【三维设计】2014届高考地理人教版一轮复习课件：第十章-交通运输布局及其影响-三年高考.ppt

此考点常以景观图、区域图为载体，考查交通运输方式的此考点常以景观图、区域图为载体，考查交通运输方式的选择、影响交通运输的区位因素、交通运输与地理环境的关系，选择、影响交通运输的区位因素、交通运输与地理环境的关系，同时考查学生提取图文信息能力和知识迁移应用能力。同时考查学生提取图文信息能力和知识迁移应用能力。考情分析考情分析 第十章交通运输布局及其影响第十章交通运输布局及其影响 (2012(2012江苏高考江苏高考)20122012年年4 4月月2828日正式通车的四川雅安日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240240千米，千米，其中特大桥其中特大桥23 23 座，大桥座，大桥168168座，隧道座，隧道2525条，桥隧长度占全线总条，桥隧长度占全线总长的长的55%55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答回答1 12 2题。题。(双选双选)考题印证考题印证 1 1雅西高速公路桥隧密布的主要原因有雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 ()A A多断崖、深谷多断崖、深谷B B多石灰岩溶洞多石灰岩溶洞C C多高山、陡坡多高山、陡坡 D D多角峰、多角峰、U U形谷形谷2 2大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 ()A A减轻冰川的危害减轻冰川的危害 B B减轻冻土的危害减轻冻土的危害C C减轻山崩滑坡的危害减轻山崩滑坡的危害 D D减轻暴雨泥石流的危害减轻暴雨泥石流的危害命题立意：本题以景观图为背景，考查影响山区交通线命题立意：本题以景观图为背景，考查影响山区交通线选线的区位因素，考查学生提取图文信息和综合分析问选线的区位因素，考查学生提取图文信息和综合分析问题的能力，难度较大。题的能力，难度较大。解析：第解析：第1 1题，据材料可判断，雅西高速公路桥隧密布，题，据材料可判断，雅西高速公路桥隧密布，主要是因为沿线多高山、断崖、陡坡、深谷。材料中没有主要是因为沿线多高山、断崖、陡坡、深谷。材料中没有涉及石灰岩及冰川地貌。第涉及石灰岩及冰川地貌。第2 2题，由于高速公路沿线为龙题，由于高速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害，大量桥隧有利于保障交通安全。等灾害，大量桥隧有利于保障交通安全。答案：答案：1.AC1.AC2.CD2.CD (2011(2011新课标全国卷新课标全国卷)下图显示青藏铁路从拉萨向北上下图显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中坡段某处的景观。其中T T是为保护铁路而建的工程设施。据此是为保护铁路而建的工程设施。据此完成完成3 35 5题。题。3 3据图文信息可以推断据图文信息可以推断 ()A A该段铁路沿等高线布线该段铁路沿等高线布线B B该段河流冬季结冰该段河流冬季结冰C C铁路沿铁路沿P P箭头指示向拉萨延伸箭头指示向拉萨延伸D DP P箭头指示北方箭头指示北方4 4M M、N N间的堆积物来源于间的堆积物来源于 ()A A坡坡 B B河流河流C C沟沟 D D原地原地5 5T T设施的主要作用是设施的主要作用是 ()A A防御坡部位崩塌对铁路的危害防御坡部位崩塌对铁路的危害B B防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害C C防御河流洪水对铁路的危害防御河流洪水对铁路的危害D D方便野生动物穿越铁路线方便野生动物穿越铁路线命题立意：本题考查铁路线建设与地理环境的关系，同命题立意：本题考查铁路线建设与地理环境的关系，同时考查学生判读景观图、获取有效地理信息的能力，难时考查学生判读景观图、获取有效地理信息的能力，难度较大。度较大。解析：第解析：第3 3题，由题意知，该段铁路为题，由题意知，该段铁路为“上坡段上坡段”，故其不是，故其不是沿等高线布线，沿等高线布线，A A错。该段铁路是错。该段铁路是“从拉萨向北上坡段从拉萨向北上坡段”，故，故P P箭头方向为铁路离开拉萨的上坡方向，所以箭头方向为铁路离开拉萨的上坡方向，所以C C错。由于是某错。由于是某处的景观，处的景观，P P箭头不一定指示方位的正北方；由于该地位于青箭头不一定指示方位的正北方；由于该地位于青藏高原，冬季气温低，低于零度河流是结冰的，故藏高原，冬季气温低，低于零度河流是结冰的，故B B项正确。项正确。第第4 4题，题，M M、N N间的堆积物来自山沟，是由于高山积雪、冰雪融间的堆积物来自山沟，是由于高山积雪、冰雪融化时洪水携带泥沙在山前堆积而成。第化时洪水携带泥沙在山前堆积而成。第5 5题，题，T T设施位于沟谷设施位于沟谷口，主要作用是防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害。口，主要作用是防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害。答案：答案：3.B3.B4.C4.C5.B5.B6 6(2011(2011天津高考节选天津高考节选)结合图文材料，回答问题。结合图文材料，回答问题。甲省很多河流不利于发展河运。请你结合图中信息说明两甲省很多河流不利于发展河运。请你结合图中信息说明两条自然原因。条自然原因。命题立意：本题以区域水系分布图为背景，考查影响河流命题立意：本题以区域水系分布图为背景，考查影响河流运输的主要影响因素，难度中等。运输的主要影响因素，难度中等。解析：分析河运发展的自然条件主要有：河流径流量及解析：分析河运发展的自然条件主要有：河流径流量及季节变化；河流落差；河网密度或者是否相连通。季节变化；河流落差；河网密度或者是否相连通。答案：甲省河流多为上游河段，水量较小答案：甲省河流多为上游河段，水量较小(流速较快流速较快)；甲省很多河流互不连通，未形成河运网络甲省很多河流互不连通，未形成河运网络(甲省河流水量甲省河流水量季节变化大季节变化大)。7 7(2011(2011北京高考节选北京高考节选)读下图，完成下题。读下图，完成下题。本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒库车库车阿克苏石油天然阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。命题立意：本题主要考查石油运输的主要特点和交通运输方式的选择，命题立意：本题主要考查石油运输的主要特点和交通运输方式的选择，难度较小。难度较小。解析：石油运输用管道和海运最为合适，陆地运输宜选用管道。解析：石油运输用管道和海运最为合适，陆地运输宜选用管道。答案：方式：管道运输。特点：运输成本低，运量大，连续性强，安答案：方式：管道运输。特点：运输成本低，运量大，连续性强，安全性高，占地较少。全性高，占地较少。8 8(2011(2011浙江高考节选浙江高考节选)下图为下图为“世界某区域示意图世界某区域示意图”，下，下表为图中甲、乙两城市的气候资料。完成下列问题。表为图中甲、乙两城市的气候资料。完成下列问题。月份月份甲甲乙乙气温气温()降水降水(mm)气温气温()降水降水(mm)16.745.612.490.046.064.03.375.5720.576.619.1118.5108.963.06.596.0蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。条件。命题立意：本题以五大湖周围区域图为背景，考查港口形命题立意：本题以五大湖周围区域图为背景，考查港口形成的区位因素，同时考查从图表中获取有效信息能力和知成的区位因素，同时考查从图表中获取有效信息能力和知识迁移运用能力。识迁移运用能力。解析：小麦输出港除了考虑港口建设区位条件解析：小麦输出港除了考虑港口建设区位条件(经济腹地、经济腹地、水陆交通便利水陆交通便利)，还要考虑水运的优势条件，还要考虑水运的优势条件(运价低运价低)。答案：加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大，答案：加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大，商品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；商品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特利尔是重要的水路蒙特利尔是重要的水路(河运、海运河运、海运)、陆路交通枢纽，便于、陆路交通枢纽，便于小麦输出。小麦输出。此考点常结合示意图、模拟图，考查城市交通运输的特此考点常结合示意图、模拟图，考查城市交通运输的特点及影响因素、城市交通对城市发展的影响、交通运输对地点及影响因素、城市交通对城市发展的影响、交通运输对地理环境的影响，同时考查学生对图示的判读能力和综合分析理环境的影响，同时考查学生对图示的判读能力和综合分析问题的能力。问题的能力。考情分析考情分析 (2012(2012广东高考广东高考)读读“高速公路与城市建成区空间关系示意高速公路与城市建成区空间关系示意图图”，完成，完成1 12 2题。题。考题印证考题印证 1 1分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A A甲模式不占用城市建成区用地甲模式不占用城市建成区用地B B乙模式需要占用城市建成区用地乙模式需要占用城市建成区用地 C C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2.2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的 趋势趋势C C在城市化快速推进时期，甲模式会消失在城市化快速推进时期，甲模式会消失D D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式命题立意：本题主要考查交通运输对城市发展的影响，同命题立意：本题主要考查交通运输对城市发展的影响，同时考查学生对图示的判读能力、提取有效信息的能力，难时考查学生对图示的判读能力、提取有效信息的能力，难度较小。度较小。解析：第解析：第1 1题，甲模式中，过境高速公路穿越城区，会占用城市建题，甲模式中，过境高速公路穿越城区，会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区景观与环境的影响也较大，故成区的用地，同时对城市建成区景观与环境的影响也较大，故A A项项错误，错误，C C项正确。乙模式中，过境高速公路绕过城区，不会占用城项正确。乙模式中，过境高速公路绕过城区，不会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区内部交通联系的影响较小，市建成区的用地，同时对城市建成区内部交通联系的影响较小，所以所以B B、D D两项错误。第两项错误。第2 2题，在城市化初期，城市规模较小，城市题，在城市化初期，城市规模较小，城市过境高速干道一般不经过城区，避免与城市交通道路相互干扰，过境高速干道一般不经过城区，避免与城市交通道路相互干扰，即一般采用乙模式，故即一般采用乙模式，故A A项错误。在城市化快速推进时期，城市建项错误。在城市化快速推进时期，城市建成区会不断地扩展，乙模式会逐渐地演变为甲模式，甲模式不可成区会不断地扩展，乙模式会逐渐地演变为甲模式，甲模式不可能消失，故由此可知能消失，故由此可知B B项正确，项正确，C C项错误。由于甲、乙两种模式各项错误。由于甲、乙两种模式各有利弊，大城市发展到成熟期，两种模式有可能同时存在，故有利弊，大城市发展到成熟期，两种模式有可能同时存在，故D D项项错误。错误。答案：答案：1.C1.C2.B2.B3 3(2011(2011北京高考北京高考)下图是下图是“利用地理信息技术制作的某利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图城市中心城区月交通事故次数示意图”。根据图中交通。根据图中交通网络，可以推断该城区网络，可以推断该城区 ()A A甲地是城市中心商务区所在地甲地是城市中心商务区所在地B B乙地适宜建大型地面停车场乙地适宜建大型地面停车场C C对外联系主要通道在西北方向对外联系主要通道在西北方向D D商业网点密度东部大于西部商业网点密度东部大于西部命题立意：本题以某城市中心城区月交通事故次数示意图命题立意：本题以某城市中心城区月交通事故次数示意图为背景，考查城市交通特点及对城市功能区布局的影响，为背景，考查城市交通特点及对城市功能区布局的影响，难度较大。难度较大。解析：事故多发地车流量大，因此图中东部地区商业网点解析：事故多发地车流量大，因此图中东部地区商业网点密度大，车流量大；乙地附近车流量小，停车场应建在车密度大，车流量大；乙地附近车流量小，停车场应建在车流量大、事故多发地附近的地区。流量大、事故多发地附近的地区。答案：答案：D D4 4(2010(2010天津高考天津高考)据下图判断，莫斯科城市道路网络布据下图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是局形式的主要形成因素是 ()A A城市性质，城市规划城市性质，城市规划 B B城市职能，产业布局城市职能，产业布局C C环境质量，城市规模环境质量，城市规模 D D地表形态，经济水平地表形态，经济水平命题立意：本题以莫斯科城市道路网络示意图为背景，考查城命题立意：本题以莫斯科城市道路网络示意图为背景，考查城市道路网络形成的主要因素，难度较小。市道路网络形成的主要因素，难度较小。解析：本题考查的是影响城市道路网络的因素。影响交通线的解析：本题考查的是影响城市道路网络的因素。影响交通线的区位因素包括：为了完善路网、经济发展需要、人口与城市分区位因素包括：为了完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等布需要、自然条件、科学技术等5 5个方面个方面 。其中社会经济条件。其中社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制河流、气候等条件限制)。图中为典型的环行。图中为典型的环行放射式道路放射式道路网络，交通便捷，反映了城市建筑集中，是在地势平坦的条件网络，交通便捷，反映了城市建筑集中，是在地势平坦的条件下才能做到。同时交通线路密集，结构完整。下才能做到。同时交通线路密集，结构完整。答案：答案：D D