隆回县鸿宇综合物流园可行性分析报告.doc

隆回县鸿宇综合物流园建设项目可行性研究报告

隆回县鸿宇综合物流园建设项目

可行性研究报告

邵阳纺织建筑设计院
二○一四年十月

目 录
第一章 概 论 1
1.1 项目名称 1
1.2 建设地址 1
1.3项目建设单位 1
1.4 项目性质 1
1.5 项目单位简介 1
1.6 公司宗旨及目标 1
1.7编制依据 2
1.8 编制原则 2
1.9项目建设规模及内容 3
1.10 项目投资估算及资金来源 3
1.11 结论与建议 4
第二章 项目建设的背景及必要性 5
2.1项目背景 5
2.2 项目建设的必要性 6
第三章 市场现状与市场环境分析 9
3.1 隆回县现有物流业的历史情况与现状 9
3.2市场环境分析 9
第四章 项目选址与建设条件 11
4.1项目选址与用地 11
4.2自然条件 11
4.3 交通运输条件 13
4.4 供水供电 13
第五章 建设方案 14
5．1工程概况 14
5.2工程总体设计 15
5.3 土建工程 15
5.4 果蔬预冷库和制冷站设计 16
5.5制冷系统 18
5.6电气控制系统 19
5.7冷库体部分 20
5.8给排水设计 23
5.9电气设计 24
5.10信息网络工程 25
5.11绿化 29
第六章 项目实施进度与招投标 30
6.1 项目招投标 30
6.2 设计、施工与安装 30
6.3项目实施进度建议 32
6.4 项目招标 33
第七章 项目组织管理 35
7.1项目建设期组织与管理 35
7.2 项目建成后的运行管理 37
7.3 技术培训 39
第八章 环境保护、安全消防…........................................................44
8.1 环境保护 41
8.2 劳动安全与消防 45
8.3 消防 46
第九章 节 能 48
9.1编制依据 48
9.2 能源消耗 48
9.3 节能措施 49
9.4 节水 49
第十章 投资估算及资金筹措 50
10.1 项目概况 50
10.2投资估算范围 50
10.3编制依据 50
10.4估算投资及方法 51
10.5 建设总投资 51
10.6资金筹措 51
10.7投资估算表 51
第十一章 财务评价与经济效益分析 56
10.1 基础数据与参数的选取 56
10.2 营业收入 57
10.3成本费用估算依据 57
10.4 财务盈利能力分析 59
10.5 财务评价结论 59
第十一章 结论与建议 60
11.1 结论 60
11.2 建议 60

IV

第一章 概 论
1.1 项目名称
隆回县鸿宇综合物流园建设项目
1.2 建设地址
湖南省隆回县桃洪镇
1.3项目建设单位
隆回鸿宇物流有限公司
法人代表：魏建华
1.4 项目性质
新建
1.5 项目单位简介
隆回鸿宇物流集团有限公司设在湖南省隆回县桃洪镇环城路长石山开发区，是一家以低温仓储为特色、以物流为主营业务、兼营配送、加工业务的现代化股份制物流公司。公司注册资本206万元人民币。
1.6 公司宗旨及目标
公司的经营目标是建立现代化的第三方物流体系，打造覆盖全国的物流网络，并建立电子商务交易系统，构织连接食品物流上下游的交易平台；服务宗旨是开发具有创意性和获利性的经营模式，在充分发挥公司的专业技术优势和规模优势的基础上，协同经营、管理、人才、品牌、信息等诸多因素，以快速周到、价格合理的服务来满足客户的需求。
1.7编制依据
（1）2004年由国家发展改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合制定的《关于促进我国现代物流业发展的意见》，
（2）2008年3月商务部关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见。
（3）《国务院关于促进流通业发展的若干意见》（国发[2005]19号）
（4）《隆回县十二五发展规划》(2011—2015年),
1.8 编制原则
（1） 认真执行国家、行业有关农产品加工、检验、包装、标志、运输、贮藏及卫生等标准的规定；
（2）选址必须符合城市总体规划，合理布局、有足够的建设用地，并有一定的发展余地；
（3）总平面布置应满足综合物流的有关要求和符合安全、防火的有关规定，并应因地制宜进行合理布置，既要求布置紧凑，力求节约建设用地，以利企业今后发展，同时要充分考虑环境保护设施和绿化用地；
（4）充分利用当地的社会协作条件，以节约工程投资；
（5）认真贯彻《消防法》和劳动部《关于职业卫生监察规定》的通知精神，采取切实防范措施，确保安全生产和员工的人身安全。
1.9项目建设规模及内容
隆回鸿宇物流有限公司在隆回县桃洪镇购地50亩，建设年物流总量为6000万吨的集办公、仓储、商品交易、冷储一体化的现代化物流基地。物流园经营范围：各种货物的运输、配送、周转。
（1）建设联合库房5栋，总建筑面积10000㎡，组成装货及卸货作业流程场地；(包括:储存、理货、分拣、加工、分类、包装、配装)。（2）设置一座用于果蔬农副产品的冷藏库, 占地1200 m2,高5米，容积为6000m3，作为冷链物流。（3）新建综合大楼一栋六层，占地1000㎡、建筑面积6000㎡， 集行政办公、电子信息商务、农产品检测、产品展示大厅为一体。（4）新建员工食堂、宿舍楼、活动室等建筑，占地600㎡，建筑面积3000㎡；建设配电房60㎡和门卫40㎡；并配套道路、绿化、停车场（设置100个停车位）、给排水和变配电等辅助工程。项目建设总建筑面积20300㎡。新购置各类货架、铲车、叉车、汽车吊、地磅、计量设备、化验设备、冷藏设备、包装机械、信息化系统等一批。
1.10 项目投资估算及资金来源
本项目总投资估算为5055.42万元。
资金来源：银行贷款2000万元，业主自筹资金3055.42万元。
主要经济技术指标
本项目的综合技术经济指标如下表所示：
序号
指标名称
单位
指标值
备注
1
总用地面积
㎡
33333.33

2
总建筑面积
㎡
20300

3
建设总工期
月
18

4
建筑密度
—
39%

5
容积率
—
2.0

6
绿化率
—
10%

7
项目总投资
万元
5055.42

1.11 结论与建议
隆回县鸿宇综合物流园建设项目符合国家产业政策和隆回县产业总体规划。项目用地符合选址原则，地理位置优越，地质条件良好，交通方便，水、电供应有保障，适合项目建设。项目建设有利于促进隆回县现代工业、农业及流通业的发展；能够节约资源、减少损耗、降低物流成本、促进就业，属于风险小、利润长期型、稳定型增长项目。项目建设具有一定的社会效益和经济效益。因此，隆回县鸿宇综合物流园建设项目技术上是可行的，经济上是合理的，建设条件是充分的。
4

第二章 项目建设的背景及必要性
2.1项目背景
2.1.1隆回县概况
隆回县，隶属于湖南省邵阳市，位于湖南省中部稍偏西南的资江上游，东邻隆回县，西连洞口县，南接邵阳县、武冈市，北毗溆浦、新化县。地势西北高东南低。西北为雪峰山余脉，主峰白马山海拔1780米。东南属典型丘陵山区，山丘河川交错纵横。主要矿产有砂金、煤、铌、钽、冰洲石、独居石、绿柱石、锆石。全县辖18个镇、8个乡（其中2个民族乡）。320国道贯通境内，赧水可常年通航。名胜古迹有清真寺、关王桥、奎峰塔、望云山庵堂石刻、白马山庵堂石刻、长鄄贞节牌坊、罗洪贞节牌楼、化字塔、凤形山等。“滩头年画” 是湖南省唯一的手工木版水印年画，产地在湖南省宝庆（现在为邵阳）隆回滩头镇 ，国家级重点风景名胜区花瑶虎形山的“花瑶挑花”、“花瑶呜哇山歌”先后入选为国家非物质文化遗产名录。
隆回县是国家扶贫开发工作重点县、中部崛起比照执行西部大开发政策县、武陵山片区经济发展和扶贫攻坚地区、湘西地区开发重点项目县和革命老区县，是国家林业局命名的“中国金银花之乡”。
2.1.2有利条件
2013年，隆回县实现地区生产总值112.2亿元，增长10%；固定资产投资118.54亿元，增长36.1%；财政收入突破8亿元，达到80036万元，增长23.98%，收入结构全市最好。三次产业比由28.2:29.2:42.6调整为24.8:30.1:45.1。金融机构存款余额达到173.7亿元，净增23.57亿元，贷款余额达到47.85亿元，净增7.99亿元，贷存比为27.55%。
2013年，隆回县实现规模工业增加值31.5亿元、入库税金1.5亿元，比同年分别增长13.3%、33.9%。新增规模工业企业14家，总数达到95家，被评为全省发展非公经济和中小企业先进县。南方水泥、湘丰特纸年产值突破3亿元，兴昂鞋业、湘蜜乳业稳产达产，万源生物获批国家高新技术企业，凯宥鞋业建成投产，元木山水电站运行发电，宝莲一期风电场即将试运行并网发电，中州电站厂房完成90%的工程量，百山木业、望云山风电场建设进展顺利。县工业经济开发区新征地2400亩，招商入园企业8家，被评为全省中小企业信用体系建设示范园区。
2.2 项目建设的必要性
2.2.1 发展物流业对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，具有非常重要而深远的意义。 　
　随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。　我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。
2004年由国家发展改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合制定的《关于促进我国现代物流业发展的意见》，推进了全国各地发展物流产业的进程。随着工业经济的增长，物流经济也将成倍数增长。
2.2.2发展现代农产品物流业，是有效解决“三农”问题、建设社会主义新农村的重要组成部分，对于开拓农村市场意义重大。
隆回县农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且供应非常分散，物流成本很高。发展现代农产品物流，降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，提高农产品流通速度，不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，提高农民的组织化程度和农产品的市场竞争力，使农产品在流通过程中实现增值，而且可以提高农产品的标准化程度和质量安全，减少农产品在运输过程中的损耗，降低和杜绝农产品公共安全事件的爆发，有利于保障城乡居民的根本利益，稳定增加农民收入，推动农业的产业化、现代化进程，提高农业的整体效益。农产品加工与物流协同发展，是提高与实现农产品价值，降低农产品流通成本，解决农户单个家庭小生产和社会大市场这一矛盾的重要手段，也是加快地方农业经济发展，提高人们生活水平，落实国务院有关解决“三农”问题的文件精神的战略举措。优化整合现有农产品物流资源，构筑现代农产品物流体系，加快农产品加工与农产品流通现代化进程，对拉动我市农业经济发展，特别是对推动地方社会经济的发展，有着十分深远的现实意义。
2.2.3 发展现代物流业是经济结构调整的需要
由于市场环境发生了根本变化，产品生命周期越来越短，越来越具有高度的替代性，制造业进入了一个以结构调整为主线的新的发展阶段,抢速度、降成本成为竞争的焦点。由于生产技术和管理水平不断提高，产品生产成本下降的空间越来越小，物流成本的降低就成为关键。只有通过有效的物流管理，才能对市场需求做出快速和灵活的反应，降低生产、流通成本，提高企业市场竞争能力。
2.2.4 发展现代物流业是流通方式创新的需要
随着市场经济体制改革不断深化，我国商品市场出现全局性买方市场的格局，市场竞争日趋激烈。过去单纯靠一买一卖赚取价差的营销方式已很难发展下去，必须向以增值服务为主要竞争手段的物流配送等现代营销方式转型。发展社会主义市场经济，搞好流通极为重要，是消费通过流通来决定生产，大规模的流通方式才能带动大规模生产。因此，要大力支持和推动连锁经营、集中配送等现代流通方式，推动经济发展，提高竞争力。现代物流是流通现代化的核心内容，物流发展程度在很大程度上代表着一个国家流通现代化的水平。

第三章 市场现状与市场环境分析
3.1 隆回县现有物流业的历史情况与现状
隆回物流开始于上世纪80年代县供销社的联购分销，但随供销社经营业务的逐步萎缩和产权改革，供销社联购分销终止。随着市场经济的发展，隆回小型批发商、代理商发展较快，但既不具规模也不规范，大量日常生活消费品大多来自长沙高桥市场和邵阳湘运市场。隆回县红太阳商贸有限公司自2000年开始从事批发经商和连锁经营，到2003年已在全县各乡镇发展了21家连锁超市，形成了初具规模的综合批发市场网络。现已建成的物流企业有隆回县红太阳仓储配送中心、隆回县农业生产资料有限公司农资配送中心、湘西南金利物流中心等中小型物流企业，年吞吐量达到8999吨，但这些物流公司设施不完善，都没有形成规模。
3.2市场环境分析
3.2.1现代物流基础设施日趋完善
综合交通运输体系基本形成。隆回现有公路里程2980公里，“村村通”公路通畅780公里，已达到307个自然行政村；高速公路通车里程35.76公里。目前，全县等级公路达557.6公里，占总里程的18.7%。信息通信网络发展较快，全市已形成以程控交换、光纤、数字微传播为主，有线与无线通信相结合的信息通信网络。以公路、水运并行的综合运输体系和通讯网络正在逐步形成，成为发展现代物流的重要支撑。
3.2.2物流服务方式呈多样化发展
物流配送、电子商务、连锁经营出现了积极的发展势头，超市、专卖店、便利店等新的组织形式和服务方式蓬勃兴起，全县已发展各类配送中心4个、县城和乡镇连锁超市网点21个。由传统仓储、运输企业转型而成的第三方物流的企业加快发展，如红太阳商贸公司、邮政快递公司、步步升有限责任公司、农业生产资料有限公司等企业运行良好。隆回已初步规划建设以张家龙工业区、城南工业园经济繁荣带为中心，城西总站及各乡镇客（货）运站为节点的现代物流业区域格局。
3.2.3和周边地区经济贸易往来状况
潭邵—邵怀高速公路建成通车给隆回物流业带来采购、运输、配送、储存等众多商机。每年从长沙高桥市场、邵阳湘运市场进口大量蔬菜水果和粮油及副食酒类商品，从武冈、洞口进口大米、柑橘，以及湘西地区的碰柑、脐橙等，同时加速了隆回有名的“金银花”、“三辣食品”、“龙牙百合”等主要农产品的大量外销。物流辐射广东、湖南及贵州三省区域。

第四章 项目选址与建设条件
4.1项目选址与用地
根据物流中心功能对用地的需要，经过多方研究和比较，确定本项目选址在隆回县桃洪镇城东，该地规划总用地面积50亩，用地性质为商住用地，符合隆回县的土地利用总体规划。
4.2自然条件
4.2.1地形、地貌
隆回县地处东经 110°38′～110°15′，北纬27°′～27°40′。位于湖南省中部稍偏西南，资水上游北岸。东临新邵县，南接邵阳县、武冈市，西抵洞口县，北界淑浦、新化县。东西宽61.4千米，南北长74.6千米。县城距省长沙283公里，距邵阳市56公里。丘陵主要分布在西北部六万大山余脉和东北部云开大山余脉延伸的低山前。面积有24.13万hm2，占全县总面积的62.9%。海拔高程在50-500米之间，其中海拔高程在50-100米之间的低丘（包括台地）有12.77hm2，占全县总面积的32.72%；海拔高程在100-250米之间的中丘有8.53万hm2，占全县总面积的22.4%；海拔高程在250-500米之间的高丘有3.05hm2，占全县总面积的7.94%。境内山、丘、岗、平地貌类型齐全，山地占40.35%，丘陵占25.29%。岗地占18.565%，山原占7.53%，平原占5.64%，水域占2.63%。县境自东南向西北呈阶梯式递升，形成南部丘岗区、西北山原区、北部山地区3个地貌区。县境内山丘属雪峰山脉，全县共有海拔800米以上的山峰647座，其中1500米以上的73座，全部分布于县境西北部和北部。
4.2.2水文特征
境内河流分属资水水系和沅水水系。全县有流长5公里、流域面积10平方公里以上的河流71条，总长2073．5公里，河网密度0.77公里/平方公里。年均地表径流总量22．47亿立方米，地下水年前储量3.6～4.8亿立方米。
4.2.3气候
县域属中亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，雨量集中，前湿后干，且南北差异较大。年日平均气温11～17℃。年平均无霜期281.2天。年平均降水量1427.5毫米。
4.2.4自然资源
生物资源品类繁多，水稻有籼、粳、糯3个类型，旱粮有近20个品种，经济作物有20多项，上千种。其中宝庆辣椒、红皮蒜、生姜、龙牙百合、腰带柿驰名中外，是国家辣椒、茶叶、柑桔生产基地县。植被达200余科，1000余种，其中805种野生植物可作药材。
野生动物资源133种。家禽畜品种繁多，尤以生猪为最。
已查明的地下矿藏40余种。其中煤远景储量5886万吨；黄金矿颁面占全县面积的1/3，远景储量6.273吨。其它储量较大的矿藏还有铅、锌、锰、锑、铜、铁、锡、磷、汞、高岭土、大理石、石灰石及稀有金属矿铌、钽、铌铁、独居石、绿柱石、铣石等。
境内有6处碱性硅质温泉，水质水温均符合工业用水标准，在农业和医疗方面也有利用价值。
水能理论蕴藏量16.24万千瓦，可开发量4.79万千瓦。
4.3 交通运输条件
解放前，全县仅有邵安公路过境，全长47公里，交通运输极不方便。进入21世纪以来，公路四通八达。上瑞高速公路、三二O国道、S312、S219、潭邵高速公路贯穿全境。2014年1月，怀邵衡铁路全线开工。
4.4 供水供电
本项目利用市政供水供电。

第五章 建设方案
5．1工程概况
5.1.1工艺流程简述(图示)
本物流中心卸货作业流程如下：

装货
储存
进货
送货
装货
分拣
理货
送货

装货作业流程如下：
分拣
配货
运输
配装
配货
分拣
分装
储存
运输
装货
接货
运输

5.1.2工程建设内容：
占地面积33333.33㎡，建筑占地面积11700㎡，建筑总面积约20300m2，主要建设综合楼、储物仓、冷藏库、职工食堂宿舍楼、停车场（100个停车位）、维修车间、配电房及相关配套设施。主要经济技术指标见表5-1。

表5-1 项目主要技术经济指标一览表
序号
名称
单位
指标
1
项目总投资
万元
5055.42
2
总占地面积
平方米
33333.33
3
建筑占地面积
平方米
11700
4
总建筑面积
平方米
20300
其中
综合大楼
平方米
6000
联合库房
平方米
10000
冷藏库
平方米
1200
职工宿舍
平方米
2400
食堂
平方米
400
维修车间
平方米
200
门卫
平方米
40
配电房
平方米
60
5
劳动定员
人
30
6
全年运转天数
天
300
7
日工作时间
小时
8
8
停车场
车位
100

5.2工程总体设计
5.2.1总平面布置
（1） 总平面布置原则
土地充分利用的原则；
功能分区明确，工艺流程畅通的原则；
符合城市规划，与环境协调的原则。
（2）总平面布置
项目所占地块在公路西侧,地块形状规则,物流园入口拟选在靠近公路旁,入口南部临街位置为综合楼，入口北部临街安排食堂、职工宿舍等。中腹部大片地块为联合库房、停车场，冷藏库在园区最后边北部。
5.3 土建工程
物流项目占地面积约50亩，建筑物总建筑面积20300㎡。
（1） 综合楼6000平方米，拟建6层，每层1000平方米，框架结
基础视地质情况可采用400╳400钢筋砼桩基础。
各楼层使用功能大致安排如下：
一层为工业产品、农产品展示大厅；
二层、三层为物流公司办公用房；
四层为电子信息商务中心
五层为农产品检测中心
六层作为会议中心及活动室。
（2）联合库房5栋，建筑面积共10000平方米，每栋为2000 m2，单层砖混结构。根据地质情况基础采用浅基础。
（3）冷藏库，建筑面积1200 m2 ，容积6000 m3。
（4）职工宿舍1栋，5层，3000 m2砖混结构，浅基础。第一层为食堂、修理间。食堂400 m2 ，修理间200 ㎡。
（5）配电房60平方米，单层，砖混结构，浅基础。
（6）门卫30平方米，单层，砖混结构，浅基础。
（7）停车场，100个货车停车位。
（8）道路：院内主干道路宽8米，次干道4米，砼路面。
5.4 果蔬预冷库和制冷站设计
5.4.1冷库设计
5.4.1.1设计依据
（1）建设方提供的相关图纸
（2）《冷库设计规范》GB50072-2010
（3）国家现行有关规定、规程和业主提供的技术参数
5.4.1.2技术参数
（1）工程项目所在地气象资料：（地点：湖南隆回县）
该项目区属亚热带季风湿润性气候。气候温和、雨量充沛、阳光充足、无霜期长、冰冻期短。年平均气温16.7℃，全年最热月7月，月平均气温29.2℃，极端高温37.9℃；最冷月元月，月平均温度为5.0℃，极端低温零下5.1℃；全年≥0℃的活动积温6128.0℃，≥10℃的活动积温5241.2℃，≥10℃持续日228天；无霜期275天；全年日照时数1595.1小时，日照百分率36.0％，年均降水量1263.2毫米,相对湿度80.0％。
2、冷库指标：
（1）冷库用途：水果、蔬菜预冷
（2）冷库数量：共4间
（3）设计库温：-2～＋2℃
（4）进货温度：常温
（5）预冷量：不大于单间20-30吨/批次
（6）进出货月台：常温
（7）果蔬预冷库面积：单间面积300㎡，库内净高5m
（8）制冷机房建筑面积：1200㎡
单间预冷库参数表：
冷库外形尺寸(mm)
30000*40000*5000mm（h）
保温形式
100mm厚双面彩钢聚氨酯保温板
设计库内温度
-2～＋3℃
果蔬预冷量
200-300吨/批次
果蔬入库温度
常温
出库温度
按实际要求（0～10℃）
设计冷却时间
10H
预冷需求负荷
35KW
5.5制冷系统
5.5.1制冷方式
（1） 各间冷库单配独立的制冷系统
（2） 制冷系统供液方式：采用直接膨胀供液
（3） 制冷工质：氟里昂（R22）
（4） 融霜方式：停机自然化霜或电热融霜
（5） 冷凝方式：风冷式
5.5.2制冷设备选型说明
（1）压缩机选型：
每间冷库选用1台三洋并联半封闭压缩机组MCF-200PJ（每台机组配2台分体式。
风冷冷凝器ACU-S20），压缩机组产冷量为：43.9Kw（工况蒸发温度-10℃，冷凝温度45℃，输入功率18.0Kw）,能满足冷库的预冷负荷需求。该机组特点是：可根据预冷量的多少自动增减载，能量调节分50%和100%两级，节能优势明显。
机组参数表:
半封闭并联机组型号
MCF-200PJ-A
外形尺寸(mm)
1561*622*981mm（h）
使用制冷剂
R22
运行电流（A）
35.1A
储液器容积(L)
114L
冷冻油
太阳3GSD
成品重量（KG）
622KG
（2）冷风机选型：
每间冷库选用2台冷库风机CC-CD19000H，冷风机的总换热量为：43.82Kw，
运转功率为0.8Kw×2台。产品有以下特点：
1） 冷风机采用压花铝箔外装、小型、轻量。
2） 采用紧压铜管的翅片翻边，及加工成波纹状的铝箔翅片，保证了高效的制冷效率。
3） 风机采用低噪音风扇，防护等级高，送风均匀、噪音低，性能可靠。
4） 安装检修方便，接水盘和两侧板可灵活拆卸与清理。
5） 标配带内置加热丝的橡胶排水管，美观且耐用。
三洋冷库风机参数表:
冷库风机型号
CC-CD19000H
外形尺寸(mm)
2624×436×506mm（h）
外壳材料
铝
运行电流（A）
0.8A
风扇直径(mm)
φ400mm
风量
8640m3/h
电融霜功率（Kw）
5.80Kw
成品重量（KG）
105KG

5.6电气控制系统
（1）冷库系统供电标准：3相交流，使用电压380±5%V，控制电压220V、50Hz。（建设方负责按图纸要求将电源线缆引至冷库主电控箱内）。
（2）冷库控制装置采用意大利美控微电脑控制器，产品含冷库温度、除霜等控制。
（3）微电脑控制器可测量冷风机除霜盘管温度，若除霜达到设定温度时，系统会提前中断除霜，防止库内温升过高及其可能产生的危害。系统提供多项参数可供选择，可防止制冷机组出现空转、频繁启动等现象。
（4）控制器的操作方便、安全、控制功能简单、出错率低。控制箱体提供自动、手动及紧急停机三种控制模式。
（5）遥测库温的传感导线，必须选用屏蔽导线，防止外界干扰。
（6）冷库所用的各种金属导线一律用铜芯导线，不使用铝芯线。
（7）显示器件使用LED，应能在2米外清楚的读数。报警时除显示外同时有声音信号。
（8）显示内容有温度显示、时间显示、程序号显示、指示器显示、动力运行显示、风扇
运行、压缩机运行和超温报警、除霜状态、冷却工作状态、工作程序结束显示和提示等。
5.7冷库体部分
5.7.1冷库围护结构类型：
冷库采用具有最好隔热性能的轻质聚氨酯为内心材料的组合式库体，它可以很好地隔离冷库外侧热负荷的侵入，以实现冷冻、冷藏制冷系统的最大效率。本项目冷库壁板、天花及地面保温都采用聚氨脂冷库板现场拼装，冷库保温板的厚度参数如下：
项目内容
聚氨酯保温板厚度
壁板、隔板
100mm
天花板
100mm
地面保温
100mm
5.7.2冷库指标：
（1）冷库保温隔热采用加入一定比例的增强性材料的复合硬质聚氨酯材料。
（2）硬质聚氨酯泡沫塑料其物理及机械性能指标如下：
导热系数： λ＜0.018Kcal/m.h.℃
密 度: 0.04～0.055g/cm3
抗弯强度: ＞2.5Kg/cm2
抗拉强度: ＞2.5Kg/cm2
抗压强度: ＞2.5Kg/cm2
吸水率: ＜0.2Kg/cm2
自熄性: ＜3S（加入阻燃剂）
独立气泡率: ＞95%
尺寸稳定率: ＜±0.5%
无CFC(环保型)
（3）隔热板的尺寸、形状制造允许差值
长度尺寸偏差值 ＜±2 mm
宽度尺寸偏差值 ＜±1mm
厚度尺寸偏差值 ＜1%
对角线尺寸偏差值 ＜±2mm
平面度（任意方向） ＜2/1000
（4）隔热板整体性能
1）隔热板的面板与隔热材料的粘结强度＞2.0Kg/cm2。
2）隔热板的安装结合面无外露的硬质聚氨酯泡沫塑料，结合面无凹凸。
3）隔热板的板面平整光滑，无有翘曲、划伤、磕碰、凹凸不平的缺陷。
4）每块隔热板材料、钢板及隔热材料本身都为连续的整体材料，不采用任何方式拼接，也不采用发泡后的隔热材料经切割后再与面板粘结，而必须是直接在模具中的板面在压力下发泡结合的制成品。
5）隔热板的平面在50 Kg/m2的均布荷载作用下，其挠度＜1/250。
6）冷库采用外梁结构增强性措施来提高机械强度，不会降低隔热效果。
7）隔热板的周边材料采用与隔热材料相同的高密度硬质材料，不使用木质材料或其他导热系数较大的材料。
8）隔热墙板立在土建保温层上部，与外部地面隔离，防止冷桥的产生。
9）隔热板之间的板缝处，热流量不能大于隔热板热流量的2倍。
10）隔热板之间的联接结构形式采用偏心钩连接方式，连接机构不得有漏连、虚连现象，其拉力不得低于1471.5N。
（5）冷库门
冷库门采用与冷库配套的手拉掩门，库门采用双面彩钢板材，内置聚氨酯保温材料。产品保温密闭性能好，坚固可靠、滑动灵活，产品主要性能：
1）门孔尺寸：860(W)×1900(H)。
2）库门厚度：100mm。
3） 回归方式:自动回归。
4）驱动方式：手动。
5）安全锁：无须工具可从库内人手开启。
6）防露发热丝：防止库门连接处结露。
预冷库冷分配设备均采用氟吊顶式高效空气冷却器，每间选用2台CC-CD19000H空气冷却器，4间库共8台。电机功率为0.8KW×2台/间，共计6.4KW。
货物运输以手推车为主，库内设储货架，货物堆放主要靠人工堆码，仓库体净高5米。
5.7.3 制冷站
（1）制冷方案的选择
制冷为各间冷库单独设1个高温系统(-10℃系统)，共27个独立的制冷系统，供液方式采用直接膨胀供液，制冷工质为氟利昂(R22)，融霜方式为停机自然化霜辅以电热融霜。冷凝器的冷凝方式选用风冷方式，安全可靠，维护最为简单，运行费用也低。
（2） 制冷设备选型
各间冷库的压缩机组都选用MCF-200PJ-A户外型并联半封闭压缩机组，-10℃/+45℃工况制冷量43.9KW/台，电机功率为18.0KW/台，4间冷库总功率为72.0KW。
（3） 冷链物流中心用电量估算
用电主要有冷库的压缩机组和空气冷却器，总装机容量为78.4KW,利用系数取0.7,按满负荷的一半计算，则日耗电为1317.12KWh。
5.8给排水设计
（1）给水
本项目的用水主要为办公管理人员和来往人员生活用水、食堂用水、场地冲洗水以及绿化用水等。除绿化用水外，其它用水都将形成废水需进行处理。经类比计算，本项目给水、排水平衡见表5-8。
表5-8 用水排水平衡表
序号
用水单位
计算指标
用水量(t/d)
排污系数
日排水量(t/d)
年排水量 (万t/a)
1
工作人员及
来往人员
约120人
18
(按150L/人·d)
0.9
16.2
0.66
2
食堂
约120人/d
2.4
(按20 L/ 人·次)
0.9
2.16
0.08
3
场地冲洗水
/
2.0
0.9
1.8
0.07
4
洗车用水

5.0
0.9
4.5
0.16
5
绿化
建议6666.66 m2
6.66
(按36L/m2·月计)
/
/
0.29
合 计
/
34.06
/
82.6
1.26
本项目最大日用水量为34.06t/d，时变化系数取2.5,设计进水管管径取DN200PE管,按市政输水管网，供水水压0.26Kpa,对综合楼高层需增压设施增压后供给。
（2）排水
规划排水体制采用雨污分流制。
污水工程规划
污水量测算
污水量按规划区生活及公共设施等总用水量之和的90%计，则规划区最高日污水总量为30.65m3/d。
污水排放出路
为满足园区环境质量要求，规划区污水必须进行处理，达到标准后方可排放。污水经化粪池处理后，就近排入城市污水主干管，最终送至城市污水处理厂进行处理。
污水管网系统
根据竖向设计和周边市政管网情况，园区西面市政污水干管，作为园区的主要污水接入点。以地块分布为界，园区内布设DN200～污水管约500米。
（3）雨水工程规划
雨水流量计算参照玉林市暴雨强度公式计算：
QS=q·Ψ·F (L/S)
式中 QS——雨水设计流量(L/S)；
q——设计暴雨强度[L/（S·hm2)]；
Ψ——径流系数；
F——汇雨面积（hm2)
雨水管网的布置按因地制宜，就近排放的原则进行，以减小投资。雨水系统按地形走势，同时结合近远期实施的方法进行布置，将雨水就近接入周边市政雨水干管。园区内沿道路布设雨水排水沟约800米。
5.9电气设计
本项目用电主要是建筑物内照明用电，仓储设施用电，餐饮用电，
估算总装机容量：照明按10w/ m2计，20300 m2计203 KW，行车、吊车、包装机械约30 KW ，冷链物流用电总装机容量为78.4KW,餐饮用电80 KW，总装机容量约391.4 KW 。
用电量估算：按平均使用系数0.6计算，每天10小时，一年360天计，年耗电量为85.72万KW.
本物流项目需要有完备的配电系统，以保证区域内的正常作业。供电系统由10KV接入项目区变电所，0.4KV供电。变压器容量为600KVA。同时，考虑自备120 KW柴油发电机组作为紧急备用电源。
5.10信息网络工程
5.10.1计算机物流管理信息系统
在科技不断进步、信息技术逐渐成为当今社会主流的时代背景下，物
流企业的竞争日趋激烈，管理水平也越来越受到企业管理者的高度重视，
信息资源的快速处理、交换和共享超越了时空的限制。随着网络技术的飞
速发展，管理的手段和技术正在不断更新。管理信息系统正在发挥着越来
越重要的作用。 在分析本物流项目物流作业流程实施信息化建设时遇到的较为普遍的问题及相关原因，在此基础上，提出了项目物流信息管理系统建设的模式。设计目标是建立一个为项目物流作业过程中完成信息维护、查询、修改和综合统计的完整系统，能够真正实现实时、交互式的管理方式，满足网络化管理的需要，提高工作效率和管理自动化程度，有效节约企业的管理时间和成本。 主要从物流管理信息化的意义出发，以项目物流作业过程信息管理为应用对象，结合项目管理的实际，提出建立基于internet／intranet的集中式管理系统的构想，通过设计数据库结构和软件系统模型，构建了软件开发模式，并对系统主要功能的实现方式进行了分析，对系统的主要构建思路的进一步完善和优化提出了建议。同时，对系统的网络搭建、安全防护等进行了较为深入的分析，在技术和应用上提出了