泰州交通规划及主要建设项目情况汇报-.ppt

泰州市交通规划及主要建设项目泰州市交通运泰州市交通运输局局2011年年10月月情况汇报汇报提纲汇报提纲高速公路高速公路普通国省干普通国省干线农村公路村公路公路发展成绩47%普通国省干线公路一级公路比例63%市到县一级公路连通比例100%省级以上开发区、工业园区、重点旅游区和乡镇二级以上公路连通比例100%2007年兴化市最后40个行政村通公路高速公路一一纵两横一两横一联283公里一一纵：靖靖盐高速公路（高速公路（S29S29）+京沪高速公路（京沪高速公路（G2G2）140140公里公里横二：宁启高速公路（横二：宁启高速公路（G40G40）6262公里公里横一：启横一：启东至至扬州高速公路（州高速公路（S28S28）4242公里公里一一联：泰州至丹阳高速公路（：泰州至丹阳高速公路（S35S35）3939公里公里中长期规划高速公路十二五规划完善泰州公路过江通道续建完成泰州建完成泰州长江公路大江公路大桥及其及其连接接线，开工建成泰州至高港高速公路，开工建成泰州至高港高速公路提升公路主通道通行能力开工建开工建设京沪高速公路京沪高速公路扬泰界至广陵段改泰界至广陵段改扩建工程建工程加强公路主骨架前期研究加快加快盐城城经兴化至南京高速公路和泰常化至南京高速公路和泰常过江通道前期研究工作江通道前期研究工作构建便捷的高速公路衔接体系完善江海高速泰州西互通，改造宁通高速刁完善江海高速泰州西互通，改造宁通高速刁铺互通、江阴大互通、江阴大桥北互通、广靖北互通、广靖高速公路靖江互通，力争新建宁通高速引江河路互通、广靖高速公路高速公路靖江互通，力争新建宁通高速引江河路互通、广靖高速公路S336S336互通工程互通工程高速公路泰州至高港高速公路泰州至高港高速公路路路线起点在江海高速公路起点在江海高速公路预留的淤溪枢留的淤溪枢纽，终点在宣堡枢点在宣堡枢纽，沿，沿线设置置苏陈互通、塘湾互通、大互通、塘湾互通、大泗互通，路泗互通，路线全全长约29km29km。全。全线采用采用设计速度速度为120120公里公里/小小时，采用四，采用四车道高速公路道高速公路标准。准。20102010年，省年，省发改委工可改委工可设计通通过审查，省交，省交通通厅列列为20112011年力争开工年力争开工项目。目前，正在目。目前，正在进行行工可造价概算工可造价概算审核和初步核和初步设计。省政府有省政府有调整了土地征用和拆迁整了土地征用和拆迁补偿标准，准，现工可估算工可估算26.5526.55亿元，与原工可估算增加元，与原工可估算增加7.377.37亿元，元，增加增加38.5%38.5%，其中，原材料价格上，其中，原材料价格上涨引起引起费用增加用增加约1750017500万元，占增加万元，占增加费用的用的23.7%23.7%；征地；征地补偿标准的准的变化以及化以及贷款利率上款利率上调，增加，增加费用用约3089130891万万元，占增加元，占增加费用的用的41.9%41.9%；交通工程及房建增加；交通工程及房建增加费用用约77087708万元，占增加万元，占增加费用的用的10.5%10.5%；工程；工程规模模变化，增加化，增加费用用约1146011460万元，占增加万元，占增加费用的用的15.5%15.5%。建设项目高速公路京沪高速江都至广陵段京沪高速江都至广陵段在泰州境内与宁启高速共在泰州境内与宁启高速共线。工程。工程拟扩建建为八八车道，道，设计车速速为120120公里公里/小小时，泰州段，泰州段46.646.6公公里。根据工可里。根据工可报告，告，拟新增引江河互通、改建刁新增引江河互通、改建刁铺互通。互通。省交通省交通厅列列为20112011年力争开工年力争开工项目。目。预工可工可研究已研究已经开展了开展了8 8年，今年年，今年8 8月工可文件上月工可文件上报国家国家发改委。国家改委。国家发改委已委托改委已委托“北京交科公路勘察北京交科公路勘察设计研究院研究院”、交通运、交通运输部委托部委托“中交公路中交公路规划划设计院院有限公司有限公司”对项目目进行咨行咨询评估，估，项目目设计单位正位正在与咨在与咨询单位位进行沟通。行沟通。预估国家估国家发改委和交通运改委和交通运输部在部在20122012年年2 2月月进行行现场评估，估，20122012年年6 6月份月份获得国家得国家发改委工可批复。改委工可批复。建设项目高速公路阜阜兴泰高速泰高速加快加快兴化化“走出里下河，融入走出里下河，融入长三角三角”，兴化化市提出新建阜市提出新建阜兴泰高速公路，得到省委省政府泰高速公路，得到省委省政府领导的关注和省交通运的关注和省交通运输厅的支持，并将阜的支持，并将阜兴泰高速公泰高速公路列入省交通运路列入省交通运输“十二五十二五”规划，加划，加强项目前期目前期研究。研究。目前正在加目前正在加强与省与省发改委的沟通改委的沟通汇报，尽快，尽快纳入江入江苏省高速公路网省高速公路网规划，早日开工建划，早日开工建设。阜。阜兴泰泰高速公路阜宁至建湖段初步高速公路阜宁至建湖段初步设计已通已通过省省发改委改委审查，准，准备开工建开工建设；泰州大；泰州大桥北接北接线正在施工，高正在施工，高港至泰州段工可港至泰州段工可设计已通已通过省省发改委改委审查，加快中，加快中间段，尤其是泰州至段，尤其是泰州至兴化段建化段建设，实现兴化主城区化主城区直接上高速，更是最佳直接上高速，更是最佳时期。期。建设项目高速公路刁刁铺互通改造互通改造刁刁铺互通互通为半苜蓿型半苜蓿型简易互通，交通量极大但易互通，交通量极大但服服务能力有限；能力有限；S231S231上跨上跨桥头两两侧纵坡坡较大，行大，行车视距距较差，交通量交差，交通量交织，存在，存在较大的安全大的安全隐患。患。刁刁铺互通改造推荐方案互通改造推荐方案为双喇叭互通。双喇叭互通。20112011年年3 3月月2222日市政府市日市政府市长办公会研究，决公会研究，决定将定将现刁刁铺互通互通东移移1.31.3公里，在京沪高速公路与公里，在京沪高速公路与高港大道交叉高港大道交叉处布布设新的刁新的刁铺互通，原刁互通，原刁铺互通改互通改为分离式。分离式。建设项目高速公路广靖高速公路靖江互通广靖高速公路靖江互通目前靖江市区周目前靖江市区周边唯一的互通，是靖江主城区唯一的互通，是靖江主城区对外快速出行的唯一快速通道。目前外快速出行的唯一快速通道。目前该互通及周互通及周边地区存在交通量大、地区存在交通量大、过境境货车进城混行城混行严重、南重、南环路路经常堵塞、无法适常堵塞、无法适应远期交通期交通发展及城市展及城市东扩等等问题。拟废除原靖江互通，在西北象限布除原靖江互通，在西北象限布设A+BA+B型双型双喇叭互通，近期喇叭互通，近期实施施A A型型单喇叭，主匝道上跨广靖喇叭，主匝道上跨广靖高速后与城西大道平交，高速后与城西大道平交，远期改造期改造为双喇叭立交。双喇叭立交。收收费站站设在七圩港西在七圩港西侧。互通改造完成后，区域形。互通改造完成后，区域形成三条上下高速公路的成三条上下高速公路的连接通道，方便城区不同区接通道，方便城区不同区域域车辆选择合适通道上下高速公路。合适通道上下高速公路。过境境货车可通可通过城西大道城西大道绕过，避免混行。，避免混行。建设项目170m靖江汽车客运站兴业路南环路靖江互通改造方案普通国省干线公路纵一：姜八线（编号：S229，名称：盐锡线）纵二：泰州中部干线（编号：S232，名称：射宜线）纵三：兴泰高路（省网编号：S231，名称：阜高线）三三纵九横九横10181018公里公里中长期规划普通国省干线公路横一：大兴金线（编号：S332，名称：大兴金线）横二：站前路（编号：S351，名称：麋兴线）横三：高兴东线（编号：S333，名称：高兴东线）横四：张周线（编号：S352，名称：弶邮线）横五：机场路（编号：S353，名称：通滁线）横六：宁海线（编号：G328，名称：宁海线）横七：江平线（编号：S336，名称：江平线）横八：沿江公路（编号：S356，名称：江北沿江）横九：泰如线（编号：S334，名称：如过线）中长期规划普通国省干线公路1、S125，宁盐线，12公里2、S354，桥罡线，30公里（泰州站前路）3、S504，七圩汽渡连接线，7公里4、S506，引江河路，31公里5、S610，溱湖景区连接线，14公里6、S411，宁靖盐高速梁徐互通连接线，10公里7、S412，宁靖盐高速新街互通连接线，22公里8、S436，宁通高速广陵互通连接线，4公里中长期规划普通国省干线公路完善普通国省干线公路网络续建完成引江河疏港路，开工建成泰州站前路、建完成引江河疏港路，开工建成泰州站前路、兴化火化火车站站连接接线，开工建，开工建设泰州中部干泰州中部干线，服，服务拓展干拓展干线公公路服路服务范范围和服和服务深度，服深度，服务沿江港口、沿江港口、铁路站、重路站、重要中心要中心镇和和经济开开发区等区等结点，新改建公路点，新改建公路215215公里。公里。提升普通国省干线公路通行能力续建完成建完成S231S231泰高段、泰高段、S334S334泰泰兴段改段改线、S233S233兴化化绕城段；开工建城段；开工建设S356S356泰泰兴北互通至七圩汽渡段、北互通至七圩汽渡段、S333S333兴化段改建、化段改建、S229S229兴化段化段扩建、建、S229S229姜堰南段姜堰南段扩建、建、S229S229靖江改建，提升靖江改建，提升对沿沿线经济开开发区、重点区、重点中心中心镇和沿江港口服和沿江港口服务能力，新改建公路能力，新改建公路为281281公里；公里；完成泰完成泰兴至泰州快速路前期研究工作，加至泰州快速路前期研究工作，加强泰州主城泰州主城区与泰区与泰兴城区之城区之间的的联系。系。十二五规划普通国省干线公路S231S231泰高段泰高段路路线从老从老G328G328与与S231S231交叉交叉处的泰的泰东转盘开始开始，止于高港汽渡。路，止于高港汽渡。路线全全长约34km34km。工程全。工程全线采采用一用一级公路公路标准，双向六准，双向六车道，部分路段采用高架道，部分路段采用高架桥方案。工程先方案。工程先导段于段于20102010年开工，完成部分年开工，完成部分钻孔灌注孔灌注桩、承台和立柱。二期工程各中、承台和立柱。二期工程各中标单位完成位完成了了项目目经理部理部选址和址和组建工作。建工作。市区“三纵三横”主要建设项目普通国省干线公路市区“三纵三横”主要建设项目站前路（站前路（S354S354）东起于起于S229S229（姜堰），止于引江河路，全（姜堰），止于引江河路，全长约2929公里，公里，规划划为六六车道一道一级公路，工可目前初步公路，工可目前初步设计正在正在进行。工程行。工程拟分两期分两期实施，一期工程施，一期工程为引引江河路至火江河路至火车站街区站街区东侧，长约1010公里，投公里，投资约6 6亿元。元。农村公路中长期规划20062006年，省交通年，省交通厅开展了开展了县道公路网道公路网规划划编制制工作，批复泰州市工作，批复泰州市规划划县道道总规模模为1664.41664.4公里。公里。20072007年，省交通年，省交通厅开展了开展了乡道公路网道公路网规划划编制制工作，批复泰州工作，批复泰州乡道道总规模模为3349.33349.3公里。公里。20112011年，省交通年，省交通厅正在正在进行新一行新一轮农村公路村公路县乡村道的村道的编制工作，制工作，预计20122012年批复出台。年批复出台。农村公路十二五规划重要重要结点点连接接线工程工程泰州市域范泰州市域范围内重要旅游内重要旅游结点、交通枢点、交通枢纽、经济开开发区区连接接线建建设规模模105105公里，公里，规划技划技术等等级为二二级以及上。以及上。县道达道达标改造工程改造工程泰州市将泰州市将231231公里未达公里未达标县道全部道全部进行改造，其中新建行改造，其中新建8484公里，改建公里，改建147147公里。公里。通公交配套道路改造工程通公交配套道路改造工程路基路基宽度小于度小于5 5米的米的440440公里公里乡道建道建设会会车道，路基道，路基宽度大于度大于5 5米的米的910910公里公里乡道道进行拓行拓宽改造，路面改造，路面宽度至少大于度至少大于5 5米。米。危危桥改造工程改造工程县道道现有危有危桥149149座全部改造完成，确保座全部改造完成，确保乡道道现有危有危桥60%60%比例改造到位，即比例改造到位，即360360座危座危桥，力争在力争在“十二五十二五”期期间将剩余将剩余240240座座乡道道现有危有危桥改造到位。改造到位。兴化市化市“十二五十二五”期期间将撤将撤渡建渡建桥1515座座 。汇报提纲航道江苏省中长期规划两两纵四横四横”35003500公里公里两两纵：京杭运河京杭运河连申申线四横：四横：淮河出海航道淮河出海航道通通扬线长江干江干线芜申申线航道江苏省中长期规划 长江南京以下航道目前江南京以下航道目前维护的水深的水深为10.510.5米，米，20112011年年4 4月开始，月开始，12.512.5米深水航道工程正式启米深水航道工程正式启动。工程工程实施后，施后，5 5万吨万吨级海海轮可常年直可常年直达南京港，同达南京港，同时可可满足第五、六代大型足第五、六代大型远洋集装箱船和洋集装箱船和1010万吨万吨级满载散散货船乘潮通船乘潮通过，江，江苏沿江港口泊位的能力将得到更大程度沿江港口泊位的能力将得到更大程度释放。放。航道泰州市航道网规划三三纵三横三横793793公里公里两两纵：“一一纵”盐邵邵线，43.08km43.08km“二二纵”泰泰东线，50.95km50.95km“三三纵”兴姜姜十姜姜十线，144.15km144.15km三横：三横：“一横一横”兴东线，42.69km42.69km“二横二横”通通扬线，74.45km74.45km“三横三横”如泰运河，如泰运河，43.89km43.89km航道十二五规划通通扬线整治整治通通扬线运运东船船闸至海安船至海安船闸航道，全航道，全长约120120公里，按三公里，按三级标准准实施。省施。省发改委已改委已进行行预可可审查；（海安船（海安船闸吕四）航道整治工程完成四）航道整治工程完成预工可大工可大纲评审，正在推，正在推进预工可研究工作。工可研究工作。航道十二五规划周山河船周山河船闸原周山河套原周山河套闸需要按五需要按五级船船闸标准改造，准改造，设计通通过最大船舶吨最大船舶吨级为500500吨，年通吨，年通过能力能力17001700多多万吨，工程投万吨，工程投资约1.31.3亿元，建元，建设工期工期为1919个月。个月。目前，完成了上下游目前，完成了上下游闸首及首及闸室的基室的基础浇筑，完成筑，完成上游引航道基上游引航道基础及南及南护岸施工，主体工程年内完工，岸施工，主体工程年内完工，整个工程有望整个工程有望20122012年年4 4月提前竣工。月提前竣工。汇报提纲长江港口泰州港总体规划总体格局体格局港（区）园（区）港（区）园（区）结合、合、规模模连片、通江达海、承南启北片、通江达海、承南启北三个港区三个港区高港、泰高港、泰兴、靖江、靖江八个作八个作业区区杨湾、高港、永安、湾、高港、永安、过船、七圩、船、七圩、夹港、八圩、新港港、八圩、新港长江港口十二五规划快速提升泰州港吞吐能力快速提升泰州港吞吐能力高港港区增加吞吐能力高港港区增加吞吐能力527527万吨万吨泰泰兴港区增加吞吐能力港区增加吞吐能力765765万吨万吨靖江港区增加吞吐能力靖江港区增加吞吐能力53905390万吨万吨提升泰州港港口物流服提升泰州港港口物流服务能力能力完善港口物流支撑体系完善港口物流支撑体系大力大力发展展现代港口物流代港口物流积极推极推进“两型港口两型港口”建建设快泰州港港口快泰州港港口资源整合源整合推推进资源集源集约型港口建型港口建设推推进环境友好型港口建境友好型港口建设内河港口内河港口总体规划五大港区五大港区市区港区、市区港区、兴化港区、姜堰港区、化港区、姜堰港区、泰泰兴港区、靖江港区港区、靖江港区作作业区区内河港内河港规划划3636个作个作业区，其中主区，其中主要作要作业区区1616个，其他作个，其他作业区区2020个个内河港口十二五规划重点任重点任务完成城北物流作完成城北物流作业区建区建设、开工建、开工建设得得胜湖作湖作业区等内河港口区等内河港口启启动兴化港区化港区临城作城作业区，姜堰港区区，姜堰港区的城西作的城西作业区、溱潼作区、溱潼作业区，高港作区，高港作业区、区、苏陈作作业区，泰区，泰兴港区的黄港区的黄桥作作业区以及靖江港区的焦港作区以及靖江港区的焦港作业区等区等一批内河一批内河码头工程的建工程的建设。汇报提纲枢纽建设项目续建完成苏中江都机场与与扬州共同完成州共同完成苏中江都机中江都机场续建工作，建工作，苏中江都机中江都机场按国内航空支按国内航空支线机机场标准准规划建划建设，设计年吞吐能力年吞吐能力200200万人次、万人次、货物吞吐物吞吐量量2.42.4万吨，万吨，飞行等行等级指指标为4C4C级，预留留4D4D发展空展空间，20122012年建成通航。年建成通航。枢纽建设项目改建铁路综合客运枢纽整合京泰汽整合京泰汽车客运站，客运站，对泰州泰州铁路客运枢路客运枢纽站区站区进行改造，行改造，预留留现代有代有轨电车1 1号号线枢枢纽站，将泰州站，将泰州铁路客运站建成集路客运站建成集铁路、路、公路客运、城市公交、有公路客运、城市公交、有轨电车等交通等交通为一体的一体的综合交通客运枢合交通客运枢纽。枢纽建设项目建成西部交通枢纽结合泰州客运西站西迁，建合泰州客运西站西迁，建设集集长途客运、途客运、城城乡客运、客运、苏中机中机场候机楼、城市公交、候机楼、城市公交、出租出租车等功能等功能为一体的交通枢一体的交通枢纽，占地，占地规模模为200200亩。枢纽建设项目建设综合交通枢纽结合合现代有代有轨电车、盐泰泰锡宜城宜城际铁路路线路路规划与建划与建设，以外迁泰州汽，以外迁泰州汽车客运客运总站站为契机，契机，规划研究集城市公交、划研究集城市公交、现代有代有轨电车、公路、公路长途客运、城途客运、城际铁路路换乘等功乘等功能能为一体的一体的综合客运枢合客运枢纽。汇报提纲铁路建设项目建成宁启铁路复线电气化完成宁启完成宁启铁路泰州段复路泰州段复线电气化建气化建设，铁路等路等级为国国铁级双双线，设计速度速度为200km/h,200km/h,泰州境内泰州境内4242公里。公里。铁路建设项目完善泰州铁路支线网络建设建成泰州城北物流园建成泰州城北物流园铁路路专用用线，将泰州，将泰州城北物流园区打造城北物流园区打造为“铁公水公水联运运”枢枢纽；建成靖江新港工建成靖江新港工业园区园区铁路路专用用线，为沿沿江江经济产业发展提供支撑。展提供支撑。城北物流园区铁路专用线新港工业园区铁路专用线铁路建设项目谋划泰州铁路网络发展蓝图加快推加快推进兴化合化合陈粮粮库专用用铁路前期研究路前期研究工作，完成工作，完成盐泰泰锡宜城宜城际铁路前期准路前期准备工工作，力争作，力争“十二五十二五”实现开工，完成新开工，完成新长铁路路过江江铁路大路大桥、沪泰宁城、沪泰宁城际铁路、泰路、泰常宜城常宜城际铁路前期研究工作。路前期研究工作。盐泰锡宜城际铁路新长铁路过江大桥沪泰城际铁路研究泰常宜城际铁路合陈粮库专用铁路汇报完完毕！4 40 0