废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目可行性策划书.doc

废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目可行性研究报告中国化学工业桂林橡胶工业设计研究院二六年十二月目 录第一章 概述 3第二章 项目建设的目的和意义 3第三章 市场初步预测分析 6第四章 产品方案和生产规模 9第五章 工艺技术初步方案 10第六章 原材料、燃料和动力的供应 20第七章 建厂条件和厂址方案 21第八章 公用工程和辅助设施初步方案 24第一节 暖通空调 24第二节 给水排水 26第三节 动力供应 33第四节 供配电 36第五节 供热 39第六节 自动控制 41第七节 土建工程 42第九章 环境保护 43第十章 工厂组织和劳动定员 46第十一章 项目实施初步规划 47第十二章 投资估算和资金筹措方案 48第十三章 财务、经济和社会效益的初步评价 54第十四章 结论与建议 59】第一章 概 述1. 建设项目名称和地址项目名称：废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目项目内容：年产3万吨精细轮胎、1万吨精细丁基再生胶、1万吨橡胶制品及500万条内胎、500万条垫带。地 址：福建省三明市沙洋高砂龙江工业区2. 项目法人基本情况法 人 代 表 （高级经济师）项目负责人 (高级工程师)单 位 名 称 福工橡胶集团有限公司 第二章 项目建设的目的和意义1. 企业概况福工橡胶集团有限公司位于三明市沙洋民营科技工业园，地处闽中腹地，近邻三明市、南平市， 205国道鹰厦铁路、京福高速公路、闽江上游贯穿沙洋，交通十分方便。企业员工750人，其中三明市橡塑有限公司520人，中级以上专业技术人员75名，大专以上管理人员100名。现占地面积150亩，资产7500万元，主要回收利用废旧橡胶轮胎，年可生产“昂福”牌、“环科”牌各种再生橡胶5万吨（其中精细轮胎再生胶3万吨，精细丁基再生胶1万吨，普通再生胶5000吨、浅色再生胶5000吨），精细橡胶粉2万吨、橡胶颗粒1万吨，松焦油3000吨、松轻油300吨、聚丙烯酸钠1800吨的生产规模。年创产值20000万元，税利1500万元。是全国废旧橡胶轮胎综合利用行业中集产、供、销、研于一体的大中型企业。公司重视质量管理，获得ISO9001质量体系认证。公司重视技术和产品创新，积极走产学研共同开发的道路，与天津橡胶工业研究所长期合作，其中共同研制开发的“昂福”牌精细轮胎再生胶，经福建省经贸委组织专家鉴定，质量达到国际水平，福建省质量监督局授予国际采标证书；福建省人民政府授予“优秀新产品”奖。自主研制开发的精细丁基再生胶获“福建省重点新产品”证书。松焦油、再生胶生产废气回收再利用综合治理项目经天津环境监测站监测结果达到国家标准，并经三明市环保局验收合格。公司自行研发的“松焦油、再生胶生产废气回收再利用技术”于2003年通过中国石油和化学工业协会鉴定。该技术被确认达到国内先进水平，同时为同行业解决废气治理的难题提供了一种有效技术方法, 被中国橡胶工业协会评为废橡胶综合利用安全环保清洁生产先进企业。企业诚信度高，产品出厂抽检合格率100%，2004年荣获中国化工行业“卓越品牌”、“福建省名牌产品”、“节能先进单位”等荣誉称号。企业连续多年被福建省农行评为AAA级信用企业，被三明市人民政府和省工商局评为“重合同、守信用”企业,2005年被列入国家循环经济试点单位和福建省第一批循环经济示范企业。2. 建设的必要性和经济意义我国是橡胶工业大国，主要产品轮胎产量已超过1.3亿条，其他产品如自行车胎、摩托车胎、胶鞋等均列世界前茅。但我国又是橡胶资源十分匮乏的国家，每年需进口橡胶占总消耗量的60%以上。随着国内高等级公路的飞速发展和国际汽车制造业、轮胎制造业纷纷向中国转移，我国的轮胎工业必将继续有大的发展，而由此带来的橡胶资源短缺和大量产生的废旧轮胎、特别是钢丝子午胎对环境的污染也将越来越严重。1999年以来，中国在促进企业清洁生产的基础上，开展了循环经济建设试点。目前，已批准建设了全国生态工业园区试点15个、循环经济试点省市5个。绝大部分试点示范工作进展顺利，并且探索出了一些成功经验，取得了经济发展和环境保护的双赢。轮胎是重要的战略物资，轮胎循环利用是循环经济的重要组成部分。轮胎循环利用是由橡胶资源开发新轮胎制造轮胎经销轮胎管理与使用轮胎翻新修补轮胎报废废胎回收废胎再资源化等环节构成的闭环物质循环系统和生态经济发展模式。在废旧橡胶管理方面，各发达国家政府相继立法，例如，日本政府制定了再循环法，即实行废轮胎管理卡制度，规定轮胎生产销售的回收轮胎义务，阻止非法丢弃废胎；美、欧等国家地区也制定了相应的法律法规，促使轮胎企业上下延伸，左右扩展，走出了一条科技含量高，经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源得到充分发挥的循环经济新路。我国是世界上最大的再生胶生产国，再生胶企业约600多家。其中含精细胶粉企业40余家。目前至少还有60万吨废旧轮胎应处理、而未处理并正在继续污染环境。再生胶与胶粉亟待开拓市场、增强回收加工力度。鉴于国内外废旧橡胶轮胎综合利用技术飞速发展及企业多年生产经验，特别是随着世界环保产业的发展，福工橡胶集团有限公司在充分调研和论证的基础上提出了建设年产3万吨精细轮胎再生胶、年产1万吨精细丁基再生胶、年产1万吨橡胶制品和年产500万条丁基内胎、年产500万条垫带的项目，发挥企业现有的自然和基础设施条件的优势，营造具有现代化水平的发展环境，为企业提供发展新机会，逐步形成和发展企业的优势产业，推动三明市的橡胶及环保产业的发展，同时可替代部分天然橡胶和丁基原胶，弥补国内的缺口，减少进口，为国家节约大量外汇；可降低橡胶行业的原材料成本，大幅度提高企业的经济效益；可净化环境卫生，将废旧轮胎、废旧橡胶变废为宝，给社会带来十分可观的经济效益、社会效益和环境效益。第三章 市场初步预测分析由于本项目的精细丁基再生胶已全部用于生产内胎，本项目的最终产品为精细轮胎再生胶、丁基内胎、橡胶制品和垫带，因此只对精细轮胎再生胶、丁基内胎和垫带的市场进行分析。而丁基内胎和垫带与公路、汽车、轮胎等密切相关，因此先对此三方面进行分析。1. 公路情况截止到2001年底，我国已有公路总里程为169.8万公里，其中高速公路19400公里。仅2003年我国就建成高速公路4600公里，目前我国高速公路总里程已达到3万公里，仅次于美国，居世界第二位。自1998年以来国家加大了对公路建设的投资力度，提出用20年左右的时间，在进一步提高路网密度和通达深度的同时集中力量建设12条长度约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线（“五纵”：黑龙江同江至海南三亚5200公里，北京到福州2500公里，北京至珠海2400公里，二连浩特至河口3600公里，重庆至湛江1400公里；“七横”：绥芬河至满洲里1300公里，丹东至拉萨4600公里，青岛至银川4400公里，连云港至霍尔果斯4400公里，上海至成都2500公里，上海至瑞丽2500公里，衡阳至昆明2000公里）。1998年公路建设投资达2188亿元，“九五”后三年，重点加快了“两纵两横三条重要路段”的建设。2000年全国公路通车总里程达到了138万公里，其中高速公路1.6万公里，2001年新增通车里程31.8万公里，其中高速公路新增通车里程0.34万公里。2002年公路通车总里程达到176万公里，其中高速公路通车里程达2.52万公里，创下位居世界第二的新纪录。二级以上汽车专用公路18.5万公里，占公路总里程的13.4%，投资总规模达到了5000亿元。2002年基本建成“两纵两横三条重要路段”，计划到2010年“五纵七横”国道主干线建成通车，加之我国西部大开发，公路国道主干线已列入新开工12个重点工程（总投资3616亿元）之一，到2015年国道主干线和公路主枢纽系统全部建成，构筑以高速公路为主体公路运输主框架。2005年1月3日，交通部公布了国家高速公路网规划，该规划包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，总规模大约8.5万公里。这个网络将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口，实现东部地区平均30分钟，中部地区平均1小时，西部地区平均2小时可以抵达高速公路，客货运输的激动性将显著提升。我国交通运输事业在不断增长，到2010年，客运量将增加50-70%，货运量将增加30-43%。公路建设和交通运输事业的持续发展必将促进汽车工业的发展，从而带动我国轮胎（尤其是子午胎）生产的发展。2. 汽车情况随着我国国民经济持续稳定的快速发展，汽车工业作为国民经济支柱产业得到了迅速发展。汽车产量1991年只有70.8万辆，1999年为183.2万辆，2004年为507.05万辆；汽车保有量1991年为606.1万辆，1999年为1453.0万辆，2004年已突破3000万辆。中国汽车产量预测表（万辆）中国汽车保有量预测表（万辆）纵观我国汽车产量和保有量历年的增长情况，均保持了高速增长的势头。产量与保有量各为12.4%和11.5%，远远高于世界汽车产量和保有量的2.45%和2.47%的平均增长速度。尽管如此，我国汽车产量、保有量和人均占有汽车台数还远远低于发达国家和世界平均水平。目前，我国汽车保有量为3000万辆，占世界汽车保有量的约4%，而美国、日本的汽车保有量分别占世界汽车保有量的30.3%和10.2%。3. 轮胎情况美国橡塑新闻周刊以2003年销售额计预测并公布了2004年全球轮胎75强排行榜，从世界各地区分布看，75强中欧盟占7家，轮胎销售额为261.6亿美元，占总销售额的31%；日本占5家，轮胎销售额为218亿美元，占总销售额的27%；美国占8家，轮胎销售额为162.96亿美元，占总销售额的20%。欧盟、日本和美国占总销售额的约80%。中国有21家进入75强，其销售额仅约为55亿美元，占总销售额的不足7%。2003年全球轮胎销售额首次突破800亿美元，比上年增长12%。其主要原因是世界经济的复苏，带动了轮胎工业的迅速发展。目前，世界轮胎年进出口总量超过5亿条，欧美及日本等国家是世界轮胎消费大国，同时也是轮胎进出口大国，美国是轮胎进口大国。自上世纪90年代后期开始世界主要国家的轮胎进出口量在逐年增加，年平均增长率分别为6.7%和5.1%，其中载重轮胎进出口量增加速度较快，年平均增长率分别为10.8%和7.1%。随着世界经济的复苏，世界轮胎市场销售量也随之增长，增长率约在23%，对轮胎企业来说，既面临全球化竞争新的挑战，同时也是难得的发展机遇。近几年来，我国轮胎产量增长很快，如下表：其中全钢子午胎有内胎占20%。4. 其他方面我国旅游业虽然起步较晚，但由于旅游资源丰富，从而吸引越来越多的境外游客来华旅游，同时随着人民生活水平的不断提高，国内游客也日益增多。预计到2020年我国将成为世界第一旅游大国，届时来华旅游的人数将达1.37亿人次。旅游业的大发展，必然需要更多的大、中型客车为之服务。另外，我国于2001年11月加入WTO，经济发展将面临前所未有的大好时机，再加上北京将于2008年举办奥运会，更为我国经济的发展注入活力，在如此良好的经济大气候下，我国的汽车产业将得到蓬勃的发展，相应地，对轮胎的需求量也将不断扩大。1990年我国城市仅有467座，1997年和1998年分别为668和672座，预计2010年和2020年将分别增到950多座和1200多座（同时城镇人口将分别达6.3亿和8亿人左右）。城市化的发展必然使公交客运市场需求快速增长，因此所需的交通工具将随之增加。同时，1998年1月1日，国家新的汽车报废政策开始实施，大、中型载货车和客车行驶40万公里或行驶年限达到10年即达到报废标准，国家将强制报废，从而限制了老旧汽车的使用，加快了老旧汽车的更新步伐，促进了大、中型载货车和客车需求的增长。由于公路、汽车的发展，从而带动了轮胎的发展，同时也带动了内胎（包括垫带）的发展。与此同时也拉动了国内橡胶原材料消耗量的快速增长，对再生胶市场也产生了一定的影响。精细轮胎再生胶用途广阔，市场需求大，目前国内再生胶年产量约125万吨，而市场需求却在150万吨左右。为了减少橡胶进口，降低成本，轮胎及橡胶制品厂家在其产品配方中再生胶的比例也从原来的15%，提高到30%，为此需增加再生胶产量约22.5万吨，市场需求量将提高到172.5万吨。据有关资料统计，其中精细再生胶需求量占75%，即需130万吨左右。因此极具市场潜力。该公司已开始开拓国际市场，并取得一定成效。第四章 产品方案和生产规模根据目前市场的情况，公司经过认真研究，结合现有的技术条件，决定技改扩建，同时增加新的产品，使企业积极参与市场竞争。具体产品方案详见下表：产品方案及生产规模第五章 工艺技术初步方案1. 产品方案与生产规模1.1 产品方案与生产规模的确定福建环科集团三明市橡塑有限公司位于三明市沙洋高砂镇龙江工业区，生产再生胶、橡胶制品及轮胎内胎和垫带。根据市场情况及企业自身的条件，决定扩大生产规模。该项目部分生产线即年产200万条汽车垫带项目，拟放在沙洋民营科技工业园环科公司厂内进行技改建设。1.2 产品方案与生产规模表具体产品方案如下：产品方案和生产规模1.3 产品质量指标及技术标准本项目为技改扩建项目，产品质量指标采用原质量指标。. 工艺技术方案2.1 胶料制备 本项目中除橡胶制品外，胶料用量较小、品种多，因此采用国产小容量的75升密炼机，橡胶制品采用270升密炼机，能满足本项目的技术要求。与密炼机配套的下辅机采用660、550型压片机及悬挂式胶片冷却装置。2.2 再生胶生产年产精细再生胶3万吨、精细丁基再生胶1万吨，预算需要精细胶料3.3万吨、废旧丁基内胎及丁基胶囊1万吨。a. 精细轮胎再生胶制备将经过挑选、净洗后的整胶送到破胶机粉碎。辊温在70度左右，辊筒冷却水循环使用。粉碎后的胶粉投入动态脱硫罐脱硫，即将胶粉、高级脂肪醇脂、活化剂投入脱硫罐内加温到200度左右，压力18公斤左右进行脱硫。卸料前减压气体回收冷却产生的废油，销售给其他相关企业作燃料用。胶料则通过开炼机和精练机后制成再生胶块。b. 精细丁基再生胶的制备 将经过挑选、净洗后的废旧丁基内胎、废旧丁基胶囊进行破碎磨粉。然后胶料和白油混合投入动态脱硫罐加温到190度左右，压力16公斤左右进行脱硫。脱硫后的胶料先经过75升翻斗式密炼机捏炼，然后通过开炼机和精练机出片及滤胶机滤胶后制成丁基再生胶块。密炼机温度100度左右，炼胶机温度80度左右，滤胶、出片辊温90度左右。冷却水循环使用。废气回收冷却产生的废油，销售给其他相关企业作燃料用。2.3 内胎、垫带生产a. 内胎生产内胎筒的压出采用内胎挤出机生产，然后在内胎挤出联动装置上完成定长裁断、打孔和上气门嘴等过程，完成内胎筒压出。 内胎筒压出后，通过内胎接头机进行接头。 内胎筒接头后，通过内胎硫化机进行内胎硫化。内胎硫化后，经过上螺丝帽和成品检查合格，送入成品仓库。b. 垫带生产垫带生产较为简单。先通过冷喂料垫带挤出生产线将垫带胶条挤出，然后送至垫带硫化机硫化后即完成。2.4 橡胶制品生产 橡胶制品采用开炼机热炼并制成合适重量的胶条，然后在平板硫化机上硫化成各种制品。2.5 生产过程运输2.5.1生产过程运输内容与范围 本项目为三明市环科化工橡胶有限公司的扩产工程设计。机械化运输专业负责炼胶车间、再生胶车间和内胎、垫带车间的起重运输任务。2.5.2. 生产过程运输方案a. 炼胶车间物料的水平运输采用电瓶叉车及液压托盘搬运车。车间密炼机、压片机之间的供胶采用宽皮带输送机组来完成。b. 再生胶车间物料的水平运输采用电瓶叉车及液压托盘搬运车。热炼机、挤出机各有关机台之间采用轻型架空胶带输送机运送胶片。c. 内胎、垫带车间内胎车间所需胶料用叉车由炼胶车间运送至本车间使用机台旁，供使用。上、下楼的运输采用电梯运送。开炼机压出的胶片通过轻型胶带输送机往压延机、挤出机连续供胶。d. 橡胶制品车间物料的水平运输采用电瓶叉车及液压托盘搬运车。e. 车间保全：各生产车间均设有保全室，保全室负责车间内设备的日常维修，并配备小型维修设备及工具器械。附表与附图：主要工艺设备一览表 炼胶车间工艺平面布置图 内胎、垫带车间工艺平面布置图 工艺生产设备一览表3. 原材料路线及需用量3.1 原材料路线本项目所需各种原材料，如废旧轮胎、丁基内胎、炭黑及其他化工原材料等，其品种及性能指标在能满足软件技术要求的前提下，全部立足国内解决，以节约资金、降低成本。其中生产的丁基再生胶全部用于丁基内胎的生产，不足部分仍在国内市场采购，生产垫带所需胶料全部采用再生胶。本项目为扩建项目，原材料供应都可通过原有的供应渠道解决。3.2 原材料需用量 本项目原材料需用量详见下表：主要原材料名称及年需用量第六章 原材料、燃料和动力供应1. 主要原材料根据市场统计调查，厦门、漳州、泉州地区各补胎收购点，每年可收购旧轮胎约2000022000吨。再生胶可用本公司所生产的产品，其余的辅助材料可从市场购买。本项目所需的各种原材料，如炭黑、硫磺及其他化工原材料等，根据技术软件要求进行采购。主要原材料用量见下表。主要原材料、辅助材料需用量表6.12. 燃料年耗煤量：14000t/a3. 动力消耗量年耗电量：3308104 kWh年消耗水量：40.75104 m3压缩空气消耗量：21m3/min第七章 建厂条件和厂址方案1. 建厂条件1.1 厂址位置福建环科集团三明市橡塑有限公司位于三明市沙洋高沙镇龙江工业区，厂区现有占地面积约120亩。1.2 气象条件气温：全年平均温度 19.1极端最高温度 40.1极端最低温度 -7.1最热月平均最高温度 25.5最冷月平均最高温度 15.1相对湿度年平均相对湿度 82%年平均绝对湿度 19.1毫巴3-6月室外空气相对湿度 8283%7-9月室外空气相对湿度 7680%大气压：冬季 1009.4kPa夏季 991.4kPa年平均 1000.7kPa风速：平均风速 3.2米秒最大风速 23.9米秒年主导风向 东北风降水量：全年降水量 1600mm3-4月降水量 31%5-6月降水量 32.7%7-9月降水量 22.3%10-2月降水量 14%无霜期 290天以上7-9月为台风雨季1.3 工程地质1.3.1 地理位置该公司位于沙洋高砂镇龙江工业区，距龙江村东向约300m处，厂区东面约30m是高沙电站管理办公区，西北面紧邻沙洋汇恒纸业有限公司，北邻沙溪河与205国道，南面是山地，距沙洋城关14km。1.3.2地形地貌高砂镇位于沙洋中部偏东，全镇地势东南，西北较高，逐渐向中部沙溪谷地倾斜，呈马鞍形。地形以高丘为主，矮山连绵起伏，最高山峰为天湖山，海拔936m。1.3.3 气象特征高砂地处东亚中亚热带气候区内，其后温和湿润，年平均气温19，无霜期290天以上，年降雨量1600mm。1.3.4 水文特征沙溪为沙洋境内最长的河流，全长130km,流域面积1540km2，常年流水不断.据历年统计资料,沙洋石桥水文站年平均径流量为102亿m3，多年平均流量为288m3/s，最大流量为5830m3/s，最小流量为21.7m3/s，河道坡度降8，沙洋段水流量的变化受季节和降水控制，每年36月为丰水期，79月为平水期，10月至次年2月为枯水期，沙溪河城关电站坝下90%保证率最枯月流量为49.5m3/s。高砂电站位于沙洋下游约13km处的沙溪干流上，为低水头径流式水电站，采用河床式布置，正常蓄水位103m，枯水期日调整运行。由于高沙电站蓄水发电，造成沙溪沙洋段水流平缓，河流紊动性减弱，水的交换速度减慢。1.4交通条件沙洋高砂镇龙江工业区在205国道边，其位置距城区20公里，距火车站16公里，距沙溪码头15公里，近临京福高速公路（20公里），交通十分便利。1.5社会经济及环境条件沙洋高砂镇位于沙溪河畔，距县城15公里，境内山清水秀，气候温和，雨量充沛，古称五都，属沙洋东南的经济文化中心。全镇行政区域面积100平方公里，其中耕地面积2万亩，山林面积20万亩，毛竹面积2.2万亩，茶果面积1.76万亩，辖17个村委会，122个村民小组，4392户，1.7万人。1984年复置高砂乡，1993年4月撤乡改镇。高砂镇地理位置优越，鹰厦铁路、205国道、沙溪航运枢纽、京褔高速公路并列穿越而过，地下蘊藏丰富的煤炭、石英石、石灰石铌钽矿等资源，并有丰富的水利资源，目前已建成水电站15座，总装机容量6140千瓦。2002年，全镇工农业总产值32182万元，比增12.1%，其中：农业产值13270万元，比增10.5%，工业产值18912万元，比增13.9%，企业产值24905万元，比增11.9%，完成出口交货总值2105万元，新上内联企业7家，内联到资600万元，农民人均纯收入4580元，比增203元。高砂镇池仓自然村属高砂村的一个自然村，距205国道4公里，鹰厦铁路0.5公里，集镇6公里，全村区域面积4000公顷，其中：耕地面积92公顷，山林面积180公顷，毛竹面积300公顷，茶果面积150公顷，2个村民小组，54户，223人。2002年，全村工农业总产值60万元，其中：农业产值45万元，工业产值15万元，新上内联企业1家，农民人圴纯收入3000元，比增201元。该公司位于沙洋高砂镇龙江工业区，根据沙洋城市环境规划，其大气环境执行GB30951996环境空气质量标准中的二级标准，排污口下游沙溪段水质执行GB38382002地表水环境质量标准中的类标准，声环境执行GB309693城市区域环境噪声标准中的类标准，厂界噪声执行GB1234890工业企业厂界噪声标准的类标准。2. 厂址方案本项目是在现有的厂址上进行技改扩建，需新征土地约200亩；新建厂房9238m2，新建公用工程设施1488m2。其中在沙洋民营科技工业园环科公司厂内进行年产200万条垫带生产线的技改建设，需新建厂房1200m2。3. 附图：总平面布置图第八章 公用工程和辅助设施初步方案第一节 采暖通风1. 采暖设计方案冬季，再生胶车间的粉碎、脱硫、精炼工段及炼胶车间、内胎车间的采暖温度要求不低于18，分别设置蒸汽采暖系统。2. 通风设计方案2.1 炼胶车间密炼机的投料口有粉尘飞扬，设除尘排风系统。压片机、运输皮带及胶片冷却装置设局部排风系统，排出气体从屋面排至大气。2.2 内胎车间设置屋面送、排风机对车间进行全面的通风换气。挤出机机头及内胎挤出联动装置上的涂滑石粉装置和切头装置，有滑石粉粉尘飞扬，设除尘排风系统。对有热烟气产生的工艺设备如开炼机等，设置局部排风系统。内胎硫化机和垫带硫化机工作时产生大量的辐射热，且在硫化过程中及出胎的短暂时间释放出少量的硫化烟气，在硫化机群周边上方设排风围挡，在其范围内的屋面上设置屋顶自然通风器，排出热量及烟气；另采取岗位送风措施，以改善车间的劳动卫生条件。2.3 再生胶车间夏季以自然通风为主。在脱硫罐、捏炼机、精炼机及滤胶机等工作地点设置岗位送风。在粉碎、筛选等设备处设除尘排风系统。捏炼机、精炼机、滤胶机等在工作过程中散发出烟气，设置上部排风罩将烟气排出室外。对精细再生胶、精细丁基再生胶脱硫尾汽进行治理，治理流程图为： 3. 附表暖通主要设备表第二节 给水排水1. 概述本专业的设计任务是：满足扩建工程厂区生产用水、职工生活用水、厂区室外和室内消防用水；厂区污水排放及污水处理；雨水排放等。设计范围：厂区内的室内给水、排水；室外给水、排水；室内外消防；水泵站；生活、生产污水处理站。2. 厂址周围市政给排水状况厂区位于福建省三明市沙洋高沙镇龙江工业区，北面紧靠205国道，南面为山地，东南面有一条排水沟，205国道北面为沙溪江，厂区周围无市政自来水管和市政排水管。厂区自来水可采用打井取水，厂区雨水可直接排入沙溪江，生产废水、生活污水经处理达国家一级排放标准后排入沙溪河。年产200万条汽车垫带技改项目，是利用位于沙洋民营科技工业园环科集团公司现有厂房和空地及原有水电等公用设施进行技改扩建。3. 给水设计3.1 给水范围a、满足生产用水及设备冷却用水要求。b、满足生产辅助设备用水要求。c、满足职工生活用水、淋浴用水要求。e、满足厂区室内、室外消防用水要求。f、满足绿化用水、浇洒地面、冲洗车辆用水要求3.2 用水量计算依据a、生产用水：根据工艺专业及其他专业提出的用水量资料进行计算。b、全厂职工生活用水、淋浴用水按工矿企业职工用水量标准进行计算。c、室内、室外消防用水量，按建筑设计防火规范进行计算。3.3 水源 厂区目前已有二口深井，出水量为80m3/h。厂区扩建需再打一口出水量为 80m3/h的深井，作为厂区水源。3.4 各系统用水量计算a、自来水用水量： 每日： 1235 m3 最大小时： 74 m3 室外消防用水量： 30L/s 灭火时间2小时 室内消防用水量： 10L/s 灭火时间2小时b、常温循环冷却水量 每日： 22800 m3 最大小时： 950 m3计算详见“给水排水任务表”。3.5 给水系统根据厂区用水特点，生产用水主要为设备的冷却用水，设备冷却后水质基本不受污染，只是水温有所提高，因此水经冷却后可重复使用，为节约用水，节省能源，根据生产系统的用水特点及用水要求，全厂给水系统划分为生产常温冷却循环给水系统和生产、生活、消防直流给水系统。a、生产常温冷却循环给水系统生产设备的用水主要为设备的冷却用水，设备冷却后只是水温有所提高，水质基本不受污染，因此可循环使用，在厂区现有循环水泵房、循环水池增加设备即能满足要求，在循环水泵房增加三台SLW250-250（I）（Q=500m3/h、H=0.20MPa、n=1480r/min、N=45kW其中一台备用）常温冷却循环回水泵；增加三台SLW250-400（Q=500m3/h、H=0.50MPa、n=1480r/min、N=90kW其中一台备用）常温冷却循环供水泵；二台FDP-500型（Q=500m3/h、N=15kW）冷却塔。厂区现有循环水泵房200m2，常温冷却循环供、回水池1600m3。其流程方框图如下：b、生产、生活、消防直流给水系统厂区目前有二口深井及530m3的高位水池（高位水池比厂区地面高35m），其深井水质符合饮用水标准，厂区扩建需再打一口出水量为80m3/h深井，厂区共为三口深井，满足厂区扩建用水要求，生产、生活、消防直流给水系统其流程方框图如下：4. 消防设计根据GBJ1687建筑设计防火规范(2001年版)，橡胶工业生产火灾危险类别属丙2类，室内、室外均需消防。厂区建筑物均为低层建筑，建筑体积不超过50000m3，因此室内消防用水量为10L/s，室外消防用水量为30L/s，火灾延续时间均为2小时。室内设型号为SN65的室内消火栓，室内消火栓内配置水龙带其长25m及口径为19的水枪，室内消火栓按同时二股水柱到达室内每点布置。厂区消防室外给水管网为生产、生活及消防联合给水系统，厂区530m3的高位水池（高位水池比厂区地面高35m）储存288m3的消防水量（室内外共二小时消防水量）供消防用水。厂区室外给水管网连成环状，并设型号为SS100/65-1.0的室外消火栓，其设置间距不超过120m。根据GBJ14090建筑灭火器配置设计规范要求，厂区各建筑物内设置手提式或推车式灭火器。整个厂区同一时间火灾次数按一次计。5. 室内给排水设计各建筑物卫生间均采用蹲式大便器，自闭式大便器冲洗阀，小便斗采用自闭式小便器冲洗阀冲洗，开水供应采用电加热。室内消防给水采用镀锌焊接钢管，卫生间给水管采用铝塑管，排水采用塑料管。6. 排水设计厂区排水采用雨污分流，雨水直接排至厂外排水沟，生产废水和生活污水集中至污水处理站处理。根据当地环保部门要求，污水处理达国家一级排放标准后，排入厂外排水沟。厂区污水主要为生活污水和生产车间清洁用水，卫生间粪便污水经化粪池处理后，排入污水管道，其他污水直接排入污水管道，生产循环冷却系统的排污水及锅炉房的排放水无污染，可直接排入厂区雨水管。需处理的污水量每日120m3，污水处理设计采用生物接触氧化法处理工艺，其工艺流程如下：7. 厂区所需主要给排水设备详见表“给水排水主要设备一览表”。给 水 排 水 任 务 表项目名称：福工橡胶集团有限公司给 水 排 水 主 要 设 备 一 览 表项目名称：福工橡胶集团有限公司第三节 动力供应1. 设计依据工艺专业提供的动力介质消耗量及工艺平面布置图。2. 动力介质工艺专业提供的动力介质参数及消耗量如下表:3. 压缩空气系统3.1概述 根据工艺专业提供的设备所需压缩空气的压力等级和消耗量，选用1.0MPa压力等级的螺杆型空压机及2.0MPa压力等级的无油润滑活塞型空压机作为气源。 两个压力等级的压缩空气经过除油及冷冻干燥处理后分别以树枝状方式输送至各个车间，仪表用压缩空气从1.0MPa压力等级的压缩空气管上接管，经无热再生空气干燥处理后再经过减压然后以树枝状方式输送至各个车间。3.2 技术指标3.2.1 电机安装容量1075kW，使用电量664kW。3.2.2 循环冷却水用量：最大量58t/h，平均量58t/h。3.2.3 建筑面积：24m12m=288m24. 管道系统的方案说明4.1 冷凝水系统 为回收干净的冷凝水，在内胎、垫带车间设置一个冷凝水回收装置，统一回收利用，以节约能源。4.2 管道敷设方式 本设计的动力管道尽量以架空敷设为主，不便于架空敷设的埋地敷设。4.3 介质的计量 为加强管理，对主要动力介质（蒸汽、压缩空气和常温循环冷却水给水）以车间为单位进行计量，计量由自控专业设计。5. 附表生产设备一览表生 产 设 备 一 览 表第四节 供配电1. 设计范围本次设计包括炼胶车间、再生胶车间、内胎垫带车间的供配电、照明、防雷、接地进行设计，包括厂区管线及道路照明设计。2. 电源概况厂区内拟建35kV总降压站一座，一回35kV专用电源进线。电力部门已做好设计。环科200万条垫带项目拟利用原有电力设施。3. 负荷等级及供电要求本工程用电设备装机容量11168.7kW，消防系统用电负荷属于二级负荷。其它用电负荷属于三级负荷。4. 全厂用电负荷及无功补偿4.1 全厂电力负荷计算 本工程用电设备装机容量：Py=11168.7 KW。 380/220V用电设备计算负荷(10kV侧) 有功功率：P30=5012.34KW 无功功率：Q30=2453.2Kvar 视在功率：S30=5580.5KVA功率因数：Cos=0.9（补偿后） 年耗电量：3308104 KWh用电负荷计算详见表 “电力负荷计算表”。 4.2 无功补偿 本工程为提高功率因数，在变电所内无功功率补偿采取在变压器低压侧设置静电电容器无功功率补偿装置，经无功功率补偿后，10KV功率因数达0.9。5. 供电系统厂区内拟建35kV总降压站一座，一回35kV电源进线。在35kV总降压站内装四台1600kVA 10/0.4kV变压器。集中供各车间的设备用电。6. 低压接地系统 低压接地系统采用TN-S系统。7. 车间环境特征和防爆防火等级生产车间为丙类防火厂房。8. 车间动力及照明配电设备的选择 车间动力配电箱采用XLS型，照明箱采用PXT型，灯具采用SDGC型，灯泡为金卤灯。光带采用MDY型。9. 车间配线的方式和电缆、导线的选择及敷设方式车间动力配电采用放射式与干线式相结合的配电方式，大于或等于75kW的用电设备由总配电室采用电缆直接送到用电设备控制柜，采用软启动方式启动；小于75kW的用电设备由动力配电箱采用铜芯塑料绝缘导线穿钢管直埋暗敷设至用电设备控制柜或电