贵开铁路架子一队培席隧道施组.doc

个人收集整理 勿做商业用途

中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部

架子一队

培席隧道实施性施组

中铁五局贵开铁路工程指挥部
第一项目部架子一队
2011年3月19日
目 录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工组织的总体原则 1
（一）、施工组织的总体原则 2
（二）、铺架的顺序及时间安排 2
四、管段划分 2
五、工期安排 2
(一）、培席隧道出口左右线 2
六、资源配置 3
七、临时设施 3
(一）、生产、生活设施布置安排 3
(二）、施工便道 3
（三)、施工用电 3
（四）、钢筋加工厂 3
八、重点工程施组安排 4
(一）、培席左、右线隧道 4
九、保证措施 7
(一）、进度保证措施 7
(二）、质量保证措施 8
(三）、安全保证措施 8

培席隧道实施性施工组织设计
一、编制依据
1、新建贵阳至开阳铁路招、投标文件。
2、新建贵阳至开阳铁路指导性施工组织设计。
3、新建贵阳至开阳铁路实施性施工组织设计。
4、截止2011年3月15日前收集的相关施工图、咨询图，业主与设计、施工单位三方签订的供图计划。
5、局指铺架工期安排。
6、现场详细的施工技术调查资料.
7、我单位资源状况、施工技术水平及管理水平。
8、其它相关依据.
二、工程概况
培席隧道左线全长1845m,由于图纸未到,围岩级别不清.
培席隧道右线全长1235m,由于图纸未到，围岩级别不清。
三、施工组织的总体原则
1. （一)、施工组织的总体原则
2. 1、遵循整个标段《实施性施工组织设计》要求的原则.根据《实施性施工组织设计》的规定和要求，本着全面规划、统筹安排、合理部署、科学管理、精心施工的原则进行编制，严格遵守合同工期.
3. 2、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。组织专业队伍充分发挥专业人员、设备的优势，采用综合管理手段,合理调配，以达到整体优化的目的。
4. 3、合理安排工程开展程序和施工顺序。前期要及时完成相关的准备工作,如图纸与用地的准备，临建的施工，为正式施工创造良好条件；能平行施工的多安排工作面;需先后交叉进行的施工，则应加快前一阶段的施工进度，为后一阶段争取施工时间.
5. 4、在选择施工方案时,积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是,在多个方案中选择最经济、最合理的；一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。 
6. 5、对于那些必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数,提高施工的连续性和均衡性。冬、雨季施工措施有两条:一是在安排进度时，将受季节影响较大的施工项目安排在有利的天气进行;将受天气影响较小的项目安排在冬、雨季进行。二是采取一定的措施，保证冬、雨季施工的施工质量与进度。
7. 6、要贯彻人与机械施工相结合的方针,恰当选择自有、自购装备、租赁设备施工等方式，不能片面强调提高机械化程度指标。
8. 7、安全生产的原则。采取先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
9. 8、保护环境、文明施工的原则.树立环保意识，保护好周围生态环境,做到文明施工。 
10. (二)、铺架的顺序及时间安排
11. 铺架顺序采用左线先铺架方案，即由贵阳北站起点开始，先铺架左线，再铺架右线，最后至开阳.铺架计划通过时间如下表.
12. 铺架安排计划表
序 号
车站
路基
桥梁、涵洞
隧道
起迄里程
长度m
铺架通过时间
6

培席左线隧道（重点隧道）
联络左线
1845
2012。5.6
30

培席右线隧道
联络右线
1235
2012.6.2
四、任务划分
我队培席隧道左线出口计划施工945m,培席隧道右线出口施工800m.
五、工期安排
序号
名 称
全 长（m）
开工日期
完工日期
工期（月）
备注
1
贵开培席左线隧道
1845
2011-4—1
2012-5-6
13

2
贵开培席右线隧道
1235
2011-4—1
2012-2-14
11

六、资源配置
序号
类别
名称
型号规格
单位
投入总量
备注
1
隧道
挖掘机
1立方米
台
2

2
装载机
ZLC50
台
2

3
自卸汽车
15T
台
4

4
通风机
2＊110KW
台
1

7
电动空压机

台
2

8
砼输送泵
HBT60
台
2

9
衬砌台车
10米
台
2

10
湿喷机
TK500
台
6

11
柴油发电机
340KW以上
台
1

七、临时设施
（一)、生产、生活设施布置安排
培席隧道驻地租用房屋，这样可以节约成本，保护环境，保证施工、环境相互和谐。
（二）、施工便道
本队需修建便道1.2km.
（三）、施工用电
施工用电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。
（四）、钢筋加工厂
本队设一处加工场位于LgDK9+700(培席隧道出口）.

八、重点工程施组安排
培席左、右线隧道
（1)工程概况
培席左线隧道全长1845m，由于图纸未到，围岩类别不清.
培席右线隧道全长1235m，由于图纸未到，围岩类别不清。
（2)施工方法
培席左、右线隧道均采用进、出口双口掘进.台阶法施工。开挖采用钻爆法开挖，无轨运输，衬砌采用10m衬砌台车一次成型，混凝土采用泵送入模。培席右线隧道进口因位于当地既有弃碴场下，埋深约30米，施工时需对碴土采取防护措施后再行下挖。
(3)施工完成情况
左线进口临时用地还不能使用，临建工作还未开始。出口临建空压机房和配电房因用地问题还未建好，进场道路、高山水池及钢筋加工厂等已全部完成。
右线进口临建还未开始,右线出口临建已全部完成,已开始洞口拉槽。
(4)工期安排
培席左线隧道出口施工1009米；培席右线隧道出口施工800米。
培席左线隧道出口（隧道四队）：
2011年5月20日至2011年6月5日洞口及管棚施工;
2011年6月6日至2012年3月4日上部开挖;
2011年6月18日至2012年3月19日下部开挖;
2011年7月1日至2012年4月3日仰拱及填充；
2011年7月20日至2012年4月22日衬砌；
2011年8月4日至2012年5月1日水沟电缆槽及洞门附属。
培席右线隧道出口（隧道四队)：
2011年5月20日至2011年6月5日洞口及管棚施工;
2011年6月6日至2012年3月4日上部开挖；
2011年6月18日至2012年3月19日下部开挖；
2011年7月1日至2012年4月3日仰拱及填充；
2011年7月20日至2012年4月22日衬砌；
2011年8月4日至2012年5月1日水沟电缆槽及洞门附属。
（5)施工条件创造及相关责任人
序号
工作内容
完成时间
责任人
备注
1
进口洞口施工图
5月20日
刘万林

2
全隧施工图
5月20日
刘万林

3
专项施工方案和单项施组
5月20日
杨金显

4
临时用地

陈仕刚
已解决
5
红线用地
5月20日
陈仕刚

6
弃碴场方案
3月14日
杨金显
已上报
7
临时用电（高压部分）
5月20日

8
临时用电（低压部分）
5月20日

9
变压器

贺小春
已解决
10
施工队伍

彭光明
已解决
（6）资源配置
1)作业人员
1)单口劳动力
开挖38人、支护12人、喷浆12人、运输12人、二衬40人、勤杂人员4人。开挖、支护、喷浆、运输与2011年5月20日全部到位。二衬人员与2011年6月10日全部到位.
2）管理人员
作业队管服人员配置表

序号
岗位
姓名

人数
备注
1
队长
彭光明

1

2
书记
陈仕刚

1

3
技术主管
杨金显

1

4
副队长
徐小平

1

5
技术员
毛文学

1

6
安全员
陈凯

1

7
质检员
廖细武

1

8
材料员
贺小春

1

9
试验员
陈超

1

10
资料员
李芳军

1

11
核算员
唐有明

1

12
领工员
何兴贵

1

13
工班长
张宇

1

合计

13

3）设备配置
序号
设备名称
计划设备数量（台/套）
已进场(台/套）
进场时间
备注
1
800kv/a变压器
1
1
5月20日
还差一台500变压器
2
630kv/a变压器
1
1

外租
3
22m³空压机
5
2

内部调配或购置
4
28m³空压机
1
2

内部调配或购置
5
挖掘机
2
0
5月20日
外租
6
装载机
2
0
5月20日
外租
7
通风机
2
0
6月20日
内部调配或购置
8
湿喷机
6
0
5月20日
内部调配或购置
9
二衬台车
2
0
7月1日
钢结构公司负责
10
自卸汽车
4
0
5月20日
外租
11
输送泵
2
0
7月1日
内部调配或购置
九、保证措施
（一）、进度保证措施
1、经理部各部门要协调好各架子队、班组之间的关系,为一线生产作好服务工作，要有超前意识，想工地所想。全力做好协调工作，保证施工用地的及时征用.
2、做好技术保证工作，落实人员、机械、物资等资源到位及施工现场准备情况.
3、组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作.
4、做好物资、材料供应,并做好材料检验和试验,把好材料数量、质量关。保证按时供货，避免因待料停工贻误工期。
5、加强培训工作。定期或不定期对进场的员工及劳务工进行安全、质量、技术知识的培训，考试合格后方可上岗。
6、进入雨季,各队搞好防洪抗汛工作，提前做好材料使用计划，筹备各种材料.利用好的弃碴垫好道路以确保运输道路的畅通。
(二）、质量保证措施
1、深化标准化建设，搞好文明施工，控制好关键环节，严格按设计施工，消除质量通病；树立三个理念：“铁路项目施工必须高标准；铁路项目质量安全是高压线；铁路项目质量安全无小事”.
2、加强对隧道开挖后必须及时进行初喷的工序管理,严格按照设计施工隧道初期支护，确保安全；对二衬钢筋间距、保护层厚度控制严格要求，仰拱与矮边墙应整体浇注,仰拱与仰拱填充必须分开浇注，加强砼的质量控制和施工过程控制，落实二衬砼的捣固频率、时间控制，确保砼的施工质量。
3、严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照设计要求和铁路施工质量验收标准进行验收；加强隧道防排水工程的施工管理，严格按标准施作,不断提高工艺水平，保证施作到位.
4、做好隐蔽工程的检查验收。严格“自检、互检、专检”三检制，及时请现场监理工程师检查签证。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等实行24小时旁站监控，做好施工记录，并用数码相机拍照留存，保证实施过程具有可追朔性.
5、严格落实现场核查和技术交底制度，对施工图有不解之处及与现场实际情况有出入的及早上报局指、监理、设计院及业主；工程施工技术交底资料须经复核且签认后方可进行施工。
6、继续加强对架子队的质量、安全、操作技能教育培训工作,增强广大干部、职工、作业人员的安全意识，提升现场管理干部的业务素质和管理水平，提高作业层现场作业人员的施工技能.
7、加强拌和站管理,严格执行材料的进场检验验收制度，严把混凝土原材料的质量控制关，加强现场试验工作力度。
8、加强对隧道开挖和喷射砼工作的管理，要认清控制爆破和喷射砼对成本和安全的重要意义。
（三）、安全保证措施
1、严格按照铁道部的要求（仰拱距掌子面距离：Ⅳ、Ⅴ级不大于35米，Ⅲ级不大于90米;二衬距掌子面距离：Ⅴ级不大于70米、Ⅳ不大于90米、Ⅲ级不大于120米）组织施工，保证安全距离达标。
2、做好隧道施工的超前地质预报和监控量测工作；经理部将重点检查各隧道工点的超前支护和初期支护施工质量，如超前管棚、小导管、锚杆的设置、注浆,钢拱架、钢筋网的焊接、间距,没有注浆泵的工点一律暂停开挖掘进.
3、继续完善应急预案。备好防洪、防汛物资,定期对道路、桥梁及驻地进行防洪、防汛安全检查,确保人身安全。组织好应急预案的演练。
4、特殊工种作业人员必须持证上岗。
5、特种设备必须进行检定后才能投入使用.
6、加强火工品管理。

8