2009年贵州省建筑工程类中级专业技术职务任职资格“以考代评”专业知识考试试卷A.doc

2009年贵州省建筑工程类中级专业技术职务任职资格“以考代评”专业知识考试试卷市政工程（考试时限120分钟，共四大题，总分50分）题号一二三四总分得分得分评卷人一、判断题：（共40题，每题0.2分，共8分。认为正确的答案请在括号内打“”；认为错误的答案请在括号内打“”）1、砂土是比较理想的路基填筑材料。（）2、我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。（）3、沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。（）4、沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。（）5、交叉口内的计算行车速度应按各级道路计算行车速度的050.7倍计算，直行车取小值，转弯车取大值。（ ）6、为了保护路面的边缘，一般公路的基层宽度应比面层每边至少宽35cm。（ ）7、沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油。（）8、普通水泥混凝土路面板的一般最小厚度为15。（ ）9、平曲线设计中横向力系数值取得越小，行车越安全，乘客越舒适。 （ ）10、截水沟起汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水的作用。 （ ）11、城市道路通行能力的基本单位为小客车。（ ）12、城市道路设计中，为使平面和纵断面线形均衡，一般取竖曲线半径为平曲线半径的1020倍。（ ）13、道路交通量达到饱和状态时，城市快速路、主干路的设计年限为15年。（ ）14、在中、小城市里，各级道路的人行道最小宽度是2米。（ ）15、高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉。（ ）16、受弯构件所规定的最小配筋率是为了防止构件发生少筋破坏。( )17、涵洞基础在无冲刷处（岩石地基除外），应设在地面或河床底以下埋深不小于1m处。( )18、公路桥涵基础规范（JTG D63-2007）桩身混凝土强度等级：对于钻（挖）孔桩、沉桩不应低于C25。( )19、在有强烈流冰、泥石流或漂流物的河流中的墩台，其表面镶面砌体的砂浆强度等级不应低于M20。( )20、现行规范规定单孔跨径Lk(m)不大于5m的桥称之为涵洞。( )21、对于无铰拱桥，拱脚允许被设计洪水位淹没。( )22、单悬臂梁桥是静定结构，双悬臂梁桥是超静定结构。( )23、目前公路隧道运营通风采用轴流式风机？（ ）24、公路桥涵通规（JTG D60-2004）规定需设置栏杆的桥梁，其栏杆的高度不应小于1.1m。( )25、平面组合线型中基本型曲线是指按“直线圆曲线回旋线圆曲线直线 ” 的顺序组合（）26、公路水泥混凝土路面设计时，当交通量等级为特重时，水泥混凝土的抗弯拉强度标准值不得低于4.5 MPA（）27、在桥梁工程的受扭构件中，一般采用_由箍筋和纵向钢筋组成的空间骨架来抵抗外力产生的扭矩（）28、混凝土在长期荷载作用下会产生随时间增长的变形，这一现象称为混凝土的收缩（）29、结合公路工程质量检验评定标准规定，测定级配碎石基层压实度应优先采用钻芯取样法（）30、土基回弹模量E0的单位是kN（）31、沥青是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和它们的一些非金属(氧、硫、氮等)衍生物所组成的混合物 （）32、土的含水量是指土中水与干土质量之比（）33、开挖洞口土石方，应按设计要求进行边坡、仰坡放线，可掏底开挖或上下重叠开挖（）34、隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm（）35、城市道路水泥混凝土路面混凝土板的最小厚度为18cm（）36、钢材的设计强度取值为抗压强度（）37、测定混凝土强度用的标准试件尺寸是15cm15cm15cm（）38、经纬仪从总体上说分为基座、水平度盘、望远镜三部分（1）39、工程索赔按索赔的目的不同可分为工程索赔与费用索赔（2）40、施工组织计划在施工图设计阶段做（1）得分评卷人二、单项选择题：（共40题，每题0.3分，共12分。请将所选正确答案填在相应的括号内）1、C 属完全互通式立交。A 菱形立交 B环形立交C 喇叭形立交 D半苜蓿形立交 2、道路勘测设计中，小汽车的最小转弯半径是（ A ）A、6米 B、10米 C、12米 D、15米3、交叉口的拓宽及渠化时，交叉口进口道车道宽度设置：小型汽车车道可采用3米，混入普通汽车和铰接车的车道与左、右转专用车道可采用3.5米，最小采用（ B ）米。A、3 B、3.25 C、2.75 D、3.34、公路弯道上设置超高的目的主要是 （ A ）A 克服离心力 B 路面排水 C 美观 D 便于施工5、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（B ）。A 回头展线 B 螺旋展线 C 自然展线 D 高次抛物线6、土石方调配时，B 是确定借土和调运的界限。 A、经济运距 B、平均运距 C、超运运距 D、免费运距7、路基设计表是D 。A 汇集了平面设计成果 B 汇集了纵断面设计成果C 汇集了横断面设计成果 D 汇集了平、横、纵综合设计成果8、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了 D 。A 汽车保持高速行驶 B 汽车获得较大的动力因数C 汽车制动 D 以上全正确9、丘陵地区，路基型式一般为 C 式。A 填方 B 挖方 C 半填半挖 D 挖大于填10、纸上定线适合于大比例尺，一般以A为宜的地形图上确定道路中线的位置。A 1：1000 B 1：5000C 1：5001：2000 D 1：50001：1000011、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为：A 。 A、分流点 B、合流点 C、冲突点 D、危险点12、立体交叉的匝道平曲线超高宜采用2%，最大不得超过（ 6 ）%A、4 B、5 C、6 D、713、设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数为( D )。A.=Y+G B.=Y-G C.=YG D.=Y/G14、在非冰冻地区，计算行车速度小于等于60 km/h，立体交叉引道和匝道的最大纵坡度不应大于（ B ）%。A、4 B、5 C、6 D、715、关于汽车的耗油量，正确的是( D )。A.汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关B.汽车的耗油量只与燃料种类有关C.汽车的耗油量只与道路条件有关D.以上说法都不正确16、某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长Th为150.5m，则直缓(ZH)点桩号为( B )。A.K1+350.5 B.K1+149.5C.K1+450.5 D.K1+249.517、在交点JD处设置平曲线，算得切线总长为Th，曲线总长为Lh，则校正数D为( D )。A.D=Th+Lh B.D=Th-LhC.D=2Th+Lh D.D=2Th-Lh18、合成坡度不能过小，是因为( B )。A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移B.对排水不利 C.对路面施工不利D.对平纵组合不利19、不是沿溪线优点的是( B )。A.溪谷内有丰富的沙砾石料，水源充足，便于施工和养护B.溪谷两岸无不良地质情况C.城镇居民点多，沿溪线便于为政治、经济服务，发挥公路的效益D.溪谷地面纵坡一般较平缓，除上游较短地段和中游个别地段外，一般不超过山谷所容许的最大纵坡20、城市道路的设计最小纵坡为（ A ）。A、0.3% B、0.5% C、0.7% D、1.0%21、环形交叉口交织角越( A )行车越安全。A、大 B、小 C、等于 D、不等于22、城市道路的路基设计标高一般是指（ D ）。A、道路边线 B、路肩边缘线 C、分隔带边缘线 D、道路中心线23、桥面一般设置横坡，以方便排水。横坡一般可以设置在（ D ）A.桥道板上B.铺装层采用混凝土三角垫层C.墩台上D.以上都正确24、按照不同的静力图式，主拱圈可做成_、_和_。（ C ）A.圆弧、抛物线、悬链线B.圬工、钢筋混凝土、钢C.三铰拱、无铰拱、二铰拱D.板、肋、箱形25、判断截面在计算时是否属于T型截面的标准是( D )。A. 截面本身的形状 B. 翼缘板是否参与抗压作用C. 翼缘板是否参加抗拉作用 D. 梁肋是否参与作用26、根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是( C )。A. 板式截面 B. 肋板式截面 C. 箱形截面 D. T型截面27、桩柱式桥墩的盖梁，对双柱式桥墩，当盖梁的刚度与桩柱的刚度比大于5时，一般忽略桩柱对盖梁的弹性约束，近似地按( A )计算。A. 简支梁 B. 双悬臂梁 C. 连续梁 D. 刚架28、公路桥涵通规（JTG D60-2004）中规定公路桥涵结构的设计基准期为（ C ）年。A. 50 B. 80 C.100 D. 12029、长度大于(A)的隧道应设置照明。A.100m、.200m、C300m30、按照拱上结构的形式，可将拱桥分为_拱桥和_拱桥。( B )A.圆弧、抛物线B.实腹式、空腹式C.石、钢筋混凝土D.板、肋31、对于用企口缝联结的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用_计算荷载横向分布系数。（ C ）A.杠杆原理法B.偏心压力法C.铰接板（梁）法D.刚接梁法32、如下图所示，一不计自重的直杆位于光滑水平面上，杆的两端分别受大小相等、方向相反、作用力相同的力P与P，且P+P=0，现用刀将直杆沿MN斜切成A、B两小段，且A、B之间的摩擦力不计。则（ D ）A A、B两段都处于平衡状态B A平衡，B不平衡C B平衡，A不平衡D A、B都不平衡33、如下图所示的平面汇交力系中几个力之间的关系正确的是：（ C ） AF1+F2+F3+F4+F5=F6 BF1+F2+F3+F4+F5+F6=0 CF1+F2+F3=F4+F5+F6 DF1+F2+F6=F3+F4+F534、图示简支梁跨中截面C上的剪力及弯矩为：（ D ） AV=ql，M=BV=1.5ql，M=-CV=-ql，M=-DV=0，M= 35、下列选项中错误的是：（B） A 静矩是对一定得轴而言，同一图形对不同坐标轴的静矩不同。 B 若图形对某一轴的静矩为零，则该轴不一定通过图形的形心。C若截面图形有对称轴，则图形对于对称轴的静矩必为零。D组合图形对某一轴的静矩，等于各组图形对同一静矩的代数和。36、钢材的设计强度为：（A） A 屈服强度 B抗拉强度C弹性极限 D抗压强度37、建筑钢材随着含碳量的增加，其 A A塑性、韧性及可焊性降低，强度和硬度提高 B塑性、韧性及可焊性提高，强度和硬度提高 C塑性、韧性及可焊性降低，强度和硬度降低 D塑性、韧性及可焊性提高，强度和硬度降低38、在混凝土配合比例时，如果使混凝土的配制强度值等于混凝土的强度等级值，则混凝土的强度保证率为 D A 95% B 84% C 70% D 50%39、适合于城市和工程测量采用的坐标系为 B A建筑坐标系 B高斯平面直角坐标系C地理坐标系 D空间直角坐标系40、 桥梁总长是指C 。 A 桥梁两桥台台背前缘间的距离； B 桥梁结构两支点间的距离； C 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离； D 各孔净跨径的总和。 得分评卷人三、多项选择题：（共40题，每题0.5分，共20分。每题正确答案有2个或多个，多选、错选不得分；少选，每选对一项得0.1分。请将所选正确答案填在相应的括号内）1、按照道路在城市路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为哪几类（ ABCD ）A快速路 B主干路 C次干路 D支路 E小区道路2、道路是一条三维空间的实体，它是由（ ABCDE ）和沿线设施所组成的线形构造物。A路基 B路面 C桥梁 D涵洞 E隧道3、道路平曲线的要素有( ABC )A直线 B圆曲线 C缓和曲线 D偏角4、行车视距可分为以下哪几种类型( ABCD )A停车视距 B会车视距 C错车视距 D超车视距5、城市道路的组成部分有（ ABCD ）A、机动车道 B、非机动车道 C、人行道 D分隔带及绿化带6、平曲线与竖曲线应避免下列几种组合（ ABC ）A、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部插入急转的平曲线或反向曲线。B、在一个长平曲线内设两个或两个以上的竖曲线：或在一个长竖曲线内设有两个或两个以上的平曲线。C、在长直线段内，插入小于一般最小半径的凹形竖曲线。D、当平曲线与竖曲线半径均大时，平、竖曲线宜重合。7、关于平、纵设计与设计车速的关系，正确的说法有( BC )。A、平面设计与设计车速无关B、纵断面设计与设计车速有关C、平、纵设计均与设计车速有关 D、平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关E、平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关8、关于汽车在设有路面横坡的平曲线上行驶时所发生的横向力，正确的有( AE )。A.横向力与离心力有关B.横向力与汽车重力无关C.横向力与离心力有关，而与汽车重力无关 D.横向力与离心力无关，而与汽车重力有关E.横向力与离心力和汽车重力都有关9、关于空气阻力，正确的有( BCE )。A、空气阻力系数越小，空气阻力越大B.汽车迎风面积越大，空气阻力越大C.汽车与空气的相对速度越大，空气阻力越大 D.空气密度越小，空气阻力越大E.空气密度越小，空气阻力越小10、设转坡点桩号为S，坡度角为，竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T。S、R、L、T的单位均为m，则计算公式正确的有( B D )。A.=R/T B.L=RC.T=S-L D.竖曲线起点桩号为(S-T)11、关于公路与环境的关系，正确的有( AD )。 A.公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏 B.环境和自然景观不会对公路产生重要的作用 C.公路设计只考虑自然环境，不考虑社会环境 D.公路布线应注意合理利用和改良环境，使行车有良好的景观，为行车安全和舒适服务 E.一条设计良好的公路只需要满足技术和经济的基本要求即可12、圆曲线最小半径的种类有( BD )。 A.特殊最小半径 B.极限最小半径 C.一般最小半径 D.不设超高的最小半径 E.设缓和曲线的最小半径13、应设中央分隔带的公路等级有( BD )。 A.三级公路B.高速公路 C.二级公路 D.一级公路E.四级公路14、水泥混凝土路面承受的交通，按使用初期设计车道每日通过的车辆数划分为（ ABC ）4个等级。A、重交通 B、轻交通 C、中等交通 D、次重交通15、路面使用性能包括（ ACD ）三方面。A、功能 B、美观 C、结构 D、安全16、人行道的设置一般高出车行道（ A），向缘石一侧倾斜，坡度一般为（ D ）。A、1020cm B、2%3% C、816cm D、1%2%17、施工横断面设计图应按（ BC ）进行布置。A、从上到下 B、 从左到右 C、从下到上 D、从右到左18、隧道施工辅助通道有()A.竖井、.斜井、.平行导坑、.横向通道、.风道、.管道19、隧道通风主要应对()进行稀释。.一氧化碳、.烟雾.异味、.空气20、一个长立方体可用()图表示，任选三个。.剖面图、.正面、.截面、.侧面、.轴测、.顶面图21、测量工作应遵循的基本原则是().先整体后局部，.先控制后碎部，.高精度控制低精度，.先测量后计算22、连拱隧道主要适用于洞口地形狭窄，或对两洞口距离有特殊要求的() 隧道.长隧道、.中隧道、.短隧道23、下列选项中属于静力学公理的是：AB A力的平行四边形法则 B钢化原理C三力平衡定理D约束与反约束定律24、下列关于截面几何性质特质描述正确的是ABC A静矩是对一定的轴而言，其值可能为正，可能为负。 B极惯性矩、轴惯性矩、惯性积的量纲为m4，其值恒为正。C惯性半径的值恒取正值。D若图形对某一坐标轴的惯性积为零，则这对坐标轴中一定有图形的对称轴。25、低碳钢从受拉到拉断过程中，经历如下ABCD 阶段：A 弹性阶段 B强化阶段C屈服阶段 D颈缩阶段26、下列元素中，属于碳素钢有害杂质的是BD A 锰 B硫 C氧 D磷27、适宜用于大体积混凝土工程的水泥是BCE A硅酸盐水泥 B矿渣硅酸盐水泥 C粉煤灰硅酸盐水泥 D快硬硅酸盐水泥 E火山灰质硅酸盐水泥28、某原状土样，试验测得重度r=17kN/m3，含水量w=22.0%，土粒相对密度ds=2.72，以下说法正确的是ACD A该土样孔隙率n=48.2%B该土样孔隙率n=16.6%C该土样孔隙比e=0.952D该土样浮重度为8.81 kN/m3E 该土样浮重度为18.81 kN/m329、混凝土配合比设计中关键 参数是BCDA水泥比 B砂率 C水灰比 D单位用水量 E石子用量30、路基的基本类型有ABCA 挖方路基 B填方路基 C 半填半挖路基 D填石路基31、在公路平面交叉中，常见的机动车交通组织方法有ACDA 设置专用车道 B主路优先 C 渠化交叉口 D实行信号管制32、测量工作应遵循的基本原则ABC。A 由整体到局部 B由高级到低级 C 先控制有细部 D由易到难33、土木工程常用的钢材是ABC。A 碳素结构钢 B 低碳合金结构钢 C优质碳素结构钢 D热轧型钢34、根据建标（2003）206号文，建筑安装工程费由ABCD组成。A直接费 B 间接费 C 利润 D 税金 E 企业管理费35、按照工程建设程序，可将定额划分为ABC。A预算定额 B概算定额 C 估算定额 D企业定额36、根据中华人民共和国招标投标法规定，工程招标分为 AB。A 公开招标 B 邀请招标 C 询价 D 议标37、常见的涵洞动身形式有ABCD。A 箱涵 B拱涵 C 盖板涵 D圆管涵38、公路隧道按其长度可分为 （ ABCD ）。A 特长隧道 B 长隧道 C 中隧道 D短隧道39、桥面板的有效工作宽度与下列那些有关？ ABDA：板的支承条件；B：荷载性质；C：荷载大小；D；荷载位置。40、下列各选项中，在桥梁的建设中能作为预应力钢材的是(ABD)A.高强钢丝B.钢绞线C.热轧钢筋D.精轧螺纹钢筋得分评卷人四、计算题：（共2题，每题5分，共10分）1、1、某山岭区一般二级公路，边坡点桩号为K5+030，高程为427.68米，i1=5%，i2= - 4%，竖曲线半径R=2000米。试计算竖曲线诸要素以及桩号K5+000.00的设计高程。解：（1）计算竖曲线要素=i2-i1=-0.04-0.05= - 0.09,为凸形。曲线长L=R=2000*0.09=180m切线长T=L/2=180/2=90m外 距E=T2 /(2R)=902/(2*2000)=2.03m(2)、计算设计高程竖曲线起点桩号=（K5+030.00）-90=K4+940.00竖曲线起点工程=427.68-90*0.05=423.18m桩号K5+000.00处：横距：x=（K5+000.00）-(K4+940.00)=160m竖距：h=x2/2R=1602/(2*2000)=0.90m切点高程=423.18+60*0.05=426.18m设计高程=426.18-0.90=425.28m 2、如下图所示，已知最大荷载集度q0=20kN/m ,梁长l=2m，a=1m。试求C点处截面上的剪力和弯矩。解：计算截面C上的剪力Qc和Mc，采用截面法，取截面左边的梁段进行计算，左边梁上分布荷载的合力为q0a2/2l。详下图：=0Qc+=0Qc=-=-5x103(N)=-5(kN)=0Mc+x=0Mc=-=-1.667kN.m2009年贵州省建筑工程类中级专业技术职务任职资格“以考代评”专业知识考试试卷市政工程（考试时限150分钟，共三大题，总分100分）题号一二三总分得分得分评卷人一、简答题：（共10题，每题3分，共30分。请将正确答案填在相应的答题栏内）1、城市道路横断面设计原则答：1）、道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全畅通。2） 、横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置。路面宽度及标高应留有余地。3） 、对现有道路改建应采取工程措施与交通管理相结合的办法，以提高道路通行能力和保障交通安全。2、按静力体系划分，梁桥主要包括哪几种？答：筒支梁桥、悬臂梁桥、边疆梁桥、T形刚构桥、边续刚构桥 。3、简述涵洞有哪些组成部分，各组成部分的作用是什么？答：涵洞由洞身和洞口建筑组成。洞身是形成过水孔道的主体，它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求本身坚固而稳定。洞口时洞身、路基、河道三者的连接构造物。而洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。4、何谓超高？简述设置超高的原因及条件分别是什么？答：平曲线超高：为了抵消汽车在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡的形式。 设置超高的原因：将弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。 设置超高的条件是：圆曲线半径小于不设超高的最小半径时。5、建筑法中，有关工程承揽的禁止性规定有哪些？答：、禁止承包单位将其承包的全部建筑工程转包给他人、禁止建筑施工超越资质等级承揽工程、禁止总承包单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位、禁止分包单位将其承包的工程再分包。6、建设工程开工前，建设单位应当向施工单位提供哪些资料？答：、施工现场及毗邻区域的供排水、供电、通信等地下管线资料；、气象和水文资料；、相邻建筑物和构筑物的有关资料；、地下工程的有关资料；7、简述挡土墙可能的主要破坏形式、据其破坏形式简述设计要点答：挡土墙可能的主要破坏形式有：滑移、倾覆、不均匀沉降和墙身断裂等；因此挡土墙的设计应保证在自重和外荷载作用下不发生全墙的滑动和倾覆，并保证墙身截面有足够的强度、基底应力小于地基承载力和偏心矩不超过容许值，要求在拟定墙身断面形式及尺寸后，对上述几方面进行验算。8、什么叫选线？答：根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环保、土地利用和施工条件以及经济效益等因素，通过全面比较，选择路线方案的全过程，称为选线。9、初步设计的作用是什么？答：初步设计是两阶段设计成三阶段设计的第一阶段。根据批复的可行性研究报告、测设合同的要求，拟定修建原则，选定设计方案，计算工程数量，提出施工方案意见，编制设计概算，提出文字说明及图表资料。初步设计文件经审查批复后，作为订购主要材料、机具、设备、安排重大科研项目，联系征用土地、拆迁、进行施工准备，编制施工图设计文件和控制建设项目投资等的依据。10、在后张法预应力混凝土梁中，要进行管道压浆和封端作业，它们的目的是什么？压浆：是混凝土和力筋粘结，便于发挥力筋强度从而提高梁的承载能力、抗裂和耐久性；保护力筋免受腐蚀。封端：主要是防止锚具免受腐蚀。得分评卷人二、论述题：（共5题，每题10分，共50分。请将正确答案填在相应的答题栏内）1、论述方案比选 答：方案比选是对有比较价值的路线方案进行技术指标、工程造价、自然环境，社会环境等重要影响因素进行同等深度的技术经济论证及效益分析，通过调查、分析、比较、选择，提出合理的推荐方案。方案比选可按下述指标进行：（1）技术指标：包括路线长度、平曲线最小半径及个数，最大纵坡及长度、交叉个数及回头曲线个数等。（2）经济指标：包括土石方，排水及防护工程、路面、桥梁及隧道、涵洞、通道、征地及拆迁等工程数量、工程造价、经济效益指标等。（3）经济效益及社会效益分析。按照上述技术、经济、效益等几方面的计算经较，最后确定推荐的路线方案。2、论述选线原则 答：选线时根据公路等级及其在路网中的作用，考虑影响路线设计的自然条件和社会经济条件，必须遵循的原则。其基本原则为：（1）在路线设计的各个阶估，应运各种选进手段对路线方案做深入、细致的研究，在多方案论斑点、比选的基础上，选定最优路线方案。（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、快捷的前提下，使工程数量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护，在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小或低限指标，也不应片面追求高指标。（3）选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，并尽量不占高产田、经济作物田和经济园林等。（4）通过名胜、风景、古迹地区的公路，应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对公路工程影响。对于不良的地质地段和特殊地区，一般情况下路线应设法绕避。必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。（6）选线时应重视环境保护，注意由于公路修筑及汽车营运所产生的影响和污染。3、为什么隧道在软硬嵌交界处设置沉降缝？答：由于软硬岩层的地基承载力不同，有时相差很大，为避免因地基承载力不同而引起衬砌下沉不均匀导致的破裂，甚至引起其它病害，故规定软硬岩层分界处设置沉降缝。4、按静力图式分，拱桥有哪几种类型?他们各自的优缺点及其适用情况如何?按静力图式分，拱桥主要有三铰拱、无铰拱和两铰拱等三种类型。三铰拱属静定结构，在地基条件差和寒冷地区采用。但由于铰的存在，使其构造复杂，施工困难，而且降低了整体刚度。无铰拱属三次超静定结构，拱的内力分布比三铰拱均匀，材料用量比三铰拱省。结构的整体刚度较大，构造简单、施工方便，在实际使用中最为广泛。但由于超静定次数较高，温度变化、材料收缩，特别是墩台位移会使拱内产生附加内力。所以无铰拱一般修建在地基条件较好的条件下。两铰拱为一次超静定结构，其特点介于三铰拱和无铰拱之间。由于取消了跨中铰，使结构整体刚度比三铰拱大。在因地基条件较差而不宜修建无铰拱时，可考虑采用两铰拱。5、公路车道荷载需要纵、横向折减，为什么？答：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。得分评卷人三、案例分析题：（共2题，每题10分，共20分。请将正确答案填在相应的答题栏内）1、某高速公路路基工程第二合同段由甲施工单位施工，A监理单位监理，合理工期为10个月，1999年1月月开工，1月15日，业主为确保工程进度，组织召开第一次工地会议。会议由业主代表主持，监理、承包商的授权代表出席了会议，各方将在工程项目中担任主要职务的部门(项目的)负责人也参加了会议。会议议程如下：业主代表就其人员、组织机构提出书面文件；总监理工程师向驻地监理工程师书面授权；承包商书面提出项目经理授权书、主要人员名单、职能机构框图、职责范围及有关人员的资质材料以取得监理工程师的批准。监理工程师就承包商中标后提交的施工进度计划进行说明。承包商就施工准备情况提出陈述报告，监理工程师逐项予以澄清、检查和评述。业主代表说明开工条件，要求7月1日完工，并暗示工期优先。监理工程师明确工作例行程序并提出有关表格及说明。【问题】（1）工地会议包括哪几种，其划分依据是什么?（2）业主代表主持第一次工地会议是否妥当，为什么?（3）上述召开第一次工地会议的目的是否正确，为什么?（4）议程4中，业主代表的要求和暗示是否妥当，为什么?答（1）工地会议分为第一次工地会议、工地会议和现场协调会等三种形式，其划分依据是会议召开的时间、内容及参加人员的不同。（2）不妥当。第一次工地会议应该由监理工程师主持。（3）不正确。因为第一次工地会议的目的，在于监理工程师对工程开工前的各项准备工作进行全面的检查，确保工程实施有一个良好的开端。（4）均不妥当。根据建设工程质量管理条例第10条规定：建设工程发包单位不得任意压缩合理工期；建设单位不得明示或暗示施工单位违反工程建设强制性标准，降低建设工程质量。2、计算某大桥混凝土设计强度等级为C40，强度标准差为6.0Mpa，用52.5级硅酸盐水泥，实测28d的抗压强度为58.5 Mpa，已知水泥密度C3.10/c3，中砂，砂子表观密度 OS3.10/c3，碎石，石子表观密度OG278g/c3。自来水。已知：A=0.46，B=0.07，单位用水量为195kg/3，砂率Sp=0.32 含气量百分数为=1，求该混凝土的初步配合比？（WC最大水灰比为0.60，水泥最小用量为280 kg/3）解：（1） fcu,t=fcu,k+1.645 fcu,t=40+1.6456= 49.87Mpa (2) W/C=Afce/fcu,t+ABfce W/C=0.4658.5/49.87+0.460.0758.5=0.52 (3) 因为0.52280，所以C0=375kg根据体积法求砂、石用量C0/C+W0/W+S0/os+G0/oG+0.01=1S0/ S0+G0=SP 所以375/3100+195/1000+ S0/3100+G0/2780+0.01 =1S0/ S0+G0=0.32所以S0=616 G0=1310 所以该混凝土的初步配合比：水泥：375kg 砂子：616kg 石子：1310kg 水：195kg其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。二培训的及要求培训目的安全生产目标责任书为了进一步落实安全生产责任制，做到“责、权、利”相结合，根据我公司2015年度安全生产目标的内容，现与财务部签订如下安全生产目标：一、目标值：1、全年人身死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤人数为零。2、现金安全保管，不发生盗窃事故。3、每月足额提取安全生产费用，保障安全生产投入资金的到位。4、安全培训合格率为100%。二、本单位安全工作上必须做到以下内容： 1、对本单位的安全生产负直接领导责任，必须模范遵守公司的各项安全管理制度，不发布与公司安全管理制度相抵触的指令，严格履行本人的安全职责，确保安全责任制在本单位全面落实，并全力支持安全工作。 2、保证公司各项安全管理制度和管理办法在本单位内全面实施，并自觉接受公司安全部门的监督和管理。 3、在确保安全的前提下组织生产，始终把安全工作放在首位，当“安全与交货期、质量”发生矛盾时，坚持安全第一的原则。 4、参加生产碰头会时，首先汇报本单位