酒店移动互联网时代-携程模式渐死？.doc

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酒店移动互联网时代 携程模式渐死？

移动互联网时代的纠结——据称携程将在内部部分裁员，随着移动客户端的兴起，携程开始饱受行业格局震荡的洗礼。
继去年年底之后，携程又上演了“壮士断腕”的一幕：裁员500人，发力移动端。翻开近年来携程财报，光鲜亮丽的数字下却暗藏隐忧。曾经被无数追随者竞相模仿的携程模式已奄奄一息。
　　壮士断腕——如今的携程，已是箭在弦上不得不发。
　　酒店预订利润丰厚，近几年在线预订酒店网站如雨后春笋，迅速扩张崛起。例如在手机上，打开百度地图，输入地点，然后选择快捷酒店，会出现如家、锦江之星、汉庭、7天连锁、都市118等的相关报价信息。
近日，有知情人士爆料称，携程将在内部部分裁员除保留北京、上海、广州、深圳几大机场渠道外，其他二、三线城市机场、高铁、火车站、汽车站等地面销售员工将全部撤销，预计裁员人数为500人。
　　“按照上面的指示，这两个部门要达到的效果就是‘一个不剩’。”携程内部人士向新金融记者透露。

　　携程相关负责人对新金融记者表示，近期公司处于转型期，确实将对一部分人员进行调整。“公司对原有地面销售渠道和电话营销部门进行了优化，所涉及的员工，将给予妥善安置。”
　　当移动端杀入传统的在线旅游模式，作为转型的关键一战，就是要压缩投资回报率较低的传统在线旅游模式占比。“底薪+提成”制的地面销售团队成了第一个“动刀”的对象。

　　“线下销售部业绩不好，投入产出比太小了。”携程一位内部人士对新金融记者说，“相比之下，市场部的投入产出比比较大，所以管理层决定取消销售部，把资源转移到市场部。”

　　“虽然目前地面团队仍继续为携程贡献收入和利润，但线下用户渗透率已经趋近饱和，很难再有会员增长。”该人士表示，“而公司不能控制的是，人力、机场和火车站等交通枢纽方面每年都面临大幅增长的成本压力。所以说，地面渠道回报率低是此次裁员的主要原因。”

　　事实上，这次裁员是去年年底战略调整的“续集”。

　　去年12月份前后，携程按照当时制定的方案，逐步将业务重心转至线上，因此必须对原有的线下“鼠标+水泥”销售渠道进行裁撤。裁员部分主要为二、三线城市机场、高铁、火车站、汽车站的地面销售人员，甚至包括一些为携程打了11年江山的老员工。
　　暗藏隐忧——翻开携程近期的财报，满眼亮丽。
　　不过，早就有分析人士指出，靠税费减少并不意味着携程的盈利状况有了大幅好转，“通过这种方式所导致的净利润大幅增加的可持续以及稳定性都要打个问号”。
　　就在裁员消息发出的前脚，10月3日，北京南站，近百名游客在检票时因票面信息与个人信息不符被拦下，滞留近4个小时。

　　根据携程事业部工作人员爆料，自从火车票实行实名制后，在“五一”、“十一”等旅游旺季到来之前，一旦火车票开售，携程内部员工都会用准备好的身份信息囤下大量车票。客户提交个人信息后再退票，然后用客户身份信息把票赶紧买回来。

　　“今年不一样了，票退了之后立刻被人买走，所以让客户直接检票。”一位携程员工对新金融记者表示。

　　时至今日，携程方面也未就此事作过多解释。仅有携程旅行网旅游营销高级经理顿继东对外表示，携程的火车票旅游产品，都由供应商提供，“我们并不知道这个业务如何运作，供应商的做法我们不能完全掌握”。

　　另外，还有一个长期以来一直伴随携程的难题——一些特价票即便在返现后仍高于官网价。市场和利润都想双收，在在线旅游这场筵席上，携程很“贪杯”。

　　充满变数

　　细细解读携程的前世今生发现，和新浪、搜狐一样，起先的携程是做网站出身。近几年来，携程在创始人梁建章的手中，变得越来越不像网站了。

　　先是收购当时最大的酒店预订中心现代运通，随后又强势切入机票预订领域，并购机票代理公司北京海岸。紧接着又将华程西南旅行社收入囊中，正式吹响进军自助游市场的号角。在梁建章的设想中，携程不是家网站，而是传统行业的集大成者。一度备受称赞的携程模式曾被业界喻为印刷钞票的永动机。携程模式让无数追随者竞相模仿。

　　然而，随着移动客户端的兴起，与携程一样，大批牵制于地面销售模式的企业开始饱受行业格局震荡的洗礼。

　　　在业界眼里，携程酒店业务入驻去哪儿网，意在给专注于酒店预订的艺龙网带来压力。不过，携程与去哪儿网“利欲熏心”式的合作能走多远也是一直让人思考的问题。

　　“在线搜索与在线旅游相融合是国内行业发展趋势，两家公司进行合作也将往这个方向发展。不过，双方合作前景如何，是不是还会闹出其他事端，这些都不好预测。”在双方“牵手”不久，曾在去哪儿网任产品经理的刘风就曾这样不留情面地描述双方构建的未来。

　　抛开与去哪儿网亦真亦假的合作关系，淘宝旅行、一淘网、京东、苏宁易购、美团等新兴势力想在在线旅游市场分得一杯羹的野心已经很明显，后期市场趋于白热化的竞争格局将是摆在携程面前的又一个难题。