深基坑开挖专项施工方案【专家论证】.doc

xxx工程 深基坑开挖安全技术专项施工方案xxx工程深 基 坑 安全技术专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： xxx公司xxx工程项目部2019年6月- 1 - xxx工程 深基坑开挖安全技术专项施工方案目 录一、工程概况- 6 -（一）、危大工程概况和特点- 6 -（二）、气候特征- 7 -（三）、地质特征- 8 -（四）、开挖参数- 9 -（五）、强夯工艺及马道参数- 9 -二、编制依据- 15 -（一）、设计施工图- 15 -（二）、规范标准- 16 -（三）、总施工组织设计- 17 -三、施工计划- 17 -（一）、施工分部及工序衔接部署- 17 -（二）、管廊工期计划- 18 -（三） 、材料与设备计划- 18 -四、 施工工艺技术- 20 -（一）、技术参数- 20 -（二）、顺序及流程- 24 -（三）、施工方法- 25 -（四）、操作要求- 27 -（五）、检查验收- 29 -五、 安全保障措施- 30 -（一）、组织保障- 30 -1、施工管理体系组成- 30 -2、 基坑开挖施工组织机构- 31 -3、施工管理人员配备计划- 31 -4、主要施工机械配备- 31 -5、施工准备工作- 32 -（二）、技术措施工作- 34 -（三）、安全文明施工- 34 -1、 安全生产保证体系- 34 -2、 安全组织机构- 35 -3、安全文明施工- 37 -4、安全防范重点与措施：- 38 -5、施工安全技术措施：- 38 -（四）、监测监控措施- 40 -1、观测点布置- 41 -2、监测频率- 42 -3、施工监测部署- 42 -4、沉降变形监测工作基本要求- 43 -5、现场巡视- 43 -6、监测报告- 44 -7、监测数据- 44 -六、施工管理及作业人员配备和分工- 44 -（一）项目组织机构- 44 -（二）、人员配置- 45 -（三）、人员分工- 46 -1、领导带班制度- 46 -2、职责- 46 -3、 计划安排- 47 -（四） 、特种作业- 48 -七、验收要求- 48 -（一）、验收标准- 48 -（二）、验收依据- 49 -（三）、检查验收内容、程序及人员- 49 -八、 应急处置措施- 50 -（一）、应急救援工作小组组织机构- 50 -（二）、职责- 50 -（四）、专项应急预案分类- 52 -（五）、危险源与风险分析- 52 -（六）、应急处理和响应工作程序- 53 -（七）、应急救援措施- 54 -(八）、应急处理支持与反馈- 56 -（九）、保障措施- 56 -（十） 、专项应急预案- 59 -1、坍塌事故应急救援预案- 59 -2、高处坠落、物体打击事故应急救援预案- 63 -3、防汛应急救援预案- 67 -4、机械伤害事故应急救援预案- 71 -九、基坑边坡稳定性计算及相关图纸- 76 -（一）、基坑放坡开挖计算- 76 -（二） 、相关图纸- 78 - 5 - 一、工程概况（一）、危大工程概况和特点39#路及39#路支线位于 城，是新城内东西走向的重要通道，39#路全长2.148km。39#路支线全长1km。39#路起点与1号道路相交，自西向东依次与17号道路、3号道路、4号道路、5号道路、39#道路支路、滨河北路和38号路平面交叉。39#路支线起点与39#道路，自西向东依次与8号道路和38号路平面交叉。全长约1km。本项目位于 ，拟建39#路主线包括道路及一座箱涵；其中：道路总长2147.823m，箱涵长52.5m；39#道路主线为城市次干路，道路设计路幅宽度1631m，重要性等级为二级； 39#路自西向东依次与1号路（设计起点）、17号路、3号路、4号路、5号路、滨河北路、38号路（设计终点）平面交叉。39#道路挖方岩质边坡最大高度约48.0m，填方边坡最大高度约18.2m,边坡安全等级为一、二级。39#路支线总长1000.194m，设计路幅宽度16m，其北侧紧邻xx县城市生活垃圾处理厂。挖方岩质边坡最大高度约47.0m，填方边坡最大高度约11.2m,重要性等级为三级;边坡安全等级为一、二级。涵洞和管廊的基坑为本项目的危大项目。涵洞位于K0+158，DN1800，长度55.2米，沟槽开挖深度5.1米，底宽3.8米；综合管廊，起始点K0+780K1+300，总长520米，沟槽开挖深度最深11.92米。其中，与道路路基强夯同步区域为K0+780K0+970，该区域综合管廊沟槽的开挖方式为：先进行道路的强夯施工，在强夯完成至设计路基标高并静置8天后，方可按照管廊沟槽基础开挖施工。此目的既保障了道路路基的回填质量，亦满足管廊基础承载力要求。（二）、气候特征xx县地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部，地处川东平行岭谷中，属东南亚季风环流控制范围，具备亚热带湿润季风气候特性，复杂多样的地貌类型，使其具有较明显的气候垂直带谱结构。区内气候特点是：气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。据xx县气象站 1951 年至 1993 年资料，该县多年平均气温 17.6，最高年平均气温 18.3，最低年平均气温 17.0，极端最低气温-3.8，1977年 1 月 29 日），极端最高气温 44.1（1953 年 8 月 19 日）。多年平均日照数1035 小时，多年平均降雨量 1224.0mm，最多年份降雨达 1600.9mm，最少年份为最多年份降水的 57%，变幅近一倍左右。全县降水随海拔的增高而增大，海拔 500m 以上的地区，年降水量在 1350mm 以下，海拔 500m 以下地区，降雨量在 11501300mm 之间，每年 59 月是产生大暴雨的主要时段，整个汛期降水量平均为 825.7mm，占年平均降水的 67.5%，最大日降水量 213.1mm（2007 年 5 月 24 日）。多年平均日最大降水量达 169.5mm。（三）、地质特征39#路线经过区为一斜坡，斜坡高程分布约为401m575m，高差约50150m，属构造剥蚀低山地貌，北侧斜坡顶部发育一陡崖，陡崖高30100m。沿公路轴线上最大高程为462.078m，最低高程401.854m，相对高差约61.2m。39#路支线经过区地形起伏不定，沿公路轴线上最高点位于K0+140临近的山顶部，高程约为470.06m，最低点位于道路终点，高程约402.2m，相对高差约67.86m。勘察区地表分布有较多的冲沟。该区地质构造属新华构造体系，位于鄂黔武隆起带向四川中台坳下降的斜坡上。处于七曜山断裂以西的扬子准地台上扬子台坳川东南（渝东南）陷褶束七曜山凹褶束之东和黔江凹褶束以西的结合部，构造特征是背、向斜平行排列，两翼倾角基本对称，轴向为北东3045，背向斜形成中伴生轴向断裂，倾向北西，倾角由缓变陡3575。相互平行或局部呈“多”字形展布。39#路主线在构造单元上属于普子向斜轴部及南北两翼，两翼岩层呈单斜产出，普子向斜北西翼产状为108113036，普子向斜南东翼产状为295315037。39#路支线在构造单元上属于普子向斜北东翼，产状为3103152535基岩为灰岩、泥岩、泥灰岩出露，层面裂隙发育程度一般，局部较发育，结构面结合程度差，属硬性结构面。区内未发现断层及次级褶皱，岩层构造简单，岩土层序正常，未见断裂构造。（四）、开挖参数涵洞位于K0+158，DN1800，长度55.2米，沟槽开挖深度5.1米，底宽3.8米；综合管廊，起始点K0+780K1+300，总长520米，沟槽开挖深度最深11.92米。其中，与道路路基强夯同步区域为K0+780K0+970，该区域综合管廊沟槽的开挖方式为：先进行道路的强夯施工，在强夯完成至设计路基标高并静置8天后，方可按照管廊沟槽基础开挖施工。此目的既保障了道路路基的回填质量，亦满足管廊基础承载力要求。（五）、强夯工艺及马道参数强夯区域点夯夯击能量采用800012000KN.M。夯击间距5m*5m梅花型布置，每一遍点夯夯击10遍。第十次检验贯入度与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度小于等于10cm。强夯压实度的检测，每200米压实层检测4处，采用探坑开挖检测法，每0.45米为一层，压实度满足设计要求且不得低于90%。（详见强夯专项施工方案）深基坑马道参数及做法：马道参数：宽度不低于8米，坡度为8%；构造做法：路基以下平整压实，回填50cm厚继配砂砾石，砂砾层上铺设20cm砼，强度C30.平面位置：顺现场沟槽开挖方向，以利于出土位置顺沟槽方向布置，长度以满足坡度值最小水平投影长度为准。施工部署及水平分段竖向分阶：施工部署以管廊平面布置图为基础，按照100米为一个施工单元水平分段实施；竖向开挖以2米为一阶，开挖一阶防护一阶，严禁一次性全断面开挖。信息法施工：施工作业班组编制日工作进度计划，每天的完成情况书面上报项目经理部。遇与设计、地勘不符部位时，不得擅自变更设计参数，先暂停施工并在1h内上报项目经理处，项目经理必须在2小时内同时上报给公司主管生产部门领导及业主和监理单位。由监理单位组织设计、地勘及业主和施工单位技术负责人在24小时内到达现场勘察并根据实际情况提出建议和初步处理方案。在施工单位收到设计的正式处理方案后方可继续施工。基坑平面布置图附后。本道路工程为新城新建项目，周边均为原始山地，无地下地上管网，无现有道路和建筑及构筑物，施工环境简单便利。岩性分布，场地岩性分布，勘察区第四系覆盖层分布于斜坡及山谷冲沟、山前低洼地带。通过地面调查和钻探揭示，场地内地层为第四系全新统人工填土层(Q4ml)素填土、第四系全新统残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土、三叠系中统巴东组（T2b）泥岩、泥灰岩、灰岩、页岩。第四系全新统(1)人工填土层（Q4ml）素填土：39#路主线呈杂色，稍湿，主要由粉质粘土和碎块石组成，碎块石含量30%-50%，粒径1-100mm，粉质粘土干强度中等，韧性中等，无摇震反应，可塑，填方主要分布在人类工程活动较多居民的附近以及新城建设平场区域。居民区填土的回填时间十年以上，结构中密-稍密;新城建设平场区域回填土回填时间仅13年，结构稍密。揭露厚度为0.3m(ZK113)18.0m(ZK142)。39#路支线为原始地形地貌区，通过钻探揭露的素填土较少，主要分布于北东侧人类工程活动较密集区。红褐色、黄褐色，结构稍密，稍湿，主要由粉质粘土和碎块石组成，碎块石含量15%-90%，粒径1-10cm不等。揭露厚度为0.6m(ZK290)8.2m(ZK293)。 (2)残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土:灰褐色，呈可塑硬塑状，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，碎块石含量一般1020%，局部地段含量可达40%，碎石母岩成分主要为泥岩、泥灰岩，少量为灰岩；经钻探揭露粉质粘土在拟建场地内主要分布于地形相对较低的洼地地带或地形平缓地带。39#道路主线揭露厚度为0.2m(ZK113)15.4m(ZK52)；支线揭露厚度为0.2m(ZK247)11.5m(ZK286)。2、三叠系中统巴东组（T2b）泥灰岩（T2b）：浅灰色，隐晶质结构，薄中厚层状构造，间夹薄层灰岩，节理发育，裂隙部分被钙质、泥质充填，岩体破碎较破碎。39#道路主线局部分布，其支线广泛分布，且泥质含量较高，岩性较软。泥岩（T2b）：紫红、灰绿色，主要由高岭土等粘土矿物组成，泥质结构，钙质胶结为主，中厚层状构造。39#道路主线广泛分布，其支线局部分布。灰岩（T2b）：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，节理发育，局部可见轻微的溶蚀现象，岩体较破碎较完整，场地内局部分布。页岩（T2b）：黄褐色，泥质结构，主要由粘土矿物组成，岩芯较破碎较完整，呈碎块状、碎颗粒状、短柱状，岩性较软，锤击易碎。主要分布于39#路支线北东侧。根据市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)结合钻取岩芯风化程度，在钻孔深度范围内可划分强、中等风化带： (1)强风化带：岩体结构破坏严重，岩体破碎，岩芯多呈碎块状、短柱状；强风化揭露厚度一般0.511.2m，风化裂隙发育，胶结结构大部分已破坏，强度极低，岩块手易折断；(2)中等风化带：岩石结构致密，岩体较完整，钻取岩芯多呈柱状、短柱状，中等风化岩层层理结构清晰。39#道路主线第四系覆盖层厚018.0m，其支线第四系覆盖层厚度011.5m，基岩面大致随地形起伏而起伏，基岩面坡度角大部分530。场地岩性分布，勘察区第四系覆盖层分布于斜坡及山谷冲沟、山前低洼地带。通过地面调查和钻探揭示，场地内地层为第四系全新统人工填土层(Q4ml)素填土、第四系全新统残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土、三叠系中统巴东组（T2b）泥岩、泥灰岩、灰岩、页岩。第四系全新统(1)人工填土层（Q4ml）素填土：39#路主线呈杂色，稍湿，主要由粉质粘土和碎块石组成，碎块石含量30%-50%，粒径1-100mm，粉质粘土干强度中等，韧性中等，无摇震反应，可塑，填方主要分布在人类工程活动较多居民的附近以及新城建设平场区域。居民区填土的回填时间十年以上，结构中密-稍密;新城建设平场区域回填土回填时间仅13年，结构稍密。揭露厚度为0.3m(ZK113)18.0m(ZK142)。39#路支线为原始地形地貌区，通过钻探揭露的素填土较少，主要分布于北东侧人类工程活动较密集区。红褐色、黄褐色，结构稍密，稍湿，主要由粉质粘土和碎块石组成，碎块石含量15%-90%，粒径1-10cm不等。揭露厚度为0.6m(ZK290)8.2m(ZK293)。 (2)残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土:灰褐色，呈可塑硬塑状，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，碎块石含量一般1020%，局部地段含量可达40%，碎石母岩成分主要为泥岩、泥灰岩，少量为灰岩；经钻探揭露粉质粘土在拟建场地内主要分布于地形相对较低的洼地地带或地形平缓地带。39#道路主线揭露厚度为0.2m(ZK113)15.4m(ZK52)；支线揭露厚度为0.2m(ZK247)11.5m(ZK286)。三叠系中统巴东组（T2b）泥灰岩（T2b）：浅灰色，隐晶质结构，薄中厚层状构造，间夹薄层灰岩，节理发育，裂隙部分被钙质、泥质充填，岩体破碎较破碎。39#道路主线局部分布，其支线广泛分布，且泥质含量较高，岩性较软。泥岩（T2b）：紫红、灰绿色，主要由高岭土等粘土矿物组成，泥质结构，钙质胶结为主，中厚层状构造。39#道路主线广泛分布，其支线局部分布。灰岩（T2b）：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，节理发育，局部可见轻微的溶蚀现象，岩体较破碎较完整，场地内局部分布。页岩（T2b）：黄褐色，泥质结构，主要由粘土矿物组成，岩芯较破碎较完整，呈碎块状、碎颗粒状、短柱状，岩性较软，锤击易碎。主要分布于39#路支线北东侧。根据市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)结合钻取岩芯风化程度，在钻孔深度范围内可划分强、中等风化带： (1)强风化带：岩体结构破坏严重，岩体破碎，岩芯多呈碎块状、短柱状；强风化揭露厚度一般0.511.2m，风化裂隙发育，胶结结构大部分已破坏，强度极低，岩块手易折断；(2)中等风化带：岩石结构致密，岩体较完整，钻取岩芯多呈柱状、短柱状，中等风化岩层层理结构清晰。39#道路主线第四系覆盖层厚018.0m，其支线第四系覆盖层厚度011.5m，基岩面大致随地形起伏而起伏，基岩面坡度角大部分530。施工要求：深基坑的施工要求为保证施工期间的人员安全及施工作业的可操作性，同时，最大限度的降低成本。技术保证条件：1、组织强有力的技术管理人员，提高人员安全技术意识；2、邀请设计单位就本项目深基坑的施工重点、难点予以设计交底；3、熟悉图纸，做好安全技术交底。严格按照本专项方案实施。二、编制依据（一）、设计施工图 （1） （二）、规范标准（4）建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)（5）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）（6）工程测量规范（GBJ50026-2007）（7）环境卫生设施设置标准(CJJ27-2012)（8）安全防范工程技术规范(GB 50348-2004)（9）中华人民共和国建筑法、建设工程质量管理条例、建设工程安全生产管理条例（10）、重庆市建筑工程安全生产管理办法（重庆市人民政府令第289号）；（11）、重庆市安全生产条例；（12）、住建部关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知（建办质【2018】31号）；（13）、关于应发城乡建设系统遏制建筑工地领域重特大安全生产事故实施方案的通知（渝建【2014】476号）；（14）、关于深刻汲取江北区“3.28”边坡抢险坍塌事故教训立即展开建筑安全生产大排查整治的紧急通知（渝建【2017】148号）（15）、关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知（建质办【2017】39#）；（16）、转发住建部安委办关于印发起重机械、基坑工程等五项危险性较大的分部分项工程施工安全要点的通知的通知（渝建【2017】341号）；（17）、建筑施工易发事故防治安全标准（JGJ59-2018）；（18）、生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/13861-2009）（19）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；（20）、建筑施工危险辨识与评价规范（DBJ50/T-246-2016）（21）、工程质量安全手册（试行）（建质【2018】95号 住房和城乡建设部2018年9月）；（22）、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）；（23）、建筑施工安全统一技术规范（GB50870-2013）。（三）、总施工组织设计三、施工计划（一）、施工分部及工序衔接部署1、在对场地现状认真分析的基础上，首先做好场地的准备和排水设施，排水工作贯穿施工全过程。2、在综合考虑场地条件和总工期要求的基础上，将本工程分为主线段、直线段段两部分，在满足工期的先决条件下按先路基挖填后地下管网、先主体后附属的原则组织施工，确保总工期目标和关键工期目标的实现。3、由于场地有限，为减少综合管廊主体与污水管网施工相互干扰，污水管网施工安排在相应位置的综合管廊结构施工完后施工。4、xxx工程路道路总体施工顺序流程如下：（1）施工准备和施工筹划；（2）三通一平（征地、拆迁、清表等）；（3）路面分期围挡；（4）综合管廊基坑从上至下逐层开挖，每开挖2m深度坡面喷射素混凝土防护；（二）、管廊工期计划序号桩号部位开始时间完工时间工期（天）备注1管廊K0+780K1+3002管廊沟槽开挖2019年5月10日2019年7月9日603管廊主体结构施工2019年7月9日2019年11月6日1204管廊回填2019年11月6日2019年12月16日405涵洞K0+1586涵洞沟槽开挖2019年3月15日2019年3月25日107涵洞主体结构施工2019年3月25日2019年4月14日208涵洞回填2019年4月14日2019年4月24日10（三） 、材料与设备计划（1）组织相关材料和机械设备进场，机械设备应做好检修和保养，保证完好率。（2）特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械。（3）需复试的材料，进场后提前取样送试，确保使用合格的材料。（4）喷射混凝土的配比经试验室确定后，方可进行施工。（5）根据应急预案的要求，应急材料已储备。主要施工设备、机型配备序号机械名称规格型号单位数量备注1履带挖掘机300台2挖土石方2履带挖掘机220台2挖土石方3挖掘机50台2土石方装车4自卸车15t台10土石方外运5自卸车10t台4场内土石方倒运6电焊机28kw台17污水泵1030m/h台6根据现场情况配置8空压机12m台1喷射混凝土9喷射机台1喷射混凝土10搅拌机自带计量台1喷射混凝土11发电机75kw台1备用12全站仪台1测量放线、位移观测13水准仪DSZ2台2基坑沉降观测14数码相机佳能台115洒水车8m3台116心跳血压检测仪Tester-013-01台117警示标牌综合个50四、 施工工艺技术（一）、技术参数由于此基坑深度510m左右，采用分层分段开挖的方法进行施工。每层开挖深度不超过2米，每段开挖长度为1020m，严禁超长超深开挖，待上层素混凝土喷浆护面施工完后达到设计强度的70%，方可进行下层土石方开挖。基坑开挖放坡坡度1：1.5。按最深8m深度天然放坡开挖进行整体稳定性验算，满足要求。（边坡整体稳定性验算过程附后）1、 基坑开挖工序测量放线-分层开挖-修坡-喷射混凝土-重复工序（分层开挖-修坡-喷射混凝土） -整平-留足预留土层-喷射混凝土测量放线分层开挖修坡喷射混凝土分层开挖修坡整平喷射混凝土留足预留土层基坑开挖工序a、先进行综合管廊基坑开挖及施工，基坑开挖采取：综合管廊基坑分别由西向东顺向开挖。b、土石方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分段分层、由上而下、先支护后开挖”的原则。基坑开挖采取明挖法进行开挖，每层开挖不得超过2m，喷射素混凝土防护。继续向下进行基坑开挖，第二、第三道开挖至素混凝土防护下2m，进行喷射素混凝土，循环直至最终基坑面。c、土石方开挖从一端向另一端进行开挖，先开挖中间土体再开挖两侧，减少基坑暴露时间。开挖保持均匀、平衡、对称开挖，以使土体开挖过程中和开挖后应力释放均匀，保证基坑的安全。d、基坑开挖时应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常复测检查，并作好记录。e、机械开挖时为避免对地基土的扰动，因此基坑开挖至设计标高以上50cm的土层，清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。f、当坑体有渗水、积水或渗流时，应及时进行疏导、排泄和截断水源。g、当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的勘察资料明显不符，或出现异常情况、不明物体时，应停止开挖，在上报设计修改调整后方可继续开挖。h、土石方开挖工程的质量检验标准应符合下表的规定：土石方开挖工程质量检验标准（mm）项目允许偏差或允许值检验方法柱基基坑基槽挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主控 项目标高-503050-50-50水准仪长度、宽度（由设计中心线向两边量）+200-50+300-100+500-150+100-全站仪、用钢尺量边坡设计要求1:1放坡观察或用坡度尺检查一般项目表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺检查基底土性设计要求观察或土样分析i、基底开挖完成后，应及时清底、验槽。j、由于白天土石方外运影响，现场设一个临时堆土场，白天基坑开挖的土石方堆放在临时堆土场内，保留需要回填的材料后多余土方外运；k、多余的土石方及时运至业主指定弃土场，基坑边缘堆置土石方和建筑材料，应距基坑坡顶边缘不少于2m，堆置高度不大于1.5m。l、出土马道位置顺沟槽纵向设置，马道坡率按8%设置。马道宽度8m，长30m。- 23 -（二）、顺序及流程1、施工顺序：在综合考虑场地条件和工期要求的基础上，按先廊后路、先主体后附属的原则组织施工。在施工安排上，根据现场情况，优先安排K1+800的综合管廊的主体结构施工。根据分部工程的结构特点，现场条件，安排分步骤、分区段施工。基坑开挖采取由东向西顺向开挖。 2、基坑开挖过程中掌握“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，采用“纵向分段、竖向分层，先支护，后开挖，先中间，后两侧”的原则明挖施工。3、综合管廊按沉降缝平行、流水施工，合理划分施工段和安排施工顺序，施工段之间和施工段内尽量形成流水作业，已加快施工进度和降低工程成本。由于开挖深度较大，应配置足够的抽排水设备，防止雨水、地表水浸泡基坑和路基。4、综合管廊施工工序： 因本综合管廊施工长度较长，故在施工的时候以15-30米为一个施工单元，其施工程序为：施工前准备测量放样基坑开挖地基处理浇筑垫层混凝土综合管廊底面防水处理架设底板模板及底层钢筋底板钢筋砼浇筑架设墙身及顶板模板、钢筋墙身及顶板钢筋砼浇筑墙身及顶板防水处理基坑回填（三）、施工方法1、方法本工程基坑采用放坡明挖施工，根据放坡系数选取支护方法，按1:1.50.3放坡开挖+素混凝土护坡：支护方法开挖方量 （m）回填方量 （m）开挖回填费用（万元）支护费用（万元）合计 （万元）差价 （万元）素混凝土10668628045177.635.6213.20综合管廊分段作业且用量比较大，后期开挖土石方可利用到前期施工中，土石方外运中期可不考虑，只在施工前期及后期有弃土。且由于喷射素混凝土比土钉墙施工快，操作简单，因此本施工中考虑选用素混凝土护壁施工。当个别部位边坡坡率不满足时，采用土钉墙支护施工，降低坡率。2、基坑支护基坑开挖后，需对坑底土层不满足设计地基承载力的进行换填加固处理，为防止雨水或地表水对基坑边坡的冲刷破坏，影响基坑稳定，基坑顶1.5m范围素混凝土喷浆护面，坡面全部采用素混凝土喷浆护面，素混凝土厚度5cm。每层开挖深度不超过2米，每段开挖长度为1020m，严禁超长超深开挖，待上层素混凝土喷浆护面施工完后达到设计强度的70%，方可进行下层土石方开挖、保护，如此循环。基顶1.5m范围素混凝土喷浆护面，坡面全部采用素混凝土喷浆护面。喷射混凝土采用20细石混凝土，配合比采用水泥：砂：细石=1：2：2（具体由试验室确定），分层喷射，总厚度为5cm。栏杆1:1喷射混凝土中心轴线1:1喷射混凝土1.5m1：1.5截水沟4.85m喷射混凝土护面示意图3、喷射混凝土工艺喷射混凝土就是按照配合比，把喷射混凝土用的原材料加水拌制成混凝土，送入喷射机料斗，喷射机活塞将混凝土送入混合室，与压缩空气混合后进入喷射管，在喷嘴处加入液态速凝剂，再次混合后的料束从喷嘴射到受喷面。水泥砂碎石减水剂砼搅拌机湿喷砼机喷嘴受喷面压缩空气液体速凝剂水喷射混凝土工艺框图（四）、操作要求1、操作要点（1）喷射机安装好后，先注水、通风、清洁管道内杂物。同时用高压风吹扫受喷面，清除受喷面上的尘埃。（2）有条件时，宜将喷头固定在机械手上进行喷射作业；条件不许可，需采用人工撑握喷头时，应由两人共同操作喷头。（3）喷射混凝土的混合料采用强制式混凝土搅拌机拌和，搅拌时间不少于2min，出料坍落度控制在15+3cm为宜，应保证连续供料。（4）喷射混凝土的喷射路线应自上而下，呈“S”形运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状前进，后一圈压前一圈三分之一。（5）喷射机要求风压为0.30.5Mpa，喷头距受喷面的距离控制在1.52.5m时较好。（6）喷头与受喷面保持垂直。（7）喷射厚度受混凝土进入喷射机的坍落度、速凝剂的效果、气温的影响，湿喷机喷射墙部时，一次喷射厚度不超过5cm。2、喷射混凝土技术要求喷射混凝土作业在满足锚杆喷射混凝土支护规范有关规定的基础上，遵守以下几点：（1）喷射混凝土分层喷射，一次喷射厚度根据喷射部位确定。后一层喷射在前一层砼终凝后进行，若终凝后1h以上再次喷射混凝土时，受喷面应用风、水清洗。（2）试验室负责优选喷射混凝土的配合比与现场控制，喷射施工前先进行试喷，试喷合格后再投入喷射施工，并按规定喷射大板，制作检验试件。（3）每次喷混凝土完毕后，即时检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度。（4）坚决禁止将回弹料做为喷射料使用。（5）坚决实行“四不”制度，即：喷混凝土工序不完，工作面不前进；喷混凝土厚度不够不前进；混凝土喷射后发现问题未解决不前进；监测结果表明不安全不前进。以上制度由现场技术员负责执行，责任到人，并在工程施工日志中做好记录以备检查，项目经理负责监督。3、排水措施在基坑周围地面向远离基坑方向形成排水坡势，沿基坑外围1.5m处设置600400mm截水沟，经600*600mm沉淀池后将水引入市政排水系统，截水沟内抹2cm厚防水砂浆做防渗处理，并做好坡面护坡面层，防止地表水渗入基坑周围土体或冲刷坡体。在基坑底部两侧设置400400mm排水沟，坡度不小于0.3%，沟内抹2cm厚防水砂浆进行防渗处理，每隔40m设置一口集水坑（600600mm），集水坑应进行防渗处理，采用水泵排至基顶截水沟进入市政排水系统。（五）、检查验收1、验收标准本工程严格执行三检制度和过程验收制度。上一道工序完工后，由作业班组自行检查合格后，上报项目部，经项目部检查验收合格后，上报监理单位，经验收合格后，方可进如下道工序的施工。分部工程由总监理工程师组织验收。验收依据：设计图纸；经批准的专项方案；建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2016）；建筑边坡工程技术规程（GB50330-2013）；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ_130-2011)；2、检查验收内容、程序及人员内容：必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。特别是每天开挖后，次日再次开挖前对已开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳现象，确保施工时人员安全。每次大雨过程时和过程后，专职安全人员对坡体进行安全监控并进行地表全面查看。3、验收程序：本工程严格执行三建制度和过程验收制度。上一道工序完工后，由作业班组自行检查合格后，上报项目部，经项目部检查验收合格后，上报监理单位，经验收合格后，方可进如下道工序的施工。分部工程由总监理工程师组织验收。验收小组人员：组 长：甲方项目负责人副组长：总监理工程师、专业监理工程师组 员：甲方现场工程师、总监、监理员、检测单位现场人员及各个施工项目人员五、 安全保障措施（一）、组织保障1、施工管理体系组成土石方开挖施工是进行后续结构施工的前期准备工作，同时也是整个工程的重点控制过程。为保证本工程土石方开挖施工环节顺利进行，项目部成立专项施工管理小组，以项目副经理为总体负责，对整个工序施工前后进行规划管理，项目总工负责施工过程中的技术工作。同时从现场施工管理、施工放线、安全检查、机械设备校验、文明施工等各环节设专项负责人进行落实，保证土石方开挖施工顺利进行。2、 基坑开挖施工组织机构项目经理项目总工安全总监副经理工经部物机部工程部安质部试验室财务部办公室喷砼班运输班物机部土方班测量班综合班3、施工管理人员配备计划序号类别人数负责内容1项目经理1项目主管，协调各项工作2项目副经理1项目现场主管，协调现场施工3项目总工程师1分管施工技术及质量4项目安全总监1主管项目安全施工5技术员4负责现场技术6质检员3负责现场质量监督7安全员4负责现场安全监督8试验员2现场取样、地基承载检测等工作9材料员2材料购置及验收10施工员4安排班组施工、落实安全、质量11测量员2负责施工测量工作4、主要施工机械配备主要施工设备、机型配备序号机械名称规格型号单位数量备注1履带挖掘机300台2挖土石方2履带挖掘机220台2挖土石方3挖掘机50台2土石方装车4自卸车15t台10土石方外运5自卸车10t台4场内土石方倒运6电焊机28kw台17污水泵1030m/h台6根据现场情况配置8空压机12m台1喷射混凝土9喷射机台1喷射混凝土10搅拌机自带计量台1喷射混凝土11发电机75kw台1备用12全站仪台1测量放线、位移观测13水准仪DSZ2台2基坑沉降观测14数码相机佳能台115洒水车8m3台116心跳血压检测仪Tester-013-01