硕士论文--江苏造船业的优势分析与提升研究.doc

摘 要
造船业是综合性很强的产业，具有资金、技术、信息、劳动密集的特征，产业关联度大，涉及面广，对国民经济具有非常突出的拉动作用。论文旨在分析研究江苏造船业的优势，使江苏造船业在竞争中清楚地了解自己的地位，从根本上提升自身优势，加速江苏造船业的持续健康发展。本文运用优势理论、区位熵理论、灰色系统等理论对如下几个方面进行了重点研究：
论文以上海、浙江、辽宁等省份为参考对象，运用区位熵理论，结合近几年造船业数据，综合分析评价了江苏造船业的发展态势，得出江苏造船行业优势明显、船舶配套业优势显著、修（拆）船行业发展薄弱等结论。
运用竞争优势理论，建立江苏造船业竞争优势分析模型，并对江苏造船业竞争优势因素进行了分析，如江苏造船业在区位、造船历史、劳动力、技术研发和产业集群上的优势。
根据造船业的特征，遵循指标体系构建的原则，设计出江苏造船业产业环境、产业结构、产业效益、企业行为、人力资源、基础设施、生产经营、经济运行等8个一级指标和产业地位、政策环境、法律环境、相关产业、资源禀赋、区位条件等28个二级指标的综合分析指标体系。运用灰色系统理论、优势分析理论，结合近几年的产业数据和调查问卷，把江苏造船业看成一个有机的大系统，对其优势要素进行综合的分析与评价，进而得出江苏省造船业在产业效益、产业环境、生产经营、企业行为等方面具有优势。
最后，论文从江苏造船业的实际出发，结合以上对江苏造船业优势进行的分析，提出提升江苏造船业优势的路径：优化产业结构、加快船舶配套业的发展、促进产业集聚的发展、加强与政府交流、人力资源整合等。

关键词 造船业；优势；区位熵；灰色理论

III

Abstract
Abstract
Shipbuilding is a highly integrated industry,with characteristics of capital, technology, information and labor-intensiveness. It has big industry-related degree, involves a wide range of aspects and plays a very prominent role in stimulating the national economy. This thesis aims to analyze the advantages of Jiangsu's shipbuilding industry,makes it clearly understand of its own position in the competition， and fundamentally improves its own advantages to accelerate its sustainable and healthy development. This thesis mainly studies the following aspects by use of location entropy theory,the gray system theory,advantage theory,etc.
By taking Shanghai,Zhejiang,Liaoning,and other provinces as references,by the use of location entropy theory and by combining the database of shipbuilding industry in recent years,this thesis comprehensively analyses and evaluates the developing trend of Jiangsu’s shipbuilding industry, and arrives at a conclusion that there are obvious advantages in its shipbuilding industry and remarkable superiority in its marine equipment industry while it is weak in shipping repairing(disassembly)industry.
Through combining the theory of competitive advantage,this thesis sets up a model of competitive advantage analysis of Jiangsu’s shipbuilding,and analyses the elements of its competitive advantages,such as its advantages in location、shipbuilding history,labor force,technology R&D and industry clusters.
This thesis,based on the characteristics of shipbuilding industry and following the principle of Index System constructing,constructs,for Jiangsu’s shipbuilding industry, a comprehensive evaluation index system of 8 first-class index such as industrial environment,industrial structure, industrial efficiency,enterprise behavior,human resources,infrastructure,production and management,economy running and so on and 28 second-class index as industry location、 policy environment、 legal environment、 relevant industries,resource endowment,location condition,etc. By Using gray system theory and advantage analysis theory and integrating questionnaires,it sees Jiangsu’s shipbuilding industry as a large organic system,comprehensively analyzes and evaluates its advantage elements,and then gets down to the conclusion that shipbuilding industry in Jiangsu province has advantages in industry efficiency,industry environment,production and management,enterprise behavior,etc.
Finally,in the combination of the above analysis on advantages of Jiangsu's shipbuilding industry,it puts forward to the path of enhancing its advantages from the actual situation of Jiangsu’s shipbuilding industry: to optimize industry structure,to expedite the developing of marine equipment industry,to promote the development of industry clusters,to strength the communication with the government,to integrate the human resources and other measures

Keywords: Shipbuilding; Advantage; Location entropy theory;Grey System Theory

目 录
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 绪论 I
1.1 论文研究的背景、目的和意义 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2研究目的 2
1.1.3研究意义 2
1.2 国内外研究的现状 2
1.2.1国外研究现状 2
1.2.2国内研究现状 4
1.2.3国内外研究现状评述 6
1.3 论文的结构与研究方法 6
1.3.1论文结构 6
1.3.2研究方法 7
1.4 论文创新点 8
第2章 相关理论综述 9
2.1 区位熵理论 9
2.2 优势理论 10
2.2.1 绝对优势理论 10
2.2.2 比较优势理论 10
2.2.3 竞争优势理论 11
2.3 灰色系统理论 12
2.3.1 灰色系统理论概念 12
2.3.2 灰色系统理论的主要研究内容 12
2.3.3 灰色关联分析及其特征 13
2.3.4 优势分析理论 14
2.4 本章小结 16
第3章 江苏造船业优势内涵及表现方面 18
3.1 优势的定义 18
3.2 江苏造船业优势的内涵 18
3.2.1 造船业的含义 18
3.2.2 江苏造船业优势的内涵 18
3.3 江苏造船业优势的表现方面 20
3.3.1 区域优势 20
3.3.2 比较优势与竞争优势 21
3.3.3 综合优势 22
3.4 本章小结 23
第4章 江苏造船业现状分析 24
4.1 造船业的特征 24
4.2 造船产业概述 25
4.2.1 世界造船业布局 25
4.2.2 中国造船业的发展 26
4.2.3 江苏省造船产业概述 28
4.3 江苏造船业现状分析 30
4.3.1 区域分布与经营体制 30
4.3.2 造船产量与生产能力 32
4.3.3 市场分布与产品结构 35
4.3.4 造船技术与人才结构 35
4.4 本章小结 37
第5章 江苏造船业比较优势分析 38
5.1 江苏造船业在全国的地位 38
5.2 区位熵理论在江苏造船业优势分析中的应用 39
5.2.1 造船行业区位熵的参数选择 39
5.2.2 区位熵的计算过程 39
5.3 基于区位熵江苏省造船业的比较分析 41
5.3.1 造船行业优势明显 41
5.3.2 船舶配套业优势显著 42
5.3.3 修（拆）船行业发展薄弱 43
5.4 本章小结 44
第6章 江苏造船业竞争优势分析 45
6.1 竞争优势理论在江苏造船业中的运用 45
6.2 江苏造船业竞争优势模型的构建 46
6.3 江苏造船业竞争优势因素分析 47
6.3.1 区位优势 47
6.3.2 造船历史优势 47
6.3.3 劳动力优势 48
6.3.4 技术研发优势 49
6.3.5 产业集群优势 50
6.4 本章小结 51
第7章 江苏造船业综合优势分析 52
7.1 江苏造船业综合优势分析指标体系的构建 52
7.1.1 江苏造船业综合优势分析指标体系构建原则 52
7.1.2 江苏造船业综合优势分析指标体系构建内容 53
7.2 基于灰色理论江苏造船业综合优势分析 55
7.2.1 江苏造船业综合优势分析指标值的计算过程 55
7.2.2 江苏造船业综合优势分析数据采集的说明 61
7.3 江苏造船业综合优势分析数据处理 61
7.4 本章小结 65
第8章 江苏造船业优势提升路径选择 66
8.1 优化产业结构 66
8.2 加快船舶配套业发展 67
8.3 区位优势促进产业集聚的发展 68
8.4 加强与政府交流 70
8.5 人力资源整合 70
8.6 加快建立现代造船模式和信息化建设 71
8.7 本章小结 72
总结与展望 73
参考文献 74
附录 78
攻读硕士学位期间发表的学位论文 79
致 谢 80

Contents
Contents
ABSTRACT(CHINESE) I
ABSTRACT II
CHAPTER 1 PREFACE 1
1.1 The background， purpose and significance of the study of the thesis 1
1.1.1 Background 1
1.1.2 Purpose of the study 2
1.1.3 Significance of the Study 2
1.2 The present research situation home and abroad 2
1.2.1 Overseas research situation 2
1.2.2 Domestic research situation 4
1.2.3 A commentary on present research situation home and abroad 6
1.3 Structure and research methods of the thesis 6
1.3.1 Structure of the thesis 6
1.3.2 Research methods 7
1.4 Thesis innovation 8
CHAPTER 2 REVIEW OF RELEVANT THEORIES 9
2.1 Location entropy theory 9
2.2 Advantage theory 10
2.2.1 Theory of absolute advantage 10
2.2.2 Theory of Comparative Advantage 10
2.2.3 Theory of competitive advantage 11
2.3 Grey system theory 12
2.3.1 The concept of the gray system theory 12
2.3.2 The main contents of Grey system theory study 12
2.3.3 Grey relation analysis and its characteristics 13
2.3.4 Advantages analysis theory 14
2.4 Summary 16
CHAPTER 3 THE CONNOTATION AND REPRESENTATION OF THE ADVANTAGES OF JIANGSU’S SHIPBUILDING 18
3.1 The definition of advantage 18
3.2 The connotation of the advantages of Jiangsu’s shipbuilding industry 18
3.2.1 The meaning of shipbuilding industry 18
3.2.2 The connotation of the advantages of Jiangsu’s shipbuilding industry 18
3.3 The representation of the advantages of Jiangsu’s shipbuilding industry 20
3.3.1 Regional advantage 20
3.3.2 Comparative Advantage and Competitive Advantage 21
3.3.3 Comprehensive Advantages 22
3.4 Summary 23
第4章 ANALYSIS OF PRESENT SITUATION OF JIANGSU’S SHIPBUILDING INDUSTRY 24
4.1 Characteristics of shipbuilding industry 24
4.2 Overview of shipbuilding industry 25
4.2.1 Layout of the world's shipbuilding industry 25
4.2.2 Development of China’s shipbuilding industry 26
4.2.3 Summarization of Jiangsu’s shipbuilding industry 28
4.3 Analysis of present situation of Jiangsu’s shipbuilding industry 30
4.3.1 Regional distribution and management system 30
4.3.2 Shipbuilding output and production capacity 32
4.3.3 Market distribution and products structure 35
4.3.4 Shipbuilding technology and personnel structure 35
4.4 Summary 37
CHAPTER 5 COMPARATIVE ADVANTAGES ANALYSIS OF JIANGSU’S SHIPBUILDING INDUSTRY 38
5.1 Status of Jiangsu’s shipbuilding industry throughout the country 38
5.2 Application of Location entropy theory in the advantage analysis of Jiangsu’s Shipbuilding Industry 39
5.2.1 Parameters selection of location entropy in shipbuilding industry 39
5.2.2Calculation of location entropy 39
5.3 Comparative advantage analysis of Jiangsu Province’s shipbuilding industry based on entropy location 41
5.3.1Obvious advantages in shipbuilding industry 41
5.3.2Outstanding advantages in marine equipment industry 42
5.3.3Weakness in shipping repairing (disassembly) industry 43
5.4 Summary 44
CHAPTER 6 COMPETITIVE ADVANTAGES ANALYSIS OF JIANGSU’S SHIPBUILDING INDUSTRY 45
6.1 Theory of competitive advantage in the use of shipbuilding industry in Jiangsu 45
6.2 Jiangsu Model shipbuilding industry competitive advantage 46
6.3 Analysis of Jiangsu shipbuilding industry competitive advantage 47
6.3.1 Regional Advantage 47
6.3.2 Shipbuilding history advantage 47
6.3.3 Labor force advantage 48
6.3.4 R & D advantage 49
6.3.5 Industrial Cluster advantage 51
6.4 Summary 51
CHAPTER 7 COMPREHENSIVE ADVANTAGES ANALYSIS OF JIANGSU’S SHIPBUILDING INDUSTRY 52
7.1 Index system constructing of comprehensive advantages analysis of Jiangsu’s shipbuilding industry 52
7.1.1 Principles of index system constructing of comprehensive advantages analysis of Jiangsu’s shipbuilding industry 52
7.1.2 Contents of index system constructing of comprehensive advantages analysis of Jiangsu’s shipbuilding industry 53
7.2 Comprehensive advantages analysis of Jiangsu’s shipbuilding industry based on grey theory 55
7.2.1 Calculation process of the index value of comprehensive advantages analysis of Jiangsu’s shipbuilding industry 55
7.2.2 Data collection statement on comprehensive advantages analysis of Jiangsu’s shipbuilding industry 61
7.3 Data processing for comprehensive advantages analysis of Jiangsu’s shipbuilding industry 61
7.4 Summary 65
CHAPTER 8 PROMOTING PATH SELECTING FOR JIANGSU’S SHIPBUILDING 66
8.1 To optimize the industry structure 66
8.2 To expedite the developing of marine equipment industry 67
8.3 To promote the development of industrial clusters through regional advantages 68
8.4 To strength the communication with the government 70
8.5 To integrate human resources 70
8.6 To speed up modern shipbuilding model establishing and information constructing 71
8.7 Summary 72
CONCLUSION AND PROSPECT 73
REFERENCES 74
APPENDIX 78
ACADEMIC DISSERTATION PUBLISHED DURING THE STUDYING FOR MASTER’S DEGREE 79
ACKNOWLEDGEMENTS 80

第1章 绪论
第1章 绪论
1.1 论文研究的背景、目的和意义
1.1.1研究背景
船舶作为人类创造的最古老的运输工具，至少有7000年历史了。造船业则是人类社会最古老又十分重要的产业部门。世界文明古国都曾拥有发达的造船业。在近代产业革命中欧美先进国家造船业应用了当时最先进的蒸汽机、钢铁冶炼等新技术，制造出被恩格斯称之为现代大工业缩影的舰船。造船业是一个产业关联度高，生产规模大，劳动力、资金和技术密集型产业部门，对于一个海洋大国而言，它可以在一定程度上反映该国现代制造业的发展水平，促进海洋的工业化和现代化进程[
]。
中国社会科学院研究成果表明：在众多的工业产品中，船舶对其它行业的带动性处于最高水平，可以带动冶金、机械、电子等50多个相关产业和门类，被誉为“综合工业之冠”，所以有“一船下水，百家受益”之说。随着世界一体化进程速度的加快，海洋已经成为当今世界人类在经济、军事、政治等方面活动的主战场。而船舶是人类进入海洋主要的的载体，造船业作为直接提供海洋装备的产业部门，发展前景将更为广阔，作用将更加突出。也正是如此，造船业得到了世界各国尤其是沿海国家的高度重视，在世界政治、经济、新技术等因素的催生下，船舶行市出现了新的发展趋势[
]。
中国造船业近年来的飞速发展已经引起了日韩的充分警觉，在其制订的战略目标中都有针对未来中国造船业发展的相应对策措施。在这样一种态势下，中国造船业事实上已开始进入与日、韩展开战略性对抗竞争的阶段，中国造船业的发展必然是一个不断从日、韩手中夺取市场份额的过程。作为中国造船业的一个重要组成部分，江苏省造船业有着独特的地理环境和良好的工业基础等优势。江苏造船业面对复杂多变的内外部环境，以及国外强劲的对手，应当采取适合自身发展的战略目标，认清自己的位置，摆正心态，扬长避短，充分利用国内外资源提高研发和生产的能力，以差异化为发展基点，才能在市场经济和全球一体化的浪潮中赢得先机，保持船舶企业的长期发展，建立一个现代的完善的造船产业模式系统，从而促进江苏船舶工业的快速稳定健康的发展。
在江苏省各级政府的积极扶持和引导下，江苏造船现已成为地方、民营造船的典范，是地方、民营造船业发展的领头羊。相比山东、浙江等省，江苏造船业具有规模经济明显、机制灵活、政府扶持力度大和工业基础较好等优势。近年来，江苏造船完工量稳居全国各省之首，与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司三足鼎立的局面已经形成。近几年世界造船业在良好的全球经济的推动下，将继续保持兴旺状态，将会面临更好的市场环境。同时，中国国民经济高速增长的势头，也为造船业的未来发展提供了良好的宏观环境。中国造船业正在进入一个全新的发展阶段。
1.1.2研究目的
正确认识江苏造船业的优势，是引导江苏造船业健康发展，促进经济有效增长的前提。现阶段江苏正面临着新的经济结构调整和沿江产业带的建设开发，若抓住这一次世界船舶产业大发展的机会，大力提高造船竞争力，迅速抢占市场，不但可以大大加速经济结构调整和产业建设开发的步伐，而且可以使江苏省在未来的10～15年内有望成为具有市场影响力的国际造船基地，从而进一步带动本地区及周边地区的制造业的发展，使“长三角”地区成为新的国际制造业中心。
中国政府已经提出要实现第一造船大国的战略目标。江苏也提出了要成为第一造船大省的宏伟规划，并且已经把造船列为振兴其经济发展的支柱行业，因此江苏省迫切需要对造船业的优势进行分析与提升。江苏造船业如何培育、提升自身的优势，如何成为建设第一造船大省的先锋，这些问题都值得我们在理论和实践中进行深入的探讨。
1.1.3研究意义
本论文作为江苏省高校哲学社会科学基金项目（项目编号：08SJB6300012）的一部分，具有以下研究意义：
（1）面对国际金融危机，明确江苏造船业的优势，对于加速江苏造船业的发展，具有极强的现实意义。
（2）通过对江苏造船业优势的研究，得到的结论可以应用到船舶产业现状判断以及行业预测中去，为政府、企业或个人提供决策支持。
（3）现阶段江苏正面临新的经济结构调整和沿江产业带的建设开发，大力提升江苏造船优势，不但可以迅速抢占市场，而且可以大大加速江苏经济结构调整和产业建设开发的步伐，促进江苏经济的可持续发展。
1.2 国内外研究的现状
1.2.1国外研究现状
面对船舶市场的兴旺势头和激烈的竞争，各造船大国相继提出了有关造船业发展的规划。国外学者从不同的角度对本国或本地区的船舶工业合理发展进行了分析探索，现将与本文相关的研究内容概括如下：
Chirillo在《船舶工业的三个优势：人力资源、生产能力和执行能力》一文中将日本船舶工业的优势聚焦在以上三个方面，并与美国的船舶工业进行了比较，认为强大的人力资源、高效的生产效率和数据分析执行能力是日本船舶工业取得巨大竞争优势的关键[
]。
Goff在《日本造船和船舶工业的发展史》一书中，详细介绍了日本船舶工业从二战后如何通过政府扶植、大企业集团战略、多元化战略等完成了世界船舶强国的转变[
]。
Yamaoka从发展船舶配套业入手，强调了配套与生产制造的关系，提出发展日本船舶工业需从加强船舶配套业开始[
]。
Eich等将韩国与德国的两家船舶企业进行对比，指出结构重组和政府资金的支持是致使两家企业最终发展道路不同的原因所在，而这两点也正是作者希望每个船舶企业能够重视的[
]。
Park等以韩国现代重工集团为例，指出作为世界最大的船舶企业和韩国船舶工业的领军人物，面对日本和中国的竞争，在现阶段做好钢材储备管理是非常有必要的[
]。
Suren N Dwivedi和Peppino Maffioli在《造船业中的总价值管理》一文中指出总价值管理TVM就是有关在最少的时间内用最少的费用提供总价值。文章中论证了总价值管理在最大化生产、盈利等方面的重要作用，并对欧洲和韩国造船企业运用总价值管理进行了详细的研究[
]。
Hanoi在《越南船舶工业：三阶段实施发展战略》一文中，通过分析为什么越南有着熟练的技术工人和可利用的资源，而它的船舶工业发展却落后于许多发展中国家的原因，以及当前越南船舶工业的出口状况，提出越南船舶工业到2005年的发展战略是有能力为石油工业和国防部制造综合性质的船舶，同时生产普通的船舶机械和设备[
]。
Chou Chia-Chan和Chang Pao-Long在《台湾船舶工业的核心竞争力和竞争战略：以资源基础为途径》中从台湾1999年船舶出口排名第四到现在的船舶出口排名跌到第九的现状，指出台湾要提高它的船舶出口量就应该认识到工业的核心竞争力，并尝试把竞争战略应用到台湾船舶工业的未来发展中。文章最后得出的结论是台湾主要的核心竞争力是产品管理。文章也建议针对普通型号的船舶，台湾的发展优势是利用低成本战略去占领市场，至于高附加值类型的船舶，台湾的优势应该是利用产品差异和产品集中战略。最后，文章也强调了政府政策的指导作用[
]。
Alan Mckinlay和Philip Taylor在《英国造船业中的私人和政府关系》中藉由1993年的英国Yarrow造船厂的1300名工人罢工这个事例来说明造船业中私人和政府的关系，私人的利益是要成本最低，而政府却要征收税收。文章试图找出私人和政府两者的最优点，并为政府对造船业的支持作出建议[
]。
1.2.2国内研究现状
国内学术界对于船舶工业竞争力研究的文献较多。陈军，陶永宏等在《江苏与上海船舶工业发展比较研究》中，从船舶制造业、船舶配套业和船舶科研技术等方面对江苏与上海船舶工业的发展作了系统的比较分析[
]。
张星在其论文《江苏造船行业竞争力研究》中围绕产业政策、世界宏观经济环境、世界航运业等关联产业发展趋势、我国加入世贸组织、国际国内船舶市场需求几大方面，就江苏造船行业的发展环境进行阐述；并对造船行业的自然资源、生产能力、技术水平、管理水平、人力资源、船价成本等竞争力的主要构成进行了一一评述，得出江苏造船行业的竞争优势、劣势[
]。
陶俪佳在论文《江苏船舶工业优劣势分析》中，通过分析江苏船舶工业的发展现状，肯定了江苏船舶工业在地理位置、工业基础、劳动力、经营机制等方面的优势，指出了江苏船舶工业自主开发能力薄弱、技术设施落后、产品结构不合理等问题，为江苏船舶工业的科学发展规划提供了依据[
]。
王建亚、徐正明等从培育沿江优势行业，打造船舶发展平台方面提出了仪征市发展船舶制造业的总体思路和重点策略[
]。
丁敏等学者从中国造船企业生产能力、造船市场船舶需求、造船市场价格等方面分析中国造船市场现状，并提出中国造船工业发展的建议：造船工业要建立汇率风险预警机制；加速造船企业整合，创造更多的投资机会；加快造船业技术升级，提高配套设施水平；适当发展造船能力，走可持续发展之路[
]。
张光明、王会等在分析船舶产业集群内的造船供应链结构的基础上，指出造船供应链同时具有网状和链状结构、链上节点企业地理分布高度集中且竞争激烈等特点；论证了集群内造船供应链具有提高节点企业间文化认同、有益于对败德风险和脆性风险的规避，以及实现JIT供应等竞争优势[
]。
陶永宏教授等分析了江苏造船业具有承接国际造船业转移的区位优势、良好的工业基础、先进的技术条件和雄厚的船舶制造基础等优势，提出的江苏造船业应对国际造船业转移的对策为：集群化建设，构筑大基地；集聚式发展，组建强集团；形成特色，开展错位竞争；加快发展船舶配套业，积极承接国际船舶配套业的转移；不断提升造船层次，积极承接国际高附加值船舶制造的转移[
]。
章荣武在论文《中国船舶工业产业竞争优势分析》中，从行业分析的角度，利用波特“钻石模型”的分析框架，对中国造船业产业国际竞争优势的状况进行深入的分析研究的结果表明，中国在国内需求和普通劳动力供给方面具有优势，也初步形成了大型船舶企业建造高科技远洋船舶，中小型船厂生产常规船舶的产业内分工局面，融资环境、汇率制度改革和船舶中介组织也在朝有利的方向发展[
]。
顾平，姚慧丽老师从国际贫易理论的重大转变出发，全面分析了目前中国造船业劳动力比较优势的现状，根据国际船舶市场的发展趋势，提出了中国船舶工业急需从比较优势走向竞争优势的观点，并阐述了船舶工业提高竟争优势的途径—走技术创新之路[
]。
曹乾，何建敏等学者在波特竞争优势两个层次（低成本竞争优势和产品差异型竞争优势）基础上分析了中国造船业的竞争优势现状及其与日、韩等国的差距，并认为造成这种差距的根源在于形成竞争优势的四种核心因素的全力作用（波特钻石因子模型）没有得以充分发挥作用。在此基础上提出了中国造船业国际竞争优势的培育路径和策略[
]。
张永莉认为船舶工业综合性强、产业关联度大，对国民经济具有非常突出的拉动作用。在国际船市空前兴旺和国内造船业强劲增长的同时，南通船舶业得到迅猛发展。目前船舶业国内配套率太低，直接制约了船舶业的健康发展。同时指出依托南通的比较优势，在港闸区规划建设南通船舶配套工业集中区，有利于迅速培育以船舶配套业为主要特色的产业板块，进而可以提升南通船舶业的竞争能力[
]。
王森涛给优势进行了分类，他认为优势就是我们相对于竞争对手的优势，是可以加以利用，从而击倒对手的武器。竞争优势一般可以划分为三个方面：一是成本优势；二是产品的差异化优势：三是品牌优势。如果一个企业这三个优势一个都没有，那它的生存就会受到威胁[
]。
陈恒，李秀兰的小岛清模型引入技术和管理要素，突破原H-O-S模型中仅包含资