城北大道拓宽改造施工组织设计大学论文.doc

施工组织设计施工方案报审表工程名称：城北大道（中关村大道上汽集团） 编号：B.0.1致：江苏东南工程咨询有限公司（项目监理机构）我方已完成城北大道（中关村大道上汽集团）拓宽改造工程施工组织设计（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：1 施工组织设计2工程安全专项施工方案3 工程施工方案4 本次申报内容系第1次申报。施工项目经理部（章）： 项目经理（签字、执业印章）： 年 月 日项目监理机构签收人姓名及时间施工项目经理部签收人姓名及时间审查意见:专业监理工程师（签字）： 年 月 日审核意见： 项目监理机构(章): 总监理工程师（签字、执业印章）： 年 月 日建设单位签收人姓名及时间项目监理机构签收人姓名及时间审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）： 建设单位(章): 负责人（签字）： 年 月 日注：1、施工项目经理部至少在计划开工日期前7天提出本报审表，给项目监理机构、建设单位审查、审批留出必要的时间。 2、本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。 江苏省住房和城乡建设厅监制城北大道（中关村大道上汽集团）拓宽改造工程施工组织设计 编制人： 审核人: 审批人： 中交第三航务工程局有限公司城北大道道路拓宽项目经理部2016年12月1日城北大道拓宽工程施工组织设计1第1章 编制说明11.1 编制目的11.2 适用范围11.3 编制依据11.4 编制原则1第2章 工程综合说明22.1 工程简介22.2 工程项目环境2第3章 施工总体部署33.1 总体施工安排33.2 施工现场平面布置及交通组织33.3 施工组织机构及任务划分33.4 劳动力投入计划43.4 劳动力投入计划53.5 主要材料计划53.6 主要施工设备及主要实验设备7第4章 施工进度计划及工期保证措施84.1 工期计划目标84.2工期保证措施8第5章 分项工程施工工艺95.1 路基挖方95.2 路基填方105.2 级配碎石回填125.3 碎石土回填135.4 水泥稳定碎石145.5 沥青混凝土面层17第6章 质量保证措施196.1 工程质量目标承诺196.2 质量指导方针196.3 质量保证体系206.4 保证措施236.5 强化质量意识，健全规章制度24第7章 安全保证措施267.1 安全保证体系267.2 安全保证措施27第8章 冬、雨季施工措施287.2 冬季季节性施工措施288.2 雨季季节性施工措施28第9章 文明施工及环保措施299.1 施工现场管理309.2 环境保护管理309.3 施工交通管理31第10章 施工排水措施3110.1 排水现状3110.2 潜水封堵3110.3 明沟排水3210.4、人工降低地下水位32第11章 基坑支护措施3311.1 现场情况3311.2 桩支护施工技术方案34第12章 现场交通组织措施3512.1 施工总体安排3512.2、交通组织及施工围挡实施方案3512.3、安全保证体系和措施3712.4、交通保证措施3712.5、安全文明施工3812.6、安全应急救援预案38城北大道拓宽工程施工组织设计第1章 编制说明1.1 编制目的为指导溧阳经济开发区城北大道道路拓宽工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2 适用范围本施工方案仅适用于城北大道道路拓宽工程施工。1.3 编制依据1.3.1城北大道（中关村大道上汽集团）拓宽改造工程施工设计图。1.3.2 主要依据的规范、规定和标准公路路基施工技术规范JTG F10-2006城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路路面基层施工技术细则JTG/TF20-2015公路软土地基路堤设计与施工技术细则JTG/T D31-02-2013公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）JTG F80/1-2004公路土工合成材料应用技术规范JTGT D32-2012公路工程施工安全技术规程JTJ07695施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008埋地聚乙烯排水管道工程技术规程CECS164：2004以及与本工程有关的国家、部级等技术标准、法规文件等。1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第2章 工程综合说明2.1 工程简介城北大道为改建一级公路，设计起点中关村大道，设计终点K1+195，长0.75km，规划红线宽33m。双向六车道，设计车速80km/h。具体横断面构成：0.5m隔高护栏+20.75路缘带+233.75m机动车道+23.5m硬路肩+20.75m土路肩，即两侧分别加宽3.75m；同时调整相应的平面、路基路面、排水、交通工程等。计划开竣工日期为2016年12月1日2017年1月10日工期40 天。2.2 工程项目环境2.2.1 地形、地貌、地质拟建道路位于溧阳市竹箦镇，整个场地地势起伏变化较小，主要为农田、荒地、鱼塘，勘察期间测得各勘探孔标高在3.655.46m，地貌类型属太湖水网平原区古泻湖平原亚区。2.2.2 场地稳定性影响路基稳定的主要因素为：广泛分布厚度较大的软弱土层及埋深较浅的地下水位。前者抗剪强度低，荷载作用下极易产生侧向滑动、塑性变形及较大沉降而破坏路基，设计施工时采取了适宜的堆土高度，且采用了掺6%石灰的稳定措施。后者其水位变化不大，一般对路基不会产生影响，但其水位较浅，施工时要做好预防及排水措施。第3章 施工总体部署3.1 总体施工安排3.1.1 总体施工安排原则1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。2、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。3.2 施工现场平面布置及交通组织3.2.1 施工总平面布置本工程为道路拓宽，原道路交通通行量较大，为安全施工考虑，拟定原道路两侧机非分割线外侧1.2处全线通长设置封闭式彩钢板围挡，高2m，各道口采用透视网状钢丝板保证通视。施工时不中断交通。3.2.2 施工场地的交通疏导本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，沿线及两端路口设置醒目的施工标识、标牌，明确指示车流方向。3.3 施工组织机构及任务划分3.3.1 施工组织机构及人员配备为安全、优质、快速建成城北大道道路拓宽工程，我们将按项目法组建责、权、利统一的“城北大道道路拓宽项目经理部”，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。施工组织机构图工程部钱辰琛 质检部 刘剑斌 综合部陈建栋 测量组赵亚楼 实验室 丁一敏 项目经理：邹卫平 项目书记 ： 王 丰材料负责人 计量负责人 安 全 员 质 量 员 资 料 员 试 验 员 机 管 员 生产副经理：孔小青 经营副经理：李昱辰项目总工： 杜小浦 3.4 劳动力投入计划为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计9人组成。根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为26人，详见劳动力投入计划表劳动力投入计划表人员类别数量项目部管理人员1作业管理人员含工长4技术员3道路施工员1电工1司机6普工10合计263.5 主要材料计划3.5.1 土： 混合料所用土为亚粘性土，按照JTJ051-93中标准方法进行试验。土中不得含有污染物，有机质或其它有害物质。并要求易于被粉碎和拌和。 施工路段均分布厚度较大的软弱土层，表层都是回填杂土，不适应与路基填筑。本项目路基填土拟采用外购借土，经调查借土地点这在天目湖镇附近，运距为25Km。外购土集中运至宏昌路南侧堆场，统一拌和后短驳至各施工断面。 3.5.2 石灰：石灰质量应符合GB1594-79规定的级以上生石灰或消石灰的技术指标，石灰应经充分消解后才能使用。不得含有灰团和生石灰块。3.5.3 土工格栅：土工格栅采用单向，拉伸强度80KN/m、屈服伸长率10%，2%伸长率时的拉伸强度26KN/m，5%伸长率时的拉伸强度48KN/m。3.5.4水泥水泥稳定碎石的水泥要求：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山硅酸盐水泥都可以用于拌制水泥稳定碎石混合料，强度等级不低于42.5级的早强、缓柠凝水泥，3d胶砂强度不小于18MPa，水泥初凝时间不小于3h，终凝时间不小于6h，其他指标应符合国家相关标准的规定。3.5.5粗集料沥青砼中的粗集料的标准规格应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-2004）的规格，路面上面层选用符合要求的玄武岩，并进行沥青粘附性试验，粘附性达不到5级的须掺加0.3%0.5%的AST-3型抗剥落剂。中、下面层选用符合要求的石灰岩，其各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-2004）表4.8.2、表4.8.3、表4.8.7的要求。3.5.6细集料沥青砼中的细集料可采用优质的天然砂或机制砂，应与沥青有良好的粘结性能，其规格及质量要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-2004）表4.9.2、表4.9.3、表4.9.4的要求。3.5.7 碎（砾）石沥青砼中的碎石应洁净、干燥，无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗的性能，应选用石质坚硬、抗冲击性能好的石料。集料压碎值不大于28%。洛杉矶磨耗损失不大于30%，视密度不小于2.5t/m3,吸水率不大于2%。针片状含量不大于15%，软石含量不大于5%。石料与沥青的粘性应达到5级，并通过实验确定是否采用掺入消石灰粉、水泥或抗剥落剂等措施，以提高其粘附性，使石料与沥青的粘附性达到5级，可用于下面层，对于行车道上面层石料采用玄武岩。3.5.8 填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-2004）表4.10.1的要求。3.5.9沥青道路石油沥青的质量应符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004表4.2.1-2规定的技术要求。沥青等级的适用范围应符合表4.2.1-1的规定。本项目采用70号沥青。经建设单位同意，沥青的PI值、60动力粘度、10延度可作为选择性指标。下封层采用PC-2或PA-2型乳化石油沥青，乳化沥青的质量应符合公路沥青路面施工技术规范表4.3.2的规定，纸杯乳化沥青用的基质沥青宜符合表4.2.1-2石油沥青C级沥青的要求。 3.6 主要施工设备及主要实验设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。由于工地的环境及气候不能满足实验室要求，施工现场将安排能够进行常规土工试验设备，以满足现场施工要求，其它大型实验设备布置在公司实验室，可供监理随时查验。详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。主要施工设备 拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注2装载机ZL401长沙2012248良好土方工程3推土机TL2202山东2013165良好土方工程4振动压路机YC142徐州2012132良好土方工程5旋耕机1长沙2011良好道路施工6双钢轮压路机3Y15/182徐州201390良好道路施工7胶轮压路机YL20C2徐州2013良好道路施工8水稳摊铺机2徐州2012良好道路施工9沥青砼摊铺机2徐州2012 良好道路施工10汽车起重机12T1长春2012140良好垂直运输11洒水车LS10-51徐州2011300良好道路养护12潜水泵 4广州2011良好降排水13发电机组R6105AZLD1上海2013100良好发电14砼振动棒ZDC1402中山2013良好砼施工15砂浆搅拌机1扬州2012良好砂浆拌制16自卸汽车FV415D8沈阳2013良好运输17钢筋弯曲机GW-401南京2012良好钢筋制作18钢筋切断机GJ-401南京2012良好钢筋制作19灌注桩桩机2良好灌注桩第4章 施工进度计划及工期保证措施4.1 工期计划目标计划于2016年12月1日2017年1月10日完成道路拓宽工程。具体施工进度计划详见附表：城北大道拓宽工程总体进度计划表4.2工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。（二）组织施工力量迅速进场：施工队伍迅速进场，机械设备将随同施工队伍及时到位，确保沥青砼面层工程按时（或提前）完工。（三）施工准备抓早抓紧：作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（四）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（六）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。（七）实行责任制考核评定工作。（八）安排好冬、雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，制定冬季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。（九）加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。（十）确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。（十一）土方储备：因运距长、卸土场地受围挡限制，外购土运输的大型车辆卸图倒车占用行车道时间过长，城北大道车流量大容易导致安全事故。因工作效率太低导致车辆驾驶员运输中途私自转到其他工地造成土源紧缺。本工程施工工期短，又处于雨水丰富阶段，雨天后取土场无法立即出土。为此拟在工程施工范围3Km以内内设置堆土场进行土方储备。施工时采用小型运输车辆进行驳运，以减少城北大道的占用率，同时保证工程进度。第5章 分项工程施工工艺5.1 路基挖方(1)路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本标段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。(2)在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准。所有开挖作业均应符合图纸和道路路基工程施工及验收规范的有关规定，并按监理工程师的要求进行施工。 (3)挖方作业时保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。开挖过程中出现石方时，及时测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方，事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。 (4)一般路基处理：挖方路基清除表土30cm后开挖至路床底标高，后继续下挖40cm，对基底进行压实处理，要求压实度达到90%。其上填筑40cm 4%灰土，分两层回填，压实度分别不小于92%、94%，路床80cm采用6%石灰土分四层进行填筑，压实度不小于95%。1、土方开挖的原则:(1)土方开挖应自上而下分层进行，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，同时在开挖的过程中应避免边坡稳定范围内形成积水；(2)对于边坡易风化崩解的土层，若开挖层不能及时回填或支护的，应预留保护层； (3)在主体工程施工前按照施工图纸要求开挖和清理完成边坡的风化岩块、坡积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦碴坎，保证施工安全。 (4)不允许在开挖范围的上侧弃土，在冲沟内或沿河岸边弃土时，应防止山洪造成泥石流或引起河道堵塞。 2、土方开挖的施工方法:(1)采用反铲挖掘机自上而下纵向分层开挖，分层厚度34m，开挖料用自卸车由施工道路运到业主指定的弃渣场。雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm 厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm 时停止开挖，待天气晴好后再挖到设计标高。同时，为保证边坡稳定，应采取边开挖边支护的施工方法。 (2)开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度是否符合施工图纸的要求。采取有效措施，保证施工的边坡稳定。对岸坡易风化崩解的土层，开挖坡度放大。开挖出的碴料，有序堆放，按业主指定地点分类堆放，严禁将可利用碴料与弃碴混杂装运和堆存，注意保持碴料堆体周边的边坡稳定，并作好堆碴体的边坡保护和排水工作。 (3)工程区域的地表植被、垃圾、废碴采用装载机、推土机和人工配合清理。主体工程场地地面的清理必须延伸至离施工图所示最大开挖线或建筑物基础边线（或填筑坡脚线）外侧至少5m 的距离。 5.2 路基填方1、施工准备 工程开工前组织测量人员进行断面复核，并报监理工程师批准。组织技术人员熟悉核对设计文件和图纸，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，如发现问题，及时与设计单位联系。设计文件复核时做好复核记录，审核人签字，需办理变更设计的按有关规定及时办理。设置永久性平面和高程控制点，进行填方坡脚、边坡的施工放样。 2、路基填筑 (1)填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按技术规范规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。 (2)试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m （全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR 值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。 (3)路基填筑流程及方法 a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。 b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，挖机、推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。 路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。 3、高填路堤施工（1）高填方路堤填方前，应根据具体位置的地基土强度及填料性质，进行详细的施工方案设计交监理工程师批准后方可实施；在施工组织设计时应充分考虑沉降观测时间。（2）高填方路堤填方，基底必须按以下要求处理：当填方边坡高度H1.48m时，清除表土后下挖至路床底标高以下40cm，对基底进行压实处理，要求压实度达到90%，其上填筑40cm 4%灰土，路床80cm采用6%石灰土分四层进行填筑。当填方边坡高度H1.48m时，清除表土30cm后，对基底进行碾压处理，压实度达到90 %，填筑30cm掺4%石灰土（换填），要求压实度达到90%，其上填筑4%灰土至路床底标高。所有工序必须经监理工程师检查验收后，方可进行高填路堤施工作业。对于软土地基、湿地、水田地区，按设计要求进行路基处理，压实度达到规定要求后，方可进行高路堤施工作业。（3）高路堤严格按照设计要求的边坡填筑，每层填筑厚度应根据填料的不同，压实机械的不同，经实验路段确定：对于填土松铺厚度不大于30cm，填石松铺厚度不大于40cm。为确保高填路堤的空间位置尺寸，高填路堤比一般路堤摊铺宽度的加宽量适当加宽，同时考虑到填土的沉落，填筑时应加高1%5%高度的沉落量。（4）高填路堤严格按设计和监理工程师的要求对路堤进行加固。（5）高填路堤尽可能采用稳定性好的填料，以增加路堤本体的稳定性，路堤浸水部分必须采用水稳性较高及渗水性好的填料。5.2 级配碎石回填1、施工工艺流程处理地基表面检验砂石质量分层铺筑砂石洒水夯实或碾压找平、验收2、施工流程（1）处理地基表面：将地基上表面的浮土和杂物清除干净，平整原有地基。（2）对级配砂石进行技术鉴定，如果是人工级配砂石，应将砂石拌和均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定，若是天然级配砂石，则检验天然级配砂石的含水率是否在控制范围内，如含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干料等措施。（3）分层铺筑砂石1）铺筑砂石的每层厚度，一般为1520，不宜超过30,分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35，宜采用6t10t的压路机碾压。2）砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。3）分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接槎处的水平距离应错开0.5m1.0m，并应充分压（夯）实。4）铺筑的砂石应级配均匀，如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。（4）洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为812。（5）夯实或碾压：夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距400500,要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。（6）找平、验收：1）施工时应分层找平，夯压密实，应设置纯砂检查点，用200cm的环刀取样，测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。2）用贯入法测定回填质量时，可使用贯入仪、钢筋等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。3）最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 5.3 碎石土回填5.3.1 结构概况本工程为道路拓宽，路面两侧各增加4m宽，道路结构形式为：原槽碾压80cm厚碎石土（80:20）56cm厚水泥稳定碎石沥青封层8cm厚AC-25沥青砼6cm厚AC-20沥青砼4cm厚AC-13(SBS)沥青砼。5.3.2 碎石土施工工艺流程路槽开挖原槽碾压回填碎石土碾压养生5.3.3 路槽开挖根据结构断面图所示，距原老路边线6.46m向外侧放样道路边线；开挖深度为1.84m。道路纵向坡度跟随老路变化，横向坡度为向外2%下降。与老路拼接时与老路路基开挖出两层台阶，竖向设置1:0.25外倾斜坡，在台阶处铺设2m宽土工格栅，以防止新老路基产生不均匀沉降。路槽开挖的同时在道路坡脚外开挖出临时排水沟，并间隔50m开挖集水坑，以便于随时排除槽底积水。5.3.4 回填方法（1）施工前先对碎石土材料进行取样检验。碎石土是指粒径大于2cm的颗粒超过全重的50%的土石混合料（碎石：土=80：20），当把开挖的风化石料作为碎石土使用时，除满足上述颗粒组成的要求外，还要求风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性。（2）回填碎石土的铺筑施工采用分层压实法，松铺厚度宜小于50cm，摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。平整后振压密度，并采用沉降差进行控制，沉降差不得大于5mm，压至没有产生明显的沉降为止，且满足设计与规范要求。每层碎石土完工后须监理验收签认方可进行下一层施工。（3）施工时应先从路堤中部开始回填，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，底面有较大的横坡时，应开挖台阶。回填应从最低处开始回填，按不大于50cm松铺厚度分层进行，堆土机整平。以便压路机进行碾压时有足够的平整度；低填浅挖段换填的碎石土石料强度不应小于15Mpa，石块粒径不大于20cm，回填时两侧比坡脚线宽出1米。5.3.5 回填要求（1）填筑前，先对基底进行填前静压碾压，压实度不小于95%。合格后回填碎石土至原地面高度，分层填筑，分层压实。（2）施工前，应先进行试验段的施工，要求长度不小于100m，确定能达到最大压实干密度的松铺度、压实机械型号及组合、压实速度及遍数、沉降差等参数。在填筑时，从最低处垂直向上全幅填筑，全宽碾压，层层压实，符合设计及规范要求，在填筑段内，不同种类性质的填料不得混填。在高填方路堤段按规范要求进行沉降差位移观测，超出规范值立即立即停止填筑。（3）填筑时，按照设计图纸或监理工程师的要求，将符合要求的碎石土分层铺筑，分层厚度50cm，逐层压实，压实度达到96区规范要求。（4）铺设换填材料时，应从路基横向两面侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，表面平整。（5）回填碎石土后，及时进行一般土层路基填筑，避免雨水渗入碎石土层堵塞碎石之间缝隙，破坏填方路基。（6）分层填筑验收分层回填碎石土至原地面，经监理工程师检验合格后，立即恢复中边桩、及地面高程。软基区域较大处进行分区作业分区收方，并申请监理工程师收方，经监理工程师同意后，方可进行下一道工序施工。5.3.6 碾压5.3.6.1 根据首件施工确定的碾压方案进行碾压，路基两侧应多压23遍。5.3.6.2 整形后，立即进行碾压。5.3.6.3 在直线段和不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。5.3.6.4 碾压时，轮迹应重叠不小于30cm。5.4 水泥稳定碎石5.4.1 试验段正式开工之前，应进行试铺，主要确定以下内容：5.4.1.1 验证用于施工的集料配合比；5.4.1.2 调试拌和时间，保证混合料的均匀性；5.4.1.3 确定铺筑的合适厚度和松铺系数；5.4.1.4 确定每一作业段的合适长度；5.4.2 施工后场水泥稳定碎石摊铺时，项目部技术人员及监理工程师驻守后场，实时对配合比、含水量、水泥剂量等进行控制。调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；拌和时混合料含水量控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。5.4.3 混合料运输 5.2.3.1装料： 装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料须在初凝时间内运到工地； 5.5.3.2 覆盖：采用油布覆盖混合料； 5.5.3.3 车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。5.4.4 施工前场 5.5.4.1 摊铺施工采用一台RP952摊铺机进行作业，另准备一台RP751W备用，摊铺机拼装宽度为8.0m，采用钢丝绳控制摊铺厚度和高程。第一层水稳摊铺时，采用一台摊铺机先摊铺主行车道部分，加宽部分采用人工摊铺；第一层摊铺结束后，封闭半幅交通，进行半幅施工，半幅通车。摊铺时保持摊铺机前有2-3辆送料车辆，摊铺时匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在1.01.5米/分钟范围内。5.4.5 碾压到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。设立专人指挥碾压，注意稳压充分，振动不起浪、不推移，压路机碾压时重叠1/2轮宽，每约50米作为一作业段。对碾压过后出现的问题及时进行处理。碾压时及时检查含水量，以略高于最佳含水量来进行碾压，压路机停车要错开，离开3m远为宜，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。摊铺前一至两天积极联系检测中心，碾压完成后，及时进行压实度检侧，发现压实度不足，及时进行补压，根据水稳碎石施工特点，必须控制碾压时间，在水泥终凝时间前结束碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压完成后采用土工布湿润后进行覆盖。我部采用施工工艺为： XS202J振动压路机高频低幅振压2遍（速度1.8-2.2km/h、震级30吨）；3Y18/21、3YZ21/25三轮压路机静压2遍（速度1.5-1.7km/h）；轮胎压路机碾压1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。5.4.6 横接缝处理：水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断2h，则设横缝，每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角，采用平板振动夯夯实。 横缝与路面车道中心垂直设置，其设置方法：A、人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同，整平紧靠方木的混合料。B、方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木。C、将混合料碾压密实D、在重新开始摊铺混合料之前，将沙砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清除干净。E、摊铺机返回到已压实层的末端。重新开始摊铺混合料。F、如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面，摊铺机安置在已压实的面上，下垫木板，高度为虚铺厚度与压实厚度之差，然后再摊铺新的混合料，初压时进行横向碾压。5.4.7 自检与抽检水稳摊碾压完成后，及时进行压实度、水泥剂量、含水量的检侧，如果发现压实度不足，及时进行补压，自检合格后及时报请监理工程师及现场检测人员进行抽检，抽检合格后方可进入养生。5.4.8 养生水稳碎石覆盖2小时后，可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，在养生期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。5.5 沥青混凝土面层5.5.1 工程概况 本合同段设计为沥青封层+8cm AC-25沥青砼+6cm AC-20沥青砼+4cm AC-13（SBS）沥青砼。为新、老路面搭接施工，摊铺前各层应铣刨老路沥青结构层，形成宽0.5m台阶搭接施工。底基层上搭接处沿纵向铺设1m宽玻纤格栅（见新、老路面结构搭接详图）。沥青混合料采用厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机铺筑，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。沥青混凝土面层开工时间计划为2016年12月1日，计划最迟完工时间为2017年1月10日。5.5.2 施工准备工作A、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。B、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范