公路工程造价案例分析(甲)模拟题.doc

案例题甲2

一、 必答题（四个、50分）
1、 施工定额编制（10分）
一、 某混泥土工程观察测时，对象是6名工人，符合正常的施工条件，整个过程完成的工程为30立方混泥土。基本工作时间300分钟，因没有水泥而停工时间15分钟，因停电耽误时间12分钟，辅助工作时间占基本工作时间2%，准备结束时间为20分钟，工人上班迟到时间8分钟，不可避免时间测时为15分钟，休息时间占定额时间20%，下班早退时间5分钟。
问题：试计算时间定额和产量定额。

参考答案：
1. 设定额时间为X，则有
X=300+300*2%+X*20%+20+10
X=420

2. 时间定额=420*6/80*8*30=0.175（工日/立方米）
3. 产量定额=1/0.175=5.714（立方米/工日）

2、工程量的计算（路基、路面）（10分）
二、 某告诉公路路面工程长30km,行车道宽22m，底基层为18cm厚的二灰土，配合比为10:30：60；基层为20cm的水泥稳定碎石，配合比为5.5:94.5:；面层为4+6+8cm中粒式沥青混泥土。基层、底基层及面层面积均按660000m2计。稳定土和沥青混合料拌合站各设1座，均位于路线1/2处，总面积2000m2，上路距离150m。

某造价工程师编制的设计概算如下表所示。请指出他的错误。

序号
工程细目
定额代号
费率
单位
数量
定额调整或系数
1
15cm石灰粉煤灰底基层
2-1-4-15
7
1000m2
660000
+16*3配比[石灰：粉煤灰：土]=[10:30:60]
2
15cm水泥稳定碎石基层
2-1-7-5
7
1000m2
660.00
+6*5
3
15t水泥稳定碎石基层
2-1-7-75
3
1000m2
132.00

4
15t自卸汽车运第一个1km
2-1-7-76
3
1000m2
132.00
定额*13.3
5
中粒式沥青混泥土拌合站（320/h以内）
2-2-10-36
3
1000m2
118.80

6
20t自卸车运第一个1km
2-2-10-85
6
1000m2
118.80

7
20t自卸车没增运0.5km
2-2-10-86
6
1000m2
118.80

8
拌合设备生产能力320t/h以内
2-2-11-6
8
一座
1

9
稳定土拌合站设备生产能力300t/h以内
2-1-8-4
8
一座
1

10
推土机平整场地
08预 4-11-1-3
8
1000m2
20

3、 材料、机械台班预算单价（材料、机械台班）（10分）

三、某液压夯实机台背补强机械设备原价70万元，运杂费3万元。折旧按6年进行平均折旧，大修理费按折旧费10%计算，参照装载机的经常修理费率2.85。由于天气等原因，该机械的年有效工作时间为200个工作台班计算。每个台班的安装拆卸及辅助设施费为30元。
每台班柴油用量为200kg，人工数为3个。柴油单价为8.76元/kg，人工单价按57.59元/每工日计。问该机械台班单价为多少？

答：1、不变费用
①　 折旧费

设备原价=70+3=73万元
折旧费=73/6*10000=121600元

②　 大修理费

大修理费按折旧费的10%计算=121600*10%=12160元

③　 经常修理费
经常修理费=大修理费*经常修理费率=12160*2.85=34656元

④　 安装拆卸及辅助设施费
每个台班的安装拆卸及辅助设施费取30元

⑤　 年工作台班的不变费用
（121600+12160+34656）/200+30=872.08元

2、可变费用
①　 油燃料费
每台班柴油用量*油料单位=200*8.76=1752元
②　 人工费
没台班人工数*人工单价=57.59*3=172.77元
③　 养路费及车船使用税
参照装载机的养路费及车船使用税2.29元
则可变费用=1752+172.77+2.29=1927.06元

3、 台班单价
每台班的单价费用为
872.08+1927.06=2799.14元

4、 设计与施工方案技术经济分析（15分）

四、 在xx公路桥梁的设计中，根据目前交通量情况只需二车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。方案A：现时只只修建二车道桥，需投资5000万元，今后再加宽两车道，需再投资1000万元；方案B：现时就修四车道桥，需投资10000万元。
问题：根据当地交通量的发展情况，可能在第十年末就需要四车道桥梁，请问应该选择哪一设计方案（设年利率为9%）？ （按两种方案的现值作平衡点分析，求平衡点年数确定方案）
已知：(P/F, 0.09, 10)=0.4224, (F/P, 0.09, 10)=2.36736
参考答案：
方案B：PVb=f2(x)=10000万元
PVa<PVb
因此，应选择A方案。

二、选答题（四选二，每题25分）

1、建设项目投资方案经济分析
五、某公路设计有A、B两个方案，两条路线的交通量预测结果均为日平均流量5000辆。假设该公路营运年限为20年，残值为0，期间不进行大修，基准收益率10%，其他数据如下表：
项目
方案A
方案B
里程（km)
20
15
初期建设投资（万元）
100000
120000
年维护运行费（万元/公路年
1
1.3
运输时间费用节约（车辆）
2.5
4.0

问题：
请从项目全寿命周期的角度比较两个方案的优劣。（计算结果均取两位小数）
参考答案：
按现值法计算：
1.计算项目生命周期成本，包括初期建设成本和运营期维护运行和养护费用
A方案初期建设成本：100000万元
A方案年维护运行费：1*20=（万元/年）
A方案维护运行费现值：
20*（1+10%）20 -1/10%*(1+10%)20=170.275
A方案生命周期成本现值：100000+170.275=10170.275（万元）
B方案初期建设成本：120000万元
B方案年维护运行费：1.3*15=19.5（万元/年）
B方案维护运行费现值：19.5*（1+10%）20 -1/10%*(1+10%)20=166.01（万元）

B方案生命周期成本现值：120000+166.01=120166.01（万元）

2、计算各方案效益（即运输时间节约费用）
A方案年运输时间节约费用：365*5000*2.5÷10000=456.25（万元/年）
A方案效益费用现值：456.25*（1+10%）20 -1/10%*(1+10%)20=3884.31
B方案年运输时间节约费用：365*5000*4÷10000=730（万元/年）
B方案效益费用现值：730*（1+10%）20 -1/10%*(1+10%)20=6214.49（万元）

3、设计两个方案的成本效益合计（成本-效益）
A方案：10170.25—3884.31=6285.94（万元）
B方案：12166.01—6214.49=5951.52（万元）

4、确合理方案定
由于6285.94<5951.52万元，A方案成本效益合计小于B方案，因此A方案由于B方案。

2、造价文件的编制和审查（桥梁和隧道）

六、某特长隧道（单洞），隧道总长6300米，围岩类别全部为Ⅳ级，施工招标分为两个合同段，A合同段长4400米、洞身开挖数量为440000m3,弃渣场至洞门的运距为2800米。 B段合同长1900米、洞身开挖数量为190000m3,弃渣至洞门的运距为2700米。洞身开挖按全段面机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖机通风、照明费用。

问题：
分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容填写到下表中。
合同段
项目名称
定额代号
定额单位
定额工程量
取费类别
定额调整说明
A

B

.参考答案：
合同段
项目名称
定额代号
定额单位
定额工程量
取费类别
定额调整说明
A
隧道洞身开挖
3-1-3-22
100m3
4400
隧道
5
3-1-3-28
100m3
4400
隧道

出渣
3-1-3-46
100m3
4400
汽车运输

3-1-3-49
100m3
4400
汽车运输
5
弃渣调整外运输
1-1-11-46
1000m3
4400
汽车运输
5（增运2.5km)
B
隧道洞身开挖
3-1-3-21
100m3
1900
隧道

出渣
3-1-3-46
100m3
1900
汽车运输

弃渣调整外运输
1-1-11-46
1000m3
1900
汽车运输
4（增运2km)

3、 合同管理（计量支付、工程索赔、工程价款结算）

七、 xx公路工程业主与承包人签订了工程承包合同，合同约定工程期600天，每天前一天奖励0.5万，每推迟一天罚款0.7万元，当施工到120天时，监理工程师对某种工程材料检验，发现材料质量不合格，由此造成承包人整个工程停工10天，此后工程进行到200天时，业主提出变更设计，又造成承包人部分工程停工20天。全部工程停工一天损失3万元，部分工程停工一天损失1.2万元。经承包人加班加点赶工，最终工期607天。

问题：根据上述背景情况分析说明承包人在何种合同规定下，通过何种办法，能够争取到多少补偿。

参考答案：
根据建设工程一般施工合同条件的规定，由于材料不合格造成的停工所发生的费用，不予补偿。由于业主提出设计变更造成部分工程停工所发生的费用应予补偿，最终竣工工期比合同约定工期提前三天，应按合同规定给予奖励。因此，承包人可得到的补偿为：
20*1.2—7*0.7=19.1（万元）

4、 工程量清单编制（15分）
八、 某桥梁工程招标文件图纸的桥梁上部工程数量表内容如下：
结构名称
预制C50混泥土
横梁现浇C50整体化混泥土
C50现浇整体化混泥土
R235钢筋
HR335钢筋
R235定位钢筋
单位
（m3）
（m3）
（m3）
kg
kg
kg
数量
281.5
7.824
4.5
7808
28534
696

招标文件技术规范为《公路工程国内招标文件规范》2009年版，工程量清单格式如下：

子目编号
子目名称
单价
数量
单价
合价
403-3
上部结构钢筋

-a
光圆钢筋（HPB235、HPB300）
kg

-b
带肋钢筋（HRB335、HRB400）
kg

403-4
附属结构钢筋

-a
光圆钢筋（HPB235、HPB300）
kg

-b
带肋钢筋（HRB335、HRB400）
kg

............

410-3
上部结构混泥土

-e
C50预制混泥土
m3

410-5
上部结构现浇整体化混泥土

-d
C50现浇整体化混泥土
m3

问题：请按桥梁上部上部结构数量表标注的工程量填写《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）中的清单中的工程量。

参考答案：
子目编号
子目名称
单价
数量
单价
合价
403-3
上部结构钢筋

7808

-a
光圆钢筋（HPB235、HPB300）
kg
28534

-b
带肋钢筋（HRB335、HRB400）
kg

403-4
附属结构钢筋

-a
光圆钢筋（HPB235、HPB300）
kg

-b
带肋钢筋（HRB335、HRB400）
kg

............

410-3
上部结构混泥土

-e
C50预制混泥土
m3

410-5
上部结构现浇整体化混泥土

281.5

-d
C50现浇整体化混泥土
m3
12.324

5、 施工管理可考虑项目标后预算、成本预算的编制

九、 某地区有一山岭重丘区高速公路，路基土方挖方土质为普通土，平均运距为30m的有1000000m3，平均运距50m的有1000000m3，平均运距200m的有2000000m3，平均运距3000m的有1500000m3。

问题：
1.计算挖土方的平均运距
2.提出全部合理的机械化施工方式
3.提出不同机械施工方式的预算定额工程细目名称、单位、定额表号、数量、定额调整内容

分析要点：
本案例主要考核关于土、石方工程机械的经济运距，以及机械规格型号的选择。一般讲，工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的施工机械。因此，本案例推土机以135KW—240KW均属正确；铲运机以10m3—12m3均属正确；自卸车以12t—15t均属正确。

参考答案：
1. 挖土方平均运距
（30*1000000+50*1000000+200*2000000+3000*1500000）÷5500000=905.45m
2. 合理的机械化施工方式
平均运距30m和50m的采用推土机施工
平均运距200m的采用铲运机施工
平均运距3000m的采用推土机集土、装载机装土、自卸汽车运输施工或采用挖掘机挖装、自卸汽车运输
3.不同施工方式的预算定额工程细目名称、单位、定额表号、数量、定额调整

施工方式
预算定额细目名称
定额表号
单位
数量
调整系数
推土机施工
135KW以内推土机推土
第一个20m
1-1-12-14
1000m3
2000
—
每增加10m
1-1-12-16
1000m3
4000
—
铲运机施工
165KW以内推土机推松集土
第一个100m
1-1--13-6
1000m3
2000
—
每增加50m
1-1-13-8
1000m3
2000
2
装载机配合自卸汽车施工
165KW以内推土机推松集土
1-1--10-3
1000m3
1500
1000m3
3m3以内装载机装土
1-1-11-21
1000m3
1500
1000m3
15t以内自卸汽车运土
第一个1km
1-1-11-21
1000m3
1500
—
每增加0.5km
1-1-11-22
1000m3
1500
4