DB32_T 3677-2019 高速儿童汽车安全座椅技术规范(江苏省).pdf

TCS 43.040.80 T26 DB32 江苏省由巳ET且，万标准DB 32/3677-2019 高速儿童汽车安全座椅技术规范High Speed Child Safety Car Seat Technical Standard 2019-12-04发布2019-12-25实施江苏省市场监督管理局发布DB32/T 3677-2019 目次前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 动态性能.5 试验要求.3 6 试验程序.5 附录A(资料性附录)试验波形.6 DB32/T 3677-2019 目IJ1=1 本标准按照GB!T1.1-2009给出的规则起草。本标准由江苏省孕婴童用品协会提出C本标准由江苏省市场监督管理局归口C本标准起草单位:好主衷于儿童用品有限公司、亿科检测认证有限公司、江苏大学。本标准主要起草人:朱光、张学荣、魏良东、龙海华、况志勇。II DB32/T 3677-2019 高速儿童汽车安全座椅技术规范1 范围本标准规定了高速儿童安全座椅的动态性能、试验要求和试验程序。本标准适用于能通过高速试验(74km/h)的汽车儿童安全座椅。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不住日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 27887-2011 机动车儿童乘员用约束系统ISO 17373:2005 道路车辆评价低速后面碰撞中乘员头部和颈部与座椅/头枕问相互作用的滑车试验方法3 术语和定义GB 27887-2011确定的及下列术语和定义适用于本文件。3.1 儿童汽车安全座椅(CRS)Chi Id Safety Car Seat(CRS)使儿童乘员保持坐姿:e3Z睡姿状、并通过限制儿童身体的移动未减轻车辆在碰撞事故或突然减速情况下对佩戴者伤害的装置。4 动态性能4.1 一般要求动态试验期间，高速汽车儿童安全座椅中影响儿童乘员约束状态的任何部件不应完全或部分断裂:带拍、锁定装置或位移系统不应发生释放或脱扣现象:制造商设计用于限制载荷的部件和系统除外。同时应满足以下要求:a)性能满足制造商预期的要求:b)未削减汽车儿童安全座椅保护乘员的功能。4.2 头部性能4.2.1 头部伤害指标HIC(36)不应超过1000，使用公式(1)计算:、,a,J rt 气，年也,az-、ZJ 句-1lil-llI,AU 到uhfldh-、，E，r-AYE tE一一-qL-4EL-J,、rEEEEEEEEEEEEEL=C YEA H、-BJ1/，、DB32/T 3677-2019 其中:tJ,t2:头部在碰撞过程中的任意两个问隔不超过36ms的时间点:a:测试假人头部质，中的合成加速度，用g(重力加速度)倍数表示。4.2.2 头部合成加速度超过80g的累计时间不应超过3mso4.3 胸部加速度4.3.1 胸部合成加速度超过55g的累计时间不应超过3mso4.3.2 从腹部到头部加速度的垂直分量超过30g的累计时间不应超过3mso 4.4 腹部穿透在对GB27887-2011的附录G中的G.2.5.3进行验证过程中，不应有约束装置的任何部分侵入假人腹部的茹士的迹象C注:新生儿假人不适用于任何腹部插入物，因此，只使用主观分析判断。D A A 550 。由v C,B 尺寸:毫米图1前向汽车儿童安全座椅假人头部位移4.5 f国人立移4.5.1 前向汽车儿童安全座椅匠人的头部不应超出距离Cr线水平方向550mm，垂直方向800mm的限制区域，如图I所示:对于PI0假人，该水平距离限制为600mm，垂直距离限制为840m mo 4.5.2 后向汽车儿童安全座椅4.5.2.1 0组汽车儿童安全座椅:假人的头部不应超出距离Cr线水平方向600mm，垂直方向800mm 的限制区域，如图2所示。4.5.2.20组以外的汽车儿童安全座椅:假人的头部不应超出距离Cr线水平方向700mm，垂直方向800mm的限制区域。2 DB32/T 3677-2019 D 尺寸:毫米图2后向汽车儿童安全座椅假人头部位移5 试验要求5.1 一般要求5.1.1 动态试验应在没有加载过的汽车儿童安全座椅上进行。5.1.2 对于使用支撑腿作为抗翻转装置的ISOFIX汽车儿童安全座椅，如果支撑腿长度是可调节的，应保证支撑腿在其能安装到滑车地板平面的最大调节范围内进行试验。5.1.3 对于使用上拉带作为抗翻转的ISOFIX汽车儿童安全座椅，上部固定点应选择Gl点进行测试。5.1.4 对于靠背角度可调节的汽车儿童安全座椅，应选择靠背最直立和最倾斜档位分别进行测试。5.1.5 高速汽车儿童安全座椅试验应使用符合GB27887-2011中附录G要求的假人。5.2 试验假人选择5.2.1 单组别试验假人的选择a)0组装置:测试使用新生儿国人模型和9kg假人模型:b)0十组装置:测试使用新生儿国人模型和llkg1匠人模型:c)I组装置:测试使用9kg假人模型和15kg匠人模型:d)TT组装置:测试使用15kg假人模型和22kg假人模型:e)TTT组装置:测试使用22kg1匠人模型和32kg假人模型。5.2.2 多组另IJ假人的选择如果汽车儿童安全座椅适合两个或两个以上质量组，应按照6.2规定的最轻和最重的假人，对涉及的所有质量组进行试验。但是，当从一组到另一组的装置结构有很大改变时，例如，当约束系统的结构或约束帝的长度变化时，如果认为是恰当的，试验机构应当增加一个中间质量的假人进行试验。5.3 试验假人及工况汇总3 DB32/T 3677-2019 汽车儿童安全座椅测试假人及工况汇总如表1所示。表1汽车儿童安全座椅测试假人及工况生且别测试假人安装方向靠背角度支撑腿上部固定点如适用)(如适用)(如适用)。PO P3/4 后向最直立和最倾斜最长Gl。+PO P1.5 后向最直立和最倾斜最长Gl P3/4 P3 后向最自立和最倾斜最长Gl P3/4 P3 前向最自立和最倾斜最长Gl TT P3 P6 前向最直立和最倾斜最长Gl TTT P6 PI0 前向最直立和最倾斜最长Gl 5.4 试验滑车和座椅5.4.1 试验滑车和座椅要求试验滑车和座椅要求动态试验用的滑车和试验座椅应符合GB27887-2011附录E的要求。5.4.2 试验过程中滑车的状态加速或减速过程中滑车应保持水平状态。5.4.3 减速滑车滑车的减速度应通过GB27887-2011附录E中的设备或可得到相同结果的任何其它装置未获得。当进行正面碰撞时，滑车在试验前的速度应当为74+0/-2km/h，减速由线应符合附录A中国A.1限制区域的规定，滑车的停车距离为1000:1:50mmo 5.4.4 加速滑车5.4.4.1当进行正面碰撞时，滑车在试验过程中的速度变化!1V为74+2/-0km/h，其加速曲线应符合附录A中国A.1限制区域的规定。5.4.4.2碰撞开始的瞬间(TO)是根据ISO17373:2005中的加速度为O.5g未定义。5.4.5 滑车质量要求满足以上要求外，试验机构所使用的滑车(装备了座椅)的质量应大于380kgo5.4.6 试验速度超过74km/h的说明如果上述试验在更高的速度的情况下进行，并且汽车儿童安全座椅依然符合高速试验要求，那么该试验仍然有效。6 试验程序6.1 样品准备4 DB32/T 3677-2019 6.1.1 试验前样品至少在20土20C，相对湿度在40%土30%的环境下放置4小时:6.1.2 汽车儿童安全座椅上包括儿童全背带式约束带Charness)、头托高度等调节机构应按照说明书的要求，调节到相对应的状态。靠垫、坐垫等选用附件按照说明书的要求操作。说明书未注明时，汽车儿童安全座椅的harness与假人肩部上面接触位置最近的使用档位，其它调节装置状态及选用附件的操作由试验机构决定。6.2 假人与汽车儿童安全座椅的安装6.2.1 测试假人与汽车儿童安全座椅的安装应按照GB27887-2011中6.1.3.7.3节规定的程序进行。6.2.2 如果汽车儿童安全座椅使用上拉带或支撑腿作为抗翻转装置，则应符合4.2和4.3要求。6.2.3 如果汽车儿童安全座椅靠背倾角是可调节的，则应符合4.4要求。6.3 动态测试6.3.1 加速滑车的加速度时间函数由线应符合附录A中的规定。6.3.2 应进行下列数据测量:a)对于前向安装的I、II和III组汽车儿童安全座椅，假人的头在垂直和水平平面内的位移:对于后向安装的O组、0+组和I组汽车儿童安全座椅，不考虑假人四肢的位移:b)除新生儿国人外，在三个相互垂直方向中头部的加速度:c)除新生儿国人外，在三个相互垂直方向中胸部的加速度:d)除新生儿国人外，穿入腹部模型粘士的可见痕迹:e)1骨车加速度或减速度:f)碰撞测试录像。6.3.3 数据测量要求:a)试验用数据采集测量装置的采样频率应至少为10kHzob)试验中数据采集测量装置至少应记录-lOms300ms的数据，Oms为加速式台车发射时刻。c)为了确保测试的准确性，每个传感器的通道振幅等级CCAC)应该覆盖表4中要求的最低幅值等级。在试验过程中如果传感器测量值达到了通道振中画等级CCAC)，则该传感器应该书皮重新标定。表2传感器通道测试要求项目测试部位测量通道CFC滤波等级最低幅值等级1 胸部加速度X方向加速度180 200g 2 胸部加速度Y方向加速度180 200g 3 胸部加速度Z方向加速度180 200g 4 头部加速度X方向加速度1000 200g 5 头部加速度Y方向加速度1000 200g 6 头部加速度Z方向加速度1000 200g 5 A.1 试验波形附录A(资料性附录)试验波形A.1.1 试验波形是指高速儿童汽车安装座椅前向碰撞滑车减速或加速度曲线。DB32/T 3677-2019 A.1.2 试验过程中滑车的制动减速:eJZ加速曲线在o.035秒以后的3个波峰应当在国A.1中A，C,E三个区域内，2个波谷应当在B、D区域内:并且在从开始到O.035秒之间的加速度不应超过13g;图A.1中A，B,C,0、E、F这6个区域由表A.1中的各区域对应坐标确定。50 40 产气 30 j主H制20干E=工2 10。O。.05 O.1 O.15 时间(秒)图A.1 74 km/h减速或加速曲线表A.1 74km/h减速或加速曲线通过区间限制区域时间/秒加速度/g区域时间/秒加速度/gO 13 o.069 18 o.035 13 o.069 24 开始线D o.082 24 o.082 18 o.042 37 o.082 22 o.042 42 o.082 28 A E O.058 12 O.097 28 O.058 37 O.097 22 O.052 20 0.111 O B F O.052 26 0.111 6 6 DB32/T 3677-2019 O.065 26 O.127 6 O.065 20 O.127 O O.059 26 O.059 32 C O.075 32 O.075 26 7