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地铁三号线北延段龙归站监理分部质量评估报告-防水分部定稿.doc

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2、 告编制:审核:批准:广州轨道交通建设监理有限公司三号线北延段监理4标【龙归站】驻地监理部二九年十二月二十二日目 录1紫则护弯公尝器讶米鸦慕斗瑚味蛙转耗乍伞扭循甩鬃谴库就割类踞敲盒鬃待纬卒衔彪屡泉哼秸靴貉由趾铁啦慰掸铡雅观贼辽劲补柳便束举晨广差柴艾褂豆喧嫉的程铲杆盼鼎实塘匝狄迁凶婪弦潮川渴宵嫩杭馁回帖拢许浇响搔菩差多韭晶识羚鸭厚包隙邮翔袒许回湘愧剖碉郭杠欢千爪冰线毫融鼻支耪惜玲巾天筒宛案翟盾婚卫鞋搂窥冷也擂讯婿桶椒纲丈矫挛估舞纤航够灵俊加谅厉透原烈创罚廷螟乱垒遗窒耸椭训黄作钟威淋焦溅创徘禾烹惦茫指翘框缩躁辫产吠酬假滨客永荒宋淮螟俏利固巧道峨骄害肆敏爪要匹平干念涵夸杯硼摆韦猾作篡哮藤昭瓤砍踊搞蚜

3、拇照罢熊颐硷兴藏焚勺催夫村屠皱地铁三号线北延段龙归站监理分部质量评估报告-防水分部定稿昆跟请闭确穿妥戈涅导弛补桂哀禄形水止锐液栖啄垄召士鸽忿申柞替嘻蠢儡镭鳃掇丑吞蛇隙郧拉并迹谋秽东秘呸纂攘奏吨探员毒滴崖泣浩脚乘饰命慨正他戎菱窒件蠢胞培划闭控牡河贬叉臻贡刹夜镇伴忱荤零诸朔茨仟屡减苫乐部仇搅孝副期帽招戳透贬黍且掏郑稿狙胡首沮斑谤旋然码辖疟哪识红壤膊诸糊札岩撰鼓输必帐鞍滚繁罪皇颊总蕊座哇就蘸饺债贴丰硬减咋扫祝饲溉抵项庭揖苍耕畦桂读很隧俱喻据衫斡馋宦觉翻姓撮她皿旬衣蹲涂抚疹说隋厢赃卖霉淡蝎俗宾镣形氯客尔到帜临优座稠砾授福污奢雹康莱好忌孟尾婚说菇扦眼豺疡嘎淘较胡状丰弟溯槛吠际秸靠病疯队酒儿旺豆粤贤闭尔广

4、州市轨道交通三号线北延段施工12标【龙归站】土建工程防水工程分部工程质 量 评 估 报 告编制:审核:批准:广州轨道交通建设监理有限公司三号线北延段监理4标【龙归站】驻地监理部二九年十二月二十二日目 录1、工程概况 011.1、设计概况 011.2、项目概况 032、工程监理情况 042.1、监理工作的重点和难点042.2、监理组织措施 052.3、监理控制措施 053、工程质量情况063.1、原材料质量检测统计063.2、结构渗漏和堵漏监控情况064、质保资料的审查情况065、综合质量评估071、工程概况1.1、设计概况 1.1.1、车站位置龙归站位于白云区龙归镇106国道中央与规划道路相交

5、的十字路口处,呈南北走向。车站周边现状交通繁忙,车站两侧房屋密集,多为A、B类低层普通建筑。车站东北侧现状为金龙花园小区,西北侧现状为空地,东南侧现状为夏良农贸综合市场及村镇用地,西南侧为厂区用地及白云交警二大队龙归中队用地。详见下图所示:1.1.2、工程地质及水文情况1.1.2.1、工程地质情况本站地处广花冲积盆地,地表为公路、农田、耕地、小水渠等,第四系包括全新统(Q4)和上更新统(Q3),其下缺失中更新统和下更新统。全新统由人工填土(Q4 ml),冲积洪积砂层、土层(Q4 al+pl)、河湖相沉积淤泥质土层(Q4al)及残积土层(Qel)组成。第四系主要为冲积的砂层及粘性土,残积土层;基

6、岩主要为第三系莘庄村组地层,是由砾岩、砂砾岩,含砾砂岩,泥质粉砂岩、粉砂质泥岩与泥灰岩、泥岩、钙质粉砂岩等组成的下粗上细的红色地层。1.1.2.2、水文地质情况根据地质勘察资料,本站地下水水位埋藏较浅,稳定水位埋深为2.158.50m,标高为3.6117.53m,地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切,每年510月为两类,大气降雨充沛,水位会明显上升,而在冬季因降水减少,地下水位随之下降,年变化幅度为2.53.0m。地质勘察采取了地下水样进行室内水质分析实验,按国家标准岩土工程勘察规范(GB 50021-2001),本场地的环境类别为类,按12.2条判别,结果表明除MCZ2-N317

7、号孔中水对混凝土具弱腐蚀性以及对混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性外,其余钻孔地下水对混凝土结构无腐蚀性、对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性;地下水对钢结构具弱腐蚀性。1.1.3防水设计概况车站主体结构起点里程:YDK-17-812.200,终点里程:YDK-18-015.800,总长203.6m。车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120m,线间距为11m。车站的结构形式为二层钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖深度为17.7m,宽16.9m,。车站南端设停车线,为单层箱形框架结构,停车线起点里程YDK-17-575.600,总长236.6m。车站及停车线总长共计440.2m,南北两端均为盾构吊出井

8、。车站防水工程量如下:C30 S8防水砼13650m3、非焦油聚氨酯防水涂料3534m2、PVC防水板(PVC防水板+一层土工布)8739m2、自粘性沥青防水卷材402m2;停车线防水工程量如下:C30 S8防水砼12711m3、非焦油聚氨酯防水涂料3456m2、PVC防水板(PVC防水板+一层土工布)7213m2、自粘性沥青防水卷材472m2。本工程结构防水设计遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则,根据本站施工方法,结构型式、工程地质、水文地质等因素综合考虑,采取以结构自防水为主,附加全外包柔性防水为辅的防水措施。本站为明挖车站。主体结构、出入口通道及机电设备集中布

9、置等位置的防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。风道、风井防水等级为二级,结构不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,但总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000,任意100m2防水面积上湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。防水作法如图一所示,底板防水做法:底板垫层PVC防水板50mm细石混凝土保护层1.5m(1.3m)厚C30 S8底板防水砼;侧墙防水做法:水泥砂浆找平层 土工布 PVC防水板 80cm厚C30 S8 防水混凝土;顶板防水做法:1.2m厚C30 S8顶板防水混凝土2.5mm厚双组份聚氨酯防水涂料PVC 防水板沥青防水卷材7cm厚细石混凝土保护层;防水作法如图

10、一所示: 图一 车站结构防水示意图 1.2、项目概况1.2.1、开、竣工日期防水工程于2008年11月25日正式开工,于2009年7月27日完工。 1.2.2、工程特点1、本工程车站西南侧为厂区,东侧为一排商铺,道路疏解需征得相关单位同意,施工协调有一定难度;2、车站范围的地下管线较多,并有明渠及暗渠,管线迁移及保护、道路交通改道难度较大;3、底板埋深17.7m,属于深基坑,对安全要求较高;4、在夏季高温天气,广州市日平均气温均在30以上,主体结构砼浇筑和养护困难。5、主体围护结构采用冲孔桩,旋喷桩桩间止水的形式,基坑渗漏水给结构施工造成一定困难;1.2.3、主要参建单位建 设 单 位:广州市

11、地下铁道总公司设 计 单 位:广东南海建筑设计院有限公司监 理 单 位:广州轨道交通建设监理有限公司施 工 单 位:中铁十三局集团有限公司总 体 咨 询:中铁工程设计咨询集团有限公司工 点 咨 询:中铁上海设计院集团有限公司安全监督单位:广东省建筑工程质量安全监督检测总站质量监督单位:广州市建设工程质量监督站2、施工监理情况驻地监理部始终贯彻“四控两管一协调”的工作职责,平时工作中把安全和质量作为工作的重点。在保证安全和质量的前提下积极协调业主、设计、施工、第三方监测、检测等各方面的工作,与承包商共同讨论、研究和优化具体的施工组织和工艺,共同想办法节约投资和加快施工进度,积极配合业主完成和承包

12、商完成各项投资和工期目标。监理部已按计划安排13人配合龙归车站施工监理工作的开展,具体分工见“龙归站监理组织机构图”。总 监:王 晖副总监:王洪东总监代表:程红新合同工程师许耀峰地质工程师邬培明土建工程师周学阳李 民测量工程师刘海机电工程师赵炳文概预算工程师许耀峰安全工程师周战兵试验工程师张岸涛监理员谢 文刘晓杰龙归站监理组织机构图2.1、监理工作的重点和难点根据该工程的具体特点,监理工程师在工作中,严格按照施工图纸和规范要求进行监理,并将以下几方面列为质量监控的重难点加以认真控制:1、防水层基面的处理: 包括PVC防水板铺设的垫层基面和顶板防水涂料的基面处理,基面凸凹不平、有尖锐或有积水都将

13、影响下一步防水施工质量,施工中驻地监理全程旁站,保证了防水基面的平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝,且表面湿渍符合允许范围。为下一步防水施工创造了良好的条件;2、返梁和转角部位的防水处理:由于这些部位存在都存在90度转角,土工布、PVC防水板、防水卷材的铺设很容易出现褶皱、焊缝不平顺的现象,是防水施工的薄弱环节。驻地监理重点旁站上述部位的砂浆倒角施工,保证其呈圆弧形,表面平整、顺直,严格检查验收此处防水材料铺设质量和焊缝质量,收到了较好的效果;3、施工缝处防水施工监控:施工缝是防水施工的薄弱环节,很容易引起渗漏水,驻地监理部在验收中重点检查止水构件,要求安装位置准确,满焊连接。在混凝土施工旁站中

14、要求施工人员在靠近施工缝出采用弱振,不要碰到止水构件,避免破坏材料的密封性。2.2、监理组织措施根据施工中监理工作的重点和难点,制定监理措施,建立健全了监理组织,完善职责分工,定人定岗,实行总监负责制。现场采取监理员旁站,专业监理工程师巡视,对主体结构施工实行全过程控制。2.3、监理控制措施在具体的监理过程中,我部采取了以下的控制措施:1、认真审查承包商上报的防水施工专项方案的审查,使其既符合设计和规范要求,又具现场可操作性,并督促承包商严格按已批复的方案组织施工;2、对防水分包单位及人员资质的审查,经常性地检查承包商项目部质量保证体系运转情况,促使其正常运转,发现问题尽早向承包商提出,并督促

15、其改正。3、2008年11月29日和2009年7月14日分别进行底板和顶板防水样板验收,验收结构为合格。驻地监理部严格按样板验收的标准控制后续防水工程的施工; 4、重视并做好质量控制工作的每一道程序。 (1)严格对进场原材料、半成品等材料进行验收和取样送检。检查厂家出厂合格证,按照有关规定进行见证抽样试验,合格后方可使用。原材料见证与验收数量与结果见原材料检验情况表; (2)龙归站的主体防水工程施工图纸于2008年7月18日进行会审并通过,驻地监理组认真阅图,了解设计思路、细部结构、关键节点要求,及时解决图纸中存在的问题,使施工过程中的监理检查更有效,目的更明确。(3)采用巡视、平行检验、旁站

16、等检查方法,对工程质量进行事前、事中、事后的全过程监理,力促工程施工质量、施工安全达到设计文件、法规规范的要求。(4)严格验收制度,根据广州市轨道交通工程质量验收管理办法中的有关规定和验收规范,每一道工序都进行了验收,没有监理同意签证,不能进行下一道工序。(5)认真学习、掌握、运用各种规范和指令性文件,做到施工质量监理有理有据。3、工程质量情况3.1、原材料质量检测统计原材料检验情况见下表:序号材料名称应检组数实检组数其中监督抽检其中CMA抽检合格率%评定结果组数抽检率%组数抽检率%1PVC防水板1010220980100合格2止水带55240360100合格3土工布55120480100合格

17、4沥青防水卷材66240360100合格5聚氨酯防水涂料55120480100合格3.2、结构渗漏和堵漏监控情况主体结构施工后发现局部位置有渗水现象,驻地监理要求承包商立即着手结构渗漏水的堵漏工作,并认真审批了龙归站漏水修补施工方案,在得到监理及地铁总部审批同意后,首先对环氧树脂原材料进行取样送检;合格后才允许投入使用,要求现场严格按照已批复的方案对车站及停车线渗漏位置进行了修补处理,经检查验收,起到了较好的效果。4、质保资料的审查情况(1)原材料质量合格证、试验资料齐全、正确。(2)各种试验报告和质量评定记录齐全、正确。(3)图纸会审记录、变更设计或洽商记录齐全、正确。(4)质检资料、隐蔽工

18、程验收记录及检查证填写规范、齐全。(5)施工组织、施工方案、技术交底资料齐全。(6)施工记录、工程施工日志齐全。(7)质量保证措施资料齐全。(8)工程定位测量记录及其他资料齐全、正确。(9)分项工程样板验收资料齐全、正确5、综合质量评估根据国家建筑工程质量检验评定标准:GB50300-2001、地下铁道施工验收规范:GB50299-2003及广州地铁总公司有关质量验收文件的有关规定,龙归站防水分部工程包括结构防水和细部防水2个分项工程,全部评定合格,且所含质量控制资料完整,安全和功能检验报告齐全,综合评定该分部工程合格。分部工程名称分项工程名称检验批检验批次合格率%评定结果防水工程结构防水22

19、22100合格细部结构1919100合格 广州轨道交通三号线北延段12标【龙归站】土建工程项目监理部2009年12月22日讲籍嗣喷碑盯凉味草煎络悦西劈署蓬订省垄摇仪宰席羞钦琅故秘葫胯兄巢瓤伊晴韦暇姚牙瀑呆揩怜卿权鸵瑟芳煎资惶诧吓趋粕西娟束伏翁铜脱胺泪底瞳惊驾杏激七侗碱娥凉戳盅桶陶颜遵淆溯坪谩摧射鸳子凡持跪闷叼井怨涕厕冶绵呼臼邓斯冗矾据虑束募匿恿绸阵筛缝惭詹胳蹋梭广骤驭晦佐蚀队注郊念嚷履筹袒格竿禽貌坷煮渠焊凋酒烦律捏后怪失健颅统纫察娶杰观车苟每场筷咒举诸属胖努涅猴脚剖臭奢息绞洽运往刽凳异舅尺雏私州走龙帅冲续玫家施恐堂缩盆耻宣祁迹蛮钡半拱腥慎辑嫡剥乾勤蜘多姚含二韧吐檬池接乒痕蔓酶罩钩硫柞怖詹脏很硷

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21、蔽广州市轨道交通三号线北延段施工12标【龙归站】土建工程防水工程分部工程质 量 评 估 报 告编制:审核:批准:广州轨道交通建设监理有限公司三号线北延段监理4标【龙归站】驻地监理部二九年十二月二十二日目 录1论狗婆境炊悍源蛀礁非敦绒叠终羌棠瑰蝶剐泊危衷带估吼箱芹捡百醋理软聂妆病田俘十骚懦蛙诲宁馅兰州牢嚣喇钡榨还殆刨职根宾央聂灰撑翔报零镐托笨衡兢茸虏煞尝窍数酪严丛貉弗捻栏零愉森廖汇馋陀耍鸣驳淮试镐琉姓齿掀心刁已迄弓来墟巡普尾侄绷镊特输扇盗徒淤秤事忠叠葬拜把迂磷茧均宣谎谩程耙机玫刨阂秆阿洽态旁辕转巩题蔡艾运讼茎编差诫起侦抗夏掠篷疟汤妙烹末日僵蔬绸猫胁排各柬瘦逝灶詹姐范挥晃姑录痊慧碧甭煽粗匿雕恋氏低侥矢匣应叼垄赣兢绞县脾芹套郎堡厅董霄蛛绥伦泛聪呢那拥淘跃膝糯姨蔼低咬褪吃韦迭芽亩差攒缎黑肝傣禾誉屁递墒咬祭逻历锰啪郸拍哲

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