本溪连铸曲轴有限公司汽车曲轴生产线项目审批投资可行性研究报告.doc

本溪连铸曲轴有限公司汽车曲轴加工生产线
项目资金申请报告

二O一一年四月

本溪连铸曲轴有限公司汽车曲轴加工生产线项目资金申请报告
1、总论
1.1 概述
1.1.1项目名称及承办单位
项目名称：汽车曲轴加工生产线项目
项目承办单位：本溪连铸曲轴有限公司
法定代表人：吴作艺
所有制形式：股份制企业
建设性质：新建
建设地点：本溪满族自治县草河口镇祁家堡村（原炮团训练场）
本溪连铸曲轴有限公司坐落在辽宁省本溪满族自治县境内，草河口镇祁家堡村，分水岭脚下，沈丹高速公路、304国道旁，公司距本溪市60公里，丹东市140公里，公司占地317亩，建筑面积3200平方米，现有职工430余人，其中技术人员88人，管理人员32人，固定资产2500万元。销售收入可达3.2亿元，利润1100多万元。目前已有2万吨铸件生产线。

1.1.2编制依据和原则
1.1.2.1 编制依据
（1）《国务院关于投资体制改革的规定》国发【2004】20号。
（2）《辽宁省人民政府办公厅转发省经委关于支持全省重点工业企业加快发展意见的通知》，辽政办【2004】68号。
（3）《项目可行性研究编制方法与应用》。
（4）建设单位提供相关资料。
1.1.2.2 编制原则
（1）符合机械制造产业现状，适应本溪地区相关产业协调发展的需要。
（2）符合工业环保生产，减少环境污染的生态保护原则。
1.1.3 项目提出背景及建设的必要性
我国经过30多年的改革开放历程，国民经济取得了迅速的发展。尤其汽车工业经过近10年的不断成长，已经发展成为促进国民经济快速发展的重点企业，汽车工业的支柱产业地位已经确立并逐步得到加强。国民经济的发展，增强了社会消费能力，刺激了汽车消费市场。2010年，国产汽车产销量分别为18260.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.4%和32.37%。2010年全国汽车产销量超过1800万辆，创全球历史新高，各类车型全面增长，自主品牌份额有提升。其中乘用产销量为1389.71和1375.78万量，同比增长33.8%和33.17%，汽车出口逐步恢复。行业效益明显提高，可见我国汽车消费潜力是巨大的，汽车工业的发展是必然的。
汽车工业的快速发展，扩大了汽车零部件的需求，拉动了汽车零部件产业的发展，同时也显现出国产零部件生产能力的不足，国家十分重视汽车及零部件工业的发展，在《汽车工业“十五”规划发展纲要》中，明确地将汽车零部件工业列为汽车工业的发展重点。国家经贸委发布的《汽车零部件工业“十五”专项规划》也明确提出，国家将重点发展我国优势零部件，扩大出口，参与国际分工。“十五”规划提出的总量目标是：2010年我国汽车零部件工业产值将占汽车工业总产值的25%左右。
从汽车行业近两年的发展来看，并未像预期的遇到重大冲击。产销形势大大出乎行业内外的预料，产销不但没有下降，反而以创纪录的幅度增长；汽车行业产业结构调整步伐加快，进一步确立了以三大集团为核心的一批骨干企业在行业的基础地位；国产汽车市场繁荣，新产品不断推出，质量不断改善，基本满足市场需求；汽车及零部件出口稳步增长，国际交流与合作进一步加强。汽车行业总体经济效益大幅提高，保持了持续快速发展。
按照一辆汽车搭载一台发动机，一台发动机配置一根曲轴计算，我国汽车发动机曲轴的需求量与汽车需求量相同。至于各种汽车发动机曲轴需求预测分析，可根据汽车车型分析出其发动机配置情况，进而分析出发动机曲轴的配置情况。一般来讲，乘用车大部配置四缸发动机，其中约60%为铸造曲轴，40%为锻钢曲轴；但有一部分经济型轿车配置三缸发动机（如夏利，这部分约占乘用车的7%），还有一部分高档桥车配置V6发动机（如奥迪，这部分约占乘用车4%）。商用车中大、中型客车，中、重型载货车一般搭载四缸柴油机，其曲轴为四缸锻钢曲轴。而微型载货车一般搭载四缸或三缸汽油机，其曲轴一般为铸造曲轴。
围绕高档优质曲轴，该公司已做了大量的市场及技术、生产设备配置的准备工作，并与长春第一汽车厂就生产高档优质汽车发动机曲轴签订了配套意向书。
本溪连铸曲轴有限公司利用本溪优质生铁，已建成2万吨/年汽车曲轴铸造生产线。为延伸企业深加工产品，提高企业的经济效益，拟新建年产8万根汽车曲轴生产线，该项目建设符合本溪市加工产业政策要求及推动工业经济发展的规划安排，符合国家振兴东北老工业基地的政策要求，能有效促进企业提升产品档次，拓展市场，提高市场占有率，可完善本溪地区工业产业结构，成为本溪制造业新的经济增长点。项目生产技术先进，工艺流程合理，产品具有广阔的销售市场，社会效益和经济效益十分显著，项目建设势在必行。
1.2 研究范围
可行性研究报告编制范围包括项目提示背景、建设必要性、市场分析、建设规模、产品方案、厂址选择、建设条件、技术装备、工艺方案、环境保护、消防节能、劳动安全、工业卫生、组织机构、项目实施进度、投资估算、效益分析等诸方面的可行性研究。
1.3 研究结论及主要经济技术指标
项目建设符合国家和地方产业发展政策和规划，建设规模适当，生产标准合理，有利于提高汽车曲轴质量，促进工业发展。产品具有广阔的市场前景，经济效益、社会效益十分显著。
主要经济技术指标详见表1-1。
2、市场分析
2.1 产品市场供应现状
汽车工业的快速发展，扩大了汽车零部件的需求，拉动了汽车零部件产业的发展，同时也显现出国产零部件生产能力的不足，国家十分重视汽车及零部件工业的发展，在《汽车工业“十五”规划发展纲要》中，明确地将汽车零部件工业列为汽车工业的发展重点。国家经贸委发布的《汽车零部件工业“十五”专项规划》也明确提出，国家将重点发展我国优势零部件，扩大出口，参与国际分工。“十五”规划提出的总量目标是：2010年我国汽车零部件工业产值将占汽车工业总产值的25%左右。
从汽车行业近两年的发展来看，并未象预期的遇到重大冲击。产销形势大大出乎行业内外的预料，产销不但没有下降，反而以创纪录的幅度增长；汽车行业产业结构调整步伐加快，进一步确立了以三大集团为核心的一批骨干企业在行业的基础地位；国产汽车市场繁荣，新产品不断推出，质量不断改善，基本满足市场需求；汽车及零部件出口稳步增长，国际交流与合作进一步加强。汽车行业总体经济效益大幅提高，保持了持续快速发展。
尽管进口汽车对国产车没有形成直接的压力，不过国产车为了在过渡期内能够更快地提高竞争实力，采取了一系列有效措施启动市场，超过日本，成为仅次于美国的世界第二大汽车市场。
按照一辆汽车搭载一台发动机，一台发动机配置一根曲轴计算，我国汽车发动机曲轴的需求量与汽车需求量相同。至于各种汽车发动机曲轴需求预测分析，可根据汽车车型分析出其发动机配置情况，进而分析出发动机曲轴的配置情况。一般来讲，乘用车大部配置四缸发动机，其中约60%为铸造曲轴，40%为锻钢曲轴；但有一部分经济型轿车配置三缸发动机（如夏利，这部分约占乘用车的7%），还有一部分高档桥车配置V6发动机（如奥迪，这部分约占乘用车4%）。商用车中大、中型客车，中、重型载货车一般搭载四缸柴油机，其曲轴为四缸锻钢曲轴。而微型载货车一般搭载四缸或三缸汽油机，其曲轴一般为铸造曲轴。
围绕高档优质曲轴，该公司已做了大量的市场及技术、生产设备配置的准备工作，并与长春第一汽车厂就生产高档优质汽车发动机曲轴签订了配套意向书。
2.2 产品目标市场分析
本项目产品的目标兼顾国内外配套市场，满足省内和国内汽车发展的需要，随着汽车工业的快速发展，高质量的汽车曲轴市场需求将不断扩大。
2.3 市场竞争力分析
本公司汽车曲轴产品采用先进水平的铸造工艺技术和国内先进装备，产品具有以下优势：
(1)原材料成分稳定，含硫、磷低，是生产曲轴最理想的优质原材料；
(2)采用先进的铁模覆砂铸造技术，保证曲轴质量稳定；
(3)采用先进的检测设备，确保出厂产品的合格率；
(4)实行专业化生产，有利于产品制造工艺的研究及开发；
(5)大批量生产，有效降低制造成本。
由于曲轴生产具有多方面的优势，产品投入市场将显示的较强竞争力。
2.4 销售策略
项目建成后，以严格的质量保证体系，确保产品合格、优质，打造同行业品牌产品。以品牌产品建立市场、拓展市场，立足国内市场，积极开拓国外市场。实行集约化经营管理，尽快使系列产品的销售步入稳定的运行轨道，确保产品销售渠道畅通。
3、建设规模与产品方案
3.1 建设规模
根据国内外汽车曲轴市场的需求预测及公司实际情况，结合辽宁省及全国汽车发展的预测，确定项目建设规模为8万根成品曲轴生产线。
3.2 产品方案
曲轴在发动机工作时要承受很大的扭转力及大小、方向都在变化的惯性力和弯曲力。发动机的性能要求曲轴具有足够的强度和钢度，以及高速度旋转的抗扭强度。同时，由于曲轴形状复杂，加工部位的尺寸精度和行为公差要求高，故它的机械加工难度较大。高档曲轴材料一般为锻钢，亦有部分球墨铸铁。本项目生产线可同时生产两种材料的曲轴。
3.3 产品主要技术特点
根据厂方提供的产品图纸，四缸曲轴材料为球墨铸铁曲轴。长度481.5mm，曲轴半径78mm。主轴颈φ60mm，连杆颈φ50mm。主轴颈圆柱度0.006mm；连杆颈圆柱度0.005mm，圆度φ0.03mm。主轴颈及连杆颈处粗糙度为Ra0.4μm。主轴颈及连杆颈圆角要求进行滚压强化；精加工后要求进行氮化处理，渗氮层深度大于0.25mm。曲轴应进行动平衡试验，不平衡力矩不大于73.7N.m。最后进行磁粉探伤。
六缸曲轴材料为球墨铸铁曲轴。长度988mm，曲柄半径99mm。主轴颈φ85mm，连杆颈φ70mm。主轴颈圆柱度0.005mm；连杆颈圆柱度0.005mm，圆度φ0.03mm。主轴颈及连杆颈处粗糙度为Ra0.4μm。精加工后要求进行氮化处理，渗氮层深度大于0.25mm。曲轴应进行动平衡试验，不平衡力矩不大于50gN.cm。最后进行磁粉探伤。
六缸曲轴为最大件、最重件，重量为60kg。
4、厂址及建设条件
4.1 厂址
厂址位于本溪满族自治县草河口镇祁家堡村，占地面积137万㎡，交通运输方便。
4.2 建设条件
4.2.1 气候条件E2
气温极端最高： 32.1℃
气温极端最低：-32.9℃
年平均气温： 6.5℃
年平均将雨量：885.6㎜
积雪最大厚度：210㎜
最大冻土层厚度：1300㎜
日照时间：2214.3小时/年
风 向：夏季以东风、南风、西南风为主，冬季以西北风，全年主导风向为东风。
4.2.2 主要协作条件
（1）给水
项目给水利用区域内供水设施，通过给水泵房送至各用水点，生产用水经沉淀可循环利用。
排水系统采用合流制，将生活污水和厂区地面水通过厂区内排至厂外明沟。
（2） 供电
电源引自草河口镇祁家堡二次变电所供电线路，可满足项目建设需要。
（3） 原材料供应
采购的原材料原则上由厂家送货。大宗材料运输以铁路为主，少量辅助材料以公路运输为主，运输方便，原材料供应有足够保障。
（4） 通讯
通讯设施利用本溪满族自治县草河口镇祁家堡通讯线路，可满足项目建设需要。
（5） 采暖
新建生产及生活采暖锅炉房一处，2t锅炉一台，可满足项目建成后生产生活供暖需要。
5、工艺技术方案及技术装备
5.1技术方案选择
5.1.1工艺流程
铣端面打中心孔à车中间经颈à磨中间经à车全部主轴颈à粗磨主轴颈à铣基准面à检验à车小头à车法兰à车连杆à失效处理à粗磨连磨à钻直油道à钻斜油道à车曲柄 à钻大头à小头攻丝à磨定位当à磨其它主轴颈à磨一主轴颈à数控精磨连磨à检测à抛光à校直à研油孔à粗磨法兰à精磨小头à车轴承孔à铣键槽à检验à精磨法兰à钻六孔à动平衡à去平衡à油抛光à探伤à清洗à包装入库。
5.1.2工艺说明
新建高档曲轴机械加工车间，动力站房在原有基础上改造。
设计中广泛采用与生产纲领相适应的新工艺及新技术，建成国内先进的轿车发动机曲轴生产线。
工艺方案的确定、主要工艺设备的选型都要围绕质量目标和经济目标进行。
坚持“少投入，多产出”的原则，尽量选用精度和质量都满足要求的国产设备，关键设备考虑进口。
土建设计要结合本厂实际，经济、合理、适用。
环保、消防、安全卫生设施，要贯彻“三同时”原则。
5.2、主要设备方案
详见设备表。

曲轴加工生产线设备排布
序号
工序设备名称
型号
数量（台）
单价（元）
产地
备注
1
铣端面引中心孔
ZBT8216
1
15

2
车中间颈车床
CW6163D
1
22
沈阳一机

3
磨中间颈磨床
MQ8260
1
12
汉江机泵

4
全部主轴颈车床
S1—206A
1
140
沈阳

5
粗磨主轴颈磨床
MQ8260
2
18
沈阳一机

6
铣基准面铣床
XA6132
1
16
北京

7
检验平台
1.2M×1.5M
1
3
自制

8
车小头车床
CA6150
1
8
沈阳一机

9
车法兰车床
CA6150
1
8
沈阳一机

10
连杆车床
S1—217
3
95
沈阳

11
失效炉

2
8

12
粗磨连磨床
MQ8260
2
43
汉江

13
钻直油道钻床
Z3040
1
8
中捷友谊

14
钻斜油道钻床
Z3040
2
8
中捷友谊

15
车曲柄车床
CW6163D
1
22
沈阳一机

16
钻大头车床
CW6163D
1
22
沈阳一机

17
小头攻丝车床
CA6150
1
8
沈阳一机

18
磨定位档磨床
MQ8260
1
12
汉江

19
其它主轴劲磨床
MQ8260
2
12
汉江

20
磨一主磨床
MQ8260
1
12
汉江

21
数控精磨连磨床
YZ-9
2
240
汉江

22
检测平台
1.2M×1.5M
1
4
自制

23
抛光

2
2

自制砂带抛光
24
校直机

1
8

25
研油孔风枪
S1—190
1
3

26
粗磨法兰磨床
MS1332B
1
12
北京

27
精磨小头磨床
MS1332B
2
12
北京

28
车轴承孔车床
CA6150
1
8
沈阳一机

29
铣键槽铣床
XA6132
1
16
北京

30
平台
1.2M×1.5M
1
4
自制

31
精磨法兰磨床
MS1332B
1
12
北京

32
钻六孔摇臂钻床
Z3032
1
18
中捷

33
动平衡
HY3BV
2
26
上海

34
去平衡钻床
Z3032
1
8
中捷

35
圆角滚压机床

1
70

36
油抛光机

2
80

37
探伤
CJW—2000
1
16
江苏
磁粉探伤
38
清洗

1
10
自制

5.2.1 建筑工程 （详见表）

土建工程计划表
单位：元
序号
设备名称
规格
面积
造价
金额
1
热处理车间
15×78
1170
800
936.000
6
仓库
15×40
600
800
480,000

合计

8670

1416，000

6、总图运输
总平面布置根据规划、环保、消防、劳动、安全卫生等有关规范要求及工艺流程。物流便捷并结合场地的实际情况，因地制宜的布置建筑物。
6.1 总平面布置
1、热处里车间厂房 1170m2
2、成品库房 600㎡
6.2 物流
（1）厂内运输均采用送货制；
（2）车间内运输为机械化封闭生产线；
（3）料箱规格实行通用化、标准化、系列化。
6.3 运输
（1）厂外运输方式的选择
大宗原材料用汽车及火车
成品曲轴发货用火车，短运用汽车。
（2）厂内运输方式的选择
厂内工序间运输用插车及翻斗车
7、公用工程及辅助设施
7.1 给排水
7.1.1给水
利用原有供水系统。铺设给水主管管径DN100，消防主管径DN150。送入生产车间。
设计生产用水为循环水平均30m3/n，最大60 m3/n。生活、生产、消防均为单独供水系统。
室内消防给水系统和生产生活给水系统，均采用内外壁热轧镀锌钢管DN≥75法兰连接，DN≤75的管路用丝扣连接。
7.1.2排水系统
厂区排水系统为雨污分流排水，雨水排放有两条主干渠，一条从南至北沿厂区东面排放，一条从南至北沿厂区西面排放，车间厂房屋外雨水有组织排放至主干道，再流至细河。生产废水主要为循环池的定期倒槽废水。水中无超标成分，经过滤提出废渣直接排入厂区排水渠。生活污水经过滤后，排放至厂区排水网。
7.2、供电
设计该生产线用电设备安装总容量400kw，新安装400kw电炉变压器1台，年耗电量约为240万度。
项目所需电源来自地区变电站，电流符合国家标准《供配电系统设计规范》（CTB5052-1995）的规定。
设置变电所一座，400KVA变压器1台，高压柜3台，低压柜6台，变电所为单层布置，建筑面积300㎡。
机械车间、锅炉房、理化室、库房均设配电室。各车间低压配电回路采用放射式、树干式混合配电。变电所至车间以及车间内配电柜至设备电缆均采取埋入式敷设。
厂区照明线路选用绝缘线，穿管敷设，车间照明采用防尘金属卤化物灯，在照明配电箱处集中控制。工位照明、生活间照明采用高效荧光灯。
变配电室设无功功率补偿装置，使功率因素达到以0.92。
变压器中性点直接接地，高压设备采用保护接地，高低压系统共用接地装置，配电系统采用TN-S接地形式，设专用PE线，插座回路装设漏电保护装置。
厂房按Ⅲ类防雷建筑物设置防雷装置。建筑物设总体等电位连接。
7.3、暖通
（1）采暖标准
生产车间14-16℃，站房14-16℃，办公楼和生活间18-20℃。
采暖热流由厂区锅炉房提供。锅炉房出口温度70-95℃。车间采用散热器和热风采暖相结合的形式。热风采暖系统采用暖风机和组合式空调机；在车间的主要入口处设置顶吹式大门空气幕。散热器系统采用连续运行，热风采暖系统采用间断运行方式。
（2）通风除尘设计
曲轴生产车间采用轴流通风机进行室内外通风。
7.4、动力工程
锅炉房
厂区新建锅炉房一座。内设4t热水常压锅炉1台，为全厂供热采暖服务。厂区管网采取直埋敷设。
8、节能
8.1 设计依据
（1）《中华人民共和国节约能源法》
（2）《中华人民共和国建筑法》
（3）《工程设计节能技术暂行规定》
（4）《建筑气候区域标准》
（5）《中国节能技术政策大纲》
8.2 概述
设计主要消耗的动能有煤、电力、自来水、循环水、采暖热水等。煤、电力、自来水为外购能源；工厂自产的耗能品种为采暖热水、循环水；能源转换站房为锅炉房和循环水泵房。
8.3 节能措施
全厂的生产用能在使用过程中充分贯彻“节约用能，合理用能”的原则，避免使用过程中的不应有的能源浪费。
（1）生产用主要设备选择先进、高效节能设备。
（2）变电所、配电所、锅炉房、空压站等动力设施尽量靠近负荷中心布置，尽量减少线路耗能和损失能源。
（3）变压器、电动机、水泵、空压机等设备均采用国内技术先进的节能型产品。
（4）生产用水循环使用提高水的复用率。
（5）变电所、车间变配电室分别设高低压无功补偿装置，提高功率因素，使平均值在0.9以上。
（6）在全厂各主要用能部门设置计量仪表，厂内设能源管理部门，加强能源管理和能源计量工作，降低能耗和成本。
9、环境保护
9.1 设计依据采用的标准
（1）GTB3095-1996《环境空气质量标准》二级；
（2）GTB8978-1996《污水综合排放标准》一级；
（3）GTB12348-90 《工业企业厂界噪声标准Ⅲ类》；
（4）JBJ16-2000 《机械工业环境保护设计规范》；
（5）GTB16297-1996《大气污染物综合排放标准》。
9.2 污染源及污染物
机加车间生产过程中产生的清洗液、乳化液、废水、机械噪声。
9.3 环保措施
（1）废水处理
项目产生清洗液、乳化液、废水通过管道排入污水处理站的乳槽里进行破乳，除油处理，然后排入储液池经限流泵排入调节池与其它生活废水混合调节水量。经过反应器加药混凝、絮凝后，再经沉淀、水解、接触氧化、二次加药、沉淀、过滤后排放，污泥压滤后外运。
（2）噪声
采用低噪声螺杆空压机，使工作间与操作间分开，选用高效、节能、低噪音风机产品，在采取一系列隔音、消声措施后，车间噪声可以控制在要求范围内。
（3）生产和生活废弃物处理
生产主要金属切削产生废料打包回收。生活垃圾送到环保部门指定地点堆放。
通过以上环境保护措施，本项目的总量排放和分项排放指标均达到国家标准要求。
9.4　环境影响评价
项目采用成熟先进的铸造工艺技术，采用低污染、高节能的工艺方法，采取一系列有效的治理措施，使得经过治理后的三废指标能够达到国家和地区环保部门对排放的要求。
10、消防
10.1 设计依据
（1）《中华人民共和国消防条例实施细则》国发（1984）69号；
（2）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）修订版；
（3）《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140-90）；
（4）《爆炸和火灾危险场所电力装置设计规范》（GBJ58-83）；
（5）《工业与民用供电系统设计规范》；
（6）《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87）。
10.2 火灾隐患分析
项目属金属切削生产。车间内无明火，生产过程中不产生易燃易爆危险品。生产车间火灾危险等级为戊类，重点消防单位为生产车间。
10.3 火灾危险等级
生产车间火灾危险等级均为戊类，。项目建筑耐火等级为二级。
10.4 消防措施
（1）防雷接地采用联合接地的形式，接地电阻要求不大于10，供电负荷等级为三级，变压器中性点直接接地，低压配电系统采用TN-S接地形式。生产厂房及动力站房设应急照明，建筑物接三类防雷设计。
（2）厂区消防采用临时高压给水系统，水压不低于0.35Mpa。厂区供水管网呈环状埋地敷设。厂区生产、生活和消防用水联合给水系统。室内、室外消防水量均按需水量最大设计。
室内消火栓用水量15L/S；室外消火栓用水量25L/S；火灾延续时间为2H。
（3）新建各厂房间距符合消防规范的要求。厂房周围均设有消防通道，方便消防车的通行。
（4）各车间疏散出口数量。疏散宽度及疏散距离能满足规范规定。
（5）各车间屋面上均设排烟窗，各建筑物除设有消火栓外，并设有手提式干式灭火器。
11、劳动安全与工业卫生
11.1 编制依据及采用标准
（1）《建设项目（工程）劳动安全卫生预评价导则》LD/T106-1998；
（2）《电气设备安全设计导则》CTB4064-1983；
（3）《工业企业噪声控制设计规范》CTBJ87-85；
（4）《机械工业职业安全卫生设计规定》JBJ18-88；
（5）《工业企业照明设计标准》CTB50034-1992；
（6）《机械工业职业安全卫生设计规定》JBJ18-2000。
11.2 主要危害因素
（1）噪声；
（2）固体废物；
11.3 主要危害因素的危害程度
噪声超过85分贝(A)影响人的身体健康，影响正常工作；
对于各工位出现的噪声的治理在环境篇都作了详细的分析，并提出了系列性的改进措施，在本章中就不再重复论述了。
11.4 劳动安全
（1）坚持“安全第一预防为主”的原则，建立健全安全生产规章制度，并严格检查落实。生产操作人员进行劳动安全教育及技术技能培训，考试合格后持证上岗。
（2）厂内各车间电气设备，根据工艺要求和使用场所的环境特点，选用安全可靠的配电设备和线路，电器装置的金属外壳均采用接零保护；建筑物按Ⅲ类防雷的要求进行防雷设计；可移动的电动工具及插座加漏电保护器等安全措施。
（3）设备定位工艺流程顺畅，车间内设备间距、通道满足安全要求。生产区域的地沟、池、平台设盖板或栏杆，防止不甚跌伤。
车间内地板平坦、不打滑，设备布置、平台、通道及安全回护均按《机械工业职业安全卫生设计规定》JBJ18-2000执行。
（4）车间内产生烟尘的工位设置局部通风，除尘装置，屋面设置屋顶风机进行全室通风换气。
（5）车间设置壁扇进行防暑降温，车间生活间必要时以空调机进行防暑降温。
（6）车间噪声通过各种设施设备、工艺手段控制在85aB（A）以内，达到CTBJ87-85《工业企业噪声控制设计规范》的要求。
11.5 工业卫生
（1）车间设更衣室、卫生间、淋浴室。
（2）对从事一线生产的操作工人定期进行身体检查。
（3）在产生噪声的设备旁，操作者配戴耳塞或其他护耳用品。
（4）定期对职工进行身体检查，确保生产工人身体状况良好，以适应岗位健康要求。
12、组织机构、劳动定员和人员培训
12.1 组织机构及劳动定员
本着先进、科学、精干、高效的原则，结合本项目的实际情况及其同行业企业的先进经验，确定项目组织机构。根据国家有关的劳动法规、政策及劳动定额标准，结合本项目实际情况，确定劳动定员。
人员来源。面向社会招聘工程技术人员和企业管理人员及特种技术操作工人，应（往）届大中专毕业生，熟练岗位工人的招聘也应有选择的进行，培训合格后上岗工作。
12.2 人员培训
为确保项目的实施，保证项目的生产能力和产品质量达到设计标准，提高员工素质是关键，重点做好三方面工作：
重要岗位人员进行专业技术培训，时间1个月，考试合格后持证上岗。做好岗前安全操作规程培训，防止人身和设备事故的发生。参加培训人员参与项目的设备安装、调试和试生产，以提高操作人员设备操作熟练程度。
13、项目实施计划
13.1 项目建设工期
本项目建设工期一年，即2011年7月初至2012年9月底。
13.2 实施进度计划
（1）2011年7月－2011年9月完成项目可研，施工设计及主厂房基础浇注工作。
（2）2011年8月－2011年11月完成生产线设计工作。
（3）2011年10月，开工建设和同时开始设备订货
（4）2012年5月，完成厂房建设
（5）2012年5月—2012年7月完成生产线设备安装调试和工人的上岗培训。
（6）2012年7月底进行试生产和批量生产。
14、投资估算及资金筹措
14.1 投资估算
项目投资总额2763万元。
其中机械设备 1672万元；
土建工程 142 万元；
工装工艺 85万元。
氮化热处理车间 530万元。
不可预见费 80万元
前期费 65万元
建设期利息 56万元
铺底流动资金 133万元
14.2 资金筹措
项目投资总额2762.8万元。资金筹措：自筹1603万元，银行贷款1160万元。
15、财务评价
15.1 评价原则及依据
（1）财务评价的原则及方法按照国家计委和建设部1993年颁布的《建设项目经济评价方法与参数》要求进行，并根据其要求编制有关财务报表。
（2）国家现行财税政策及生产项目有关规定。
（3）项目相关资料。
15.2 基础数据
本项目建设投资2762.8万元，流动资金200万元，项目计算期为10年，其中建设期1年。
15.3 盈利能力分析
15.3.1 曲轴曲轴成本分析
成本构成：
1、毛坯轴 150元/根
2、燃料动力费 12.5元/根
3、工资及福利费 7% 31.5元/根
4、折旧费 7% 31.5元/根
5、修理费 3% 13.5元/根
6、管理费 3% 13.5元/根
7、销售税 3% 31.5元/根
8、企业管理费 8% 90元/根
合计：374元/根
15.3.2 盈利计算
A、每根曲轴销售价格为450元；
B、每根可盈利76元；
C、年销量80000根，则年销售额为3600万元，年利润576万元。
16、结论
随着我国加入WTO及社会经济的快速发展，汽车需求量逐年增加，必将带动汽车曲轴市场的快速增长，项目市场前景广阔。本公司曲轴生产项目的建设，可加快本溪市经济发展，增加经济增长点，对振兴东北老工业基地，促进新技术开发应用有重要意义。本项目的实施在取得一定经济效益的同时，社会效益也十分显著。
综上所述，该项目技术可靠，经济合理，经济效益社会效益显著，建设必要可行。

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目 录

1、总论 1
2、市场分析 4
3、建设规模与产品方案 6
4、厂址及建设条件 7
5、工艺技术方案及技术装备 9
6、总图运输 12
7、公用工程及辅助设施 13
8、节能 15
9、环境保护 16
10、消防 17
11、劳动安全与工业卫生 18
12、组织机构、劳动定员和人员培训 20
13、项目实施计划 21
14、投资估算及资金筹措 21
15、财务评价 22
16、结论 23