钢-砼组合梁施工工艺.doc

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钢-砼组合梁施工方法与施工工艺
按设计要求，主线桥每个钢梁分六段、H匝道桥分四段工厂制作，现场拼装，通过高强螺栓连接。
一、钢梁制作
钢梁制作选择有施工资质的工厂制造。
我单位提供钢箱梁全部设计详图及设计说明。另外结合施工现场情况，提供必要的施工安装说明等。
制作过程中，会同监理单位进行质量检验验收。并要求工厂提供各种材质试验、焊接试验及钢结构探伤试验报告；提供构件编号及工地预拼图。
焊缝要求：所有对接接头均为Ⅰ级焊缝；腹板与上翼板及底板之间为双面贴角焊缝，焊缝标准为Ⅰ级；其他焊缝均为Ⅱ级。
桥梁钢结构内外表面均须进行二次除锈(污)。第一次是钢材进厂之后在下料之前要进行一次预处理-喷丸(在喷丸机上进行)。并及时涂装车间底漆(约15-20μm)。第二次钢构件焊接成型后在涂装之前要进行一次喷砂(金刚砂)喷砂要在密闭空间、保温保湿的条件下进行(内表面不喷砂)。钢板外露面喷底漆和面漆等。
二、钢梁运输
钢梁制作完成后，经验收达到要求后由工厂运输至工地预拼场，运输采用预先制订的装车及运输方案进行，保证钢梁各种构件不致损伤、变形。
三、钢梁工地试拼装、钢梁组合连接
钢梁运至现场后，在吊装前需要进行试拼装。钢梁试拼前，应根据事先计算的预拱度和准确试拼位置；预先制造好胎模，确保试拼达到要求后，便于钢梁组合连接。钢梁组合拼装时，对容易变形的够应进行强度和稳定性验算，必要时采取加固措施。钢梁拼装、连接过程中，每完成一节应测量其位置、轴线、标高和预拱度，如有不符和要求即进行校正。钢梁连接高强度螺栓，长度与施工图一致，安装时应按顺序穿入孔内，方向全桥一致，不得强行穿入，且施工的预拉力应符合规范要求。
四、钢梁移梁及吊装就位
根据工地现场情况，采用增设临时支承，通过在广深高速公路两侧支立的两台220吨吊车，将钢梁段吊放在永久桥墩和临时支承上，进而进行钢梁连接、浇筑桥面砼、预应力张拉等工作，然后拆除临时支承，最后完成防撞护栏、桥面铺装等施工。
（一）搭设临时支承
临时支承搭设在两段钢梁的连接处。首先设置扩大基础，然后采用军用墩进行搭设，顶上用自锁千斤顶进行高度微调，临时支承的平均搭设高度为10.8m。
（二）吊装钢梁就位
单片钢梁重达107吨左右，采用两台220T吊车吊运，吊车支立于广深高速公路两侧。吊运过程中，按交通疏解方案做好广深高速公路的交通疏解。吊车落梁就位后，应仔细检查梁体轴线和端线是否与测量放线位置一致，若发生偏差，应重新吊起，安放校正。
五、钢梁连接
钢梁就位后，通过两台220T支立于广深高速公路两侧的吊车进行小型构件吊运及安装连接，钢梁段采用高强螺栓连接，钢梁连接时为防坠物落于广深高速公路上，利用临时支承外露部分搭设支架并铺设木板和安全网将其与广深高速公路行车空间隔开。
六、桥面砼及预应力施工
桥面砼及预应力施工与预应力钢筋混凝土连续箱梁施工工序不同之处在于顶板砼施工需支立模板，其余工序基本相同。现就顶板砼模板支立方法加以叙述。
（1）钢梁顶部和左右幅钢梁之间模板支立
钢梁顶部和左右幅钢梁之间采用6mm厚钢板作为模板，钢梁顶部和左右幅钢梁之间钢模板通过焊接与翼板和槽钢连接，焊接采用Ⅱ单面贴角焊缝，焊缝为连续焊缝。
（2）挑檐顶部模板支立
挑檐顶部搭设模板宽度1.608m。模板支架利用在钢梁翼板打孔，通过螺栓与特制的三角架连接，三角支架一端通过伸缩杆件水平顶在钢梁腹板上。承受荷载时，顶端受拉，底部受压。各三角支架之间通过一道槽钢连接固定。三角支架间距采用1.5m。在上面铺设10×10㎝方木，然后铺设竹胶板底模。挑檐模板宽度较大，施工时利用临时支承增加钢性杆件用以支撑模板。

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