资源描述
长春市达成储运有限公司海口仓储物流项目
可
行
性
报
告
二零一一年八月十二日
目录
一、公司情况简介··················································· 4
1.1组织结构························································ 4
1.2人员构成························································ 4
1.3我司硬件设施···················································· 4
1.4运输网络························································ 5
1.5我司信息系统···················································· 5
1.6我司优势························································ 5
二、海马公司服务需求分析·················································· 6
2.1贵公司对我司高标准的需求·················································· 6
2.2个性化物流服务的具体做法········································ 6
三、业务流程规划··················································· 7
四、仓库布局方案··················································· 8
4.1仓库布局概要··················································· 8
4.2仓库布局平面布置··············································· 11
4.3仓库布局建筑物设计············································· 12
4.4仓库管理系统(WMS)············································· 12
4.5仓库管理信息系统软件模块······································· 15
4.6我司仓库管理系统整体效益······································· 15
五、仓库保管方案设计·············································· 16
5.1盘点计划······················································· 16
5.2盘点注意事项··················································· 16
5.3帐卡-档案管理·················································· 17
5.4根据订单收发货物··············································· 18
5.5验收··························································· 19
5.6储位管理······················································· 19
5.7补货系统······················································· 20
六、分拣方案······················································· 23
6.1合理规划与管理分拣作业系统····································· 23
6.2分拣作业各细分流程············································· 23
6.3拣货技术-方法-效率············································· 23
6.4拣货信息的处理················································· 24
七、流通与特色服务方案············································ 28
八、配送方案设计·················································· 28
8.1配送作业······················································· 28
8.2送达服务······················································· 30
8.3逆向物流······················································· 31
8.4配送的安全作业················································· 32
九、常用单据设计·················································· 34
9.1仓库部管理表格················································· 34
9.2配送部管理表格················································· 39
十、服务承诺······················································ 41
11.1我司现有的先进物流管理方法···································· 41
11.2我司承诺能实现的服务指标······································ 41
十一、我司的成功案例··············································· 42
附件1····························································· 43
一、公司情况介绍
海口物流配送中心占地面积8000㎡,主仓库占地面积大约为4000㎡,设有配送中心主仓库、退货仓库、停车场及办公等建筑。
长春市达成储运有限公司成立于2001年,注册资金100万元。
我司以长春市为总部基地,以汽车经济开发区为发展重心,是吉林省较早涉及配件物流配送的专业化第三方物流公司之一,一汽-法雷奥汽车空调有限公司、一汽光洋转向装置有限公司、吉林汽车制动器厂、凯世曼东方铸造(长春)有限公司、吉林大华机械制造有限公司、青岛双星轮胎销售有限公司等的物流合作伙伴,物流服务保障体系深得社会各界和广大客户的广泛认可和信赖。我司始终奉行“诚实守信、安全准时、为客户创造价值”的服务宗旨,以标准化、个性化的物流解决方案,为广大客户提供仓储、流通加工、运输、配送等综合物流服务。
1.1组织结构(见下图)
总
经
理
业
务
部
仓
储
部
信息管理部
配
送
部
行政人事部
财
务
部
大客
户组
业务受理组
客户服务组
仓
管
组
装
卸
组
叉
车
组
运
输
组
调
度
组
车
队
财
税
组
结
算
组
核
算
组
维
护
组
组织结构图
1.2人员构成
我司现有员工100多名,下设业务部、信息管理部、仓储部、配送部、行政人事部、财务部,其中本科、专科学历以上员工超过30%,技术人员占50%,拥有朝气蓬勃、勇于创新的管理团队和员工队伍。
1.3我司硬件设施
配送中心仓库采用现代化的设置装卸平台,前进后出。装卸平台可以自动或手动调节高度,适合不同的车型并同时停靠15台车辆,满足每天进出100多辆车的需要。主仓库设置大面积的敞开式作业区域,可同时处理1200吨的货物,仓库地面均作防尘硬化处理。我司自有车辆20辆, 5吨级的2辆 、8吨级的3辆、10吨级15辆。
1.4运输网络
我公司的海口物流配送中心地处海域东线与海南大道交汇处,地理位置优越,周边道路交通四通八达。
1.5我司信息系统建设
我公司物流配送信息管理系统包括仓储管理子系统、库存管理子系统、运输管理子系统、配送加工子系统、网上物流子系统、报表子系统等。
(1)仓储管理系统(Warehouse Management System)
包括: 进货作业系统(Inward Operation)
出货作业系统(Outward Operation)
(2)库存管理系统(Inventory Control)
包括: 点仓作业系统(Cycle Counting)
物流计费系统(Logistics Billing System)
物流计费(Logistics Billing)
应收帐管理 (Accounts Receivables)
借项通知单/发票(Debit Notes)
(3)运输管理系统(Transportation Management System)
包括: 运输作业(Transportation Operation)
运输计费(Transportation Billing)
托运作业(Drayage)
(4)配送加工系统(Distribution Processing System)
包括: 再包装系统(Repackaging Operation)
组装作业(Assembly Operation)
拆包装作业(Break Pack Operation)
转仓作业(Location Transfer)
补货作业(Replenishment Operation)
(5)网上物流系统(E-Logistics)
包括: 网上库存查询系统(Internet Inventory Inquiry)
网上下单作业系统(Internet Placing Instructions System)
网上车辆跟踪/查询系统(Internet Vehicle Tracing)
数据/报表中心(Data/Reporting Center)
(6)报表系统(Reporting)
包括: 数据转换中心(Data2 Excel)
可视化物流(Visual Logistics)
1.6我司优势
(1) 投标人具有法人资格;
(2) 我司自有车队20辆,车种齐全;
(3) 我司具备良好的信息管理系统,能够保证各个工作环节不脱节;
(4) 我司具有很好的商业信誉;
(5) 我司从事物流行业10年,有丰富的管理经验。
二、一汽海马动力有限公司的服务需求分析
2.1贵公司高标准的需求
(1) 提供24小时的全天候准时服务。主要包括:保证操作人员及双方有关负责人通信联络24小时畅通,保证配送车辆24小时运转,保证配送中心24小时可以提货。
(2) 服务速度要快。贵公司对提货、操作、配送都有明确的规定,时间以小时计算。
(3) 服务项目要多。根据贵公司的需要,通过发挥公司系统运输网络的优势,提供仓储、配送、流通加工等全方位的物流服务。
(4) 信息反馈要快。贵公司要求与我司联网,做到对货物的随时跟踪、查询,掌握货物运输的全过程。
2.2个性化物流服务的具体做法
(1) 制定科学规范的操作流程。我司自成立以来开始设计并不断完善业务操作规范,并纳入了公司的程序化管理。对所有业务操作都按照服务标准设定的工作和管理程序进行,先后制定了仓储、配送、流通加工等工作程序,每位员工、每个工作环节都按照设定的工作程序进行,使整个操作过程井然有序,提高服务质量,减少了差错,杜绝事故的发生。
(2) 降低成本的服务。设身处地的为贵公司设计最低成本的物流服务方案,在竞争激烈的市场上才能占有一定市场份额,获得更大的经济效益,同时满足贵公司最优质的服务。
(3) 提供24小时的全天服务。针对贵公司24小时服务的需求,实行全年365天的全天候工作制度,周六、周日(包括节假日)均视为正常工作日,对操作人员进行必要的调整,合理安排车辆,确保全天候的运转。
(4) 充分发挥我司运输网络及信息系统的优势。经过10年的建设,我司拥有了比较齐全的仓储、配送、流通加工的设施设备及信息系统,实现了辐射范围内的计算机联网,这是我司发展物流服务的最大优势。
(5) 满足贵公司对信息的需求。通过运输网络及系统的优势,实现了对贵公司提货、发运所要求的规定时间,积极主动协助贵公司解决,满足贵公司对信息的跟踪。
三、我司业务流程规划
进货计划的制定
货物的编号
货物的验收
进货作业 进货信息的记录\收集
库区\装卸空间及站台等的设计
卸货
搬运通道布置(搬运路线选择)
搬运移动方式---移动系统
配 搬运作业 搬运对象\距离\空间\时间\手段的分析
搬运过程\起止点\流量\搬运效率分析
下达搬运任务\调度和指挥现场作业
储存空间的运算
储存需求与储存设备的整合
送 储存作业 储存策略
库存控制
盘点方法的选择
盘点监控办法
中 盘点作业 盘点数据汇总
盘点结果评估
电子订货方式
存货查询
心 订单处理作业 单据处理(货物安置\拣货时间及顺序)
缺货处理
订单资料输出
拣货设备安排和拣业模式选择
作 分拣作业 拣货策略
拣货信息\控制系统的运用
拣货效率分析
补货方式
补货作业 补货时机
分货
出货检查
业 出货作业 包装\捆包
出货状况调查
出货形式
配送规划
配送作业 配送服务
车辆调度
配送运行效率分析
四、公司仓库布局方案
4.1仓库布局概要
(1)仓库布局分布
我司仓库设在海域东线与海南大道交汇处,占地约2000㎡,总体为一块矩形区域,采用单层仓库,长度约102m,宽度约20m,结构采用钢筋混凝框架。仓库场地北侧与西侧区域对外连接,交通便利,东侧与南侧为道路,地理位置独具高效。其功能主要是根据生产企业、供货商、代理商对货物进行仓储、包装、加工、配送等要求设计的物流仓库。该仓库为大型室内仓库,本仓库主要开展库内货物的加工、分拨、堆存以及信息处理等增值服务,为周边区域货物配送提供综合物流服务,可满足全天候24小时物流服务之需求。
(2)仓库布局功能设计
根据仓库布局的业务要求结合将来的业务发展,仓库布局必须满足下面几个方面的作业要求:
a) 进货:包括车辆进货、卸载、点收、理货等。
b) 储存保管:包括入库、调拨补充理货等。
c) 分拣:订单分拣、拣货分类、集货等。
d) 出货:流通加工、品检、出货点收、出货装载等。
e) 运输:车辆调度、路线安排、车辆运输、交递货物等。
f) 仓储管理:盘点(定期、不定期)到期物品处理(食品、家电)、移仓与储位调整等。
g) 逆向物流:退货、卸载、点收、责任确认、废品处理、换货补货等。
h) 物流后勤:车辆货物出入管理装卸车辆停车管理、包装中转容器载存、废物回收处理等。
因此,仓库布局功能分区包括进货区、储存区、分拣区、流通加工区、仓库管理区、出货区等。根据场地的条件物流的需求,仓库布局的总体功能分区布置如下图:
出 货 区
进 维修区
出 货 区 设备区
货 分 拣 区 办 公 区
区 流通加工中心
通
验 道
货
区
通 道
大
门
易
损
区
储
存
区
大
件
区
废物处理区
仓储布局图
出 货 区
进 维修区
设备区
分 拣 区
办公区
货
流通加工中心 储 存 区 易 损 区
区
验收区
大
件
区
货
表 示 物 流 流 向 图
物流流向图
出 货 区
进
货
流通加工中心
区
分 拣 区
储 存 区
易损区
验货区
大
件
区
表 示 人 流 流 向
人流流向图
进货区:主要完成货物入库前的工作,包括接货、卸货、检验、分类、入库准备等工作。
验货区:主要设施有进货火车专用线或卡车卸货站、卸货站台、分类。
储存区:保管有一定储存时间的货物,占地面积是储存型配送中心的一半以上。
分拣区:根据用户要求,按订单进行分货、拣货将货物配齐后暂存待装外运。
管理区:负责文件输入、输出工作及仓库作业管理,包括办公区、设备区和维修区。
出货区:将按订单配齐的货物装车外运,主要设施有站台、停车场等。
4.2仓库布局平面布置
(1)仓库布局平面布置原则
a) 仓库符合市城市用地整体规划的要求,适应仓库布局货物储存要求,以及未来业务发展规划的要求,以求得平衡与可持续发展。
b) 仓库布局平面布置应严格遵守本区域的总体规划布局,在项目红线征地边界内,结合规划道路,充分利用土地资源,同时协调好本工程总体布局与市政基础设施,地区规划布局之间的关系。
c) 合理组织场内交通,保证区域内车辆运输快捷、安全、高效。
d) 仓库布局平面布置按功能合理分区,符合分区域隔离,便于储存、监管、查验的要求,符合分期建设、留有余地、可扩展、滚动开发的要求。
e) 仓库的主要仓库库型设计结构轻颖、美观,符合工艺流畅、装卸快、运输安全的要求。
f) 仓库遵循国家有关对环境保护的规范、规定和要求,最大限度地减少对周围环境的影响和污染,区域内环境设计满足吸尘、防尘、降噪和美化的要求。
g) 为使仓库布局高效地运转,仓库布局的车辆运行方向,装卸作业方向必须单一,运距最短,而且装卸环节最少,人车分离。
h) 仓库布局的空间利用最大原则。
i) 用系统化的思想,把整个仓库布局的各功能块视为系统的一个部分,把各作业环节视为供应链的内容之一。
j) 仓库建设高效率和低成本的原则,为储存规模的进一步扩大留下余地,为自动分拣系统的实现留有余地。
(2)仓库布局平面布置
仓库的布局结合了实际地块形状与面积,并综合考虑周围环境的影响,考虑仓容量、车流量、道路通行、物流作业流程以及消防的要求。由于该仓库布局货物运输与配送将以箱式货车为车,车长若为9m,则车的转弯半径就需18m左右,故在仓库布局中是以道路按16m宽计算(可保证四辆车通行),装卸连通行场地按40-44m宽计算(保证卸货停车时,另一车辆可通过,以及对于车辆转弯半径的考虑),月台按8m计算。
仓库长约102m,宽约20m,总建筑面积约为2000㎡。在仓库西侧开门为进货区,仓库北侧开门为出货区,进货区与出货区前方的装卸连通行场地大约40--44m。结合场地实际大小,仓库南面留出16m宽的道路,东面留出16m宽的道路,以供车辆通行。
4.3仓库布局建筑物设计
(1)设计宗旨
a) 根据园区内总体布置,对仓库布局建筑物进行合理布局,优化建筑物结构,功能分区明确,人流、车流组织有序。
b) 整个建筑设计应始终贯彻以生产服务为原则,把功能分区安排合理化,提供员工便捷的工作设施,提供办公人员良好的工作环境。同时,建筑物整体设计应与周围自然环境有机结合。
c) 对仓库布局建筑物的设计,应满足生产工艺要求,做到布局合理、使用方便、美观大方。
(2)仓库布局建筑物设计
在人与自然相互协调发展的条件下,力求仓库布局建筑物的布局与周围环境相互融合,对建筑物外部场地,建筑物与道路之间,建筑物之间的防火间距,均需满足消防要求,使建筑物周围有良好的环境质量和空间艺术效果。
本公司将仓库位置设于距东侧围墙以西8m,距南侧规划道路以北8m处,仓库长度约102m,宽度约20m,总建筑面积约为2000㎡,仓库高度约10m,则在仓库西侧可留出20m幅宽的车辆装卸及通行场地,并可设4m宽的月台,设为进货区:在仓库北侧可留出22m幅宽的车辆装卸及通行场地,并可设4m宽的月台,设为出货区。仓库布局满足耐火等级为二级的各项要求。同时仓库布局可以方便货物运输车辆的出入,使得库区内车辆的流向一致,减少场内交通组织的交叉冲突,同时也为仓库管理工作的方便。
4.4仓库管理系统(WMS)
(1)我司仓库管理系统概述
以前我司的仓库管理还是停留在手工操作的基础上,所有的出入仓数据都得由仓管员逐个录入数据,这种仓库管理作业方式严重影响工作效率,许多出入库数据不能在系统中及时得到更新,在系统管理上也没有实现有效的库位管理,系统中无法了解到物料在仓库中的分布状态及仓库的仓储能力,工人在摆放和领取物料时,没有系统对其进行指导,可能会发生物料摆错位置、物料领取错误、高度错误的现象,最可怕的事可算是发错货,给公司带来严重的损失。以上种种弊端严重影响了仓库管理的效率,降低了企业仓库的仓储能力,但却提高了仓库管理成本和人力,制约了企业的发展,所以为了提高企业经济效益,满足客户最大需求,我公司引入了仓库管理系统。
(2)引入仓库管理系统优越性
把条码引入我公司的条码仓库管理系统后,去掉了手工书写票据和送到机房输入的步骤,解决库房信息陈旧滞后的弊病。不论物品流向哪里,我们都可以自动跟踪。条码技术与信息技术的结合帮助仓库有效地利用仓库空间,条码仓库管理系统以快速、准确、低成本的方式为客户提供最好的服务。仓库管理信息系统软件功能强大。
(3)仓库管理系统结构(如下图)
(4)仓库管理系统主要解决以下问题(如下图)
a) 入库
仓库的人员按单验收货品,在这一个环节发生极少的错误,但都会使库存不准确及可能引发后段物流环节的其他错误。采用手持终端条码数据采集器(casio dt900),可以快速、准确无误完成收货数据采集。在收货时,操作人员按照单据内容,使用手持终端扫描或输入货品货品条码及实收数量。数据保存到仓库管理系统,仓库人员或管理人员可以查询相关收货数据。
入库采用WMS系统效益:
① 无纸化的收货操作。
② 检查货单和收货货品的差别,确保所收货品和数据的正确性。
③ 方便于保存相应数据上传回PC机上供更新和查询。
④ 快捷操作,提高工作效率。
b) 出库
仓库的人员按单据的需要在指定的货位进行拣货,并将所发的货送到公共发货区,使用数据采集终端(河南新大陆pt850)扫描货品货位及货品条码,输入实发货品数量,(如果所发的货品与出库单号数理不相符时,终端自动显示及报警提示,避免错误操作)仓库人员或管理人员可以查询相关发货数据。
出库采用WMS系统效益:
① 通过手持终端验对能及时进行补码的发货操作。
② 检查货单和发货货品的差别,确保所收货品和数据的正确性。
③ 方便于保存相应数据上传回PC机上供更新和查询。
④ 记录完成发货时间,方便统计员工的工作效率。
c) 盘点
对仓库的货品进行清点,比较于实际库存及数据统表单的差异,提高库存数据准确性。系统可以根据仓库区域生成盘点的计划,仓管人员使用手持终端盘点机在指定仓库区,对于货位的货品进行盘点:扫描货位条码,货品条码,并输入货品盘点数量。所有货品盘点完毕后,即可获得实际库存数量。同时产生系统库存与实际库存的差异报表。如果库存差异在可以接受范围内及管理人员确认后,系统按盘点结果更新库存数据,否则需要复盘处理。
盘点采用WMS系统效益:
① 无纸化的盘点操作。
② 扫描货位条码,快速检查货架上的货品库存信息。
③ 保证系统的库存与实际库存一致性。
④ 准确的库存数据,可增加库存的周转,降低运营成本。
4.5仓库管理信息系统软件功能模块
(1) 用户管理(用户权限管理、用户信息管理)。
(2) 入库(入库单、入库详细信息。
(3) 出库(出库单、出库详细信息)。
(4) 库存管理(多条件查询、修改、报表、仓库信息管理、货架信息管理、货品类别管理)。
(5) 盘点统计(导出数据、导入数据、统计)。
(6) 特殊处理(报废、货品调拨)。
(7) 数据安全(数据备份、数据还原)。
4.6我司仓库管理系统整体效益
(1) 数据可靠性强,近乎为零的出错率,保证扫描出条码正确,减少人为的错误输入。
(2) 节约成本:无纸化的操作,减少纸张的开销。
(3) 提高员工工作效率,快速、高效的物流环节。
(4) 有效的库存空间利用,降低营运成本。
(5) 增加库存的准确率。
(6) 各种当前和历史事务的统计报表,为决策者提供准确、有用的信息。
(7) 数据交换接口的连通,增强企业现有应用系统的管理。
(8) 有效的库存管理和控制,减少额外的采购,同时保证库存量满足客户订货或生产计划的需要。
五、仓库保管方案设计
5.1盘点计划
本配送中心会同仓储部根据库存货物的实际情况和不同的盘点现场,选择不同的盘点方法对货物进行盘点,采用多种方式并存的盘点方法(定期盘点、抽样盘点和周期盘点即循环盘点),以及信息系统的协助,将损失降到最少,发现问题,以优化商品库存管理。
我司于2005年3月开始综合采用了以下几大领先技术: WMS(仓库管理系统)、RF(无线射频技术)、CAPS(计算机辅助拣货系统)。依赖于这些新技术,实现了多种先进的物流管理方法:实时配货;ABC仓库管理方法;先进先出管理;等。
KPI指标有了全面改进,集中体现在: 分拣速度提高、配货时间缩短、分拣错误率减少、收货准确率大幅提高和过期损耗额减少、批次管理和先进先出管理、门店退货采用扫描枪方法、实现了无纸化操作。
我司实行先进先出管理,加强对货品生产日期与批号的管理。WMS系统存储了入库货品的详细信息,包括了生产日期、批号等,在分拣补货时,自动筛选先入库货品,从而保证了先入库货品先出库,减少了货品在库内过期所造成的损失。
5.2盘点注意事项
(1)仓储部的有关工作人员做好盘点前的准备,确定盘点方法和作业程序以及时间,可以根据物品的不同特性、价值大小、流动速度、重要程度来分别确定不同的盘点方法和时间。准备好盘点过程中需要用到的用品和各种工具,准备好盘点单、账卡、单据和有关资料,并且对盘点现场进行清理,提高盘点工作的效率。
(2)在盘点时间,仓储部的盘点工作人员会同财务部有关工作人员与来自管理部门的人员共同进行盘点。
另外,会根据ABC分类法,对各类货物进行盘点。
(4)盘点操作程序
a) 先由2人一组,按照已填好的盘点标签对货物逐一清点。已经清点的货物或货堆,将被贴上标记,以免重复清点。
b) 盘点人员及时将货物的盘点数量准确无误地记入盘点标签,并签名确认。
c) 盘点人员完成清点工作后,由仓储主管在盘点标签上签名确认。
(5)当盘点工作结束后,帐、卡、物相符则通过,并批注盘点标记。发现所得的盘点结果、数据与账簿的资料不符,而且差异超过容许误差时,有关工作人员会及时通过对各种可能产生差异的原因进行分析。差异原因追查清楚后,会针对主要原因进行合理的调整与处理,通过盘盈盘亏和报废品的处理,使物品在账面数与实物数保持一致。
(6)仓储部通过盘点,检查货物保管过程中存在问题,通过对问题的分析与总结,对管理制度、方式、流程等方面进行改进,改善库存管理的现状,降低货物的损耗率,提高仓库的经营管理水平。
(7)盘点监控办法
a) 盘点工作由财务部经理和物流部经理统一布置、领导,提出具体要求。
b) 具体盘点工作由货仓记录直接监督管理,货仓主管作好协调工作,货仓工作人员在盘点表上填上盘点数之后,仓储主管将予复查,并在盘点标签上签字确认。
c) 在盘点过程中,如发现变质及损坏的情况,由质检小组进一步检验,由质检主管及货仓经理签字统一后列入不良品。
(8)盘点数据汇总
a) 货物清点完毕后,货仓会将经过工作人员与仓储主管签字确认的标签进行汇总。
b) 货仓帐务员会认真核对帐存数与所统计的实物数。若发现不一致,将进一步追查原因。
c) 经过清点,核对及复查之后,帐务员将实际帐面数与最终的盘点数填入盘点汇总表。有特殊情况的在备注中写明原因。
d) 不合格品将被计入不良品盘点汇总表中。
e) 盘点汇总表由帐务员填写后,经仓库经理签字确认。
根据货物出入库的时间和效率,因而较多地着眼于拣选和搬运的方便,保管方式必须与之协调。存储中心出入库的频率较低,应该重视保管,因而首先要考虑保管方式。
5.3帐卡、档案管理
货物在入库时,仓库工作人员将根据货物实际情况登账、立卡以及所需文件的存档。
(1)登帐——仓库保管员根据入库货物信息填制入库记录单,填写库存明细帐。
在完成货物交接后将实际收货数量、质量情况通过仓储信息系统,反馈给信息系统,由系统记录作业。货物入库,仓库会根据货物的信息建立反映货物仓储的明细账,登记货物进库、出库、结存的详细情况,用以记录库存货物的动态和出入库情况。
登帐的主要内容有:货物名称、规格、数量、累计数或结存数、存货人或提货人、批次、金额,注明货位号或运输工具、接(发)货经办人。
(2)立卡——根据库存货物实际情况设计状态卡,填写货品卡。
建立商品保管卡,进行填写并悬挂。我仓库中有根据货物的状态分别设置的待检、待处理、合格和不合格等状态标识。货品状态卡用于表明货品品名、入库时间、所处的业务状态或阶段等,对货物的状态要根据认真辨识,仔细填写,当货物状态发生变化时,要及时更改或更换。保管卡用于表明货品的出入库动态的标识,当发生出入库业务时,要及时填写。将卡片挂在货位醒目的位置,如可插在货物下方的货架上,或摆放在货垛下面的明显位置。
(3)建档——每个新货品入库前都会在货品管理模块中新增该货品,录入相关信息,建立相应的电子档案。
仓库会对所接收的货物或者委托人建立存货档案或者客户档案,以便于货物的管理和保持客户联系,可以更好地管理商品的凭证和资料,防止散失,方便查阅,便
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