资源描述
温州液化天然气（LNG）工程
环境影响报告书简本
建设单位：中国石油化工股份有限公司天然气分公司
编制单位：北京飞燕石化环保科技发展有限公司
2013年11月
8结论
1 项目概况
1.1 建设项目基本情况
项目名称：温州液化天然气（LNG）工程；
建设性质：新建；
建设规模：本项目由LNG码头及陆域形成工程、接收站工程和输气管道工程三部分组成。
1）码头工程按近期接卸LNG 量为300×104t/a，水域相应建设可靠泊26.6万立方LNG船舶的码头1座和工作船泊位一座，在华尾咀东南侧水域，预留另行建设1座26.6万立方LNG码头所需岸线。陆域形成考虑接收站远期扩建需要，可在不停车状况下进行接收站远期工程扩建的可能，预留足够的远期扩建建设用地，本项目陆域形成工程设计占地总面积为65.1hm2。
2）接收站一期工程建设规模为300 万吨/年，即：接收LNG进罐300×104t/a，另外考虑LNG 汽车装车量50×104t/a，远期工程建设将根据市场需求具体安排实施日期，远期工程达产后整个接收站设计能力为1000×104t/a。
3）输气管道工程设计输量为135×108m3/a，管径为Φ1016，设计压力为10.0MPa，一期输气规模为40.5×108m3/a，管道长26.07km，沿线设首站和末站各一座。
建设地点：码头和接收站工程位于温州市洞头县小门岛北部。管线自LNG 接收站敷设至小门岛东北侧，之后沿规划环岛路向西南方向敷设，桥下开挖穿过小门大桥，在在建大门大桥东约300m 处进入海域，并按照小门岛的规划要求穿越规划小门岛围垦区，经过约8.22km 的海域穿越，管线在乐清市黄华镇南宅水闸附近登陆，之后管道折向北沿规划路网敷设并与拟建甬台温管线并行，到达位于乐城镇东北方向滩涂区域的乐清末站，即为本工程的终点。
本项目地理位置见下图。
图 1.1-1 本项目地理位置图
1.2 建设内容
本项目建设内容主要包括；LNG码头及陆域形成工程、接收站工程和输气管道工程。
码头工程主要包括：LNG码头水工构筑物和回旋水域与进港航道连接段的疏浚工程。其中：LNG码头计划在小门岛东侧的华尾咀西侧海域新建1个26.6万m3LNG船的LNG泊位（码头结构兼顾3～26.6万m3LNG船）、1个工作船泊位以及取水口、排水口等设施，对回旋水域和进港航道连接段约2km的浅段进行疏浚，相应疏浚方量为400万m3。并在华尾咀东南侧水域预留另行建设1座26.6万立方LNG码头所需岸线。
陆域形成工程：形成陆域总面积65.1hm2，其中采用滩地回填形成面积20.3hm2,开山形成可利用场地面积36hm2,护坡占地面积（投影面积）8.8hm2。陆域形成工程中，计划新建围堤总长度1120m。
接收站工程主要包括：对于初步形成的陆域工程进一步处理达到接收站工程所需的基础，接收站工程建设内容包括LNG卸船工艺设施、储存、气化/外输工艺设施、汽车运输系统、蒸发气（BOG）处理系统和冷能利用装置。
输气管道工程主要包括：线路工程、站场工程及附属工程等；输气管道全长26.07公里，其中海底管道15.08公里，陆域管道10.99公里；沿线设置首站1座，乐清末站1座，阀室1座；管道设计输量为135亿立方米/年，管径为1016毫米，设计压力为10.0兆帕，一期输气规模为40.5亿立方米/年；管道首站与接收站合建，末站与甬台温管道乐清分输清管站毗邻建设。
本次环境影响评价工作针对一期工程内容对环境的影响进行评价。
拟建工程主要建设内容一览表见表1.2-1，主要指标见表1.2-2-4。
表 1.2 1 拟建工程主要建设内容一览表
名称
主要建设内容
陆域形成
陆域总占地面积约65.1万m2，其中滩地占地面积约为20.3万m2，开山形成可利用地块面积36万m2，8.8万m2为开山护坡面积。
码头
与接收站
码头
1个26.6×104m3LNG船的LNG泊位（码头结构兼顾3～26.6×104m3LNG船）、1个工作船泊位以及相应的配套设施。
接收站
LNG卸船、储存、气化/外输、蒸发气（BOG）处理、LNG汽车装车和冷能利用装置。
公用工程
1） 供水：市政提供淡水供水，自建海水泵区用于气化单元和高压消防系统；
2） 供电：市政供电，站内自建变电所；
3） 供气：燃料气来自本工程，净化压缩空气来自自建空气压缩系统；
4） 采暖： 中央空调采暖
服务工程
站内办公楼、倒班公寓、餐厅
环保工程
接收站内设埋地式生活污水处理设施，处理达标后进入市政管网，清洗设备及维修产生的生产废水收集后进站内建设的生产污水处理设施，处理后进入接收站新建的生活污水处理设施；海水气化器排出的冷排水采用远离取水口经渠道排入大海。
输气管道
管
线
工
程
管线区段名称
长度(km)
设计压力(MPa)
管径(Φmm)
陆地管道
10.99
10.0
1016
海底管道
15.08
10.0
1016
合计
26.07
工艺站场
站场名称
建设内容
LNG首站
汇管、发球系统
乐清末站
汇管、旋风分离器、过滤分离器、计量阀组、调压阀组、收发球系统
附属工程
设自控截断阀室1座
管道的防腐和保温
通讯和自控系统等
环保
工程
末站设一体化生活污水处理设施，末站设紧急放空火炬一套
表 1.2 2 码头及陆域形成工程主要指标及工程量一览表
项目
单位
数量
备注
1
码头年吞吐量
万吨
近期300远期600
设计通过能力634万吨/年
2
LNG泊位数
个
1
包括1座工作平台、2对靠船墩、3对系缆墩及引桥。泊位长度415m，码头工作平台55m×35m，顶面高程为9.5m,引桥长103.6m、净宽16m
工作船泊位数
个
1
平面尺寸92×12m,系揽墩1座，引桥长76.5m、宽8m
消控楼平台
个
1
35×20m（平台顶标高11.47m，布置在引桥根部，主要作
为码头综合用房，以及码头区域的消防控制室。）
3
泊位
长度
LNG码头
m
415
工作平台尺度
55×30
消控楼平台
35×20
工作船码头
110
4
后方陆域总面积
公顷
65.1
（1）滩地回填形成面积
公顷
20.3
（2）开山形成可利用场地面积（不含护坡）
公顷
36
（3）护坡占地面积
公顷
8.8
5
开山方量
万方
2710
已考虑1.3松散系数，扣除围堤及回填所需方量后，弃方2324万方
6
回填方量合计
万方
386
#1围堤所需石料
万方
79
#1 围堤长365m，爆破堤
#2围堤所需石料
万方
50
#2 围堤长755m，排水板堤
#1围堤后方回填区
万方
60
滩地面积3.9万m3
#2围堤后方回填区
万方
197
港区北侧，面积16.4万m3
7
取水口
座
1
8
排水口
座
1
含陆域海水泵房及水池一座
9
港作
船舶
拖轮
HP/艘
4500HP共4艘
考虑2艘购买，2艘租赁
巡逻船
艘
1
租赁
10
码头人员
人
22
11
总投资
万元
191636
不含外航道疏浚费用
表 1.2 3 接收站工程主要指标表
序
号
主项名称
单位
设计规模
备注
一期
远期扩建
远期总规模
一
储运设施
1
LNG码头卸料设施
m3/h
14,000
14,000
2x14,000
2
LNG装船
m3/h
1,500
0
1,500
3
LNG罐区
m3
800,000
1,000,000
1,800,000
4
工艺处理设施
104t/a
300
700
1000
5
天然气计量外输设施
108m3/a
40.50
94.5
135
6
LNG汽车装车设施
104t/a
50
50
100
7
工艺及热力管网
8
火炬设施
t/h
2*60/h
0
120
2座火炬
二
冷能综合利用
1
冷能空分装置
t/d
600
600
2x600
2
供冷、供热、供电三联供设施
套
1
三
公用工程
1
海水泵区
m3/h
18666
38500
57160
含海水消防2160
2016 m3/h
2
淡水消防泵站
3
给排水及消防管网
4
给水泵站
m3/h
10/120
0
10/120
5
污水处理场
m3/h
2/6
0
2/6
生产/生活污水
6
事故水存储设施
m3
500
0
500
7
空压站
8
供电
kw
19049
10375
29424
9
通讯
四
辅助生产设施
1
中心控制室
m2
1700
0
1700
2
中心化验室及环保监测站
m2
600
0
600
3
HSE中心
m2
2300
0
2300
含消防站、救护中心
4
综合维修
m2
1700
0
1700
5
综合仓库
m2
880
0
880
6
机柜间
m2
1100
0
1100
7
35KV总变电站
m2
2600
0
2600
8
1-3#区域变电站
m2
5400
0
5400
9
全厂信息管理系统
五
服务性设施
1
站内办公楼
m2
2900
0
2900
含行政办公楼、口岸及海事办公楼
2
倒班公寓及餐厅
m2
2550
0
2550
表 1.2 4 管道工程主要工程量表
序号
项 目
单位
数量/总计
备 注
1
线路
1.1
输气管道
1.1.1
Φ1016 X70
km
17.85
1.1.2
Φ1016 X65
km
8.22
1.2
管道防腐层
1.2.1
加强级三层PE防腐管（3.7mm）
km
26.97
Φ1016
1.2.2
热煨弯头防腐
m2
1640
Φ1016
1.3
穿跨越
1.3.1
公路穿越
1.3.1.1
Ⅱ级公路
m/处
100/2
钢筋混凝土套管2m/根
1.3.1.2
普通公路
m/处
360/18
钢筋混凝土套管2m/根
1.3.2
水域穿越
1.3.2.1
鱼塘定向钻
m/处
6200/4
1.3.3.2
河流、鱼塘、沟渠小型穿越
m/处
3400/90
1.4
阴极保护站
座
2
与首站、乐清末站合建
1.5
线路截断阀室
座
1
监控阀室
1.6
新建施工便道
km
0.5
2
站场
2.1
首站
座
1
2.2
末站
座
1
3
通信
3.1
16芯海底光缆
km
8.5
16芯GYTS光缆
km
18
3.2
通信站
座
2
与首站、乐清末站合建
4
供配电
4.1
10KV外部供配电线路
km
8
5
公用工程
5.1
总图
5.1.1
站场征地面积
m2
17558（26.34亩）
5.1.2
阀室征地面积
m2
1647.6（2.47亩）
44
2 污染源分析
2.1 码头及海域管道工程
2.1.1 施工期生态环境影响因素及污染源分析
1）工程实施对生态环境影响
（1）工程实施对海域生态环境影响分析
筑堤、填海、码头、港池及航道连接段疏浚以及海底管线工程实施因其占用海域、滩涂，破坏底栖生物生存环境以及施工过程中产生的悬浮泥沙扩散等将对拟建工程附近海域的生态环境产生较大影响。
（2）工程施工队海洋水动力环境和海床冲淤环境影响分析
筑堤、填海、码头、港池及航道连接段疏浚工程实施将引起的项目附近海域潮流场变化和海床泥沙冲淤变化。
2）工程施工期污染源强
施工期各污染物产生量见表2.1-1。
表2.1-1 施工期污染源汇总表
序号
污染物名称
发生量（或源强）
排放量
去向
1
废水
悬浮泥沙
#1围堤抛石
7.95kg/s
7.95kg/s
自然扩散。
#1围堤爆破挤淤
11580.40kg/s
11580.40kg/s
自然扩散。
#2围堤塑料排水板
2.00kg/s
2.00kg/s
自然扩散。
港池及航道连接段疏浚
82.20kg/s
82.20kg/s
自然扩散。
海底管道
预挖沟作业
1.73kg/s
1.73kg/s
自然扩散。
后挖沟作业
22.90kg/s
22.90kg/s
自然扩散。
生活污水
污水量
1.76万m3
1.76万m3
委托有资质单位拉走处置
COD
5.28t
5.28t
BOD
3.52t
3.52t
SS
0.70t
0.70t
NH3-N
4.40t
4.40t
含油废水
废水量
1437t
/
委托温州市诚杰船舶服务有限公司处理。
机械设备冲洗废水
废水量
20160m3
/
沉淀～隔油处理后循环利用，不外排。
COD
3.02t
/
SS
5.04t
/
石油类
0.40t
/
清管试压废水
少量铁锈、焊渣以及泥沙
2677m3
2677m3
经沉降后直接排海。
2
废气（扬尘）
/
无组织排放。
3
噪声
74~95dB（距离7.5~50m）
自然衰减。
4
固体
废物
生活垃圾
207t
环卫部门集中收集处理。
钻渣泥浆
3600m3
经沉淀固化后全部用于陆域工程场地平整。
疏浚泥
400万m3
委托温州港集团有限公司处理。
2.1.2 运营期生态环境影响因素及污染源分析
1）工程实施对生态环境影响
（1）取水卷载对海洋生态环境的影响
LNG气化过程需要海水作为热源，然后海水排放到附近海域中。取水卷载入水中的生物会受到机械冲击和化学冲击（加氯），因而导致冷却水中生物损伤或死亡，对工程附近海区生物资源产生不良影响。
（2）冷排水及余氯对海洋生态环境的影响
拟建工程冷排水将造成排水口附近海域水温降低，并且冷排水中的余氯都将对局部海域生态环境构成一定的影响。
（3）维护性疏浚对海洋生态环境的影响
拟建码头前沿的港池及航道连接段在项目建成运营期间，为保障到港船舶的正常靠泊和航运，需进行维护性疏浚。在工程运营期间进行的港池和航道连接段维护性疏浚作业时，由于机械的搅动作用，使得施工区域底栖生物生存环境遭到破坏，导致位于施工区海域的底栖生物全部或部分死亡；另外，维护性疏浚施工过程中产生的悬浮物会不同程度影响作业点周围的生物，附近浮游动、植物的生长受到影响，鱼卵、仔鱼部分死亡，游泳生物被驱散甚至死亡。
2）工程运营期污染源强
工程运营期间产生的污染物主要包括：（1）维护性疏浚悬浮泥沙；（2）到港船舶污水（到港船舶生活污水及舱底含油污水）；（3）生产及生活污水（4）冷排水及余氯。
运营后码头上产生的生活污水依托后方接收站，因此在接收站工程污染源中一并考虑，到港船舶生产、生活污水由港区有资质单位接收不计入本工程污染源 。维护性疏浚量88万m3,泥沙浓度82.20kg/s。冷排水源强见接收站工程污染源强。
2.2 陆域形成工程
本工程目前部分陆域为凹塘（滩涂），可通过筑堤并回填开山石形成陆域；部分为山体，可通过开山形成陆域。开山回填料部分可用于回填滩涂及围堤，其余部分外运，用于其他项目填海
根据可研报告，山体地质层自山体表浅部自上而下可依次分为Ⅸ灰黄～褐黄色含碎石黏性土、Ⅹ1 杂色全风化凝灰岩、Ⅹ2杂色强风化凝灰岩、Ⅹ3 杂色中风化凝灰岩。
2.2.1 开山工艺
采用自上而下分台阶的开采顺序，采用潜孔钻穿孔，多排中深孔分段延时爆破，挖掘机铲装，汽车运输的采矿工艺。矿山爆破产生的无法铲装的大块石料，需要进行二次破碎的，在一般情况下采用液压碎石器机械破碎的方法进行处理，对于个别特别巨大的大块，需进行二次破碎的，必须在大块上穿凿小孔径炮孔，装药并填塞孔口后爆破，采用控制性爆破，严禁在矿山设计采场进行裸露爆破。
2.2.2 环境影响因素及污染源分析
开山对环境的影响主要是剥离表层植被对生态环境的影响和爆破、破碎、开采过程产生的粉尘和噪声对环境产生的影响以及开山产生的土石方处置不当对环境的影响。
1）生态损失
本工程开山共造成损失黑松林33.35hm2，灌丛5.83hm2,对局部生态环境产生一定影响。
2）粉尘
粉尘排放几乎伴随整个采剥及加工工序。其特点是排放高度低，属于面源污染；排放点分散；排放量收风速和空气湿度影响较大。排放点产生的粉尘对近距离和采石工人会产生一定影响。
3）噪声
爆破、运输过程均会产生噪声，类比调查可知开山过程的噪声主要来自爆破工序，噪声强度与装药量有关。当装药量60kg时，在200m远处测得的噪声源强为115dB,在400m、800m远时分别为68、60dB 。此外开山其它机械如钻孔机、凿岩机、空压机等均可产生较强的噪声。噪声源强见下表。
表 2.2-1 开山设备噪声
序号
设备名称
噪声（dB）
备注
1
凿岩机
120~125
2
移动空压机
75~85
3
推土机
80~93
4
重型卡车
85~91
5
爆破
100~115
距爆破200m远（装药量60kg）
4）土石方量
本次开山石方量部分用于填海，部分用于小门岛规划中其他项目围填海。土石方平衡情况见下表。
表 2.2-2 接收站施工期污染源汇总
开山过程
开采量
用方量
备注
石方量
2710万m3
本工程围填海631万m3
2079万m3用于其他项目围填海
2.3 接收站工程
2.3.1 施工期环境影响因素及污染源分析
2.3.1.1 施工工艺特征分析
本项目接收站工程是在陆域形成的基础上进一步处理，完成预留的0.7m厚的处理量后，在此基础上进行土建工程和设备、工艺管线的安装。
主要产污环节在施工期间产生噪声、扬尘、固体废物和废水。
图 2.3-1 接收站工程施工期主要产污环节
2.3.1.2 污染源
1）生活污水
生活污水发生量少，污染负荷较低，短期对海水的影响小。在现场按700人施工，每人排放生活污水0.1m3/d计，施工期产生的生活污水70m3/d。生活污水中主要污染物的浓度，分别按COD400mg/L、氨氮40.0mg/L计，则主要污染物的排放量分别为：COD28.0kg/d，氨氮2.80kg/d。在施工过程中对施工人员产生的生活污水配备必要的移动厕所，及时将收集的生活污水用车送入就近的污水处理厂处理。
2）废气
施工机械产生一定的废气，施工车辆运输造成施工作业场所近地面粉尘浓度升高，根据《港口建设项目环境保护设计规范》实测资料分析，其浓度可达1.5mg/m3～30mg/m3。
3）固体废物
固体废物主要包括施工人员生活垃圾和施工垃圾。
生活垃圾按1kg/人•d，施工人数按700人计算，生活垃圾产生量为700kg/d。送垃圾填埋场处置。
施工垃圾包括施工余下的下脚料，能回收得尽量回收，不能回收的送当地施工垃圾处置场统一处置。
4）噪声
噪声污染源主要包括挖掘机、混凝土搅拌机、打桩机、推土机等，噪声级在70～100dB（A）。
施工期污染源情况见下表。
表 2.3-1 接收站施工期污染源汇总
污染源分类
产生量
排放量
排放去向
废水
生活污水
70t/d
70t/d
拉走送污水处理场
废气
施工扬尘
1.5～30mg/m3
1.5～30mg/m3
大气
施工机械产生的废气
/
/
固废
生活垃圾
0.7t/d
0
租住地环卫部门统一处置
噪声
施工机械噪声
源强70～100dB（A）
2.3.2 运营期环境影响因素及污染源分析
2.3.2.1 正常工况环境影响因素
1）大气环境：正常工况下接收站仅有火炬长明灯燃烧废气产生，由于燃料为天然气且燃烧量很小，高空排放，因此对环境影响很小。职工餐厅排放油烟经净化设施处理后油烟浓度能够达标排放，不会对周围环境产生影响。
2）水环境：生活污水和生产废水的排放会对海域水环境、海域生态环境产生一定的影响；气化单元的冷海水排海对海域水环境、海域生态环境产生一定的影响。
3）固体废物：工作人员产生的生活垃圾和压缩机检维修产生的废润滑油，如果处置不当会对环境带来一定影响。
4）声环境：各类机泵运行时产生的噪声，对周围环境产生一定影响。
2.3.2.2 事故状态环境影响因素
事故状态对环境的影响包括接收站发生火灾爆炸事故时挥发的烃类、不完全燃烧产生的CO等对大气环境的影响和消防废水排入海中对海域环境产生一定的影响。
2.3.2.3 污染源
1）废气污染源
(1)生产工艺废气污染源
本项目正常工况下，储罐产生的蒸发气通过再冷凝器进行回收，不外排至大气中。只有在LNG储罐气相空间的压力超高，蒸发气压缩机不能控制，且压力超过压力控制阀的设定值时，储罐内多余的蒸发气将通过压力控制阀释放气体,被泄放的气体送入火炬系统中烧掉，火炬燃烧排放的废气量8100m3/h。火炬系统进行检修时，泄放气体直接由罐顶的放空管进行就地冷排放。
接收站设置2座火炬，每个火炬系统设有点火装置（长明灯），使用的燃料为天然气，燃烧产物主要为H2O、CO2，还有少量的NOx（105.5mg/m3）以及微量的SO2等，长明灯废气排放量3m3/h。
(2)职工餐厅废气污染源
职工餐厅拟设4个灶头,采用天然气作燃料,经油烟净化设施处理后,烟气排放量12000m3/h，油烟排放浓度1.5mg/m3。
接收站废气污染源排放情况见下表。
表 2.3 2 废气污染源
来源
废气量
主要污染物
排放
高度
排口直径
排口烟气温度
排放
去向
排放
规律
火炬
81000m3/h(max)
NOX:105.5mg/m3
35m
35m
＜600℃
大气
非正常工况储罐气相压力超压
81000m3/h(max)
NOX:105.5mg/m3
35m
35m
＜600℃
大气
火炬点火装置
3m3/h
NOX:105.5mg/m3
35m
35m
＜100℃
大气
连续
3m3/h
NOX:105.5mg/m3
35m
35m
＜100℃
大气
连续
职工餐厅烟囱
12000m3/h
油烟：1.5mg/m3
/
/
/
大气
间断
2）废水污染源
本项目排水系统按清污分流的原则，分为生产污水系统、生活污水系统和海水排水系统。
(1)生产废水
生产废水主要来源于设备清洗、维修废水、污染地面的冲洗水和受污染的消防废水，非连续排放，该部分污水经管路收集至废水调节池，然后进入含油污水处理单元，然后进入新建的生活污水处理设施处理达标后直接排海。
(2)生活污水
生活污水经化粪池预处理后，进入生活污水一体化处理设施，处理达标后直接排海。
(3)排海冷排水
LNG气化单元排出的海水经此单元进行收集，海水经气化器加热LNG后温度降低，采用渠道排放的方式，排放口为开敞式喇叭口形式，设置一定的底坡以防止泥沙淤积。一期排放量16500m3/h，远期排放量55000m3/h。
表 2.3 3 废水污染源
序号
来源
水量
水质特征
主要污染物
去向
(m3/h)
(m3/a)
名称
处理前浓度mg/L
排海浓度
mg/L
1
接收站储运单元生产
间断
8400
含油
石油类
100
10
经含油污水处理设施预处理后进入地埋式生活污水处理设施
COD
300
100
SS
200～300
70
2
接收站冷能利用排水
间断
350
含油
石油类
100
10
COD
300
100
3
接收站餐厅及盥洗单元
间断
15300
生活污水
COD
350
100
经地埋式生活污水处理设施处理达标后排海
BOD5
200
20
SS
200
70
动植物油
25
10
氨氮
40
15
4
码头生活污水
间断
340
生活污水
同第3
送接收站地埋式生活污水处理设施
合计
4.5
24390
生活、生产废水
/
处理达标后排海
5
接收站LNG气化单元
近期：16500
144540000
海水,低温、余氯
余氯
/
0.2
直接排海
远期：55000
481800000
合计
近期每年直接排海冷排水16500m3/h,144540000m3/a，需要在界区内处理废水排海4.5m3/h ，24390m3/a
远期每年直接排海废水55000m3/h,481800000m3/a
3）固体废物
固体废物主要为接收站和码头工作人员产生的生活垃圾和压缩机检维修产生的废润滑油。生活垃圾按1kg/人·天估算，生活垃圾产生量约117kg/d,42.71t/a，生活垃圾由港区环卫部门统一处置。压缩机运行一段时间后，需要进行保养。根据类比调查，一般运行8000h后需保养一次，每台压缩机将产生润滑油32桶（170kg/桶）左右，按一年更换一次计算，接收站产生废润滑油约5440kg。废润滑油属于危险固废，由供货厂家回收。
4）噪声
噪声污染源为机泵、压缩机、风机、各种管线放空噪声，其源强约90～110dB(A)。
表 2.3 4 主要噪声源表
设备名称
数量
声压级dB(A)
BOG压缩机
2台
90～98
高压输送泵
3用1备
80～95
管线、安全阀排气
/
90～110
火炬长明灯
2座
80
事故火炬
2座
110
冷能利用空压机
1台
90～110
冷能利用冷氮压缩机
1台
90～110
空分站空压机
2用1备
90～110
海水泵
3用1备
80～95
冷能利用供料泵
1用1备
80～90
2.3.3 运营期污染源汇总
营运期污染源汇总情况见下表。
表 2.3 5 接收站运营期污染源汇总
污染源分类
产生量
排放量
排放去向
废水
生产废水
2m3/h
29m3/h(最大)
2m3/h
29m3/h(最大)
含油污水处理系统处理后进生活污水处理设施
生活污水
4.25m3/h
4.5m3/h
经项目新建的生活污水处理设施处理后直接排海
气化单元冷排水
一期：16500m3/h
16500m3/h
排海
远期： 55000m3/h
55000m3/h
废气
火炬长明灯
3m3/h
3m3/h
高空排大气
火炬长明灯
3m3/h
3m3/h
高空排大气
职工餐厅
12000 m3/h
12000 m3/h
高空排大气
固废
生活垃圾
42.71t/a
0
港区环卫部门统一处置
废润滑油
5.4 t/a
0
厂家回收
噪声
机泵噪声
源强80～110dB(A)。
2.3.4 污染物排放核算表
接收站工程污染物排放核算结果见下表。
表 2.3 6 接收站运营期污染物排放核算结果
工程项目
污染物类别
废水排放量
CODcr
石油类
氨氮
接收站工程
废水
来源
(t/a)
产生量(t/a)
排放量(t/a)
本工程去除率（%）
产生量(t/a)
排放量(t/a)
本工程去除率（%）
产生量(t/a)
排放量(t/a)
本工程去除率（%）
生活及生产废水
24390
8.09
2.44
69.8
0.88
0.09
89.8
0.63
0.23
63.5
气化单元用海水
一期 144540000
余氯浓度0.2mg/L，余氯28.9t/a
远期
481800000
余氯浓度0.2mg/L，余氯96.36t/a
废气
长明灯火炬
废气排放量2X3m3/h,其中氮氧化物0.053t/a直排大气
职工餐厅
废气排放量12000m3/h,其中油烟排放量0.03t/a直排大气
固废
生活垃圾
42.71t/a，依托港区环卫部门统一清理
废润滑油
5.4t/a，厂家回收
噪声
机泵
源强80～110dB(A)直排
2.4 管道工程
2.4.1 施工期环境影响因素及污染源分析
管道在施工过程中由于运输、施工作业带的整理、管沟的开挖、布管等施工活动将不可避免地会对周围环境产生不利影响。一种影响是对土壤扰动和自然植被等的破坏，这种影响时间较长，在管道施工完成后的一段时间内仍将存在。另一种是在施工过程中产生的“三废”排放对环境造成的影响，这种影响是短暂的，待施工结束后将随之消失。
1）施工期非污染生态因素分析
工程施工期间对生态环境的影响主要表现在以下几方面：
（1）在工程施工前期准备阶段，路线方案的选择、施工场地和定向钻施工营地的准备，临时道路的修建，对土地利用产生明显的影响；
（2）施工期间土石方工程的开挖引起自然地貌的改变和地表自然及人工植被的破坏，生物量和生产力的变化，由此引发的区域生态环境的破坏；
（3）施工中临时道路、管线敷设导致农业生态系统发生较大变化；
（4）穿越鱼塘施工产生的弃渣和施工行为对当地地表水环境质量的影响；
（5）施工中设置的取、弃土场，造成新的水土流失，增加了区域内的水土流失量，加剧了环境的破坏；
（6）工程线路对沿线敏感生态目标的干扰、阻断影响和破坏。
2)施工期“三废”污染源分析
（1）废气
施工废气主要来自地面开挖和运输车辆行驶产生的扬尘及施工机械（柴油机）排放的烟气。
由于开挖埋管过程为逐段进行，施工期较短，在加强管理的情况下，开挖过程产生的扬尘较少。
除开挖施工外，管线在定向钻和顶管穿越等大型机械施工中，由于使用柴油机等设备，将有少量的燃烧烟气产生，主要污染物为SO2、NO2、CmHn等。由于废气量较小，且施工现场均在野外，有利于空气的扩散，同时废气污染源具有间歇性和流动性，因此对局部地区的环境影响较轻。
（2）废水
管道施工期废水主要来自施工人员在施工作业中产生的生活污水、管道安装完后清管试压排放的废水。
①生活污水
施工人员生活污水产生量按75L/人日计算，CODCr浓度按300mg/L计算。根据类比调查，一般地段管线施工生活污水和CODCr排放量分别为26m3/km和7.8kg/km。
本项目陆域管线全长10.99km，本项目施工期生活污水总量约为285.7m3，CODCr排放总量约为0.085t。
根据以往施工经验，施工队伍的吃住一般依托当地的旅馆和饭店，同时施工是分段分期进行，具有较大的分散性，局部排放量很小，因此施工期生活污水主要依托当地的生活污水处理系统。
②清管、试压排水
管道工程清管、试压一般采用无腐蚀性的清洁水进行分段试压，可重复利用，试压用水重复利用率可达50%。本项目管道工程清管试压总用水量为4.45×103m3。
由于试压排水中主要含悬浮物，水质较清洁，经过滤沉淀后就近排入附近沟渠、河流等排水系统。
（3）固体废物
施工期产生的固体废物主要为生活垃圾、废弃泥浆、工程弃土、工程弃渣和施工废料等。
① 生活垃圾
施工人员生活垃圾产生量按1.1kg/人日计算。根据类比调查，一般地段管线施工生活垃圾产生量为0.38t/km。本项目施工期施工人员产生的生活垃圾约为4.18t，这些垃圾经收集后，依托当地职能部门处置。若无依托时，施工营地排放的生活污染物统一收集处理。
② 废弃泥浆
本项目穿越鱼塘采用定向钻穿越技术。定向钻施工需使用配制泥浆，其主要成份为膨润土，含有少量Na2CO3，呈弱碱性，对土壤的渗透性差，施工过程中泥浆可重复利用，到施工结束后剩余泥浆经pH调节为中性后作为废物收集在泥浆坑中，经当地环保部门的允可，经固化处理后就地埋入防渗的泥浆池中，上面覆盖40cm的耕作土，保证恢复原有地貌，或送当地环保部门指定的垃圾堆放场处置。本项目产生的废泥浆量约为1561.9m3，干重约为156.2t.估算结果见下表。
表 2.4 1 本项目陆域管道废弃泥浆产生量估算结果
穿跨越等级
穿跨越型式
次数
长度（m）
废弃泥浆量（m3）
干重（t）
大型
定向钻穿越
1
1000
1561.9
156.2
总计
1
1000
1561.9
156.2
③ 工程弃土、弃渣
由于管道沿线交通状况较好，为避免部分地段给施工带来困难，该管道考虑修建施工便道。因此本管道工程弃渣包括为修建施工便道产生的弃渣，但施工便道在施工结束后要全部回填恢复原貌，因此，没有弃渣的产生。
③ 施工废料
施工废料主要包括焊接作业中产生废焊条、防腐作业中产生的废防腐材料及施工过程中产生的废混凝土等。根据类比调查，施工废料的产生量按0.2t/km估算，本项目施工过程产生的施工废料量约为2.2t。施工废料部分可回收利用，剩余废料依托当地职能部门有偿清运。
（4）噪声
噪声源主要来自施工作业机械，如挖掘机、电焊机、定向钻、盾构机和凿岩机等，其强度在85～100dB(A)，具体见下表。
表 2.4 2 主要施工机械噪声强度
序号
噪声源
噪声强度
dB(A)
序号
噪声源
噪声强度
dB(A)
1
挖掘机
92
6
混凝土搅拌机
95
2
吊管机
88
7
混凝土翻斗车
90
3
电焊机
85
8
混凝土震捣棒
105
4
定向钻机
90
9
切割机
95
5
推土机
90
10
柴油发电机
100
施工期主要污染源及污染物见下表。
表 2.4 3 施工期主要污染源和污染物统计表
污染类型
污 染 源
排放量
排放方式
主要污染物
排放去向
废气
车辆行驶、地面开挖、施工扬尘
少量
间断
粉尘
环境空气
施工机械、运输车辆尾气
少量
间断
SO2、NO2、CmHn
环境空气
废水
施工人员生活污水
285.7m3
间断
COD：300mg/L
0.177t
依托当地生活污水处理系统
管道清管、试压排水
4.45×103m3
间断
少量铁锈、泥沙
经沉淀过滤后排放
固体
废物
生活垃圾
4.18t
间断
收集由当地环卫部门处理
废泥浆
156.2t
间断
膨润土，少量Na2CO3和添加剂
就地干化填埋或送指定点处置
施工废料
2.2t
间断
碎铁屑、废弃混凝土、废焊条等
部分回收利用，剩余
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