美景苑安置房项目北侧12米规划路和南侧20米规划路项目环境影响报告表.doc

HP-2015-建设项目环境影响报告表 项目名称: 铭德.美景苑安置房项目北侧12米规划路和南侧20米规划路项目 建设单位(盖章): 海口市美兰区住房和城乡建设局 编制日期 二O一五年八月47建设项目基本情况项目名称铭德.美景苑安置房项目北侧12米规划路和南侧20米规划路项目建设单位海口市美兰区住房和城乡建设局法人代表 联系人 通讯地址海口市美兰区联系电话 传真邮政编码 建设地点项目位于海口市美兰区铭德.美景苑安置房项目的北侧和南侧立项审批部门海口市美兰区发展和改革委员会批准文号海美发立函201532号建设性质新建 改建 技改行业类别及代码土木工程建筑业69占地面积(平方米)7047.47绿化面积(平方米)总投资(万元)1071.63其中：环保投资(万元)135.6环保投资占总投资比例12.7%评价经费(万元)2预期投产日期 2016年工程内容及规模：一、项目由来基础设施作为经济社会发展的基础和必备条件，路网建设在基础设施中具有先导作用，只有加强城区路网设施建设，才能改善投资环境，增强城市功能，带动区域经济的发展。并通过道路建设中的配套基础设施建设和沿路两侧土地开发，以促进产业结构调整和资源优化配置。铭德.美景苑安置房周边规划路还是土路，严重不利于周边居民的出行，也不利于人们生活水平的提高，因此该道路的建设，对于完善海口市交通网络具有积极作用，也将对促进当地社会经济发展起着重要作用。2015年8月5日，我公司承接了海口市美兰区住房和城乡建设局的铭德.美景苑安置房项目北侧12米规划路和南侧20米规划路项目环境影响报告的编制工作，根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2015年6月1日实施）的要求，项目道路等级为城市支路，该项目编制环境影响评价报告表。二、项目概况（一）项目地理位置本项目位于海口市南渡江西岸片区铭德.美景苑安置房项目的北侧和南侧，两条路的起点均位于美苑路，终点均衔接现状流水坡路，均呈东西走向，项目地理位置见附图1。（二）工程内容及规模本项目包含两条道路，一条为铭德.美景苑安置房项目的北侧规划路，道路长210m，红线宽12米，道路等级为城市支路，设计时速为20 km/h；另一条路为铭德.美景苑安置房项目的南侧规划路，道路长260m，红线宽20米，道路等级为城市支路，设计时速为30 km/h。建设内容包括：道路工程、给排水工程、交通工程、绿化工程及照明工程等。（三）主要技术指标表1 主要技术标准表序号项目单位数量/内容1道路长度南侧规划道路m260北侧规划道路2102道路红线宽南侧规划道路m20北侧规划道路123设计行车速度南侧规划道路km/h30北侧规划道路204道路等级/城市支路5交通等级/轻型交通6路面结构荷载/BZZ-100KN7路面结构类型/水泥混凝土路面8设计使用年限年15（五）交通量预测表2 路段预测交通量表道路名称日平均车流量2017年2023年2031年北侧12米规划支路166024395266南侧20米规划支路230233776337（六）建设周期本项目建设周期为6个月，预计2015年11月开工，2016年4月投入运行。（七）道路工程1、道路平面本项目道路为城市支路，其道路平面按规划路线走向及平面线型标准的要求布置。本项目道路根据规划道路中心线控制坐标进行设计，沿线规划相交路口采用平面交叉型式，沿线交叉口按视距三角形控制红线范围。合理布设出入口，以方便周边交通出入，从而使整条道路达到美观、通顺、流畅的景观效果道路平面布置图见附图2。2、纵断面设计本项目纵断面设计主要是结合已建及周边居民住宅区的高程，满足与其顺接的要求；还要考虑到该项目周边现状地形地貌以及全路段路线平顺，能满足行车、排水要求。全线道路纵坡平顺圆滑，纵断面设计线位置对应标准横断面0.00点，为中分带边缘道路纵断面图见附图3。3、横断面设计（1）12米宽规划路：人行道2.5米+车行道7米+人行道2.5米=12米（2）20米宽规划路：人行道3米+车行道14米+人行道3米=20米两条道路断面型式为一块版型式，机非混行车道采用双面直线型横坡，坡度为1.5%，人行道为单面直线型横坡，横坡为1.5%。4、路基设计1）路基设计的原则和一般要求路基必须密实、均匀、稳定，满足容许工后沉降和压实度要求；路基具有足够的强度，上路床尽可能达到干燥或中湿状态；路基填筑材料应因地制宜，合理利用当地材料；路基设计要注意环境保护要求，注意工程景观效果；对特殊地质、水文条件的路基，应结合当地经验按有关规范设计。2)设计标准（1）基准期及容许工后沉降：柔性路面设计年限为10年，基准期亦取10年。路基范围内都布设公共管线，路面在设计使用年限内允许残余沉降应满足以下要求：一般路段0.3m。（2）稳定难处的安全系数：稳定难处采用有效固结应力法进行计算，要求安全系数1.2，考虑地震时的安全系数1.1。3) 路基方案设计路基设计一般要求处于干燥或中湿状态，过湿状态的路基，必须经过认真和有效处理后方可铺筑路面。本工程为确保路基及路面质量，要求全线路基处于中湿状态以上。4) 一般路段路基必须密实、均匀、稳定，具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性，应符合城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）的要求。为便于施工管理与确保工程质量，设计要求路槽底面土基设计回弹模量值应35MPa，道路全线路基压实度和填料强度统一采用城市支路标准。表4 土质路基压实度和填料强度要求填挖类型路床顶面以下深度（m）路基最小压实度（%）路基填料最小强度（CBR）（%）填方路基00.39250.30.830.81.59131.5902零填方或挖方00.39250.30.8-3注：表中压实度数值均为重型击实标准。5）路基处理本项目靠近南渡江，通过借鉴周边的地勘情况，本区域下面分布有砂土层，工程性能较差，未经处理不宜作为路基持力层，因此，初步建议对砂土层进行换填碎片石处理，为了节省投资，本项目只对车行道的软基进行处理，本项目的软基处理深度平均深度为1.5米左右。挖除换填碎片石方法，对于深度不太大的软基工程，在路堤范围内，将需要处理的软土挖除，动力触探合格后，用碎片石换填，可采用分段挖除，分段分层回填的方法。用于换填的石料强度应不小于15MPa，分层厚度不宜大于30cm，石料最大粒径不应大于层厚的2/3。依据规范，分层回填的碎片石应碾压合格，表面石块嵌挤紧密无松动，用镐刨不动，一般采用激震力320kN以上的压路机强震碾压无轮迹。软基处理的具体方案要在详细的工程地质勘察报告基础上由下一步专业设计人员确定，如果本项目软基处理方案与下一步设计不符时，以下一步设计为准。5、路面结构1）机动车道：20cm 水泥混凝土面板20cm 5.5水泥稳定碎石基层18cm 级配碎石基层总厚58cm2）人行道：人行道路面结构形式：6cm人行道砖+3cm厚1:3水泥砂浆+15cm透水水泥稳定级配碎石，总厚度为24 cm。人行道铺装面砖形式采用10206cm褐色面包砖，点缀以黑色花岗岩。人行道铺装面层应平整、抗滑、耐磨、美观。为方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置，在人行道铺设盲道砖。指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处设计圆点形的提示盲道。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。并避开井盖铺设。盲道的颜色为中黄色。沿线人行道布置树池，间距为中对中6米。6、交叉口设计本项目全段共4处交叉口，交叉口按平交处理。相交道路的交叉口为“丁”字型两类，由于本项目交通量较小，本项目交叉口暂不设交通信号灯。（八）道路景观设计绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。本次绿化设计内容主要为道路两侧人行道树的种植。本次设计根据区域环境和周边路网现状，行道树树种建议采用本地树种椰子树、大叶榄仁等。种植间距为6米，采用1.2米1.2米方形树池。（九）排水工程1、雨水工程根据海口市南渡江西岸片区控制性详细规划，12米宽规划路雨水排入东侧的流水坡路雨水管道；20米宽规划路雨水排入西侧的美苑路雨水管道。 雨水管道均敷设在北侧的机动车道下，其中，12米宽规划路雨水管道距离道路中心线2m，雨水管径为DN600；20米宽规划路雨水管道距离道路中心线4m，雨水管径为DN600。在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处设置雨水检查井，雨水检查井间距为25米左右。除在规划路口预留雨水管道外，雨水管道每隔80m左右预留街坊预留支管，管径为DN400。每隔2540m在道路机动车道外侧及非机动车道内侧设置偏沟式双箅雨水口。雨水口连接管采用DN300砼管，砼满包，坡度不小1%，埋深1m左右。2、污水工程根据海口市南渡江西岸片区控制性详细规划，12米宽规划路的污水统一排放，排入东侧的流水坡路污水管道；20米宽规划路的污水统一排放，排入西侧的美苑路污水管道。设计污水管道均敷设在南侧的机动车道下，其中，12米宽规划路的污水管道距离道路中心线2m，污水管径为DN400；20米宽规划路的污水管道距离道路中心线4m，污水管径为DN400。在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处设置污水检查井，污水检查井间距为25米左右。除在规划路口预留污水管道外，污水管道每隔80m左右预留街坊预留支管，管径为DN300。本项目管线综合横断面图见附图4。（十）照明工程本工程用电负荷等级为：三级。本工程供配电电源就近引自城市10KV供电电网。本项目共设置4台配电箱，为了与周边道路现状照明相协调一致，本工程建议选用方案一的高光效高压钠路灯。12米宽规划路的路灯采用高压钠灯，路灯沿双侧人行道交错布置单杆双臂路灯，灯杆高为6米，光源为120W+60W LED路灯，同侧路灯安装间距为40米左右。20米宽规划路的路灯采用高压钠灯，路灯沿双侧人行道交错布置单杆双臂路灯，灯杆高为9米，光源为120W+60W LED路灯，同侧路灯安装间距为54米左右。（十一）交通设施工程交通标线涂料采用热熔型涂料。交通标志面反光标志膜采用高强级反光膜，标志面上文字采用中英文对照，地名用汉语拼音。根据相交道路等级及交叉口流量确定交叉口等级控制方法，交叉口的设计近期全部采用平面交叉口控制，合理利用道路设施空间，对各个交叉口进行交通渠化，在各主要交叉口适当拓宽以增加交叉口通行能力，并在交口处设置交通信号灯进行控制，从远期规划考虑。三、项目占地及涉及拆迁根据现场调查，项目用地周边土地主要为房地产小区水泥路、裸地及少量杂草地，本项目建设永久占地面积7047.47，经现场勘查，道路占地类型见表6。 表6 项目占地数量一览表 单位：ha道路土地类型现状水泥路裸地杂草地12米宽规划路面积422.671765.2376.9620米宽规划路面积-2324.722457.89合计422.674089.952534.85道路占地面积为7047.47，根据可研报告该道路建设需拆迁户数为1户，拆迁量约为1345，拆迁房屋均为混凝土砖房，工棚3个，拆迁量为295，拆除围墙一处，拆迁量为653。拆除建筑物情况见表7。表7 拆除建筑物情况表 道路桩号名称数量规模（）备注12米宽规划路K0+060K0+200围墙1处720砖混20米宽规划路K0+180K0+200工棚3个295-K0+080K0+120砼房1户1345水泥砼四、项目临时用地本项目不设置施工营地，项目靠近市区，施工人员均自行解决住行，项目的临时堆场设置在铭德美景苑用地范围内，目前铭德美景苑正在建设阶段，本项目主要的建设主要服务于铭德美景苑周边的房地产，因此，项目在铭德美景苑用地范围内设置临时堆场是可行的。五、环保投资估算本项目工程总投资1071.63万元，其中环保投资为135.6万元，约占工程投资总额的12.7%。环保投资详见表8。表8 工程环保投入估算费用表阶段环境保护措施工程内容实施部位投资备注施工期生态环境保护措施边坡绿化防护挖方地段、路堤边坡10水土保持措施临时排水措施（排水沟）、沙袋临时挡土墙敏感路段、临时堆土场、料渣场12环境空气保护措施洒水抑尘施工便道、经过居民点路段等3租用洒水车1台临时抑尘覆盖物（草包、帆布等）全线5拆迁围挡拆迁区域3声环境保护措施设置禁鸣标志、合理安排好施工时间与施工场所临近小区等敏感点路段3水环境保护措施隔油沉砂池、开挖临时排水沟、沉沙井施工场地、物料堆场4固体废弃物处理措施通过相关单位运往指定的处置场或垃圾场堆放建筑垃圾15工程环境监理7环境监测2运营期噪声防治种植树木全线29.1646株，450元/株绿化带全线26.71486,180元/加强交通管理，设置提示牌、设置禁鸣标志密集居民居住点1.5环境监测2不可预见费12.3按照以上费用10%计合 计135.6六、产业政策符合性根据产业结构调整指导目录（2013修正）（国家发展和改革委员会令2013第21号），该项目属于鼓励类中的城市基础设施建设之列。因此，该项目的建设与国家产业政策是相容的。七、规划符合性分析1）与海口市土地利用总体规划相符性分析根据海口市中心城区土地利用规划图（2006-2020年，附图5）可知，项目用地规划为城市用地。本项目为城市市政道路建设，项目建设与海口市土地利用总体规划是相符的。2）项目与海口市南渡江西岸片区控制性详细规划相符性分析根据海口市南渡江西岸片区控制性详细规划道路系统规划图（附图6），本项目的建设就是完善南渡江西岸片区周边交通服务体系，形成合理且均匀分布的交通设施格局，是完善落实周边住宅小区和满足人们日益增长的物质、文化生活需要的交通服务设施网络。该道路建设符合海口市道路交通规划。本项目作为海口市南渡江西岸片区的道路基础设施建设的其中之一，对周边用地的发展起到了关键的连通作用。因此，该项目的建设与海口市南渡江西岸片区控制性详细规划是相符的。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：该项目为新建项目，不存在与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：一、地理位置 项目位于海口市美兰区铭德.美景苑安置房项目的北侧和南侧，两条路的起点均位于美苑路，终点均衔接现状流水坡路。二、地形地貌：海口市地处海南岛北部，北临琼州海峡，南邻南渡江河谷，地势南高北低，稍微向海倾斜。地貌主要为新构造运动、特别是火山活动和江河海水长期作用的结果，形成以火山台地为主要台地的平原地貌。海口市位于雷琼拗陷的次一级构造单元海口隆起的西部，属雷琼拗陷的南缘，海口隆起的基底为燕山期侵入的花岗岩体，第三纪以后琼北地壳下沉，使其上沉积了一套不同年代的冲洪积、湖积、浅海积、滨海积及三角洲沉积等地层。由于沿断裂带附近的火山活动，期间有多期喷发物沉积于上述不同年代地层之间。道路所处片区地质情况较好，适于本工程的建设。三、地震根据海南省地震烈度区划图，该地区属地震烈度8度区。四、气候项目所处的海口市地处低纬度热带北缘，属于季风性热带季风气候区，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，冬季冷气流侵袭时有阵雨。全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达11到12万卡。年平均气温23.8，极端最高气温38.9，极端最低气温2.8。年平均降雨量1639mm，年平均蒸发量为1847.7mm，年平均相对湿度85%。该地区主要的气象气候特征见表7。表7 主要气象气候特征编号项 目数量及单位（1）气温年平均气温23.8极端最低气温2.8极端最高气温38.9（2）湿度年平均相对湿度85%（3）降水年平均降水量1639mm（4）蒸发年平均蒸发量1847.7mm（5）风速年平均风速3.4m/s（6）风向年主导风向：东北风23%社会环境简况：1988年，海南建省办经济特区，海口市成为海南省省会，全省政治、经济、科技、文化中心，交通邮电枢纽。海口市位于北纬19322005，东经1101011041。地处海南岛北部，北濒琼州海峡，隔18海里与广东省海安镇相望；东面与文昌市相邻；南面与文昌市、定安县接壤，西面邻接澄迈县。海口市东起大致坡镇老村，西至西秀镇拨南村，两端相距60.6公里；南起大坡镇五车上村，北至大海，两端相距62.5公里。全市土地面积2304.84平方公里。2002年，海口、琼山合并，海口市规模明显扩大。 2013年上半年，全市实现地区生产总值443.17亿元，按可比价格算，同比增长10.3%，增速比一季度回落0.2个百分点，但快于去年同期1.2个百分点。其中，第一产业增加值29.92亿元，增长5.9%，增幅比一季度回落0.5个百分点；第二产业增加值96.78亿元，增长9.4%，比一季度提高了4.8个百分点；第三产业增加值316.47亿元，增长11%，较一季度回落了1.6个百分。从产业贡献看，一、二、三产业对经济增长的贡献率分别为4.2%、20.5%、75.3%，其中工业贡献率为10.7%，与一季度相比，三产贡献率降低11个百分点，一产贡献率持平，二产贡献率提高11个百分点，其中工业提高8.4个百分点。产业结构继续调整，三次产业结构之比为6.8:21.8:71.4。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状：1. 环境空气质量状况本报告环境空气质量现状引用海口市环境保护局发布的二一五年七月份海口市环境质量状况月报中的数据，全市二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）平均浓度分别为6g/m3、15g/m3、32g/m3和15g/m3，一氧化碳（CO）日均值第95百分位数是0.7mg/m3，结果表明，项目所在区域海口市大气环境质量现状符合环境空气质量标准(GB3095-2012)中的一级标准，大气环境良好。2. 声环境质量状况1） 监测布点本评价委托海南中科环境检测有限公司于2015年8月11日12日对沿线评价范围内（距道路中心线200m）的噪声敏感点进行了实地监测，噪声监测布点见附图7。2） 监测频率监测两天，分昼间、夜间2次监测，昼间（l0：00）监测一次，夜间（22：00）监测一次。3 )监测方法按声环境质量标准（GB 3096-2008）要求进行监测。4)监测结果噪声监测结果见表9。 表9 噪声监测结果 单位：Leq dB(A)监测点位监测点监测时间监测结果Leq(A)执行标准备注昼间夜间Z120米路起点2015.08.1153.048.24a类2015.08.1254.049.3Z220米路终点2015.08.1158.047.54a类2015.08.1257.046.5Z312米路起点2015.08.1157.444.24a类2015.08.1258.144.3Z412米路终点2015.08.1163.049.94a类2015.08.1264.648.7Z5玫瑰湾小区2015.08.1151.747.52类2015.08.1253.746.6Z6铭德美景苑（在建）2015.08.1153.843.82类2015.08.1254.445.2Z7园林管理局宿舍二期（在建）2015.08.1153.443.42类2015.08.1255.142.1Z8流水坡安置房（在建）2015.08.1163.545.72类2015.08.1263.743.5Z9园林管理局宿舍2015.08.1159.345.82类2015.08.1260.544.65 )声环境质量现状评价从表9看出，敏感点玫瑰湾小区、铭德.美景苑、园林管理局宿舍二期昼夜间噪声均达到声环境质量标准（GB 3096-2008）中的2类标准；园林管理局宿舍、流水坡安置房昼间噪声超过2类标准，主要受施工噪声及社会生活噪声影响，夜间噪声达到2类标准；20米路起点终点、12米路起点终点昼夜间噪声均满足声环境质量标准（GB 3096-2008）中的4a类标准。3. 沿线生态环境现状评价根据项目调查组对现场的调查，本项目道路调查评价范围主要为房地产的水泥混凝道路、部分在建小区及零星分散的杂草等，其植被类型简单。本项目用地及沿线环境现状见附图8。主要环境保护目标：主要环境保护目标见表10，周边关系图见附图9。 表10 沿线主要环境敏感点分布表序号敏感点方位距南侧20米道路红线距离（m）距北侧12米道路红线距离（m）备注1玫瑰湾小区西南侧32-2类2铭德美景苑（在建）北侧/南侧113 2类3园林管理局宿舍二期（在建）北侧/南侧1032类4流水坡安置房（在建）东侧1552类5园林管理局宿舍北侧-32类评价适用标准环境质量标准本项目执行的环境质量标准如下：1环境空气质量标准该项目环境空气质量属于环境空气质量标准（GB3095-2012）中的环境空气一类功能区，执行一级标准，见表11。表11 环境空气质量标准（GB3095-2012） 单位：g/m污染物名称取值时间浓度限值 浓度单位一级标准二级标二氧化硫（SO2）年平均2060ug/m324小时平均501501小时平均150500二氧化氮（NO2）年平均404024小时平均80801小时平均200200颗粒物（粒径小于等于10um）年平均407024小时平均50150颗粒物（粒径小于等于2.5um）年平均1535平均3575 一氧化碳（CO）年平均44mg/m324小时平均1010TSP年平均80200ug/m324小时平均1203002噪声评价标准铭德.美景苑安置房项目北侧12米规划路和南侧20米规划路项目为城市支路。根据声环境质量标准（GB3096 -2008）、声环境功能区划分技术规范(GB/T 151902014)规定，营运期声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准。表12 声环境质量标准（GB 3096-2008） 单位： Leq:dB声环境功能区类别昼间夜间0类50401类55452类60503类65554类4a类70554b类7060污染物排放标准本项目执行的污染物排放标准如下：1施工场界噪声标准施工期施工场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准限值(GB12523-2011)，见表13。表13 建筑施工场界环境噪声排放标准限值 单位：Leq:dB昼 间夜 间7055总量控制指标本项目为市政道路，项目废水不外排；固体废物处置率100%；项目不涉及大气污染物SO2、NOx排放总量。本项目无总量控制指标。建设项目工程分析工艺流程简述(图示)：施工期：（1）施工工艺流程拟建道路主要由路基、路面及附属工程等组成，各单项工程的施工方法不同，但总体而言，其施工一般采用机械或人工进行。道路的施工工艺流程为：定线、征地拆迁械作业、材料运输路基取弃土、土石方、路基防护工程施工路面工程施工附属设施交通工程、绿化等。 （2）路基施工方案填方路基施工填方路基施工以机械施工为主，适当配合人工施工，采用分层平铺填筑、分层压实的方法施工。施工工序为：挖除树根、排除地表水、开挖临时排水沟、沉沙池、清除表层淤泥、杂草、平地机、推土机、压路机压实、路基填筑。填土时适当加大宽度和高度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其他方法铲除修整。挖方路基施工路堑开挖施工以机械施工为主，适当配合人工施工。除需要考虑当地的地形条件、采用的机具等因素外，还需考虑土层分布及利用。路堑开挖前，应做好现场伐树除根等清理工作和排水工作。如果以挖做填，将表土单独挖弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路基填筑的要求。施工工序为：清表开挖截、排水沟路基填筑、边坡开挖 路基防护。路基开挖前对土质进行检测实验。适用于种植草皮或其它用途的表土应存放于指定地点；对开挖出的适用材料用于填筑路基，对不适用的材料做弃渣处理。（3）路面施工方案路面面层采用集中场拌、热拌热铺施工工艺，基层、底层采用集中场拌，优先采用全机械摊铺施工工艺。在保证质量的前提下，力争在当年雨季前完成。营运期：项目营运后主要有交通噪声及汽车尾气将是环境影响的主要因素。主要污染工序：施工期：（1）施工对生态影响的影响分析施工期间的填挖土石方路段使其植被遭到破坏，部分地表植被被侵占，地表裸露，从而使沿线区域的生态结构发生一定变化。工程在取土填土后裸露表面被雨水冲刷后将造成水土流失现象，进而降低土壤肥力，影响陆生生态系统的稳定性。施工中堆场侵占和因工程需要，占用地表植被等用地将产生一定的影响。路基工程施工中产生的土方堆场地对所占场地上原有植被的破坏，在未采取防护措施之前，雨季将会增加新的水土流失。道路工程施工破坏原有自然景观，对景观环境的影响。（2）声环境污染源分析在项目施工建设阶段，主要的噪声源是各类机械的辐射噪声和运输材料车辆的交通噪声。施工机械都具有高噪声、无规则等特点，施工时如不加以控制，对周围环境会造成不良影响。常用机械作业时噪声级范围见表15。表15 常用机械作业时噪声级范围序号施工机械噪声源强dB(A)距噪声源强距离（m）1装载机9052摊铺机8753推土机8654压路机8655挖掘机845（3）环境空气污染源分析路基施工中挖土、填土、推土及搬运泥土和水泥、石灰等的装卸、运输、拌和过程中有大量尘埃散逸到周围环境空气中；道路施工时运送物料的汽车引起道路扬尘污染；物料堆放期间由于风吹等引起扬尘污染。在环境空气敏感地方可能日平均TSP将超过0.30mg/m的标准水平。车辆、内燃机、钻孔机等施工机械运行都会排放出污染物，影响环空气质量。该项目为水泥混凝土路面，施工过程中不涉及沥青。（4）水环境污染源分析本项目不设施工营地，项目施工过程产生的废水主要为施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生一定的含油废水，施工废水产生量约为10m/d。 （5）固体废弃物污染源分析根据项目方案设计，两条道路的土石方工程挖方量为2786m，填方量3023m，弃方1621m，借方4174m。该项目土石方量见表16，土石方平衡图见附图13。表16 土石方量一览表 m道路路线长度m填方（m）挖方（m）利用（m）借方（m）弃方（m）绿化（m）备注土石方清表南侧20米规划路260182374586574526388651560北侧12米规划支路21012004207564201536754756 合计 3023116516211165417402316挖方2786m清表1621m回填利用1165m借方4174m填方3023m弃方填方1858m绿化2316m附图13 土石方平衡图 取弃土场的环境可行性a.取土场本项目填方大于挖方，因此项目需要向外取土，项目的建设不存在取土场，所有土方均有向外购买。b.弃土场本项目的挖土石方全部回填利用，清表土主要为腐殖土不能用于绿化客土，项目绿化客土需要外购，因此项目的弃土均要进行临时堆放。现状可研报告未提出临时弃土点，本环评根据项目的土地利用及地形情况，选择在铭德美景苑用地范围内设置临时堆放场本项目的临时弃土点存放，待土方全部利用完后剩余的土方由土方公司卖给需土单位。临时弃土点都建在项目用地范围内，不另外占用土地，采取相应的围挡措施后不会造成大面积的水土流失现象，因此项目设的临时弃土点的位置是可行。施工固废主要的固体废弃物为拆除拆除围墙、工棚、房屋产生的建筑垃圾，拆除房屋产生的建筑垃圾按500kg/计，拆除面积为2293，则拆除产生的建筑垃圾量共为1146.5t。拆迁建筑垃圾应运往指定地点进行堆放。项目的弃方为1621m，本项目的弃方主要由建设单位承包出去，交由土方公司运至指定的地点进行堆放。本项目产生的固废均进行了合理处置，对周边环境影响较小。（6）施工对社会环境的影响分析线位布设引起居民拆迁，因施工使两侧居民交往不便，对居民生活量的影响。工程沿线需要拆迁部分居民，对沿线居民生活的影响。营运期：（1）水环境污染源分析道路在营运期由于路面雨水排放对沿线的水环境产生一定的影响，其主要污染物因子有pH、SS、COD和石油类等。工程营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路雨水管道流入附近的水域，造成石油类和COD的污染影响。 （2）声环境污染源分析营运期噪声污染源主要为道路行驶汽车。机动车噪声的危害主要表现在对道路两旁居住人群的干扰和影响，造成不良影响是多方面的。项目将根据交通的变化预测交通噪声对沿线环境敏感点的影响程度，采取必要的措施。各类型车的平均辐射声级见表17。表17 各类型车的平均辐射声级车型辐射噪声级Li，I dB(A)备注重型车Lh=77.2+0.18VhVh大型车平均行驶速度中型车Lm=62.6+0.32VmVm中型车平均行驶速度小型车Ls= 59.3+0.23VsVs小型车平均行驶速度（3）环境空气污染源分析车辆在运输过程中，主要是汽车尾气对环境空气的影响，其主要污染物NO2。项目区扩散条件较好，汽车尾气对沿线的环境空气质量影响较小。行驶中的汽车所排尾气产生的污染可作为线源处理，源强可由下式确定：Qj = 3600-1Ai Eij式中：Q 评价年、单位时间、单位公路长度，车辆运行时j类排放量（mg/ms）；Ai i型车评价年的交通量（Veh/h），见表3；Eij i型车j类排放物在评价年的单车排放因子（mg/ Vehm ）。按公路建设项目环境影响评价规范（试行）的车辆排放因子推荐值，由该项目交通量、车型分布及设计车速，计算得到汽车尾气污染物排放源强情况，见表18。表18 项目运营期大气污染物排放量预测（mg/mh） 年份污染物201720232031CO0. 5791.2452.032THC0.1760.3030.465NO20.0640.1270.206项目主要污染物产生及预计排放情况 类型内容排放源编号污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工现场粉尘施工机械CO、NO2水污染物工程废水SS废水产生量：10m3/d；废水排放量：10m3/d；场地雨污水SS固体废物施工现场建筑垃圾弃方1146.5t0m1146.5t0m噪声1、 建设期施工机械的作业噪声；2、 运营期车辆噪声。其他主要生态影响（不够时可附另页）项目道路建设将清除地表，进行路基开挖等施工活动，造成植被损失、地表裸露，雨季情况下将造成水土流失，对环境造成污染。但道路建成后，通过道路绿化带内进行植树种草进行生态恢复，将对沿线生态有一定补偿作用，因此项目施工对生态环境影响不大。环境影响分析施工期环境影响分析一、生态环境影响分析与评价 1）工程占地影响分析本项目总占地面积7047.47，工程占地均为永久用地。根据现场调查，项目用地现状主要为裸地、部分在建小区围墙以及零星分布的荒草地，本项目占地将使相应地段的土地利用性质发生永久性改变。由于本项目占地现状较简单，占地面积小，对区域土地利用格局不会造成改变。且道路建成后，通过道路沿线内进行植树种草进行生态恢复，将对区内生态有一定补偿作用，项目施工对生态环境影响不大。项目的临时堆场设置在铭德美景苑用地范围内，项目临时