物流园区给排水管道及道路工程施工组织说明工程施工组织.doc

呼和浩特白塔空港物流园区给水、中水、排水管道及道路工程 施 工 组 织 设 计（方案） 内蒙古第三建筑工程有限公司 二0一一年八月十五日 目 录第一章 编制依据及说明一、编制依据二、编制说明第二章 工程概况一、工程简述二、主要技术标准三、路面结构四、主要工程量第三章 各分部分项工程的施工方法一、施工组织机构二、施工前准备工作三、主要工程项目的施工方案及施工方法第四章 质量通病、施工难点的预防及治理一、底基层和基层二、沥青混凝土面层三、与收水井、检查井衔接第五章 雨季施工安排第六章 工程质量目标第七章 确保工期、安全生产的技术组织措施一、确保工期的技术措施二、确保安全生产的措施第八章确保文明施工、环境保护的技术措施一、文明施工保证措施二、环境保护和节能的措施第九章 成品保护措施附图、附表 第一章 编制依据及原则一、编制依据 1、呼和浩特白塔空港物流园区规划路及地下管网工程施工招标文件2、现行市政工程有关设计、施工规范和质量评定标准3、本工程标前会、答疑书及补疑书4、现场调查资料5、我公司以往对类似工程的施工经验和现有技术装备能力和施工 水平6、市场调查资料。二、编制原则 1、严格遵守招、投标文件各项条款，根据本标段的工程特点及工期要 求，作到组织机构严密，思想意识形态一流，施工设备配置一流，技术人员水平一流。 2、科学管理，精心安排，优化施工组织，紧抓关键工序，集中突出重点，积极推广、应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创优质工程。 3、加强项目管理，严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，争创文明工地。 4、服从业主、监理，统一协调、指导，同时妥善处理好与其他配套单位的关系，互相配合，友好协作。 5、施工工艺与施工规范、设计要求及招标文件要求相符，并达到完美。6、施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况；7、采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期；8、针对本合同段的地质情况及气候特征，优选施工方案。三、采用规范、技术规程及标准图集1、城市道路设计规范CJJ 3790 2、城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 5020013、公路沥青路面设计规范JTJ D50-20064、公路路面基层施工技术规范JTJ 03420005、公路路基设计规范JTJ D3020046、城市道路设计手册的相关条款。7、沥青路面施工及验收规范GB50092968、固化类路面基层和底基层技术规程CJJTJ80989、城镇道路工程施工与质检验收规范CJJ 1200810、城市道路路基工程施工及验收规范CJJ 4491 11、连锁型路面砖路面施工及验收规范（CJJ79-98） 12、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ-2008） 13、室外排水设计规范（2006年）GB50014200614、给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268200815、给水排水设计手册和给水排水标准图集16、市政排水管道工程及附属设施06MS201 17、建设工程安全生产管理条例18、工程建设标准强制性条文（建标【2000】202号）19、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ-2008）20、设计施工图纸中要求的技术规程和规范及质量要求，及其他相关 技术规程和规范。 第二章 工程概况一、工程简述1、道路工程 本路北起成吉思汗东街其道路中心线交点坐标为：X=26051.523，Y=31394.379，终点与海拉尔东街相交其交点坐标为：X=25279.827，Y=31447.056，道路全长773.492米。2、给水、中水管道工程（1） 、给水管道位于中心线西侧20.5米，中水管道位于中心线东侧27米。（2） 、给水、中水管道的管材、管件采用球墨铸铁管道及管件，管道工作压力为1.0MPa（3） 、管道采用水撼砂回填，基础采用20cm厚砂垫层基础。3、雨、污水管道工程：（1）、雨水管道位于道路中心线；污水管线位于道路中心线西侧8.5米处。（2）、雨水管道采用DN500、DN600钢筋混凝土级承插口管，接口采用橡胶圈接口，做法见06MS201123。雨水管道采用120砂石基础，做法见06MS20119，其中压实系数为0.9，C2压实系数0.93。（3）、污水管道采用HDPE双壁波纹管（环刚度SN8）。管道基础为砂垫层基础，厚度为15cm。HDPE双壁波纹管接口为橡胶圈接口，做法见06MS201230。二、主要技术标准1、道路工程：严格执行公路路面基层施工技术规范JTJ 0342000；沥青路面施工及验收规范GB5009296；固化类路面基层和底基层技术规程CJJTJ8098；城镇道路工程施工与质检验收规范CJJ 12008；城市道路路基工程施工及验收规范CJJ 4491。2、给水、中水及排水工程：严格执行给水排水管道工程施工及验收规范GB 502682008；给水排水构筑物工程施工及验收规范GB 502682008。三、路面结构（一）机动车道路面结构由上至下分别为：4cm中粒式SBS改性沥青砼（AC16）+8cm粗粒式沥青砼（AC25）+20cm水泥（6%）（重量比）稳定级配碎石+20cm水泥（4%）（重量比）稳定级配砂砾+20cm天然级配砂砾。机非混行车道结构总厚度为72厘米。（二）非机动车道结构由上至下分别为：5cm中粒式SBS改性沥青砼（AC16），洒透层油，20cm水泥（4%）（重量比）稳定级配砂砾+20cm天然级配砂砾。非机动车道结构总厚度为45厘米。 第三章 工程目标及施工组织安排一、工程目标我公司在呼和浩特白塔空港物流园区规划路及地下管网工程施工中，充分考虑了工程特点，认真领会业主对工程的要求，精心组织施工，我们对质量、安全、工期、文明环境、竣工资料、施工组织安排及现场管理机构为施工目标。1、质量目标我公司一旦中标，以雕琢艺术品的理念对待工程中的每一个细节，严格做好材料选择、细心做好工程控制、精心做好成品保护，实现以下质量目标：单位工程优良率达到85%以上，工程质量总验收达到优良等级。2、安全目标我公司严格贯彻国家有关安全生产的各项法律法规及管理办法，针对雨季施工、地下作业、现场用电、用火、用油制定专项技术保证措施，确保安全生产。我公司在该标段安全生产目标确定为：重伤及人身伤亡事故为零，重大机械设备事故为零，重大火灾事故为零，重大交通事故为零，降低一般事故负伤率。3、工期目标根据该标段工程特点，结合我公司的综合实力及类似工程施工经验，我公司在该标段的工期目标确定为：2011年8月8日至2011年10月15日完工，力争再提前完成本工程的施工任务。4、环保目标达到建设施工无污染，符合环保管理标准，创建一流施工环境，各项施工作业行均为满足“建设工程施工现场管理规定”。5、文明施工目标起动“5S”现代化文明施工现场管理模式，创建全国一流的安全文明施工现场。6、竣工资料目标在编制市政道路工程施工竣工资料时，我公司认真执行监理单位、业主单位、档案管理单位的具体要求。快速、优质地完成竣工资料编制工作。实现以下目标：确保在工程竣工后一个月内即向监理单位、业主单位及相关单位移交竣工图和其他竣工资料。确保竣工资料真实、完整。二、施工组织安排1、我单位接到中标通知书，将选派具有丰富经验的人员组成精干高效的项目经理部，负责全部工程施工。选派经验丰富、事业心强的人员担任本项目的项目经理和总工程师；选派长期在各个项目指挥岗位、具有丰富生产组织指挥经验的人员担任项目各主要部门负责人和项目经理部班子成员；挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的业务的技术人员组成一线管理队伍，配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、机电、土建、试验工程师和各项业务主管，靠科学的项目管理、周密的施工计划和合理的劳动组织，确保项目顺利实施。2、我公司对本工程高度重视，为保证本工程达到合格并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。项目部组建：项目经理由具有项目经理资质的工程师担任，技术负责人由公司具有工程师资格的总工担任。现场项目经理部组织机构下设技术质检部、工程施工部、材料设备部、计划合约部、安全环保部、综合办公室，做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。施工队伍：组建专业性强且技术突出的道路专业施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。各部门职责如下：项目经理：负责本合同的全部项目管理项目副经理：负责本合同全部项目施工管理项目总工：负责本合同的全部项目技术、计量、合同、计划、统计的管理质检部：负责本合同的全部施工项目的技术交底、施工方案、测量放线、资料管理、质量检查、配合监理检查等工作。 试验部：负责试验、检测工作。 计划合约部：负责本合同的计划、合同管理、计量支付、变更洽商等工作。 综合办公室：负责本合同的后勤、安全保证、对外关系等工作。 工程施工部：负责本合同的全部施工项目的施工。 材料设备部：负责本合同的机械设备调配、材料采购。安全环保部：负责本合同的安全设施及施工安全检查工作。三、施工临时设施1、混凝土搅拌机：因本工程混凝土浇注量较大，所以在施工现场设置混凝土搅拌机组成的机动拌和站，以便于施工时使用。拌和设备外应搭建封闭设施以做好减尘、降噪的预防和防护工作。2、施工用水：施工现场由各村协助提供水源。3、施工用电：施工现场由各村协助提供施工用电，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工，每个施工段配置1台柴油发电机，作为在停电时，供临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。4、临时路：为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，工程前期利用现况道路作为施工通道。5、现场排水：开挖排水沟，施工期间派专人对其进行维护、清理，以保证排水畅通，减少对环境的破坏和对施工带来的不便。根据总体工期安排和现场情况，本工程的部分施工内容需在雨季进行，为解决施工排水及雨季防汛，在雨季到来前应根据现场实际情况并以现况排水出路， 制定相应的雨季施工技术措施和做好防汛设备、物资的储备工作。第四章 施工管理系统一、施工组织机构及岗位职责1、施工组织机构根据工程特点和工期要求，我施工单位组织精干人员立即组建项目部，选调年龄合理，技术过硬，施工管理经验丰富的成员对工程项目进行组织、管理和具体施工。并根据工程进展情况投入各单项工程的施工机械设备，以及相应的管理、技术和操作人员进场。采用先进项目管理理论指导组织工程具体管理。在施工过程中以项目工期、质量为导向；以精干高效、一专多能 的组织机构人员为核心；以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段；强化组织管理职能，定期进行技术、经济、质量分析，加强计划的科学性、严肃性，使各部门工作人员以良好的、高效的工作状态适应整个工程全面展开。在业主和监理的领导下，对工程统一指挥，多方协调，确保质量和进度，优质高效地全面履行合同，争创“优质工程”。根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理安排作业面和施工进度，做好全局部署，在机械设备、人力、技术、材料上给予有力地保障，组建专业性强且技术突出的道路专业的施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按总体施工进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所本工程的施工任务。做到合理布置、重点突破、集中优势，达到按期、保质完成本工程项目的目标。本工程实行项目经理负责制，项目经理为本工程总负责人，全权代表我公司负责该项工程的施工任务，履行合同条款的权力和义务，采取有效的措施使项目管理从组织上，思想上，技术上，安全生产上和经济上都得到保证，以取得业主、设计、监理的满意，确保工程总体目标的实现。2、施工组织机构框图二、施工总体目标1、工期目标本工程总体计划工期为2011年8月8日至2011年10月15日完工，施工进度计划表附后2、质量目标制定落实各项质量管理和保证措施，确保分部分项工程合格率95%，单位工程合格率100%，达到一次性验收合格。争创优质工程、精品工程。3、安全目标加强安全管理，严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，杜绝重大安全事故的发生。4、科技目标在工作和实践中，不断探索施工的新技术，找出节约成本的新材料，研究出简便、实用的新工艺。5、环保目标重视环境保护，避免施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。6、文明施工目标加强精神文明建设，做到廉洁勤政；杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。 第五章 工程质量管理一、质量目标工程质量达到优良。(合格)单位工程核验合格率达到100%。单位工程竣工验收合格率达到100%。二、质量保证体系质量保证体系组织框图质量监理工程师项目经理总工程师生产副经理质量工程师财务部 机材部 工程部 办 公室 保安部 质量部技术部次要街道质检员主要街道质检员建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位制及工程质量责任终身制。项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工及施工过程中的质量检查和试验工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检工作。三、质量保证措施1、建立完善的质量保证体系，强化质量意识，树立质量是企业生命的思想。2、本工程严格按项目法进行施工管理，将ISO-9001工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和质量目标，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行。3、项目部根据质量目标，编制创优计划，落实职责到人，有目的、有计划地开展质量评比活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。4、实行质量岗位责任制，奖优罚劣。各分项工程，各道工序，定人、定岗、定责。验工计价，必须有质检人员签字，建立定期质量评比制度。5、认真执行三检制度，加强重要结构、重要部位的质量检查，认真执行工程项目监理规定；施工过程中严格执行质量自检，以抓好工序质量，要做到每道工序未经质量部门检验、监理工程师验收不得进行下道工序，从而使分项、分部、单位工程和整个建设项目的工程质量得到保证。6、贯彻全面质量管理，成立对重点工序、重点环节的领导小组，要经常对进度，质量情况进行分析、总结，各小组及质控部门每月必须进行一次质检活动，分析质量情况，总结经验教训，每次活动必须详细记录，活动内容要有措施，有预定目标。7、实行“样板先行”，按规范要求每项工程开工前，首先安排“试验段”，根据试验结果制定切实有效的施工方案，指导全面施工。8、为保证采购的原材料、成品及半成品满足工程质量要求，严格审查供料方资质，所有使用的材料必须符合设计要求，原材料及成品、半成品进入现场要提供合格证及相关试验报告，对于进入现场的材料进行产品标识、状态标识、并及时送往有相应资质的试验室做材料复试。主要材料要经监理工程师确认后方可进场。9、施工中严格执行持证上岗制度，项目经理、总工、施工员、质检人员、测量、试验人员及特殊工种均要取得上岗证，严禁无证上岗。10、工程实行专业化施工，成立专业施工队伍，并在施工前进行专业知识、技术操作的培训。11、项目经理部在现场设置测量队，中心试验室。测量队负责测量复核的管理工作，对重要轴线、水准点进行复核检验和竣工测量；试验室负责各种材料的进场检验及混凝土配合比提供和试块的制作、养护、送检等各种试验工作。12、施工质量及管理重点：（1）现场制作混凝土应严格执行配比申请制度，在制作现场应有足够的计量设备，严格执行计量标准，并由专业计量员负责监督实施。（2）施工中认真抓好测量工作的管理，组织测量人员使用先进的测量仪器，运用科学的测量手段，做好全线测量工作，严格控制轴线、标高的检查工作，保证各项工程位置、高程准确，符合设计要求。对已完工的工程及时做好竣工测量。（5）工程施工中做好原始记录，材料试验及见证试验及工序自检等质量保证资料。竣工后，向招标单位和城建档案馆提交真实完整的竣工资料。（6）各项施工记录，必须及时、准确，真实、认真填写，严禁弄虚作假。发现质量问题要及时向有关部门反映，不得隐瞒不报或擅自处理，并由技术负责人制定相应的纠正措施，并监督施工人员实施。（7）认真做好技术交底工作，并切实起到指导施工的目的，并根据相关工序的关键项目制定预防措施，以避免质量问题的出现。四、试验、检验及资料1、重点试验内容：（1）原材料使用前的检测试验：重点加强水泥、砂、石、白灰、石灰粉煤灰混合砂砾的试验。（2）施工试验：重点为混凝土试块制作及强度试验，土壤、路面结构层压实度试验等。2、试验措施：（1）根据工程特点及路床、路面进度，做好试验计划准备工作。（2）按施工规范规定，对原材料及时取样，及时送检，根据使用部位，按批量取样，并督促有关人员索取合格证。（3）按规定对回填分层、分步取样做压实度试验。（4）对工作要认真负责，试验、取样和制作要真实、具有代表性，填写的资料要清楚齐全。（5）每天做好试验日记，将每天的试验取样进行分析，试验取样项目填写清楚，编好号。（6）及时回收试验资料交给技术部资料员，做好交接记录。（7）分段做好混凝土强度的统计，对混凝土强度进行分析，试验上出现问题时，要及时向技术主管及有关领导汇报，然后进行原因分析，对整个工程的试验及材料、结构质量情况，用数据进行评定说明。3、资料设计：（1）开竣工手续：（2）施工组织设计：各单位工程施工方案，内容齐全，能指导施工，措施可行。其审批表签字、盖章逐级上报审批。（3）技术交底记录：各单位工程按工序切实地进行交底。（4）原材料检验记录；所用水泥、白灰、石灰粉煤灰砂砾、沥青混凝土、砂子、石子合格证、认证书、试验单必须齐全。（5）施工试验记录：水泥、砂子、石子、原材的试验单；混凝土的配比单；混凝土试块强度统计评定表及混凝土抗压强度试验报告；石灰粉煤灰砂砾混合料的含灰量、含水量、无侧限抗压强度试验单。（6）沥青混凝土有沥青混合料厂提供的标准密度资料、沥青混凝土摊铺测温记录。（7）各种施工记录：施工日志、混凝土开盘鉴定及混凝土浇注申请、混凝土浇注记录。（8）测量复核记录、工程测量定位单、管道轴线、现场水准点的测量复核原始记录、施工测量成果资料、交接桩资料。（9）施工预检记录：模板预检单。（10）工程质量评定、工序质量评定、工程部位评定、单位工程评定、使用功能试验记录。（11）施工图纸手续齐全，全套施工技术资料组卷（按各单位工程要求组卷，正确、齐全） 第六章 主要工程项目施工方案、方法一、施工放样与高程控制以业主提供的导线点及规划桩控制点和设计说明中的放线原则作为此项工程施工放样的依据。测量人员进场后，及时全面恢复中线并固定路线主要控制桩，（交点、转点、圆曲线和缓和曲线起讫点等）将现状地面高程测定并绘出纵、横断高程图表，根据呼和浩特市勘查测绘研究院提供的水准点进行联测，并根据现场情况布设相应的临时水准点。放线前认真进行内业计算，严格校核，保证测量结果准确无误。二、道路工程主要工序施工方法在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。为了保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线，中线桩随填方上传。在施工测量完成前不得进行施工。如果遇到不适用的材料，要予以挖出。在挖出之前，对不适用材料的范围先行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。1、路基工程施工方法施工前，应首先对整个场地进行平整，使整个地坪高达到规划高的要求或仅对道路填方路段范围内的场地进行清表处理，清表深度为20cm，去掉地表的浮砂、草皮、树根、垃圾、有机质和腐殖质等。清表后对原地面进行碾压，压实度不小于90%，后分层填筑山皮土或粗粒土至设计路床顶标高，经检测路基顶面弯沉值320（1/100mm）后，再施做路面结构。如路基填方高出原地面，应在人行道外侧设置不小于50cm宽的保护性土路肩，以挡住人行道外侧缘石。路基边坡按1：1.5考虑。使用机械开挖,不得超挖,严禁扰动槽底原状土。由于道路较宽,挖掘机甩方不能一次甩到槽外2m,故采用自卸汽车倒运。经检测路基顶面弯沉值320（1/100mm）后，再施做路面结构。路基边坡按1：1考虑。具体施工方法如下：（1）路基临时排水设施.路基排水按“截、导、排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水。.施工时，先在征地线边缘培植400mm高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导入排水沟，利用临时排水沟，将水排入路基外的现状沟渠。（2）路基施工前将填方路段原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。（3）路基各层填料应满足规范规定的CBR要求，下列土质不能做为路基填土：.沼泽土、泥炭及淤泥；含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于4%的土；氯盐含量大于3%的土；碳酸盐含量大于0.5%的土；硫酸盐含量大于1%的土。路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20cm，含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。路基压实度及有关要求见下表。 路基压实度（重型）填挖类型深度范围（cm）压实度（%）（重型压实标）填料最小强度CBR（）填料最大粒径（cm）填方0-30968.01030-80965.01080-150944.015150933.015零填及挖方0-30968.01030-80965.010（4）路面下管线沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行，保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。（5）地上、地下管线均按规划位置就位，请主管单位派员现场监护。2、道路结构施工方法（一）水泥稳定级配砂砾施工：（1）材料要求：水泥：采用终凝时间较长的32.5普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、复合水泥。水：一般饮用水。（2）施工前的准备工作：本工程水泥稳定砂砾底基层全部采用集中厂拌设备进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的含灰量和含水量都达到规定的要求。施工前应按设计配比作最佳含水量和最大干容重的击实实验，以备控制含水量和压实度使用。对下承层进行洒水清扫，做到无浮土、无杂物。（3）混合料的拌和、摊铺和压实：根据施工时的气候条件和土的含水量确定对混合料的加水或风干，使混合料在碾压时达到最佳含水量，拌合后的混合料必须均匀，色泽调和。混合料采用汽车运输，并进行苫盖，以减少水分损失。按设计宽度、厚度和松铺系数均匀卸料，用推土机粗平并排压，然后用平地机细平，现场测量和试验人员随时控制高程、横坡和含水量等技术指标。整形后，当混合料的含水量略高于最佳含水量1-2%时，用振动压路机由路肩向路中进行2遍碾压，再用21吨三轮压路机碾压4遍，最后用20吨以上的胶轮压路机消除轮迹，碾压成形。碾压时，轮迹应重叠1/2。碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。严禁压路机在以完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。及时检测压实度，如果达不到设计要求，应进行追压，直到满足要求为止。（4） 横缝和纵缝的处理： 两天作业段的衔接处应做横缝处理，当天的作业段应沿路中的垂直方向做立茬并用和底基层厚度相同的方木挡住，碾压后成一斜坡。第二天将斜坡挖除，方木移开，在接茬处洒水后，再衔接施工。（5）养生：碾压完成后,待水泥终凝后应进行洒水养护，洒水次数视气温情况以保持基层表面湿润为度。养生期为7天，养生期间除洒水车以外，禁止一切车辆通行。若不能封闭交通时,应限制车速不能超过30km/h。（二）水泥稳定级配碎石基层施工：本标段20cm水泥稳定级配碎石采用厂拌法施工：（1）、材料要求(1)水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。(2)碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。（2）、准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。（3）、拌和拌和设备应有34个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。(1)集料必须满足级配要求(2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。(3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。(4)各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。(5)拌和含水量应较最佳含水量大12%。（4）、运输摊铺摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。(1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。(2)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。(3)两侧均设基准线、控制高程。(4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。（5）、碾压用振动式压路机12台和1821T三轮压路机23台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。（6）、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。(1)要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。(2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。(4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。(6)快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。（7）、检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。（8）、养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。(1)洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。(2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。(3)养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。（9）、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。（10）、要点提示(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。(2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。(4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。(5)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。(6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。(7)不低于200t/h拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。(8)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。(9)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。(10)处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌路面结构搭接处理：本工程道路旧路路面相接时应进行搭茬处理，搭茬宽度不小于1.5m，搭茬处二灰级配砂砾上基层顶面、底面和二灰级配砂砾下基层底面各铺一层玻璃纤维土工格栅，以缓解新旧路面结构相接处产生横向裂缝，如下图所示： 玻璃纤维土工格栅其规格及强度要求如下：网眼尺寸：18 18 mm抗拉强度：50 KN伸长率（%）经向2.0纬向1.4单位面积质量：283g/m2 涂覆率：20%（三）沥青混凝土面层施工方法1、透层、粘层的施工（1）透层施工工艺流程具体施工方法a、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对附属构造物覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。b、透层大面积施工前应在路上先行试洒,以确定喷洒速度及洒油量。施工时采用沥青洒布车按设计沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到部位，应采用人工补洒，应做到外观检查不露白、不缺边。c、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用（2-3）m3/1000m2的石屑。在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥青用量宜增加 10%。 撒布石屑或粗砂后，应用6-8t双钢轮压路机稳压1-2遍。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落应予修补；当有多余的浮动石屑或粗砂时，应予扫除。 d、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其破乳且洒布时间不宜少于24h之后，方可铺筑沥青面层。e、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。（2）粘层施工工艺流程具体施工方法a、粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。在路缘石、雨水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。b、粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除，洒布不到部分，采用人工进行补洒。c、粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。2、沥青混凝土面层的施工混合料由专业化的沥青炒油厂提供商品混合料，其相关沥青及混合料的质量标准应符合设计及规范要求，检测结果合格方可在工程中使用。（1）工艺流程（2）具体施工方法沥青混凝土混合料的运输a、沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。b、从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。c、沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有三辆以上运料车在等候卸料。对道路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。d、沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。e、运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗 200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。f、现场设专人进行收料,并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。沥青混凝土混合料的摊铺a、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定酒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。b、摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2-4m/min,并始终保持匀速前进,不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。c、沥青混凝土下面