西门子技术超超临界四缸四排汽无台板式汽轮机安装工艺探索附件.doc

个人收集整理 勿做商业用途附件1： 西门子技术超超临界四缸四排汽无台板式汽轮机安装工艺探索摘要:华能威海发电厂三期工程2660MW#5机组汽轮机是由上海汽轮机有限公司引进西门子技术制造,超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽 、八级回热抽汽、凝汽式汽轮机。该机型的最大特点是无台板设计,地脚螺栓不预埋，且高压缸、中压缸为合缸供货,现场不揭缸安装。低压外缸现场焊接，低压内缸之缸体与低压排汽导流环（支撑猫爪）等件现场拼装。转子均采用无中心孔整锻转子，刚性好，应力小。内容:现就威海#5机组汽轮机本体安装的步骤、方法阐述如下： 主要流程为：基础检查验收轴承座安装低压缸组合焊接高压缸就位找正低压内缸安装低压通流间隙调整测量低压缸扣缸轴承座附件安装1施工工序、方法及要求1。1基础验收和地脚螺栓检查1。1.1基础验收（1）检查基础混凝土表面是否平整,无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和漏筋等缺陷.（2）检查基础中心线及基准点，并根据纵横中心线核对锚固板中心与基础中心线的偏差，允许偏差小于3mm.各预埋固定板不得歪扭，锚固板标高偏差应小于3mm。（3）核对预埋地脚螺栓的数量、规格、位置及标高，预埋地脚螺栓的中心偏差不大于2 mm，标高偏差应在03 mm之内。(4）根据汽机地脚螺栓图在基础上划出汽轮发电机组承力面凿毛区域。（5）检查台板下基础承力面标高应符合设计图纸要求,偏差应不大于10mm。（6）检查接受土建对基础沉降观测点的记录.1。1.2地脚螺栓检查1。2。1准备地脚螺栓的安装 将地脚螺栓置于台架或合适的支架上。使用溶解性清洗剂,用金属刷清除地脚螺栓及螺母螺纹端的保护覆层。检查螺纹损坏情况，如有必要,则用三角锉刀修整螺纹。在螺纹处旋入一个螺母检查螺纹易于转动，在螺纹及螺母的接触面上涂上防咬剂。1.2。2安装地脚螺栓地脚螺栓在轴承座或底板就位于基础前安装。首先必须检查埋于基础中的螺母的清洁及损坏情况。先将孔中心与螺母中心对齐，用吊车将地脚螺栓移到安装位置。放低地脚螺栓并旋入盖螺母。拧紧地脚螺栓直至它与基础接触并且盖螺母被锥形垫圈压紧.地脚螺栓安装好后，在安装轴承座之前，检查各地脚螺栓之间的距离，如果必要则做修正。在地脚螺栓上放置泡沫聚苯乙烯环。用行车吊起轴承座，吊至安装位置并缓慢地放低。要特别小心而且准确地在地脚螺栓上方放低零件以避免地脚螺栓螺纹损坏。轴承座放下后，装上夹紧元件并按图纸规定尺寸旋紧地脚螺栓，在夹紧元件与盖螺母之间留下足够的空间以进行轴承座对中。1。2轴承座安装1.2。1轴承座解体：松开并拆除轴承座中分面及密封环的螺栓与锥销.在轴承座解体时，确保所有的单个零件都已有正确的识别标记,如果尚未标记，则相应地做标记。行车吊起轴承座盖，拆除油封环，从轴承体中拆除横向垫块及配合键.拆除液压盘车装置.在装有热电偶及顶轴油管的地方，轴承处拆除其连接，并防止损坏和污染。用卸扣及合适的钢丝绳把轴承缚至行车上，然后小心吊起并保存。用合适的钢丝绳、卸扣把轴承座缚至行车上，吊起。清除机加工面上的保护覆层。用清洗剂清洗轴承座底部以保证轴承座灌浆紧密粘着。1.2。2安装调整螺钉检查轴承座底部调整螺钉的螺纹孔，确保易于螺钉转动.调整螺钉上涂上润滑剂并将螺钉旋至相同高度，轴承座区域处基础准备，检查基础确保其状态良好。轴承座移至安装位置，放置于木制横梁上并且粗略对中其纵、横轴线(20mm)。在调整螺钉下放置垫片。用水泥浆将垫片固定就位，确保其保持水平。1.2.3轴承座找中1.2.3.1调整高度在靠近将要找中的轴承座处装上并调整好水准仪.对准并校平建筑墙或基础柱上的参考点（绝对标高基准点）.用水准仪及测量杆将对准的参考点轴承中心线区域，对比轴系找中图中所示的零位检查。旋动六角螺钉，以抬高轴承座到指定的零位，确保水平对中于纵横向轴线,检查时使用水平及对准杆。拉紧纵横向轴线钢丝.在轴承座油封孔(轴承座汽机端及电机端）及代表纵向轴线的钢丝之间用千分尺来确定轴承座位置,轴承座对中于钢丝中心.用液压千斤顶或基础与轴承座底部厚边之间的支撑螺钉来移动轴承到正确位置。用测量杆或测量块进行横向找中，测量轴承中心线到代表横向轴线的拉紧钢丝间的距离,并符合图纸要求。1.2。3.2固定轴承座位置轴承座找中后，用足够的力矩拧紧地脚螺栓以保证锁紧力，同时要不断地检查，如有必要则修正轴承座中心（高度、纵向及横向轴线及其它尺寸和距离）。轴承座最终的位置要再次测量。高压缸后轴承座、低压缸轴承座也用同样的方法找中和固定。高度调整的参考点及轴向距离参考点在低压缸后轴承座上。高压缸前轴承座找中前轴承座也用同样的方法找中和固定.高度调整的参考点及轴向距离参考点在低压缸后轴承座上，轴承座要固定牢固.1。2.3。3轴承座灌浆灌浆准备:在灌浆前保持基础潮湿至少6 小时。在紧靠要灌浆的轴承座边上放置鼓形旋转搅拌机，搅拌机的功率应当足以完成轴承座底板区域的灌浆，若必要可用两个搅拌机.砂浆放到搅拌机近旁.在搅拌机边上准备一根水管及量杯。 准备一根可利用的钢丝、链条、金属片或缆线头以帮助砂浆流动，确保相应的模板有足够的注入口，用专用小车直接灌浆的斜坡应当完全正确安装.按照有关说明确定用水量及搅拌时间。当地温度低于+5时不准灌浆。灌浆从一面注入以保证空气不被堵陷。用弯曲钢条、金属片、链条或缆线来促进灌浆流动。完成灌浆后，用一块垂直金属板封住注入口。灌浆固定后（约24 小时后）,拆除模板,去除多余的砂浆。1.2。4支持轴承安装（1）解体轴承并进行清理，瓦面保护良好,设备无锈蚀、毛刺；进行轴瓦着色检验乌金有无脱胎夹渣等缺陷；确认轴承座及轴瓦内油畅通无杂物,并联系热工拆除热工仪表等元件。(2)轴瓦调整块打钢印，标明位置、方向。拆下调整垫片清理检查，记录原始调整垫片数量、厚度，复装。（3）按拉钢丝找中心要求安装轴瓦垫片,在球面垫块结合面涂红丹粉，组装上瓦并研磨。轴承壳体或垫块与轴承瓦窝的接触面积应大于75%，且均匀分布；垫块进油孔四周与其瓦窝有整圈接触。1。3 定中心装置安装（低压内缸）首先在基础横梁前后端代表中心轴线的张紧的钢丝处各吊一根铅垂线，用标记工具把中心线的位置分别标到这预埋板上，并按图纸要求测量汽轮机水平中分面到导向螺栓的中心距离，并用切割工具在每块划了线的板上切出一个直径等于导向螺栓直径加上焊接垫环余量的孔，然后用磨光机进行打磨。安装导向销前,销焊导向接垫环要进行精加工以使它能插入基础缝隙中两个相对的槽中。用适当的清洗剂去除导向螺栓及其它零件上的保护覆层.最后插入导向螺栓到孔内，将一个吊环螺栓旋入到导向螺栓的中间的螺孔中,为了精确对中导向螺栓，在导向螺栓上临时装上带有两个支顶螺钉的工艺附件，在另一个基础横梁处进行相同的操作.并按图纸要求进行灌浆。1。4低压外缸组合就位1.4。1端板的就位将端板吊起，将汽缸端板移到安装处，然后慢慢降下它们直到轴向的支撑脚落到轴承座和汽缸端板上。轴向支撑脚落下以后,拧入调节螺钉直到它们齐平。1。4。2 侧板的找中和固定在焊接之前，外缸下半部分的单个零件（端板，纵向支撑）已经对机组轴线进行了找中,所以只需要进行一点小的修正工作。拉紧纵向轴线和横向中心的钢丝.使用一个千分尺来确定外缸相对于纵向轴线的位置，将未焊接时的值与焊接好的值进行比较，如有必要进行修正。使用液压千斤顶来移动外缸的位置。检查轴承中心与外缸下半（中心线）之间的距离,如有必要进行修正。使用液压千斤顶来移动外缸的位置，首先要解除轴向固定装置。调整好以后，重新固紧轴向固定装置。垂直方向上的找中方法：1.在外缸下半旁边安放水平仪并进行调整.2.观测并校平3 轴承座的零位到原始值以调整外缸下半的高度，同时根据挠度曲线留适当的余量。3。根据图纸上的数据将测量杆设置到一个合适的高度，同时根据曲线留适当余量,然后放到外缸下半的加工表面上.4.转动位于轴承座水平面上的调节螺钉，调节高度，保证低压缸侧板和轴承座水平，然后用水平仪和测量杆来进行检查。1。4。4低压外缸下半的测量在测量外缸下半部分之前,拆除圆弧支撑,松开并拆掉中分面上的螺栓。用适当的卸扣和钢丝绳将圆弧支撑系于行车吊钩上，将它们吊起并移开。测量外缸下半并且记录下来，然后与图纸上的数据相比较。低压外缸的垂直找中可能会因为在低压缸上焊接冷凝器而有所变化，松开、拆除调节螺钉并保存好.在外缸下半放置水平仪并调整。观测并校平#3 轴承座的零位到原始值以调整外缸下半的高度,同时根据挠度曲线留适当的余量。根据图纸上的数据将测量杆设置到一个合适的高度，同时根据挠度曲线留适当余量，然后放到外缸下半的加工表面上.记录下实际的尺寸并与参考值进行比较，如果偏差超过2mm，须将外缸下半和冷凝器一起重新找中.1.4。5低压外缸上半装配与焊接首先检查各零件以及低压外缸下半的中分面是否有损坏，需要时,须进行修整。圆弧支撑的安装及找中：将圆弧支撑（注意其识别标记）用适当的卸扣及钢丝绳缚至行车，校准水平，将它吊至安装位置并放低到外缸下半,找中，同时注意外轮廓及外缸上孔的位置。将备好的螺栓旋入到圆弧支撑中分面的孔内。在后续找中时，要注意波纹管与轴封之间的连接法兰。找中完成后,按拧紧力矩拧紧螺栓。安装并旋紧连接片，应当测量已经装入的圆弧支撑的安装尺寸,并将它正确转换到连接件上，注意孔的空间。将连接片装入并与低压外缸下半用螺栓拧紧。测量已装好的圆弧支撑之间的安装尺寸。将壳、法兰板的尺寸精加工至安装尺寸,把它缚至行车吊钩并吊到安装位置，分别将壳、法兰板放置于圆弧支撑的背衬带之间.将工艺板焊接到圆弧支撑，然后就可以通过铁斜楔和工艺板将壳板压到背衬带表面去。焊接顺序按焊接顺序计划表进行。并按照相应焊接规范进行焊接。行车移到低压外缸上半上方中心位置,缓慢升起行车直到上半吊起，停住行车并检查中分面与上半在两零件四周的间隙，确保相等。如果偏差过大，放低行车并调节起吊横梁,如果偏差较小，将行车相对于引导螺栓移动。吊起低压外缸上半直到其中分面到达引导螺栓末端的高度，然后移动行车使引导螺栓居于螺栓孔中心，只有这样才可以继续移动上半。将低压外缸上半移至准备好的支架处并搁于其上，拆除起吊横梁及钢丝绳。1。4.6低压外缸下半中分面密封槽的铣削 低压外缸下半的焊接完成后，中分面法兰的焊缝要进行加工，必须清除焊接时产生的过量的凸面和凹坑，用锉刀和刮刀修整端板和纵向支撑梁中分面法兰的连接处以去除所有高出点。1.4。7低压外缸上半装配与焊接外缸上半设计成闭合的焊接结构,圆弧支撑、壳板及连接件等零件要进行现场安装、找中和焊接。所有的焊缝区域都要砂光.检查各零件以及低压外缸下半的中分面是否有损坏，需要时，须进行修整.将圆弧支撑用适当的卸扣及钢丝绳缚至行车，将它吊至安装位置并放低到外缸下半,找中，同时注意外轮廓及外缸上孔的位置。将备好的螺栓旋入到圆弧支撑中分面的孔内。测量已经装入的圆弧支撑的安装尺寸，并将它正确转换到连接件上，注意孔的空间。将连接片装入并与低压外缸下半用螺栓拧紧。测量已装好的圆弧支撑之间的安装尺寸。将壳、法兰板的尺寸精加工至安装尺寸,用行车吊钩并吊到安装位置，分别将壳、法兰板放置于圆弧支撑的背衬带之间。将工艺板焊接到圆弧支撑，然后就可以通过铁斜楔和工艺板将壳板压到背衬带表面去。1。4。8焊接焊接顺序按焊接顺序计划表进行。并按照相应焊接规范进行焊接。1.4。9低压进汽口膨胀接颈安装低压进汽口穿孔应当按照图纸所供信息及最终尺寸(内缸至外缸）进行火焰切割并且焊接区域要砂光， 在内缸法兰上放置相应厚度的垫片来代替衬垫。在低压缸进汽口进汽法兰处旋入引导螺栓。将膨胀接颈移至安装位置并将它放低到位。松开起吊装置，将法兰对准并按图纸及螺栓孔对中所供信息固定，截去膨胀接颈管端突出部分并装上中间环。检查内缸与外缸及进汽口部件间的最小间隙.焊接顺序按焊接顺序计划表进行。应按照焊接规范进行焊接.焊接完成后,切除所有的起吊搭子（除了用于起吊整个低压外缸上半所需的搭子）并修平低压外缸上半。管道观察孔应当用盖子、密封件及螺栓封住.拆除进汽口膨胀接颈处的运输固定装置。1。5低压内缸下半安装 将内缸下半部分系于行车吊钩上， 用溶液洗净剂清洁内缸下半的中分面及接触面、支撑臂和中心导向销.检查表面是否损坏，如果有必要的话进行修正。根据滑块 的尺寸准备适当数量的工艺垫片。在配合键中插入滑块和工艺垫片，并安装到轴承座上的支撑臂架上.通过合适的钢丝绳将内缸下半部分系于吊钩上,系住的钢丝绳要保证不能碰到中分面上的螺栓。用框式水平仪检查内缸下半部分的纵向和横向的水平，通过调节钢丝绳来修正水平位置。将内缸移动到安装的位置并且落下，直到支撑臂支承于轴承座上。 拆除钢丝绳，用防水油布盖好内缸。1.5。1推拉杆的安装 将推拉杆系于行车吊钩上,然后放到支架或其他合适的支撑架上,确保防止滚下来.使用溶液洗净剂清洗去除所有零部件上的保护覆层。 检查零件上的螺纹是否损坏,如果有必要用三角锉刀或螺纹锉刀修整。检查并清洁膨胀接颈的法兰连接件、轴承座以及1 缸上推拉杆螺纹套筒的接触面。在六角螺钉和零件的螺纹处涂以润滑剂。在膨胀接合处装上O 形圈和六角螺钉。将推拉杆系于行车吊钩上并移动到安装位置. 从汽机端将推拉杆插入1 缸推拉杆固定件中。然后旋动螺套超过推拉杆的头一段螺纹，并在膨胀接颈和轴承座间插入推拉杆，在推拉杆固定件和推拉杆之间放置支撑(木楔或橡胶垫），松开钢丝绳,顺着中心位置方向朝汽机端推过去，然后再逐渐拉紧钢丝绳，直到提起推拉杆。拆除支撑架，在推拉杆的末端用比较小的压力来调整它到正确的水平位置。行车朝着电机端移动，直到钢丝绳位于中压汽缸推拉杆固定件处，然后再在推拉杆固定件和推拉杆之间放置支撑（木楔或橡胶垫)。松开钢丝绳，重新系上电机端的推拉杆固定件，小心地提升行车吊钩，推拉杆有些轻微的上升就可以了，然后拆除支撑架。行车朝着电机端移动，推拉杆也朝着同一方向小心地移动，直到推拉杆的末端倚靠在低压内缸的支撑臂上。检查可见的螺纹部分并涂以润滑剂.将推拉杆旋入支撑臂的螺孔里，然后用活动扳手固紧它.临时在推拉杆固定件上安装导向轴套和螺套（以后要进行最终调整）,松开钢丝绳并拆下。文档为个人收集整理,来源于网络个人收集整理，勿做商业用途1.6低压内缸下半部分的初步找中内缸放置就位好以后，进行轴线上的初步找中.内缸标高应当低于#3 轴承座水平中分面2mm，以确保后面汽轮机转子安装到内缸里有足够的间隙。拉紧代表纵向轴线的钢丝。在低压外缸下半放置水平仪并进行调整。测准3 轴承座的零位作为内缸垂直找中参考点。用水平仪和测量杆将参考点转移到内缸下半支撑臂的机加工面上，当轴承座精确找中时，内缸下半应低下2mm 或更低。如果未达到这种状态，必须通过改变支撑臂处的垫片来降低内缸下半。测量内缸下半四个角上的测点。纵向找中使用一把置于代表纵向轴线的钢丝和内缸下半汽机端静叶持环之间的千分尺来确定它们的位置。用同样的方法测量电机端的静叶持环，在纵向轴线上对内缸中心进行找中，通过顶缸螺丝来移动，同时用千分表来监视这一移动过程.找中结束以后，将配合键和工艺垫片以及滑块临时安装到导向销上.测定3 轴承座中的轴承中心线和低压内缸中心线之间的距离，然后与图纸上的尺寸相比较。通过液压千斤顶和放在导向销中的垫片来适当地移动内缸。使用插在内缸和导向销上导向螺钉之间的工艺垫片固定轴向位置。在找中工作完成以后，仔细盖好支撑臂、导向销和内缸的下半部分。1.6.1 低压内缸下半对汽轮机转子找中 用塞尺测量汽轮机转子和内缸下半之间的四个测点的间隙,检查所有记录下来的数据是否一致,通过移动内缸下半来修正偏差。在内缸靠着汽轮机转子的四个测点上放置千分表并进行调整。 抽出中心导向销的配合键，通过改变工艺垫片进行再次调整。通过在内缸和外缸之间的液压千斤顶，移动内缸下半部分来补偿偏差。动后，汽轮机转子和内缸之间的间隙在“底部”测点上测量。 用塞尺测量汽轮机转子和内缸下半部分之间的四个测点的间隙,塞尺插入到汽轮机如果“底部”测点的间隙比横向间隙大（塞尺可以很轻松地插到最深的那个点）,必须抬高内缸下半到“底部”的间隙和横向间隙一样大。 如果“底部”测点的间隙比横向间隙小（塞尺不能插到最深的那个点)，必须下降内缸下半直到在所有测点上间隙都相等。通过放在支撑臂上的千分表，可以监测内缸平行抬高或下降情况.放在导向销上的千分表显示了实际的升高值或降低值.通过启动液压千斤顶，升高内缸直到“底部”间隙与横向间隙相等。拧紧液压千斤顶上的螺帽,读出支撑臂上千分表的值。支撑臂上的变化可以通过在支撑臂支架上插入工艺垫片来修正。1.6.1.2轴向找中 测定#3 轴承座中的轴承中心线和低压内缸中心线之间的距离.将该值与图纸设计值相比较，如果存在偏差，内缸下半部分必须相应地移动。在朝着位移的方向上将液压千斤顶、垫块和垫片放置到中心导向销上.在其他中心导向销上放置具有磁性底座的千分表，通过启动液压千斤顶移动内缸，来补偿先前测量出来的偏差。移动以后，松开千斤顶,进行一次新的测量。如果存在偏差，还是有必要再次动内缸。1.6。1。3纵向找中使用一把置于代表纵向轴线的钢丝和内缸下半汽机端静叶持环之间的千分尺来确定它们的位置.用同样的方法测量电机端的静叶持环，在纵向轴线上对内缸中心进行找中,通过顶缸螺丝来移动，同时用千分表来监视这一移动过程。找中结束以后，将配合键和工艺垫片以及滑块临时安装到导向销上。1.6.2隔板套、轴封就位找中1。6.2。1安装低压缸下汽封套，低压缸的下汽封套应在下内缸就位时进行。在轴封进出管口作好标记,以便轴封蒸汽管道连接。1.6。2。2按照厂家标记，装配隔板挂耳悬挂销和套支承垫片，其中支承垫片安装到汽缸后，把紧螺栓后与支承面间隙应为0。05mm塞尺不入。将低压隔板下半依次吊入汽缸;就位前检查隔板底销；就位时涂红丹粉检查隔板挂耳悬挂销与挂耳垫片的接触情况,应大于70%。1。6。2.3建立钢丝基准与转子中心一致，拉钢丝隔板套、汽封体找中。由于隔板套找中是在半缸情况下进行的,因此中心调整位置必须考虑合缸情况下的变化量，以补偿位置取代设计位置。1。6.2。4按照厂家标记，清理检查各隔板汽封圈和底部弹簧片，分别装配到位,检查各弧段间隙，不合要求的进行处理。1.6.2.5清理隔板、汽封体中分面，将上隔板、上汽封体扣合到已找中的下半上，检查中分面间隙,同时检查上下汽封槽的错位情况；要求：自由状态下0。15 mm塞尺不入，设计力矩把紧后，0。03 mm塞尺不入.1.7低压缸通流间隙测量和调整(1）将低压转子吊入汽缸,转子按“K”值定位。(2)转动转子，从转子零位开始每转90测量记录通流部分各级轴向间隙。(3）轴向定位外引：在确定“K值整定好的情况下，测量轴瓦支承座端面至转子内端面之距离，做好记录。此值可作为发电机磁力中心定位。（4)以整定值“K”为起始点,转子做前后窜动应满足设计值,验证动静间隙是否发现异常情况。在测量合缸状态下的径向间隙时，推动转子再次测量转子轴窜值。低压缸径向通流间隙调整(1)将各汽封和轴封弧段的底部用楔形垫块胀紧,并将保险丝固定在底部弧段之汽封齿上，一般保险丝直径应比所测间隙大0。50mm左右为宜。（2）吊进转子，测量汽封块底部间隙,同时用塞尺测量隔板汽封、轴封、档油环水平中分面处左右径向通流间隙。（3)准确测量末组叶片底部间隙。（4）将保险丝固定于转子顶部及各围带处，然后盖合通流部分各部件之上半，紧固中分面螺栓消除中分面间隙。测量并调整，修刮汽封，使通流间隙达到设计值范围之内。（5）测量末组叶片底部间隙，与半缸时间隙比较，差值为汽缸合缸后的下沉量。（6）吊开通流部分各部件之上半和转子，取出保险丝，测量顶部和底部间隙。(7)间隙测定：根据合缸半缸找中心数据和实际测得的低压内缸下沉量来确定各部位半缸状态下的间隙目标值。1。8低压缸内缸负荷分配1.8.1负荷分配时汽缸内缸与外界除支承外无联系，检查凝汽器内部抽汽管，不应悬挂在缸体上.1.8.2负荷分配在上内缸扣合的情况下进行，在内缸前后左右两个猫爪的对称位置上下方向架设四件百分表.1.8。3拆除中心键，利用液压千斤顶起缸体.抽出一侧垫片，慢慢松开液压千斤顶至完全松开时读取百分表下降值，重复测量两次以上，记录稳定值。复装垫片，分别按照左右交叉的顺序对另一侧进行垂弧试验，要求应符合厂家主机证明书的各项要求.1。9高中压缸就位安装找正1。9。1高中压缸就位高中压部分在制造厂内精装好以后整体发运交货,在高压部分安装前，汽封蒸汽管路末端必须预先通过焊接延伸至汽轮机台面的下面。用厂供钢丝绳仅套住专门用于起吊的吊耳将整个高中压部分吊起来.用一个水平仪来检查高压部分纵向和横向的位置，通过调整钢丝绳达到水平位置。然后高压部分从运输支架上吊起，清洁所有接触表面，在轴颈表面和运行时受到热膨胀影响的汽缸支撑脚及导向件的接触表面涂上润滑剂。在用于找中的顶缸螺丝上涂以防咬剂,并将它们平稳地拧入支撑脚,以使得汽缸落入后转子能与油封档中心对齐。将高中压部分吊到安装位置，然后慢慢放下，直到高中压外缸的中分面与轴承座的中分面处在同一水平高度.1。9.2高中压缸找正通过汽轮机转子和轴承座油封档之间的内径千分尺的测量来确定径向位置.根据测得数据，通过顶缸螺丝以及汽缸猫爪处的工艺调整垫片来调整，高中压部分的高低位置可以通过调换汽缸猫爪下的工艺调整垫片进行改变， 放置液压千斤顶。将磁座百分表安装于轴承座,在高中压缸上进行调整.通过液压千斤顶将汽缸支脚提起 0.3mm,重新固紧顶缸螺丝。 拔出带滑块的配合键及工艺垫片,换上和计算数据一致的工艺垫片.检查汽缸支撑脚清洁度，插入带滑块的配合键及工艺垫片.松开顶缸螺丝并转动大约一圈. 松开液压千斤顶,将百分表上的读数与计算值进行对比。对其他汽缸支撑脚也应该进行同样顺序的操作。利用液压千斤顶对高中压部分横向找正，千斤顶就位，旋入螺栓。临视百分表，将高中压缸移到预先算好的位置然后固定汽缸.径向找中好以后，进行轴向找中。 测量高中压转子和高中压后轴承座（中心线）的距离，然后与图纸规定的值相比较,将液压千斤顶置于高压部分上面,然后移动,观察千分表，直到达到图纸上规定的值。移动以后,高中压缸轴向固定好，在轴向死点上安装配合键、工艺垫片和滑块。将高中压转子落到轴承上，使用支撑装置顶起汽轮机转子，同时要考虑径向间隙，拆除运输固定装置,然后安装轴承，降下支撑装置.个人收集整理,勿做商业用途个人收集整理，勿做商业用途1.9.3高中压缸对汽轮机转子找中高中压部分在制造厂内完成精装。装配时测量的尺寸和清洁度已经记录在厂内总装记录表上，现场找中要根据厂内装配记录来调节千分表设置，同时要考虑到挠度曲线。通过辅助支架将百分表附到汽轮机转子上来决定它的径向位置，支架在现场制作，确定径向位置将千分表放到与汽缸上参考边相齐平的转子上，转动汽轮机转子直到百分表指到中分面处的高度。读出百分表上的值并且记录下来，在需要测量的点上重复这一步骤。将测量的值与厂内总装时记录的值进行比较，如果有偏差存在，调整汽轮机的高中压缸，同时要考虑到设计图纸上的信息。将液压千斤顶放置就位。将磁座百分表放置于轴承座上，然后调整高压外缸的高度，通过液压千斤顶将汽缸提高 0.3mm,然后拧紧顶缸螺丝。拔出汽缸上配合键和滑块及工艺垫块，根据计算的数据更换那些工艺垫块。确保汽缸支撑面的清洁，然后放入配准的键和滑块及工艺垫块。 松开顶缸螺丝大约一圈。使液压千斤顶卸压，将百分表上的值与预期值相比较.以同样的顺序对汽机端和电机端支撑重复以上这些步骤。高压部分横向找中可以通过液压千斤顶来实现，将液压千斤顶放置就位，然后旋入螺栓.将百分表置于高压外缸上,升高液压千斤顶，移动外缸,同时通过百分表监视外缸的位置。定下外缸的位置后,复测数据。个人收集整理，勿做商业用途本文为互联网收集，请勿用作商业用途为了确定轴向的间隙，运用两种测量方法使相互平行，使用一个深度尺检查汽轮机转子和外缸之间的实际深度值(在厂内总装记录表中有列出）。松除轴向的固定装置,确保汽轮机转子在不受约束的情况下也不能改变它的位置。在汽机端的方向上（+）使用一块木块来移动汽轮机转子，直到转子与汽缸接触.读出千分表上的值并记录下来,使用深度尺来测量汽轮机转子和外缸之间的距离。在电机端的方向上（)移动汽轮机转子直到接触为止。读出千分表上的值并记录下来，使用深度尺来测量汽轮机转子和外缸之间的距离。根据测量过程，重新安装轴向的固定装置并盖好轴颈区域.1.9.4轴向和径向间隙的检查径向间隙的检查（碰擦检查）通过借助顶缸螺丝和液压千斤顶改变汽缸的水平位置和垂直位置来实现.轴向间隙的检查通过轴向移动汽轮机转子来实现。径向和轴向间隙的检查用来确定汽轮机转子和已装配好的汽缸零件之间存在的最小的间隙。检查装于汽缸支撑脚上的顶缸螺丝，应能自由移动液压千斤顶置于支撑脚上,用以在垂直方向上移动汽缸.将百分表放置于汽缸四个支撑脚上并调整，千分表固定于轴承座以测量支撑脚，在汽缸和汽轮机转子之间的水平和垂直方向上放置百分表，用于转动汽轮机转子轴承就位。拆除汽缸径向导向装置上的锁紧装置.确定垂直方向上的径向间隙通过支撑脚上的百分表监测汽缸平行升起或降下的量，放置在汽缸和汽轮机转子之间的百分表显示了上升或下降的实际程度.用手转动汽轮机转子。开启四个支撑脚上的液压千斤顶将汽缸以 0。1mm 的增量提升，直到汽缸接触到汽轮机转子，从而使得用手难以转动转子。 读出并记下转子上千分表所示的提升高度。 液压千斤顶卸压，降下汽缸，直到它落到支撑脚上,这一落下的过程注意保持平行.读出千分表上的值，若有偏差要重新找中。用液压千斤顶使汽缸支撑脚处提高 0.3mm。利用顶缸螺丝，拔出支撑脚里配准的键.液压千斤顶（短行程的液压缸）卸压，然后转动顶缸螺丝将汽缸以 0。1mm 增量降低，直到它与汽轮机转子接触，从而使得用手难以转动汽轮机转子.读出并记下汽轮机转子上的千分表所示的实际下降量。 将汽缸提升到它的原始位置，然后在支撑脚处装好配合键。本文为互联网收集，请勿用作商业用途本文为互联网收集，请勿用作商业用途1。9。5水平径向间隙的确定 拆除汽缸导向装置的配合键。用手转动汽轮机转子。使用顶缸螺丝和液压千斤顶,将汽缸相对于汽轮机转子平行地以0。1mm 增量升高,直到汽缸接触到汽轮机转子，从而使得用手难以转动转子。读出并记下汽轮机转子上千分表所指示的位移量。松开顶缸螺丝，然后在另一端使用顶缸螺丝将汽缸回位到原始位置。然后，在另一个方向上以0.1mm 增量移动汽缸，直到用手难以转动汽轮机转子。读出并记下汽轮机转子上千分表所指示的位移量.将汽缸恢复到原始位置,安装并固牢汽缸导向装置的配合键。1.9.6轴向间隙的测量为了确定轴向间隙，同时使用两种不同的测量方法：使用深度尺来检验汽轮机转子和汽缸的实际距离；将千分表固定于轴承座和汽轮机转子之间并调整它,脱开轴向固定装置，同时要确保汽轮机转子不能处于自由移动状态.在“-方向上移动汽轮机转子,直到转子接触到汽缸。读出并记录下百分表的读数,使用一个深度尺来测量汽轮机转子和汽缸之间的距离.往“-”方向移动汽轮机转子，直到它接触到汽缸。读出并记录下千分表的读数,使用一个深度尺来测量汽轮机转子和汽缸之间的距离.调整汽轮机转子到给定的尺寸（在厂内总装的数据记录表中规定）,然后使它固定不动。根据给定尺寸进行记录，确定出与已记录尺寸差值，然后将它们写到记录表上.根据径向和轴向碰擦检查的结果，将记录下来的数据与厂内总装数据记录表中的数据以及图纸要求数据进行比较。1.10高中压缸负荷分配1.10。1负荷分配时汽缸与外界除支撑外无联系。1.10。2在汽缸前后左右两个猫爪的对称位置上下方向架设四个百分表。1.10.3拆除缸体定位临时键,利用液压千斤顶起汽缸，抽出运行一侧的垫片，慢慢松开液压千斤顶至完全松开时读取百分表下降值，重复测量两次以上，记录稳定值。装复运行垫片，同样步骤测量另一侧，要求左右下降值的差值符合厂家要求。超过此值应调整运行垫片并记录运行垫片厚度。注意在抽出猫爪垫片后应在猫爪下放置一块垫铁用于保险，但垫铁的厚度不能大于猫爪下垂后的猫爪与轴承座之间的间隙.1.11高中压部分的汽缸导向1。11.1汽缸径向导向装置在汽缸最终找中后才能做准和装入产品键。在测量之前,检查汽缸导向的接合面以确保它们处于良好状态下。使用标准量规和塞规，确定配合键单个的厚度和安装尺寸，使用千分尺来测量各种量规的厚度。减去给定的间隙（按图纸要求），然后根据最后获得的尺寸架构配合键. 配合键去毛刺，并对它们进行标记防止混淆，涂上润滑剂。如果在安装时发现总间隙没有达到要求（首先要确保安装位置正确），可相应地重新加工配合键。根据图纸上的数据对配合键进行倒角。将装入的配合键的厚度和它们的间隙写入数据记录表。所有的安装工作完成后，装上紧固件(图纸上所示的紧固件).1.11。2确定配作件的尺寸􀂄在测量之前，检查汽缸导向的接合面以确保它们处于良好状态下。拆除配合键和滑块以及工艺垫块。用千分尺测量拆出的工艺垫块单个的厚度，减去规定间隙（按图纸要求），然后将适配垫块加工到最后的尺寸。如果键装入导向槽时很紧的话,记录下工艺垫块的厚度。否则，用量块和塞尺测量导向装置的间隙尺寸并记录下来。去毛刺，将配作件稍加倒角,对它们进行标记防止混淆，然后涂上润滑剂。如果在安装时（首先要确定安装位置是否正确）发现总间隙没有达到要求，可相应地重新加工配作件.然后根据测得数据检查其平行度。将装入的配合键的厚度和它们的间隙写入数据记录表。所有的安装工作完成后,装上紧固件（图纸上所示的紧固件)。1。12。1 高中压部分的汽缸支撑汽轮机在水平面上的位置由汽缸支撑(支撑猫爪或支撑臂猫爪）确定。汽轮机部分通过轴承座上前面两个和后面两个汽缸支撑座落于机组轴线上。如果发生热膨胀，汽缸猫爪可以通过轴承座上的滑块上滑动。顶缸螺丝的螺孔及安装液压千斤顶用的猫爪位于汽缸支撑附近。配合键由多个零件装配而成,包含了滑块、金属板（配作件）和键本体,在汽轮机部分初始安装时，先用工艺垫块来代替配作垫块。产品键是一个带有余量的零件，在汽缸最终找中后才能做准和装入产品键。汽缸已经完成找中。为了检查配作件的尺寸，将汽缸带滑块的配合键和工艺垫块取下来，然后测量工艺垫块的厚度。液压千斤顶就位（保证与图纸上的数据一致）。 在轴承座上放置百分表来监测抬起操作，测量汽缸处。使用液压缸来顶起汽缸支撑猫爪，拧紧顶缸螺丝以保证汽缸保持抬高状态。在汽缸支撑猫爪升高时要一直监视（汽轮机转子与汽缸)径向间隙.为了防止汽缸意外地下降,在移走配合键之前，确保顶缸螺丝一直处于固紧状态。取出带滑块的配合键和工艺垫块。用千分尺测量取出来的工艺垫块，后将配作件加工到测量的值。对配作件进行标记、去毛刺并稍加倒角，测量它的厚度然后将测得的数据记录到数据记录表中。检查所有内部的零部件、带滑块的配合键以及配作件的清洁度，然后进行安装。慢慢给液压千斤顶卸压，同时监视百分表并松开顶缸螺丝直到两者都处于自由状态。下降的尺寸不能小于或大于升高的距离；如果存在差异的话，配合件必须重新进行加工.用同样的步骤将配作件装入所有汽缸支撑猫爪的配合键中。本文为互联网收集，请勿用作商业用途本文为互联网收集，请勿用作商业用途1.12。2 确定垫片间隙在轴承座和基础板上安装汽轮机部分时,确保有一定的允许值来补偿汽轮机温度发生变化引起的热膨胀.为了确保汽轮机部分朝预设方向膨胀,同时限制任何反作用力和管道膨胀时的力，将有垫片的压板和有薄垫片的螺栓安装到适当的位置上.垫片应该在现场安装时按照测得值进行配作。使用量块来测量压板和外缸之间的距离，垫片的制造尺寸等于测量值减去规定的间隙值。垫片必须加工至尺寸，作好适当的标记并去毛刺。在用来安装垫片的螺栓上涂上润滑剂,并装上锁紧垫片，然后拧紧螺丝。在对锁紧垫片翻边之前，检查一下压板和外缸之间的间隙,如果有必要，需重做。将测得的间隙值写入适当的数据记录表中。1。13汽轮机扣缸由于高中压缸在成品出厂，现在不需要开缸进行安装。低压、缸的扣缸程序：清理各轴瓦、轴承座,特别是轴瓦的进回油孔、螺丝孔，完后，用胶带密封，严防杂物进入。清理各汽封套，检查与汽缸垂面螺丝的紧固情况，检查汽封片的装配是否正确，完后，用胶带将汽封片槽口处密封。用压缩空气、吸尘器及面粘的方法清理盘车齿轮箱及齿轮。对下内缸进行彻底清理,特别要检查各疏水孔是否畅通，隔板槽是否清洁，下内缸隔板底销进行铆固,严防底销松动。清理完后,将下内缸抽汽口处的封堵物取出,汽缸中分面盖上铁 皮,严防杂物进入抽汽管内。装入各级下隔板。装下隔板前,检查隔板疏水孔是否畅通。隔板与内缸接触面涂二硫化钼。将隔板悬挂销螺钉铆固，并确认隔板汽封片固定销的铆固情况，确认隔板汽封片清洁无杂物.装各轴瓦。各球面涂透平油，瓦两侧镶入槽处涂透平油以便于以后翻瓦。放入转子，测转子定位尺寸。清理隔板套及中分面，装入隔板套定位导向螺栓，隔板套销子、螺丝及密封键涂二硫化钼，用力矩板手紧固中分面螺栓，用塞尺检查中分面是否有间隙.装上进汽室，检查进汽室销槽的间隙与上内缸销子的装配是否满足要求，中分面涂汽缸密封脂，装上销子螺栓,扣上进汽室，紧固螺栓并将其点焊。装上内缸，装上内缸之前,隔板、进汽室与内缸接触部分涂二硫化钼。装内缸所有栽丝螺栓，当上内缸距离下内缸约500mm时，检查内缸四个角的间距需一致，然后中分面涂汽缸密封脂，落下内缸，紧固中分面螺栓，装上人孔门及隔热罩。扣上外缸:外缸起吊之前先将上侧排汽导流环用2吨手拉葫芦挂在外缸内部，并调整好其在汽缸内的大体位置.起吊上外缸时，检查缸水平，中分面涂汽缸密封脂,缸落下后打入定位销，紧固中分面螺栓.1。13轴系精找中、靠背轮连接1.13.1轴系精找中根据厂家提供轴系扬度要求说明(见厂家图纸），进行轴系找中。1.13。2对轮螺栓的连接程序汽缸扣完缸，二次灌浆养护期满后，再次复查对轮中心合格后，便开始进行对轮螺栓的连接工作.要求螺栓、螺母、垫片连接后，重量差在5g以内，所以在现场需对螺栓、螺母、垫片进行称重并进行配对、编号、打上重量及编号标记,并在对轮上打上螺栓位置号。 对轮螺栓组装前要测量对轮螺栓的孔径及螺栓直径，确认配合间隙符合要求,然后用手检查对轮面、螺栓孔是否有毛刺。穿入螺栓前,应检查对轮装配的标记是否一致对轮螺栓装配时，要先相对180位置将工艺导向销穿入，对轮孔径不重合时，要用千斤顶将低的对轮顶起(不得用行车吊)，然后再将对轮临时螺栓穿入(螺栓、销子穿入时均需涂透平油,螺母与对轮的接触面要涂上二硫化钼),然后对轮处加表，将临时螺栓用液压板手一点点对称紧固，直到对轮接触面接好为止,再次确认螺栓后把正式导销穿入，当导销要碰到对轮接合面时，检查对轮孔中心是否偏移。然后确认螺栓标记，在螺栓上涂透平油，用手把螺栓平行地插入对轮螺孔(螺栓卡住不动时，不要用千斤顶硬顶,应拿出检查)。之后，将导销及临时螺栓拿出，再将余的螺栓穿上。螺栓紧固时，要将伸长量与对轮处的晃度结合起来。用液力扳手紧固前,先用螺栓伸长测量工具，记下每个螺栓的原始长度，然后将螺栓对称180紧固。用液力扳手紧固时，要测量每个螺栓的伸长量,紧固完后，盘动转子测量对轮及对轮垫片处的晃度，计算出联轴器的同心度，要求联轴器的同心度小于0.02mm，不符合要求的，找出原因调整好后重新紧固.紧固前，按每个螺栓的伸长量计算出弧长，并标记在对轮上.用液力板手紧固时,分别均匀紧固全部螺栓至30、50、70、100%紧力，紧固后检查每个螺栓需要紧固的弧长.每紧固一个螺栓达到弧长后，用螺栓伸长量工具测量其伸长量，直至达到要求.所有螺栓紧固完后，在对轮处加表盘动转子，测其晃度，