叉车充气轮胎选配常识.docx

叉车轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的，广大叉车驾驶员要时常检查叉车轮胎有无损伤，气压是否合乎标准，因为叉车在加速运行时一旦爆胎，整辆叉车就会瞬间产生强大的偏转力矩，驾驶员是无法控制汽车方向的，极可能会发生事故，因此对叉车轮胎的质量和选用万万不可轻视。下面小编带您一起来认识叉车轮胎的选购和使用。

一、叉车充气轮胎的胎面标记比较规范，清楚识别是选配的首要条件。1.轮胎规格：规格是几何参数与物理性能的标志数据。常用一组数据表示。前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义，轮胎结构：“R”表示子午胎，“D”、“-”表示斜交胎。其他“XL”表示质地局部加强型，“TG”表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用），“NHS”表示非公路使用轮胎。

例如：28 * 9 - 15 NHS              650 – 10 NHS
           28 ：轮胎外直径               650 : 轮胎断面宽度
            9   : 轮胎断面宽度               - ：斜交胎
            -   : 斜交胎                        10：轮辋直径
          15  ：轮辋直径                 NHS : 非公路使用轮胎
         NHS : 非公路使用轮胎
2.轮胎层级： 层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中英文标记。例如：14层级，14PR.
3.帘布材料：一般标记在层级或规格之后。N 表示尼龙，G 表示钢丝，M表示棉线，R 表示人造丝。例如900-20N.
4.负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
5.轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用。
6.生产批号：生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。用一组数字及字母表示，表示轮胎的制造年月及数量。例如“16N09A0913”表示16年9月A组生产的第913只轮胎。

二、根据叉车的性能和作业环境，参数匹配正确选配的关键步骤。
1.规格相同：规格不同轮胎的充气外直径和断面宽不一样，装在同一轴上则负荷分布不一样，因此要求同一轴上必须同规格。
2.结构相同：子午线胎体帘线排列垂直于轮辋，缓冲性能好；斜交胎则不同，径向变形小，缓冲性能差，两种轮胎混装在同一轴上，必然承受的负荷不一样，磨耗也不一致。
3材质相同：主要是指胎体帘线的材料，不同帘布胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有较大差异，混装在一起则影响使用效果。
4.层级相同：层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同：轮胎花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样。
6.品牌相同：生产厂家不同，轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有——定的差别。不同厂牌的轮胎混装在一起也会影响使用效果。
7.气压相同：气压由层级而定。层级相同应保持气压一致，保持同一性。因此，同一轴上必须气压相同。
8.负荷相同：负荷由层级与气压而定，应根据载荷等使用条件，配装同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。因此，同一轴上必须同负荷。

常用充气轮胎主要参数参照表
规格
层级
标准轮辋
最大负荷kg
相应气压kpa
断面宽mm
外直径mm
指导花纹深度mm
5.00-8
6
3.50D
850
600
137
470
12
5.00-8
10
3.50D
1150
1000
137
470
12
18×7-8
16
4.33R
1640
1000
173
465
16
6.50-10
10
5.00F
1655
790
175
590
15
6.50-10
14
5.00F
1975
1070
175
590
15
7.00-12
12
5.00S
2375
860
190
676
12
7.00-15
12
5.50S
2900
850
194
735
20
8.15-15
12
7.0
3230
840
215
704
16
28×9-15
12
7.0
3035
700
220
710
13
28×9-15
14
7.0
3050
970
220
710
13
9.00-16   
14
6.50H
4495
760
255
890
16

三、做好日常维护保养，保持轮胎的正常技术状况，延长使用寿命至关重要。
1.“气压是轮胎的生命”，气压是否正常直接影响到轮胎的使用寿命，因此为了减少运营成本及使轮胎的各项性能能够充分发挥，在对进行轮胎充气时一定停车后等轮胎散热后再加气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
2.气压要符合标准，检查气压以防止气压不正常造成轮胎损坏。气压过低，会使轮胎变形大，胎温急剧升高，胎体变软，造成胎面异常磨损，胎里帘线松散、断裂、肩裂或胎体碾坏。而气压过高会使轮胎胎体帘线受力增大，抗屈挠性能下降，造成磨冠、冠爆、胎面异常磨损。即使是在超载运行的情况下，也不能无限度的增加轮胎内压。通过数据对比及实际使用的结果, 打的再多，只能增加爆胎的几率。
3.勤挖石子。车主要经常检查并去除附着于轮胎花纹间的小石子和杂物，以免轮胎运行中碎石挤压花纹沟底部，刺伤基部胶，在屈挠作用下，使橡胶顺伤口延伸裂口。
4.勤查磨损。确保轮胎的剩余花纹深度在建议的深度内，一旦发现轮胎花纹沟底的磨耗标志出现，就应该立即更换轮胎以防危险。同时还应对轮胎的胎侧进行勤加检查，若是胎侧有不正常的凸起或严重的划伤,必须停止使用,以免损伤继续扩大而造成严重事故。