高二地理人教版必修二基础知识点总结.doc

_高中地理必修二知识点总结第一章 人口的变化1某个地区人口自然增长的数量受人口自然增长率和人口基数大小共同影响，自然增长率降低并不意味着人口自然增长的数量就减少。2二战后，亚非拉许多发展中国家人口增长很快的原因？由于政治上的独立，民族经济的发展，医疗卫生事业的进步人口死亡率下降。3发展中国家应采取的人口政策是：实行计划生育，控制人口数量，提高人口素质。4目前日本等发达国家由于 社会保障制度健全，生育观念的转变等，出现的人口问题是 “高龄少子化” 现象，使社会和家庭负担加重，可能使未来经济发展一蹶不振。因此必须大力推广 鼓励生育 的政策并 适当接纳移民 。5世界人口增长模式可以划分为 原始型、传统型和现代型 三种类型，其中：欧洲和北美： 现代型全 球：传统型转向现代型的过渡阶段（实质还是传统型）我 国：基本现代型6一个地区人口数量的变化包括 人口自然增减 和 机械增减（人口迁移）。7国际人口迁移时间特点举例国际人口迁移19世纪以前集团性、大批的移民旧大陆到新大陆1516世纪，欧洲人、非洲黑人迁移到以美洲和大洋洲。二战以后从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动的人口增多欧洲由人口迁出地区变为人口迁入地区；拉丁美洲由人口迁入地区变为迁出地区，大量人口流向美国、加拿大和西欧。20世纪70年代以来，西亚和北非石油输出国也从境外招募了大批外籍工人。8.我国的人口迁移时间原因特点意义古代深受统治者及其行政力量的束缚人口移动规模小调节人口空间分布和人才余缺；加强民族融合和文化交流；促进经济发展和缩小地区差异等脆弱的农业经济频繁的战争自然灾害背井离乡大批迁移新中国成立以来新中国成立到20世纪80年代中期计划经济体制和严格的户籍管理制度有计划、有组织地进行20世纪80年代中期以来国家改革开放政策流量增大，频率加快 自发流动为主 由西部迁往东部沿海城市和工矿区。9美国的人口迁移：20世纪60年代末到70年代初：东北部老工业区的人口大量迁往南部和西部有新资源、新兴工业的“阳光地带”。20世纪70年代以后：随着城市环境改善和老工业区经济的重建，还出现人口向老工业区和城市回流的现象。10.影响人口迁移的主要因素：自然环境和社会经济环境的变化；个人对生活或职业需求的变化。 自然环境:气候、水、土壤、矿产等 社会经济环境：经济、交通、文化、家庭婚姻等 在影响人口迁移的诸因素中，经济因素往往起着重要作用； 任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素。13人口迁移的影响 【对迁出地】 有利影响：减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力 不利影响：人才、劳动力的流失【对迁入地】 有利影响：人才的流入和提供廉价劳动力，有利于经济发展 有利影响：人口密度增加，人口对环境的压力增加14. 环境人口容量的制约因素：资源 （成正比） 科技发展水平 （成正比） 人口的生活和文化消费水平（成反比），而其中最主要的影响因素是资源状况。15.保持合理人口容量的措施？国际社会倡导尽最大可能把人口控制在合理规模内建立公平秩序保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。16如何看待农民工现象？【正面】缓解大城市和沿海地区劳动力紧缺的矛盾，促进迁入地城市建设和经济发展。为输出地农民开辟了新的收入增长来源，缓解人口对环境的压力。【负面】对城市环境造成压力，出现交通拥挤、住房紧张、社会秩序混乱等问题。农民工普遍面临收入低、住房无保障、子女入学难等问题。第二章 城市与城市化1.一般来说，平原地区的城市用地较为规整，形成集中发展的城市形态。山区相反。2城市形态的类型：类型团块状条带状组团状分布地区平原地区沿铁路或河流、谷地等被迫延伸地形崎岖不平的丘陵山地举例我国的成都、合肥，美国的华盛顿兰州、洛阳、西宁、宜昌重庆3城市土地利用的集聚效应同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这会导致同一种活动在城市空间上的集聚功能区。4三大功能区比较：5城市地域结构模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式模式同心圆模式扇形模式多核心模式形成城市各功能区经过不断的侵入和迁移，呈同心圆状自核心向外扩展而成。在小汽车这种交通工具的影响下，城市各功能区出现沿着交通线呈扇形或向外扩展的趋势随着城市不断向外扩展，在远离市中心的郊区也出现了一些新的核心点。特点城市的中枢部分是中心商务区。第二环是过渡带，初期是住宅区，后由于商业、轻工业活动而环境恶化，最后成为新来移民居住区。第三环是工人住宅带，居民多从过渡带迁来，因为不希望离工作点太远而集聚在此。中产阶层住宅带位于工人住宅带与通勤带之间，这里住房条件较好。第五环是通勤带，是上层和中上层人们的住宅区，它们是沿高速交通线发展起来的。高房租住宅区沿方便的交通线向外发展，彼此相连形成一个扇面形。地势较高，环境较好。随着城市的发展，中等租金的住宅区便在高租金已占据的地区旁边发展起来。随着中等级住宅区的外移，近市中心的部位逐渐演化为低级住宅区。中心商务区是城市交通的焦点。批发业务主要分布在市中心附近，既有便利的交通条件，又可接近市场。低级住宅区多在中心商务区和中级住宅区附近布置，而中级住宅区和高级住宅区，则向城市的另一侧发展。l 三种模式的共同点：都是以中心商务区作为核心；高级住宅区趋向于分布在距城中心较远的城市边缘，而低级住宅区则集聚在市中心附近，两者之间隔着中级住宅区。6 经济因素 是影响城市内部空间结构的主要因素，体现在各种活动的付租能力。7影响付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度， 距离市中心的距离。 8各类土地利用付租能力随距离递减示意图 商业的付租能力受市中心距离的影响最大。工业的付租能力受市中心距离的影响最小OA商业付租能力最强AB住宅付租能力最强BC工业付租能力最强9我国的城市等级的划分依据是 城市人口规模 。特大城市（100万以上）、大城市（50100万）、中等城市（2050万）、小城市（20万以下）。10城市等级与服务范围的关系：城市等级低，服务种类少、等级低，服务范围比较小；城市等级高，服务种类多、等级高，服务范围比较大。11上海城市等级和服务范围变化的影响因素： 上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口上海市有发达的铁路网，使得上海有充足的原材料、劳动力、农产品以及巨大的市场上海位于长江三角洲，地形平坦开阔。12城市等级与城市数目、相互距离的关系：等级较高的城市数目较少，相距较远；等级较低的城市数目较多，相距较近。（德国南部为例）13. 城市化：人口向城镇集聚 和 城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程。14人口向城市迁移的动力 【推力】使得人群离开乡村的因素：人口增长快对土地压力大，自然灾害，收入低、社会服务短缺。【动力】吸引人群来到城市的因素：就业机会多，社会福利保障程度高，文化设施全，交通便利。15衡量城市化水平的最主要标志：城市人口占总人口的比重。16城市化的意义 城市是区域发展的经济中心，能够带动区域经济发展，而区域经济水平提高又促进城市的发展。促使聚落形态、生产方式、生活方式、价值观念等的变化17世界城市化的进程：城市化阶段水平发展速度地域扩展趋势常见的问题初期阶段25%30%以下，低缓慢缓慢城市各功能用地混杂布置，功能区分异不明确中期阶段30%70%，较高迅速快交通拥挤、环境恶化、住房紧张等;出现了郊区城市化现象后期阶段70%以上，高缓慢，甚至停滞继续增大大城市的中心空洞化、出现逆城市化现象18发展中国家和发达国家城市化比较：发展中国家起步晚，发展快；水平低；发展不合理（与经济发展不相适应）；处于初期和中期阶段。发达国家 起步早；水平高；出现逆城市化现象；处于后期阶段。19城市化对地理环境的影响 来源危害大气污染城市居民生活排出的烟尘；工矿企业排放的烟气；各类交通工具排放的尾气污染物有煤烟、粉尘、二氧化硫、氮氧化物、铅等有害物质，污染空气，危害健康（伦敦烟雾事件、光化学污染、酸雨）水污染工业废水、生活污水使江河湖海和地下水质变坏，危害人体健康和动植物繁殖（骨痛病等）固体废弃物污染工业生产、城市建设、居民消费危害人体健康和环境（白色污染、废旧电池等）噪声污染交通运输、工业生产、建筑施工、社会活动妨碍人们休息、工作、危害人体健康20.如何建设“生态城市”?在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少各类活动对环境的污染；.使城市景观尽可能与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环（“天人合一”）地第三章 农业域的形成与发展1农业的主要区位因素 【自然因素】 气候、地形、土壤、水源【社会经济因素】 市场、劳动力、交通、政策、机械、科技决定农业活动的类型和规模的因素是 市场 因素。2农业区位选择的实质是 对农业土地的合理利用 。3农业主导区位因素举例：水稻主要分布在季风区、“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”气候因素千烟洲立体农业地形因素改革开放以来，我国亚热带沿海农业景观的变迁市场和政策茶叶宜在南方酸性红壤种植土壤因素大城市公路边的乳畜业、园艺业交通因素4农业区位因素的变化 自然因素比较稳定，社会经济因素发展变化较快。利用科技改造自然因素：培育良种促进农业发展（袁隆平杂交水稻、橡胶树种植范围的扩大）；改善局部自然条件发展农业（大棚农业生产反季节蔬菜）交通运输的发展和冷藏技术的进步使世界农业出现专业化和地域化5农业地域的形成：是因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果。6澳大利亚混合农业的区位条件： 【自然区位条件】 气候温和，降水适中；土壤肥沃；地形平坦；水源不足（不过已有东水西调工程）【社会经济条件】 市场广阔，劳动力丰富，生产方式和技术先进，交通便利。7澳大利亚混合农业的主要特征： 【生产结构】 种植业与畜牧业结合的混合农业（小麦牧羊）【经营方式】 家庭大农场【科技应用】 划区轮牧、种植优质牧草、轮作制【农业专业化、地域化水平】 较高【发展措施】 东水西调 8季风水田农业的区位条件 【自然区位条件】季风气候，夏季高温多雨，适合水稻生长 地势平坦，适宜水田管理。【社会经济条件】人口稠密，劳动力丰富 人多地少，饮食习惯导致对稻米需求量大水稻生产的历史悠久。9季风水田农业的特点 小农经营（生产规模小）单产高，商品率低 机械化较低 科技水平较低 水利工程量大。10商品谷物农业的主要特点：主要种植小麦和玉米；面向市场，商品率高；生产规模大；机械化和科技水平高。 11商品谷物农业的区位条件： 【自然区位条件】自然条件优越（气候温和，降水丰富、地形平坦、土壤肥沃）【社会经济条件】交通运输便利 市场广阔 地广人稀 机械化程度高 农业科技先进12大牧场放牧业特点：面向市场，生产规模大，专业化程度高（牛、羊） 有大面积的干旱、半干旱气候区 植被稀疏，不适宜经营种植业，只能用于放牧牲畜。13.潘帕斯草原大牧场放牧业的区位条件：气候温暖，草类茂盛地广人稀，而且土地租金很低，为牧场的大规模经营提供了可能；距海港近的区位优势，促进了牧场的商品性经营。 14阿根廷大牧场放牧业的发展措施：完善交通（铁路的贯通） 海上冷冻船的发明 围栏放牧、划区轮牧种植饲料 开辟水源（打机井） 培育良种牛，加强对牛群病害研究15乳畜业的主要特点：面向城市市场，商品率高；机械化程度高；集约化程度高；生产对象主要是奶牛；多分布在大城市周围（紧邻消费市场）。16西欧乳畜业的区位条件：【自然区位条件】气候温凉、潮湿，多雨多雾，日照少，有利于多汁牧草的生长。 地形平坦，利于种植牧草和饲料。【社会经济条件】城市化水平高，人们有饮用牛奶的习惯，对乳畜产品需求量大。 第四章工业地域的形成与发展41工业的区位因素与区位选择一、工业1、概念：工业是指从事自然资源的开采，对采掘品和农产品进行加工再加工。2、分类（1）重工业：提供生产资料的部门。包括冶金、机械、能源(电力、石油、煤炭、天然气等)、化学、建筑材料等工业。（2）轻工业：生产消费资料的部门。主要包括食品制造、饮料制造、烟草加工、纺织、缝纫、皮革和毛皮制作、造纸以及印刷等工业。二、工业区位1、工业的主要区位因素自然因素：土地、水源社会经济因素：市场、劳动力、交通运输、政策、科技、动力、原料2、理想区位与现实区位（1）理想区位：工厂建在原料和动力充足、劳动力质优价廉、市场前景广阔的地方 （2）现实区位：工厂建在具有明显优势的地方3、 工业区位选择类型四、 工业区位因素的变化1、 科学技术的进步：（1） 对原料地、动力的依赖减弱（2）对劳动力数量需求减少，素质要求提高（3）对市场依赖加强2、环境保护因素3、政策的变化4、企业决策者的理念和心理因素42工业地域的形成一、工业集聚与工业地域1、工业联系：生产工序上的联系、空间利用上的工业联系、信息上的联系2、 工业集聚：专业化的工业集聚、公用基础设施的工业集聚工业联系形成工业集聚。3、工业地域（1）概念：工业集聚而形成的地域。（2）类型：按成因分类：自发形成的工业地域、发育程度高的工业地域 按性质分类：规划建设的工业地域、发育程度低的工业地域二、工业分散与工业的地域联系：原料及产品运输量小（如电子工业）1、工业分散引发：充分利用不同地区的区位优势（如以汽车生产为代表的跨国公司）2、工业的地域联系：现代化的交通运输方式主要方式：现代化的通信技术和手段43传统工业区与新工业区一、传统工业区1、分布：德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区、意大利北部、日本太平洋沿岸、我国辽中南地区、京津唐地区等。2、特点：建立在丰富的煤、铁资源基础上，以大型企业为轴心。3、 工业部门：纺织、煤炭、钢铁、机械、化工4、发展历程：兴起衰落改造5、鲁尔区（1）区位条件：A、丰富的煤炭资源B、离铁矿区较近C、充沛的水源D、便捷的水陆交通E、广阔的市场（2）衰落的原因：A、生产结构单一（过于集中于五大传统工业部门）B、煤炭的能源地位下降（煤炭在世界能源消费构成中的下降；新技术炼钢的耗煤量逐渐下降）C、世界性钢铁过剩（产钢和出口钢的国家增多；世界钢材消耗量减少）D、新技术革命的冲击E、用地紧张、环境污染严重、交通拥挤（3）综合治理：A、调整工业结构与布局B、发展第三产业C、优化环境D、发展科技，繁荣经济E、拓展交通，完善交通网。二、新工业区1、形成时间：20世纪50年代之后2、特点：以灵活多变的中小型企业为主3、分布：意大利东北部和中部地区，德国南部地区，以及美国“硅谷”等,日本的“硅岛”（九州岛）、英国的苏格兰地区、印度班加罗尔、中国的中关村和光谷等。4、类型（1）以传统工业部门为主发展起来的新工业区（如意大利新工业区）（2）高科技工业区（如美国硅谷）5、意大利新工业区（1）分布：意大利东北部和中部地区（2）区位优势：A、20世纪70年代原料和能源大幅度涨价是发展的国际条件B、大批廉价劳动力C、发达的银行信贷体系D、意大利经济高度开放E、政府的大力支持F、小城镇用地用水方便G、交通运输方便 （3）特点：A、生产规模：以中小企业为主B、工业部门：以轻工业为主C、集中了大量同类和相关企业D、生产高度专业化E、生产过程分散（4）发展模式工业小区A、概念：指一个地区的中小企业以一项经营活动为中心，逐步建立起相互信赖、比较稳固的协作关系和产供销体B、作用：有助于加强专业化，提高生产效率，降低生产成本，增强在国内外市场上的竞争力。6、美国“硅谷”（1）部门：电子工业、半导体工业、核工业、航天工业、高分子合成工业、遗传工程、激光工业（2）特点：A、从业人员具有高水平的知识和技能B、增长速度比传统工业快得多，产品更新换代的周期较短C、研究开发费用在销售中所占的比例较高D、产品面向世界市场（3） 区位优势：A、地理位置优越，环境优美B、气候宜人C、全世界的人才高地D、交通便捷E、市场稳定F、创新环境和创新文化第五章 交通运输布局及其影响5.1交通运输方式和布局一、 交通运输1、 主要交通运输方式（本节课重点）交通运输方式的选择：多、快、好、省原则发展变化：（1）高速化：高速铁路、高速公路、磁悬浮列车（2）大型化：海上巨型邮轮（3）专业化：集装箱二、交通运输布局1、交通运输网：各种现代交通运输方式联合；各种交通运输线、点交织2、影响因素：自然、经济、社会、技术5.2交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响1、交通运输条件对聚落空间形态的影响表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。如：株洲、武汉2、交通条件改变对聚落空间形态的影响交通线发展会带动聚落空间形态的变化，如嘉兴。交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变，如扬州、济宁。二、对商业网点分布的影响：1、 影响商业网点的密度：平原商业网点的密度大，山区商业网点的密度小。2、影响商业网点分布的位置布局原则：交通最优位置：商业网点建立在市区环路边缘或市区外缘的高速公路沿线3、影响商业中心的发展第六章 人类与地理环境的协调发展6.1人地关系思想的演变一、人地关系的历史回顾采猎时期人类崇拜自然人地基本协调农业文明人类改选自然局部出现环境问题工业文明人类征服自然人地关系全面不协调，人地关系激化二、环境问题人类与环境的关系1、人类离不开环境：人类的生存和发展要占据一定的环境空间，从环境中获取物质和能量。人的新陈代谢和人类消费活动的废弃物要排放到环境中。2、环境反作用于人类：环境自净能力：环境对人类生产、生活的废弃物具有的容纳和清除能力。3、环境问题的表现生态破坏（主要在农村、发达国家）：水土流失、土地沙化、全球变暖环境污染（主要在城市、发展中国家）：大气污染、水污染、土壤污染、海洋污染注意：生态破坏和环境污染包括的类型。三、走向人地协调可持续发展1、概念：既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求的发展。2、内涵：生态持续发展基础；经济持续发展条件；社会持续发展目的3、原则：公平性、持续性、共同性6.2中国的可持续发展实践一、走可持续发展道路的必然性：庞大的人口压力；资源的需求量大1、我国环境面临严峻的挑战：严重的资源短缺，人均占有量少，资源利用率低，环境污染，深刻的环境危机，生态破坏2、中国的可持续发展中国21世纪议程二、实施可持续发展的途径循环经济1、循环经济的概念：本质上是一种生态经济，它要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动。2、工业可持续发展途径清洁生产（1）环境效益：清洁生产实现了资源的可持续利用，并在生产过程中控制大部分污染，减少工业污染的来源；（2）经济效益：清洁生产可以在技术改选和工业结构调整等方面大有作为3、农业可持续发展途径生态农业4、留民营村进行生态农业建设的主要措施（1）调整产业结构，变单一农业为农、林、牧、副、渔五业并举（2）实行结合循环利用（3）开发利用沼气、太阳能等新能源Welcome ToDownload !欢迎您的下载，资料仅供参考！精品资料