凤冈县二三标施工组织方案.doc

第一章、 工程概况
一、 工程简介
工程名称：凤冈县彰教工业园区产业大道道路工程二、三标段
建设地点：凤冈县彰教工业园区
设计单位：凤冈县规划设计室
建设单位：凤冈县彰教工业园区筹备委员会
投资单位：重庆斌鑫集团贵州渝黔房地产开发有限公司
监理单位：贵州航天工程建设监理有限责任公司
施工单位：重庆市阜泰建设（集团）有限公司
二、施工设计概况
1、道路工程：
1)、道路等级：次干路—III级。
2）、计算行车速度：30km/h
3）、道路里程：二标2285.408m、三标
4）、路幅宽度：22m=3.5m人行道+15m车行道+3.5m人行道。
5）、道路最大纵坡：
6）、道路最小纵坡：0.433%。
7）、路面结构：沥青混凝土高级路面：
2、交通工程：
1）、道路等级 次干路—III级，设计行车速度为30Km/h。
2）、增设交通设施：交通标志（道路指示标志、限速标志、停行右转标志、公交车辆专用车道指示标志等）、交通标线（道路中心线、车道分界线、车道边缘线）及交通信号灯。
3、排水工程：
1）、本道路地下水管线（雨水、污水、给水管）埋于人行道下，跨越彰教坝河时，雨污水管断开排入彰教坝排水系统。
4、照明工程：
1）、本照明工程具体见设计。
5、绿化工程：
1）、行车树距车行道德净宽不小于1.5m。树株间距为5m。树木种类宜采用四季常青树。
三、工程特点
1、工程协调任务大：该工程包括道路、排水、照明，绿化等多项市政专业工程内容，且均为交叉作业。施工期间必须在指挥部的统一调度和协调下相互配合，方能如期完成施工任务。
2、安全、文明施工程度要求高：施工时必须确保行人安全，且做好现场文明施工工作，不影响周边道路行人、车辆的正常通行。

第二章、施工布置

一、管理目标
质量目标：满足设计与工程质量验收标准和ISO9002质量体系标准，争创优良工程。
安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）进行管理，组织施工，将安全事故控制为零，杜绝一切大小安全事故。
工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合确保工程质量优良的条件下，在12个月内如期完成工程施工任务。
文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工工地。
二、施工组织机构
为确保本工程施工质量和进度，我们将委派有丰富施工管理经验的人员担任本工程项目经理，抽调有同类施工经验的工程技术人员组成项目领导班子，作业层集中选择技术过硬，作风顽强的技术骨干，组成专业化作业队伍承担本工程施工作业。以项目负责人、项目经理为首的管理班子全权组织施工，对工程项目的工期、质量、安全、文明施工，协调及成本进行有组织管理，建立项目质量保证体系，使施工过程处于严格的受控状态。项目经理部质量组织详见下图：
项目经理部质量组织框图

项目经理（ ）

项目总工程师（冉旭鸿）

测量组
（催越亚）
（
资料组
（王锴）
安全组
（杨容安）
施工组
（漆勇）
材料组
（张强）

各施工班组（队）
专职质检员(漆勇)

三、 施工现场准备
1、组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。
2、根据道路管线平面图，报请项目部组织管线单位队管线布置情况进行书面交底，并了解新埋管线位置及施工组织进度安排。
3、配合凤冈县彰教工业园区筹备委员会进行障碍物的拆除。
4、布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
5、搭设外电及布置供电线路。
6、接入水源，布置供水线路。
7、混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。
8、配备好电脑、复印机、传真机等办公设备。
四、施工技术准备
1、熟悉设计图纸及相关文件，会同建设单位、投资单位及监理、设计单位进行图纸会审、技术交底。
2、校核测量仪器，并对勘测单位提供的导线点、水准点进行复核并根据要求进行加密、放线。
3、放出道路中线及边线复核纵、横断面。
4、绘制与实际情况相符的施工图，编制各分项工程施工方案。
5、对技术人员及操作人进行岗前培训及技术交底。
6、对所使用的砂、石进行试验。
7、对水泥、钢材等原材料进行试验。
8、对基层三合料、配合比进行试验。
9、对材料选用的规格、型号、供货商的资料报监理并实地考察。
五、劳动力准备：
公司将按进度计划组织充足的人力全铺开工作面，以保证按时、按质、按量完成任务（详见附表一）。
机械设备准备：我公司已具备有各类型施工机械，能满足施工需要，项目部将配备机修班组定期做好维护，确保机械正常工作。
第三章、 施工顺序及实施

一、施工顺序
1、总原则：先局部后整体，为保证工程质量，缩短工期，组织平行流水分段施工。
2、由于该工程路段为次干道车流量不大工程特点和工期要求，并结合现场实际情况，为保该路段车辆正常通行将该工程路段分为四个施工段：第一施工段为K0+000-K1+020；第二施工段为K1+020-K1+960，第三施工段为K1+960-K2+285.41，第四施工段为三标K0+000-K0+340。
二、施工顺序的实施
1、先挖土石方填路基，必须全力以赴保证土石方开挖能按时完工，为后续人行道及污水、雨水工程提供一个有利的局面。
2、先局部后整体，根据工期要求，将排水和人行道路基两个工作面同时采用平行流水施工，最后照明、绿化后续施工。

第四章、道路施工

一、测量放线与测量控制
1、测量放线与桩点的保护：
1）、工程开工前对控制点进行导线、水准复测，对进场人员进行测量交底，避免超过施工用地边界。
2）、对控制点进行加密，保证施工过程中相邻两点间能通视。
3）、机械施工过程中易碰撞碾压到的测量控制桩，应严格保护。在路基范围内的中线桩及水准点，都要引测至施工活动区域以外，并设置标志予以保护。对关键桩号做好控制点，便于该桩遭到破坏后及时恢复。
4）、进场前，应对所有测量仪器送有关单位校核，确保施工测量仪器能正常使用。
2、中线测量
开工前，根据业主提供的导线、中线、水准点进行复测，对横断面检查与补测，根据施工要求增加水准点。
二、路幅清障
开工前对施工现场地上、地下及空中障碍物进行全面调查了解，根据施工进度制定出排除各种障碍的时间。
在路基界限范围清除树根、杂草、灌木丛、垃圾、有机物残渣，并堆放在指定地点。
两边的非机动车道及人行道进行拓宽改造，改造流程如下。
测量放线→清表土→ 路堑土方开挖→ 路堑基层碾压 →路堑基层清理→ 路缘石铺砌→基层混凝土→ 热沥青铺洒→沥青混凝土成型施工。
挖方施工时注意不得扰动土方、石方，预留10cm人工进行清理。然后对人行道路床进行平整，挖方段在下挖至设计路床标高后，对基底土质、石质进行检测，若不符合设计规范要求，则继续下挖进行换填。每层虚铺厚度不得超过50cm，根据《城镇道路工程施工质量验收规范》要，求本工程为城市次干道，路床压实度不得<95%，经监理验收后方可进行下步施工。
三、路面工程施工
1、材料储备
路面施工所需的砂、砂砾、碎石、沥青、石屑等提前储备，在工地现场设砂、石料场。砂砾采用附近砂料场所产的优质砂砾，自卸汽车运至施工现场。
2、路面材料技术要求：
沥青砼：本工程上面层采用AC-13（改性沥青）细粒式沥青砼，采用沥青等级为A级沥青；下面层采用AC-16中粒式沥青砼，采用沥青等级为B级沥青。
石油沥青技术须符合下表要求：
道路石油沥青技术要求

指标

单位

等级
沥青标号

试验方法
70号
针入度(25℃,5s,100g)
0.1mm

60-80
T 0604
适用的气候分区

2-4
遵义市最热月平均最高气温为25.3℃，年极端最低气温-7.1℃，属夏热冬温气候区

软化点(R＆B)不小于

℃
A
45

T 0606
B
43
C
43
15℃延度不小于
cm
A、B
100
A 0605
C
40

蜡含量(蒸馏法)不大于

%
A
2.2

T 0615
B
3.0
C
4.5
闪电 不小于
℃

260
T 0611
溶解度 不小于
%

99.5
T 0607
质量变化 不大于
%

±0.8
T 0610或T 0609

残留针入度比(25℃)不小于

%
A
61

T 0604
B
58
C
54
残留延度(10℃) 不小于
cm
A
6
T 0605
B
4
残留延度(15℃) 不小于
Cm
C
15
T 0605
聚合物改性沥青技术要求
指标
单位
SBS类(I类)
试验方法[1]
针入度25℃，100g,5s
dmm
>100
80-100
60-80
30-60
T 0604
针入度指数PI 不小于

-1.2
-0.8
-0.4
0
T 0604
延度5℃，5cm/min不小于
cm
50
40
30
20
T 0605
软化TR＆B 不小于
℃
45
50
55
60
T 0606
运动粘度135℃，不大于
Pas
3
T 0625
T 0619
闪点 不小于
℃
230
T 0611
溶解度 不小于
%
99
T 0607
弹性恢复25℃ 不小于
%
55
60
65
75
T 0662
粘韧性 不小于
N.m
-
T 0624
韧性 不小于
N.m
-
T 0624
储存稳定性
离析，48h软化点差，不大于
℃
2.5
T 0661
TFOT(或RTFOT)后残留物
质量变化 不大于
%
1.0
T 1610或
T 0609
针入度比25℃不小于
%
50
55
60
65
T 0604
延度5℃ 不小于
cm
30
25
20
15
T 0605
粗集料：对于集料中的粗集料必须使用韧性的，粗糙的，有掕角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎，需用锤击式或者锥式碎石机破碎。
沥青混合料用细集料质量要求
指标
单位
上面层AC-13型的细集料
下面层AC-25型的细集料
试验方法
石料压碎值，不大于
%
26
28
T 0316
洛杉矶磨损失，不大于
%
28
30
T 0317
表现相对密度，不小于
T/m3
2.5
2.5
T 0304
吸水率，不大于
%
3
3
T 0304
坚固性，不大于
%
12
12
T 0314
针片状颗粒含量(混合料)，不大于
%
18
18

T 0312
其中粒径大于9.5mm，不大于
%
15
15
其中粒径小于9.5mm，不大于
%
20
20
水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于
%
1
1
T 0310
软石含量，不大于
%
5
5
T 0320
与沥青的粘附性，不小于
级
4
4
T 0616
细集料：细集料应洁净、干燥、无杂质，应具有良好的掕角性和嵌挤性能，并由适当的颗粒级配，并严格要求用量控制，绝不能多用。
沥青混合料用细集料质量要求
项目
单位
上面层AC-13
型的细集料
下面层AC-25
型的细集料
试验方法
表现相对密度，不小于
t/m3
2.5
2.5
T 0328
坚固性(>0.3mm部分)，不小于
%
12
12
T 0340
含泥量(小于0.075mm的含量)，
不大于

3
3
T 0333
砂当量，不小于
%
60
60
T 0344
当甲蓝值，不大于
g/kg
25
25
T 0349
棱角性(流动时间)，不小于
s
≤30
≤30
T 0345
填料：集料中的填料部分采用细磨石灰石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。
沥青混合料用矿粉质量要求
指标
单位
上面层AC-13
型的细集料
下面层AC-2
型的细集料
试验方法
表现相当密度，不小于
t/m3
2.5
2.5
T 0352
含水量，不大于
%
1
1
T 0103烘干法
粒度范围<0.6mm
%
100
100

T 0351
<0.15mm
%
90~100
90~100
<0.075mm
%
75~100
75~100
外观
--
无团粒，不结块
无团粒，不结块
--
亲水系数
--
<1
<1
T 0353
塑性指数
%
<4
<4
T 0354

纤维稳定剂：在沥青上面层中加入聚丙烯腈纤维，质量占总量的0.3%
聚丙烯腈纤维质量技术要求
项目
单位
指标
纤度，不小于
dtex
0.9
标称直径
mm
0.010~0.015
长度
mm
6±1.5
比重
103kg/m3
1.18
抗拉强度，不小于
MPa
500
断裂伸长率
%
20±5
弹性模量
GPa
12~17
熔点
℃
220
纤维数量，不小于
跟/kg
8.7亿
四、 沥青混合料要求
1、沥青混合料配合比应根据矿料及沥青的采用情况进行配合比设计，矿料级配应在下表范围内：
各种沥青混合料的矿料级配表
级配类型
通过各筛孔的质量百分率
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC~10

100
90~100
45~75
30~58
20~44
13~32
9~23
6~16
4~8
AC~25
100
90~100
70~90
60~83
51~76
40~65
24~52
14~42
10~33
7~24
5~17
4~13
3~7
2、沥青混合料抗压模量和劈裂强度要求：
材料名称
抗压模量E1(MPa)
劈裂强度15℃(MPa)
20℃
15℃
细粒式沥青砼
1200~1600
1800~2200
1.2~1.6
粗粒式沥青砼
800~1200
1200~1600
0.6~1.0
沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准
试验指标
单位
沥青混凝土
击实次数(双面)
次

试件尺寸
mm

孔隙率
深约90mm以内
%

深约90mm以下
%

稳定度MS不小于
KN

流值FL
mm

矿料间隙率VMA
设计孔隙率(%)
相应以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求(%)
AC-25
AC-20
AC-16
AC-13
AC-10
AC-5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
不小于(%)
4
12
13
13.5
14
15
17
沥青饱和度VFA(%)
65~75
3、 透层沥青和粘层沥青：水泥稳定碎石几次施工完后应洒透层沥青。上、下面层沥青混泥土施工时，应视上、下面层被污染的程度、或不能连续施工的面层，增洒粘层沥青。透层沥青和粘层沥青可用稀释沥青或乳化沥青。
水泥稳定碎石基层要求
（1） 水泥采用标准的普通硅酸水泥32.5号。
（2）水泥稳定碎石基层级配应符合《公路沥青路面设计规范》的有关要求。碎石最大粒径不大于40mm，水泥用量不的少于6%。
（3）水泥稳定碎石层按规定分层施工，施工完后需经过养生，养生期不少于7天。
水泥稳定碎石的集料级配范围见下表：
水泥稳定碎石的集料级配范围
筛孔尺寸
(mm)
40
30
20
10
5
2
0.5
0.075
液限
塑指
基层
100
90~100
75~90
50~70
30~55
15~35
10~20
0~7
<25
<6
注：集料中小于0.075的颗粒含量不的超过7%。
（4）混合料配合比设计
水泥稳定级配碎石混合料的配合比设计，根据七天抗压强度试验确定。本工程水泥稳定碎石基层七天抗压强度应达到4MPa的要求，根据这一标准，可确定施工水泥用量，不得小于6%。基层压实度应达到98%，基层施工应采用集中拌合，摊铺机摊铺的工艺。
五、 级配碎石层：采用最大粒径不大于30mm
1、 颗粒级配范围见下表：
级配碎石颗粒组成范围
编号
1
通过右
列筛孔
的重量
百分率
(mm)
30
100
20
85-100
10
60-80
5
30-50
2
15-30
0.5
10-20
0.075
2~8
液限，%
小于28
塑性指数
小于6
2、混合料需拌合均匀，没有粗细颗粒离析的现象，并在最佳含水量时进行碾压，压实度不小于96%。
六、沥青混凝土的施工
1、一般要求
a、铺装开工前应向监理工程师提供下列材料：各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单，施工组织设计，试配试铺结果和质检报告，经认可后才能开始施工。
b、铺装过程中应封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯、掉头及制动、行驶速度不大于10公里/小时，其它车辆和无关人员严禁进入作业区。
c、要求在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械、检测仪器、原材料、完成混合料现场配比设计，管理人员和技术人员必须全部到位。
d、摊铺各层沥青混凝土之前，须喷洒透油层。透油层采用液体石油沥青加热喷洒，且透层沥青应符合下列要求：透层沥青应均匀洒布或涂刷，用量在0.7~1.1（），浇洒过量处应刮除；路面有赃物尘土时应清除干净，当有粘连的面快时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；当气温低于10℃时，不得浇洒透层沥青；浇洒透层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。
2、 原材料性能检测
各种原材料均应有材料供应商提供检测报告。
对集料、粘结剂、普通沥青、改性沥青、乳化改性沥青均需现场实验室和（或）当地质检中心进行检测工作。对每批改性沥青的针入度、软化点和5℃延度及25℃弹性恢复进行现场检测，不得低于上面的要求。
3、 沥青砼的施工温度要求
热拌沥青混合料的施工温度（℃）

施工工序
石油沥青的标号
70号
沥青加热温度
155~165
沥青混合料出料温度
145~165
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度，高于
195
运输到现场温度，不低于
145
摊铺温度，不低于
135
碾压起始温度，不低于
130
碾压终了温度，不低于
70
开放交通的路表温度，不高于
50
聚合物改性沥青混合料的正常施工温度（℃）

工序
聚合物改性沥青品种
SBS类
沥青加热温度
160~165
改性沥青现场制作温度
165~170
成品改性沥青加热温度，不大于
175
集料加热温度
190~220
改性沥青混合料出厂温度
170~185
混合料最高温度（废气温度）
195
混合料贮料仓贮存温度
拌合出料后降低不超过10
摊铺温度，不低于
160
初压开始温度，不低于
150
碾压终了表面温度，不低于
90
开放交通的路表温度，不高于
50
4、沥青砼的拌合及摊铺要求
沥青砼必须在沥青拌合厂采用机械拌制，沥青拌合时间根据具体情况经试拌确定，应以沥青均匀裹覆沥青结合料为度；拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌合质量，达不到试验要求的批次，一律不得摊铺，气温低于10℃时，不宜摊铺沥青砼。
机械摊铺的混合料除特殊情况外，一律不用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范的要求。
沥青砼当以马歇尔试验密度为标准密度，其压实度应达97%。
要求严格按照规范摊铺沥青面层。
5、沥青砼的接缝要求
沥青砼在施工缝构造物两端的连接处必须仔细操作保证紧密平顺。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，须洒粘层油使之粘结良好。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压钱应将预热的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度宜为0.4~0.8，搭接处应清扫干净并洒粘层油。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
6、混合料的生产、运输和碾压
a、拌合厂的料斗、料仓的安排上要精心考虑，严格按施工顺序进行生产。
b、为提高混合料的质量，拌合厂对各种材料的贮存要特别重视，矿粉贮存在室内，细集料要加栅盖，粗集料要堆放在已经硬化的基础上，同时混合料的贮存不得过夜，当天拌合的混合料必须当天使用完。
c、混合料的出料温度须符合设计要求，温度高于210℃。混合料必须废弃。
d、运料车的车厢底部应涂刷较多的油水混合料，运输过程中必须加盖苫布。
e、为保证路面平整度，摊铺应做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机的速度应放慢到3m/min~4m/min左右，同时施工时要求摊铺机 前要有3台以上的运料车等候。
f、施工单位施工中至少采用2台带震压路机，2台胶轮压路机，另加一台小压路机，压边角。
7、施工注意事项
路面施工除应符合设计文件的要求外，路面基层、沥青面层混合料的拌制、摊铺、压实、温度控制等还应执行现行的《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等交通部颁发的有关行业技术规范的规定，加强施工管理，积极采取各种措施，确保工程质量。
8、施工中的安全措施
在施工中如何保证车辆的安全行驶，是一项非常重要的工作，施工单位应认真加以考虑，并提出可行的实施方案。为不过多的影响社会车辆的运行，不采取封闭交通的施工方式；施工期间可有计划的撤除道路中间花池，设专人在道口指挥交通。施工现场的交通控制要严格按照《公路养护安全作业规程》（JTJ H30）的要求进行，施工单位应通过认真的调查研究，编制施工组织计划。
六、所有材料（基质沥青、集料、纤维等建筑材料）均需进行抽查，达到国家的一定技术标准后方能使用。
七、沥青层施工
（1）质量管理
施工阶段的检测项目包括：沥青性质、沥青洒布量、集料洒布量、刹车试验、外观检查等。
检验方法及检验标准见下表
沥青路面应力吸收层施工阶段的质量检查标准
项目
检查频率
质量要求或允许误差
试验方法
沥青177℃粘度（mPas）
每生产一批检查一次
1500～4000
旋转粘度计
沥青量
每半天1次
设计量±0.2 kg/m2
称定面积收取橡胶沥青量
集料量
每半天1次
在规定范围内
用集料总量与撒布面积算得
刹车试验
1处/2000 m2
（仅试铺段做刹车试验）
沥青层不破裂
7天后用BZZ—60标准汽车以50km/h车速急刹
外观检查
随时全面
外观均匀一致，用硬物刮开观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象。
沥青洒布量和碎石洒铺量控制
a.沥青洒布量控制
将要洒布沥青时，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于洒布车前5～10m，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，再结合沥青洒布车电脑调节装置直到设计洒布量为止。
b.碎石撒布量控制
将要洒布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撒布车前已洒布沥青路面的路段最尾处，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际洒布量，然后通过调节装置直至调到设计洒布量为止。
2、沥青混凝土路面面层施工
本标段路面面层采用集中厂拌，热拌、热铺施工工艺，拌好的沥青混凝土用自卸汽车运至施工现场，由1台ABG423沥青混凝土摊铺机1个工作面来完成，具体施工方法如下：
（1）、施工准备
原材料的进场及检验
原材料是修好路面的第一关，也是保证路面颜色均匀一致和路面防水效果的根源，各种原材料的进场前首先要经有关试验人员检验确认合格并经监理同意后方可进场，进场时，报监理工程师认可，否则不能使用。
原材料经确认合格后采用superpave（优良性能的沥青路面）规范的试验方法进行配合比设计，调试好拌和楼进行试验段的铺筑，对生产配合比及各项技术指标进行验证。
（2）、工艺流程
测量放线→洒乳化沥青透油层→材料进场→进场温度检测→布料、摊铺→摊铺温度检测→初压→初压温度检测→复压→复压温度检测→面层验收
（3） 测量放样
下面层施工时采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，设钢筋桩，直线段钢筋桩间距不超过10m，弯道处不超过5m，准确测量钢丝绳的高程，钢丝绳采用2～3mm高强钢绞线，长度为200m，张紧200m长钢丝绳的拉力一般约为800～1000N，为保证连续作业每侧钢丝绳备有3根200～250m长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已架设完毕。用两台精密水准仪测量控制钢丝绳的标高，宜高于设计标高1～2mm，并保证钢丝绳的高程在铺筑过程中始终准确。
（4）、沥青混凝土拌和
试拌
在正式拌和施工前应先根据生产配合比进行试拌，试拌后取样试验以验正沥青用量的合理性，确定适宜的拌和时间、拌和及出厂温度等相关参数。
拌制
根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌和后的沥青混和料应均匀一致，无花白。为加强沥青路面面层沥青与骨料之间粘结力，按沥青用量的0.3％掺加抗剥离剂。沥青混凝土的拌和工序为：冷骨料按级配定量供给，即骨料的粗配与供给；冷骨料烘干并加热到工作温度；热骨料筛分、贮存，并按重量第二次精确称量、供给；沥青熔化、脱水并加热到工作温度；矿粉定量供给；沥青定量供给；各种混合料均匀搅拌；混合料成品出料和暂时贮存。通过直观检查和仪器测试，控制拌和机各料斗贮料的平衡、控制各料的拌和温度等项目，对混凝土的拌和质量加以控制。
（5）、材料运输
运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。
沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。
从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆。
沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。
运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃
（6）、摊铺
摊铺机摊铺沥青混凝土施工工艺及施工工艺框图
混合料拌制
施工准备
混合料运输
摊铺
初压
复压
抽样检测
控制拌和温度
运料覆盖
测混合料温度度
熨平板预热
取样做试验
终压
养生及交通管制
温度测量
检测高程、平
整度、压实度
下承层复检
检测高程、平整度、压实度
检测高程、平整度、压实度

采用摊铺机进行摊铺施工，本工程沥青混凝土面层共3层，每层厚度最大不超过6cm，摊铺时将道路平均分开，分3部分进行。
铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。
摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2~4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。
沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后， 设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。
摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。
摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。
沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于0.98。
所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2~3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。
（7）、碾压
初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用6~14t振动压路机进行静压1~2遍。初压温度不宜低于130℃，碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
复压应紧接在初压后进行，宜采用6~14t高频、低振幅振动压路机振压1~2遍，然后采用16~26t轮胎压路机碾压2~4遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。
终压紧接在复压后进行，采用6~14t的振动压路机进行静压2~3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3~4km/h。
碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。
在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。
压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。
设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。
对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。
（8）、横向接缝
每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。
将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm~l0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。
碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm~150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
（9）、纵向接缝
对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。
（10）、养生及交通管制
采用覆盖塑料布方法养生，养生期不少于14天，养护期间禁止任何机械车辆行走，开放交通前，禁止重型车辆特别是重型压路机停放。开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。安排专人对路面进行看管，做好成品保护工作。
（11）、混合料拌和质量的控制
沥青混凝土准确掌握并严格控制拌和料的配合比和用油量及拌和的温度、拌和时间，沥青的加热温度、矿料的加热温度和混合料的出仓温度均应符合施工规范要求，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。水泥稳定碎石拌制时应严格按试验确定的施工配合比控制含水量和水泥含量，拌和时间应充分，出仓的混合料应拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
（12） 、摊铺质量的控制
摊铺机要匀速前进，运行过程中，摊铺机需严格按标线行驶，误差小于3cm，行驶速度均匀一致，速度一般控制在2.0～4.0m/min。无特殊情况要全天铺筑不停机。底面层或中面层有局部不理想地段用铣刨机进行修复横向接头必须由人工配合整修，用6m直尺检验，。
沥青混凝土面层每天拌和料运到工地前摊铺机要提前就位，熨平板前沿与前一天接缝相吻合，就位后加热熨平板至所需温度，起步和振捣同时进行，运行前摊铺机长应对摊铺机做全面检查。逐车检查沥青拌和料质量，观察油石比、级配、测量温度，不符合要求严禁使用。工作完毕清洗熨平板时，须将熨平板伸至路面以外或采取保护措施，杜绝污染路面现象发生。
(13)、提高路面平整度的措施
从底基层起，即抓紧抓好平整度的控制工作，打好基础，层层找平，层层提高。
底面层施工钢绞线长度宜为200m左右，拉力适度，并派专人看管，任何机械及行人不准挂撞钢绞线，保证基准线准确无误。
摊铺速度要均匀一致，碾压要做到三慢（起步慢、行车慢、停车慢），碾压接头要进行特殊方式碾压。
中、上面层采用悬浮式基准梁的等厚度控制方式。因路面的高程误差经垫层、底基层、基层、下面层的施工已相对消除，中、上面层施工平整度成为主要控制因素，这时一侧钢丝绳引导对于灵敏度较高的先进摊铺机械来说是不够的，因此中、上面层采用悬浮式基准梁的等厚度控制方式能够有效的控制路面的平整度。
加强检测，平整度不合格位置及时进行特殊处理。
(14） 、面层摊铺质量通病处理
采用摊铺机摊铺路面中常见的质量缺陷有：厚度不平、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等，产生这些质量缺陷的原因有：机械本身的调整、摊铺机的操作和混合料的质量等方面。为防止和消除在施工中可能发生的各种缺陷，采取以下措施：