毕业论文-应预力混凝土简支梁设计.doc

PC 简 支 梁 设 计

哈尔滨理工大学
建筑工程学院

班级 ：土木09—3班
学号 ：0915020315
设计人：宋 佳 楠

预应力混凝土简支梁设计

设计资料

1. 桥面净空：净9+2×1m。
2. 设计荷载：城—A级车辆荷载，结构重要性指数=1.1
3. 材料性能指数
（1） 混凝土
强度等级为C40，主要强度指标为：
强度标准值 =26.8,=2.4
强度设计值 =18.4，=1.65
弹性模量 =3.25×
（2） 预应力钢筋采用1× 7标准型15.2-1860-Ⅱ-GB/T5224-1995钢绞线，其强度指标为：
抗减强度标准值 =1860
抗拉强度设计值 =1260
弹性模量 =1.95×
相对界限受压区高度 =0.4 =0.2563
（3） 普通钢筋
1） 纵向抗拉普通钢筋采用HRB400钢筋，其强度指标为
抗拉强度标准值 =400
抗拉强度设计值 =330
弹性模量 =2.0×
相对界限受压区高度 =0.53，=0.1985
2） 箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋，其强度指标为
抗拉强度标准值 =335
抗拉强度设计值 =280
弹性模量 =2.0×
4. 主要结构尺寸
主梁标准跨径=30m,梁全长29.96m,计算跨径=29.16m
主梁高度h=1300mm,主梁间距S=2200mm,其中主梁上翼缘预制部分宽度为1600mm,现浇段宽为600mm,全桥由5片梁组成。
桥梁横断面尺寸如图1所示。
立面图

平面图

跨中断面

支点断面
图1 桥梁横断面尺寸（尺寸单位：cm）
5. 内力计算结果摘录
（1） 恒载内力
按预应力混凝土分阶段受力的实际情况，恒载内力按下列三种情况分别计算：
1） 预制主梁（包括横隔梁）的自重=15.3+1.35=16.66kN/m
2） 现浇混凝土板的自重 =2.25kN/m
3） 二期恒载（包括桥面铺装、人行道及栏杆）=6.27+0.24=6.51kN/m
表1 恒载内力计算结果
截面位置
距支点截面的
距离x(mm)
预制梁自重
现浇段自重
二期恒载
弯矩
剪力
弯矩
剪力
弯矩
剪力

（）

（kN）

（）

kN

()

(kN)
支点
0
0.00
194.32
0.00
26.25
0.00
75.94
变截面
4600
752.87
133.01
101.68
17.67
294.19
51.98
L/4
7290
1062.44
97.16
143.49
13.12
415.16
37.97
跨中
14580
1416.61
0.00
191.32
0.00
553.55
0.00

表2 活载内力计算结果

截面
位置
距支点
截面的距离
x(mm)
A级车道荷载
人群荷载
最大弯矩
最大剪力
最大弯矩
最大剪力

对应V
(kN)

(kN)
对应M

对应V
(kN)

(kN)
对应M

支点
0
0.00
257.53
312.21
0.00
0.00
13.62
13.62
0.00
变截面
4600
805.07
161.00
188.93
869.04
59.38
11.50
11.73
53.93
L/4
7290
1051.75
124.43
145.88
1063.43
86.43
8.52
9.35
68.17
跨中
14580
1397.16
59.21
81.39
1186.63
117.45
0.01
4.03
58.77
注：1.车辆荷载内力、中已计入冲击系数1+=1.1188
2.在计算变截面和L/4截面的内力时，出现了最大剪力对应的弯矩值比最大弯矩值还要大的反常现象，这主要是由于按城—A级荷载计算剪力时，取用的均布荷载比计算弯矩时取用的均布荷载相差较大所致。
(2)活载内力
车辆荷载按密集运行状态A级车道荷载计算，冲击系数1+ =1.1188。人群荷载按3.5kN/m计算。
活载内力以2号梁为准，跨中截面按刚接梁法计算横向分布系数，支点截面按杠杆法计算横向分布系数。
（3）内力组合
1）基本组合（用于承载力极限状态计算）
=1.2（++）+1.4+1.12
=1.2（++）+1.4+1.12
2） 短期组合（用于正常使用极限状态计算）
=（++）+0.7+
3）长期组合（用于正常使用极限状态计算）
=（++）+0.4（+）
各种情况下的组合结果见表3
表3 荷载内力计算结果

截面
位置

项目
基本组合
短期组合
长期组合

kN

kN

kN
支点
最大弯矩
0.00
716.29
0.00
464.25
0.00
390.11
最大剪力
0.00
808.16
0.00
497.10
0.00
408.89
变截面
最大弯矩
2523.22
472.08
1689.31
310.70
1447.86
262.63
最大剪力
2603.43
521.19
1722.50
327.69
1467.73
272.30
L/4
最大弯矩
3450.16
354.13
2335.82
231.16
2015.29
194.22
最大剪力
3446.57
383.83
2325.29
244.85
2012.28
201.91
跨中
最大弯矩
4681.34
118.46
3153.09
35.57
2686.12
20.33
最大剪力
4250.67
113.64
2930.64
52.75
2591.33
29.48

6. 设计要求
按全预应力混凝土设计预应力混凝土T形主梁

全预应力混凝土梁设计

（一）预应力钢筋数量的确定及布置
首先，根据跨中截面正截面抗裂要求，确定预应力钢筋数量。为满足抗裂要求，所需的有效预加力为

为荷载短期效应弯矩组合设计值，由表1,2组合算得=3153.09；估算钢筋数量时，可近似采用毛截面几何性质。按图1给定的截面尺寸计算：= 0.7018ⅹ106
= 824.6mm，= 475.4 mm，= 0.1548×1012 ，=0.1878ⅹ10 9。
为预应力钢筋重心至毛截面重心的距离，=-=824.6-150=674.6mm
由此得到 = 3937347.7 N
拟采用15.2钢绞线，单根钢绞线的公称截面面积=139，抗拉强度标准值=1860，张拉控制应力取=0.75=0.75×1860=1395，预应力损失按张拉控制应力的20%估算。
所需预应力钢绞线的根数为：== 25.38 ，取 27根(由承载力计算取26根不符承载能力极限状态，故取27根)。
采用3 束715.2,1束615.2预应力钢筋束，OVM15-7型锚具，供给的预应力钢筋截面
= 3753（），采用 77 金属波纹管成孔，预留管道直径为 85 。预应力筋束的布置见图2。

预应力筋的曲线要素及有关计算参数列于表4和5
表4 预应力筋束曲线要素表
钢筋编号
起弯点距跨中（mm）
曲线水平长度（mm）
曲线方程

0
14800
y=200+4.42842×10-6x2

2000
12800
y=120+4.91385×10-6x2

9000
5800
y=120+5.94530×10-6x2
注：表中所示曲线方程以截面底边线为x坐标，以过起弯点垂线为y坐标

表5各计算截面预应力筋束的位置和倾角
计算截面
挤满距离跨中（mm）
锚固截面
14800
支点截面
14580
变截面
9980
L/4截面
7290
跨中截面
钢束到梁
底距离
（mm）
1 号束
1170
114104
641.1
435.3
200
2 号束
930
902.4
434.8
258.4
120
3,4号束
320
305.1
125.7
120
120
合力点
685
663.5
331.8
233.4
140.0
钢束与水
平线夹角
（度）
1 号束
7.5104
7.3988
5.0645
3.6994
0
2 号束
7.2515
7.1269
4.5209
2.9969
0
3,4号束
3.9514
3.8016
0.6677
0
0
平均值
5.6662
5.5322
2.7302
1.6741
0
累计角度
（度）
1 号束
0
0.1116
2.4459
3.8110
7.5104
2 号束
0
0.1246
2.7306
4.2546
7.2515
3,4号束
0
0.1498
3.2837
3.9514
3.9514

（二）截面几何性质计算
截面几何性质的计算需根据不同的受力阶段分别计算。本算例中，主梁从施工到运营经历了如下几个阶段：
1. 主梁混凝土浇注，预应力筋束张拉（阶段1）
混凝土浇注并达到设计强度后，进行预应力筋束的张拉，但此时管道尚未灌浆，因此，其截面几何性质为计入了普通钢筋的换算面积，但应扣除预应力筋预留管道的影响。该阶段顶板的宽度为1600mm。
2. 灌浆封锚，吊装并现浇顶板600mm的连接段（阶段2）
预应力筋束张拉完成并进行管道灌浆、封锚后，预应力束就已经能够参与全截面受力。在将主梁吊装就位，并现浇顶板600mm的连接段时，该段的自重荷载由上一阶段的截面承受，此时，截面几何性质应为计入了普通钢筋、预应力钢筋的换算截面性质。该阶段顶板的宽度仍为1600mm。
3. 二期恒载及活载作用（阶段3）
该阶段主梁截面全部参与工作顶板的宽度为2200mm，截面几何性质为计入了普通钢筋和预应力钢筋的换算截面性质。
各阶段截面几何性质的计算结果列于表6
表6全预应力构件各阶段截面几何性质

阶段

截面
A
(
)

()

()

（）
J
(
)
W()
=
J/
=
J/
=
J/
阶段1
钢束灌
浆、锚
固前
支点
0.98191
735.1
564.9
71.6
0.15887
0.28122
0.21614
2.22046
变截面
0.5891
782.4
517.6
450.6
0.13259
0.25618
0.16945
0.29423
L/4
0.58910
786.2
513.8
552.8
0.13105
0.25508
0.16668
0.23706
跨中
0.58910
789.8
510.2
649.8
0.12885
0.25257
0.16314
0.19829
阶段2
现浇
600mm
连接段
支点
0.63404
731.9
568.1
68.4
0.16519
0.29078
0.22569
2.41435
变截面
0.6340
750.5
549.5
418.7
0.14321
0.26063
0.19082
0.34206
L/4
0.6340
747.1
552.9
513.6
0.14456
0.26144
0.19351
0.28146
跨中
0.6340
743.8
556.2
603.8
0.14654
0.26345
0.19702
0.24270
阶段3
二期
荷载、
活载
支点
1.11685
771.7
528.3
108.2
0.18547
0.35105
0.24036
1.71492
变截面
0.72404
809.5
490.5
477.7
0.16113
0.32849
0.19905
0.33733
L/4
0.72404
806.5
493.5
573.0
0.16274
0.32973
0.20179
0.28399
跨中
0.72404
803.6
496.4
663.6
0.16496
0.33231
0.20528
0.24858
（三）承载能力极限状态计算
1.跨中截面正截面承载力计算
跨中截面尺寸及配筋情况见图2。图中：
= (120×3×7+200×6)/(3×7+1×6)=135.74 =h-= 1164.26
b= 180 ，上翼缘板厚度为150 ，若考虑承托影响，其平均厚度为
=166
上翼缘有效宽度取下列数值中较小者：
（1）S= 2200
（2）L/3= 9720
（3）b+
综合上述结果，取= 2172 。
首先按公式判断截面类型。带入数据计算得：
= 1260×3753=4728780 N
= 18.4×2172×166=6634157 N
因为 4728780 <6634157，满足上述要求，属于第一类T形，应按宽度为的矩形截面计算其承载力。
由=0的条件，计算混凝土受压区高度：
x== =118.32=166
=465.7
将x= 135.74 代入下式计算截面承载能力
=（-）=
18.4×2172×135.74×(1164.26-135.74/2)/=5947.72>= 1.1×4681.34=5149.47
计算结果表明，跨中截面的抗弯承载力满足要求。
2.斜截面抗剪承载力计算
选取距支点h/2和变截面点处进行斜截面抗剪承载力复核。截面尺寸示于图2-b，预应力筋束的位置及弯起角度按表5采用。箍筋采用R335 钢筋，直径为 8 mm， 双肢箍，间距= 200 mm；距支点相当于一倍梁高范围内，箍筋间距=100 mm。
（1）距支点h/2截面斜截面抗剪承载力计算
首先，进行截面抗剪强度上、下限复核：
0.5×b0.51× b
为验算截面处剪力组合设计值，由表1,2算得=按内插法得距支点h/2=650mm处的为
= 808.16-= 767.61 kN
预应力提高系数取1.25；
验算截面（距支点h/2=650mm）处的截面腹板宽度，b= 660-mm；
为计算截面处纵向钢筋合力作用点至截面上边缘的距离。
在本算例中，所有预应力钢筋均弯曲，只有纵向构造钢筋沿全梁通过，此处的近似按跨中截面的有效梁高取值，取=1164.26 mm。
0.5×b=711.0 kN
0.51× b=2223.9kN
711.0kN<= 839.15 <2223.9 kN
计算结果表明，截面尺寸满足要求，但需要配置抗剪钢筋。
斜截面抗剪承载力按下式计算：
+
为斜截面受压端正截面处的设计剪力，比值应按x=+0.6m重新进行补插，得：
= 808.16718.17kN(相应m=1.13455 )
为混凝土和箍筋共同的抗剪承载力
=×0.45× b
式中：—异号变矩影响系数，对简支梁，=1.0；
—预应力提高系数，=1.25；
—受压翼缘影响系数，取=1.1；
b—斜截面受压端正截面处截面腹板宽度，距支点的距离为x=（h/2+0.6m）= 1..444254m，内插得b=509.47mm；
p—斜截面纵向受拉钢筋配筋百分率，p=100,=(+)/b，当p>2.5时，取p=2.5，p=100()= 0.633.
—箍筋配筋率，=
代入数据得：= 1073.56kN
为预应力弯起钢筋的抗剪承载力
=0.75××
式中：—在斜截面受压区端正截面处的预应力弯起钢筋切线与水平线的夹角，其数值可由表3给出的曲线方程计算，=6.4413°，=6.0657°，=2.5511°。
= 272.09 kN
该截面的抗剪承载力为
=+= 1073.56+272.09=1345.65 >= 1.1×718.17=789.987kN
说明截面抗剪承载力是足够的，并具有较大的富余。
（2）变截面点处斜截面抗剪承载力计算
首先进行抗剪强度上、下限复核：
0.5×b0.51× b
其中，= 521.19 kN，b= 180 mm，仍取 11604.26mm。
0.5×b= 216.12kN
0.51× b= 675.96kN
215.33 kN<= 573.31 kN< 673.49 kN
计算结果表明，截面尺寸满足要求，但需要配置抗剪钢筋。
斜截面抗剪承载力按下式计算：
+
=×0.45× b 式中，
P=1001.79
=/= 0.005589
= 738.59 kN
=0.75××
式中：—在变截面处预应力钢筋的切线与水平线的夹角，其数值由表3查得，
= 5.0645° = 4.5209° = 0.6677°
= 168.82 kN
=+= 738.59+168.82=907.417 kN>573.31kN
说明截面抗剪承载力满足要求。
（四）预应力损失计算
1.摩阻损失
=
式中：—张拉控制应力，=0.75=0.75×1860=1395；
—摩擦系数，取=0.25；
k—局部偏差影响系数，取k=0.0015。
各截面摩阻损失的计算见表7。
表7 摩擦损失计算表
刚
束号
截
面

1

2

3

4

总计
（）

支点
X(m)
0.22
0.22
0.22
0.22
0.22
(弧度)
0.00195
0.00217
0.00261
0.00261

（）
1.14
1.22
1.37
1.37
5.10

变截面
X(m)
4.82
4.82
4.82
4.82

(弧度)
0.04269
0.04766
0.05731
0.05731

（）
24.75
26.45
29.75
29.75
110.71

L/4截面
X(m)
7.31
7.31
7.31
7.31

(弧度)
0.06651
0.07426
0.06896
0.06896

（）
38.37
41.00
39.20
39.20
157.78

跨中
X(m)
14.80
14.80
14.80
14.80

(弧度)
0.13108
0.12656
0.06896
0.06896

（）
74.61
73.12
53.95
53.95
255.63
2.锚具的变形损失
反摩擦影响长度=， =
式中：—张拉端锚下张拉应力；
—锚具变形值，OVM夹片锚有顶压时取4mm；
—扣除沿途管道摩擦损失后锚固端预拉应力；
—张拉端到锚固端之间的距离，本例中l=14800 mm。
当时，离张拉端x处由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的、考虑反摩擦后的预拉力损失为

当x时，表示该截面不受反摩擦的影响。
锚具变形损失的计算见表8、表9。
表8 反摩擦影响长度计算表
钢束号
1
2
3
4
=（）
1395
1395
1395
1395
=-（）
1320.39
1321.88
1341.05
1341.05

0.005041
0.004941
0.003645
0.003645
（mm）
12438.5
12564.8
14628.0
14628.0

表9锚具变形损失计算表
刚
束号
截
面

1
2
3
4
总计
（）

支点
X(mm)
220
220
220
220

（）
125.42
124.16
106.65
106.65

（）
123.20
121.98
105.04
105.04

变截面
X(mm)
4820
4820
4820
4820

（）
125.42
124.16
106.65
106.65

（）
76.82
76.53
71.51
71.51
296.35

L/4截面
X(mm)
7510
7510
7510
7510

（）
125.42
124.16
106.65
106.65

（）
49.69
49.95
51.89
51.89
203.43

跨中
X(mm)
148000
148000
148000
148000

（）
125.42
124.16
106.65
106.65

（）
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
3.分批张拉损失

式中：—在计算截面先张拉的钢筋重心处，由后张拉的各批钢筋产生的混凝土法向应力；
—预应力钢筋与混凝土弹性模量之比，=/=1.95×/3.25×=6。
本例中预应力筋束的张拉顺序为 4 → 3 → 2 →1 。有效张拉力为张拉控制力减去了摩擦损失和锚具变形损失后的张拉力。预应力分批张拉损失的计算见表10 。
表10分批张拉损失计算表
截

面
张拉

束号

有效
张拉
力
×103N
张拉钢束偏心距
（mm）
计算钢束偏心距
(mm)
各钢束应力损失
()
2
3
4
2
3
4
2
3
4
支

点
3
1432.91
0.0
0.0
430.0
0.0
0.0
430.0
0.00
0.00
18.76
2
1414.24
0.0
-167.3
-167.3
0.0
430.0
430.0
0.00
4.80
4.80
1
1412.97
-406.3
-406.3
-406.3
-167.3
430.0
430.0
12.26
-0.69
-0.69
总计
12.26
4.11
22.87
变
截
面
3
1438.63
0.0
0.0
656.7
0.0
0.0
656.7
0.00
0.00
42.73
2
1436.72
0.0
347.6
347.6
0.0
656.7
656.7
0.00
29.48
29.48
1
1438.29
141.3
141.3
141.3
347.6
656.7
656.7
17.85
20.69
20.69
总计
17.85
50.17
92.90
L
/
4
3
1449.95
0.0
0.0
666.2
0.0
0.0
666.2
0.00
0.00
44.23
2
1450.10
0.0
527.8
527.8
0.0
666.2
666.2
0.00
38.12
38.12
1
1453.32
350.9
350.9
350.9
527.8
666.2
666.2
27.13
30.36
30.36
总计
27.13
68.48
112.71
跨

中
3
1491.25
0.0
0.0
669.8
0.0
0.0
669.8
0.00
0.00
46.34
2
1469.93
0.0
669.8
669.8
0.0
669.8
669.8
0.00
45.68
45.68
1
1468.27
589.8
589.8
589.8
669.8
669.8
669.8
41.97
41.97
41.97
总计
41.97
87.65
133.99
4.钢筋应力松弛损失
=
式中：—超张拉系数，本例中=1.0；
—赶紧松弛系数，本例中采用低松弛钢绞线，取=0.3；
—传力锚固时的钢筋应力，=---。
钢筋应力松弛损失的计算见表11.
表11 钢筋应力松弛损失计算表
钢
束
截
面

（）
（）
1
2
3
4
1
2
3
4
支点
1270.7
1259.5
1284.5
1265.7
36.30
34.81
38.19
35.64
变截面
1293.4
1274.2
1243.6
1200.8
39.43
36.78
32.71
27.28
L/4
1306.9
1276.9
1235.4
1191.2
41.32
37.15
31.65
26.09
跨中
1320.4
1279.9
1253.4
1207.1
43.23
37.56
34.00
28.05
5.混凝土收缩、徐变损失
=
=+-
=1+，=/
式中： ——构件受拉区全部纵向钢筋截面重心处，由预加力（扣除相应阶段的应力损失）和结构自重产生的混凝土法向应力。
——预应力筋传力锚固龄期为时，计算龄期为t时的混凝土收缩应变；
——加载龄期为，计算龄期为t时的混凝土徐变系数；
——构件受拉区全部纵向钢筋配筋率，=（+）/A。
设混凝土传力锚固龄期及加载龄期均为28天，计算时间t=∞，桥梁所处环境的年平均相对湿度为75﹪，以跨中截面计算其理论厚度h:
h=2/u= 226 mm
查表得：=0.215×，=1.633。
混凝土收缩、徐变损失的计算见表12
表12 混凝土收缩、徐变损失计算表
截面

支点
108.2
0.00398
1.070
5649.4
0.0
5.41
0.00
5.41
77.74
变截面
477.7
0.00614
2.025
5573.4
1435.9
15.59
-4.26
11.33
111.13
L/4
573.0
0.00614
2.461
5571.7
2026.4
18.94
-7.14
11.80
110.67
跨中
663.6
0.00614
2.933
5627.6
2701.8
22.80
-10.87
11.93
107.70
6.预应力损失组合
上述各项预应力损失组合情况列于表13。
表13 应力损失组合

截面
=++
=+
1
2
3
4
平均
1
2
3
4
平均
支点
124.34
135.46
110.52
129.28
124.90
114.04
112.55
115.93
113.38
113.98
变截面
101.57
120.83
151.42
194.16
141.90
150.56
147.91
143.84
138.41
145.18
L/4
88.07
118.07
159.57
203.81
142.38
151.99
147.83
142.32
136.77
144.73
跨中
74.61
115.09
141.60
187.94
129.81
150.93
145.26
141.69
135.74
143.41
（五）正常使用极限状态计算
1.全预应力混凝土构件抗裂性验算
（1）正截面抗裂性验算
正截面抗裂性验算以跨中截面受拉边的正应力控制。在荷载短期效应组合作用下应足：
-0.850
为荷载短期效应组合作用下，截面受拉边的应力：
=
、、、、、分别为阶段1、阶段2、阶段3的截面惯性矩和截面重心至受拉边缘的距离，可由表5查得：
/= 0.16314
/= 0.19702
/= 0.20528
弯矩设计值查表1和表2跨中弯矩值得：
＝ 1416.61 ，=191.32 ，= 553.55 ， = 1397.16 ，= 117.45 ，1+= 1.1188
将上述值代入公式后得：
= .
为截面下缘的有效预加应力：
=
==（-）＝4210.04kN
== 649.8 mm
得 =
-0.85= 17.180.8524,02= 3.237≤0
计算结果表明，正截面抗裂性满足要求。
（2）斜截面抗裂性验算
斜截面抗裂性验算以主拉应力控制，一般取变截面点分别计算截面上梗肋、形心轴和下梗肋处在荷载短期效应组合作用下的主拉应力，应满足≤0.6的要求。
为荷载短期效应组合作用下的主拉应力
= (1)
= (2)
(3)

上述公式中车辆荷载和人群荷载产生的内力值，按最大剪力布置荷载，即取最大剪力对应的弯矩值，其数值由表1查得。
恒载内力值：
= 752.87 ，= 101.68 ，= 294.19 ，
= 133.01 ，= 17.97 ，= 51.98 ，
活载内力值：
= 805.07 ，= 59.38 ，= 1.1188 ，
=188.93 ，=11.73
变截面点处的主要变截面几何性质由表5查得
=0.58910×106，=0.13259×1012 ，= 517.6 ，y= 782.4
= 0.63404 ×106，= 0.14321×1012，=549.5 ，y= 750.5
= 0.72404×106 ，= 0.16113×1012 ，= 490.5 ，y= 809.5
图3为各计算点的位置示意图。各计算点的部分断面几何性质按表14取值，表中，
为图3中阴影部分的面积，为阴影部分对截面形心轴的面积矩，为阴影部分的形心到截面形心轴的距离，d为计算点到截面形心轴的距离。

图3 横断面计算点（尺寸单位：mm）
表14 计算点几何性质

计算点

受力阶段
（）

（）

（）

()

上梗肋处
阶段1
0.287200
425.2
287.6
0.12211
阶段2
0.287200
457.1
319.5
0.13128
阶段3
0.37220
402.3
260.5
0.15174

形心位置
阶段1
0.334090
387.6
27.0
0.12948
阶段2
0.334090
419.5
59.0
0.14105
阶段3
0.42409
372.2
0.0
0.15784

下梗肋处
阶段1
0.183651
628.9
432.4
0.11550
阶段2
0.206120
600.0
400.5
0.12367
阶段3
0.206120
659.0
459.5
0.13583
变截面处的有效预应力
=--= 1395141.99145.18=1107.83
==1107.833753/1000= 4157.69kN
== 450.6
预应力筋弯起角度分别为：
= 5.0645°，=4.5209°，= 0.6677
将上述数值代入公式（1），（2），（3）分别计算上梗肋、形心轴和下梗肋处的主拉应力。
a） 上梗肋处
= 2.994 MPa
= 6.24MPa
= 0.711 MPa
= -0.08 MPa
b）形心轴处
= 7.44MPa
=7.245MPa
= 0.736MPa
=-0.074MPa
c)下梗肋处
= 13.168MPa
= 7.985Pa
= 0.624Pa
=-0。048MPa
计算结果汇总于表15。
表15 计算结果汇总
计算点位置
正应力（）
剪应力（）
主拉应力（）
上梗肋
6.240
0.711
-0.080
形心轴
7.245
2.736
-0.074
下梗肋
7.985
0.624
-0.048
计算结果表明，上梗肋处主拉应力最大，其数值为= -0.080，小于规范规定的界限值0.7=0.7×2.4 = 1.68。
2.变形计算
（1）使用阶段的挠度计算
使用阶段的挠度值，按短期荷载效应组合计算，并考虑挠度长期影响系数，对C40混凝土，=1.60，刚度=0.95。
预应力混凝土简支梁的挠度计算可忽略支点截面附近截面尺寸及配筋的变化，近似地按等截面梁计算，截面刚度按跨中截面尺寸及配筋情况确定，即取=0.95=0.5093×1016。
荷载短期效应组合作用下的挠度值，可简化为按等效均布荷载作用情况计算：

式中，＝3153.09，＝29.16×103mm。
代入得:＝ 54.83mm
自重产生的挠度值按等效均布荷载作用情况计算：

＝(1416.16+191.32+553.55)=2161.48106
代入得：＝37.59mm
消除自重产