学生 作业完成练习册7/31项目三 空气供给系统主要装置的结构与工作原理学习 目标1、掌握空气供给系统的组成2、掌握空气供给系统主要部件的工作原理3、掌握空气供给系统的故障检查导入 新课电控发动机怎样完成空气供给新课 讲授汽车发动机电子控制装置Ppt49页一109页实训 实习燃油压力调节器的检测任务 拓展供给系统故障诊断随堂 练习一、填空1、_是测量发动机吸入空气量的装置，安装在空气滤清器与节气门体之间的进气道上。2、空气流量计据测量原理大同，主要有_和_四种。3、_传感器是一种间接检测空气流量的传感器。4、节气门位置传感器用来检测 _o它安装在节气门体上，通过节气门轴与节气门联动。8/315、节气门位置传感器按总体结构可分为 _jn_O二、选择1、对喷油量起决定性作用的是（）A、空气流量计 B、水温传感器 C、氧传感器 D节气门位置传感器2、在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。A、翼片式 B、卡门旋涡式 C、热线式 D、热膜式3、半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高、硅膜片的变形越（）,其变形与压力大小成（）oA、大正比 B、大反比 C、大正比 D、小反比4、双全属片式辅助空气阀中双全属片的动作由加热线圈的（）或发动机的水温决定。A、通电电压 B、通电电流 C、通电时间5、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了 Acc信号，用以检测发动机（）状况。A、怠速 B、中速 C、高速 D、加减速6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）A、升高 B、降低 G不变9/31三、判断1、空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定 基本喷油量。（）2、进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这 两种传感器只装一种。（）3、石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是 关闭的，空气流量较少。（）4、开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又 能测出发动机加速工况。（）四、问答1、空气供给系统主要由哪些部件组成？2、试述进气压力传感器的检测方法任务 小结掌握空气供给系统故障的诊断10/31学生 作业完成练习册项目四 电子控制系统学习目标1、掌握电子控制系统的组成2、掌握电子控制系统的故障诊断导入新课微机如何控制发动机工作呢新课讲授汽车发动机电子控制装置PptllO页一142页实训实习转速传感器的检测任务拓展电脑插脚的认识随堂练习一、填空1、电子控制系统主要由 _、_和_组成。2、电子控制装置的核心部件是微处理器，主要由 _、_、_、_和_等组成。3、微处理器主要由中央处理器 _、_和_等组成。4,中央处理器是整个控制系统的核心，主要由 _、_和_等组成。5、存储器是用来保存数据和存储程序指令，一般可分为 _和_两种。6、传感器的作用是采集发动机运行状态时的各种参数，并将这些参数转换成_输送给ECU7、发动机电控燃油喷射系统中常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有：11/31_,_和_三处类型。8、_是检测曲轴转角和发动机转速的信号，而_主要用于辨别气缸及检测活塞上止点位置的信号。9、目前实际应用的氧传感器有 _和_o10、执行器是接收电控单元的控制指令，完成具体的控制动作，执行器主 要有_,_,_,_和_等。二、选择1、微型计算机的作用是根据汽油机和运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（）A、中央处理器A/D转换器 B、内存A/D转换器C、内存输出通路 D、中央处理器输出通路2、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）A、曲轴皮带轮之后 B、曲轴皮带轮之前C、曲轴靠近飞轮处 D分电器内部3、负温度系数的热敏电阻其值随温度的升高而（）A、升高 B、降低 C、不受影响 D、先高后低任务小结掌握发动机不能启动的原因学生作业完成练习册12/31项目五 燃油喷射控制学习目标1、掌握燃油喷射系统的组成2、掌握燃油喷射系统控制原理3、掌握燃油喷射系统的故障诊断方法导入新课燃油怎样进行喷射新课讲授汽车发动机电子控制装置Pptl43页一170页实训实习喷油器的检测任务拓展燃油系统故障诊断随堂练习1、_是喷油器何时开始喷油的时刻，即EC廓据发动机的工况，适时发出喷油指令，将喷油器打开而喷油的时刻。2、根据燃油喷射时序的不同，多点间隙燃油喷射可分为 _、_JH_三种基本类型。3、单点喷射的喷射方式，一般是与发动机和_同步进行燃油喷射，即发动机气缸每个进气行程中完成一次喷油，并具有一定的_P4、喷油量的控制系统主要包括 _喷油量的控制和_的喷油量的控制。简答：13/311、为顺利起动发动机，在起动时供给足够的燃油，常用哪些方法？3、修正喷油量的控制包括哪些内容？任务小结学生作业完成练习册项目六 电控点火控制学习目 标1、掌握电控点火系统的组成2、掌握电控点火系统故障的诊断方法导入新 课怎样完成点火新课讲 授汽车发动机电子控制装置Pptl71页一200页实训实 习点火系统故障诊断任务拓 展点火系统故障诊断随堂练 习一、填空1、为了使汽油机的各项性能指标达到较佳水平，点火系统必须向火花塞电极提供足够高的_,火花塞电极间产生的火花必须具有 _,点火正时应与汽油机运行工况_O以上三点，在传统点火系统中14/31很难完全满足，只有采用电控点火系统。2、现代轿车上采用的电子控制点火系统主要有两种形式：_点火系统和_点火系统。3、无分电器点火系统又称_,直接将点火线圈_与_相连接。4、爆震和点火时刻有密切关系，点火提前角 _,就越易产生爆震。5、微处理器控制点火系统主要由 _各种控制开关、_点火线圈及火花塞等组成。6、_1专感器和_传感器是保证Ecu控制点火系统正常工作最基本的信号。7、微处理器控制的点火提前角是由 _提前角、_矍前角和_提前角组成。8、修正点火提前角主要有 _修正和_修正。9、闭合角即_o是指点火线圈初级电路的功率三极管导通期间发动机曲轴转过的角度。11、闭合角的大小取决于_和_的大小。二、选择题1、传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）A、点火能量的提高 B、断电器触点被点火控制器取代C、曲轴位置传感器的应用 D、点火线圈的改进2、电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。15/31A、Ecu B、点火控制器 C分电器 D转速信号3、一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A进气量 B、水温 C、转速 EK上止点4、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。A、通电电流 B、通电时间 C、通电电压 D通电速度5、混合气在汽缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。A、前 10 B、后 10 C、前 50 D 后 506、在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需采用爆震控制。A、废气再循环 B、涡轮增压 C、可变配气相位 n排气制动三.判断题1、电子控制点火系统一般无点火提前装置。（）2、一般系统，缺少转速信号、电子点火系统将不能点火。（）3、在无分电器点火系统中（一个点火线圈驱动两个火花塞），如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。（）4、最大点火提前角般在3545之间。（）5、发动机负荷增大，最佳点火提前角也就增大。（）6、通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一淡。（）16/31结7、采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（）四、问答1、在电控点火系统中最佳点火提前角是如何确定的？任务小掌握电控点火系统故障的诊断方法学生作 业完成练习册项目七 怠速控制、排放控制学习 目标了解怠速控制方法、了解进、排气控制导入 新课怎样控制发动机的怠速、减少排放污染新课 讲授汽车发动机电子控制装置Ppt201页一230页实训 实习怠速马达的检测17/31任务 拓展怠速故障诊断随堂一、填空1、怠速控制执行机构通过对_的控制来控制发动机的怠速转速。2、怠速控制的方式有_11_两种。3、汽油机怠速控制系统主要由发动机 _、_和各种传感器等组成。4、节气门直动式怠速控制执行机构通过控制 _来调节怠速时的空气流量，以而实现怠速的控制。5、怠速控制的实质是对怠速时的_,使怠速时的喷油量按与进气量相匹配的原则相增减。6、电控进气惯性增压控制系统是利用进气气流惯性产生的压力波来提高进气效 率的。7、废气中的有害成份主要是 _、_和_,C0在_时多，HC在_时最多，NQ在行驶时最多。8、汽车排放废气主要来自发动机 _、曲轴箱_和汽油_o练习9、汽车排放前净化控制的内容有 _控制、_强制通风。10、汽车排放后净化控制的内容有 _、_。11、三元催化转换器是把发动机 _宙害气体转化成无害气体。二、选择：1、行驶时（）排放量最多，（）排放量最少。A、NO.HC B、NOCO C、HCCO D COHC2、减速时（）排放量最少，（）排放量显著增加。A、NO HC B、NOCO C、HG-CO D COHC3、废气再循环的作用是抑制（）的产生。A、HC B、CO C、NO D.有害气体18/314、进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内。A、1-2%B、255%C、5510%D、615%5、在（）时废气再循环控制系统工作。A、行驶 B、怠速 C、高转速 D热车6、进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A、进气通道截面积 B、压力波传播路线长度C、废气流动路线 D、进气管长度7、旁通空气怠速控制是通过调节（）来控制空气流量的方法来实现的。A、旁通气道的空气通路面积 B、主气道的空气通路面积C、主通道或旁通气道的空气面积 D节气门开度8、桑塔纳2000型时代超人发动机采用（）怠速控制执行机构。A、节气门直动式 B、节气门被动式 C、旁通空气式 D、主气道式9、卜,列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目（）oA、起动控制 B、反馈控制 C、固定占空比控制 D、暖机控制10、在电控怠速控制系流中，ECU首先根据各传感器的输入信号确认（）转速。A、理论 B、目标 C、实际 D假想11、当冷即水温度达到（）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机动车辆控制结束，怠速控制阀达到正常怠速不变。A、50 B、60 C、70 D 8012、旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈的（）控制。A、电压大小 B、电流大小 C、电阻大小 D电流方向19/31三、判断题。1、怠速控制系统可以包括冷车启动提速及空调提速装置的功能，从而使进气系 统更加简化。（）2、节气门直动怠速控制执行机构具有很强的工作能力，控制位置稳定性良好，控制速度快，响应性较好的优点。（）3、旋转电磁阀型怠速控制阀具有体积小，重量轻，可控制快怠速与特点。（）4、只要点火OFE无论步进电机型怠速电磁阀位于位置，都将迅速退回到全部 打开状态，为卜次启动作好准备。（）5、步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。（）6、怠速时，CO的排放量最多，NQ最少。（）7、加速时，HC排放量最少，NQ增加最显著。（）8、曲轴箱窜气的主要成份是HC和CQ（）9、燃油蒸气的主要有害成份HG（）10、活性炭罐受ECU空制，在各种工况下都工作。（）11、废气再循环的作用是减少 HG CO和NQ的排放量。（）12、发动机温度过高不会损坏三元催化转换器。（）13、空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。（）14、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。（）15、涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（）任务 小结20/31学生 作业完成练习册项目八 汽车制动防抱死系统学习 目标1、了解汽车制动性能评价指标2、了解ABS的组成3、掌握ABS的工作原理4、掌握ABS故障的诊断与排除导入 新课车辆的制动不良造成事故的解决办法21/31新课 讲授底盘电子控制系统Ppt2页一60页实训 实习ABS故障诊断任务 拓展ABS系统与其他系统的关系随堂 练习填空题1.评价制动效能的主要评价指标有、和O2.电控ABS由、和组成。3.车速传感器主要由 和组成。4.传感器头从外形上可分为、和等。5.根据用于不同制动系统的 ABS制动压力调节器主要有、利O6.液压制动压力调节器主要由、和等组成。7.可变容积式调节器的基本结构，主要22/31由、和 组成。8.按ECtm依据的控制参数不同分类，ABS可分为 和 O9.ABS按制动压力调节器结构不同分类：和 O10.ABS按功能和布置形式不同分类：和 O11.ABS按控制通道数目分类：、和 O12.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电 磁线圈的电流大小，使ABS出于、减压三种状态。13.丰田凌志LS400AB题IJ动压力调节器中的3/3电磁阀主要由、和单向阀等组成。14.本田车系ABS采用 控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。15.本田车系ABS的制动压力调节器由、油泵、储能器、压力开关等组成。二.单项选择题：1.菱形极轴式传感器头安装位置是（）。A.径向垂直于齿圈安装 B.轴向相切于齿圈 C.以上两个都正确2.凿式极轴式车速传感器头的安装位置是（）oA.径向垂直于齿圈安装 B.轴向相切于齿圈 C.以上两个都正确23/313.为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（）。A.5mm B.lmm C 0.01mm D.lum4.汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于（）。A.车架 B.轮毂 C.驱动轴 D.车轮转向架5.下列叙述不正确的是（）。A.制动时,转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动。B.制动时，制动踏板会有轻微下沉。C.制动时，ABS继电器不断的动作，这也是ABS正常起作用的正常现象。D.装有ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象。6.当滑移率为100%寸，横向附着系数降为（）。A.100%B.50%C.0 D.都不正确7.为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感 器加注（）。A.机油 B.工作液 C.润滑脂 D.AT油8.循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。A.串联B.并联C.都可以 D.以上答案均不正确9.循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁 线圈的通入电流为（）。A.0 B.较小电流 C.最大电流 D.均不正确10.循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁 线圈的通入电流为（）。A.0 B.较小电流 C.最大电流 D.均不正确11.循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁24/31线圈的通入电流为（）。A.0 B.较小电流 C.最大电流 D.均不正确判断题1.评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。（）2.制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。（）3.纵向附着系数在滑移率为50分右时最大。（）4.地面制动力的最大值等于制动器制动力。（）5.汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车 轮同步转动。（）6.G传感器有水银型、摆型和应变仪型。（）7.制动压力调节器的功用是接受 ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）8.装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控 制装置接通，使制动系统处于助力状态。（）9.ABS排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。（）10.刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置 12小时以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。（）11.汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无（）12.车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差.（）13.电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。.（）14.对于柱式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。（）15.对于凿式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。25/31（）16.为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注机油。（）17.在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。（）18.在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈无电流通过。（）19.在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。（）20.本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。（）任务 小结掌握ABS故障的诊断方法学生 作业完成练习册项目九 汽车驱动防滑转系统学习 目标1、了解驱动防滑系统组成2、了解驱动防滑系统的控制原理3、掌握驱动防滑系统的故障诊断26/31导入 新课汽车打滑了怎么办呢？寸:匚二印 新课讲授Ppt61 页一 68 页实训 实习任务 拓展无随堂 练习任务 小结掌握汽车驱动防滑系统的故障诊断学生 作业完成练习册项目十 汽车电子控制悬架系统27/31学习 目标1、了解汽车电子控制悬架系统的组成2、了解汽车电子控制悬架系统的工作原理3、掌握汽车电子控制悬架系统的故障诊断导入 新课大家想想，有没有这样一种车，在高速路上像轿车一样安全，在坏路上像越野车 一样有良好的通过性能。通过本项目的学习，大家就会有正确的答案了。新课 讲授Ppt69 页一 83 页实训 实习电控悬架的使用与故障诊断任务 拓展无随堂 练习任务 小结掌握故障的诊断方法学生 作业完成练习册28/31项目十一转向系的分类学习 目标1、了解电控转向系统的组成2、了解电控转向系统的故障诊断方法导入 寸:匚二印 新课怎么控制转向系统新课 讲授Ppt84 页一91 页实训 实习四轮转向系统的使用与故障诊断任务 拓展无随堂 练习任务 小结学会诊断电控转向系统故障学生 作业完成练习册29/3130/31