铁路电化改造工程K152-040架桥机架梁方案--最终版-(1)方案大全.doc

目 录一、工程概况 2二、编制依据 2三、组织机构 2四、架桥机概况 3五、架桥机安装拆除 4六、空心板梁架设施工 10七、桥面系施工方案及技术措施 15八、空心板梁架设安全保证措施 21九、既有线施工安全保证措施 28十、应急救援预案 31十一.人身安全管理措施 33K152+040平交道口改立交空心板梁架设方案一、工程概况1、工程概况平交道口位于K152+040，桥址位于K152+009，桥址处既有黎湛铁路本段为直线、双线，低路堑。道口主要通行摩托车、拖拉机、汽车等机动车，交通繁忙。立交采用道路上跨铁路的方式，新建6*20m简支梁桥，立交按双向通车设计，路基宽度7.0m，路面宽6.0m，立交工程全长336.32m，桥下净空高度7m。立交工程与线路正交，立交K0+240.6=黎湛铁路下行线K152+009，桥梁第四孔跨越黎湛铁路，空心板梁架设采用QJ30m/120吨的架桥机架设。 2、工程数量本桥共计架设20m空心板梁30片，其中中板18片，边板12片。结构尺寸：底宽1.24m，高0.95m，预制梁最大吊装重量（KN）边梁391KN。二、编制依据1、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）及现行施工定额等；2、南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则（宁铁运2013026号）及补充规定（宁铁运2014188号）。3、QJ30m/120t型架桥机使用说明书4、起重机安装技术规范(JGJ266-2011)5、钢结构设计规范（GB50017-2003）6、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）7、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）8、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）9、建设工程安全生产管理条例10、特种设备安全监察条例11、建筑起重机械安全监督管理规定12、危险性较大的分部分项工程安全管理办法及建质【2009】87号三、组织机构项目部成立工程施工领导小组。总指挥由项目经理胡如秋担任，并成立安全、技术质量组，负责整个施工过程的施工组织管理工作。采用架子队管理模式进行管理。架子队长：郝胜贤 工程部长：张荣技术员：宁鹏博 质检员：程涛安全员：李勇 实验员：张中正材料员：周铁军 领工员：侯建军工班长：刘检元四、架桥机概况（1）架桥机主要技术参数架桥机技术参数表额定起重量t260适应跨度m30适应纵坡%15吊钩提升速度m/min0.79提升小车纵移速度m/min2.8提升小车横移速度m/min2.8架桥机纵移速度m/min1.5架桥机横移速度m/min1.5总功率（不包括运梁车）kw54备注（2）架桥机的主要结构和功能 本架桥机由主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、液压和电气装置等几部分采用销轴和法兰连接，构成完整的结构体系。 1）主梁：三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成，是架桥机主要承力构件，分为两列，每列全长54米。为运输方便，每列主梁又分为6节，通过销轴连接。两列主梁再通过后上横梁、前框架及前支腿横梁联接在一起。主梁的上弦杆顶部销设有方钢轨道。提升小车在轨道上行走进行起吊梁桥作业。 2）前框架梁：由型钢焊接，总长度可按需要进行调节，它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两条主梁连在一起，架设斜梁或曲线桥时，自身具有调节角度的功能。 3）上横梁：由型钢焊接横梁，它安装在两列主梁的后端上，横梁的两端通过可调法兰和旋转支座与主梁连接，架设斜桥或曲桥时，可自身调节角度。4）提升小车：它具有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱，卷扬机及滑轮组等组成，功能是提升，运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到需要的角度满足斜梁和曲桥的架设。5）前支腿：它有前支轮箱，转向法兰，长筒立柱，上下横梁和液压升降装置等组合一体。前支腿安装在两主梁前端下部，是架桥前部支撑和架桥机架梁横移运行机构。6）中支腿：采用双层轮箱结构，通过马鞍，销轴和螺栓连接成整体。通过旋转法兰可以调整角度，便于斜、曲桥架梁工作。7）中支腿横移轨道和前支腿横移轨道，均由型钢、钢板及方钢轨道焊接，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的行走轨道。8）电器系统：电器系统上电路采用交流380v供电，频率50HZ，控制电路采用380v电压控制。本机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制，整机功率54kw（不包括运梁车），架桥机横移轨道应设置接地装置。4、架桥施工的总思路：根据本桥施工现场实际情况，从6#桥台开始向0#桥台结束，并先右线后左线。5、后附QJ30m/120t的架桥机出厂合格证、标定证书。五、架桥机安装拆除1、架桥机安装进度计划 天数顺序一天一天三天一天一天一天合计准备工作八天支座处理支腿及横移轨铺设主梁及天车安装电气安装及调试检查验收3、工期安排2016年8月29日2016年9月7日，安装架桥机；2016年9月8日，架设第一跨梁板；2016年9月9日，架设第二跨梁板；2016年9月10日，架设第三跨梁板2016年9月12日2016年9月16日，每日封锁黎湛上、下行120分钟，架设第四跨梁板；2016年9月17日21日，每日封锁黎湛上行线120分钟，架设第五跨梁板；2016年9月22日，架设第六跨梁板；第四跨封锁黎湛上、下行线，第五跨封锁黎湛上行线所需120分钟时间分配，见下表所示：作业内容所需时间备注喂梁30天车吊梁20横移架梁20落梁就位30桥机返回203、架桥机安装机具设备计划序号设备名称型号规格数量备注1汽车吊机25t2台2活动扳手150、300、350、450各两把3梅花扳手一套4套筒扳手一套5钳工工具一套6起吊工具两套手动葫芦7电工工具一套8钢卷尺5m、30m各一把9安全带六条10枕木200*150*2500若干11手锤5磅、10磅各两把12撬木若干13钢垫板若干4、施工管理组织架构和架桥机安装拆卸劳动力安排序号职 务人数备注1架桥机司机12架桥机安装维修13架桥机电气安装24架桥机安装维修25汽车吊司机26司索、指挥2架桥机安装拆卸班组人员架构5、架桥机安装、工艺流程安装准备工作支座处理支腿安装主梁安装天车安装电气设备安装调试检查验收。、安装工艺技术（1）准备工作1）安装场地检查、清理、平整A、安装前必须进行场地施工调查，了解是否在架桥施工场地和周围有影响架桥作业的障碍物，如电缆、电线和各种管道建筑物和构造物，若有情况必须先制定方案制定迁移或保护措施；B、清理场地和周围影响安装和架桥作业的障碍物；C、平整场地：根据本工地现场实际和架桥机安装作业需要在152#桥台背后的70米范围的道路路基上作为架桥安装和架桥作业施工场地。为确保架桥机安装和架桥运梁桥的作业安全，施工场地必须达到以下要求：a、场地坚实稳固，为此要认真检查路基路床压实密度，加强辗压，并铺石粉。（长度不少于70m，宽度左右线路面全宽）b、场地表面平整，纵横向坡度不得超过路基和桥面的设计指标，不积水。2）安拆人员组织及技术准备A、安装、拆除人员按照施工专项方案安排到位，并持证上岗；B、由架桥机安装专业技术人员组织全体作业人员，学习讲解架桥机结构、性能参数及架桥机使用说明书的有关内容，学习专项方案、施工规范、操作规程，对安装、拆卸作业进行全面的安全质量技术交底；C、制定各项防火、防雷击等预防措施3）架桥机安装前材料、设备准备工作A、根据架桥机随机进场的使用说明书清单，清点架桥机构件及零配件到场情况；B、检查架桥机各机构维修保养工作性能，审核维修监督检验证书和报告。C、检查架桥机使用材料、连接件、零部件的完整性和变形情况，各部螺栓和销轴、销子有无缺失，残缺，对需润滑的部位是否实施润滑。若不能达到要求时，及时维修、补充补做准备。D、检查架桥机安装、拆卸使用的起重机具、锁具的情况；E、检查安装起吊机械的参数和设备性能是否符合专项方案选择的要求；F、对应安装、拆除要求核实枕木、垫板、临时支架、起重葫芦、千斤顶、电焊机、电缆等辅助材料的质量和数量是否满足要求；4）运输道路及供电情况（2）架桥机安装1）前支腿安装A、在6#桥台墙顶面铺设前支横移轨道，底部使用短枕木（间距不大于0.5米）支垫，并用水平仪调平每个支垫的承载力不小于30吨，横移轨道两端头的支垫承载力不小于50吨；B、将前支腿各零部件按斜交78要求组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上，调整前支腿需要的高度；并将前支腿与桥台胸墙临时支顶牢固防止倾倒。C、前支驱动轮应安装在前支腿伸缩筒内侧500mm处，两套筒之间距离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同步变动。2）中支腿安装A、在桥台胸墙后1m处铺设中支腿横移轨道，横移轨道的底部支垫枕木，支点枕木的间距不大于0.5m，枕底基面必须坚实牢固，承载力符合要求，与前支横移轨道平行两端距离偏差不大于20mm。B、将中支腿部件组装一体，并按过孔方向将其置于中支腿横移轨道上，再安装临时电压，检查中托轮的车轮转向是否一致。3）主梁安装A、按架桥施工方案，在6#桥台后，已平整好的70m长度范围内测量出箱梁的中心，并依此中心定出架桥机两列主梁的轴线位置。B、在前、中支腿的基础上安设主梁安装所需的临时支撑，每列不小于3个，位置符合主梁拼装需要，支垫要平移牢固，纵坡要控制在桥面纵坡调整时，支腿伸缩高度差不大于1.5%，横向调整支腿下部垫板高差不大于0.5%。C、每列主梁分6节，安装用吊机先起吊一节安装在已备好的临时支座上，左右两列均放稳后加临时横向连接支撑稳固，吊装第二节与第一节对位销轴连接牢固，当左右两列第二节均连好后，再加临时横向连接，保证稳靠和两列的轴线位置整体平衡。4）用吊车吊装前、后联系框架与两列主梁连接牢固；5）安装上横梁6）安装后支腿，按架桥机使用说明书总装图安装在距主梁尾端3m左右的位置；7）前支腿的调整安装A、安装前支腿液压系统B、将前支腿油缸接上油泵，启动前支腿油泵，将油缸和上下横梁销轴连接。C、启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊机将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿座与主梁连接成整体，并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。8）提升小车的安装A、将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求（根据需要），偏差不大于3mm，担梁中心距1.7m，偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。B、将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。C、将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。9）电器设备的安装电器设备安装参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。10）吊钩（滑轮组）安装按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩A、钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部穿入。B、钢丝绳端部固定在定滑轮上。C、钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转，钢丝绳相互间不得干涉。D、吊钩下放到所需最底位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，也不宜多于10圈。（3）使用说明1）架桥机试车前的检查A、检查同一运行机构各电动机转向是否相同。B、调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠，检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。C、检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。D、检查电气系统仪表是否在0位。E、检查有无妨碍各机构工作的障碍物。F、检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。G、待一切检查确认无误后方可试车运转。2）空载试验A、提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。B、开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。C、把两台提升小车开至跨中，整机在前后5米范围内行走数次，启动、制动正常可靠。3）静载试验先起升额定荷载，再起升1.25倍额定荷载离地面100mm处，悬停10分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。4）动载试验以1.1倍额定荷载使起升机构和提升小车在5m范围内慢速反复运转，各制动机构与电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。（4）架桥机空载前移过孔就位，当架桥机在6#桥台背后完成拼装和试运行符合要求后，即可进行架桥机空载前移过孔将前高支腿支设在5#桥墩上，该项作业分两步完成。1）把两台运梁天车开到架桥机后部，前起吊天车与运梁车吊挂作为配重，运梁天车和主梁连接牢固，收起前支腿，利用中支腿上的驱动机构运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移，至前支腿就位于5#桥墩盖梁上，通过高支腿把主梁顶起，调整主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至5#桥墩预定位置，落下行走箱和钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿用钢丝绳和手动葫芦与墩帽联接在一起。（架桥机空载前移工况抗倾覆验算附后）2）将前支腿上部与主梁下弦联接牢固，中支腿与中梁下弦联接牢固，通过前支腿液压油缸顶调整主梁水平，其纵横向轨道高差不超过2cm，此时架桥机完成了主梁空载前移就位工作，具备架桥试吊检验。3）架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面大检查，检查连接螺栓，销钉的牢固性，电器线路连接的正确性，垫枕是否平衡，轨距尺寸是否正确外，还要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况，清理横移轨道两侧杂物，然后在横移轨道上运行不少于2次，架桥机运转情况完全正常后才能进行试吊检验，经有关部门签认后进行桥梁架设施工。（5）架桥完成右线架梁任务以后，由0#桥墩退回3#桥台胸墙后面，铺设横向轨道，将桥梁机整体移至左线6#桥台后面，进行左线架梁工作，其方法和要求如下：1）对左右线之间及右线6#桥台后70m长的路基平整、辗压密实、铺垫200mm石屑，确保平整度和承载力满足架桥空载横移的作业要求；2）在两列主梁尾端向前端方向约15米的位置，安装横移轨道，横移轨道与胸墙后中支腿横移轨道平行，两端的纵横向高差不得大于2cm。3）将前支腿组装在横移尾轨道上，并设置临时支撑确保稳固。4）将前支腿与两列主梁联接牢固。5）装好后经全面检查确认无误后，专人统一指挥，以1m/min速度从右线向左线横移到左线架桥机中心线与左线中心线重合后停止移。6）按需要布设临时支座托换两列主梁尾端的支腿，拆除尾支腿和横移轨道安装在左线6#桥台胸墙顶面。7）安装好后经过调试，大检查合格后按右线6#桥台初装的方法过孔将前支腿稳固在2#墙墩上，检验符合架桥要求后可以检验实施架梁。、架桥机拆除左线桥梁架设完毕后，将架桥机逐跨纵移退回3#桥台背后按初装时的位置进行拆除。1、拆卸的工艺流程架设临时支撑切断电流拆除电气设备拆除天车拆除前、后框架拆两列主梁拆支腿拆横移轨道2、拆除前，项目技术负责人按照方案要求对参加架桥机拆卸工作的所有人员进行技术交底。3、要及时设置临时支撑，做到先支后拆，时刻保证架体稳定。4、拆下的构件、材料要按计划分类分块堆放，以方便外运装车。六、空心板梁架设施工1、总体布置空心板梁在梁场制作，用二台50t汽车吊吊装，一台YLC180t运梁炮车装运至桥址，架梁拟安排一台QJ30m/120t吨的架桥机实施架梁作业。架桥机提前10天运进施工便线进行组装调试。2、人员机械配置情况：预制梁架设施工拟投入设备、机具序号名称规格单位数量备注1架桥机QJ30m/120t座12运梁车180T辆13发电机120KW台14电动油泵台25机械千斤顶20T台26扁千斤顶50T套27机械千斤顶8T台28液压千斤顶50T台19液压千斤顶32T台110倒 链2T/3米个411倒 链5T/6米个412钢 轨60kg/m米30预制梁架设施工拟投入人员职务或工种人数（两个队）备注架梁队队长1架梁队副队长2安全防护员10运梁车司机2运梁防护工5架梁起重工2架梁普工153、空心板梁吊装运输（1）起吊：梁板采用50钢丝绳两端头捆绑吊装。梁板起吊前，必须检查钢丝绳捆绑是否对称、牢固；钢丝蝇是否有损伤，起麻现象，如有坚绝更换。起吊时为防止钢丝蝇括伤翼板边缘砼，在砼与钢丝蝇接触部位设置5 mm厚保护钢板。（2）运输：梁板安放在运梁炮车平车上时，先检查箱梁四周与拖车固定情况，四周应采用木楔塞牢，运梁炮车与箱梁采用钢丝蝇结合手拉葫芦捆绑牢固。在箱梁与运梁炮车未安装牢固时，不得解除起吊钢丝绳。运梁车过孔前要用最少2cm厚的钢板覆盖已架设梁板负弯矩槽口，钢板每边宽出槽口不小于10cm，以免梁板顶负弯矩槽口棱边被运梁车压碎、压裂。4、空心板梁架设工艺流程： 每跨空心板（5片）梁架设均采用从中间向两侧架设的施工顺序，任意跨架设顺序如图所示：（4）（2）（4）（3）（1）梁板架设示意图（1）架桥机安装两台轮式吊车提梁至运量小车（炮车）炮车运梁至架桥机位由1#天车起重梁体前端（移除炮车位）1#天车与后端炮车前行（保持纵桥向到位）2#天车起重梁体后端（移除后端炮车）1#、2#天车行走（横向到位）落梁至设计顶面10cm桥机横移校正板梁、支座位置板梁就位天车回归原处下一片梁安装（整跨安装完毕）桥机过孔所有板梁安装完毕架桥机拆卸退场（2）第四跨板梁架设（上跨既有铁路）：线路封锁架桥机跨空两台轮式吊车提梁至运量小车（炮车）炮车运梁至架桥机位由1#天车起重梁体前端（移除炮车位）1#天车与后端炮车前行（保持纵桥向到位）2#天车起重梁体后端（移除后端炮车）1#、2#天车行走（横向到位）落梁至设计顶面10cm桥机横移校正板梁、支座位置板梁就位天车回归原处下一片梁安装（整跨安装完毕）架桥机过孔所有板梁安装完毕所有机械器具撤出防护区域消点5、空心板梁架设（1）支座安装工艺支座安装前的检查：检查桥梁跨距、支座位置及预留螺栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。支座的检查：支座进场后，应根据部颁标准及有关规定对其外观尺寸、组装质量进行检查，并检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告。支座存放在工地专用库房内，按要求摆放，妥善保管。领用时必须经技术主管签字确认，并标明使用部位。搬运和安装过程要求轻拿轻放，严防碰磕损伤。（2）支座安装步骤 架梁时将支座整体(除密封件外)安装在梁底上，不得拆开安装； 拆下支座密封围板，然后将其紧固于梁底上，紧固后支座位置的偏差必须符合设计要求。注意保管好拆下的围板，以免丢失、弄脏或损坏； 在支撑垫石顶面铺垫钢垫块，垫块顶面标高与支座底面的设计标高相同，顶面要求平整，其高差不超过2mm； 架梁时先将地脚螺栓穿入支座底板地螺栓孔内，装入垫圈，拧上螺母，螺栓螺纹高出螺母顶面不小于8mm，但不得大于15mm； 梁吊装至安装位置后，将地脚螺栓对准支承垫石螺栓孔慢慢落下，接近支承垫石顶面时，调整好梁的位置，符合要求后将梁和支座落于支承垫石上。坡道上架梁，落梁前先拆掉临时连接板，落梁后再拆掉临时固定挡板； 检查支座底板四角的高度，最大相对高差值不得大于2mm； 拆掉临时连接板和临时固定挡板；在地脚螺栓孔内灌以C50级的环氧砂浆，砂浆强度达到其设计强度的70%后，拧紧地脚螺栓螺帽； 用酒精或丙酮擦净不锈钢板和支座上的尘土，栓查支座的安装位置是否正确，所有支座螺栓是否已经紧固。然后安装密封橡胶和钢围板，对支座底面四周的砂浆进行整固，并将墩台表面清理干净。（3）架梁 桥机安装及主机对位 a通过工地起重机，将前横移轨道放置到第一孔桥墩上，与桥墩平行； b用同样方式把中横移梁和后支连接梁分别放到距前端面31.5M和35.5M处； c在后支连接梁前搭建枕木，中心距5米，高度2米； d将主梁各节通过主梁连接销板连成一体，同时把两节主梁通过门式起重机吊装载枕木和中支反托轮箱组两个支点上； e将后上横梁与主梁通过螺栓连接，前框架安装好； f用门机将天车梁和卷扬机吊装到上弦导轨上； g安装前，后伸缩缸，拆掉枕木； h用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体； i安装电缆，电器控制开关。 桥头作业完成后，架桥机主机前行对位。主要包括：对位、伸大臂、支垫和落实下一敦柱等。对位作业完毕后，应将二号柱插销全部拔出，并将摆臂油缸钢丝绳全部放松，使大臂处于一端支于下一号柱，一端支于一号柱的完全简支状态。注意事项 a运行前必须在减速机中加32#轮型机油； b检查电气开关，使开关指令与轮箱的运行方向一致； c检查各螺栓连接处是否有松动现象，高强度螺栓必须用扭矩板手，大道预紧力； d变换轮箱运动方向时，必须让机构完全停止时，再反向启动； e架桥机喂梁时，切记将80的支腿定位销轴插入支腿调节孔中使油缸不受力。 空心板梁装车及运送 空心板梁由制梁场设置的门式起重机起吊装车，首先用门式起重机将T梁起吊安放在专用运梁平板车上，然后两边用钢管制作的斜撑进行支撑，并用钢丝绳、5T手拉葫芦两边对称拉紧，固定在车架上，然后从通过压过道的轨道上行走至架桥机下进行吊装。喂梁 运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。两起吊天车运行到空心板梁吊点处停车。安装空心板梁吊具并与前后起重吊具连接牢靠。解除空心板梁支撑，前起吊天车吊起空心板梁前端。后起吊天车运行到空心板梁尾端吊点处，起吊空心板梁后端。此时两起吊车已将空心板梁吊起，运梁平车退出。准备安装支座 注意：安装空心板梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防空心板梁边角损坏。不合格的空心板梁禁止上桥。架桥机小车带梁运行横移 架桥机安装相邻空心板梁或边梁时，必须先安装边梁，以保证梁片的位置准确和大桥的整体外形。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊行车将空心板梁纵向运行到前跨位 。对正位置空心板梁落到距临时支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持空心板梁的稳定。小车带梁横移到该片空心板梁的位置，然后落梁做好稳定支撑。吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，小车带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑。 注意事项：前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在空心板梁横移时，前、中支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min以内。严禁快速横移。桥面纵向调坡根据设计要求，对支座高程进行检测，确认合格达到业主、监理、规范要求后方可架梁。落梁架设内梁直接落梁就位进行支撑和焊接。架设边梁、横移到指定位置后，在桥墩上侧用倒链拉在梁上两端，架桥机两台起吊天车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒链。直到边梁落到正确位置。检测空心板梁长度标出支座中心线，空心板梁就位准确并与支座密实接牢，不得产生剪切变形现象。（4）架桥机空载跨墩就位及运行要求 架桥机纵向空载就位 纵向移位时，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。运行要求 a架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。 b纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。 c操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。d架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好风缆风绳。七、桥面系施工方案及技术措施1、防撞栏施工方案及技术措施1.1、施工方案按照设计文件，模板采用定型钢模，每节长度1.50m，选择专业的模板加工厂进行加工，保证模板各部尺寸、平整度符合规范及设计要求，模板除轻便耐用外，且能够保证足够的刚度。利用梁体预埋件加固模板，保证支撑体系稳定牢固后，浇筑防撞墙混凝土。1.2、施工工艺流程 清理梁面测量放样绑扎钢筋立模混凝土浇筑模板拆除1.3、模板施工模板支立采用无支架施工，整个防撞墙模板主要借助防撞墙预埋钢筋以及T梁施工时预埋的模板加固钢筋进行支立，在模板底部及模板的最上端设20的拉筋。每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，相邻模板的接缝错台不得大于1mm。安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。防撞体施工采用无支架施工，模板的吊装主要采用人工进行模板的支立，在模板支立及加固过程中，施工人员依靠吊篮进行作业，吊篮采用60钢管进行拼装，吊篮下设马车轮胎，便于吊篮的移动。1.4、防撞栏钢筋加工及绑扎防撞栏钢筋共有5种钢筋，其中N520与N420在T梁预制时预埋上，N112钢筋为纵向通长钢筋，N220与N320钢筋为竖向主筋， N2与N4通过焊接连接，焊接长度为15cm，纵向钢筋N1与竖向主筋采用扎丝绑扎牢固。钢筋在加工厂集中预制，钢筋长度允许偏差为1cm，N2、N3、N4、N5钢筋间距为15cm，间距允许偏差1cm。N1钢筋通长布置，遇伸缩缝断开。1.5、混凝土的浇注防撞墙混凝土的技术要求：标号C30。当桥梁体系转换完成，现浇整体混凝土强度达到100%后，混凝土采用罐车运输至浇筑地段，用溜槽入模，对个别地段距离桥台较近或靠近便道处采用输送泵进行混凝土的输送。混凝土采用分层浇注，每层厚度不大于30cm。混凝土振捣采用插入式振捣棒进行人工振捣。振动棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，于侧模保持510cm的距离。第一层与底模保持5厘米间距，振动时振动棒严禁抵触模板，振捣时间一般控制在2030s，视表面混凝土不再显著下沉，不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。混凝土初凝后，对防撞墙顶面的混凝土进行二次压光。1.6、模板的拆除砼达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼表面始终处于湿润状态。模板拆除时，采用人工进行作业，拆除时首先解除20横向拉筋，拆除外侧模，然后解除底端竖向拉筋，拆除底模，最后拆除内侧模。模板拆除时，要严防落物，特别在垮公路的地方。模板拆除后，进行打磨涂油进行下一次使用。1.7、施工注意事项按照设计要求，防撞体在设伸缩缝处断开，桥台伸缩缝处缝宽12厘米。在支立防撞墙模板时，在伸缩缝位置处用端模封闭，且绑扎钢筋时相应断开，避免后续施工不便。2、伸缩缝安装桥梁伸缩缝是使车辆平稳通过桥面满足桥面变形并防止雨水渗入梁体内的装置。伸缩缝选用常熟橡胶有限公司生产的DF80型伸缩缝，伸缩缝进场后技术人员核对生产厂家、规格型号。伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注C50混凝土。浇注混凝土时采用小型振动棒进行振捣密实，防止混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除。混凝土施工完成后，养护时间不少于7天，混凝土施工完成后注意保护，防止踩踏和重压破坏。3、桥台搭板、枕梁施工方案及技术措施3.1、施工方案桥头搭板设计分为搭板和搭板枕梁两部分，搭板施工前，必须保证桥头搭板下的路基压实度满足设计要求（96%）。施工时严格按照设计文件控制搭板两端高程，模板支立牢固，并在浇筑过程中振捣密实，完毕后，及时收面养生，保证搭板的表面平整，边缘顺直。施工期间采用分幅施工，保证路面畅通。3.2、施工工艺流程测量放样凿除松散路基表层绑扎钢筋支模板浇筑混凝土收面、拉毛、养生桥台搭板施工工艺程序框图凿除松散路床表层支立模板绑扎钢筋测量放样收面、拉毛、养生混凝土浇筑 3.3、路面清表工作清除待改造段线路松散混凝土，深度30cm，宽度7m，高度8.4m。凿除后查看路床基底，软弱地段进行换填卵石土处理。3.4、钢筋施工 搭板底部采用14钢筋间距20cm布置，钢筋施工按照施工交底和技术规范施工，采用同标号的保护层垫块垫高钢筋，钢筋和地面保证5cm间距。加工及绑扎钢筋时根据搭板钢筋布置图定出每根钢筋尺寸、形状和安装位置，纵横向钢筋跳点绑扎，绑扎无松动。3.5、模板安装 模板安装前必须进行涂刷脱模剂，模板安装后。模板的接头处要平整。两块模板链接处要贴双面胶，防止漏浆。3.6、混凝土的浇筑混凝土由拌合站搅拌，混凝土运输车运输至现场，插入式振动棒振捣。3.7、养生混凝土上表面终凝后应立即覆盖土工布并洒水养生。3.8、施工技术要求（1）、所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定配合比施工。（2）、桥头搭板换填后的地基的强度和压实度必须满足要求。（3）、不得出现露筋和空洞现象。（4）、在搭板铺装钢筋网前，应将地面顶面松散的土清除。（5）、用水准仪将搭板的设计高程测设出来，然后用钢筋头加密点位，以确定浇注后的搭板厚度及标高。（6）、搭板铺装钢筋网片要保证其位置的正确及保护层厚度。（7）、搭板混凝土浇注时，采用插入式振捣棒振实。在整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。（8）、混凝土浇注完毕后要对其表面进行拉毛处理。（9）、搭板修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。洒水养护时间不少于3天，每天洒水的次数以能保证混凝土表面潮湿为准。混凝土在养护期间，强度未达到1.2MPa之前，不得上人加载。3.9、桥头搭板实测项目序号检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2顶面高程（mm）23板尺寸（mm）长、宽30厚104板顶纵坡（%）0.34、桥面铺装层施工方案及技术措施4.1、施工方案 在护栏浇筑完毕并养护至一定强度后进行桥面铺装层的施工。桥面铺装根据设计要求，一联整体不间断浇筑成型，确保一联结构连续的整体性。桥面铺装砼在拌合场内集中拌和，施工时配合灌车运送砼，采用平板振捣器、插入式振捣器及振动梁联合振捣，钢滚筒找平、人工抹平、拉毛等多种手段来控制平整度。砼采用半桥全宽浇筑，两边设置标高控制点，以控制桥面的标高及平整度，提高桥面的外观质量，浇筑完毕后及时养护。4.2、施工工艺流程 凿除浮碴,清洗桥面精确放样绑扎钢筋安装模板调整钢筋浇注混凝土混凝土养生泄水孔安装4.3、施工注意事项 (1)、桥面铺装施工前,对现浇梁顶面进行全面测量,以确保铺装层的设计厚度调平功能,凿除浮碴,浮浆,清除泥土,石粉等杂物,并用高压水冲洗干净,检查合格后,进行桥面的钢筋绑扎作业。钢筋位置必须符合图纸要求,钢筋不得靠混凝土底板。(2)、精确放样与高程控制。对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测,以保证桥面标高的准确性。为了施工方便,用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每 30米定一个里程控制点。曲线每10米定一个里程控制点。 (3)、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业,保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。D10焊接钢筋网绑扎：将T梁顶面预埋的的保护层支撑钢筋调直并确定高度满足设计要求，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，D10钢筋网横向搭接长度不小于15cm，纵向搭接长度不小于25cm。(4)、桥面标高的控制。采用角钢控制,角钢为 44cm 的