5000吨奥贝球铁项目可行性论证报告.doc

1 总论1.1项目名称： 5000吨奥贝球铁(ADI)1.2项目承担单位： *市龙祥机械有限公司1.3项目负责人 *1.4申请项目简述1.4.1奥贝球铁的特性 奥贝球铁(简称ADI）是将普通球铁(石墨为球状，基体为铁素体+珠光体)通过适当的等温淬火而获得奥氏体(高韧性)与贝氏体(高强耐磨)组织的金属结构材料。其性能大大优于普通球铁和钢，主要特性是：(1) 特高的强度与耐磨性，又具有中等韧性。几种材料性能如表l1。 表ll几种材料性能情况材质抗拉强度 b MPa屈服强度0.2 MPa伸长率 %硬度HB主要金属组织性能特点石墨基体强度韧性耐磨普通铁铸（HT)150-3500150-225片状珠光体低特高低铁素体球铁（QT)400-500250-3200518130-240球状铁素体中高中珠光体球铁（QT）600-700370-42023190-305球状珠光体高中高奥贝球铁（ADI）800-1600500-1300110260-550球状奥氏体+贝氏体特高中特高铸造碳钢（ZG)400-640200-3401025奥氏体+珠光体+铁素体中特高中轧制碳钢315-610195-2751530铁素体+珠光体+马氏体中特高低正火回火合金钢（9CrMo)1121780-8219321-331奥氏体+马氏体+贝氏体特高中高(2)减震性好，使用时噪音比钢低1-5db。(3)低温性能比钢好，适用于低温下使用。(4)工作过程的不断自硬性。工作面在使用过程中不断产生自硬性，不断提高强度和耐磨效果。(5)制造成本比钢低，材料利用率高。 综上所述，ADI 的优点是：高(机械性能高)、长（使用寿命长)、易(成型容易)、省(节省原材料)、低(低噪音、低温性能好、低成本）。而本项目采取的少、无合金奥贝球铁，方案除具有上述优点外，通过合理的配方和先进铁水净化技术减少合金加入量，不但进一步降低了生产成本，还提高了产品性能。1.4.2奥贝球铁的用途 由于ADI具有高强度、耐磨、耐冲击、减震及加工硬化等特性，可代替高强度灰铁及球铁件、高强度碳钢与合金钢的铸件、锻件、焊接件及表面淬火件。适用于以下几个方面： (1 )汽车工业：汽车变速箱齿轮、螺旋伞齿轮、内环齿轮等，汽车曲轴、连杆、差速器十字轴、弹簧座、弹簧支架、连接套筒、后拖钩支承座、衬套等。美国福特汽车公司已设计生产百万辆车的ADI曲轴生产线； (2)铁路工程：火车轮、制动块、缓冲块、悬挂杆、支架等，在芬兰已批量投产，取代原铸钢件，其耐磨性提高数倍； (3)通用机械：空压机的曲轴、造纸机齿轮、磨片、链轮等； (4)工程机械：压路机压辊、挖掘机挖掘齿、履带扳、凿岩机缸体、机头、破碎机锤头、锷板等； (5)冶金机械：轧钢机的轧辊、滚道齿轮等，炼焦设备的筛焦板等； (6) 其它：粮油机械中的耐磨件，如榨螺、衬圈等；水泥机械的磨球、衬板等。l .4.3.项目前景及社会经济意义 由于ADI具有良好的综合性能，适用于要求高强度、高耐磨、高疲劳强度且兼有韧性的零件。在汽车、火年、建材、化工、冶金、农机、粮油机械、工程机械等行业，取代原合金球铁件、铸钢(合金钢)件、锻钢件、焊接件等，且生产成本大大低于其他工艺制造的具有相同使用性能要求的同类产品，因而奥贝球铁应用的前景非常广阔。 目前英、美、德、芬兰等国家已大批量生产ADI汽车螺旋伞齿轮、发动机齿轮，芬兰国家铁道部已采用ADI火车轮等。美国福特汽车公司生产技术发展中心通过试验试制得出ADI曲轴比原锻钢或珠光体曲轴，疲劳强度提高一倍，抗拉强度提高35，延伸率提高40，而成本大幅度降低，已建立了大批量生产的生产线。我国如仍用原材质，落后的差距将愈来愈大。急需开发应用新材料促进产品的更新换代，以提高产品的性能，降低生产成本，节省能耗，增强产品的国际市场竞争力。 我国是铸件生产大国，也是国际市场指望的铸件产品出口的主要国家，但我国目前铸件产品技术含量低，限制了出口，对要求高强度、高耐磨并兼有韧性的产品主要依赖进口。自产的高锰钢、合金钢等铸件，成本较高或使用寿命较短。据统计2009年我国工程机械零件如挖掘齿、锤头等，进口额达5.2亿美元，而出口额仅为1.5亿美元，逆差3.7亿美元。因此我国应大力推广生产ADI挖掘齿、履带板、锤头等易损件，取代进口，力争扩大出口创汇。 本项目在奥贝球铁生产应用方面处于国内领先水平。*市龙祥机械有限公司拟利用成熟技术，开发奥贝球铁磨片、磨耗扳等产品，尤其是开发生产ADI材质风镐缸体铸件，该风镐的性能要求高于欧洲ADI标准1564、美国ASTM897以及日本JISG5503的同类牌号。而该产品在国际市场上销售十分看好，同时也有较高的经济效益。1.4.4风险 本项目在实施过程中，存在一定的技术风险和市场风险。（1）技术风险 ADI产品是否能达到用户使用要求与产品性能.（机械性能、金相组织、化学成分）有关，产品的性能是否达到要求除了工艺因素以外，原材料、气温、空气湿度等也是影响产品性能的重要因素。在大批量工业化生产的条件下，较难保证上述因素与小批量生产环境完全一致，而国内尚没有生产、配套成熟的自动化ADI等温火热处理生产线。因此，大批量生产ADI产品时，须创造一定的工艺设备条件。同时，对重要的原辅材料的质量，必须严格按工艺要求捡验把关，以保证ADI产品的品质，把技术风险降低到最低程度。(2）市场风险 ADI具有优良的综合性能，逐步在机械、冶金、矿山、轻工、汽车等行业被广泛采用，欧美等发达国家ADI产品的产量以每年15的速度递增。但是，我国目前还没有ADI的国家标准，供设计和生产部门来用。另外，由于经济的原因与国外一些同类产品相比，我们的选材要求相对要低一些，因此市场是本项目产品的最大风险。但随着经济的发展及我过综合国力的增强，此风险会越来越小。我国是铸件出口大国，奥贝球铁铸钢件产品的出口规模也越来越大，关键是要大力投入资金，尽快批量、规模生产，抢占国内外市场，才能抓住机遇，因势利导，化风险为利益。1.5项目计划指标 本项目执行期间预计投资3000万元，项目完成时达到生产生产ADI产品5000吨的能力。 1.5.1.主要要经济目标 建设规模： 年产量5000吨 实现产值： 10530万元 利 润： 3669万元 投资回收期： 3.1年1 .5.2主要技术性能指标 ADI产品达到的主要技术性指标： 抗拉强度 b=860MPa，伸长率10，硬度HRC29； 抗拉强度 b=1000MPa，伸长率4，硬度HRC30 ； 抗拉强度 b=l 200MPa，伸长率2，硬度HRC41。 针对不同的产品，其抗拉强度、硬度、伸长率可调整。1.6可行性研究结论 ADI具有良好的综合性能，适应于制造要求高强度，高耐磨，高疲劳强度并兼有一定韧性的零件。符合国家产业技术政策，符合我国国情，具有非常广阔的市场前景。项目建成后，将会产生巨大的经济和社会效益。 项目具有很高的技术含量，提出的经济目标，技术和质量指标不仅达到和满足国家有关规定的要求，而且也是切实可行的。 该公司拥有一批生产、操作的技术骨干，并具有生产ADI产品的工艺及基本设备基础，能够生产ADI材质的风镐缸体、磨浆机磨片及铁路机轨用的磨耗板等产品，完全有能力完成项目的各项指标，实现建设目标。2产业关联度分析2 .1国内外ADI发展概况2.1.1国外ADI概况 ADI是一种新型的高性能、低成本工程材料。1970年芬兰宣布研制成功ADI，并用于生产，在英、美、法、加等13个国家申请了专利，美国相继也宣布制成ADI。上世纪80年代以来，ADI在国外迅速发展应用，已召开了六届ADI国际会议。 芬兰是ADI的创始国，目前该项技术仍处于国际领先地位，有成熟的科研、生产技术经验。芬兰Compnenta公司是芬兰最大的铸造生产企业，其产品辐射英、法、等14个国家（城市）。目前，芬兰、英国、美国、日本、瑞士、德国等6国已制订了ADI国家标准，1997年CEN(欧洲标准化委员会)又制订了统一的欧洲ADI标准ENl564。国外ADI在汽车、铁路、冶金及通用机械等方面得到了广泛应用。(1)齿轮 ADI的最早用途之一是生产齿轮,早期应用的有芬兰Kymi Kymmene公司生产的各种|产品，包括通用工程齿轮箱，轧钢厂的传动装置、水泥厂用的大型拼合环形齿轮、转窑及森林机械等；近期的应用有比利时Van de Wiele 公司生产的地毯和天鹅绒织机的齿轮和凸轮，CDC公司(康明斯发动机有限公司和Ji Case公司的合资企业)生产柴油机用正时齿轮，目前康明斯发动机上的好几种齿轮都用ADI材料制造。 在ADI材料诸多应用中，最引人注目的是ADI材料取代18CrMnTi铸钢用来制造汽车后桥螺旋伞齿轮，而这一应用是由美国通用汽车公司率先开始的。1976年12月美国通用汽车公司宣布他们已经成功地用ADI材料取代铸钢制造汽车后桥螺旋伞齿轮，紧接着1977年在部分Pontacs汽车上安装了这种齿轮。从I 978年起， 通用汽年公司将这种齿轮作为标准零件安装在许多该公司生产的货车和客运小汽车上。 芬兰Kymi Kymmene冶金公司也在上世纪70年代成功开发制造了ADI汽车后桥螺旋伞齿轮，多年的使用结果令人满意。 ADI伞齿轮和其它齿轮成功地开发和应用，引起了许多国家和制造商的关注。继通用汽车公司之后，许多国家积极开展这方面的研究。研究开发的结果是：瑞士、德国和美国的公司合作开发生产汽车后桥螺旋伞齿轮，在1986年已达到4500套/月的生产能力，据称成本降低30。1984年 Fis cher公司生产的ADI汽年后轿螺旋伞齿轮已有数千套装车，目前均已大批量生产。 ADI 材料成功地取代锻钢用来大规模生产汽车后桥齿轮，它和锻钢伞齿轮相比，具有下面几方面的优势： a . 原材料成本下降； b有好的铸造性能和等温淬火前的机械加工性能，可延长工具寿命，提高加工速度，缩短热加工周期； c 简化了热处理环节，减少了热处理变形； dADI对切口的敏感性较低，表面上的凸凹不平点被迅速磨掉，可减少对精整工艺的需求，加工要求少，且最终加工表面质量提高； e 由于高强度、中韧性及有一层石墨膜，ADI齿轮具有优良的抗咬合性、抗磨损和抗擦伤能力，特别是在无润滑状态下，ADI具有自润滑性能，石墨膜还可降低摩擦系数和运转温度，并可提高传动效率； f. 材料密度比锻钢小约10%，而形状大小与锻钢齿轮相同，其重量减轻； g. 具有良好的减震性，运行过程中噪音小。 (2)曲轴 ADI潜在的大市场之一是用于对材料强度要求特别高的曲轴和连杆等承受变动载荷的零件。ADI曲轴已在1.6L的柴油机上应用。美国一些公司如国际哈维斯特公司、福特汽车公司和克莱斯勒公司应用了ADI曲轴，声称获得了潜在的技术和经济效益。美国的瓦格纳铸件公司和瑞士的苏尔寿兄弟公司用ADI材料生产了空调、冰箱、压缩机曲轴。国外ADI凸轮轴也正被广泛采用(如V一6 汽车机上使用的ADI凸轮轴）。 (3)传动装置 名美国通用汽车公司大量生产用于前驱动轮装置的Tripot外壳；芬兰Kymi Kymmene 公司为 Oy SisuAuto Ab 公司生产差速器十字轴；瑞士Georg Fischer公司为四轮驱动轿车提供了有限滑动差速器铸件。 (4)汽车、牵引车悬挂件 美国先进铸造产品公司为载重牵引车悬挂装置提供了耐磨闸瓦减振器，为欧洲车辆制造商（如瑞典萨伯斯堪尼亚公司等）生产了火车弹簧座和支架。 (5)工程及建筑设备 美国先进铸造产品公司生产以及卡特彼勒公司采用的产品有：石块档板用以保护履带式装载机最终传动装置外壳；车架驱轴外壳用以保护推土机上车架组件支架驱轴的端部；履带护扳用以保持推土机上底盘滚轮之间的履带的准直。英国正在生产的零件包括挖掘机的挖掘齿、公路风动钻的铸件（这是目前英国生产量最大的ADI零件)。 (6)铁路工程 瑞典SKF公司为铁路年辆生产的轴箱；瑞士苏尔寿兄弟公司生产铁路轨道保养机械镐臂；芬兰国家铁路所用的货车的吊杆和中间杆；芬兰制造的火车车轮；美国先进铸造产品公司为美国货车所提供的轴承组件的顶盖。 (7)其它应用 日本潼田晴光等人为解决ADI机加工硬化问题，开发了特殊二级等温淬火工艺，试制了空调压缩机的马达驱动圆盘。由于具有大量生产时较好的机加工性，已有全自动特殊二级等温淬火处理线开始大量生产。 日本已正式生产链轮，代替锻钢，降低了成本。 国外用ADI制造的高应力热轧辊，其直径超过1米，重量达50吨，它含Ni2.03.0, Mo 0.51.0，经300320等温淬火而获得。 1995年9月在北京召开的第61届世界铸造会议上发表了关于ADI的论文5篇，荷兰作者介绍了本国政府组织汽车商、铸造商、热处理厂共同开发卡车ADI零部件的情况，该项目技术依托Delft工业大学，研制出卡车后轴总成分中的稳定器支座、轴承座、弹簧座及防磨板等ADI零件，重量减少了10.35%37.7%，并进行了实验室疲劳试验和道路试验。俄国将“奥贝球铁及其在汽车部件中的应用”列为国家研究课题，研制出工程用和军用重型汽车上的曲轴和传送齿轮。 2.2国内ADI概况 我国是世界上研究和应用ADI最早的几个国家之一，上世纪70年代中期ADI在卡车齿轮上已有试用。1987年和1991年召开了两届全国ADI学术研讨会，发表的论文近百篇，但仅限于生产低性能的ADI产品，如：磨球、衬板等，对中高性能的ADI产品的实际应用很少。存在的主要问题是原材料、熔炼及热处理工艺控制不当，没有国家标准，以致设计和生产部门不敢改用等。 目前我国应用最多的是ADI耐磨零件，已有数千吨ADI磨球投入使用并取得了满意效果。对ADI进行研制试制的科研单位、大专院校和企业单位在全国多达十几家，并在ADI的研究和制造方面取得可很大的进展。 上世纪九十年代以来，本项目的技术依托单位湖北省机电研究设计院，在有关单位的协助下，集中力量对ADI进行了系统的研制和工业化生产的开发。1998年l 0月湖北省科委主持鉴定了“少、无合金奥贝球铁的研制及生产”项目，专家鉴定结论：“奥贝球铁材质及生产工艺应用在机械零件批量生产上，具有国内领先水平。制定的“奥贝球铁件”企业标准具有国内先进水平。”1999年以后，湖北省机电研究设计院又协助有关厂家生产出工程机械上的ADI的配件（履带板、挖掘齿、锷板、锤头等)、造纸机械中磨浆机上的多种磨片、轧钢机上的小型轧辊等产品，近期又开发了美国英格索兰公司(INGERSOLLRAND)的ADI风镐缸体铸件，该产品性能要求b895MPa、0.2655MPa、9、K105J、HB 269321高于美国及欧洲ADI标准。3. 项目建设内容、方案 3.1本项目规模按年产量5000吨奥贝球铁产品设计。生产纲领见表31。 表3-1 年生产纲领序号产品名称生产纲领（件、套）单件（套）重（kg）总量（T）1风镐缸体20000408002磨浆机磨片20000346803曲轴600003018004汽车发动机齿轮200000816005磨耗板6000021206合计5000 3.2*市龙祥机械有限公司位于河南省*市*镇镇区，紧邻京广铁路、京珠高速，107国道，占地80亩，厂区地势平坦，且水、电、汽系统较为完备。本项目需用厂房2500平方米，配电房360平方米，空压站房240平方米，仓库600平方米(包括原材料、仓库、毛坯库、成品库)。 3 .3全年运输量见表32 表32年运输量表序号名称年运输量（T/年）1运进主要原材料（金属炉料） 辅助原材料（造型、筑炉材料）5170 6777 合计119472运出成品铸件 废砂、炉渣、废铁屑5000 6175合计11175 4.工艺技术路线、设备选型及主要技术经济指标。 4.1运输设备投资 50万元 4.2.1 土建，根据工艺要求，生产性配套设施厂房防火笛级II级，自然采光，采光中等精确度III级，砖混结构。土建工程费用估算251万元。 4.2.2 生产给排水投资估算 52.32万元。 4.2.3供电设备投资估算 设备(含运杂费、安装费) 59.95万元 车间配电及照明 41万元 厂区线路 10万元 合计： 1l0.95万元4.2.4空压站设备投资估算 设备(含运杂费、安装费) 20.4万元 厂区及车间管道 l0万元 合计： 30.4万元4.3工艺技术路线，设备选型及主要技术经济指标。生产工艺流程如下： 造型（芯） 材料型砂型芯性能检验 配砂（制芯） 粗加工 浇注球化孕育处理 入库出厂清理造型（机线）热处理精加工成品 熔化 炉料 机械性能金相组织化学成分加热温度保温时间铸态金相组织 毛坯外表废品 铸型紧实率模温浇注温度球化率炉前C、Si、及炉温原材验化验料 产品检验 工序检测控制 4.4.1工作制度及年时基数 采用两班制生产 工人年时基数l 810h设备年时基数如下表：设备类别全年工作日(d )每日工作小时数年时基数（h）电炉25483740造型线25483740清理25483740热处理25483860一般设备25483860 4.4.2 熔化工部 奥贝球铁要求铸造的球铁毛坯化学成分和金相组织基本稳定一致，并要求低磷、低硫及高温铁水，热处理后才能获得稳定的机械性能，冲天炉熔炼难以保证质量。故选用目前国产先进的中频感应快速熔炼炉，比一般的中频或工频电炉熔炼速度快，电耗低。 选用型号：GWJ1.510000.51。 主要参数为：额定容量1.5t，额定功率1000KW，电耗600KWht 工作温度1600，熔化率1.66th 生产率：年熔化量为1.66th 3740h/年=6208.4 t年 年产铸件：按设备利用率80，铁水成品率（除去废品、浇冒口)62计年产铸件为6208.4t/年8062=3079.4t/年 选用2台套(四个炉体)，年产铸件6158.8 t年，即满足生产纲领5000t年的要求。 在熔炼工部新增1台(3t)行车及炉料日耗库、称量装置、铁水包等。两台电炉共用冷却水池100m，高位水箱20m。 4.4.3造型工程 A水平连续铸造型材生产线 水平连续铸造球铁型材(棒、方形、矩形料)是当代国内先进工艺、被国家列为高新技术项目。 用连续的球铁型材可加工成齿轮、轴、套、销、辊、模具等产品，通过等温淬火处处理为奥贝球铁。 该新工艺的主要优点：组织致密、石墨细小、机械性能高、疲劳强度比砂型铸造提高50、机加工性能好、表面光洁、尺寸精度高、连铸球铁型材成品率98 以上，而且连续生产的劳动强度低、条件好、排污少。 水平连铸生产线流程为：出料压断同步切割浇包电炉 熔炼保温包结晶冷却牵引 全生产线的硬件设施包括保温炉、系列结晶炉、二次冷却器、牵引装置、同步切割装置、压料装置、出线装置、主控室及测检仪表、液压控制、分机控制泵站及支撑辊、辅具等十个部分。 生产线的额定生产率为3000t年 B曲轴铁模复砂生产线 一般曲轴材质为QT7002 ,富康轿车曲轴牌号为QT740-3.近年来美、英等国改用奥贝球铁，机械性能大幅度提高，比锻钢或珠光体球铁的抗拉强度提高30以上，疲劳强度和延伸率提高到1倍以上，将抗拉强度提升到900-1000MPa，伸长率提高到4-9%。为了赶超世界先进水平，本项目拟生产奥贝球铁曲轴。湖北省机电研究设计院指定的“奥贝球铁件”企业标准，抗拉强度1000MPa时，伸长率为4，故完全可以生产致密曲轴。传统的曲轴铸造工艺是砂型。补缩冒口较大（约占铸件重的20%左右）且铸造废品较多。近年发展的铁模复砂是一项先进的铸造工艺，金属模型内表面复上一层6-8mm的复膜树脂砂，在原膜中直接加热硬化，其优点是，取消补缩冒口，节省金属材料20%左右，提高铸件的尺寸精度及表面光洁度，减少机加工余量，不用砂处理设备，复膜砂用量仅为曲轴重量的6-10%(砂型铸造为500-800%)强化了铸件冷却速度，细化组织、提高机械性能。 选用ZEF25双工位铁模复砂造型机生产线。全线包括主辅机等13台套和铁模等共6套工艺装置，工艺流程如下： 主机ZEF25铸件浇注 废砂落砂开型冷却合型下芯 砂箱返回 该线主要技术指标为： 全线占地面积： 50m6m=300m 生产量： 2535型h 总功率： 72KW 总耗气量： 600mh(压力5.56kgcm。)按25型/h、每型2根曲轴、设备利用率70、工艺成品率80计年产铸件数：25型h 2件型 3740h年7080=104720件年年产铸件重量：按每件重 30kg/件计为104720件0.03t件=31416t/ 年 C.Z148造型机为生产奥贝球铁齿轮(带轮辐)、磨耗板等产品，选用顶箱微震压实造型机Z148J型。 该机主要技术参数为： 生产率：40型h 砂箱内尺寸：800630 300mm，工作台面尺寸：900730mm 耗气量：8m/min 按每型4-8件，铁水量约50kg/型，铸件重34kg/型设备利用率50，工艺成品率72%计。 年产铸件40型/h0.034t/型3740h/年50%72%=1831.1t/年 选用一组(上、下型各一台)二台。备用一组二台，共2组4台。D.漏模造型机 造型机生产量约6型h，每型铸件平均20kg/型。 按设备利用率50，工艺成品率72，共7台套。 年产铸件6型h0 .02t型3740h/年 50727台=1131t年。4.4.4砂处理工部 由于前述造型工部A、B不用型砂，仅Z148J造型及漏模造型用型砂，按生产纲领生产有关铸件仅1200t/年，按设备能力1831.1+1131=2962.1t/年。 用砂量按铸件重量的8倍计算，为2962.1t年8=23696.8t/年。 选用S1120D型混砂机。生产率20t/h，设备利用率50计。年混砂量为20t/h3860h/年50=38600t/年。一台混砂机已满足生产要求，备用一台，共选2台套。 砂处理工部配用筛砂机、松砂破碎机、带式永磁分离机、斗式提升机、旧砂再生机及皮带运输机等，将型砂输送到Z148J造型机及漏模造型机上的砂斗中，供造型用。4.4.5制芯工部 轧辊、曲轴、齿轮等产品需少量泥芯，采用树脂自硬砂芯，选用S204树脂自硬混砂机。生产率为50kg/次，20次/h，按设备利用率50计年混砂量为0. 05t/次20次/h3860h/年50=1930t/年。根据生产纲领的泥芯用砂量为300t/年。 选用两台S204混砂机（备用一台）。4.4.6清理工部 铸件清理主要是Z148J造型机及漏模造型机生产的榨螺、齿轮等产品，总量约为900-2000t/年。备用设备为： A惯性震动落砂机，L128型，生产率20t/h，设备利用率为50计，年落砂铸件20t/h3860h/年50=37400t/年，一台已足够满足生产纲领要求。 B抛丸清理滚筒，Q3113C型，生产率2. 3-3 .5t/h。设备利用率按50计，年清理铸件：2.3t/h3860h/年50=4301t/年。 C单钩抛丸清理机Q378C型，生产率约为1000kg/h，设备利用率50计，年清理铸件lt/h3860h/年50=1870t/年。4.4.7奥贝球铁铸造项目新增设备见附表新增设备明细表4.4.8新增工艺投资： 奥贝球铁铸造项目工艺总投资：2200万元，其中，新增设备购置费：800万元。4 .5奥贝球铁铸造项目主要技术经济指标4.5.1职工人员组成 奥贝球铁铸造项目（含熔化、造型、制芯、砂处理、浇铸、清理)共需职工120人。组成如下： (1)熔化工部l 6人； (2)曲轴铁模复砂生产线l 8人； (3)水平连铸型材生产线14人； (4)Z148J造型机及漏模造型机24人； (5)制芯8人； (6)砂处理6人； (7)浇注12人； (8)消理12人； (9)管理技术人员10人；4 .5.2铸件产值、产量 按生产纲领铸件产量5000t/年； 按铸件价值(不含热处理及加工)21000元/t，产值10530万元。4.5.3新增设备台数49台套4 .5.4奥贝球铁铸造项目主要技术经济指标如表3-2：表3-2 奥贝球铁铸造项目主要技术经济指标序号项目单位数据一主要数据1年产合格奥贝球铁铸件吨50002年销售收入万元105303工作人员总数人720其中：工人人660管理、工程技术人员人104新增主要设备总数台（套）495铸造生产面积平方米2780二主要技术经济指标1铸造生产面积年产合格铸件吨/平方米1.812每一职工年产合格铸件吨/人41.83每一工人年产合格铸件吨/人45.64每套主要设备产量吨/台套100.45全员劳动生产率万元/人年14.64.6热处理车间主要工艺说明4.6.1奥贝球铁对热处理工艺及设备的要求热处理是奥贝球铁获得最终优良性能的关键，需要严格控制铸件的奥氏体化加热温度与保温时间，等温淬火温度与保温时间。并且在奥体化加热保温后需尽快浸入盐浴等温淬火炉内（一般不许超过一分钟）。故需台式高温电阻炉、盐浴等温淬火炉。4.6. 2热处理设备的选用 A奥氏体化加热：选用RT2105-9型台车式高温电阻炉，功率105KW，最高加热温度950，装载工件量1.6t/炉。每炉平均加热、保温时间4 h,加热温度880-910，按设备利用率80计。 生产率为1.6t炉025炉/h 3860h/年80=1235t/年 选用2台，年热处理1235t/年2=2470t/年 B.等温淬火：自制2m及4m等温淬火盐浴炉各一台套，年等淬铸件1500t及3000t，共计4500t/年。 C.对于要求特高性能的汽车齿轮等产品的热处理，选用自动控制的保护性气氛热处理妒，年热处理量2000t/年。 4.6.3新增主要热处理设备 (1)台车式高温电阻炉RT2-105-9 2台 (2)等温淬火炉(2m及4m个一台套） 2台套 (3)保温性气氛热处理炉 1台套 (4)箱式高电阻炉 45KW 2台 (5)等温淬火炉 200010001200 25KW 1台 (6)行车 3吨 1台4.6.4工艺总投资 热处理车间工艺总投资：900万元 其中设备购置费：760万元 4.7理化试验检测中心 4.7.1理化试验检测中心的任务A. 承担生产工序的检测，以稳定产品质量、减少废品、节能降耗。 B. 检测产品的最终性能，作为产品合格出厂的依据。 C. 所有检测结果需按正规完善得纪录表格纪录，并按炉、次、日、月进行统计分析。4.7 .2 试验检测的主要内容A 工序检测主要有： (1)原辅材利化验，符合工艺要求者才能使用； (2)炉前快速检验化学成分及熔炼出炉铁水温度，调整合格后才能出炉； (3)球化孕育处理后检测球化率，达到1-3级才能浇注： (4)浇铸温度的检测，按工艺要求控制在20左右浇注； (5)型砂、型芯性能检测。强度、透气性、水分等主要指标符合要求，才能使用； (6)造型检测铸型紧实度，金属模的模温等； (7)清理时检测铸件外在质量，如浇冒口断处状况，表面粗糙度及缺陷等； (8)粗加工前检测铸件毛坯的铸态金相组织； (9)热处理时检测奥氏体化加热温度与保温时间，等温淬火温度与保温时间。 B产品质量检验主要有： (1)检验机械性能如b、HB、k等； (2)检验金相组织，如球化级别、石墨大小级别、碳化物、磷共晶、贝氏体、奥氏体等； (3)检验化学成分，如C、Si、Mn、P、S及合金元素含量等； (4)无损探伤检验产品的内部缺陷情况； (5)产品的尺寸精度，加工粗糙度等。4.7.3主要检测仪器设备(1)WE-30材料试验机一台(2)Q-2切割机一台(3)M-2预磨机一台(4)P-2抛光机一台(5)XJ-16A金相显微镜一台(6)TD-12单盘分析天平一台(7)721分光光度计一台(8)CSl01电热鼓风干燥箱一台(9)SRJK-2-13A定碳炉一台(10)小型箱式电阻炉一台(11)光电直读光谱仪 PDA-5500型 l台套 (12)炉前快速多功能检测仪 HZZ-I型 1台套 (13)增添合金元素的化验设备 1台套 (14)炉前快速金相检验装置： 1台套 (15)炉前金相显微镜 1台 (16)炉前金相抛光机 1台 (17)超声波探伤仪 CDS-22 l台 (18)里氏硬度计 HT-2000 1台 (19)硬度计 HL-D l台 (20)型砂试验仪 1台套4 .7. 4试验检测中心工艺总投资：210万元 其中设备购置费：185万元5. 原材料供应及外部配套条件 为保证产品质量，主要、大宗原材料及燃料均以固定渠道供应，并严格检验后入库存放。本项目全部利用国产原材利及设备。 该公司在多年的生产中已与原材料厂家建立了稳定的供货关系，供应均有保障。 本项目产品所需原材料主要为：国产生铁、稀土镁硅合金、硅铁、钼铁及铜等。本项日产品所需原材料及燃料年耗量详见表5l。表5一l原材料及燃料耗量表序号材料名称规格年耗量（t）备注1生铁(GB1412-85)Q1247002废钢（A3,30#,40#）本厂废料5003钼铁（GB3649-87）FeMo6010.54铜（GB466-82）Cu-215.55镍（GB6516-86）Ni-386硅铁（